KR20080049417A - 중장비용 운전실 - Google Patents

중장비용 운전실

Info

Publication number
KR20080049417A
KR20080049417A KR1020060119936A KR20060119936A KR20080049417A KR 20080049417 A KR20080049417 A KR 20080049417A KR 1020060119936 A KR1020060119936 A KR 1020060119936A KR 20060119936 A KR20060119936 A KR 20060119936A KR 20080049417 A KR20080049417 A KR 20080049417A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pad
sliding door
stopper
cab
axis
Prior art date
Application number
KR1020060119936A
Other languages
English (en)
Other versions
KR100872183B1 (ko
Inventor
김강태
히데오 고사카
야스시 우치다
Original Assignee
볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
프레스 고교 가부시기가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비, 프레스 고교 가부시기가이샤 filed Critical 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
Priority to KR1020060119936A priority Critical patent/KR100872183B1/ko
Priority to US11/636,278 priority patent/US7753436B2/en
Priority to JP2006335218A priority patent/JP4451876B2/ja
Priority to EP06025898A priority patent/EP1927492B1/en
Priority to CN2010105224617A priority patent/CN102080393B/zh
Priority to CN2006101701502A priority patent/CN101191339B/zh
Publication of KR20080049417A publication Critical patent/KR20080049417A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100872183B1 publication Critical patent/KR100872183B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B60J5/062—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/16—Cabins, platforms, or the like, for drivers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0486—Special type
    • B60J5/0487—Special type simplified doors related to cabins of, e.g. golf carts, tractors, jeeps, cranes, forklifts, etc.
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
    • E02F9/0891—Lids or bonnets or doors or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/16—Cabins, platforms, or the like, for drivers
    • E02F9/163—Structures to protect drivers, e.g. cabins, doors for cabins; Falling object protection structure [FOPS]; Roll over protection structure [ROPS]
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D13/00—Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
    • E05D13/04—Fasteners specially adapted for holding sliding wings open
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
    • E05D15/1047—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/224—Stops
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E05Y2201/474—Compression springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E05Y2201/488—Traction springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/40—Physical or chemical protection
    • E05Y2800/422—Physical or chemical protection against vibration or noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/518—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for working vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

운전실에 장착된 슬라이딩 도어가 완전하게 열린상태에서 운전실로부터의 충격 또는 진동에 의한 슬라이딩 도어의 X축, Y축, Z축 방향으로의 흔들림 또는 유동되는 것을 억제하는 것으로,
본 발명의 일 실시예에 의한 중장비용 운전실은, 중장비용 운전실에 있어서,
출입구가 형성되는 외측벽과,
외측벽의 상부 및 하부에 형성되고, 상부롤러 및 하부롤러가 결합되는 상부레일 및 하부레일과,
상부레일 및 하부레일에 결합되는 상부롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어와,
슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 상부롤러가 회전가능하게 장착되는 상부 브라킷에 형성되는 상부패드와,
슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 하부롤러가 회전가능하게 장착되는 하부 브라킷에 형성되는 하부패드와,
슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상부패드와 면접촉되며, 상부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 상부 스토퍼와,
슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 하부패드와 면접촉되며, 하부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 하부 스토퍼를 포함한다.

Description

중장비용 운전실{cabin of heavy equipment}
본 발명은 운전실에 장착된 슬라이딩 도어가 완전하게 열린상태에서 운전실에 전달되는 진동 등으로 인한 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동되는 것을 억제할 수 있는 중장비용 운전실에 관한 것이다.
더욱 상세하게는, 슬라이딩 도어의 개방상태에서 운전실로부터의 충격 또는 진동에 의한 슬라이딩 도어의 X축, Y축, Z축 방향으로의 흔들림 또는 유동되는 것을 억제할 수 있는 중장비용 운전실에 관한 것이다.
이때, 전술한 X축 방향은 운전실의 전후방향(슬라이딩 도어가 개폐되는 전후방향)을 의미하고, Y축 방향은 운전실의 좌우방향을 의미하며, Z축 방향은 운전실의 상하방향을 의미한다.
일반적으로, 굴삭기와 같은 건설중장비는 작업시 운전자의 시야를 확보, 운전실의 환기를 위하여 운전실 도어를 개방시킨 상태에서 작업하는 경우가 빈번하다. 도심지 또는 협소한 장소에서 경첩구조에 의해 힌지개폐되는 운전실 도어를 개방시킨 후 작업하는 경우, 스윙 구동시 작업장 주변의 건물 또는 수목 등으로 인해 간섭을 받는다.
