WO2010079716A1 - 表示装置 - Google Patents

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芳公 本多
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Honda Yoshitomo
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Definitions

  • the present invention relates to a display device, and more particularly, to a display device that expresses gratitude when the vehicle is given to a following vehicle.
  • Patent Document 1 discloses a dedicated vehicle information display device for conveying a driver's feelings to a following vehicle or a pedestrian when a car enters the main line from a side road or when a lane is changed. Has been.
  • This device is attached to a vehicle body wall surface of a vehicle and displays a display body that displays various information including character information, a detection unit that electrically detects at least one operation unit of the vehicle, An information display controller that is electrically connected to the detection unit and the display body and receives an electrical signal from the detection unit and outputs an output control signal to the display body, and the power from the power supply device mounted on the vehicle
  • the display unit displays information by electrical illumination according to the above, and displays at least one type of information on the display unit of the display body by an output signal from the information display controller.
  • Patent Document 1 when displaying information, a user who is a driver operates the operation unit as when “at least one operation unit of the vehicle is operated”. There must be.
  • an object of the present invention is to show appreciation when the driver gives way to the following vehicle without performing any special operation.
  • a display device comprising: a light emitting means for emitting light toward the following vehicle; and a detecting means for detecting that the winker lever is returned regardless of the rotation of the handle after the winker lever is shifted, Control means for controlling the light emitting means to be turned on when the detection means detects that the winker lever is returned.
  • the winker lever is shifted and the steering wheel is turned. At this time, the amount of turning of the steering wheel is relatively small. return.
  • the winker lever shifts and cuts the handle. At this time, the amount of cut of the handle is relatively large. The winker lever is automatically returned to the driver.
  • the present invention utilizes the characteristics of the winker canceller, and when the winker lever is shifted and then returned regardless of the rotation of the steering wheel, the light emitting means for emitting light toward the following vehicle is turned on. ing.
  • the winker lever when the vehicle turns right or left, the winker lever is automatically returned to the driver by the operation of the winker canceller, so that the light emitting means is not turned on.
  • the winker canceller since the winker canceller does not work and it is necessary to manually return the winker lever, the light emitting means is turned on.
  • the light emitting means may be an LED provided at least around the room mirror, the side mirror, and the tail lamp, and any one of these may emit light or may emit light simultaneously.
  • the light emission may be sequentially performed, and the light emission mode is not limited.
  • the color emitted by the light emitting means may be any color, but should be a color other than yellow and red used in the blinker lamp and tail lamp. This kind of color can be blue, green, purple or white.
  • the light emitting means may constitute a display medium that displays predetermined characters as disclosed in Patent Document 1.
  • FIG. 2 is a front view showing a state in which a plurality of LEDs 16 are attached to the peripheral portion 19 of the tail lamp 17 as the light emitting means 10 of FIG. 1. It is a flowchart which shows operation
  • FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a display device according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 1 shows a light emitting means 10, a blinker canceller 20, a detection means 30, and a control means 40, which will be described below.
  • the light emitting means 10 emits light toward the following vehicle.
  • the light emitting means 10 may be an LED provided in any of a room mirror, a side mirror, a tail lamp periphery, a high mount stop lamp periphery, and the like.
  • the light emitting means 10 may be a display medium that displays predetermined characters such as “thank you” and “Thank you”.
  • the light emitting means 10 is an LED and is provided at a plurality of positions, only one of the positions may be emitted or a plurality of positions may be emitted. At this time, light at a plurality of positions may be emitted simultaneously or sequentially.
  • the light emission may be either blinking or lighting.
  • the color emitted by the light emitting means may be any color, but should be a color other than yellow and red used in the blinker lamp and tail lamp. This kind of color can be blue, green, purple or white.
  • the winker canceller 20 automatically returns the shifted winker lever to the driver.
  • the winker canceller 20 is usually realized by a mechanism in which a protruding portion that protrudes toward the handle shaft when the winker lever is shifted is returned along with the rotation of the handle, but is not limited thereto. .
