KR20110038711A - 신체 장애자 및 특권 사용자를 고려하는 엘리베이터 시스템을 제어하는 방법 - Google Patents

신체 장애자 및 특권 사용자를 고려하는 엘리베이터 시스템을 제어하는 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20110038711A
KR20110038711A KR1020117004496A KR20117004496A KR20110038711A KR 20110038711 A KR20110038711 A KR 20110038711A KR 1020117004496 A KR1020117004496 A KR 1020117004496A KR 20117004496 A KR20117004496 A KR 20117004496A KR 20110038711 A KR20110038711 A KR 20110038711A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
call
parameter
destination
inconvenience
passenger
Prior art date
Application number
KR1020117004496A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101705910B1 (ko
Inventor
루카스 핀쉬
Original Assignee
인벤티오 아게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=41059582&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=KR20110038711(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by 인벤티오 아게 filed Critical 인벤티오 아게
Publication of KR20110038711A publication Critical patent/KR20110038711A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101705910B1 publication Critical patent/KR101705910B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
    • B66B1/2408—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration where the allocation of a call to an elevator car is of importance, i.e. by means of a supervisory or group controller
    • B66B1/2466—For elevator systems with multiple shafts and multiple cars per shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
    • B66B1/2408—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration where the allocation of a call to an elevator car is of importance, i.e. by means of a supervisory or group controller
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • B66B1/3415—Control system configuration and the data transmission or communication within the control system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/10—Details with respect to the type of call input
    • B66B2201/103—Destination call input before entering the elevator car
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/211—Waiting time, i.e. response time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/214—Total time, i.e. arrival time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/30—Details of the elevator system configuration
    • B66B2201/306—Multi-deck elevator cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/40—Details of the change of control mode
    • B66B2201/405—Details of the change of control mode by input of special passenger or passenger group
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S187/00—Elevator, industrial lift truck, or stationary lift for vehicle
    • Y10S187/901—Control modified for use by disabled individual

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Elevator Control (AREA)

Abstract

본원은 승강로 마다 여러 개의 승강실 (1, 1', 1") 을 구비한 승강 설비를 제어하는 방법에 관한 것으로, 원하는 목적지 층으로의 목적지 호출 (T1) 은 적어도 한명의 승객에 의해 호출 입력 층에서 작동되고, 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 상기 목적지 호출 (T1) 을 위해 적어도 하나의 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 결정된다. 적어도 하나의 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 결정되고, 이렇게 함으로써 시작 층 및 호출 입력 층이 대응하거나 또는 목적지 층 및 원하는 목적지가 대응할 수 있다.