이로 인해, 도 1에 도시된 바와 같이, 운전실 도어를 포함한 운전실 외측벽이 원호형상을 이루고, 도어를 개방시 운전실 선회반경내에 위치하며, 슬라이딩 개폐되는 도어가 장착된 운전실을 이용한다.
도 1 내지 도 3(d)에 도시한 바와 같이, 미국등록특허 제5,577,795호에 개시된 슬라이딩 도어(3)가 외측벽(2a)상에서 슬라이딩 이동되는 운전실(2)은,
외측벽(2a)의 상부, 하부, 중앙에 형성되는 복수의 레일(4,5,6)과,
도어(3)에 장착되며, 출입구(2b)가 닫히는 닫힘위치와, 출입구(2b)가 개방되는 열림위치 사이에서 도어(3)가 슬라이딩이동할 때 도어(3)를 지지하는 복수의 롤러(7,8,9)와,
암 스트라이커(10, 12)와 수 스트라이커(11,13)를 포함하며, 각 스트라이커 쌍의 어느 하나는 도어(3)에 설치되고, 다른 하나는 외측벽(2c)에 설치되어 도어(3)가 닫힘위치에 있을 때에는 적어도 한 쌍이 서로 결합되고, 도어(3)가 완전히 열림위치에 있을 때에는 적어도 한 쌍이 서로 결합되게 설치되는 복수의 스트라이커 쌍을 포함하며,
스트라이커 쌍의 적어도 한 쌍은 도어(3)가 완전 개방위치에 있을 때에 도어(3)의 전면 끝부분에서 서로 결합되도록 설치되고, 적어도 다른 한 쌍은 도어(3)가 완전 개방위치에 있을 때에 도어(3)의 후면 끝부분에서 서로 결합되도록 설치된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상부롤러(7)는 도어(3) 개폐시 상부레일(4)을 따라 이동되는 가이드롤러(7a)를 포함한다. 하부롤러(8)는 도어(3) 개폐시 하부레일(5)을 따라 X축 방향으로 회전되어 도어(3)의 하중을 지지하는 롤링롤러(8a) 및 Y축 방향으로 회전되어 하부레일(5)로 부터 도어(3) 이탈을 방지하는 가이드롤러(8b)를 포함한다.
도 3(c)에 도시된 바와 같이, 도어(3)에 장착된 중앙롤러(9)는 도어(3) 개폐시 X축 방향으로 회전되어 도어(3)의 하중을 지지하는 롤링롤러(9a)와, 도어(3) 개폐시 Y축 방향으로 회전되어 중앙레일(6)으로 부터 도어(3) 이탈되는 것을 방지하는 가이드롤러(9b)를 포함한다.
전술한 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방된 상태 또는 닫힌 상태에서 작업하는 경우, 운전실(2)에 전달되는 충격 또는 진동으로 인해 도어(3)가 좌,우 방향으로 흔들리거나 또는 상,하방향으로 유동이 발생된다. 이로 인해 운전자의 작업 집중도를 분산시켜 작업성이 떨어지고 안전사고가 발생될 수 있다.
이를 감안하여, 도어(3)를 완전하게 개방시킨 상태(도 3(b) 참조) 또는 닫힌 상태(도 3(a) 참조)에서 작업할 경우, 운전실(2)에 전달되는 진동 등으로 인해 도어(3)의 흔들림을 방지하고, 착탈가능하게 지지할 수 있도록 암,수로 이루어진 다수의 스트라이커(10,11,12,13,14,15)를 도어(3)와 운전실(2)에 각각 설치하였다(도 1 및 도 2 참조).
도 1에 도시된 바와 같이, 도어(3)를 개방된 위치에 잠그거나, 또는 도어(3)를 닫힌 위치에 잠글 수 있도록 로킹 스트라이커(16,17)를 도어(3)와 운전실(2)에 각각 설치하였다. 로킹 스트라이커(16)는 출입구(2b)에 근접되는 위치에 설치되고 로킹 스트라이커(17)는 출입구(2b)로 부터 멀어지는 위치에 설치된다.