  • Detecting means 30 detects whether the shifted winker lever has been returned by the winker canceller 20 or has been manually returned.
  • the winker canceller 20 is of the above type, when the winker lever is returned without any external force to the protruding portion, the shifted winker lever is returned manually, that is, regardless of the rotation of the handle. That's right.
  • the winker lever is returned due to an external force applied to the protruding portion, it is returned by the winker canceller 20.
  • the control means 40 controls the light emitting means 10 to be turned on when the detection means 30 detects that the winker lever has been manually returned.
  • a timer is provided in the control means 40, and the control means 40 turns off the light emitting means 10 after, for example, about 3 to 15 seconds after turning on the light emitting means 10.
  • the driver manually returns the winker lever.
  • the light-emitting means 10 since it is meaningless to turn on the light-emitting means 10, so that the light-emitting means 10 remains off, for example, a predetermined value such as within about 1 second to 2 seconds after the winker lever is shifted.
  • a predetermined value such as within about 1 second to 2 seconds after the winker lever is shifted.
  • the light-emitting means 10 is not turned on even when the driver actually changes the lane after shifting the blinker lever but there is no subsequent vehicle approaching the changed lane. Meaning.
  • the presence / absence of an approaching vehicle in the changed lane can be detected by, for example, a sensor as described later.
  • the light emitting means 10 in order to deal with such a situation, for example, even when the winker lever is returned within a predetermined time, for example, within about 2 seconds to 7 seconds after being shifted, the light emitting means 10 remains off. Control to
  • FIG. 2A is a front view showing a state in which a plurality of LEDs 16 are attached to the frame portion 14 of the room mirror 12 as the light emitting means 10 of FIG.
  • FIG. 2B is a side view of FIG.
  • Each LED 16 shown in FIG. 2A is supplied with power through a wiring routed in the frame portion 14 of the room mirror 12. As shown in FIG. 2B, each LED 16 is covered with a lens cover 18.
  • the lens cover 18 may be colorless and transparent or colored and transparent. However, when a colored transparent lens cover is used, it should be a color other than the yellow and red colors used in blinker lamps and tail lamps. This kind of color can be blue, green, purple or white.
  • each LED 16 is attached to the peripheral portion 19 of the side mirror 11 or the tail lamp 17. . That is, since the position of the LED 16 is relatively close to the position of the eyes of the driver of the vehicle equipped with the system, when light is emitted from the LED 16, the eye contact type is directed toward the driver of the following vehicle. It is possible to express intentions.
  • the driver of the vehicle equipped with the system can visually check the lighting of the LED 16 of the frame portion 14 of the rear mirror 12 when the light emitting means 10 is turned on, the system is actually turned on. It can also be confirmed whether or not the LED 16 has a failure / life.
  • the LED 16 is less painful when mounted inside the vehicle such as the frame portion 14 of the rear mirror 12 than when mounted outside the vehicle such as the side mirror 11 or the peripheral portion 19 of the tail lamp 17, there is an effect that a long life can be realized.
  • FIG. 3A is a front view showing a state in which a plurality of LEDs 16 are attached to the frame portion 13 of the side mirror 11 as the light emitting means 10 of FIG.
  • FIG. 3B is a side view of FIG.
  • each LED 16 is covered with the lens cover 15 as in the case of FIG.
  • the LED 16 should have a color other than yellow and red, and this type of color can be blue, green, purple, or white.
  • FIG. 4 is a front view showing a state where a plurality of LEDs 16 are attached to the peripheral portion 19 of the tail lamp 17 as the light emitting means 10 of FIG.
  • the tail lamp 17 includes a brake lamp, a blinker lamp, and the like.
  • the LED 16 should have a color other than yellow and red, and this type of color can be blue, green, purple, or white.
  • the driver simply performs the operation of manually returning the winker lever, which would normally be performed by the driver when changing lanes. Can be turned on. For this reason, it is possible to express gratitude when the driver gives the road to the following vehicle through the light emitting means 10 without performing any special operation.