Description

신체 장애자 및 특권 사용자를 고려하는 엘리베이터 시스템을 제어하는 방법 {METHOD FOR CONTROLLING AN ELEVATOR SYSTEM WITH CONSIDERATION FOR DISABLED PERSONS AND PRIVILEGED USERS}
본원은 청구항 1 의 전제부에 따른 승강 설비를 제어하는 방법에 관한 것이다.
승강 설비는 승강실에 의해 빌딩의 층간의 승객을 운반한다. 이를 위해, 승객은 이러한 경우에 미리 앞서 목적지 호출 (destination call) 제어시에 호출을 입력한다. 여러 개의 승강실을 가진 승강 설비의 경우에, 목적지 호출 제어는, 목적지 호출을 상기 승강실에 할당하여, 가능한 한 바람직하게, 즉 가능한 한 가장 짧은 대기 시간 또는 가능한 한 가장 짧은 목적 시간 (destination time) 으로 목적지 호출을 사용한다. 상기 대기 시간은 호출 입력에서부터 시작층에 있는 승강실의 도착시에 층 도어의 개방까지의 시간이다. 목적 시간은 호출 입력에서부터 목적지 층에 있는 승강실의 도착시에 층 도어의 개방까지의 시간이다.
EP 1193207A1 에는 다중 케이지 (multiple cage) 를 구비한 승강 설비를 제어하는 방법이 기재되어 있다. 이러한 다중 케이지는 여러 개의 승강실을 포함한다. 승강실은, 다중 케이지가 정지할 때, 여러 층으로부터의 승강실에 승객이 동시에 들어갈 수 있도록 배열된다. 이에 따라, 다중 케이지는 하나의 여정에 의해 또한 다중 케이지 중 단지 하나를 각각 가진 여러 개의 목적지 층을 사용한다. 승객은 시간마다 시작 층으로 가며, 이 층으로부터 승강실이 가능한 한 바로 목적지 층에 승객을 운반한다. 많은 경우에, 상기 시작 층은 순간적인 위치 또는 호출 입력 층과 상이하거나 또는 이동되는 상기 목적지 층은 원하는 목적지 층과 상이하다.
본 발명의 목적은, 상기 방법을 더 개선하고 또한 가능한 한 계단, 안전하지 않거나 힘든 이동 경로 등의 사용을 방지하는 것이다.
상기 목적은 독립청구항 1 의 특징부의 한정에 따른 본원에 의해 충족된다.
승강로 마다 여러 개의 승강실을 구비한 승강 설비를 제어하는 본원에 따른 방법에 있어서, 원하는 목적지 층으로의 목적지 호출은 적어도 한명의 승객에 의해 호출 입력 층에서 작동되고, 승강실에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당은 상기 목적지 호출을 위해 적어도 하나의 목적지 호출 제어부에 의해 결정되며; 적어도 하나의 불편 파라미터가 설정되면, 승강실에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당은 상기 목적지 호출 제어부에 의해 결정되고, 상기 시작 층은 상기 호출 입력 층과 반드시 동일하다.
이는, 불편을 가진 승객이 가능한 한 호출 입력 층과 동일한 시작 층으로부터 대부분 목적지 층으로 바로 불편 없이 운반되는 장점을 가진다. 그리하여, 불편을 가진 승객은 사업적으로 보다 간단하게 참석할 수 있고, 사회적 접촉을 할 수 있으며, 교육을 개발하거나 계속할 수 있고, 또한 유급직을 수행할 수 있다.
본원의 유리한 양태는 종속청구항에 기재되어 있다.
유리하게는, 불편 파라미터가 설정되지 않으면, 승강실에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당은 목적지 호출 제어부에 의해 결정되고, 시작 층은 호출 입력 층과 반드시 동일하지 않고/않거나 목적지 층은 원하는 목적지 층과 반드시 동일하지 않다.
이는, 시작 층이 호출 입력 층과 반드시 동일하지 않고/않거나 목적지 층이 원하는 목적지 층과 반드시 동일하지 않을 시, 불편이 없는 승객이 가장 바람직한 호출 할당을 얻게 되는 장점을 가진다. 승강실의 더 많은 선택이 있기 때문에, 보다 유연한 호출 할당이 실시된다. 특히 대형 빌딩에서 또한 피크 시간에, 상이한 빌딩 영역은 여러 개의 승강실에 의해 주요 층으로부터 동시에 사용될 수 있다.
유리하게는, 상기 승강 설비로의 적어도 하나의 경로상에서의 승객의 불편 또는 상기 승강 설비에 의한 운반시 승객의 불편 또는 운반 목적지로의 적어도 하나의 경로상에서의 승객의 불편은 상기 불편 파라미터에 의해 표시된다.
이는, 빌딩내의 경로상에서의 승객의 불편 뿐만 아니라 승강 설비에서의 운반시 승객의 불편이 해소되는 장점을 가진다. 이러한 경우에, 장애를 가진 승객은 빌딩의 입구에서부터 목적지 층상의 운반 목적지까지 이동할 수 있고 또한 반대로 빌딩의 룸에서부터 빌딩의 출구에 있는 운반 목적지까지 이동할 수 있다.
유리하게는, 승객이 적어도 하나의 장애 특정 보조물을 사용해서만 빌딩내에서 자신을 이동시키거나 배향시킬 수 있음이 상기 불편 파라미터에 의해 표시된다. 유리하게는, 장애 특정 보조물로서 휠체어, 롤러가 달린 환자 침대, 목발, 청각 보조물, 시각 보조물, 지팡이, 안내견 또는 동반 승객이 사용된다.
이는, 장애를 가진 승객이 빌딩내에서 진행하기 위해 어느 및 어떤 형태의 장애 특정 보조물을 사용하는지를 나타낼 수 있는 장점을 가진다.
유리하게는, 승객이 개인적인 보호에 특정된 적어도 하나의 보조물을 사용해서만 빌딩내에서 이동될 수 있음이 상기 불편 파라미터에 의해 표시된다.
이는, 보호할 가치가 있는 승객을 운반할 시 보장할 수 있는데, 즉 잠재적인 안전 위험이 있는 승객이 빌딩내의 승강실에 의해 제 3 자의 공격에 대하여 이러한 승객의 개인적인 안전이 보장될 수 있는 장점을 가진다.
유리하게는, 개인적인 보호에 특정된 보조물로서 공간 보호 구역, 임시 보호 구역 또는 경호원이 사용된다.
이는, 보호할 가치가 있는 승객이 승강실에 의해 수동적으로, 즉 다른 승객으로부터 떨어져 공간 또는 시간적으로 이동되어 운반되거나 또는 능동적으로, 즉 경호 업체에서 운반되는 장점을 가진다. 이러한 경우에, 공간 보호 구역, 임시 보호 구역을 통하여 다수의 다른 승객은 가능한 한 적게 유지된다.
유리하게는, 상기 불편 파라미터는 적어도 하나의 호출 입력 장치의 적어도 하나의 입력 장치 또는 적어도 하나의 휴대 장치의 적어도 하나의 입력/출력 장치에서 승객에 의해 설정된다.
이는, 불편을 가진 승객이 승강 설비의 고정된 호출 입력 장치 뿐만 아니라 휴대 장치에서 매우 유연하게 불편 파라미터를 입력할 수 있는 장점을 가진다.
유리하게는, 상기 불편 파라미터는 적어도 하나의 버튼 또는 적어도 하나의 터치 스크린의 작동으로 설정된다.
이는, 불편을 가진 승객이 불편 파라미터를 설정하기 위해서 명확하게 표시된 버튼 또는 명확하게 표시된 터치 스트린만을 단지 터치하기만 하면 되는 장점을 가진다.
유리하게는, 적어도 하나의 식별 코드는 적어도 하나의 호출 입력 장치의 적어도 하나의 입력 장치 또는 적어도 하나의 휴대 장치상의 적어도 하나의 입력/출력 장치에서 입력된다. 유리하게는, 적어도 하나의 식별 코드는 적어도 하나의 휴대 장치에 의해 적어도 하나의 무선 네트워크에서 전송되고; 상기 식별 코드는 무선 네트워크에서 적어도 하나의 호출 입력 장치에 의해 수신된다. 유리하게는, 적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장된 적어도 하나의 목적지 호출 및 적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장된 불편 파라미터는 식별 코드에 할당되어 설정된다.
이는, 승객이 간단하게 식별 코드만을 전송하여 목적지 호출을 작동시키고 불편 파라미터를 설정할 수 있는 장점을 가진다. 이는, 고정된 호출 입력 장치를 통과할 때 또는 소정의 거리로부터 목적지 호출 제어부에 직접 실행될 수 있다.
유리하게는, 상기 불편 파라미터는 적어도 하나의 식별 코드가 불편 권한이라고 증명될 때에만 설정된다.
이는, 식별 코드에 따라서 불편 권한을 가진 승객만이 빌딩내의 승강 설비에 의해 운반되는 장점을 가진다.
유리하게는, 상기 불편 파라미터, 상기 목적지 호출 및/또는 불편 권한은 적어도 하나의 승객 프로파일에 저장된다.
이는, 승객 프로파일이 설정되거나 호출되고 변경되거나 변화되도록 상기 불편 파라미터, 상기 목적지 호출 또는 불편 권한을 관리하기가 간단한 장점을 가진다.
유리하게는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터는 목적지 호출을 위한 불편이 없는 호출 할당의 결정시 고려된다. 유리하게는, 상기 원하는 목적지 층으로의 운반, 호출 입력 층으로부터의 운반, 환승 없는 운반, 중간 정지 없는 운반, 대형 승강실에 의한 운반, 느린 승강실에 의한 운반, 빠른 승강실에 의한 운반, 적어도 하나의 느리게 닫히는 층 도어를 구비한 운반, 및/또는 적어도 하나의 빠르게 닫히는 층 도어를 구비한 운반이 고려된다.
이는, 불편이 없는 호출 할당을 결정하기 위해서 상기 승강 설비에 특정된 여러 개의 파라미터가 선택적으로 채택될 수 있는 장점을 가진다.
유리하게는, 불편 파라미터가 설정되면, 승객은 상기 원하는 목적지 층으로 운반되며; 또한 불편 파라미터가 설정되지 않으면, 승객은 상기 원하는 목적지 층 또는 이러한 원하는 목적지 층과 적어도 한 층만큼 상이한 실제 목적지 층으로 운반된다.
이는, 불편을 가진 승객은 상기 원하는 목적지 층으로 바로 운반되는 반면, 불편이 없는 승객은 어떠한 환경에서 승강실에 의해 승객이 운반되는 실제 목적지 층으로부터 원하는 목적지 층으로 가기 위해서, 가장 바람직한 호출 할당에 대응하여 계단 또는 에스컬레이터에 의해 하나 이상의 층을 가야하는 장점을 가진다.
유리하게는, 불편 파라미터가 설정되면, 승객은 상기 호출 입력 층으로부터 운반되며; 또한 불편 파라미터가 설정되지 않으면, 승객은 상기 호출 입력 층 또는 이러한 호출 입력 층과 적어도 한 층만큼 상이한 시작 층으로부터 운반된다.
이는, 불편을 가진 승객은 호출 입력 층으로부터 바로 운반되는 반면, 불편이 없는 승객은 어떠한 환경하에서 시작 층으로부터 승강실에 의해 운반되도록 가장 바람직한 호출 할당에 대응하여 계단 또는 에스컬레이터에 의해 하나 이상의 층을 가야하는 장점을 가진다.
유리하게는, 불편 파라미터가 설정되면, 승객은 환승 없이 하나의 동일한 승강실에 의해 운반되며; 또한 불편 파라미터가 설정되지 않으면, 승객은 환승 없이 하나의 동일한 승강실에 의해 또는 승강실 간에 적어도 한번 환승하여 운반된다.
이는, 불편을 가진 승객은 환승없이 운반되는 반면, 불편이 없는 승객은 어떠한 환경에서 가장 바람직한 호출 할당에 대응하여 한번 또는 여러 번 환승해야 하는 장점이 있다.
유리하게는, 불편 파라미터가 설정되면, 승객은 중간 정지 없이 승강실에 의해 운반되며; 또한 불편 파라미터가 설정되지 않으면, 승객은 중간 정지없이 승강실에 의해 또는 적어도 한번 중간 정지하여 승강실에 의해 운반된다.
이는, 불편을 가진 승객은 중간 정지 없이 운반되는 반면, 불편이 없는 승객의 승강실은 어떠한 환경에서 가장 바람직한 호출 할당에 대응하여 한번 이상 중간 정지하여 공급되는 장점을 가진다.
유리하게는, 불편 파라미터가 설정되면, 장애 특정 보조물을 구비한 승객은 느린 승강실에 의해 운반되거나 또는 개인적인 보호에 특정된 보조물을 구비한 승객은 가능한 한 가장 빠른 승강실에 의해 운반된다. 유리하게는, 불편 파라미터가 설정되면, 장애 특정 보조물을 구비한 승객은 적어도 하나의 느리게 닫히는 층 도어를 구비한 승강 설비에 의해 운반되거나 또는 개인적인 보호에 특정된 보조물을 구비한 승객은 적어도 하나의 빠르게 닫히는 층 도어를 구비한 승강 설비에 의해 운반된다.
이는, 불편을 가진 승객에 있어서 다른 불편 및 승강 설비에 특정된 파라미터들간에 구별하고 부분적인 모순이 선택적으로 고려되는 장점을 가진다.
유리하게는, 적어도 하나의 상황 특정 파라미터는 목적지 호출을 위한 불편이 없는 호출 할당의 결정시 고려된다. 유리하게는, 가능한 한 가장 적은 승강실 승객 수, 가능한 한 가장 적은 운반/승객 수, 또는 가능한 한 가장 짧은 운반 거리가 상기 상황 특정 파라미터로서 고려된다.
이는, 불편이 없는 호출 할당을 결정하기 위해서 상황 특정 파라미터가 선택적으로 채택가능한 장점을 가진다.
유리하게는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터는 목적지 호출을 위한 불편이 없는 호출 할당의 결정시 고려된다. 유리하게는, 목적지 층으로의 가능한 한 가장 짧은 운반 시간, 가능한 한 가장 짧은 운반 경로, 가능한 한 가장 평탄한 경로, 가능한 한 가장 넓은 경로, 가능한 한 가장 안전한 경로 및/또는 수반된 경로가 상기 빌딩 파라미터로서 고려된다.
이는, 불편이 없는 호출 할당을 결정하기 위해서 여러 개의 빌딩 파라미터가 선택적으로 채택가능한 장점을 가진다.
유리하게는, 불편 파라미터가 설정되면, 상기 승강실은 승객에 의해 평탄한 경로상에서 호출 입력 층에서부터 가게 되거나 또는 상기 승강실은 승객에 의해 평탄한 경로상에서 상기 원하는 목적지 층까지 떠나게 된다.
이는, 불편을 가진 승객이 평탄한 경로상에서 승강실로 가거나 떠날 수 있는 장점을 가진다.
유리하게는, 상기 승강실로서 다중 케이지가 사용되며, 상기 승강실은 승객에 의해 계단 또는 에스컬레이터를 사용하지 않고 호출 입력 층에서부터 가게 되거나 또는 상기 승강실은 승객에 의해 계단 또는 에스컬레이터를 사용하지 않고 상기 원하는 목적지 층까지 떠나게 된다.
이는, 불편을 가진 승객이 다중 케이지로 가거나 떠날 때 계단이나 에스컬레이터를 사용하지 않아도 되는 장점을 가진다.
유리하게는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터는 상기 목적지 호출을 위한 가장 바람직한 호출 할당의 결정시 고려된다. 유리하게는, 상기 원하는 목적지 층으로의 운반, 상기 호출 입력 층으로부터의 운반, 환승 없는 운반, 중간 정지 없는 운반, 대형 승강실에 의한 운반, 느린 승강실에 의한 운반, 빠른 승강실에 의한 운반, 적어도 하나의 느리게 닫히는 층 도어를 구비한 운반, 및/또는 적어도 하나의 빨리 닫히는 층 도어를 구비한 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터로서 고려된다.
이는, 가장 바람직한 호출 할당을 하기 위해서 승강 설비에 특정된 여러 개의 파라미터를 선택적으로 채택가능한 장점을 가진다.
