KR200394195Y1 - 차량용 후방보조지시램프 - Google Patents

차량용 후방보조지시램프 Download PDF

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KR200394195Y1 KR20-2005-0015799U KR20050015799U KR200394195Y1 KR 200394195 Y1 KR200394195 Y1 KR 200394195Y1 KR 20050015799 U KR20050015799 U KR 20050015799U KR 200394195 Y1 KR200394195 Y1 KR 200394195Y1
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Abstract

본 고안에서는 발광패널의 조도를 서서히 감소시키면서 점멸을 수행함으로써, 후방주행자에게 제동점멸의 심적불쾌감을 감소시킴과 아울러, 리어컴비네이션 램프의 각 조작수단과 연동되어 이에 따른 주행정보를 표시시키는 차량 후방지시보조램프가 제공된다.
이를 위한 본 고안은 후방보조지시램프(20)의 발광패널(22)이 적색 녹색 청색으로 빛의 3원색의 조합을 발하는 발광소자(24)들을 하나의 발광유닛(26)으로 이 것이 이웃되게 배열된 발광패널(22)로서 구비되고, 브레이크패달(6)과 연동되는 컨트롤유니트의 출력라인으로 상기 발광유닛(26)의 조합에서 이웃된 발광유닛을 순차적으로 점멸시켜 발광패널(22)의 전체조도를 순차적으로 감소켜 점멸시키는 순차조도 감소점멸부(30)가 형성되며, 방향지시레버(7)와 연동되는 컨트롤유니트의 출력라인으로 발광유닛의 조합을 통해 방향을 도형 또는 문자로 표시하는 방향지시제어부(32)가 형성됨과 아울러, 후진포지션 스위치(8)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인에는 상기 발광패널(22)의 전체를 점등시키는 후진제어부(34)가 형성되며, 비상스위치(9)와 연동되는 컨트롤유니트의 출력라인에는 발광유닛의 조합을 통해 주기적인 점멸 또는 비상상태를 문자로 표시하는 비상제어부(36)가 형성된 것이다.

