KR101380255B1 - 주행상태 알림장치 - Google Patents

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Abstract

주행상태 알림장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 주행상태 알림장치는: 차량의 주행상태를 감지하는 센서부와, 감지된 차량의 주행상태에 연동되어 동작되는 광조절부 및 감지된 차량의 주행상태에 연동되어 광조절부를 제어하는 제어부를 포함하고, 광조절부는 제어부에 의해 동작이 제어되는 구동부 및 광원을 구비하며, 구동부에 의해 구동되는 인쇄회로기판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
주행상태, 광안내부, 급제동, LED

Description

주행상태 알림장치{INDICATING DEVICE FOR DRIVING OF VEHICLES}
본 발명은 주행상태 알림장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 광의 서로 다른 광도값을 나타내는 다단구획부재로 이루어진 광안내부 의해 차량의 주행상태를 표시할 수 있는 주행상태 알림장치에 관한 것이다.
일반적으로, 도로교통법 및 자동차관리법에 따르면, 자동차에는 야간 도로 주행 시에 켜야하는 후미등과, 브레이크 작동시에 켜져야 하는 제동등이 설치되어야 한다.
자동차관리법에 따른 '자동차안전기준에 관한 규칙'에 따르면, 후미등은 최대 25칸델라 이하의 적색등이어야 하고, 제동등은 최대 420칸델라 이하의 적색등이어야 한다. 제동 및 후미등은 서로 독립적으로 동작하도록 만들어지도 하지만, 모두 적색등으로 규정되어 있다는 점을 이용하여 제동등 및 후미등을 하나의 램프로 일체화된 디자인도 널리 채용되고 있다.
이러한 램프는 브레이크 페달의 센서가 주행상태를 감지하여 감지된 신호에 의해 제어부에서 차량의 주행상태를 판단한다.
제어부에서 주행상태를 판단하여 전류값을 조절하게 되고, 전류값에 따른 램프는 광도, 발광면적, 발광위치를 변화시켜 차량이 후측의 운전자에게 차량의 주행상태를 알리게 된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
종래에 따른 주행상태 알림장치는 작동 과정에서 제어부로부터 받은 신호에 따라 전류값을 조절해야하기 때문에 LDM(Led Dot Matrix) 부품 중 마이컴, 트렌지스터 등이 추가되어 비용이 상승되는 문제점이 있다.
또한, 발광면적을 증대시키거나 발광 위치를 변경하기 위해서는 많은 수의 LED가 사용되는 문제점이 있다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 광의 서로 다른 광도값을 나타내는 다단구획부재로 이루어진 광안내부에 차량의 주행상태에 따라 광원이 이동되면서 조사됨으로 부품수 및 광원의 수량을 절감하여 사이즈를 현저히 줄일 수 있는 주행상태 알림장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 주행상태 알림장치는: 차량의 주행상태를 감지하는 센서부와, 감지된 차량의 주행상태에 연동되어 동작되는 광조절부 및 감지된 차량의 주행상태에 연동되어 광조절부를 제어하는 제어부를 포함하고, 광조절부는 제어부에 의해 동작이 제어되는 구동부 및 광원을 구비하며, 구동부에 의해 구동되는 인쇄회로기판을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제어부는 차량의 주행상태에 따라 구동부의 구동위치를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제어부는 구동부의 구동위치에 따라 광원의 광도, 발광면적, 발광위치 중 적어도 어느 하나를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 인쇄회로기판과 이격되게 배치되는 광안내부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 광안내부는 차량의 주행상태에 따라 광원에서 발광되는 광이 서로 다른 광도값을 나타내도록 하는 다단구획부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 다단구획부재는 차량의 급제동시 광이 투과되는 급제동부와, 차량의 일반 제동시 광이 투과되는 일반제동부 및 차량의 주행시 광이 투과되는 주행부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제어부는 차량의 주행상태에 따라 하나의 광원이 급제동부와 일반제동부 및 주행부 중 어느 하나의 위치에 위치되도록 구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 주행상태 알림장치는 종래 발명과 달리 광의 서로 다른 광도값을 나타내는 다단구획부재로 이루어진 광안내부에 차량의 주행상태에 따라 광원이 이동되면서 조사됨으로 LDM의 부품인 마이컴, 트렌지스터 등을 사용하지 않아 원가를 절감하는 효과를 지닌다.
또한, 광원을 갖는 인쇄회로기판이 구동부에 의해 이동되어 해당부위를 조사 함으로써, 광원을 수량을 절감할 수 있으며, 이에 따라 사이즈를 축소시켜 다이나믹한 디자인을 구현할 수 있는 효과를 지닌다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 주행상태 알림장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 주행상태 알림장치의 개략도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 주행상태 알림장치의 작동을 보인 도면이다.