유리하게는, 적어도 하나의 상황 특정 파라미터는 상기 목적지 호출을 위한 가장 바람직한 호출 할당의 결정시 고려된다. 유리하게는, 상기 가장 바람직한 호출 할당에 의해, 가능한 한 가장 짧은 대기 시간으로 또는 가능한 한 가장 짧은 목적지 시간으로 시작 층에서부터 목적지 층까지의 목적지 호출을 사용하는 승강실을 나타낸다.
이는, 목적지 호출을 신속하게 사용하는 가장 바람직한 호출 할당이 결정되고, 가능한 한 가장 짧은 대기 시간 또는 가능한 한 가장 짧은 목적지 시간을 얻기 위해 승강 설비에 특정된 파라미터 뿐만 아니라 상황 특정 파라미터를 선택적으로 채택하는 장점을 가진다.
유리하게는, 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호는, 목적지 호출 제어부에 의해, 식별 코드가 전송되는 호출 입력 장치의 적어도 하나의 어드레스에 통신되고거나 또는 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호는, 식별 코드를 전송하는 휴대 장치의 어드레스에 통신된다. 유리하게는, 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 또는 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당은 상기 호출 입력 장치의 적어도 하나의 출력 장치 또는 상기 휴대 장치의 적어도 하나의 입력/출력 장치 상에 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호로서 나타난다.
이는, 불편 파라미터를 설정할 시 승객은 목적지 호출 제어부로부터 피드백을 수신하는 장점을 가진다.
유리하게는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 가장 바람직한 호출 할당 또는 불편이 없는 호출 할당을 위해 나타난다. 유리하게는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터, 적어도 하나의 상황 특정 파라미터 또는 적어도 하나의 빌딩 파라미터는 다중매체 정보의 아이템으로서 나타난다.
이는, 승객이 경로 및 운반 정보의 문자 또는 그래픽 또는 음향 아이템을 수신하는 장점을 가진다.
유리하게는, 가장 바람직한 호출 할당 또는 불편이 없는 호출 할당은 상기 호출 입력 장치의 적어도 하나의 입력 장치 또는 상기 휴대 장치의 입력/출력 장치 상에서 확인된다.
이는, 승객이 목적지 호출 제어부와 통신하고 또한 결정된 가장 바람직한 호출 할당 또는 불편이 없는 호출 할당을 능동적으로 확인하는 장점을 가진다.
유리하게는, 여러 개의 가장 바람직한 호출 할당 또는 여러 개의 불편이 없는 호출 할당은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 또한 상기 가장 바람직한 호출 할당 또는 상기 불편이 없는 호출 할당 중 하나는 확인에 의해 선택된다.
이는, 승객이 어떤 가장 바람직한 호출 할당 또는 불편이 없는 호출 할당을 원하는지를 선택할 수 있는 장점이 있다. 그리하여, 승객은, 계단으로 도보로 층을 가는 가능한 한 가장 짧은 대기 시간의 신속한 여정으로 운반되거나 또는 긴 대기 시간을 수용하고 그럼으로써 비어 있는 안전한 승강실에 의해 승객이 원하는 목적지 층으로 바로 이동되는 가장 바람직한 호출 할당을 선택할 수 있다. 그리하여, 불편을 가진 승객은 승강실에 의해 목적지 층으로 바로 운반되는 불편이 없는 호출 할당을 선택하거나 또는 휠체어로 인해 목적지 층으로 운반시 많은 공간을 차지하도록 가능한 한 가장 큰 승강실을 선택할 수 있다.
유리하게는, 불편이 없는 호출 할당은, 적어도 하나의 제어 파라미터가 상기 목적지 호출 제어부에 의해 작동될 때에만, 설정된 불편 파라미터를 위해 결정된다. 유리하게는, 상기 제어 파라미터는, 승강 설비의 적어도 하나의 현재의 트래픽 레벨이 적어도 하나의 미리 정해진 목표값을 초과하면, 또는 현재의 클락 시간이 적어도 하나의 미리 정해진 시간 윈도우에 있으면, 또는 상기 원하는 목적지 층이 적어도 하나의 미리 정해진 빌딩 구역에 있으면, 상기 목적지 호출 제어부에 의해 작동중지된다.
이는, 트래픽 레벨이 큰 경우 또는 피크 시간에 또는 특정 빌딩 구역의 원하는 목적지 층에 대하여 불편이 없는 호출 할당의 결정이 간단하고 신속하게 작동중지될 수 있는 장점을 가진다.
유리하게는, 목적지 호출을 위해 작동중지되는 제어 파라미터는, 상기 목적지 호출을 작동시키는 승객의 적어도 하나의 불편 권한에 의해 재작동된다.
이는, 승객이 목적지 호출 제어에 대하여 불편을 행사할 수 있는 장점을 가진다.
유리하게는, 컴퓨터 프로그램 제품은 승강 설비의 제어 방법을 실현하는데 적합한 적어도 하나의 컴퓨터 프로그램 수단을 포함하고, 적어도 하나의 방법 단계는, 상기 컴퓨터 프로그램 수단이 목적지 호출 제어부 또는 호출 입력 장치 또는 휴대 장치의 처리기에 탑재될 때 실시된다. 유리하게는, 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리는 상기 컴퓨터 프로그램 제품을 포함한다.
본원은 도면에 의해 이하 자세히 설명된다.
도 1 은 다중 케이지를 구비한 승강 설비의 제 1 대표적인 실시형태의 부분적인 개략도,
도 2 는 승강로마다 여러 개의 승강실을 가진 승강 설비의 제 2 대표적인 실시형태의 부분적인 개략도,
도 3 은 여러 개의 승강로에 여러 개의 승강실을 구비한 승강 설비의 제 3 대표적인 실시형태의 부분적인 개략도,
도 4 는 도 1 ~ 도 3 에 따른 승강 설비에서 호출 입력의 제 1 대표적인 실시형태의 부분적인 개략도,
도 5 는 도 1 ~ 도 3 에 따른 승강 설비에서 호출 입력의 제 2 대표적인 실시형태의 부분적인 개략도,
도 6 은 도 1 ~ 도 3 에 따른 승강 설비에서 호출 입력의 제 3 대표적인 실시형태의 부분적인 개략도, 및
도 7 은 도 1 ~ 도 3 에 따른 승강 설비를 제어하는 방법의 부분적인 순서도.
도 1 ~ 도 3 에서는 빌딩내의 여러 개의 승강실 (1, 1', 1") 을 가진 승강 설비의 3 개의 대표적인 실시형태를 도시한다. 빌딩은 더 많은 개수의 층 (S1 ~ S8) 을 가지고 있다. 도 1 ~ 도 3 에 따르면, 승강실 (1, 1', 1") 은 빌딩의 8 개의 층 (S1 ~ S8) 을 사용한다. 승객은 적어도 하나의 층 도어에 의해 각각의 층 (S1 ~ S8) 에서 승강실 (1, 1', 1") 에 들어가고 나올 수 있다. 빌딩은 적어도 하나의 계단 또는 에스컬레이터 (9) 를 또한 구비한다. 도 9 에 따르면, 각각의 층 (S1 ~ S8) 은 계단 또는 에스컬레이터 (9) 에 의해 도달가능하다. 적어도 하나의 제어부 (2, 2', 2") 는 적어도 하나의 엔진 룸 (S9) 에 배열된다. 각각의 제어부 (2, 2', 2") 는, 승강 설비의 적어도 하나의 승강 구동부 및 적어도 하나의 도어 구동부를 제어하고, 그리하여 적어도 하나의 승강실 (1, 1', 1") 을 이동시키고 또한 적어도 하나의 층 도어를 개폐한다. 도 1 에 따라서, 승강 설비는, 승강로 (S0) 에서, 하나의 프레임에 2 개의 승강실 (1, 1') 이 배열되는 다중 케이지를 구비한다. 이러한 다중 케이지의 승강 구동부는 제어부 (2) 에 의해 제어되어 프레임에 배열된 승강실 (1, 1') 을 이동시킨다. 도 2 에 따르면, 승강 설비는 승강로 (S0) 에 위아래로 배열된 2 개의 승강실 (1, 1') 을 구비한다. 2 개의 승강실 (1, 1') 의 2 개의 승강 구동부는 2 개의 제어부 (2, 2') 에 의해 제어된다. 제어부 (2, 2') 각각은 다른 제어부 (2, 2') 와는 별도로 승강실 (1, 1') 을 이동시킨다. 도 3 에 따르면, 승강 설비는 3 개의 승강실 (1, 1', 1") 을 구비하고, 승강실 (1, 1', 1") 각각은 자체 승강로 (S0, S0', S0") 에 배열된다. 3 개의 승강실 (1, 1', 1") 의 3 개의 승강 구동부는 3 개의 제어부 (2, 2', 2") 에 의해 제어된다. 제어부 (2, 2', 2") 각각은 다른 제어부 (2, 2', 2") 와는 별도로 승강실 (1, 1', 1") 을 이동시킨다. 제어부 (2, 2', 2") 각각은 적어도 하나의 승강로 정보 수단으로부터 승강로 (S0, S0', S0") 의 승강실 (1, 1', 1") 의 순간적인 위치에 대한 정보 아이템을 수득하게 된다. 제어부 (2, 2', 2") 각각은 적어도 하나의 신호 버스 (8, 8', 8") 에 대한 적어도 하나의 신호 버스 어댑터 (28, 28', 28") 를 구비한다. 신호 버스 (8, 8', 8") 로 통신하는 각각의 참여자 (participant) 는 단독 어드레스를 가진다. 신호 버스 (8, 8', 8") 는, 예를 들어, LON 프로토콜을 가진 LON 버스, 전송 제어 프로토콜/인터넷 프로토콜 (TCP/IP) 을 가진 이더넷 네트워크, 배속된 리소스 컴퓨터 네트워크 (ARCNET) 등이다.
승강 설비의 층 도어, 승강 구동부, 도어 구동부, 승강로 정보 수단 및 다른 구성품, 예를 들어 평형추, 구동부 및 지지 수단 등은 도 1 ~ 도 3 에서 설명을 명확하게 하기 위해서 개별적으로 도시되어 있지 않다. 본 발명의 지식으로, 전문가는 적은 또는 실질적으로더 많은 리프트, 예를 들어 6 개 또는 8 개의 리프트로 된 그룹; 3 중 케이지; 승강로마다, 위아래로 배열되어 서로 독립적으로 이동가능한 2 개 이상의 승강실; 평형추 없는 리프트, 유압식 리프트 등을 가진 승강 설비를 실현할 수 있다. 추가로, 층 도어는 통상적으로 2 개의 구성품, 즉 빌딩에 대하여 승강로를 개폐하는 빌딩 도어 및 승강로에 대하여 승강실을 개폐하는 케이지 도어로 구성된다. 승객은, 빌딩 도어와 케이지 도어가 도어 구동부에 의해 개방될 때에만, 층에서부터 승강실까지 액세스할 수 있다.
도 4 및 도 5 에서는, 적어도 하나의 목적지 호출의 입력을 위한 호출 입력 장치 (4) 의 2 개의 대표적인 실시형태를 나타낸다. 적어도 하나의 호출 입력 장치 (4) 는 층 도어 근방에서 층 (S1 ~ S8) 각각의 정지 위치에 배열된다. 호출 입력 장치 (4) 는 빌딩 벽 또는 층 도어의 전방 공간에 격리된 스탠드에 장착될 수 있다. 적어도 하나의 무선 네트워크 (7, 7') 용 적어도 하나의 전송/수신 장치 (40), 적어도 하나의 네트워크 (6) 용 적어도 하나의 네트워크 어댑터 (46), 적어도 하나의 출력 장치 (42) 및 적어도 하나의 전력 공급 수단은 호출 입력 장치 (4) 의 하우징에 배열된다. 또한, 적어도 하나의 입력 장치 (41) 는 호출 입력 장치 (4) 의 하우징에 배열될 수 있다. 이러한 호출 입력 장치 (4) 는 적어도 하나의 처리기 및 적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리를 포함한다. 적어도 하나의 컴퓨터 프로그램 수단은 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리로부터 처리기에 탑재되어 실행된다. 컴퓨터 프로그램 수단은 전송/수신 장치 (40), 네트워크 어댑터 (46), 입력 장치 (41) 및 출력 장치 (42) 를 제어한다.
도 4 에 따르면, 입력 장치 (41) 로서 호출 입력 장치 (4) 는 버튼을 포함하고, 이 버튼에 의해 승객은 적어도 하나의 숫자 시컨스에 의해 목적지 호출을 수동으로 입력할 수 있다. 도 5 에 따르면, 호출 입력 장치 (4) 에는 버튼이 없고, 목적지 호출의 제공은 전송/수신 장치 (40) 에 의해, 승객이 가지고 다니는 적어도 하나의 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리 중에서 적어도 하나의 식별 코드를 판독함으로써 비접촉식으로 실시된다. 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호는 출력 장치 (42) 상에서 승객에게 나타내어진다. 그리하여, 승객은 출력 장치 (42) 상에서 광학 또는 음향적 목적지 호출 인식을 얻을 수 있다. 버튼에 의한 호출 입력 및 비접촉식 호출 입력은 서로 조합될 수 있다. 승객은, 호출 입력 장치 (4) 의 입력 장치 (41) 상에서, 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리로부터 판독되어 제공된 목적지 호출을 변경할 수 있거나 또는 취소할 수 있다. 예를 들어, 목적지 호출은 적어도 하나의 승객 프로파일에 소정의 목적지 호출로서 저장된다. 이러한 승객 프로파일은 유일하게 승객과 관련이 있는데, 즉 승객 각각은 자신의 개별 승객 프로파일을 가지고 있다. 도 5 에 따르면, 입력 장치 (41) 는 터치 스크린이고, 이 터치 스크린은 동시에 출력 장치 (42) 이다.
적어도 하나의 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 적어도 하나의 처리기, 적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리, 고정된 네트워크 (6) 용 적어도 하나의 네트워크 어댑터 (36), 또는 무선 네트워크 (7, 7') 용 적어도 하나의 전송/수신 장치 (30), 신호 버스 (8, 8', 8") 용 적어도 하나의 신호 버스 어댑터 (38, 38', 38") 및 적어도 하나의 전력 공급 수단을 포함한다. 호출 입력 장치 (4) 는, 고정된 네트워크 (6) 에서, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 입력 목적지 호출 또는 판독된 식별 코드를 통신한다. 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 적어도 하나의 목적지 호출을 식별 코드에 할당하거나 또는 목적지 호출에 대한 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당을 결정한다. 도 1 에 따르면, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는, 예를 들어 층 (S1) 에 위치된 자체 하우징내의 독립적인 전자 유닛이다. 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 또한 예를 들어 회로기판 형태의 전자 인서트 모듈일 수 있고, 도 4 에 따른 회로기판은 제어부 (2, 2', 2") 의 하우징안으로 밀려지고 또는 도 5 에 따른 회로기판은 호출 입력 장치 (4) 의 하우징안으로 밀려진다. 승강 설비가 여러 개의 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 를 가지면, 예를 들어 도 2 에 따라서, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 제어부 (2, 2', 2") 각각과 관련되며, 그 후 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 고정된 네트워크 (6) 에 의해 서로 통신한다. 소정의 목적지 호출을 가진 승객 프로파일은 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 판독가능한 데어터 메모리 또는 휴대 장치 (5) 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장될 수 있다.
