KR101379359B1 - 차륜용 측면발광 장치 - Google Patents

차륜용 측면발광 장치 Download PDF

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KR101379359B1 KR1020130098520A KR20130098520A KR101379359B1 KR 101379359 B1 KR101379359 B1 KR 101379359B1 KR 1020130098520 A KR1020130098520 A KR 1020130098520A KR 20130098520 A KR20130098520 A KR 20130098520A KR 101379359 B1 KR101379359 B1 KR 101379359B1
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이종혁
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이종혁
(주)샤이니세이프티
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Abstract

본 발명의 특징에 따르면, 자전거, 모터사이클 및, 휠체어 등의 차량(10)의 차륜(20) 및 프레임(11)에 장착되어 측방향으로 발광하는 조명광을 제공하는 차륜용 측면발광 장치에 있어서, 상기 차륜(20)의 둘레를 따라 일정길이로 연장형성되어 상기 차륜(20)의 측부에 배치되며, 조사되는 입사광을 흡수하여 저장하고 일정시간동안 측방향으로 조명광을 방출하는 축광부(110); 상기 차륜(20)을 지지하는 프레임(11) 상에서 상기 축광부(110)와 대향하는 위치에 장착되어, 상기 축광부(110)를 향해 입사광을 조사하는 발광모듈(120); 및 상기 발광모듈(120)에 구동전원을 공급하는 배터리(130);를 포함하는 차륜용 측면발광 장치가 제공된다.

Description

차륜용 측면발광 장치{Side Light Emitting Apparatus For Vehicle}
본 발명은 차륜용 측면발광 장치에 관한 것으로, 자전거, 모터사이클 및, 휠체어 등의 차량에 장착되어 측방향으로 조명광을 발광하면서 야간이나 시야가 불량한 시기에 해당 차량의 존재 및 위치를 외부에 표시하기 위한 차륜용 측면발광 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자전거는 차폭등, 전조등 및 후미등이 장착된 자동차와 달리 자전거의 존재 및 위치를 표시하기 위한 별도의 조명장치가 구비되지 않기 때문에, 야간이나 우천시와 같이 시야가 불량한 시기에는 제3자가 주행 또는 정지중인 해당 자전거를 발견하지 못해 차량사고 등의 안전사고로 이어지는 문제점이 있었다.
이에 종래에는 자전거를 탑승하는 라이더의 경우에는 자동차 또는 타 자전거를 탑승하는 제3자나 주변의 보행자에게 자전거의 존재나 위치를 표시하기 위해 자전거의 전방 프레임이나 후방 프레임에 별도의 야간등을 장착하였다. 또한, 같은 맥락에서 모터사이클과 같은 이륜차의 경우에도 이륜차의 존재를 표시하기 위한 전조등이나 후미등의 야간등이 장착되었다.
그러나, 종래의 자전거 및 모터사이클 등의 이륜차에 장착되는 야간등의 경우에는 전방이나 후방을 향해서만 발광되기 때문에, 도로를 주행하면서 전방에서 마주보고 오는 차량이나 보행자 또는 후방에서 뒤따라오는 차량이나 보행자 만이 해당 야간등을 인식할 수 있었으며, 교차로나 커브길에서 해당 이륜차의 측면이 노출되는 경우에는 시인성이 저하되어 안전사고의 위험이 여전히 존재하는 문제점이 있었다.
더욱이, 종래의 야간등의 경우에는 하나의 램프 또는 다수의 램프가 집약된 형태의 조명모듈 형태로 구비되어 점형태의 조명 즉, 스팟발광하게 되는데, 이로 인해 자동차 또는 자전거, 모터사이클을 탑승하는 제3자나 주변의 보행자의 경우에는 원거리에서 해당 스팟발광 조명을 인식함에 있어서 주변의 간판이나 다른 차량으로부터 발광하는 조명에 의한 반사광으로 오인할 수 있어 해당 이륜차로 정확하게 인식되기까지는 상당한 근거리로 근접해야만 가능한 문제점이 있었다.