도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 주행상태 알림장치(100)는 크게, 센서부(110), 광조절부(120) 및 제어부(180)를 포함하여 이루어진다.
센서부(110)는 차량의 주행상태를 감지하는 것으로서, 차량의 브레이크페달에 구비되어 브레이크페달의 가압정도에 따라 차량의 주행상태를 감지한다.
그리고, 광조절부(120)는 감지된 차량의 주행상태에 연동되어 동작되는 것으 로서, 제어부(180)에 의해 동작이 제어되는 구동부(130) 및 광원(145)을 구비하며, 구동부(130)에 의해 구동되는 인쇄회로기판(140)을 포함하여 이루어진다.
제어부(180)는 차량의 주행상태에 연동되어 광조절부(120)를 제어하는 것이다.
또한, 제어부(180)는 차량의 주행상태에 따라 구동부(130)의 구동위치를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 제어부(180)는 구동부(130)의 구동위치에 따라 광원(145)의 광도, 발광면적, 발광위치 중 적어도 어느 하나를 제어한다.
즉, 제어부(180)는 차량의 주행상태에 따라 구동부(130)를 제어하여 인쇄회로기판(140)의 위치를 변경함으로써, 광원(145)의 광이 후술되는 광안내부(150)를 통해 광도가 제어되는 것이다.
인쇄회로기판(140)의 상부에는 광안내부(150)가 이격 배치된다.
광안내부(150)는 차량의 주행상태에 따라 광원(145)에서 발광되는 광이 서로 다른 광도값을 나타내도록 다단구획부재(160)를 포함하여 이루어진다.
다단구획부재(160)는 차량의 급제동시 광이 투과되는 급제동부(162)와, 차량의 일반제동시 광이 투과되는 일반제동부(164) 및 차량의 주행시 광이 투과되는 주행부(166)를 포함하여 이루어진다.
즉, 광안내부(150)는 다단구획부재(160)가 연이어 연결되어 이루어지고, 다단구획부재(160)의 급제동부(162), 일반제동부(164), 주행부(166)는 표면거칠기에 따라 투과되는 광의 광도값을 변화시키는 것이다.
그리고, 다단구획부재(160)를 통과한 광은 광안내부(150)의 상단에 형성된 반사판(170)에 의해 반사되어 외부로 발산된다.
이때, 인쇄회로기판(140)의 광원(145)은 다단구획부재(160)당 한개의 광원(145)으로 이루어진다.
따라서, 제어부(180)는 차량의 주행상태에 따라 하나의 광원(145)이 급제동부(162)와 일반제동부(164) 및 주행부(166) 중 어느 하나의 위치에 위치되도록 구동부(130)를 제어하는 것이다.
상기 광원(145)은 엘이디로 하는 것이 바람직하며, 상기 구동부(130)는 솔레노이드로 이루어지는 것이 바람직하다.
도 1과 도 2를 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 주행상태 알림장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
우선, 야간 도로 주행시 인쇄회로기판(140)의 광원(145)에는 전원이 공급되어 발광된다.
광원(145)의 광은 광안내부(150)를 통해 광도값이 변화되고 반사판(170)에 의해 반사되어 외부로 발산됨으로써, 후측 차량에서는 앞측 차량의 주행상태를 확인할 수 있다.
이러한 작동을 살펴보면, 차량이 주행중일 경우, 인쇄회로기판(140)의 광원(145)의 광은 광안내부(150)의 다단구획부재(160)의 주행부(166)로 조사되고, 주행부(166)를 통과한 광은 반사판(170)에 의해 반사되어 외부로 발산된다.
그리고, 차량의 제동시에는 센서부(110)에서 브레이크페달의 가압정도를 감지하여 일반제동과 급제동으로 분리하여 작동된다.
센서부(110)에서 일반 제동이 감지되면, 제어부(180)에 신호가 전달되고, 제어부(180)의 판단에 따라 구동부(130)가 인쇄회로기판(140)을 이동시킨다.
이때, 인쇄회로기판(140)의 이동에 의해 광원(145)의 광은 다단구획부재(160)의 일반제동부(164)와 일치되게 되고, 주행부(166) 보다 광도값이 좋은 일반제동부(164)는 주행부(166)보다 더 밝은 광을 외부로 발산할 수 있는 것이다.
그리고, 센서부(110)에서 급제동이 감지되면, 제어부(180)에 신호가 전달되고, 제어부(180)의 판단에 따라 구동부(130)가 인쇄회로기판(140)을 이동시켜, 인쇄회로기판(140)의 광원(145)이 다단구획부재(160)의 급제동부(162)와 일치되어 일반제동부(164)를 통과할 때 보다 더 밝은 광을 외부로 발산할 수 있는 것이다.
이처럼, 주행상태에 따라 발산되는 광의 광도값을 변화시킴으로써, 후측 차량에서는 전측 차량의 주행상태를 확인할 수 있다.
또한, 인쇄회로기판(140)의 위치를 구동부(130)로 조절할 수 있어 전류값을 조절하기 위한 마이컴, 트렌지시터 등의 부품을 제거할 수 있다.
또한, 광원(145)의 이동에 의해 주행상태를 알릴 수 있어 광원(145)의 갯수를 현저히 줄일 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 주행상태 알림장치의 개략도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 주행상태 알림장치의 작동을 보인 도면이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100 : 주행상태 알림장치 110 : 센서부
120 : 광조절부 130 : 구동부
140 : 인쇄회로기판 145 : 광원
150 : 광안내부 160 : 다단구획부재
162 : 급제동부 164 : 일반제동부
166 : 주행부 170 : 반사판
180 : 제어부

