KR200486748Y1 - 자동차 2차 사고 예방 장치 - Google Patents

자동차 2차 사고 예방 장치 Download PDF

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KR200486748Y1 KR2020170005891U KR20170005891U KR200486748Y1 KR 200486748 Y1 KR200486748 Y1 KR 200486748Y1 KR 2020170005891 U KR2020170005891 U KR 2020170005891U KR 20170005891 U KR20170005891 U KR 20170005891U KR 200486748 Y1 KR200486748 Y1 KR 200486748Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 2차 사고 예방 장치로서, 급정지, 충돌 등의 앞차 사고, 비오는 날 등의 비상 상황으로 인한 후방 차량의 사고를 예방할 수 있는 자동차 2차 사고 예방 장치에 관한 것이다. 본 고안은 차량 후방 유리판의 내측면, 차량 후방의 후진등의 내측면 중 어느 한 곳에 하나 이상 설치된 LED 모듈; 및 상기 비상 버튼이 눌리어짐이 감지되는 경우, 상기 LED 모듈을 점멸시켜 비상 상황임을 후방 차량에 알려주는 차량 제어부;를 포함할 수 있다.

Description

자동차 2차 사고 예방 장치{Apparatus for preventing vehicle accident}
본 고안은 자동차 2차 사고 예방 장치로서, 급정지, 충돌 등의 앞차 사고, 비오는 날 등의 비상 상황으로 인한 후방 차량의 사고를 예방할 수 있는 자동차 2차 사고 예방 장치에 관한 것이다.
연일 계속되는 고속도로 등 갓길 2차 사고가 발생하여 소중한 인명 피해가 속출하고 있다.
따라서 도로에서 교통사고가 나면 2차 사고의 위험성이 매우 크며, 이를 예방하기 위해서 사고 지점 100~200m 전장에 삼각대 설치를 의무화하고 있다.
즉, 고장시 갓길 주차함에 있어서, 우선 차량 트렁크에 보관되어 있는 적색 삼각대를 후방 100m 이상 설치하여 2차 사고를 예방한다. 적색 삼각대는 차량의 정차시 비상등의 점등만으로 시안성 확보가 어려워 추가적인 사고가 발생하는 것을 막기 위해 설치하며, 발광 반사판을 사용하여 야간에도 선명하게 볼 수 있다.
그러나 현실적으로 적색 삼각대를 후방 100m 이상 설치해야 되기 때문에, 이동 중에 교통사고의 위험도 높고 사고자가 이동할 수 있는 상태가 아닐 수 있어 실효성이 없다. 즉, 안전 삼각대를 설치하기 위해 주행하는 차량을 마주보며 이동하는 것은 매우 위험하여, 차량으로부터 규정된 거리만큼 이격하여 안전 삼각대를 설치하는 것은 매우 어렵고, 이에 따라 뒤따르는 차량이 안전 삼각대를 발견하여 경로를 변경하거나 제동할 수 있는 충분한 거리가 확보되기 어렵다.
따라서 안전 삼각대의 설치시에도 다른 차량에 의한 2차 사고의 위험이 존재함을 나타내며, 이러한 위험 없이 사고 발생 사실을 후방 차량에 알려 2차 사고를 예방할 수 있는 수단의 필요성이 절실하다.
한국공개특허 제10-2008-0014372호
본 고안의 기술적 과제는 추돌 사고, 비오는날, 안개낀 날 등의 비상 상황에서도 후방 차량의 2차 사고를 예방할 수 있는 자동차 2차 사고를 예방할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
본 고안은 차량 후방 유리판의 내측면, 차량 후방의 후진등의 내측면 중 어느 한 곳에 하나 이상 설치된 LED 모듈; 및 상기 비상 버튼이 눌리어짐이 감지되는 경우, 상기 LED 모듈을 점멸시켜 비상 상황임을 후방 차량에 알려주는 차량 제어부;를 포함할 수 있다.
상기 LED 모듈은, 차량 후방면에 접착되거나, 또는 탈착 가능함을 특징으로 할 수 있다.