공개실용신안공보 제20-2011-0008111호(2011.08.18), 자전거 휠 라이트
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 자전거, 모터사이클 및, 휠체어 등의 차량에 장착되어 측방향으로 조명광을 발광하면서 야간이나 시야가 불량한 시기에 해당 차량의 존재 및 위치를 외부에 표시하여 시인성을 극대화한 차륜용 측면발광 장치를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 특징에 따르면, 자전거, 모터사이클 및, 휠체어 등의 차량(10)의 차륜(20) 및 프레임(11)에 장착되어 측방향으로 발광하는 조명광을 제공하는 차륜용 측면발광 장치에 있어서, 상기 차륜(20)의 둘레를 따라 일정길이로 연장형성되어 상기 차륜(20)의 측부에 배치되며, 조사되는 입사광을 흡수하여 저장하고 일정시간동안 측방향으로 조명광을 방출하는 축광부(110); 상기 차륜(20)을 지지하는 프레임(11) 상에서 상기 축광부(110)와 대향하는 위치에 장착되어, 상기 축광부(110)를 향해 입사광을 조사하는 발광모듈(120); 및 상기 발광모듈(120)에 구동전원을 공급하는 배터리(130);를 포함하는 차륜용 측면발광 장치가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 축광부(110)는, 일측면에는 상기 발광모듈(120)의 입사광을 흡수하여 방출하는 축광물질이 배치되고 타측면에는 접착물질이 배치된 스티커 형태로 구비되어, 상기 차륜(20)의 림(22)의 측부 둘레 또는 타이어(21)의 측부 둘레를 따라 접착되면서 상기 차륜(20)에 배치되는 것을 특징으로 하는 차륜용 측면발광 장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 프레임(11) 상에 배치되어 상기 차륜(20)의 회전을 감지하는 회전감지부(140); 및 상기 회전감지부(140)의 감지신호를 기초로 하여 상기 차륜(20)이 회전하는 경우에만 상기 발광모듈(120)이 선택적으로 발광하도록 상기 발광모듈(120)을 점등제어하는 제어부(150);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차륜용 측면발광 장치가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 회전감지부(140)에 의해 인식될 수 있는 피감지 재질 또는 피감지 형태로 형성되며, 상기 차륜(20)에 장착된 스포크(23)에 고정설치되는 회전감지체(160);를 더 포함하며, 상기 회전감지부(140)는, 상기 프레임(11) 상에서 상기 회전감지체(160)와 대응되는 위치에 고정장착되어 상기 차륜(20)의 회전에 따라 상기 스포크(23)와 함께 회전하는 상기 회전감지체(160)를 인식하여 상기 차륜(20)의 회전을 감지하는 것을 특징으로 하는 차륜용 측면발광 장치가 제공된다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면,
첫째, 자전거, 모터사이클 및, 휠체어 등의 차량에 장착되어 측방향으로 조명광을 발광하면서 야간이나 시야가 불량한 시기에 해당 차량의 존재 및 위치를 외부에 표시함으로써 해당 차량의 측부만이 노출되는 경우도 제3자에게 해당 차량의 존재 및 위치를 표시할 수 있으므로 안전사고의 위험을 최소화할 수 있다.
둘째, 차륜의 둘레를 따라 연장형성되어 차륜의 측부에 배치되는 축광부는 해당 차량의 프레임에 장착된 발광모듈로부터 조사되는 입사광을 흡수하여 일정시간동안 측방향으로 조명광을 방출하면서 상기 차륜과 대응되는 고리형상의 조명광을 제공하므로 시인성을 극대화할 수 있다.
셋째, 하나의 발광모듈로 상기 차륜의 둘레 크기에 대응되는 고리형상으로 상대적으로 넓은 조명면적을 갖는 조명광을 방출시킬 수 있으므로, 스팟발광 방식으로 발광구동하는 종래의 야간등과 비교하여 상기 발광모듈을 발광구동시키는데 소요되는 소비전력량 대비 우수한 조명효율을 구현할 수 있다.
넷째, 상기 축광부는 일측면에는 발광모듈의 입사광을 흡수하여 방출하는 축광물질이 배치되고 타측면에는 접착물질이 배치된 스티커 형태로 구비되어, 상기 차륜의 측부 둘레 또는 타이어의 측부 둘레를 따라 접착되면서 상기 차륜에 배치될 수 있으므로, 본 발명의 측부 발광기능을 구현하기 위해 축광물질이 도포되거나 장착된 차륜으로 교체할 필요없이 스티커 형태의 축광부를 차륜에 부착하는 것만으로도 설치가 가능하므로 경제적 효용가치가 상승함은 물론 기생산된 차륜에도 동일한 기능을 구현시킬 수 있다.