  • the back sensor is a sensor for detecting whether or not any object is located within a predetermined distance behind the automobile.
  • Known examples include, for example, an ultrasonic sensor attached to a bumper of an automobile, an imaging sensor equipped with a camera, etc., all of which collide with an obstacle mainly when the automobile moves backward. It is for preventing.
  • FIG. 5 is a flowchart showing the operation of the control means 40 in the display device according to the second embodiment of the present invention. As shown in FIG. 5, the control means 40 determines whether or not the detection means 30 has detected that the winker lever has been returned after the shift, regardless of the rotation of the handle. It is determined whether or not it has been returned (step S1).
  • step S1 If the result of the determination in step S1 is that the winker lever has not been manually returned, the control means 40 continues to perform the determination in step S1. On the other hand, as a result of the determination in step S1, the control means 40 turns on the back sensor when the winker lever is manually returned (step S2).
  • the known back sensor is turned on only when the gear lever is moved to the back, but in this embodiment, in addition to this, the back sensor is also turned on when the winker lever is manually returned. I am doing so.
  • control means 40 determines whether any object exists within a predetermined distance (for example, within 1 m to 10 m) from the back sensor by the base method. It is determined whether or not (step S3).
  • step S3 When the result of determination in step S3 is that there is no object within a predetermined distance from the back sensor, the control means 40 terminates the processing shown in FIG. On the other hand, if the result of determination in step S3 is that there is any object within a predetermined distance from the back sensor, the control means 40 turns on the light emitting means 10 (step S4).
  • the control unit 40 determines that an object is present based on the signal from the back sensor, the light emitting unit 10 is turned on.