가장 바람직한 호출 할당은, 적어도 하나의 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 시작 층에서부터 목적지 층까지의 여정을 나타낸다. 시작 층은 호출 입력 층에 대응하지 말아야 한다. 추가로, 목적지 층은 목적지 호출에 따라서 승객이 원하는 목적지 층에 대응하지 말아야 한다. 승강실 (1, 1', 1") 로의 가장 바람직한 호출 할당의 부여시, 적어도 하나의 시작 호출 신호 및 적어도 하나의 목적지 호출 신호가 생성되어 신호 버스 (8, 8', 8") 에 의해서 상기 승강실 (1, 1', 1") 의 제어부 (2, 2', 2") 의 신호 버스 어댑터 (28, 28', 28") 에 통신된다. 적어도 하나의 컴퓨터 프로그램 수단은 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리로부터 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 처리기에 탑재되어 실행된다. 컴퓨터 프로그램 수단은 가장 바람직한 호출 할당을 통하여 실행되고, 이 컴퓨터 프로그램 수단은 또한 시작 호출 신호 및 목적지 호출 신호의 생성을 통하여 실행된다. 컴퓨터 프로그램 수단은 또한 신호 버스 (8, 8', 8") 에 의한 제어부 (2, 2', 2") 와의 통신 및 고정된 네트워크 (6) 에 의해 호출 입력 장치 (4) 와의 통신을 제어한다. 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 프로그램 수단은 호출 입력 장치 (4) 나 제어부 (2, 2', 2") 의 처리기에 탑재되어 거기에서 실행될 수 있다. 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리는 또한 호출 입력 장치 (4) 나 제어부 (2, 2', 2") 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리일 수 있다.
휴대 장치 (5) 는 승객이 가지고 있고 또한 주파수 식별 장치 (RFID) 및/또는 휴대폰 및/또는 적어도 하나의 전송/수신 장치 (50) 를 가진 컴퓨터이다. 도 5 및 도 6 에 따르면, 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 는 휴대 장치 (5) 에 추가로 배열된다. 입력/출력 장치 (51, 52) 는 터치 스크린이다. 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호가 입력/출력 장치 (51, 52) 상에서 승객에게 나타내어진다. 그리하여, 승객은 입력/출력 장치 (52) 상에서 광학 또는 음향적 목적지 호출 인식을 얻게 된다. 휴대 장치 (5) 는 적어도 하나의 처리기, 적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 메모리 및 적어도 하나의 전력 공급부를 포함한다. 적어도 하나의 컴퓨터 프로그램 수단은 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리로부터 처리기에 탑재되어 실행된다. 컴퓨터 프로그램 수단은 전송/수신 장치 (50) 의 전송 및 수신 뿐만 아니라 입력/출력 장치 (51, 52) 에 의한 입력 또는 출력을 제어한다.
호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 또는 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 고정된 네트워크 (6) 또는 무선 네트워크 (7, 7') 에 의해 서로 통신한다. RFID 의 경우에, 무선 네트워크 (7, 7') 의 범위는 몇 센티미터에서 최대 몇 미터까지 제한된다. 하지만, 수십미터에서 수십 킬로미터까지의 범위을 가진 로컬 무선 네트워크 (7, 7'), 예를 들어 표준 IEEE 802.15.1 에 따른 블루투스, 표준 IEEE 802.15.4 에 따른 ZigBee, 표준 IEEE 802.11 에 따른 무선 로컬 영역 네트워크 (WLAN) 또는 표준 IEEE 802.16 에 따른 마이크로파 액세스용 전세계 상호운용 (WIMAX) 를 사용할 수도 있다. 무선 네트워크 (7, 7') 에 의해 사용되는 무선 주파수는, RFID 의 경우에, 125 kHz, 13.56 MHz, 2.45 GHz 등이고, WLAN 또는 ZigBee 의 경우에, 예를 들어 2.4 GHz 밴드 또는 5.0 GHz 밴드이며, WIMAX 의 경우에, 10 ~ 66 GHz 밴드이다. 글로벌 이동 통신 시스템 (GSM) 등의 900 ~ 1900 MHz 의 주파수를 가진 공지된 휴대폰 무선 네트워크는 무선 네트워크 (7, 7') 로서 사용될 수도 있다. 고정된 네트워크 (6) 뿐만 아니라 무선 네트워크 (7, 7') 는, 전송 제어 프로토콜/인터넷 프로토콜 (TCP/IP) 또는 인터넷 패킷 교환 (IPX) 등의 공지되고 증명된 네트워크 프로토콜에 따라서 양방향 통신을 가능하게 한다. 이러한 경우에, 각각의 참여자는 이 참여자의 단독 어드레스와 함께 수신인의 단독 어드레스에 데이터를 통신한다. 고정된 네트워크 (6) 는 빌딩에 묻혀 있는 여러 개의 전기 또는 광학 데이터 케이블을 포함한다.
도 5 에 따르면, 휴대 장치 (5) 는 코일 형태의 전송/수신 장치 (50) 를 가진 RFID 이다. 이 코일은 호출 입력 장치 (4) 의 전송/수신 장치 (40) 의 무선 네트워크 (7) 의 전자기장으로부터 유도 에너지를 흡수하여 에너지면에서 작동된다. 에너지면에서의 작동은, RFID 가 무선 네트워크 (7) 의 범위에 위치되자마자 자동적으로 실시된다. RFID 가 에너지면에서 작동되자마자, 처리기는, 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 파일저장되어 또한 코일에 의해 호출 입력 장치 (4) 의 전송/수신 장치 (40) 에 전송되는 식별 코드를 판독한다. 에너지면에서의 RFID 작동 및 호출 입력 장치 (4) 로의 식별 코드의 전송은 비접촉식으로 실시된다. 호출 입력 장치 (4) 는 고정된 네트워크 (6) 에 의해 식별 코드를 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 통신한다. 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호를 호출 입력 장치 (4) 에 통신한다.
도 5 에 따라서, 휴대 장치 (5) 는 제 1 무선 네트워크 (7) 에서 호출 입력 장치 (4) 와 통신하고, 휴대 장치 (5) 는 제 2 무선 네트워크 (7') 에서 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 와 통신하며, 호출 입력 장치 (4) 와 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 고정된 네트워크 (6) 에서 서로 통신한다. 휴대 장치 (5) 가 제 1 무선 네트워크 (7) 의 범위에 위치되자마자, 이 휴대 장치 (5) 는 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 파일저장되는 식별 코드 또는 입력/출력 장치 (51, 52) 에 의해 입력되는 목적지 호출을 제 1 무선 네트워크 (7) 에서 호출 입력 장치 (4) 에 통신한다. 호출 입력 장치 (4) 는 식별 코드 또는 목적지 코드를 고정된 네트워크 (6) 에서 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 통신한다. 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 고정된 네트워크 (6) 에서 호출 입력 장치 (4) 에 또는 제 2 무선 네트워크 (7') 에서 휴대 장치 (5) 에 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호를 통신한다.
도 6 에 따른 목적지 호출의 호출 입력의 제 3 대표적인 실시형태에 있어서, 휴대 장치 (5) 는 무선 네트워크 (7) 에서 전송/수신 장치 (50) 에 의해 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 통합된 적어도 하나의 전송/수신 장치 (30) 와 직접 통신하기 때문에, 별개의 호출 입력 장치 (4) 가 필요하지 않다. 휴대 장치 (5) 가 무선 네트워크 (7) 의 범위에 있자마자, 승객은 식별 코드 또는 목적지 호출을 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 통신할 수 있고 또한 목적지 호출 인식 신호의 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 로부터의 통신을 얻을 수 있다. 예를 들어, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 적어도 하나의 전송/수신 장치 (30) 는 층 (S1 ~ S8) 각각에 배열되어, 호출 입력 층은 휴대 장치 (5) 와 통신하는 전송/수신 장치 (30) 의 층 (S1 ~ S8) 과 연관된다. 대안으로 또는 이에 추가적으로, 휴대 장치 (5) 는, 식별 코드 또는 목적지 호출과 함께, 호출 입력 층 또는 호출 입력 층상의 위치와 연관된 적어도 하나의 위치 좌표와 통신할 수 있다. 이러한 위치 좌표는 공지된 글로벌 위치 시스템 (GPS) 등의 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 센서 또는 대략 1 미터의 정확도를 가진 기압 고도계 (barometric altimeter) 에 의해 검출될 수 있다.
목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 목적지 호출을 위한 호출 할당을 결정하기 위한 적어도 하나의 최적 프로세스로 작동한다. 도 7 에서는 도 1 ~ 도 3 에 따른 승강 설비를 제어하는 방법의 순서도를 도시한다.
제 1 단계 (A1) 에서, 호출 입력 층 및 원하는 목적지 층은 목적지 호출 (T1) 을 위해 결정된다. 호출 입력 층은, 호출 입력 장치 (4) 가 빌딩에 배열되는 층 (S1 ~ S8) 또는 휴대 장치 (5) 가 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 와 통신하는 층 (S1 ~ S8) 이다. 원하는 목적지 층은 승객이 원하는 목적지 층이다.
제 2 단계 (A2) 에서, 적어도 하나의 불편 파라미터 (T2) 가 설정된다. 이러한 불편 파라미터 (T2) 는 목적지 호출을 실행한 승객의 불편 정도를 나타낸다. 이러한 경우에, 승객은 승강실로의 도중에 또는 승강실에 의한 운반시 또는 승강실 (1, 1', 1") 에서부터 운반 목적지까지의 도중에 불편을 받게 된다. 이러한 불편은 승객의 장애 또는 승객의 안전에 대한 잠재적인 위험일 수 있다. 가장 간단한 경우에, 상기 불편 파라미터 (T2) 는, 승객이 장애인지의 여부 또는 승객의 안전이 위험한지의 여부를 이진법으로 나타낸다. 하지만, 이러한 불편 파라미터 (T2) 에 의해, 보행에 대한 장애, 시각에 대한 장애, 청각에 대한 장애 등의 장애 종류를 자세한 형태로 나타낼 수 있다. 또한, 이러한 불편 파라미터 (T2) 에 의해 장애를 가진 승객이 수동적인 개인적인 보호 또는 능동적인 개인적인 보호를 필요로 하는지를 나타낼 수 있다. 그리하여, 이러한 불편 파라미터 (T2) 는 심하거나 약한 장애 뿐만 아니라 승객 안전의 강하거나 약한 위험을 다음과 같이 구별할 수 있다:
- 불편 파라미터 (T2) 는 빌딩에 접근/출발할 시 또는 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반시 장애 등의 심한 불편을 나타낼 수 있다. 심한 장애는 신체적 장애 또는 지적 장애일 수 있다. 그리하여, 승객은 적어도 하나의 장애 특정 보조물을 사용해서만 빌딩내에서 자신을 이동시킬 수 있거나 배향시킬 수 있다. 장애 특정 보조물로는, 예를 들어, 휠체어, 롤러가 달린 환자 침대, 목발, 청각 보조물, 강한 시각 보조물, 지팡이, 안내견 등이다. 추가로, 장애가 심한 승객이 적어도 한명의 동반 승객의 도움만으로 진행할 수 있는 경우도 있을 수 있다. 예를 들어, 동반 승객은 장애가 심한 승객의 휠체어를 밀고 또한 장애가 심한 승객을 위해 호출 입력을 작동시킨다.
- 불편 파라미터 (T2) 는 빌딩의 국부적인 상태에 대한 지식 부족 또는 빌딩에 사용되는 적어도 한 종류의 언어를 다룰 수 없음 등의 약한 장애를 나타낼 수 있다. 빌딩은, 예를 들어, 많은 개수의 층 (S1 ~ S8) 및 다수의 복도를 가진 관리 센터, 병원 등의 공공 빌딩이다. 승객이 처음 빌딩을 방문하는 방문자라면, 이 방문자는 진행 면에서 서투르게 위치될 가능성이 있고, 특히 이 방문자가 승강 설비를 찾기 위해 복도에서 진행해야 하고 또한 빌딩의 국부적인 상태에 대해 매우 잘 익숙한 승객보다는 승강 설비에 이동하는데 실질적으로 더 많은 시간이 필요하게 된다. 예를 들어, 승객은 빌딩에 사용된 언어를 알지 못하여 빌딩에서의 배향에 필요한 데이터를 이해할 수 없는 방문자이다.
