KR101850917B1 - 야간 후미등 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 야간 후미등 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거의 움직임을 감지하면 주행 중으로 인식하여 후미등에 주행 중 표시가 들어오고, 자전거의 움직임이 감지되지 않으면 정지 중으로 인식하여 후미등에 정지 중 표시가 들어오도록 후미등을 제어하는 야간 후미등 제어장치를 제공한다.

Description

야간 후미등 제어장치{APPARATUS FOR NIGHT TAILLIGHT CONTROL}

본 발명은 야간 후미등 제어장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자전거의 움직임을 감지하면 주행 중으로 인식하여 후미등에 주행 중 표시가 들어오고, 자전거의 움직임이 감지되지 않으면 정지 중으로 인식하여 후미등에 정지 중 표시가 들어오도록 후미등을 제어하는 야간 후미등 제어장치에 관한 것이다.

경제적, 문화적 성장으로 인한 레저스포츠에 대한 국민들의 여가생활문화가 활성화 되고 있음에도 불구하고 각종 안전사고가 빈번해 정부차원에서 안전에 대한 제도적 장치의 필요성과 현장의 민간단체의 안전문화에 대한 인식의 제고를 위한 민관협업 회의가 개최되는 등 레저스포츠의 안전사고 예방에 대한 관심이 높아지고 있는 추세이다.

현재 우리나라의 대부분에는 자전거 전용도로가 없으므로 자전거를 이용하여 이동시에는 차량이 다니는 일반도로를 이용하여야 하며, 자전거 전용도로가 있더라도 자전거 타는 사람, 인라인 타는 사람, 조깅하는 사람이 서로 어우러져서 다니게 되므로 항상 사고의 위험이 존재하고 있다. 특히 야간이나 눈 비 내리거나 안개 낀 날과 같이 가시거리가 짧은 경우에는 더더욱 사고의 위험이 높다.

따라서 이러한 위험을 제거하기 위하여 1인 모빌리티 수단(자전거, 전기자전거, 전동킥보드 등)을 타는 사람과 같이 활동적인 레저스포츠를 즐기는 사람은 자신의 위치나 움직임을 타인에게 알려줄 필요가 있으며, 이러한 목적으로 다양한 발광밴드를 구입하여 착용하고 있다.

하지만, 이러한 발광기능을 가지는 발광체는 사람의 위치를 남에게 알려줄 수는 있지만 다른 사람에게 나의 주행정보를 알려주거나 의사소통을 할 수 없다.

경제적, 문화적 성장으로 인한 레저스포츠에 대한 국민들의 여가생활문화가 활성화 되고 있음에도 불구하고 각종 안전사고가 빈번하며, 2014년 경찰청 자전거 교통사고 13,852건으로 연평균 7.9% 증가하며, 일몰시간 및 야간 활동에 대한 안전용품에 대한 관심이 증가하였다. 특히 라이더들의 야간 주행시 사고가 가장 치사율이 높은 것으로 조사된 바, 야간에 자전거 등 라이더의 주행정보 시 안전사고를 예방하기 위한 장치가 필요한 실정이다.

한국공개특허 [10-1988-0006089]에서는 자전거등의 차량의 라이트 시스템(Light system)이 개시되어 있다.

한국공개특허 [10-1988-0006089](공개일자: 1988년07월21일)

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 자전거의 움직임을 감지하면 주행 중으로 인식하여 후미등에 주행 중 표시가 들어오고, 자전거의 움직임이 감지되지 않으면 정지 중으로 인식하여 후미등에 정지 중 표시가 들어오도록 후미등을 제어하는 야간 후미등 제어장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 실 시예들의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치는, 차체의 움직임을 감지하는 움직임감지부(100); 상기 움직임감지부(100)와 연결되며, 차체의 후미에 설치되고, 상기 움직임감지부(100)로부터 움직임이 감지되면 주행 중 표시가 점등되고, 상기 움직임감지부(100)로부터 움직임이 감지되지 않으면 정지 중 표시가 점등되는 LED후미등(200); 및 상기 움직임감지부(100) 및 LED후미등(200)과 연결되며, 상기 움직임감지부(100) 및 LED후미등(200)에 전원을 공급하는 전원부(300);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 움직임감지부(100)는 움직임감지 센서, 속도 센서, 가속도 센서, 자이로 센서, 지자기 센서, 타이어 공기압센서, 압력센서 중 선택되는 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 한다.