다섯째, 상기 차륜의 회전을 감지하는 회전감지부와, 상기 회전감지부의 감지신호를 기초로 하여 차륜이 회전하는 경우에만 상기 발광모듈이 선택적으로 발광하도록 점등제어하는 제어부의 구성을 통해, 해당 차량이 주행하는 중에만 상기 발광모듈이 점등되므로 상기 발광모듈의 발광에 필요한 구동전원을 절감할 수 있다.
여섯째, 주변의 밝기를 감지하는 광센서와, 상기 광센서의 감지신호를 기초로 하여 해당 차량이 주행하는 주변 환경이 일정 수준으로 어두워진 경우에만 선택적으로 상기 발광모듈이 점등되도록 제어되므로 상기 구동전원을 더욱 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치가 자전거에 장착된 구성을 나타낸 측면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치의 기능적 구성을 나타낸 블록도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 발광모듈이 프레임이 장착된 구성을 나타낸 사시도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축광부가 발광모듈의 입사광을 흡수하여 측방향으로 조명광을 방출하는 동작원리와, 회전감지부가 비접촉 방식으로 차륜의 회전을 감지하는 동작원리를 설명하기 위한 정면도,
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 회전감지부가 접촉 방식으로 차륜의 회전을 감지하는 동작원리를 설명하기 위한 정면도이다.
상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치는, 자전거, 모터사이클 및, 휠체어 등의 차량(10)에 장착되어 측방향으로 조명광을 발광하면서 야간이나 시야가 불량한 시기에 해당 차량(10)의 존재 및 위치를 외부에 표시하여 시인성을 극대화한 야간등용 발광장치로서, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 축광부(110)와, 발광모듈(120) 및 배터리(130)를 포함하여 구비된다.
여기서, 상기 차량(10)은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치가 장착되는 이동수단으로서, 상술한 자전거, 모터사이클 및 휠체어 이외에 회전하는 차륜(20)과 해당 차륜(20)을 회전가능하게 지지하기 위한 프레임(11)이 구비되는 이동수단이면 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치가 장착될 수 있으므로 보다 넓은 범위로 해석되어야 한다. 이하에서는 상기 차량은 자전거(10)인 것을 예시하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치의 구성 및 기능을 설명하기로 한다.
먼저, 상기 축광부(110)는, 발광모듈(120)의 입사광을 수광하여 측방향으로 발광하는 조명광을 방출하는 조명수단으로서, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 차륜(20)의 둘레를 따라 일정길이로 연장형성되어 상기 차륜(20)의 측부에 배치되며, 상기 발광모듈(120)로부터 조사되는 입사광을 내부에 흡수하여 일정시간동안 측방향으로 조명광을 방출한다.
여기서, 상기 축광부(110)는, 일측면에는 상기 발광모듈(120)의 입사광을 흡수하여 방출하는 축광물질(Phosphorescent Pigments)이 배치되고 타측면에는 접착물질이 배치된 스티커 형태로 구비되어, 상기 차륜(20)의 림(22)의 측부 둘레 또는 타이어(21)의 측부 둘레를 따라 접착되면서 상기 차륜(20)에 배치될 수 있다.
이때, 상기 축광부(110)가 스티커 형태로 구비된 경우 타이어(21)의 측부 둘레를 따라 접착되면 주행하면서 가해지는 압력에 의해 타이어(21)가 압축 또는 팽창되면서 부착된 축광부(110)의 접착력이 저하될 수 있으므로, 보다 바람직하게는 도시된 바와 같이 외부 압력이 가해지더라도 외형의 변화가 없는 림(Rim, 22)의 측부 둘레에 부착되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 축광부(110)가 차륜(20)의 축부에 배치됨에 있어서, 상술한 바와 같이 스터커 형태로 구비되어 림(22)에 부착되어 배치될 수도 있으며, 상기 축광물질이 포함된 축광페인트가 상기 림(22) 또는 타이어(21)의 측부 둘레를 따라 도포된 형태로 배치될 수도 있다.