- 불편 파라미터 (T2) 는 빌딩의 경로 또는 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반시 안전에 대한 심각한 위험 등의 강한 불편을 나타낼 수 있다. 그리하여, 승객은 개인적인 보호에 특정된 적어도 하나의 보조물을 사용해서만 빌딩내에서 이동할 수 있다. 개인적인 보호에 특정된 보조물로는, 예를 들어 공간 보호 구역 또는 임시 보호 구역 또는 경호원이다. 예를 들어, 승강 설비로의 경로, 승강실 (1, 1', 1"), 또는 운반 목적지로의 경로에 가능한 한 더 적은 승객이 있는 공간 보호 구역 또는 임시 보호 구역을 승객을 위해 형성하게 된다. 이는, 불편을 가진 승객이 특히 낮은 사용 빈도의 경로를 선택함으로써 또는 가능한 한 더 적은 승객을 가진 승강실 (1, 1', 1") 이 제공됨으로써 실시될 수 있다. 이를 위해, 다른 승객이 상기 경로 또는 승강실 (1, 1', 1") 에서 시간적으로 이른 시점 또는 늦은 시점에서 안내될 수 있다. 이에 대하여 추가로 또는 대안으로, 다른 승객은 다른 경로 또는 다른 승강실 (1, 1', 1") 로 전환될 수 있다. 또한, 심각한 안전 위험이 있는 승객이 승강 설비로의 경로, 승강실 (1, 1', 1") 또는 운반 목적지로의 경로에 적어도 한명의 경호원을 동반하는 경우일 수 있다.
- 불편 파라미터 (T2) 는 빌딩으로의 접근/출발시 또는 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반시 안전에 대한 위험 등의 약한 불편을 나타낼 수 있다. 예를 들어, 이러한 약한 불편을 겪는 승객에 대하여 리프트 설비로의 경로, 승강실 (1, 1', 1"), 또는 운반 목적지로의 경로상에 가능한 한 더 적은 승객이 있는 공간 보호 구역 또는 임시 보호 구역만이 형성된다.
불편 파라미터 (T2) 의 설정은, 호출 입력 장치 (4) 의 입력 장치 (41) 또는 휴대 장치의 입력/출력 장치 (51, 52) 에서 승객에 의해 수동으로 실시될 수 있다. 이러한 경우에, 다른 불편에 대해 상이한 버튼 또는 터치 스크린의 상이한 영역을 제공할 수 있다. 예를 들어, 불편을 가진 승객이 적어도 하나의 장애 특정 보조물을 사용해서만 빌딩에서 이동할 수 있고 또는 배향할 수 있도록 제 1 버튼 또는 터치 스크린의 제 1 영역에 의해 나타내어진다. 예를 들어, 불편을 가진 승객이 개인적인 보호에 특정된 적어도 하나의 보조물을 사용해서만 빌딩에서 이동할 수 있도록 다른 버튼 또는 터치 스크린의 다른 영역에 의해 나타내어진다. 하지만, 불편 파라미터 (T2) 는 승객 프로파일에 파일저장될 수 있고, 이러한 승객 프로파일은 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리 또는 휴대 장치 (5) 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장된다. 예를 들어, 불편 파라미터 (T2) 는 목적지 호출의 호출 입력시에 판독되고 또한 목적지 호출과 함께 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 에 의해 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 통신되고 설정된다. 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 승객 프로파일을 저장하여 이를 판독하고 또한 목적지 호출로 식별 코드의 연관시에 이를 설정하는 것이 특히 유리하다. 또한, 적어도 하나의 장애 특정 보조물의 사용 또는 개인적인 보호에 특정된 적어도 하나의 보조물의 사용 등의 다른 불편은 승객 프로파일에 나타내어질 수 있다. 추가로, 적어도 하나의 불편 권한 (authorisation) 은 승객 프로파일에 저장될 수 있다. 불편 권한은, 식별 코드에 의해 식별된 승객이 불편이 없는 호출 할당 (T8) 에 대하여 자동으로 권한부여됨을 증명한다.
제 3 단계 (A3) 에서, 목적지 호출 (T1) 에 대하여 불편 파라미터 (T2) 가 설정되는지를 점검한다. 불편 파라미터 (T2) 가 설정되지 않으면, 승강실 (1, 1', 1") 로의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 제 6 단계 (A6) 에서 결정된다. 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 승강실 (1, 1', 1") 로의 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 제 8 단계 (A8) 에서 결정된다. 적어도 하나의 제어 파라미터 (T0) 가 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동될 때에만 단계 (A3) 가 실행된다. 제어 파라미터 (T0) 가 작동되지 않는다면, 설정된 불편 파라미터 (T2) 에 대하여 불편이 없는 호출 할당 (T8) 이 결정된다. 제어 파라미터 (T0) 는 단계 (A0) 에서 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동되거나 작동중지된다. 승강 설비의 적어도 하나의 현재의 트래픽 레벨이 적어도 하나의 미리 정해진 목표값을 초과하거나 또는 현재의 클락 시간 (clock time) 이 적어도 하나의 미리 정해진 시간 창에 있거나 또는 원하는 목적지 층이 적어도 하나의 미리 정해진 빌딩 구역에 있으면, 제어 파라미터 (T0) 는 작동중지된다. 그리하여, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 높은 트래픽 레벨의 경우, 피크 시간, 또는 특정 빌딩 구역의 소망하는 목적지 층에 대하여 제어 파라미터 (T0) 를 간단하고 신속하게 작동중지시킬 수 있다. 또한, 불편 권한을 가진 승객이 작동중지된 제어 파라미터 (A0) 를 재작동시킬 수 있다.
승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 를 가진 적어도 하나의 승강 프로파일은 제 4 단계 (A4) 에서 설정된다. 승강 프로파일은, 하나의 경우, 예를 들어 승강 설비를 작동상태에 배치할 시에 설정될 수 있고, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장될 수 있다. 승강 프로파일은, 예를 들어 빌딩 권한에 의해 채택되거나 변경될 수 있다. 승강 설비에 특정된 여러 개의 파라미터 (T4) 간에 구별이 있다.
- 원하는 목적지 층으로의 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 불편을 가진 승객이 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 원하는 목적지 층으로 운반되는 것을 나타낸다. 불편이 없는 승객은, 승강실 (1, 1', 1") 에 의해, 적어도 한 층만큼 원하는 목적지 층과는 상이한 실제 목적지 층으로 운반될 수 있다. 그리하여, 불편을 가진 승객이 실제 목적지 층으로 운반되는 것을 방지하고, 이 실제 목적지 층으로부터 승객은 어떠한 환경에서 계단 또는 에스컬레이터 (9) 에 의해서만 원하는 목적지 층에 도달할 수 있다. 이는 휠체어를 가진 승객에 대하여 특히 방지되어야 한다.
- 호출 입력 층으로부터의 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 불편을 가진 승객이 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 호출 입력 층으로부터 운반되는 것을 나타낸다. 불편이 없는 승객은, 적어도 하나의 층에 의해, 호출 입력 층과 상이한 시작 층으로부터 운반될 수 있다. 그리하여, 보행에 대하여 장애를 가진 승객이, 어떠한 환경에서, 회피되어야 할 시작 층에 도달하기 위해서 계단 또는 에스컬레이터 (9) 을 이용해야 것이 방지된다.
- 환승 없는 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 불편을 가진 승객이 하나의 동일한 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 이동되는 것을 나타낸다. 불편이 없는 승객은 승강실 (1, 1', 1") 사이에서 적어도 한번의 환승으로 운반될 수 있다.
- 중간 정지 없는 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 불편을 가진 승객이 중간 정지 없이 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 이동되는 것을 나타낸다. 불편이 없는 승객은 적어도 하나의 중간 정지를 하는 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반될 수 있다.
- 대형 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 불편을 가진 승객이 대형 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 이동되는 것을 나타낸다. 휠체어 또는 안내견을 가진, 보행 또는 시각에 대하여 장애를 가진 승객은, 운반시 더 많은 공간을 필요로 하고, 그리하여 승강실 (1, 1', 1") 은 가능한 한 대형이어야 한다.
- 느린 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 장애 특정 보조물을 가진 승객이 느린 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반되어 임신부 또는 지적 또는 신체적 손상을 가진 승객이 편안하게 운반되는 것을 나타낸다.
- 신속한 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 개인적인 보호에 특정된 보조물을 가진 승객이 가능한 한 가장 빠른 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반되는 것을 나타낸다.
- 적어도 하나의 느리게 닫히는 층 도어를 가진 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 장애 특정 보조물을 가진 승객이 가능한 한 느리게 닫히는 층 도어를 가진 승강 설비에 의해 운반되는 것을 나타낸다.
- 적어도 하나의 빠르게 닫히는 층 도어를 가진 운반 중, 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 개인적인 보호에 특정된 보조물을 가진 승객이 가능한 한 신속하게 닫히는 층 도어를 가진 승강 설비에 의해 운반되는 것을 나타낸다.
승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 는, 목적지 호출 인식 신호의 구성요소인 다중매체 정보의 아이템으로서 승객에게 나타난다. 그리하여, 승강실의 크기 사양 또는 이러한 승강실에 의한 운반의 목적지 시간은, 호출 입력 장치 (4) 에서의 목적지 호출 (T1) 을 입력하거나 식별을 전송하는 승객에게 다중매체 정보의 아이템으로서 나타나게 된다. 다중매체 정보의 아이템은 적힌 문자, 그래픽 뿐만 아니라 구술된 단어 또는 구술된 문장 및 비디오 이미지를 포함할 수 있다. 그리하여, 목적지 시간은 경과된 클락 시간으로서 나타내어질 수 있다. 본 발명의 지식으로, 전문가는 승강 설비에 특정된 다른 파라미터를 실현할 수 있다.
승강실 (1, 1', 1") 에 의해 승객을 운반할 시, 순간적인 승강실의 승객 수 등의 적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5), 승강 설비로의 승객의 경로 또는 운반 목적지로의 승객의 경로 상의 순간적인 운반/승객 수, 승강실 (1, 1', 1") 로부터의 승객의 순간적인 운반 거리 등은 제 5 단계 (A5) 에서 결정된다. 특히, 피크 시간에서, 승객 도착율은 짧은 시간 간격에서 상당히 변할 수 있고 또한 승강 설비의 능력 제한에 도달할 수 있다. 또한, 목적지 호출 (T1) 에 따라 빌딩내에서 이동될 승객이 승강실 (1, 1', 1") 에 실제로 도달했을 시간의 시점에서만 시작 층에 승강실 (1, 1', 1") 을 제공하는 것이 바람직할 수 있다. 불편을 가진 승객은 가장 작은 이송 레벨로 승강실 (1, 1', 1") 에서 이송되어야 한다. 다음의 상황 특정 파라미터 (T5) 간에는 구별된다:
- 승강실의 승객 수의 상황 특정 파라미터 (T5) 는, 시작 층으로부터 목적지 층으로의 운반중 승강실 (1, 1', 1") 의 최대 허용가능한 승객 수를 나타낸다. 보도 또는 시각 면에서 장애를 가지고, 휠체어 또는 안내견을 가진 승객은 승강실 (1, 1', 1") 에서 더 많은 공간을 필요로 하므로, 승강실 승객 수는 가능한 한 적어야 한다. 또한, 안전 면에서 위험에 처한 승객의 경우에, 승강실 개수는 가능한 한 적어야 한다.
- 운반/승객 수의 상황 특정 파라미터 (T5) 는, 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 의 위치 좌표에서부터 승강 설비까지의 경로 또한 거기에서부터 운반 목적지까지의 경로상의 다른 승객의 수이다. 이를 위해, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 는 빌딩의 경로상에 사용 빈도를 가진다. 이러한 사용 빈도는 매시각, 주중 또는 휴일에 따라서 변할 수 있다. 불편을 가진 승객에 대하여, 운반/승객 수는 호출 입력 층 뿐만 아니라 목적지 층에서 가능한 한 적다. 불편이 없는 승객에 대하여, 운반/승객 수는 사용 빈도에 대하여 최적화되지 않는다.
- 운반 거리의 상황 특정 파라미터 (T5) 는, 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 의 위치 좌표에서부터 승강 설비까지 또한 거기에서부터 운반 목적지까지의 거리이다. 운반 목적지, 예를 들어 목적지 층의 특정 빌딩 도어 (9) 는 미리 결정될 수 있다. 미리 결정된 운반 목적지는, 목적지 호출 및 불편 파라미터 (T2) 와 함께 승객 프로파일에 저장되어, 이와 같이 판독될 수 있고 또한 통신될 수 있다. 하지만, 운반 목적지는 입력 호출 장치 (4) 의 입력 장치 (41) 또는 휴대 장치 (5) 의 입력/출력 장치 (51, 52) 에 입력될 수 있고 또한 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 로의 입력된 목적지 호출 (T1) 또는 판독 식별 코드 등이 통신된다. 불편을 가진 승객에 대하여, 운반 거리는 호출 입력 층 뿐만 아니라 목적지 층에서 가능한 한 짧아야 한다. 불편이 없는 승객에 대하여, 상황 특정 운반 거리는 상기 방식으로 최적화된 거리가 아니다.