Description

차량용 후방보조지시램프{High Mounted Combination Lamp for Vehicle}
본 고안은 차량 보조지시램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 리어글래스 하단 또는 트렁크 리드 또는 루프상단의 스포일러에 내장되며 후면의 컴비네이션 램프와 연동되어 차량의 제동이나 방향지시를 수행하는 차량 보조지시램프에 관한 것이다.
예시도면 도 1 은 본 고안과 관련된 컴비네이션 램프를 설명하기 위한 차량의 측면설명도 및 배면설명도로서, 일반적으로 컴비네이션 램프는 주행중 주위에 있는 자동차의 운전자에게 진행방향이나 비상 경고 기능을 하는 램프로서, 특히 리어 컴비네이션 램프(1)는 제동램프(2)와 방향지시램프(3), 후진램프(4) 및 비상램프로 이루어진다.
이러한 컴비네이션 램프(1)는 컨트롤유니트(5)를 통하여 주행중 차량의 조작기구와 연동되며, 제동램프(2)는 차량의 브레이크 패달(6) 및 사이드브레이크레버와 연동되고, 방향지시램프(3)는 방향지시레버(7)와 연동된다.
그리고, 후진램프(4)는 변속레버의 후진포지션 스위치(8)와 연동되며, 비상램프는 별도의 비상스위치(9)를 구비하여 방향지시램프(3)의 양방 주기적 점등으로 발동되고, 이러한 구동전원은 차량배터리이다.
한편, 이와는 별도로 제동램프(2)를 보조하기 위하여 리어글래스의 하단이나 루프 또는 트렁크 리드의 리어스포일러에 제동보조등(10)으로서 하이마운티드 스톱램프가 장착된 것이 있다.
이것은 주행에 있어서, 특히 제동은 후방의 차량에게 추돌을 방지하기 위하여 주행 중 제동상황을 확실히 경고시킬 필요가 있고, 리어글래스는 후방 차량에게 있어서 시야에 충분히 노출될 수 있는 위치이기 때문이다.
이러한 제동보조등(10)은 컨트롤유니트(5)에 릴레이 스위치를 통하여 브레이크 패달(6)과 연동되며, 제동램프(2)와 동시에 작동한다.
그러나, 이러한 제동보조등(10)은 특히 후방운전자에게 야간시 강한 스트레스를 유발시킨다는 문제점이 있다.
더욱이, 야간 도심에서 제동이 잦은 우리나라의 도로사정상 제동보조등의 잦은 점멸은 후방주행자에게 심적 불쾌감이나 눈의 피로감을 더욱 야기시켰던 것이다.
또한, 리어 컴비네이션 램프(1)가 주행중 운전정보를 고지시키는 수단임을 고려할 때, 제동보조등은 단순히 제동램프의 연동으로 인한 시야노출만을 확보할 뿐이어서, 충분한 정보전달의 기능을 수행하기에는 미흡하다는 문제점도 있다.
이에 본 고안은 상기 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 야간 도심 주행상 잦은 제동보조등의 점멸에 있어서, 순차조도 감소점멸수단을 두어 점등과 점멸완료시점 사이에 조도를 순차적으로 감소시킴으로써, 후방주행자에게 제동점멸의 심적불쾌감을 감소시킴과 아울러, 리어컴비네이션 램프의 각 조작수단과 연동되어 이에 따른 주행정보를 표시시키는 차량 후방지시보조램프를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.
이를 위한 본 고안은 발광소자의 집합체로 이루어진 발광패널을 구비하고, 컨트롤유니트를 통해 리어컴비네이션 램프와 연동되도록 한 것이다.
이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 갖는 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 고안의 목적, 작용효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것으로, 이 고안의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 그 변화와 변경이 가능하며, 균등한 타의 실시예가 가능할 것이다.
예시도면 도 2 는 본 고안에 따른 차량용 후방보조지시램프를 나타낸 배면블럭도로서, 본 고안은 차량의 리어글래스나 리어스포일러 루프 후방에 설치되며, 컨트롤유니트에 의해 제동램프와 동시에 작동되는 차량용 후방보조지시램프에 있어서,
후방보조지시램프(20)의 발광패널(22)이 적색 녹색 청색으로 빛의 3원색의 조합을 발하는 발광소자(24)들을 하나의 발광유닛(26)으로 이 발광유닛(26)이 이웃되게 배열된 발광패널(22)로서 구비되고, 브레이크패달(6)과 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인으로 상기 발광유닛(26)의 조합에서 이웃된 발광유닛(26)을 순차적으로 점멸시켜 발광패널 전체조도를 순차적으로 감소 점멸시키는 순차조도 감소점멸부(30)가 형성되며, 방향지시레버(7)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인으로 발광유닛(26)의 조합을 통해 방향을 도형 또는 문자로 표시하는 방향지시제어부(32)가 형성됨과 아울러, 기어레버의 후진포지션 스위치(8)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인에는 상기 발광유닛(26)의 전체를 점등시켜 야간 후방시야 확보용 라이트를 점등시키는 후진제어부(34)가 형성되며, 비상스위치(9)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인에는 발광유닛(26)의 조합을 통해 주기적인 점멸 또는 비상상태를 문자로 표시하는 비상제어부(36)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후방보조지시램프이다.
여기서, 상기 컨트롤유니트(28)에는 발광유닛(26)의 조합에 따른 색깔이 방출되게 색도조정부(38)가 더 포함된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 컨트롤유니트(28)에는 차량의 노면충격에 의한 상하유동이나 좌우유동을 감지하는 충격감지센서(40)가 입력단에 연결되고, 출력단으로 상기 발광유닛의 점등조합을 통해 후방에 경고를 수행하는 노면충격경고부(42)가 더 포함된 것을 특징으로 한다.