또, 상기 움직임감지부(100)는 차체의 핸들, 바퀴, 몸체, 안장, 페달 중 선택되는 적어도 어느 한 부위에 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 야간 후미등 제어장치는 상기 LED후미등(200) 및 전원부(300)와 연결되며, 브레이크를 작동시키는 것을 감지하는 브레이크센서부(400);를 더 포함하며, 상기 브레이크센서부(400)를 통해 브레이크를 작동시키는 것이 감지되면 상기 LED후미등(200)에 브레이크를 작동시켰음이 표시되는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 브레이크센서부(400)는 장력센서인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치에 의하면, 움직임감지부를 이용하여 차체의 움직임을 자동으로 감지하여 그에 따른 표시를 타인에게 알림으로써, 야간 라이딩 시 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 브레이크센서부를 이용하여 뒤에서 주행 중인 운전자에게 브레이크를 작동하였음을 알려줌으로써, 후행 운전자가 더욱 빨리 브레이크를 잡는데 도움을 줄 수 있어 야간 라이딩 시 안전운행이 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치의 예시도.
도 2는 도 1의 블록도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치의 예시도.
도 4는 도 3의 블록도.
도 5는 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치의 LED후미등에 차체의 움직임에 따라 점등된 상태를 보여주는 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 또한, 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다. 다음에 소개되는 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 또한, 명세서 전반에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치의 예시도이고, 도 2는 도 1의 블록도이며, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치의 예시도이고, 도 4는 도 3의 블록도이며, 도 5는 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치의 LED후미등에 차체의 움직임에 따라 점등된 상태를 보여주는 예시도이다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치는 움직임감지부(100), LED후미등(200) 및 전원부(300)를 포함한다.

움직임감지부(100)는 차체의 움직임을 감지한다.

다시 말해, 차체(자전거 등)의 속도, 가속도, 관성, 방향, 진동, 흔들림 등 차체가 주행 중인지 여부를 확인할 수 있는 변수를 감지한다.

이때, 상기 움직임감지부(100)는 움직임감지 센서, 속도 센서, 가속도 센서, 자이로 센서, 지자기 센서, 타이어 공기압센서, 압력센서 중 선택되는 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 할 수 있다.

여기서, 움직임감지 센서, 속도 센서, 가속도 센서, 자이로 센서, 지자기 센서 등은 차체의 움직임을 감지하기 위한 것이며, 타이어 공기압센서는 차체에 운전자가 탑승했음을 감지하는 것이고, 안장, 페달 또는 핸들 등에 압력센서를 설치하여 차체의 움직임을 예측하는 것도 가능하다.

또한, 상기 움직임감지부(100)는 차체의 핸들, 바퀴, 몸체, 안장, 페달 중 선택되는 적어도 어느 한 부위에 설치되는 것을 특징으로 할 수 있다.

속도 센서, 가속도 센서, 자이로 센서, 지자기 센서 등은 차체의 어느 부위든 설치 가능하며, 고정된 부위에 설치될 경우 유선으로 LED후미등(200)과 연결이 가능하고, 움직이는 부위(바퀴, 체인, 페달 등)에 설치될 경우 무선으로 LED후미등(200)과 연결이 가능하다.

LED후미등(200)은 상기 움직임감지부(100)와 연결되며, 차체의 후미에 설치되고, 상기 움직임감지부(100)로부터 움직임이 감지되면 주행 중 표시가 점등되고, 상기 움직임감지부(100)로부터 움직임이 감지되지 않으면 정지 중 표시가 점등된다.

다시 말해, LED후미등(200)은 전원 스위치를 온(ON)시킨 상태에서는 상시 켜지되, 현재 차체의 상태에 따라 주행 중 표시(도 5의 (A) 참조) 또는 정지 중 표시(도 5의 (B) 참조) 등이 들어온다.

이때, LED후미등(200)은 다수의 LED램프 집합체인 LED모듈로 구성될 수 있으며, 여기서, 다수의 LED램프는 각각이 개별제어 되는 것 보다, 미리 결정된 영역을 하나의 군으로 하여 군 별로 제어(도 5 참조)되도록 하는 것이 바람직하다.