다만, 상기와 같이 축광부(110)가 스티커 형태로 구비될 경우 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 측부 발광기능을 구현하기 위해 축광물질이 도포되거나 장착된 차륜(20)으로 교체할 필요없이 스티커 형태의 축광부(110)를 차륜(20)에 부착하는 것만으로도 설치가 가능하므로 경제적 효용가치가 상승함은 물론 기생산된 차륜(20)에도 동일한 기능을 용이하게 구현시킬 수 있다.
더불어, 상기 축광부(110)는 스티커 형태로 구비되어 원형의 고리형상으로 형성된 림(22)의 측부 둘레에 부착되되, 도 1에 도시된 자전거(10)의 후륜에 부착된 바와 같이 림(22)의 형상과 대응되는 원형의 고리형상으로 형성된 하나의 축광부(110)가 림(22)의 측부 둘레를 따라 한 번에 부착될 수 있음은 물론, 상기 자전거(10)의 전륜에 부착된 바와 같이 복수 개의 축광부(110)가 상기 림(22)의 측부 둘레를 따라 연이어 배치되어 원형의 고리형상의 배치될 수도 있다.
이때, 도시되지 않았으나, 복수 개의 축광부(110)가 원형으로 연이어 배치됨에 있어서, 서로 다른 발광색상을 갖는 축광부(110)를 교대로 배치함으로써 다양한 색상으로 조명되는 인테리어 효과를 구현할 수도 있다. 또한, 각 축광부(110)는 일정간격 이격되어 배치됨으로써 축광부(110)과 측면발광될 때 연속적인 원형의 발광형상이 아닌 단절적인 원형의 발광 형상으로 조명광이 방출되도록 하여 차륜(20)의 회전상태가 외부로 표시되도록 구비될 수도 있다.
그리고, 상기 축광부(110)는 하나의 차륜(20)별로 양측부에 각각 배치됨으로써 자전거(10)의 양 측방향으로 조명광이 방출되도록 구비되는 것이 바람직하다.
상기 발광모듈(120)은 축광부(110)가 측방향의 조명광을 방출할 수 있도록 입사광을 제공하는 발광원으로서, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 상기 차륜(20)을 지지하는 프레임(11) 상에서 상기 축광부(110)와 대향하는 위치에 고정장착되어, 상기 축광부(110)를 향해 입사광을 조사한다.
따라서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 축광부(110)는 차륜(20)의 회전에 따라 림(22)과 함께 회전하면서 상기 발광모듈(120)로부터 조사되는 입사광을 수광하게 되며, 상기 입사광을 수광한 부분은 입사광을 흡수하여 저장하고, 회전하면서 상기 발광모듈(120)과 대향하는 위치를 벗어나게 되면서 저장된 광에너지를 측방향으로 방출하게 된다.
이때, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치는, 상기 축광부(110)의 일위치가 상기 발광모듈(120)의 입사광을 흡수한 후 1회전할 때까지 조명광이 지속적으로 방출될 수 있도록, 축광부(110)에 포함되는 축광물질의 함유량 및 발광모듈(120)의 밝기가 설정되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 발광모듈(120)은 프레임(11)에 장착됨에 있어서, 도 3에 도시된 바와 같이 일측면에는 상기 프레임(11)에 탈착가능하게 체결되는 고정구(121)가 구비되는데, 상기 고정구(121)에는 일정길이를 갖는 고정띠(124)가 프레임(11)의 외부면 둘레를 감싸돈 후 고정볼트(123)의 회전에 의해 조여지는 방식으로 체결될 수있다. 이와 같이 상기 발광모듈(120)이 프레임(11)에 탈착되도록 자전거(10)에 체결되도록 구비됨으로써 축광부(110)의 배치위치에 대향하게 장착되어야 하는 발광모듈(120)의 체결위치를 적절하게 조절할 수 있음은 물론, 기생산된 자전거(10)에도 설치할 수 있다. 이러한 고정띠(124)와 고정볼트(123)에 의한 탈착 체결구조 이외에 본 발명이 속하는 기술분야에서 발광장치(야간등)을 자전거(10)의 프레임(11) 상에 고정시킬 수 있는 체결구조이면 이를 대신하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치에 적용하여 이용할 수 있다.