상황 특정 파라미터 (T5) 는, 목적지 호출 인식 신호의 구성요소인 다중매체 정보의 아이템으로서 승객에게 나타내어진다. 그리하여, 운반/승객 수 또는 운반 거리는 다중매체 정보의 아이템으로서 승객에게 나타내어진다. 운반 거리는 영구적으로 업데이트되는 거리 스테이트먼트 (statement) 로서 실행될 수 있고, 예를 들어 현재 위치 좌표에서부터 운반 목적지까지의 남아 있는 거리는 미터로 나타내어진다. 본 발명의 지식으로, 전문가는 다른 상황 특정 파라미터를 실현할 수 있다.
승강실 (1, 1', 1") 로의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 제 6 단계 (A6) 에서 결정된다. 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 및 상황 특정 파라미터 (T5) 는 목적지 호출 (T1) 에 대한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시에 고려된다. 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은, 가능한 가장 짧은 대기 시간 또는 가능한 한 가장 짧은 목적지 시간으로 시작 층에서부터 목적지 층까지의 목적지 호출 (T1) 을 사용하는 승강실 (1, 1', 1") 을 나타낸다.
적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 를 가진 적어도 하나의 빌딩 프로파일은 제 7 단계 (A7) 에서 결정된다. 빌딩 프로파일은, 예를 들어 승강 설비를 작동상태에 배치시킬 때에, 하나의 경우에 설정될 수 있고 또한 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장된다. 빌딩 프로파일은 또한 승객 프로파일의 구성성분일 수 있다. 여러 개의 상이한 빌딩 파라미터 (T7) 사이에서 구별된다:
- 운반 시간의 빌딩 파라미터 (T7) 는, 승강 설비의 층 도어가 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 의 위치 좌표로부터 도착가능한 운반 시간을 나타낸다. 불편을 가진 승객은 가능한 한 가장 짧은 운반 시간내에 승강 설비에 가게 된다.
- 운반 경로의 빌딩 파라미터 (T7) 는, 승강 설비의 층 도어가 호출 입력 장치 또는 휴대 장치 (5) 의 위치 좌표로부터 도착가능한 운반 경로를 나타낸다. 불편을 가진 승객은 승강 설비로의 가능한 한 가장 짧은 운반 경로만을 포함한다.
- 경로의 평탄성의 빌딩 파라미터 (T7) 는, 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 의 위치 좌표로부터 승강 설비의 층 도어까지의 경로가 얼마나 평탄한지를 나타낸다. 계단 또는 에스컬레이터 (9) 는 휠체어에 의해 단지 조건적으로 통과가능하기 때문에, 이러한 계단 또는 에스컬레이터는 휠체어를 가진 승객에 대해서는 회피되어야 한다. 하지만, 승강 설비로의 경로상의 계단 또는 돌출부는, 휠체어를 가진 승객의 전진을 방해하거나 불가능하게 만들고, 그리하여 유사하게 불편함을 나타낸다. 보행에 대하여 장애를 가진 승객은, 승강 설비로 가능한 한 가장 평탄한 경로를 취할 것이다.
- 경로 폭의 빌딩 파라미터 (T7) 는, 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 의 위치 좌표로부터 승강 설비의 층 도어까지의 경로가 얼마나 넓은지를 나타낸다. 휠체어 또는 안내견을 가진 보행 또는 시각에 대하여 장애를 가진 승객은 이동시에 더 많은 공간을 필요로 하기 때문에, 승강 설비로의 경로는 가능한 한 넓게 될 것이다.
- 경로 안전성의 빌딩 파라미터 (T7) 는, 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 의 위치 좌표로부터 승강 설비의 층 도어까지의 경로가 얼마나 안전한지를 나타낸다. 지적 또는 정신적 손상이 있는 승객 또는 안전에 대하여 위험에 빠진 승객은 승강 설비로 가는 도중에 불확실성 또는 걱정을 하지 않아도 된다. 그에 따라, 승강 설비로의 경로는 가능한 한 안전해야 하고, 즉 경로는 가능한 한 밝게 조명되어야 하며, 가능한 한 잘 전망가능해야 하며, 매개체, 과도하지 않은 경로 트래픽의 레벨 등을 가진다.
- 동반 승객 또는 경호원에 대한 액세스 권한의 빌딩 파라미터 (T7) 는, 적어도 한 명의 승객 또는 적어도 한 명의 경호원이 시작 층에서부터 목적지 층까지의 여정에 불편을 가진 승객을 동반할 수 있는지 또한 어떠한 상태하에 있는지를 나타낸다. 빌딩은 상이한 액세스 권한을 가진 여러 개의 구역을 가질 수 있고, 이러한 액세스 권한은 승객 프로파일에 승객 특정되어 파일저장된다. 그리하여, 전체적으로, 동반 승객이나 경호원이 아니라 불편을 가진 승객만이 그 주택의 층 (S1 ~ S8) 으로의 액세스 권한을 가질 수 있다. 더욱이, 동반 승객이나 경호원이 아니라 불편을 가진 승객만이 시작 층에서부터 목적지 층까지의 운반을 위해 자신을 식별하면, 동반 승객 또는 경호원은, 예를 들어 승강실 (1, 1', 1") 의 비디오 관찰 또는 중량 관찰에 의해 침입자로서 안전 서비스에 의해 잘못 판단될 수 있다. 동반 승객 또는 경호원에 대한 액세스 권한의 빌딩 파라미터 (T7) 는 이러한 잘못 판단을 방지한다. 그리하여, 불편을 가진 승객은 목적지 층까지의, 동반 승객 또는 경호원에 의해 동반되는 경로를 취할 수 있다.
상기 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 인식 신호의 구성성분인 다중매체 정보의 아이템으로서 승객에게 나타내어진다. 그리하여, 승강 설비 또는 운반 목적지에 대한 경로 설명은, 목적지 호출 (T1) 을 입력하거나 승강 설비로부터의 어떠한 거리로부터 휴대 장치 (5) 에 의해 식별 코드를 전송하는 승객에게 다중매체 정보의 아이템으로서 나타내어진다. 이러한 경로 설명은, 단문 및 화살표, 십자가 등의 그래픽스 뿐만 아니라 "좌측", "우측", "똑바로" 등의 구두식 경로 스테이트먼트를 포함할 수 있다. 또한, 경로 안전성을 위한 경과 클락 시간 또는 실제 비디오 이미지 형태의 운반 시간은 다중매체 정보의 아이템으로서 승객에게 나타내어질 수 있다. 본 발명의 지식으로, 전문가는 다른 빌딩 파라미터를 실현할 수 있다.
승강실 (1, 1', 1") 로의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 제 8 단계 (A8) 에서 결정된다. 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은, 불편한 승객에 대하여 장애물 또는 위험 없이 또는 비합리적인 경로 없이, 승강실 (1, 1', 1") 이 시작 층에서부터 목적지 층까지의 목적지 호출 (T1) 을 사용한다는 것을 나타낸다. 장애물은 계단, 에스컬레이터, 경사부 또는 보호되지 않는 빌딩 영역으로 구성될 수 있다. 빌딩의 필요성 또는 트래픽에 의해 유발되는 필요성, 예를 들어 승강로의 양단부 또는 대기 시간을 가진 능력의 높은 트래픽 사용은, 승객에게 합리적이어야 하는 경로를 강요할 수 있다. 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4), 상황 특정 파라미터 (T5) 및 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 에 대하여 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려된다.
호출 입력 층에서부터 원하는 목적지 층까지의 운반, 직접 운반, 가능한 한 가장 큰 승강실 (1, 1', 1"), 가능한 한 가장 느린 승강실 (1, 1', 1"), 가능한 한 가장 작은 승강실 승객 수 및/또는 가능한 한 느리게 닫히는 층 도어는, 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 가능한 한 고려된다.
가능한 가장 적은 승강실 승객 수, 승강 설비 또는 운반 목적지에 대하여 가능한 한 가장 적은 운반/승객 수, 또는 승강 설비 또는 운반 목적지로부터의 가능한 한 가장 짧은 운반 거리는 상황 특정 파라미터 (T5) 로서 고려된다.
목적지 층으로의 가능한 한 가장 짧은 운반 시간, 가능한 한 가장 짧은 운반 경로, 가능한 한 가장 평탄한 경로, 가능한 한 가장 넓은 경로, 가능한 한 가장 안전한 경로 및/또는 수반된 경로는 빌딩 파라미터 (T7) 로서 고려된다.
시작 층에서부터 목적지 층까지의 적어도 하나의 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 승객의 운반에 대하여 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 부여 또는 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 부여는 제 9 단계 (A9) 에서 실시된다.
적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 또는 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 목적지 호출 인식으로서 승객에게 나타내어진다. 하나 이상의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 또는 하나 이상의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 또한 목적지 호출 인식으로서 승객에게 나타내어진다. 여러 개의 가능한 한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 또는 여러 개의 가능한 한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템과 함께, 호출 입력 장치 (4) 의 출력 장치 (42) 또는 휴대 장치 (5) 의 입력/출력 장치 (51, 52) 에 나타내어진다. 다중매체 정보의 아이템은, 어떠한 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 또는 어떠한 상황 특정 파라미터 (T5) 또는 어떠한 빌딩 파라미터 (T7) 에 대하여 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 이 최적화되는 것을 승객에게 나타낸다. 예를 들어, 제 1 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 대기 시간에 대하여 최적화되는 반면, 다른 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 방향 변경에 대하여 최적화된다. 예를 들어, 제 1 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 운반 경로에 대하여 최적화되는 반면, 다른 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 경로 안전성에 대하여 최적화된다.
호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 에 의해 나타내어진 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 또는 불편이 없는 호출 할당 (T8) 중 하나의 확인 및 이러한 확인을 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 통신함으로써, 적어도 하나의 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위해 상기 선택된 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 또는 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 부여가 실시된다. 상기 확인의 통신은, 전술한 목적지 호출 인식의 통신과 동일한 방식으로, 반대 방향으로만 실시된다.
승객은 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 또는 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 확인을 실시하는 여러 가지 가능성을 가지고 있다. 예를 들어, 이를 위해 승객은 호출 입력 장치 (4) 의 입력 장치 (41) 의 버튼을 작동시키거나 또는 휴대 장치 (5) 의 입력/출력 장치 (51, 52) 의 터치 스크린을 터치한다. 호출 입력 장치 (4) 의 컴퓨터 프로그램 수단은, 출력 장치 (42) 상에 목적지 호출 인식 신호의 출력시, 여러 개의 가능한 한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 또는 여러 개의 가능한 한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 에 걸쳐 커서가 이동가능하도록 구성된다. 이 커서는 호출 할당 (T6, T8) 에 걸쳐서 미리 정해진 사이클비에서 자동적으로 이동될 수 있고, 예를 들어 커서 1 은 잠깐 동안 호출 할당 (T6, T8) 각각에 머무른다. 승객이 입력 장치 (41) 의 버튼을 작동시키거나 입력/출력 장치 (51, 52) 의 터치 스크린을 터치하자마자, 커서의 이동은 정지되고 또한 이러한 커서가 정지되는 호출 할당 (T6, T8) 이 확인된다. 하지만, 승객은 버튼 없이 또는 접촉 없이 확인할 수 있다. 그리하여, 승객은, RFID 로서 실행되는 휴대 장치 (5) 를 무선 네트워크 (7) 의 범위내에서 또는 범위 밖에서 이동시킬 수 있고, 또한 이러한 방식으로 호출 할당 (T6, T8) 에 걸쳐 호출 입력 장치 (4) 의 출력 장치 (42) 상에서 적어도 하나의 커서를 이동시킬 수 있다. 그러면, 호출 입력 장치 (4) 의 컴퓨터 프로그램 수단은, 출력 장치 (42) 상에 목적지 호출 인식 신호의 출력시, 무선 네트워크 (7) 의 범위에 RFID 가 위치되는 한 여러 개의 호출 할당 (T6, T8) 에 걸쳐 커서가 이동가능하고 또한 무선 네트워크 (7) 의 범위에 RFID 가 위치되지 않으면 커서의 이동이 정지되도록 구성된다. 본 발명의 지식으로, 컴퓨터 프로그램 수단의 반대 구성도 또한 명백하게 가능하고, 즉 무선 네트워크 (7) 의 범위 밖에 RFID 가 위치되는 한 여러 개의 호출 할당 (T6, T8') 에 걸쳐 커서가 이동가능하고 또한 무선 네트워크 (7) 의 범위에 RFID 가 위치되면 커서의 이동이 정지되도록 구성된다.
본 발명의 해석시, 접속사 "또는" 은 "및/또는" 관점에서 사용된다.