  • the control means 40 determines that some object does not exist based on the signal from the back sensor, the light emitting means 10 is not turned on.
  • the “predetermined distance” has been described as 1 m to 10 m, for example, but is not limited to this value.
  • the “predetermined distance” may be set to 80 to 100 m, for example. Then, the user may freely change the mode selection by setting the former as the town riding mode and the latter as the high speed mode.
  • the control means 40 detects the traveling speed of the automobile, and if the traveling speed of the automobile is, for example, 80 km / h or more, it is set to the high speed mode, and if it is less than this, the street riding mode is set You may make it set.

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Abstract

【課題】運転手が特段の操作をすることなく、後続車両に対して道を譲ってもらった際に感謝の意を示せるようにする。 【解決手段】自動車のハンドル付近に設けられているウィンカーレバーがシフトされた後に当該ウィンカーレバーがハンドルの回転とは無関係に戻されたことを検知する検知手段とを備えた表示装置であって、前記検知手段によって前記ウィンカーレバーが戻されたことが検知されたときに、前記発光手段をオンするように制御する制御手段を備える。

Description

表示装置
　本発明は、表示装置に関し、特に、後続車両に対して道を譲ってもらった際に感謝の意を示す表示装置に関する。
　従来、自動車が例えば側道から本線へ進入した時又は車線の変更時などに、後続車或いは歩行者などに運転者の気持ちを伝えるための専用の車輌用情報表示装置が、特許文献１に開示されている。
　この装置は、車輌の車体壁面に取り付けられ、文字情報を含む種々の情報を表示する表示体と、車輌の少なくとも１つの操作部が操作された時にこれを電気的に検知する検知部と、この検知部及び表示体に電気的に接続され、検知部からの電気的信号を受けて表示体に出力制御信号を出す情報表示コントローラとを含み、表示体が車輌に搭載された電源装置からの電力による電気的照明によって情報を表示する表示部を備え、情報表示コントローラからの出力信号によって表示体の表示部に少なくとも１種類の情報を表示するものである。
実登３０４８３５１号
　しかし、特許文献１に開示されている発明は、情報を表示するに際し、「車輌の少なくとも１つの操作部が操作された時」とあるように、運転手であるユーザが、操作部を操作しなければならない。
　これでは、特に、運転に不慣れな初心者、年配の運転者にとっては、操作部の操作が困難であり、そのため、後続車両に対して道を譲ってもらった際に感謝の意を示したいと考えていたとしても操作部の操作ができず、これを断念しなければならない場合がある。
　とすると、せっかく車輌用情報表示装置を自動車に搭載したとしても、運転の熟練者等しか使いこなせなくなり、その効果は限定的となる。
　そこで、本発明は、運転手が特段の操作をすることなく、後続車両に対して道を譲ってもらった際に感謝の意を示せるようにすることを課題とする。
　上記課題を解決するために、本発明は、
　後続車両に向けて発光する発光手段と、ウィンカーレバーがシフトされた後に当該ウィンカーレバーがハンドルの回転とは無関係に戻されたことを検知する検知手段とを備えた表示装置であって、
　前記検知手段によって前記ウィンカーレバーが戻されたことが検知されたときに、前記発光手段をオンするように制御する制御手段を備える。
　ここで、通常、車線変更時には、ウィンカーレバーがシフトさせるとともに、ハンドルを切るが、この際、ハンドルの切り量は相対的に少ないため、ウィンカーの点滅を終了する場合には、ウィンカーレバーを手動で戻す。一方、右折又は左折時には、ウィンカーレバーがシフトさせるとともに、ハンドルを切るが、この際、ハンドルの切り量は相対的に多いため、ウィンカーの点滅を終了する場合には、ハンドルを戻す際にウィンカーキャンセラーによって、ウィンカーレバーは運転手にとって自動的に戻る。