상술된 바와 같이 본 고안은 야간 도심 주행상 잦은 제동보조등의 점멸에 있어서, 순차조도 감소점멸수단을 두어 점등과 점멸사이에 조도를 서서히 감소시킴으로써, 후방주행자에게 점멸의 심적불쾌감을 감소시킴과 아울러, 리어컴비네이션 램프(1)의 각 조작수단과 연동되어 이에 따른 주행정보를 표시시키는 차량 후방지시보조램프(20)가 제공된다.
이를 위한 본 고안은 발광소자(LED:luminescent diode,24)의 집합으로 이루어진 발광패널(22)이 구비된다.
발광소자(24)는 빛의 3원색 원리에 따라, RGB(적,녹,청)로 구비되며 이것이 서로 이웃된 집합을 하나의 발광유닛(26)으로 한다.
이러한 발광유닛(26)에 의해 빛의 색깔이 연출되어 방출될 수 있으며, 이것은 컨트롤유니트의 색도조정부(38)가 감당하게 된다.
발광패널(22)에서의 정보표출은 상기 발광유닛(26)의 조합에 의하며, 이것은 리어컴비네이션 램프(1)의 각 램프를 발동시키기 위한 컨트롤유니트(28)의 각 조작부의 연동된다.
먼저, 제동램프(2)와 연동은 순차조도 감소점멸부(30)를 통해 수행되며, 점등은 브레이크 패달(6)이나 사이드브레이크 레버 조작과 동시에 발동된다.
그리고, 점멸은 브레이크패달에서 발을 떼거나, 사이드 브레이크 레버를 해제시키는 경우 수행되는데, 이때 순차조도 감소점멸부(30)는 어느 하나의 발광유닛을 경계로 이웃된 발광유닛들을 순차적으로 점멸시켜 발광패널의 전체조도에서 이를 순차적으로 감소시키면서 점멸을 수행하게 되는 것이다.
다음으로, 방향지시램프(3)와의 연동은 방향지시 레버(7)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인으로 발광유닛(26)의 조합을 통해 방향을 표시하는 방향지시제어부(32)가 형성되어 달성된다.
상기 발광유닛(26)의 조합은 발광패널(22)에서 발광유닛(26)이 점으로 표현되고, 이 점들의 집합에 의해 문자 기타 도형의 표시가 가능하다.
예를 들어, 우회전인 경우 우측으로의 화살표표시와 이 화살표가 동작되는 점멸을 반복수행하여 방향전환의 표시를 더욱 충분히 연출할 수 있으며, 이러한 표시의 연출을 상기 방향지시제어부(32)가 통괄하게 된다.
한편, 후진램프(4)와의 연동은 기어레버의 후진포지션 스위치(8)에 연결된 컨트롤유니트(28)의 출력라인에 후진제어부(34)가 형성되어 상기 발광유닛(26)의 전체를 점등시켜 달성된다.
또한, 이것은 야간 후방시야 확보용 라이트를 점등시키는 수단으로 작동을 수행하게 된다.
즉, 상기 발광유닛의 RBG 전체가 점등되는 경우 백색광이 연출되며, 발광소자로부터 방출되는 백색광은 고휘도가 확보되어 후진상태임을 후방에 충분히 고지시킴과 더불어, 야간 후방시야확보를 위한 조명수단으로 충분한 것이다.
그리고, 비상스위치(9)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인에는 발광유닛(26)의 조합을 통해 주기적인 점멸 또는 비상상태를 문자로 표시하는 비상제어부(36)가 형성되어 이루어진다.
이러한 본 고안의 컴비네이션램프(1)의 보조기능과 더불어 본 고안에서는 노면의 충격에 따른 후방의 주위와 감속지시경보를 용이하게 수행할 수 있다.
예를 들어, 도로주행시 불규칙한 노면상태의 급박한 출현에서 주행자는 후방주행자에게 이를 경고시킬 여유가 없게 되며, 일반적으로는 비상등 스위치를 이용하게 되는데, 이것을 조작시킬 여유가 없게되는 것이다.
이때, 본 고안은 이러한 불규칙한 노면의 충격을 감지하는 충격감지센서(40)를 두고 노면충격경고부(42)가 발광패널(22)을 점등시킴으로써, 별도의조작수단이 작동되지 않더라도 후방주행자에게 이를 충분히 경고시킬 수 있게 되는 것이다.
여기서, 충격감지센서(40)는 가속도 센서의 일종으로 노면충격에 대한 차량의 상하흔들림이나 좌우흔들림을 감지하고, 노면충격경고부(42)는 설정된 노면충격의 영역으로 송출시그널이 포함될 경우, 발광패널을 점등시키게 된다.
상기 발광패널(22)을 점등은 상기된 바와 같이 발광유닛의 점등 조합으로 수행되며, 예를 들어 "주의 노면충격" 이라는 문자를 표시하거나, 적색등을 짧은 주기로 점등시켜 경고를 수행할 수 있게 된다.
상술된 바와 같이 본 고안에 따르면, 야간 도심 주행상 잦은 제동보조등의 점멸에 있어서, 순차조도 감소점멸수단을 두어 점등과 점멸사이에서 발광패널의 조도를 서서히 감소시키면서 점멸을 수행함으로써, 후방주행자에게 제동점멸의 심적불쾌감이나 눈의 피로를 감소시키는 효과가 있다.
또한, 리어컴비네이션 램프의 각 조작수단과 연동되어 이에 따른 주행정보가 표시되어 주행 정보전달이 더욱 향상되는 효과가 있다.
도 1 은 일반적인 차량의 주행정보 표현수단으로서 리어컴비네이션 및 이를 보조하는 종래 후방보조지시램프를 설명하기 위한 차량의 측면 및 배면설명도,
도 2 는 본 고안에 따른 후방보조지시램프를 나타낸 차량의 배면블럭도이다.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
1 - 컴비네이션 램프, 2 - 제동램프,
3 - 방향지시램프, 4 - 후진램프,
6 - 브레이크패달, 7 - 방향지시레버,
8 - 후진포지션 스위치, 9 - 비상스위치,
20 - 후방보조지시램프, 22 - 발광패널,
24 - 발광소자, 26 - 발광유닛,
28 - 컨트롤유니트, 30 - 순차조도 감소점멸부,
32 - 방향지시제어부, 34 - 후진제어부,
36 - 비상제어부, 38 - 색도제어부,
40 - 충격감지센서, 42 - 노면충격경고부,