상기 LED 모듈은, 차량 후방 유리판의 내측면에 설치된 유리판 부착 LED 모듈; 및 차량 후방의 후진등의 내측면에 설치된 후진등 부착 LED 모듈;을 적어도 하나 이상 포함할 수 있다.
상기 차량 제어부는, 상기 비상 버튼이 눌리어짐이 감지되는 경우, 상기 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈을 번갈아가며 발광시켜, 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈간에 점등과 소등이 반대로 이루어지도록 점멸시킴을 특징으로 할 수 있다.
상기 자동차 2차 사고 예방 장치는, 비상 버튼의 눌림 형태에 따라 유리판 부착 LED 모듈의 점멸 형태와, 후진등 부착 LED 모듈의 점멸 형태를 할당하여 저장한 점멸 형태 DB;를 포함하며, 상기 차량 제어부는, 운전자로부터 입력되는 비상 버튼의 눌림 형태에 매칭되는 유리판 부착 LED 모듈의 점멸 형태와 후진등 부착 LED 모듈의 점멸 형태를 추출하여, 추출한 점멸 형태에 따른 LED 점멸이 이루어지도록 제어함을 특징으로 할 수 있다.
본 고안은 LED 모듈을 사용하여 자동차 2차 사고를 예방할 수 있게 된다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 자동차 2차 사고 예방 장치의 구성 블록도.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 유리판 부착 LED 모듈이 차량에 마련된 모습을 도시한 그림.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 후진등 부착 LED 모듈이 차량에 마련된 모습을 도시한 그림.
도 4는 차량 운전석의 대쉬보드에 마련된 비상 버튼을 도시한 그림.
도 5는 본 고안의 실시예에 따라 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈이 서로 번갈아가며 발광하는 모습을 도시한 그림.
도 6 및 도 7은 본 고안의 실시예에 따라 비상 버튼의 눌림 형태에 따라 각각 다른 형태로 점멸하는 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈을 도시한 그림.
이하, 본 고안의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은, 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 고안의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 자동차 2차 사고 예방 장치의 구성 블록도이며, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 유리판 부착 LED 모듈이 차량에 마련된 모습을 도시한 그림이며, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 후진등 부착 LED 모듈이 차량에 마련된 모습을 도시한 그림이며, 도 4는 차량 운전석의 대쉬보드에 마련된 비상 버튼을 도시한 그림이며, 도 5는 본 고안의 실시예에 따라 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈이 서로 번갈아가며 발광하는 모습을 도시한 그림이며, 도 6 및 도 7은 본 고안의 실시예에 따라 비상 버튼의 눌림 형태에 따라 각각 다른 형태로 점멸하는 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈을 도시한 그림이다.
본 고안은, LED 적색 점멸등을 영구 부착 또는 탈부착할 수 있는 삼각형 LED 적색 점멸등을 차 후방 유리 또는 대루등에 내장 설치하여 비상시에 작동을 하면 안개낀 날, 비오는 날, 눈오는 날, 야간에 100에서 1000m 이상 식별할 수 있어, 갓길 2차 사고를 예방할 수 있다.
이를 위하여 본 고안의 자동차 2차 사고 예방 장치는, 도 1에 도시한 바와 같이 LED 모듈(300), 비상 버튼(100), 및 차량 제어부(200)를 포함할 수 있다. 이밖에 점멸 형태 DB(400)를 더 포함할 수 있다.
LED 모듈(300)은, 차량 후방면에 설치된 발광 모듈이다. LED 모듈(300)은 적색 LED 소자들이 배열된 모듈로서, 점등, 소등, 점멸 등의 다양한 발광을 할 수 있다. LED 모듈(300)은, 12V 전기 컨트롤러로부터 구동 전력을 제공받는다. 12V 전기 콘트롤러는 차량의 12V, 24V 전원단으로부터 전력을 제공받아, LED 모듈(300)을 구동시킬 수 있는 구동 전력을 제공한다.