　本発明は、ウィンカーキャンセラーの性質を利用したものであり、ウィンカーレバーがシフトされた後に、ハンドルの回転とは無関係に戻された場合に、後続車両に向けて発光する発光手段をオンするようにしている。
　すなわち、本発明によれば、自動車の右折又は左折時には、ウィンカーキャンセラーが働くことでウィンカーレバーが運転手にとって自動的に戻されるため、発光手段はオンされない。これに対して、車線変更時には、ウィンカーキャンセラーが働かないのでウィンカーレバーを手動で戻す必要があるため、発光手段はオンされる。
　このため、結局のところ、自動車の右折又は左折時には発光手段はオフのまま、車線変更時には発光手段はオンするので、運転手が特段の操作をすることなく、発光手段を通じて、後続車両に対して、道を譲ってもらった際に感謝の意を示すことが可能となる。　　　
　発光手段は、少なくとも、ルームミラー、サイドミラー、テールランプ周辺のいずれかに設けられているＬＥＤとすることもでき、これらは、いずれかのみを発光させてもよいし、同時に発光させてもよいし、順次発光させてもよく、発光態様が限定されるものではない。また、発光手段による発光色は、どのような色としてもよいが、ウィンカーランプ、テールランプで使用されている黄色、赤色以外の色とすべきである。この種の色としては、青色、緑色、紫色または白色が考えられる。
　もっとも、発光手段は、特許文献１に開示されているような、所定の文字を表示する表示媒体を構成していてもよい。
本発明の実施形態１の表示装置の模式的な構成を示すブロック図である。 図１の発光手段１０として、ルームミラー１２の枠部１４に複数のＬＥＤ１６を取り付けた状態を示す正面図及び側面図である。 図１の発光手段１０として、サイドミラー１１の枠部１３に複数のＬＥＤ１６を取り付けた状態を示す正面図及び側面図である。 図１の発光手段１０として、テールランプ１７の周辺部１９に複数のＬＥＤ１６を取り付けた状態を示す正面図である。 本発明の実施形態２の表示装置における制御手段４０の動作を示すフローチャートである。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
　（実施形態１）
　図１は、本発明の実施形態１の表示装置の模式的な構成を示すブロック図である。図１には、以下説明する、発光手段１０と、ウィンカーキャンセラー２０と、検知手段３０と、制御手段４０と、を示している。
　発光手段１０は、後続車両に向けて発光するものである。発光手段１０は、ルームミラー、サイドミラー、テールランプ周辺、ハイマウントストップランプ周辺のいずれかなどに設けられているＬＥＤとすることができる。あるいは、発光手段１０は、「ありがとう」「Thank you」などの所定の文字を表示する表示媒体とすることもできる。
　なお、発光手段１０をＬＥＤとし、かつ、複数の位置に設けた場合には、いずれかの位置のもののみを発光させてもよいし、複数の位置のものを発光させてもよい。この際、複数の位置のものを同時に発光させてもよいし、順次発光させてもよい。発光は、点滅、点灯のいずれとしてもよい。また、発光手段による発光色は、どのような色としてもよいが、ウィンカーランプ、テールランプで使用されている黄色、赤色以外の色とすべきである。この種の色としては、青色、緑色、紫色または白色が考えられる。
　ウィンカーキャンセラー２０は、既知のように、シフトされたウィンカーレバーを、運転手にとって自動的に戻すものである。ウィンカーキャンセラー２０は、通常、ウィンカーレバーをシフトしたときにハンドル軸に向けて突出する突出部分が、ハンドルの回転に伴って戻されるといった機構によって実現されているが、これに限定されるものではない。たとえば、ウィンカーレバーをシフトしてから一定時間経過後に当該レバーが戻るといったウィンカーキャンセラー２０を採用してもよい。
　検知手段３０は、シフトされたウィンカーレバーが、ウィンカーキャンセラー２０によって戻されたのか、それとも、手動で戻されたことを検知するものである。ウィンカーキャンセラー２０が、上記タイプの場合には、ウィンカーレバーが、前記突出部分への外力がなく戻されたときに、シフトされたウィンカーレバーが手動で、つまり、ハンドルの回転とは無関係に戻されたことになる。一方、ウィンカーレバーが、前記突出部分への外力があって戻された場合には、ウィンカーキャンセラー２０によって戻されたことになる。
　制御手段４０は、検知手段３０によって、ウィンカーレバーが手動で戻されたことが検知されたときに、発光手段１０をオンするように制御するものである。制御手段４０内には、タイマーが設けられていて、制御手段４０は、発光手段１０をオンしてから、たとえば約３秒～１５秒後に、発光手段１０をオフするようにしてある。