Claims (3)

  1. 차량의 리어글래스나 리어스포일러 루프 후방에 설치되며, 컨트롤유니트에 의해 제동램프와 동시에 작동되는 차량용 후방보조지시램프에 있어서,
    후방보조지시램프(20)의 발광패널(22)이 적색 녹색 청색으로 빛의 3원색의 조합을 발하는 발광소자(24)들을 하나의 발광유닛(26)으로 이 발광유닛(26)이 이웃되게 배열된 발광패널(22)로서 구비되고, 브레이크패달(6)과 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인으로 상기 발광유닛(26)의 조합에서 이웃된 발광유닛(26)을 순차적으로 점멸시켜 발광패널 전체조도를 순차적으로 감소 점멸시키는 순차조도 감소점멸부(30)가 형성되며, 방향지시레버(7)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인으로 발광유닛(26)의 조합을 통해 방향을 도형 또는 문자로 표시하는 방향지시제어부(32)가 형성됨과 아울러, 기어레버의 후진포지션 스위치(8)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인에는 상기 발광유닛(26)의 전체를 점등시켜 야간 후방시야 확보용 라이트를 점등시키는 후진제어부(34)가 형성되며, 비상스위치(9)와 연동되는 컨트롤유니트(28)의 출력라인에는 발광유닛(26)의 조합을 통해 주기적인 점멸 또는 비상상태를 문자로 표시하는 비상제어부(36)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 후방보조지시램프.
  2. 제 1 항에 있어서, 컨트롤유니트(28)에는 발광유닛(26)의 조합에 따른 색깔이 방출되게 색도조정부(38)가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 후방보조지시램프.
  3. 제 1 항에 있어서, 컨트롤유니트(28)에는 차량의 노면충격에 의한 상하유동이나 좌우유동을 감지하는 충격감지센서(40)가 입력단에 연결되고, 출력단으로 상기 발광유닛의 점등조합을 통해 후방에 경고를 수행하는 노면충격경고부(42)가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 후방보조지시램프.
KR20-2005-0015799U 2005-06-02 2005-06-02 차량용 후방보조지시램프 KR200394195Y1 (ko)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101105133B1 (ko) 2010-04-21 2012-01-16 이정숙 자동차용 후방보조램프장치
KR200486748Y1 (ko) * 2017-11-17 2018-06-26 김일하 자동차 2차 사고 예방 장치

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