이는, 각각의 LED 램프를 개별제어 하기 위해서는 복잡한 회로 구성이 필요하여 제작비용 및 유지비용이 상승하기 때문이다.

즉, 야간 라이딩 시 중요한 표시를 몇 가지 추리고, 이러한 표시가 가능하도록 간단한 결선(스위칭 방식)으로 LED후미등(200)을 제어할 수 있다.

예를 들어, 움직임감지부(100)의 감지신호가 있을 경우, 주행 중 표시(도 5의 (A) 참조)가 들어오도록 하고, 움직임감지부(100)의 감지신호가 없을 경우, 정지 중 표시(도 5의 (B) 참조)가 들어오도록 간단한 스위칭 회로로 구성할 수 있다.

전원부(300)는 상기 움직임감지부(100) 및 LED후미등(200)과 연결되며, 상기 움직임감지부(100) 및 LED후미등(200)에 전원을 공급한다.

전원부(300)는 배터리 또는 발전기(바퀴의 회전에 따라 발전하는 발전기 등)를 이용할 수 있으며, 배터리와 발전기를 모두 이용하는 것도 가능하다.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 야간 후미등 제어장치는 상기 LED후미등(200) 및 전원부(300)와 연결되며, 브레이크를 작동시키는 것을 감지하는 브레이크센서부(400)를 더 포함하며, 상기 브레이크센서부(400)를 통해 브레이크를 작동시키는 것이 감지되면 상기 LED후미등(200)에 브레이크를 작동시켰음이 표시되는 것을 특징으로 할 수 있다.

주행 중인 차체의 경우, 뒤에서 주행 중인 운전자에게 브레이크를 작동하였음을 알려주는 것은 중요한 것이다. 이는 브레이크를 작동시켜도 차체가 멈추기 까지 공주거리가 발생되기 때문이다. 때문에, 브레이크를 작동시켰음을 알리기 위한 구성이 필요하며, 이를 위해 브레이크센서부(400)를 더 구비하는 것이 바람직하다.

브레이크센서부(400)가 브레이크를 작동시키는 것을 감지하게 되는 상황은 두 가지로 볼 수 있는 데 하나는 주행 중 브레이크를 작동시키는 것이고, 다른 하나는 정지 중 브레이크를 작동시키는 것이다.

때문에, 두 가지 경우의 표시를 서로 다르게 하는 것이 필요하며,

주행 중 브레이크를 작동시키는 경우 주행 중임과 브레이크가 작동되고 있음을 동시에 알리는 것이 바람직하다.

주행 중 표시와 브레이크 작동 표시를 동시에 하기 위해, 주행 중 표시는 점등상태를 유지하고, 브레이크 작동 표시는 점멸(도 5의 (A)와 (C)가 번갈아 표시 되는 등)되도록 할 수 있다.

정지 중 브레이크를 작동시키는 경우 정지 중임과 브레이크가 작동되고 있음을 동시에 알리는 것이 바람직하다.

정지 중 표시와 브레이크 작동 표시를 동시에 하기 위해, 정지 중 표시는 점등상태를 유지하고, 브레이크 작동 표시는 점멸(도 5의 (B)와 (D)가 번갈아 표시 되는 등)되도록 할 수 있다.

예를 들어, 움직임감지부(100)의 감지신호가 있을 경우, 주행 중 표시(도 5의 (A) 참조)가 들어오도록 하고, 움직임감지부(100)의 감지신호가 없을 경우, 정지 중 표시(도 5의 (B) 참조)가 들어오도록 간단한 스위칭 회로로 구성하고, 브레이크센서부(400)의 감지신호가 있을 경우, 브레이크 작동 표시에 해당되는 부분이 점멸되도록 하고, 브레이크센서부(400)의 감지신호가 없을 경우, 브레이크 작동 표시에 해당되는 부분이 소등되도록 간단한 스위칭 회로로 구성할 수 있다.

도 5의 경우, LED후미등(200)은 전원 스위치를 온(ON)시키면 화살표 부분은 상시 점등되도록 하고, 움직임감지부(100)의 감지신호 유무에 따라 사각형 부분이 점등 또는 소등 되도록 하며, 브레이크센서부(400)의 감지신호 유무에 따라 타원 부분이 점멸 또는 소등 되도록 간단한 스위칭 회로로 구성할 수 있다.