더불어, 상기 발광모듈(120)에서 축광부(110)에 입사광을 제공하는 램프(122)는 그 종류에 제한이 없으나, 상기 축광부(110)에 의한 축광효율을 극대화하고 전력소모량을 고려할 때 LED 램프를 광원으로 이용하는 것이 바람직하다. 또한, 요구되는 입사광의 밝기에 따라 상기 LED 램프는 복수 개의 LED 단자가 다발로 집속된 형태로 램프를 구성할 수도 있다.
그리고, 상기 발광모듈(120)은 축광부(110)와 마찬가지로 하나의 차륜(20)별로 양측부에 각각 배치됨으로써 각 축광부(110)별로 독립적인 입사광을 제공하도록 하여 자전거(10)의 양 측방향으로 조명광이 방출되도록 구비되는 것이 바람직하다.
상기 배터리(130)는, 상기 발광모듈(120)과 전기적으로 회로연결되어 발광모듈(120)이 입사광을 방출하는데 필요한 구동전원을 공급하는 전력원으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 발광모듈(120)과 전원공급라인(131)으로 연결된 상태에서 자전거(10)의 안장(17)에 장착되어 발광모듈(120)에 구동전원을 공급할 수 있다.
여기서, 도시되지 않았으나, 상기 배터리(130)는 안장(17) 이외에 자전거(10)의 바디를 구성하는 프레임(11)의 일위치에 장착되어 전륜(20)과 후륜(20)에 각각 장착된 복수 개의 발광모듈(120)에 구동전원을 동시에 공급할 수도 있으며, 각 발광모듈(120)의 케이스에 장착되어 상기 전원공급라인(131)와 같이 발광모듈(120)과의 연결케이블이 필요없이 일체형으로 체결될 수 있다.
한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치는, 차륜(20)이 회전하는 경우에만 상기 발광모듈(120)이 선택적으로 발광되도록 구비되어 발광모듈(120)의 발광구동에 따른 소비전력을 절감할 수 있다. 이를 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 상기 프레임(11) 상에 배치되어 차륜(20)의 회전을 감지하는 회전감지부(140) 및, 상기 회전감지부(140)의 감지신호를 기초로 하여 차륜(20)이 회전하는 경우에만 상기 발광모듈(120)이 선택적으로 발광하도록 상기 발광모듈(120)을 점등제어하는 제어부(150)를 더 포함하여 구비된다.
여기서, 상기 제어부(150)는 각 회전감지부(140)와 센서신호라인(151)으로 신호연결되어 회전감지부(140)에서 감지된 회전 감지신호를 수신하며, 수신된 회전 감지신호에 따라 상기 차륜(20)이 회전하는 것으로 판단되면 배터리(130)를 통해 각 발광모듈(120)에 구동전원이 공급되도록 제어하며, 상기 차륜(20)이 회전하지 않는 것으로 판단되면 상기 배터리(130)로부터 각 발광모듈(120)에 공급되는 구동전원이 차단되도록 제어한다. 이로 인해, 자전거(10)가 주차된 상태이거나 주행중 잠시 정차된 상태인 경우 차륜(20)의 회전감지에 따라 발광모듈(120)이 불필요하게 점등되지 않도록 소등시킴으로써 한정된 배터리(130)의 소비전력을 절감할 수 있는 것이다.
또한, 상기 차륜용 측면발광 장치는, 회전감지부(140)를 통해 차륜(20)의 회전을 감지함에 있어서, 도 1, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 회전감지부(140)에 의해 인식될 수 있는 피감지 재질 또는 피감지 형태로 형성되며, 상기 차륜(20)에 장착된 스포크(23)에 고정설치되는 회전감지체(160)를 더 포함하며, 상기 회전감지부(140)는 상기 프레임(11) 상에서 회전감지체(160)와 대응되는 위치에 고정장착되어 상기 차륜(20)의 회전에 따라 스포크(23)와 함께 회전하는 상기 회전감지체(160)를 인식하여 상기 차륜(20)의 회전을 감지하도록 구비될 수 있다.