　ここで、典型的には運転手が誤ってウィンカーレバーをシフトしてしまった場合を想定すると、通常、運転手は、そのウィンカーレバーを手動で戻すと考えられる。かかる場合に、発光手段１０をオンすることは無意味であるため、発光手段１０をオフのままとするように、たとえばウィンカーレバーが、シフトされてから例えば約１秒～２秒以内などの所定時間内に戻された場合には、発光手段１０をオフのままとするように制御する。
　また、典型的には運転手がウィンカーレバーをシフトしてから、実際に、車線変更をしたものの、変更後の車線に接近した後続車がない場合にも、発光手段１０をオンすることは無意味である。変更後の車線での接近した後続車の有無は、例えば、後述するようなセンサーによって検知することができる。本実施形態では、係る事態に対処するために、たとえばウィンカーレバーが、シフトされてから例えば約２秒～７秒以内などの所定時間内に戻された場合にも、発光手段１０をオフのままとするように制御する。
　図２（ａ）は、図１の発光手段１０として、ルームミラー１２の枠部１４に複数のＬＥＤ１６を取り付けた状態を示す正面図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）の側面図である。
　図２（ａ）に示す各ＬＥＤ１６は、ルームミラー１２の枠部１４内に引き回された配線を通じて、電力供給がされる。図２（ｂ）に示すように、各ＬＥＤ１６は、レンズカバー１８によって覆われている。レンズカバー１８は、無色透明のものであっても、有色透明のものであってもよい。ただし、有色透明レンズカバーとした場合には、ウィンカーランプ、テールランプで使用されている黄色、赤色以外の色とすべきである。この種の色としては、青色、緑色、紫色または白色が考えられる。
　特に、ルームミラー１２の枠部１４に複数のＬＥＤ１６を取り付けた場合には、サイドミラー１１またはテールランプ１７の周辺部１９に、各ＬＥＤ１６を取り付けた場合に比して、以下のような効果を奏する。すなわち、当該ＬＥＤ１６の位置が本システムの搭載車両の運転手の目の位置に対して相対的に近傍であるため、当該ＬＥＤ１６から光を発すると、後続車両の運転手に向けてアイコンタクト的な意思表示をすることが可能となる。
　また、本システムの搭載車両の運転手は、発光手段１０がオンされた場合に、ルームミラー１２の枠部１４のＬＥＤ１６の点灯等を目視することが可能となるので、本システムが実際にオンされていること、または、ＬＥＤ１６の故障／寿命の有無などを確認することもできる。
　さらに、ＬＥＤ１６は、サイドミラー１１またはテールランプ１７の周辺部１９といった車外に取り付ける場合よりも、ルームミラー１２の枠部１４といった車内に取り付けるほうが、痛みにくいので長寿命が実現できるといった効果も奏する。
　図３（ａ）は、図１の発光手段１０として、サイドミラー１１の枠部１３に複数のＬＥＤ１６を取り付けた状態を示す正面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）の側面図である。この場合にも、図２の場合と同様に、各ＬＥＤ１６は、レンズカバー１５で覆われる。係る場合にも、ＬＥＤ１６は、黄色、赤色以外の色とすべきであって、この種の色としては、青色、緑色、紫色または白色が考えられる。
　図４は、図１の発光手段１０として、テールランプ１７の周辺部１９に複数のＬＥＤ１６を取り付けた状態を示す正面図である。テールランプ１７は、ブレーキランプ、ウィンカーランプなどからなる。係る場合にも、ＬＥＤ１６は、黄色、赤色以外の色とすべきであって、この種の色としては、青色、緑色、紫色または白色が考えられる。
　以上説明したように、本発明の実施形態によれば、運転手が、車線変更の際に運転手によって通常なされるであろう、ウィンカーレバーを手動によって戻すという操作を行うだけで、発光手段１０をオンできるようになる。このため、運転手が特段の操作をすることなく、発光手段１０を通じて、後続車両に対して、道を譲ってもらった際に感謝の意を示すことができる。
　（実施形態２）
　既述の実施形態１では、ウィンカーレバーがシフトされた後に、ハンドルの回転とは無関係に戻された場合に、一定条件下で、後続車両に向けて発光する発光手段１０をオンする例を説明した。本実施形態では、従来、自動車を後進させる際に用いられるバックセンサーを利用して、一定条件下で、後続車両に向けて発光する発光手段１０をオンするものである。
　バックセンサーとは、自動車の後方の所定距離内に何らかの物体が位置しているか否かを検知するためのセンサーである。既知のものとしては、たとえば自動車のバンパーなどに取り付けられた超音波センサー、カメラなどを備える撮像センサーなどがあり、これらは、いずれも、主として、自動車が後方移動する際に障害物に衝突することを防止するためのものである。