Claims (7)

  1. 차량의 주행상태를 감지하는 센서부;
    감지된 상기 차량의 주행상태에 연동되어 동작되는 광조절부; 및
    감지된 상기 차량의 주행상태에 연동되어 상기 광조절부를 제어하는 제어부를 포함하고;
    상기 광조절부는 상기 제어부에 의해 동작이 제어되는 구동부; 및
    광원을 구비하며, 상기 구동부에 의해 구동되는 인쇄회로기판을 포함하고;
    상기 인쇄회로기판과 이격되게 배치되는 광안내부를 더 포함하며;
    상기 광안내부는 상기 차량의 주행상태에 따라 상기 광원에서 발광되는 광이 서로 다른 광도값을 나타내도록 하는 다단구획부재를 포함하고;
    상기 다단구획부재는 상기 차량의 급제동시 광이 투과되는 급제동부;
    상기 차량의 일반 제동시 광이 투과되는 일반제동부; 및
    상기 차량의 주행시 광이 투과되는 주행부를 포함하며;
    상기 제어부는 상기 차량의 주행상태에 따라 하나의 광원이 상기 급제동부와 상기 일반제동부 및 상기 주행부 중 어느 하나의 위치에 위치되도록 상기 구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 주행상태 알림장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 차량의 주행상태에 따라 상기 구동부의 구동위치를 제어하는 것을 특징으로 하는 주행상태 알림장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 구동부의 구동위치에 따라 상기 광원의 광도, 발광면적, 발광위치 중 적어도 어느 하나를 제어하는 것을 특징으로 하는 주행상태 알림장치.
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