종래 기술의 중장비용 운전실 구조는, 운전실(2)에 대해 도어(3)를 완전하게 개방시킨 상태 또는 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 다수의 암,수 쌍으로 이루어진 스트라이커(10,11,12,13,14,15)(도 1 및 도 2 참조)와 로킹 스트라이커(16,17)(도 1 참조)를 운전실(2)과 도어(3)에 설치한다. 이로 인해 부품수 증가로 인해 원가비용이 증가되고, 이들을 장착하는 작업시간 및 작업공수 증가로 인해 작업능률이 떨어져 가격 경쟁력이 떨어지는 문제점을 갖는다.
또한, 운전실(2)과 도어(3)에 장착된 스트라이커(10,11,12,13,14,15)와 로킹 스트라이커(16,17)가 외부로 노출되어 중장비 외관미를 감소시키는 문제점을 갖는다.
또한, 도 3(d)에 도시된 바와 같이, 도어(3)를 운전실(2)에 열린상태로 고정할 경우, 도어(3)가 개방되는 방향(도면상, X축 방향을 말함)으로 발생되는 충격 또는 진동 등을 암,수 스트라이커(14,15) 구조에 의해 흡수 또는 억제할 수 있다.
반면에, 도어(3)에 상하방향(도면상, Z축 방향을 말함)에 발생되는 충격 또는 진동을 효과적으로 억제할 수 없다. 또한 도어(3)에 좌우방향(도면상, Y축 방향을 말함)으로 발생되는 충격 또는 진동을 효과적으로 억제할 수 없는 문제점을 갖는다.
또한, 도어(3)를 열린상태로 고정하기 위한 암,수 스트라이커(14,15) 부품이 크고, 암,수 스트라이커(14,15)가 운전실(2) 외부로 많이 돌출되어 중장비 외관미를 감소시키는 문제점을 갖는다.
본 발명의 실시예는, 슬라이딩 도어의 완전한 개방상태에서 운전실로부터의 충격 또는 진동에 의한 슬라이딩 도어의 3방향(X축, Y축, Z축 방향을 말함)으로 흔들림이 방지되므로 운전자는 작업에 집중할 수 있는 중장비용 운전실과 관련된다.
본 발명의 실시예는, 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 스토퍼와 패드의 상호 면접촉으로 인한 고정력을 증대시키고, 롤러의 유격에 의한 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지할 수 있는 중장비용 운전실과 관련된다.
본 발명의 실시예는, 슬라이딩 도어를 개방시 롤러에 가해지는 하중을 분산시켜 롤러의 마모를 줄이고, 내구성을 향상시킬 수 있는 중장비용 운전실과 관련된다.
본 발명의 실시예는, 운전실과 슬라이딩 도어 사이에 제조편차 발생, 스토퍼용 패드에 마모가 발생되는 경우 스토퍼의 고정위치를 미세하게 변경할 수 있는 중장비용 운전실과 관련된다.
본 발명의 실시예는, 스토퍼 구조를 간단화하여 원가비용을 줄이고, 운전실 외부로 스토퍼 돌출되는 것을 최소화시킨 중장비용 운전실과 관련된다.
본 발명의 일 실시예에 의한 중장비용 운전실은, 중장비용 운전실에 있어서,
출입구가 형성되는 외측벽과,
외측벽의 상부 및 하부에 형성되고, 상부롤러 및 하부롤러가 결합되는 상부레일 및 하부레일과,
상부레일 및 하부레일에 결합되는 상부롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어와,
슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 상부롤러가 회전가능하게 장착되는 상부 브라킷에 형성되는 상부패드와,
슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 하부롤러가 회전가능하게 장착되는 하부 브라킷에 형성되는 하부패드와,
슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상부패드와 면접촉되며, 상부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 상부 스토퍼와,
슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 하부패드와 면접촉되며, 하부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 하부 스토퍼를 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 중장비용 운전실은, 중장비용 운전실에 있어서,
출입구가 형성되는 외측벽과,
외측벽의 상부, 중앙 및 하부에 형성되고, 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러가 결합되는 상부레일, 중앙레일 및 하부레일과,
상부레일, 중앙레일 및 하부레일에 결합되는 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어와,
슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 상부롤러가 회전가능하게 장착되는 상부 브라킷에 형성되는 상부패드와,
슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 중앙롤러가 회전가능하게 장착되는 중앙 브라킷에 형성되는 중앙패드와,
슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 하부롤러가 회전가능하게 장착되는 하부 브라킷에 형성되는 하부패드와,
슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상부패드와 면접촉되며, 상부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 상부 스토퍼와,
슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 중앙패드와 면접촉되며, 중앙패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 중앙 스토퍼와,
슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 하부패드와 면접촉되며, 하부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 하부 스토퍼를 포함한다.