더불어, 상기 회전감지부(140)는 회전감지체(160)를 인식함에 있어서 비접촉 방식과 접촉 방식으로 상기 회전감지부(140)을 인식할 수 있는데, 보다 구체적으로 설명하면 먼저 비접촉 방식의 경우 도 4에 도시된 바와 같이 차륜(20)에 구비된 다수의 스포크(23) 중 임의의 스포크(23)에는 상기 회전감지체(160)가 고정장착되며, 상기 회전감지부(140)는 프레임(11)상에서 상기 회전감지체(160)의 회전경로와 대응되는 위치(높이)에 상기 회전감지체(160)와 일정거리 이격되도록 장착되어 차륜(20)의 회전에 따라 허브(24)를 중심으로 스포크(23)와 함께 회전하는 회전감지체(160)를 인식할 수 있다.
여기서, 상기 회전감지체(160)는 자성체(마그네틱), 전기발생체, 도체 등과 같이 회전감지부(140)에 의해 인식될 수 있는 피감지 재질로 이루어지며, 상기 회전감지부(140)은 회전하면서 일시적으로 근접되는 회전감지체(160)가 갖는 자성 및 전기적 성분 등을 감지함으로써 상기 회전감지체(160)의 회전 즉, 차륜(20)의 회전을 감지할 수 있는 것이다. 이러한 구성이외에 상기 회전감지부(140) 및 회전감지체(160)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 홀센서, 스피드센서 및 속도센서 분야에서 비접촉 방식으로 회전을 감지하는 수단이면 이에 적용하여 이용할 수 있다.
한편, 접촉 방식의 경우 도 5에 도시된 바와 같이 차륜(20)에 구비된 다수의 스포크(23) 중 임의의 스포크(23)에는 상기 회전감지체(160)가 고정장착되고, 상기 회전감지부(140)은 프레임(11) 상에서 회전감지체(160)의 회전경로와 대응되는 위치에 장착되되, 상기 회전감지체(160)는 회전감지부(140)가 장착된 측방향으로 일정길이로 연장형성된 돌출편(161)이 구비되고, 상기 회전감지부(140)에는 회전감지체(160)가 장착된 측방향으로 일정길이로 연장형성된 감지편(142)이 구비됨으로써 상기 돌출편(161)이 일회전할 때마다 상기 회전감지부(140)이 배치된 위치를 통과하면서 상기 감지편(142)과 접촉하며 상기 감지편(142)은 상기 돌출편(161)과의 접촉을 감지함으로써 상기 회전감지체(160)의 회전 즉, 차륜(20)의 회전을 감지할 수 있다.
이와 같이, 상기 차륜(20)의 회전을 감지하는 회전감지부(140)와, 상기 회전감지부(140)의 감지신호를 기초로 하여 차륜(20)이 회전하는 경우에만 상기 발광모듈(120)이 선택적으로 발광하도록 점등제어하는 제어부(150)의 구성을 통해, 해당 자전거(10)가 주행하는 중에만 상기 발광모듈(120)이 점등되므로 상기 발광모듈(120)의 발광에 필요한 구동전원을 절감할 수 있는 것이다.
또한, 본 실시예에서는 차륜(20)에 장착된 회전감지체(160)의 회전을 인식하여 회전감지부(140)가 차륜(20)의 회전을 감지하는 것을 예시하였으나, 이에 국한되는 것은 아니며, 자전거(10)에 필수적으로 배치되며 상기 차륜(20)과 함께 회전구동하는 전방스프라켓(30), 후방스프라켓(24)의 회전을 회전감지부(140)이 감지함으로써 상기 차륜(20)의 회전으로 인식하도록 구비될 수도 있다.
그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치에는 사용자의 조작에 따라 발광모듈(120)의 발광구동의 점멸 및 밝기를 제어하기 위한 사용자입력부(170)가 더 구비될 수 있다. 따라서, 사용자는 상기 사용자입력부(170)를 통해 측면 발광 기능을 활성화 또는 비활성화할 수 있으며, 활성화시에는 발광모듈(120)의 입사광의 밝기를 임의로 조절할 수 있다.