참고로, LED 소자(Light Emitting Diode element)는, 기존 전구의 필라멘트 대신 화합물에 전류를 흘려 빛을 발하는 반도체 소자를 의미하는데, 발광 다이오드. Ga(갈륨), P(인), As(비소)를 재료로 하여 만들어진 반도체 다이오드의 특성을 가진다. 전류를 흐르게 하면 붉은색, 녹색, 노란색으로 빛을 발한다. 전구에 비해 수명이 길고 응답 속도(전류가 흘러서 빛을 발하기까지의 시간)가 빠르고 다양한 모양으로 만들 수 있다는 데 이점이 있어, 일반적인 전구보다 수명이 길며 적은 전력으로 밝은 빛을 발산하는 장점을 가진다.
한편, LED 모듈(300)은, 차량 후방면에 접착되거나, 또는 탈착 가능하게 결합될 수 있다. 즉, LED 모듈(300)의 표면을 찍찍이로서 차량 후방면에 접착시키거나, 또는 별도의 탈착 수단을 구비하여 LED 모듈(300)을 차량 후방면에 탈착시킬 수 있다. 탈착형으로 구현하는 경우 LED 모듈(300)을 두루마리처럼 말아서 보관했다가 펼쳐서 차량 후방면에 결합시킬 수 있다.
LED 모듈(300)은, 두 가지 형태로 차량 후방면에 결합될 수 있는데, 도 2에 도시한 바와 같이 LED 모듈(300)은 차량 후방 유리판의 내측면에 설치되거나, 도 3에 도시한 바와 같이 차량 후방의 후진등의 내측면에 설치될 수 있다. 이하에서는 차량 후방 유리판의 내측면에 설치된 LED 모듈을 유리판 부착 LED 모듈(310)이라 부르며, 차량 후방의 후진등의 내측면에 설치된 LED 모듈을 후진등 부착 LED 모듈(320)이라 부르기로 한다.
따라서 유리판 부착 LED 모듈(310)은, 투명한 차량 후방 유리판의 내측면에 부착되어, 차량 후방에서 LED 모듈(300)의 발광을 알아볼 수 있다. 또한 후진등 부착 LED 모듈(320)은, 차량 후진시에 발광되는 후진등의 내측면에 부착되어, 차량 후방에서 LED 모듈(300)의 발광을 알아볼 수 있다.
한편, 이하 설명에서 LED 모듈(300)이 설치되는 차량(자동차)은, 승용차, 승합차, 버스, 트럭, 이륜차, 삼륜차 등과 같이 다양한 모든 형태의 차량이 해당될 수 있으며, 그 종류에 제한을 받는 것은 아니다.
비상 버튼(100)은, 운전자로부터 비상 상황임을 입력받는다. 운전자는 비상 상황시에 비상 버튼(100)을 누르게 된다. 여기서 비상 상황은, 운전자가 판단할 때 비상이라고 판단되는 상황으로서, 앞차와 추돌 사고, 타이어 펑크, 급정지 상황, 안개낀 날, 비오는 날, 눈오는 날 등의 다양한 상황이 모두 포함될 수 있다. 참고로, 비상 버튼(100)은, 도 4에 도시한 바와 같이 차량의 운전석의 대쉬보드 등에 마련되어 있을 수 있다. 이밖에 비상 버튼(100)은, 운전석의 대쉬보드가 아니더라도 조수석 대쉬보드, 운전석 기어 거치대 등의 다양한 위치에 마련될 수 있음은 자명할 것이다.
차량 제어부(200)는, 차량의 전자엔진, 부속품 동작을 제어하는 전자제어유닛(ECU;Electronic Control Unit)이다. 차량 제어부(200)는, 비상 버튼(100)이 눌리어짐이 감지되는 경우, LED 모듈(300)을 점멸시켜 비상 상황임을 후방 차량에 알려준다. 비상 버튼(100)이 눌리어지면 도 2에 도시한 유리판 부착 LED 모듈(310)이 점멸하거나, 도 3에 도시한 후진등 부착 LED 모듈(320)이 점멸된다. 따라서 차량을 뒤따르는 후방 차량 등은 앞차에 비상 상황이 발생하였음을 즉시 알 수 있게 된다.