　図５は、本発明の実施形態２の表示装置における制御手段４０の動作を示すフローチャートである。図５に示すように、制御手段４０は、検知手段３０によって、ウィンカーレバーがシフトされた後に、ハンドルの回転とは無関係に戻されたことが検知されたか否か、つまり、ウィンカーレバーが手動で戻されたか否かを判定する（ステップＳ１）。
　制御手段４０は、ステップＳ１の判定の結果、ウィンカーレバーが手動で戻されていない場合には、引き続き、ステップＳ１の判定を行う。一方、制御手段４０は、ステップＳ１の判定の結果、ウィンカーレバーが手動で戻された場合には、バックセンサーをオンする（ステップＳ２）。
　すなわち、既知のバックセンサーは、ギアレバーがバックに移動された場合にのみオンされるが、本実施形態では、これに加えて、ウィンカーレバーが手動で戻された場合にも、バックセンサーをオンするようにしている。
　つぎに、制御手段４０は、自動車に設置されているバックセンサーからの信号に基づき、基地の手法によって、当該バックセンサーから所定距離内（たとえば１ｍ～１０ｍ以内）に、何らかの物体が存在しているか否かを判定する（ステップＳ３）。
　制御手段４０は、ステップＳ３の判定の結果、当該バックセンサーから所定距離内に、何らかの物体が存在していない場合には、図５に示す処理を終了する。一方、制御手段４０は、ステップＳ３の判定の結果、当該バックセンサーから所定距離内に何らかの物体が存在している場合には、発光手段１０をオンする（ステップＳ４）。
　図５に示した動作を実行することによって、典型的には、道を譲ってもらって車線変更した場合には、バックセンサーからたとえば１ｍ～１０ｍ以内に後続車両が位置すると考えられる。この場合には、制御手段４０は、当該バックセンサーからの信号によって、何らかの物体が存在していると判定されることになるから、発光手段１０がオンされることになる。
　一方、単に車線変更した場合には、バックセンサーからたとえば５ｍ～１０ｍ以内に後続車両が位置することがないと考えられる。この場合には、制御手段４０は、当該バックセンサーからの信号によって、何らかの物体が存在していないと判定されることになるから、発光手段１０がオンされることはない。
　なお、本実施形態では、「所定距離」をたとえば１ｍ～１０ｍとして説明したが、この数値に限定されるものではない。たとえば、高速移動中の自動車の場合には、通常、車間距離が長くなるので、「所定距離」はたとえば８０ｍ～１００ｍとしてもよい。そして、前者を街乗りモード、後者を高速モードとして、ユーザがモード選択を自由に変更できるようにしてもよい。
　あるいは、ユーザの選択に代えて、制御手段４０が、自動車の走行速度を検出し、自動車の走行速度が例えば８０ｋｍ／ｈ以上であれば高速モードに設定し、これ未満であれば街乗りモードに設定するようにしてもよい。
　１０　発光手段
　１１　サイドミラー
　１２　ルームミラー
　１３　枠部
　１４　枠部
　１５　レンズカバー
　１６　ＬＥＤ
　１７　テールランプ
　１８　レンズカバー
　１９　周辺部
　２０　ウィンカーキャンセラー
　３０　検知手段
　４０　制御手段

Claims (7)

  1. 　後続車両に向けて発光する発光手段と、ウィンカーレバーがシフトされた後に当該ウィンカーレバーがハンドルの回転とは無関係に戻されたことを検知する検知手段とを備えた表示装置であって、
    　前記検知手段によって前記ウィンカーレバーが戻されたことが検知されたときに、前記発光手段をオンするように制御する制御手段を備え、
    　前記制御手段は、ウィンカーレバーがシフトされてから所定時間以内に、前記検知手段によって前記ウィンカーレバーが戻されたことが検知されたときに、前記発光手段をオフのままとする、表示装置。
  2. 　前記制御手段は、所定時間内に、前記検知手段によって前記ウィンカーレバーが戻されたことが検知されたときに、前記発光手段をオンする、請求項１記載の表示装置。
  3. 　前記制御手段は、前記検知手段によって前記ウィンカーレバーが戻されたことが検知されたときであって、後方の所定距離内に物体があることが検知されたときに、前記発光手段をオンする、請求項１記載の表示装置。
  4. 　前記発光手段は、少なくとも、ルームミラー、サイドミラー、テールランプ周辺、ハイマウントストップランプ周辺のいずれかに設けられているＬＥＤである、請求項１記載の表示装置。
  5. 　前記発光手段は、ルームミラー、サイドミラー、テールランプ周辺、ハイマウントストップランプ周辺の全てに設けられているＬＥＤであって、これらが同時に発光される、請求項１記載の表示装置。
  6. 　前記発光手段は、青色または白色の光を発光する、請求項１記載の表示装置。
  7. 　前記発光手段は、所定の文字を表示する表示媒体を構成する、請求項１記載の表示装置。
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