이때, 전술한 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼중 적어도 어느 하나는,
외측벽에 장착되는 케이스와,
케이스를 관통하여 고정된 가이드봉에 위치이동가능하게 결합된 패드, 패드의 상면은 슬라이딩 도어가 열리는 방향으로 상향으로 경사지도록 형성되고,
패드 전후방향의 가이드봉 외측면에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상부패드, 중앙패드 및 하부패드중 어느 하나와 면접촉되는 패드를 탄성복원력에 의해 가압하여 고정시키는 탄성부재를 포함한다.
전술한 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 또는 하부 스토퍼는,
상부롤러, 중앙롤러 또는 하부롤러의 숫자와 대응되게 외측벽에 설치된다.
전술한 상부 스토퍼는,
슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 상부패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지한다.
전술한 하부 스토퍼는,
슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제1하부패드를 X축 및 Z축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Z축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제1하부 스토퍼와,
슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제2하부패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제2하부 스토퍼를 포함한다.
전술한 중앙 스토퍼는,
슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제1중앙패드를 X축 및 Z축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Z축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제1중앙 스토퍼와,
슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제2중앙패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제2중앙 스토퍼를 포함한다.
전술한 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼중 적어도 어느 하나를 외측벽에 대해 X축 또는 Z축 방향으로 위치이동시켜 고정할 수 있도록 각각의 케이스를 외측벽에 고정하는 브라킷에 체결공이 장공형상으로 형성된다.
전술한 외측벽의 상부 또는 하부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 슬라이딩 도어의 측면과 접촉되어 슬라이딩 도어의 X축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 서포터를 더 포함한다.
전술한 슬라이딩 도어의 뒷쪽 내측면에 형성되는 스토퍼바 홀더와,
슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 스토퍼바 홀더와 결합되도록 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 스토퍼바 홀더를 로킹시켜 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 스토퍼 바와,
스토퍼 바에 인접하게 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린경우 슬라이딩 도어에 설치된 로킹플레이트에 의해 로킹되는 록스트라이커를 더 포함한다.
전술한 케이스는,
가이드봉을 중심으로 케이스 좌우방향에 형성되고, 상부패드 또는 하부패드가 슬라이딩 도어의 이동으로 인해 패드의 경사면에 접촉시 패드의 X축 방향으로 직선이동을 가이드하는 한쌍의 격벽부재를 더 포함한다.
전술한 스토퍼바 홀더는 플라스틱재로 형성된다. 전술한 패드는 플라스틱재로 형성된다. 전술한 서포터는 플라스틱재로 형성된다.
전술한 상부패드, 중앙패드 및 하부패드는 금속재로 형성된다.
전술한 탄성부재는 패드 전후방향의 가이드봉에 각각 설치된다.
전술한 탄성부재는 패드가 가압되는 방향의 가이드봉에 설치된다.
전술한 탄성부재를 패드 전후방향의 가이드에 각각 설치하되, 패드 전방의 가이드에 설치되는 탄성부재는 패드 후방의 탄성부재보다 상대적으로 강도가 높고, 설치위치가 패드 전방의 가이드 길이의 일부에 설치된다.
전술한 패드와 접촉시 원활하게 미끄러지도록 상부패드, 중앙패드 및 하부패드의 양끝단중 적어도 어느 한쪽은 절곡형성된다.