도 5에서 화살표 표시를 구분하기 쉽도록 표시하였으나, LED후미등(200)의 점등 가능한 색상을 한 가지 색상만 사용하는 것도 가능하며, 서로 다른 색상을 사용하는 것 역시 가능함은 물론이다.

이때, 상기 브레이크센서부(400)는 장력센서인 것을 특징으로 할 수 있다.

브레이크의 경우, 브레이크를 작동시키기 위해 강선을 이용하며, 이러한 강선을 잡아당겨 브레이크를 작동시키는 것이 일반적이기 때문에, 상기 강선에 장력센서를 연결하면, 브레이크의 작동 유무를 확인할 수 있다.

기존의 자전거 등에 부착된 야간 후미등은 시인성을 주기 위해 LED의 조도와 디자인 위주로 제작 판매되었는데, 본 발명으로 인해 다른 사람에게 시인성은 물론 라이더의 주행정보까지 제공하여 야간 안전용품시장에 새로운 파급이 예상된다.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.

100: 움직임감지부
200: LED후미등
300: 전원부
400: 브레이크센서부

Claims (5)

1. 자전거의 속도, 가속도, 관성, 방향, 진동 및 흔들림을 포함하는 자전거가 주행중인지 여부를 확인할 수 있는 변수를 감지하여 자전거의 움직임을 감지하는 움직임 감지부(100);
   상기 움직임 감지부(100)와 연결되며, 자전거의 후미에 설치되고, 상기 움직임감지부(100)로부터 움직임이 감지되면, 주행중 표시가 점등되고, 상기 움직임감지부(100)로부터 움직임이 감지되지 않으면 정지중 표시가 점등되는 LED 후미등(200);
   상기 움직임감지부(100) 및 LED 후미등(200)과 연결되며, 상기 움직임감지부(100) 및 LED 후미등(200)에 전원을 공급하는 배터리와 바퀴의 회전에 따라 발전하는 발전기를 포함하는 전원부(300); 및
   상기 LED 후미등(200) 및 전원부(300)와 연결되며, 브레이크를 작동시키는 것을 감지하는 브레이크 센서부(400)를 포함하고,
   상기 움직임 감지부(100)는
   움직임감지 센서, 속도센서, 가속도 센서, 자이로 센서, 지자기 센서, 타이어공기압 센서 및 압력센서를 포함하고,
   상기 움직임감지부(100) 중 속도센서, 가속도센서, 자이로센서, 지자기 센서는 움직이는 부위에 설치될 경우, 자전거의 체인에 설치되고, 무선으로 상기 LED 후미등(200)과 연결이 가능하고,
   몸체, 안장의 고정된 부위에 설치될 경우, 유선으로 상기 LED 후미등(200)과 연결이 가능하고,
   움직임 감지 센서, 속도 센서, 가속도 센서, 자이로 센서, 지자기 센서는 자전거의 움직임을 감지하기 위한 것이며, 타이어공기압 센서는 자전거에 운전자가 탑승했음을 감지하기 위한 것이고, 안장, 페달 또는 핸들 중 어느 한 곳에 압력센서를 설치하여 자전거의 움직임을 예측하며,
   상기 LED 후미등(200)은 전원스위치를 ON하면 화살표 부분이 상시 점등되고,
   움직임감지부(100)의 감지 신호 유무에 따라 사각형 부분이 점등 또는 소등되도록 하며,
   브레이크 센서부(400)의 감지 신호 유무에 따라 타원부분이 점멸 또는 소등되도록 하며,
   주행 중 브레이크를 작동시키는 경우,
   주행중 표시와 브레이크 표시를 동시에 할 수 있고,
   정지중 브레이크를 작동시키는 경우,
   정지중 표시와 브레이크 표시를 동시에 할 수 있도록 스위칭 회로를 포함하며,
   브레이크 센서부(400)의 감지신호가 있을 경우
   브레이크 작동표시에 해당하는 타원부분이 점멸되도록 하고,
   브레이크 센서부(400)의 감지신호가 없을 경우
   브레이크 작동표시에 해당하는 타원부분이 소등되도록 하는 스위칭 회로를 포함하고,
   상기 브레이크센서부(400)는
   장력센서인 것을 특징으로 하는 야간 후미등 제어장치.
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