Claims (20)

  1. 승강로 (S0) 마다 여러 개의 승강실 (1, 1', 1") 을 구비한 승강 설비를 제어하는 방법으로서,
    원하는 목적지 층으로의 목적지 호출 (T1) 은 적어도 한명의 승객에 의해 호출 입력 층에서 작동되고, 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 상기 목적지 호출 (T1) 을 위해 적어도 하나의 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 결정되는 승강 설비의 제어 방법에 있어서,
    적어도 하나의 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 시작 층은 상기 호출 입력 층과 동일한 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 목적지 층은 원하는 목적지 층과 동일한 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 불편 파라미터 (T2) 가 설정되지 않으면, 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 결정되고, 시작 층은 호출 입력 층과 반드시 동일하지 않으며,
    또는, 상기 불편 파라미터 (T2) 가 설정되지 않으면, 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 시작 층에서부터 목적지 층까지 승객을 운반하기 위한 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 결정되고, 목적지 층은 원하는 목적지 층과 반드시 동일하지 않고,
    또는, 상기 승강 설비로의 적어도 하나의 경로상에서의 승객의 불편은 상기 불편 파라미터 (T2) 에 의해 표시되며,
    또는, 상기 승강 설비에 의한 운반시 승객의 불편은 상기 불편 파라미터 (T2) 에 의해 표시되고,
    또는, 운반 목적지로의 적어도 하나의 경로상에서의 승객의 불편은 상기 불편 파라미터 (T2) 에 의해 표시되며,
    또는, 승객이 적어도 하나의 장애 특정 보조물을 사용해서만 빌딩내에서 자신을 이동시키거나 배향시킬 수 있음이 상기 불편 파라미터 (T2) 에 의해 표시되고,
    또는, 승객이 적어도 하나의 장애 특정 보조물을 사용해서만 빌딩내에 자신을 이동시키거나 배향시킬 수 있고; 또한 휠체어, 롤러가 달린 환자 침대, 목발, 청각 보조물, 시각 보조물, 지팡이, 안내견 또는 동반 승객이 장애 특정 보조물로 설정됨이 상기 불편 파라미터 (T2) 에 의해 표시되며,
    또는, 승객이 개인적인 보호에 특정된 적어도 하나의 보조물을 사용해서만 빌딩내에서 이동될 수 있음이 상기 불편 파라미터 (T2) 에 의해 표시되고,
    또는, 승객이 개인적인 보호에 특정된 적어도 하나의 보조물을 사용해서만 빌딩내에서 이동될 수 있고; 또한 개인적인 보호에 특정된 보조물로서 공간 보호 구역, 임시 보호 구역 또는 경호원이 사용됨이 상기 불편 파라미터 (T2) 에 의해 표시되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 입력 장치 (41) 에서 승객에 의해 실시되고,
    또는, 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 에서 승객에 의해 설정되며,
    또는, 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 입력 장치 (41) 에서 승객에 의해 설정되고,
    또는, 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 에서 승객에 의해 설정되며; 또한 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 버튼의 작동으로 설정되고,
    또는, 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 에서 승객에 의해 설정되며; 또한 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 터치 스크린의 작동으로 설정되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 식별 코드는 적어도 하나의 호출 입력 장치 (4) 에 의해 적어도 하나의 입력 장치 (41) 에서 입력되고,
    또는, 적어도 하나의 식별 코드는 적어도 하나의 휴대 장치 (5) 에 의해 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 에서 입력되며,
    또는, 적어도 하나의 식별 코드는 적어도 하나의 휴대 장치 (5) 에 의해 적어도 하나의 무선 네트워크 (7, 7') 에서 전송되고; 또한 상기 식별 코드는 무선 네트워크 (7, 7') 에서 적어도 하나의 호출 입력 장치 (4) 에 의해 수신되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장된 적어도 하나의 목적지 호출 (T1) 및 적어도 하나의 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리에 저장된 불편 파라미터 (T2) 는 식별 코드와 연관되어 설정되고,
    또는, 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 식별 코드가 불편 권한이라고 증명될 때에만 설정되며,
    또는, 상기 불편 파라미터 (T2) 는 적어도 하나의 승객 프로파일에 저장되고,
    또는, 상기 목적지 호출 (T1) 은 적어도 하나의 승객 프로파일에 저장되며,
    또는, 불편 권한은 적어도 하나의 승객 프로파일에 저장되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 원하는 목적지 층으로의 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되거나 상기 호출 입력 층으로부터의 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되며,
    또는, 환승 없는 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 중간 정지 없는 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되며,
    또는, 대형 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 느린 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되며,
    또는, 빠른 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 느리게 닫히는 층 도어를 구비한 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되며,
    또는, 적어도 하나의 빠르게 닫히는 층 도어를 구비한 운반은 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 승객은 상기 원하는 목적지 층으로 운반되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되지 않으면, 승객은 상기 원하는 목적지 층 또는 이러한 원하는 목적지 층과 적어도 한 층만큼 상이한 실제 목적지 층으로 운반되고,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 승객은 상기 호출 입력 층으로부터 운반되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되지 않으면, 승객은 상기 호출 입력 층 또는 이러한 호출 입력 층과 적어도 한 층만큼 상이한 시작 층으로부터 운반되고,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 승객은 환승 없이 하나의 동일한 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되지 않으면, 승객은 환승 없이 하나의 동일한 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 또는 승강실 (1, 1', 1") 간에 적어도 한번 환승하여 운반되고,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 승객은 중간 정지 없이 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되지 않으면, 승객은 중간 정지없이 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 또는 적어도 한번 중간 정지하여 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반되고,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 장애 특정 보조물을 구비한 승객은 가능한 한 느리게 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반되며,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 개인적인 보호에 특정된 보조물을 구비한 승객은 가능한 한 빠르게 승강실 (1, 1', 1") 에 의해 운반되고,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 장애 특정 보조물을 구비한 승객은 가능한 한 느리게 닫히는 층 도어를 구비한 승강 설비에 의해 운반되며,
    또는, 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 개인적인 보호에 특정된 보조물을 구비한 승객은 가능한 한 빠르게 닫히는 층 도어를 구비한 승강 설비에 의해 운반되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 적은 승강실 승객 수가 상기 상황 특정 파라미터 (T5) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 적은 운반/승객 수가 상기 상황 특정 파라미터 (T5) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 짧은 운반 거리가 상기 상황 특정 파라미터 (T5) 로서 고려되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 짧은 운반 시간이 상기 빌딩 파라미터 (T7) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 짧은 운반 경로가 상기 빌딩 파라미터 (T7) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 평탄한 경로가 상기 빌딩 파라미터 (T7) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 넓은 경로가 상기 빌딩 파라미터 (T7) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 가능한 한 가장 안전한 경로가 상기 빌딩 파라미터 (T7) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 수반된 경로가 상기 빌딩 파라미터 (T7) 로서 고려되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 상기 승강실 (1, 1', 1") 은 승객에 의해 평탄한 경로상에서 호출 입력 층에서부터 가게 되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 상기 승강실 (1, 1', 1") 은 승객에 의해 평탄한 경로상에서 상기 원하는 목적지 층까지 떠나게 되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 상기 승강실 (1, 1', 1") 은 승객에 의해 평탄한 경로상에서 호출 입력 층에서부터 가게 되고; 상기 승강실 (1, 1', 1") 로서 다중 케이지가 사용되며; 또한 상기 승강실 (1, 1', 1") 은 승객에 의해 계단 또는 에스컬레이터 (9) 를 사용하지 않고 호출 입력 층에서부터 가게 되고,
    또는, 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 목적지 호출 (T1) 을 위한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 의 결정시 고려되며; 또한 불편 파라미터 (T2) 가 설정되면, 상기 승강실 (1, 1', 1") 은 승객에 의해 평탄한 경로상에서 상기 원하는 목적지 층까지 떠나게 되고; 상기 승강실 (1, 1', 1") 로서 다중 케이지가 사용되며; 또한 상기 승강실 (1, 1', 1") 은 승객에 의해 계단 또는 에스컬레이터 (9) 를 사용하지 않고 상기 원하는 목적지 층까지 떠나게 되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 상기 원하는 목적지 층으로의 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 상기 호출 입력 층으로부터의 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 환승 없는 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 중간 정지 없는 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 대형 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 느린 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 빠른 승강실 (1, 1', 1") 에 의한 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 적어도 하나의 느리게 닫히는 층 도어를 구비한 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되고,
    또는, 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되며; 또한 적어도 하나의 빨리 닫히는 층 도어를 구비한 운반은 상기 승강 설비에 특정된 파라미터 (T4) 로서 고려되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5) 는 상기 목적지 호출 (T1) 을 위한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 의 결정시 고려되고,
    또는, 상기 가장 바람직한 할당 (T6) 에 의해, 가능한 한 가장 짧은 대기 시간으로 시작 층에서부터 목적지 층까지의 목적지 호출 (T1) 을 사용하는 승강실 (1, 1', 1") 을 나타내고,
    또는, 상기 가장 바람직한 할당 (T6) 에 의해, 가능한 한 가장 짧은 목적지 시간으로 시작 층에서부터 목적지 층까지의 목적지 호출 (T1) 을 사용하는 승강실 (1, 1', 1") 을 나타내는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호는, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해, 식별 코드가 전송되는 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 어드레스에 통신되고,
    또는, 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호는, 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해, 식별 코드를 전송하는 휴대 장치 (5) 의 어드레스에 전송되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  15. 제 14 항에 있어서,
    적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 상기 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 출력 장치 (42) 상에 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고,
    또는, 적어도 하나의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 상기 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 상에 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호로서 나타나며,
    또는, 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 상기 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 출력 장치 (42) 상에 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고,
    또는, 적어도 하나의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 상기 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 상에 적어도 하나의 목적지 호출 인식 신호로서 나타나는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  16. 제 15 항에 있어서,
    다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 을 위해 나타나고,
    또는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 을 위해 나타나며; 또한 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 다중매체 정보의 아이템으로서 나타나고,
    또는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 을 위해 나타나며; 또한 적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5) 는 다중매체 정보의 아이템으로서 나타나고,
    또는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 을 위해 나타나며; 또한 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 다중매체 정보의 아이템으로서 나타나고,
    또는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 불편이 없는 호출 할당 (T8) 을 위해 나타나며,
    또는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 불편이 없는 호출 할당 (T8) 을 위해 나타나고; 또한 상기 승강 설비에 특정된 적어도 하나의 파라미터 (T4) 는 다중매체 정보의 아이템으로서 나타나며,
    또는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 불편이 없는 호출 할당 (T8) 을 위해 나타나고; 또한 적어도 하나의 상황 특정 파라미터 (T5) 는 다중매체 정보의 아이템으로서 나타나며,
    또는, 다중매체 정보의 적어도 하나의 아이템은 불편이 없는 호출 할당 (T8) 을 위해 나타나고; 또한 적어도 하나의 빌딩 파라미터 (T7) 는 다중매체 정보의 아이템으로서 나타나며,
    또는, 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 상기 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 입력 장치 (41) 상에서 확인되고,
    또는, 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 상기 휴대 장치 (5) 의 입력/출력 장치 (51, 52) 상에서 확인되며,
    또는, 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 상기 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 입력 장치 (41) 상에서 확인되고,
    또는, 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 상기 휴대 장치 (5) 의 입력/출력 장치 (51, 52) 상에서 확인되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  17. 제 16 항에 있어서,
    여러 개의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 또한 상기 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 중 하나는 확인 (confirmation) 에 의해 선택되며,
    또는, 여러 개의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 상기 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 중 하나는 확인에 의해 선택되며; 또한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 입력 장치 (41) 의 적어도 하나의 버튼에 의한 작동에 의해 확인되고,
    또는, 여러 개의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 상기 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 중 하나는 확인에 의해 선택되며; 또한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 의 적어도 하나의 터치 스크린을 터치함으로써 확인되고,
    또는, 여러 개의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 상기 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 중 하나는 확인에 의해 선택되며; 또한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 은 여러 개의 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 에 걸쳐 적어도 하나의 커서를 이동시키고 또한 가장 바람직한 호출 할당 (T6) 에 걸쳐 커서의 이동을 정지시킴으로써 확인되고,
    또는, 여러 개의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 상기 불편이 없는 호출 할당 (T8) 중 하나는 확인에 의해 선택되며,
    또는, 여러 개의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 상기 불편이 없는 호출 할당 (T8) 중 하나는 확인에 의해 선택되며; 또한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 호출 입력 장치 (4) 의 적어도 하나의 입력 장치 (41) 의 적어도 하나의 버튼에 의한 작동에 의해 확인되고,
    또는, 여러 개의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 상기 불편이 없는 호출 할당 (T8) 중 하나는 확인에 의해 선택되며; 또한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 휴대 장치 (5) 의 적어도 하나의 입력/출력 장치 (51, 52) 의 적어도 하나의 터치 스크린을 터치함으로써 확인되고,
    또는, 여러 개의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 목적지 호출 인식 신호로서 나타나고; 상기 불편이 없는 호출 할당 (T8) 중 하나는 확인에 의해 선택되며; 또한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은 여러 개의 불편이 없는 호출 할당 (T8) 에 걸쳐 적어도 하나의 커서를 이동시키고 또한 불편이 없는 호출 할당 (T8) 에 걸쳐 커서의 이동을 정지시킴으로써 확인되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  18. 제 1 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
    불편이 없는 호출 할당 (T8) 은, 적어도 하나의 제어 파라미터 (T0) 가 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동될 때에만, 설정된 불편 파라미터 (T2) 를 위해 결정되고,
    또는, 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은, 적어도 하나의 제어 파라미터 (T0) 가 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동될 때에만, 설정된 불편 파라미터 (T2) 를 위해 결정되고; 또한 상기 제어 파라미터 (T0) 는, 승강 설비의 적어도 하나의 현재의 트래픽 레벨이 적어도 하나의 미리 정해진 목표값을 초과하면, 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동중지되며,
    또는, 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은, 적어도 하나의 제어 파라미터 (T0) 가 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동될 때에만, 설정된 불편 파라미터 (T2) 를 위해 결정되고; 또한 상기 제어 파라미터 (T0) 는, 현재의 클락 시간은 적어도 하나의 미리 정해진 시간 윈도우에 있으면, 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동중지되며,
    또는, 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은, 적어도 하나의 제어 파라미터 (T0) 가 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동될 때에만, 설정된 불편 파라미터 (T2) 를 위해 결정되고; 또한 상기 제어 파라미터 (T0) 는, 상기 원하는 목적지 층이 적어도 하나의 미리 정해진 빌딩 구역에 있으면, 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동중지되며,
    또는, 불편이 없는 호출 할당 (T8) 은, 적어도 하나의 제어 파라미터 (T0) 가 상기 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 에 의해 작동될 때에만, 설정된 불편 파라미터 (T2) 를 위해 결정되고; 또한 목적지 호출 (T1) 을 위해 작동중지되는 제어 파라미터 (T0) 는, 상기 목적지 호출 (T1) 을 작동시키는 승객의 적어도 하나의 불편 권한에 의해 재작동되는 것을 특징으로 하는 승강 설비의 제어 방법.
  19. 제 1 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 따른 승강 설비의 제어 방법을 실현하는데 적합한 적어도 하나의 컴퓨터 프로그램 수단을 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품으로서,
    적어도 하나의 방법 단계는, 상기 컴퓨터 프로그램 수단이 목적지 호출 제어부 (3, 3', 3") 또는 호출 입력 장치 (4) 또는 휴대 장치 (5) 의 처리기에 탑재될 때 실시되는 컴퓨터 프로그램 제품.
  20. 제 19 항에 따른 컴퓨터 프로그램 제품을 포함하는 컴퓨터 판독가능한 데이터 메모리.
KR1020117004496A 2008-07-31 2009-07-22 신체 장애자 및 특권 사용자를 고려하는 엘리베이터 시스템을 제어하는 방법 KR101705910B1 (ko)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP08161591 2008-07-31
EP08161591.6 2008-07-31
EP08163641 2008-09-04
EP08163641.7 2008-09-04
PCT/EP2009/059439 WO2010012639A1 (de) 2008-07-31 2009-07-22 Verfahren zur steuerung einer aufzugsanlage mit rücksicht auf behinderten und privilegierten nutzer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110038711A true KR20110038711A (ko) 2011-04-14
KR101705910B1 KR101705910B1 (ko) 2017-02-10