전술한 상부 스토퍼는 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 상부레일의 내측 단부에 위치하도록 설치되고, 중앙 스토퍼는 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 중앙레일의 내측 단부에 위치하도록 설치되며, 하부 스토퍼는 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 하부레일의 내측 단부에 위치하도록 설치된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 4, 도 5, 도 6, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 중장비용 운전실은(슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우, 상부 스토퍼(21)와 하부 스토퍼(23)에 의해 슬라이딩 도어(3)의 흔들림을 방지하는 경우를 말한다),
출입구(2b)가 형성되고 외측면이 원호 형상을 이루는 외측벽(2a)과,
외측벽(2a)의 상부 및 하부에 형성되고, 상부롤러(7;7a) 및 하부롤러(8;8a,8b)가 결합되는 상부레일(4) 및 하부레일(5)과,
상부레일(4) 및 하부레일(5)에 결합되는 상부롤러(7) 및 하부롤러(8)에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구(2b)를 개폐시키는 슬라이딩 도어(3)와,
슬라이딩 도어(3)의 내측면에 고정되고 상부롤러(7)가 회전가능하게 장착되는 상부 브라킷(7c)과, 상부 브라킷(7c) 측면(외측벽(2a)에 가까운 안쪽의 측면을 말함)에 판형상으로 경사지게 형성되는 금속재질의 상부패드(7d)와,
슬라이딩 도어(3)의 내측면에 고정되고 하부롤러(8)가 회전가능하게 장착되는 하부 브라킷(8c)과, 하부 브라킷(8c) 측면(하부레일(5)쪽의 안쪽 측면을 말함)에 판형상으로 경사지게 형성되는 금속재질의 제1,2하부패드(8d,8e)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽(2a)에 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 상부패드(7d)와 면접촉되며, 상부패드(7d)와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드(20)의 가압에 의해 X축 및 Y축 방향으로 슬라이딩 도어(3)의 흔들림을 방지하는 상부 스토퍼(21)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽(2a)에 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 제1,2하부패드(8d,8e)와 면접촉되며, 제1,2하부패드(8d,8e)와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드(20)의 가압에 의해 X축, Y축 및 Z축 방향으로 슬라이딩 도어(3)의 흔들림을 방지하는 한쌍의 하부 스토퍼(23;23a,23b)를 포함한다.
이때, 전술한 패드(20)와 접촉시 원활하게 미끄러지도록 상부패드(7d), 제1,2하부패드(8d,8e)의 양끝단중 적어도 어느 한쪽은 절곡형성된다.
전술한 외측벽(2a)의 상부 또는 하부에 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 슬라이딩 도어(3)의 측면과 접촉되어 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 서포터(32)를 더 포함한다.
전술한 슬라이딩 도어(3)의 뒷쪽 내측면에 플라스틱재질의 "⊂"자 형상의 결합편(33a)이 상하측에 형성되는 스토퍼바 홀더(33)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 결합편(33a)이 고정되도록 외측벽(2a)에 상하방향으로 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 스토퍼바 홀더(33)를 로킹시켜 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 스토퍼 바(34)와,
스토퍼 바(34)에 인접하게 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 슬라이딩 도어(3)에 설치된 로킹플레이트(미도시됨)에 의해 로킹되는 록스트라이커(40)를 더 포함한다.
전술한 스토퍼바 홀더(33)는 슬라이딩 도어(3)의 수직방향으로 중앙에 설치되고, 스토퍼 바(34)는 슬라이딩 도어(3)를 개방위치에 잠그도록 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방된 경우 출입구(2b)로 부터 멀어지는 위치의 외측벽(2a)에 설치된다.
도 4, 도 6, 도 7, 도 8, 도 9 및 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 의한 중장비용 운전실은(슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 상부 스토퍼(21), 중앙 스토퍼(22)와 하부 스토퍼(23)에 의해 슬라이딩 도어(3)의 흔들림을 방지하는 경우를 말한다.),
출입구(2b)가 형성되고 외측면이 원호 형상을 이루는 외측벽(2a)과,
외측벽(2a)의 상부, 중앙 및 하부에 형성되고, 상부롤러(7;7a), 중앙롤러(9;9a,9b) 및 하부롤러(8;8a,8b)가 결합되는 상부레일(4), 중앙레일(6) 및 하부레일(5)과,
상부레일(4), 중앙레일(6) 및 하부레일(5)에 결합되는 상부롤러(7), 중앙롤러(9) 및 하부롤러(8)에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구(2b)를 개폐시키는 슬라이딩 도어(3)와,
슬라이딩 도어(3)의 내측면에 고정되고 상부롤러(7)가 회전가능하게 장착되는 상부 브라킷(7c)과, 상부 브라킷(7c) 측면(외측벽(2a)에 가까운 안쪽의 측면을 말함)에 판형상으로 경사지게 형성되는 상부패드(7d)와,
슬라이딩 도어(3)의 내측면에 고정되고 중앙롤러(9)가 회전가능하게 장착되는 중앙 브라킷(9c)과, 중앙 브라킷(9c) 측면(중앙레일(6)쪽의 안쪽 측면을 말함)에 판형상으로 경사지게 형성되는 제1,2중앙패드(9d,9e)와,
슬라이딩 도어(3)의 내측면에 고정되고 하부롤러(8)가 회전가능하게 장착되는 하부 브라킷(8c)과, 하부 브라킷(8c) 측면(하부레일(5)쪽의 안쪽 측면을 말함)에 판형상으로 경사지게 형성되는 제1,2하부패드(8d,8e)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽(2a)에 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 상부패드(7d)와 면접촉되며, 상부패드(7d)와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드(20)의 가압에 의해 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들림을 방지하는 상부 스토퍼(21)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽(2a)에 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 제1,2중앙패드(9d,9e)와 면접촉되며, 제1,2중앙패드(9d,9e)와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드(20)의 가압에 의해 X축, Y축 및 Z축 방향으로 슬라이딩 도어(3)의 흔들림을 방지하는 한쌍의 중앙 스토퍼(22;22a,22b)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽(2a)에 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 제1,2하부패드(8d,8e)와 면접촉되며, 제1,2하부패드(8d,8e)와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드(20)의 가압에 의해 X축, Y축 및 Z축 방향으로 슬라이딩 도어(3)의 흔들림을 방지하는 한쌍의 하부 스토퍼(23;23a,23b)를 포함한다.