한편, 차량 제어부(200)는, 비상 버튼(100)이 눌리어짐이 감지되는 경우, 도 5에 도시한 바와 같이 유리판 부착 LED 모듈(310)과 후진등 부착 LED 모듈(320)을 번갈아가며 발광시켜, 유리판 부착 LED 모듈(310)과 후진등 부착 LED 모듈(320)간에 점등과 소등이 반대로 이루어지도록 점멸시킨다. 따라서 후방 차량은, 앞차에 마련된 유리판 부착 LED 모듈(310)과 후진등 부착 LED 모듈(320)이 번갈아 가며 발광하는 것을 시각적으로 알아볼 수 있어, 입체적인 경각심을 가질 수 있게 되어, 더욱 조심하여 방어 운전을 하게 된다.
비상 상황시에 유리판 부착 LED 모듈(310)만을 점멸하면서 후진등 부착 LED 모듈(320)을 점멸하지 않거나, 반대로, 유리판 부착 LED 모듈(310)을 점멸하지 않으면서 후진등 부착 LED 모듈(320)만을 점멸하는 경우, 시각적으로 볼 때 입체적으로 보이지 않아 비상 상황 경고 알람의 효율이 떨어진다. 이에 본 고안의 차량 제어부(200)는, 비상 버튼(100)이 눌리어짐이 감지되는 경우, 유리판 부착 LED 모듈(310)과 후진등 부착 LED 모듈(320)을 번갈아가며 발광시켜, 유리판 부착 LED 모듈(310)과 후진등 부착 LED 모듈(320)간에 점등과 소등이 반대로 이루어지도록 점멸시키는 것이다.
나아가 본 고안의 차량 제어부(200)는, 운전자로부터 입력되는 비상 버튼(100)의 눌림 형태에 따라서, 유리판 부착 LED 모듈(310)의 점멸 형태와 후진등 부착 LED 모듈(320)의 점멸 형태를 각각 다르게 하여 점멸시킬 수 있다.
비상 상황이라 함은, 앞차와 추돌 사고, 타이어 펑크, 급정지 상황, 안개낀 날, 비오는 날, 눈오는 날 등의 다양한 상황이 있을 수 있을 수 있는데, 이러한 비상 상황의 종류에 따라서 유리판 부착 LED 모듈(310)의 점멸 형태와 후진등 부착 LED 모듈(320)의 점멸 형태를 각각 다르게 하여 점멸하여, 뒷차 운전자가 앞차의 비상 상황을 직관적으로 인식할 수 있도록 하게 하기 위함이다.
이를 위하여 자동차 2차 사고 예방 장치는, 비상 버튼(100)의 눌림 형태에 따라 유리판 부착 LED 모듈(310)의 점멸 형태와, 후진등 부착 LED 모듈(320)의 점멸 형태를 할당하여 저장한 점멸 형태 DB(400)를 포함한다. 점멸 형태 DB(400)는, 예컨대, 비상 버튼(100)이 0.2초 내의 1회성으로 눌리어진 경우 유리판 부착 LED 모듈(310)과 후진등 부착 LED 모듈(320)이 각각 초당 1회 점멸로 할당될 수 있다. 또한 비상 버튼(100)이 1초 동안 계속 눌리어진 경우 유리판 부착 LED 모듈(310)은 초당 5회 점멸로 할당되며 후진등 부착 LED 모듈(320)이 초당 1회 점멸로 할당될 수 있다. 또한 비상 버튼(100)이 3초 이상 눌리어진 경우 유리판 부착 LED 모듈(310)은 초당 1회 점멸로 할당되며 후진등 부착 LED 모듈(320)이 초당 5회 점멸로 할당될 수 있다.
참고로, 점멸 형태 DB(400)는, 플래시메모리(Flash Memory), CF카드(Compact Flash Card), SD카드(Secure Digital Card), SM카드(Smart Media Card), MMC 카드(Multi-Media Card) 또는 메모리 스틱(Memory Stick) 등 정보의 입출력이 가능한 저장체로서 장치의 내부에 구비되어 있을 수도 있고, 별도의 장치에 구비되어 있을 수도 있다.