Family

ID=41059582

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020117004496A KR101705910B1 (ko) 2008-07-31 2009-07-22 신체 장애자 및 특권 사용자를 고려하는 엘리베이터 시스템을 제어하는 방법

Country Status (13)

Country Link
US (2) US8915334B2 (ko)
EP (1) EP2307300B1 (ko)
KR (1) KR101705910B1 (ko)
CN (1) CN102164838B (ko)
AU (2) AU2009276023B2 (ko)
BR (1) BRPI0917419B1 (ko)
CA (1) CA2732416C (ko)
HK (1) HK1155139A1 (ko)
MY (1) MY154656A (ko)
PL (1) PL2307300T3 (ko)
RU (1) RU2527883C2 (ko)
WO (1) WO2010012639A1 (ko)
ZA (1) ZA201101092B (ko)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8915334B2 (en) 2008-07-31 2014-12-23 Inventio Ag Controlling an elevator installation using a disadvantage parameter or a disablity indicator
EP2208701A1 (de) * 2009-01-16 2010-07-21 Inventio Ag Verfahren zur Steuerung einer Aufzugsanlage
US20120181115A1 (en) * 2009-12-03 2012-07-19 Mitsubishi Electric Corporation Elevator system
EP2864230B1 (en) 2012-06-25 2016-06-22 Inventio AG Transfers in multiple-deck elevator systems
JP5903061B2 (ja) * 2013-03-01 2016-04-13 株式会社日立製作所 エレベーターシステム
JP2015020820A (ja) * 2013-07-16 2015-02-02 三菱電機株式会社 エレベーター制御システム
CN103538989B (zh) * 2013-09-29 2016-08-10 中国矿业大学 多绳提升机钢丝绳张力平衡位移调节状态监测方法及装置
US10392222B2 (en) * 2013-10-28 2019-08-27 Otis Elevator Company Elevator remote destination entry based on altitude
US10189677B2 (en) * 2013-12-23 2019-01-29 Edward A. Bryant Elevator control system with facial recognition and authorized floor destination verification
US10112801B2 (en) * 2014-08-05 2018-10-30 Richard Laszlo Madarasz Elevator inspection apparatus with separate computing device and sensors
CN104326336B (zh) * 2014-09-26 2017-07-21 快意电梯股份有限公司 残疾人用电梯及其电梯控制方法
DE102014220966A1 (de) 2014-10-16 2016-04-21 Thyssenkrupp Elevator Ag Verfahren zum Betreiben einer Transportanlage sowie entsprechende Transportanlage
US10889463B2 (en) * 2014-12-02 2021-01-12 Otis Elevator Company Method and system for indoor wayfinding based on elevator information
US10427909B2 (en) * 2015-06-19 2019-10-01 Otis Elevator Company User-controlled elevator allocation for independent service
US10099893B2 (en) * 2015-09-21 2018-10-16 Thyssenkrupp Elevator Ag Hoistway communication system
US12012303B2 (en) * 2016-02-24 2024-06-18 Inventio Ag Elevator trip planning based on destinations and activity parameters
CN109071152B (zh) 2016-04-06 2021-11-19 奥的斯电梯公司 移动装置状态管理和位置确定
WO2017221296A1 (ja) * 2016-06-20 2017-12-28 三菱電機株式会社 動態管理システムおよびエレベータシステム
CN109689557B (zh) * 2016-09-13 2021-12-03 通力股份公司 在多轿厢电梯井道系统中管理电梯轿厢
DE102017205353A1 (de) * 2017-03-29 2018-10-04 Thyssenkrupp Ag Aufzuganlage mit mehreren eine Kennung aufweisenden Aufzugkabinen und Verfahren zum Betreiben einer solchen Aufzuganlage
US11708240B2 (en) 2018-07-25 2023-07-25 Otis Elevator Company Automatic method of detecting visually impaired, pregnant, or disabled elevator passenger(s)
US20200122965A1 (en) * 2018-10-19 2020-04-23 Otis Elevator Company System for providing elevator service
WO2020161069A1 (de) * 2019-02-08 2020-08-13 Inventio Ag Aufzugsanlage mit aufzugsbedieneinrichtungen für passagiere mit körperlichen einschränkungen
CN110386517B (zh) * 2019-07-08 2021-10-01 上海三菱电梯有限公司 用于实现电梯换乘的电梯调配系统
DE102019212095A1 (de) * 2019-08-13 2021-02-18 Thyssenkrupp Ag Verfahren zum Betreiben einer Aufzuganlage sowie eine Aufzuganlage, eine Aufzugsteuerung und ein Computerprogrammprodukt zur Ausführung eines solchen Verfahrens
EP3822209A1 (en) * 2019-11-18 2021-05-19 Carrier Corporation Elevator system with mesh network having proxy-transceiver
CN115650000A (zh) * 2020-04-30 2023-01-31 上海三菱电梯有限公司 电梯群管理方法及电梯群管理系统
EP4143120B1 (en) * 2020-04-30 2024-05-01 KONE Corporation Elevator communication system
CA3130986A1 (en) * 2020-09-28 2022-03-28 Appana Industries LLC Systems and methods for dispatching elevators

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003252535A (ja) * 2002-03-01 2003-09-10 Mitsubishi Electric Corp ダブルデッキエレベータの運転装置および運転方法

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4792019A (en) * 1988-02-12 1988-12-20 Otis Elevator Company Contiguous floor channeling with up hall call elevator dispatching
US4989694A (en) * 1988-03-09 1991-02-05 Hitachi, Ltd. Elevator group supervisory system
ATE96124T1 (de) * 1988-10-28 1993-11-15 Inventio Ag Verfahren und einrichtung zur gruppensteuerung von aufzuegen mit doppelkabinen.
US5719360A (en) 1995-07-31 1998-02-17 Otis Elevator Company Adjustable transfer floor
JPH09235080A (ja) 1996-02-28 1997-09-09 Toshiba Corp 多連デッキエレベータの着床制御装置
JPH1171063A (ja) 1997-08-29 1999-03-16 Toshiba Elevator Kk ダブルデッキエレベータのオペレーション制御装置
AU2001242208B2 (en) 2000-03-29 2006-02-16 Inventio Ag Targeted call control for lifts
FR2813297B1 (fr) 2000-08-24 2002-12-27 Otis Elevator Co Installation d'ascenseur avec acces prioritaire pour certains usagers a une des cabines d'ascenseur et procede d'isolation de cabine d'ascenseur correspondant
EP1193207A1 (de) * 2000-09-20 2002-04-03 Inventio Ag Verfahren zur Steuerung einer Aufzugsanlage mit Mehrfachkabinen.
JP4693975B2 (ja) 2000-10-17 2011-06-01 三菱電機株式会社 エレベータ制御装置
JP5113962B2 (ja) * 2000-12-08 2013-01-09 オーチス エレベータ カンパニー ダブルデッキエレベータシステムの制御装置および制御方法
JP4786060B2 (ja) * 2001-06-05 2011-10-05 三菱電機株式会社 エレベータの制御装置
JP2003040535A (ja) 2001-07-23 2003-02-13 Mitsuru Inomata 特定者専用エレベーター及びその運行システム
CN1235787C (zh) * 2001-12-20 2006-01-11 三菱电机株式会社 电梯操作装置
JP2003341955A (ja) 2002-05-29 2003-12-03 Mitsubishi Electric Corp エレベータの火災時救出運転装置
JP4204296B2 (ja) 2002-10-09 2009-01-07 東芝エレベータ株式会社 ダブルデッキエレベータの群管理制御装置
JP4013852B2 (ja) * 2003-07-18 2007-11-28 株式会社日立製作所 エレベータシステム
WO2005051828A1 (ja) * 2003-11-27 2005-06-09 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha マルチデッキエレベータ付き建築物、その制御システム、及びマルチデッキエレベータ
JP4483381B2 (ja) 2004-04-05 2010-06-16 株式会社日立製作所 マルチかごエレベータ
FI115521B (fi) 2004-06-28 2005-05-31 Kone Corp Hissijärjestely
TWI343357B (en) * 2004-07-22 2011-06-11 Inventio Ag Elevator installation with individually movable elevator cars and method for operating such an elevator installation
JPWO2006043324A1 (ja) * 2004-10-21 2008-05-22 三菱電機株式会社 エレベータの制御装置
EP1666398B1 (de) * 2004-12-01 2013-06-19 Inventio AG Verfahren zur Beförderung von Personen in einem Gebäude
JP2007031153A (ja) * 2005-07-28 2007-02-08 Inventio Ag 輸送手段、特にエレベータによりユーザを輸送する方法
JP2007084242A (ja) * 2005-09-21 2007-04-05 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータの群管理制御装置
JP5226667B2 (ja) 2006-04-27 2013-07-03 オーチス エレベータ カンパニー 群エレベータシステムにおける大型物品の輸送
FI118381B (fi) * 2006-06-19 2007-10-31 Kone Corp Hissijärjestelmä
JP2008063088A (ja) 2006-09-07 2008-03-21 Toshiba Elevator Co Ltd エレベータ運転制御システム
FI119019B (fi) 2006-10-03 2008-06-30 Kone Corp Hissijärjestelmä
FI119686B (fi) * 2007-10-11 2009-02-13 Kone Corp Hissijärjestelmä
ES2578524T3 (es) * 2008-01-17 2016-07-27 Inventio Ag Procedimiento para la asignación de llamadas de una instalación de ascensor, e instalación de ascensor con una asignación de llamadas según este procedimiento
US8915334B2 (en) 2008-07-31 2014-12-23 Inventio Ag Controlling an elevator installation using a disadvantage parameter or a disablity indicator
JP5278962B2 (ja) 2009-07-24 2013-09-04 国立大学法人秋田大学 感温磁性体を用いた温度計測システム及び温度計測方法

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003252535A (ja) * 2002-03-01 2003-09-10 Mitsubishi Electric Corp ダブルデッキエレベータの運転装置および運転方法

Also Published As

Publication number Publication date
RU2011107303A (ru) 2012-09-10
AU2009276023B2 (en) 2016-06-09
WO2010012639A1 (de) 2010-02-04
HK1155139A1 (en) 2012-05-11
CN102164838A (zh) 2011-08-24
US20150090534A1 (en) 2015-04-02
BRPI0917419A2 (pt) 2015-12-01
CA2732416A1 (en) 2010-02-04
ZA201101092B (en) 2012-05-30
MY154656A (en) 2015-07-15
AU2016225842A1 (en) 2016-09-29
US20120118677A1 (en) 2012-05-17
EP2307300A1 (de) 2011-04-13
RU2527883C2 (ru) 2014-09-10
AU2009276023A1 (en) 2010-02-04
US8915334B2 (en) 2014-12-23
US9738489B2 (en) 2017-08-22
CA2732416C (en) 2016-10-18
CN102164838B (zh) 2015-05-13
PL2307300T3 (pl) 2013-03-29
EP2307300B1 (de) 2012-10-31
KR101705910B1 (ko) 2017-02-10
BRPI0917419B1 (pt) 2019-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101705910B1 (ko) 신체 장애자 및 특권 사용자를 고려하는 엘리베이터 시스템을 제어하는 방법
KR101668904B1 (ko) 승강기 설비를 구동시키기 위한 방법
JP4896867B2 (ja) エレベータの火災時管制運転システム、及びエレベータの火災時管制運転方法
CN102292277B (zh) 用于针对不利条件使用电梯设备的方法以及电梯设备
CA2453726C (en) Method and system for emergency evacuation of building occupants and a method for modernisation of an existing building with said system
KR101292457B1 (ko) 엘리베이터의 그룹 관리 시스템
EP1930279B1 (en) Elevator controller and method of operating elevator
JP4757465B2 (ja) エレベータシステム
JP2005280906A (ja) 携帯端末およびエレベータシステム
JP2009502691A (ja) ユーザをエレベータシステムへと割り当てるための方法
JP5992671B2 (ja) エレベータシステム
US20180016116A1 (en) Arrangement for the allocation of destination calls
JP2019001613A (ja) 乗客コンベアー装置、乗客コンベアー装置の制御方法、および乗客コンベアー装置制御システム
JP7117743B2 (ja) 自動運転車両による利用者搬送システム
EP1433735A1 (en) Method and system for emergency evacuation of building occupants
EP3312123A1 (en) Method for controlling an elevator cabin of an elevator system
KR101947570B1 (ko) 사용자 맞춤 동작을 수행하는 승강 시스템
CN107777494B (zh) 电梯系统
JP5955517B2 (ja) エレベータシステム、エレベータの運転制御装置、およびエレベータの運転制御方法
JP2011054119A (ja) 交通制御システム
EP3255005A1 (en) System and method for indicating approach of elevator car on a floor terminal of a destination floor
WO2019077646A1 (ja) エレベータ制御装置およびエレベータ制御方法
JP2006103909A (ja) エレベータの制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
AMND Amendment
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200128

Year of fee payment: 4