이때, 전술한 패드(20)와 접촉시 원활하게 미끄러지도록 상부패드(7d), 제1,2중앙패드(9d,9e), 제1,2하부패드(8d,8e)의 양끝단중 적어도 어느 한쪽은 절곡형성된다.
전술한 슬라이딩 도어(3)의 뒷쪽 내측면에 형성되는 스토퍼바 홀더(33)와, 스토퍼바 홀더(33)와 결합되도록 외측벽(2a)에 상하방향으로 설치되는 스토퍼 바(34)와, 스토퍼 바(34)에 인접하게 설치되고 슬라이딩 도어(3)에 설치된 로킹플레이트(미도시됨)에 의해 로킹되는 록스트라이커(40)는, 본 발명의 일 실시예와 실질적으로 동일하게 적용되므로, 이하에서 이들의 상세한 설명은 생략하고, 중복되는 도면부호는 동일하게 표기한다.
전술한 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼(21,22,23)중 적어도 어느 하나는,
도 4(a)에 도시된 바와 같이, 외측벽(2a)에 장착되는 케이스(24)와,
케이스(24)를 관통하여 고정된 가이드봉(25)에 위치이동가능하게 결합되고, 슬라이딩 도어(3)가 열리는 방향으로 경사면(20a)이 상향으로 경사지게 형성된 패드(20)와,
패드(20) 전후방향의 가이드봉(25) 외측면에 각각 설치되고, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우 상부패드(7d), 제1,2중앙패드(9d,9e) 및 제1,2하부패드(8d,8e)중 어느 하나와 면접촉되는 패드(20)를 탄성복원력에 의해 가압하여 고정시키는 탄성부재(26,27)(일예로서, 압축코일스프링이 사용됨)를 포함한다.
도 4(b)에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치에 로킹된 후, 패드(20)는 (-)X축 방향으로 변위가 발생되지 않는다. 이로 인해 패드(20)가 가압되는 방향의 가이드봉(25)에만 탄성부재(27)를 설치할 수 있다(패드(20)의 뒷쪽에만 탄성부재(27)가 설치된 경우를 말한다).
도 4(c)에 도시된 바와 같이, 전술한 탄성부재(26,27)를 패드(20) 전후방향의 가이드(25)에 각각 설치하되, 패드(20) 전방(X축 방향의 패드(20) 앞쪽을 말함)의 가이드(25)에 설치되는 탄성부재(26)는 패드(20) 후방(X축 방향의 패드(20) 뒷쪽을 말함)의 탄성부재(27)보다 상대적으로 강도가 높고, 설치위치가 패드(20) 전방의 가이드(25) 길이의 일부에 설치될 수 있다. 즉 탄성부재(27)의 강도가 낮아 슬라이딩 도어(3)를 적은 힘으로 개방할 수 있음은 물론이다.
전술한 운전실(2)과 슬라이딩 도어(3)사이의 좁은 공간에서 가이드봉(25)에 설치되는 탄성부재(26,27)의 탄성력을 용이하게 조정할 수 있다. 즉 패드(20) 앞쪽의 가이드봉(25)에 설치되는 탄성부재(26)로서 인장코일스프링을 사용하고, 패드(20) 뒷쪽의 가이드봉(25)에 설치되는 탄성부재(26)로서 압축코일스프링을 사용할 수 있다.