한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 주변조도를 감지하는 광센서(180)를 더 포함하며, 상기 제어부(150)는 광센서(180)와 센서신호라인(181)으로 신호연결되어 상기 광센서(180)의 조도감지 신호를 기초로 하여 해당 자전거(10)가 주행하는 주변 환경이 일정 수준으로 어두워진 경우에만 선택적으로 각 발광모듈(120)이 점등되도록 제어하여 상기 발광모듈(120)을 구동시키는데 필요한 소비전원을 더욱 절감시킬 수도 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차륜용 측면발광 장치의 각 구성 및 기능에 의해, 자전거(10)에 장착되어 측방향으로 조명광을 발광하면서 야간이나 시야가 불량한 시기에 해당 자전거(10)의 존재 및 위치를 외부에 표시함으로써 자전거(10)의 측부만이 노출되는 경우도 제3자에게 해당 자전거(10)의 존재 및 위치를 표시할 수 있으므로 안전사고의 위험을 최소화할 수 있다.
또한, 차륜(20)의 둘레를 따라 연장형성되어 차륜(20)의 측부에 배치되는 축광부(110)는 해당 자전거(10)의 프레임(11)에 장착된 발광모듈(120)로부터 조사되는 입사광을 흡수하여 일정시간동안 측방향으로 조명광을 방출하면서 상기 차륜(20)과 대응되는 고리형상의 조명광을 제공하므로 시인성을 극대화할 수 있으며, 하나의 발광모듈(120)로 상기 차륜(20)의 둘레 크기에 대응되는 고리형상으로 상대적으로 넓은 조명면적을 갖는 조명광을 방출시킬 수 있으므로, 스팟발광 방식으로 발광구동하는 종래의 야간등과 비교하여 상기 발광모듈(120)을 발광구동시키는데 소요되는 소비전력량 대비 우수한 조명효율을 구현할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
10...차량, 자전거 11...프레임
20...차륜 21...타이어
22...림 23...스포크
24...허브 110...축광부
120...발광모듈 130...배터리
140...회전감지부 150...제어부
160...회전감지체

Claims (4)

  1. 자전거, 모터사이클 및, 휠체어 등의 차량(10)의 차륜(20) 및 프레임(11)에 장착되어 측방향으로 발광하는 조명광을 제공하는 차륜용 측면발광 장치에 있어서,
    상기 차륜(20)의 둘레를 따라 일정길이로 연장형성되어 차륜(20)의 측부에 배치되며, 조사되는 입사광을 흡수하여 저장하고 일정시간동안 측방향으로 조명광을 방출하는 축광부(110);
    상기 차륜(20)을 지지하는 프레임(11) 상에서 상기 축광부(110)와 대향하는 위치에 장착되어 축광부(110)를 향해 입사광을 조사하는 발광모듈(120);
    상기 프레임(11) 상에 배치되어 상기 차륜(20)의 회전을 감지하는 회전감지부(140);
    주변조도를 감지하는 광센서(180);
    상기 광센서(180)의 감지신호와 상기 회전감지부(140)의 감지신호를 기초로 하여, 주변조도가 일정 조도기준치 이하로 낮아진 상태에서 상기 차륜(20)이 회전하는 경우에만 상기 발광모듈(120)이 선택적으로 발광하도록 점등제어하며, 주변조도가 일정 조도기준치를 초과하거나 상기 차륜(20)이 회전하지 않으면 상기 발광모듈(120)이 소등되도록 점등제어하는 제어부(150); 및
    상기 회전감지부(140)에 의해 인식될 수 있는 피감지 재질로 형성되며, 상기 차륜(20)에 고정설치되는 회전감지체(160);를 포함하며,
    상기 회전감지부(140)는, 상기 프레임(11) 상에서 상기 회전감지체(160)의 회전경로와 대응되는 프레임(11) 상의 일위치에 장착되며, 상기 회전감지체(160)와 일정거리 이격되도록 장착되어 비접촉 감지방식으로 상기 차륜(20)의 회전에 따라 함께 회전하는 상기 회전감지체(160)를 인식하여 차륜(20)의 회전을 감지하는 것을 특징으로 하는 차륜용 측면발광 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 축광부(110)는,
    일측면에는 상기 발광모듈(120)의 입사광을 흡수하여 방출하는 축광물질이 배치되고 타측면에는 접착물질이 배치된 스티커 형태로 구비되어, 상기 차륜(20)의 림(22)의 측부 둘레 또는 타이어(21)의 측부 둘레를 따라 접착되면서 상기 차륜(20)에 배치되는 것을 특징으로 하는 차륜용 측면발광 장치.
  3. 삭제
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