차량 제어부(200)는, 운전자로부터 입력되는 비상 버튼(100)의 눌림 형태에 매칭되는 유리판 부착 LED 모듈(310)의 점멸 형태와 후진등 부착 LED 모듈(320)의 점멸 형태를 추출하여, 추출한 점멸 형태에 따른 LED 점멸이 이루어지도록 제어한다.
예를 들어, 비상 버튼(100)이 0.2초 내의 1회성으로 눌리어진 경우 유리판 부착 LED 모듈(310)과 후진등 부착 LED 모듈(320)을 각각 초당 1회 점멸되도록 제어한다.
또한 도 6에 도시한 바와 같이 비상 버튼(100)이 1초 동안 계속 눌리어진 경우 유리판 부착 LED 모듈(310)은 초당 5회 점멸되도록 하며 후진등 부착 LED 모듈(320)을 초당 1회 점멸되도록 제어한다.
또한 도 7에 도시한 바와 같이 비상 버튼(100)이 3초 이상 눌리어진 경우 유리판 부착 LED 모듈(310)은 초당 1회 점멸로 할당되며 후진등 부착 LED 모듈(320)을 초당 5회 점멸되도록 제어한다.
따라서 비상 상황의 종류에 따라서 운전자가 비상 버튼(100)을 누르는 형태에 따라서, 유리판 부착 LED 모듈(310)의 점멸 형태와 후진등 부착 LED 모듈(320)의 점멸 형태를 각각 다르게 하여 점멸함으로써, 뒷차 운전자가 앞차의 비상 상황을 직관적으로 인식할 수 있도록 할 수 있다.
본 고안을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 실용신안등록청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
100:비상 버튼
200:차량 제어부
300:LED 모듈
310:유리판 부착 LED 모듈
320:후진등 부착 LED 모듈
400;점멸 형태 DB

Claims (5)

  1. 차량 후방 유리판의 내측면, 차량 후방의 후진등의 내측면 중 어느 한 곳에 하나 이상 설치된 LED 모듈;
    운전자로부터 비상 상황임을 입력받는 비상 버튼; 및
    상기 비상 버튼이 눌리어짐이 감지되는 경우, 상기 LED 모듈을 점멸시켜 비상 상황임을 후방 차량에 알려주는 차량 제어부;
    를 포함하고,
    상기 차량 제어부는,
    상기 비상 버튼이 눌리어짐이 감지되는 경우, 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈을 번갈아가며 발광시켜, 상기 유리판 부착 LED 모듈과 후진등 부착 LED 모듈간에 점등과 소등이 반대로 이루어지도록 점멸시킴을 특징으로 하는 자동차 2차 사고 예방 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 LED 모듈은,
    차량 후방면에 접착되거나, 또는 탈착 가능함을 특징으로 하는 자동차 2차 사고 예방 장치
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 LED 모듈은,
    차량 후방 유리판의 내측면에 설치된 유리판 부착 LED 모듈; 및
    차량 후방의 후진등의 내측면에 설치된 후진등 부착 LED 모듈;
    을 적어도 하나 이상 포함하는 자동차 2차 사고 예방 장치.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 자동차 2차 사고 예방 장치는,
    비상 버튼의 눌림 형태에 따라 유리판 부착 LED 모듈의 점멸 형태와, 후진등 부착 LED 모듈의 점멸 형태를 할당하여 저장한 점멸 형태 DB;를 포함하며,
    상기 차량 제어부는, 운전자로부터 입력되는 비상 버튼의 눌림 형태에 매칭되는 유리판 부착 LED 모듈의 점멸 형태와 후진등 부착 LED 모듈의 점멸 형태를 추출하여, 추출한 점멸 형태에 따른 LED 점멸이 이루어지도록 제어함을 특징으로 하는 자동차 2차 사고 예방 장치.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200394195Y1 (ko) * 2005-06-02 2005-08-30 류헌규 차량용 후방보조지시램프
KR20070038638A (ko) * 2005-10-06 2007-04-11 한준희 자동차의 후방 지시등 디스플레이시스템
KR20080014372A (ko) 2006-08-11 2008-02-14 현대자동차주식회사 안전삼각대와 차량 비씨엠과의 통신시스템 및 방법

Patent Citations (3)

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