또는, 전술한 패드(20) 앞쪽의 가이드봉(25)에 설치되는 탄성부재(26)로서 압축코일스프링을 사용하고, 패드(20) 뒷쪽의 가이드봉(25)에 설치되는 탄성부재(26)로서 인장코일스프링을 사용할 수 있다.
전술한 케이스(24)는, 가이드봉(25)을 중심으로 케이스(24) 좌우방향에 형성되고, 상부패드(7d), 제1,2중앙패드(9d,9e) 및 제1,2하부패드(8d,8e)중 어느 하나가 슬라이딩 도어(3)의 이동으로 패드(20)에 접촉시 패드(20)의 X축 방향으로 직선이동을 가이드하는 한쌍의 격벽부재(35)를 포함한다.
전술한 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼(21,22,23)는 상부롤러(7), 중앙롤러(9) 또는 하부롤러(8)의 숫자에 각각 대응되게 외측벽(2a)에 설치된다.
전술한 상부 스토퍼(21)는,
도 5, 도 6(a,b), 도 11에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우, 패드(20)의 접촉에 의해 상부패드(7d)를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지한다.
전술한 하부 스토퍼(23)는,
도 5, 도 8(a,b) 및 도 11에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우, 패드(20)의 접촉에 의해 제1하부패드(8d)를 X축 및 Z축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Z축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제1하부 스토퍼(23a)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우, 패드(20)의 접촉에 의해 제2하부패드(8e)를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제2하부 스토퍼(23b)를 포함한다.
전술한 중앙 스토퍼(22)는,
도 7(a,b) 및 도 11에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우, 패드(20)의 접촉에 의해 제1중앙패드(9d)를 X축 및 Z축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Z축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제1중앙 스토퍼(22a)와,
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 경우, 패드(20)의 접촉에 의해 제2중앙패드(9e)를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제2중앙 스토퍼(22b)를 포함한다.
전술한 상부 스토퍼(21)는 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 상부레일(4)의 내측 단부에 위치하도록 설치되고, 중앙 스토퍼(22)는 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 중앙레일(6)의 내측 단부에 위치하도록 설치되며, 하부 스토퍼(23)는 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치의 하부레일(5)의 내측 단부에 위치하도록 설치될 수 있다.
도 10(a,b)에 도시된 바와 같이, 전술한 운전실(2)과 슬라이딩 도어(3)사이에 제조편차가 발생되거나, 또는 장기간 사용으로 인해 패드(20)에 마모가 발생되는 경우, 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼(21,22,23)중 어느 하나를 외측벽(2a)에 대해 X축 또는 Z축 방향으로 위치이동시켜 고정할 수 있도록 케이스(24)를 외측벽(2a)에 고정하는 브라킷(30)에 체결공(31)이 원형(미도시됨) 또는 장공형상으로 형성된다.
도 5 및 도 6(a,b)에 도시된 바와 같이, 전술한 상부롤러(7)는 슬라이딩 도어(3) 개폐시 상부레일(4)을 따라 Y축 방향으로 회전되는 가이드롤러(7a)를 포함한다.
도 7(a,b) 및 도 11에 도시된 바와 같이, 전술한 중앙롤러(9)는 슬라이딩 도어(3) 개폐시 중앙레일(6)을 따라 X축 방향으로 회전되어 슬라이딩 도어(3)의 하중을 지지하는 제1중앙롤러(롤링롤러(9a)를 말함)와, 슬라이딩 도어(3) 개폐시 중앙레일(6)을 따라 Y축 방향으로 회전되어 중앙레일(6)으로 부터 슬라이딩 도어(3)의 이탈되는 것을 방지하는 제2중앙롤러(가이드롤러(9b)를 말함)를 포함한다.
도 5 및 도 8(a,b)에 도시된 바와 같이, 전술한 하부롤러(8)는 슬라이딩 도어(3) 개폐시 하부레일(5)을 따라 X축 방향으로 회전되어 슬라이딩 도어(3)의 하중을 지지하는 제1하부롤러(롤링롤러(8a)를 말함)와, 슬라이딩 도어(3) 개폐시 하부레일(5)을 따라 Y축 방향으로 회전되어 하부레일(5)으로 부터 슬라이딩 도어(3)의 이탈을 방지하는 제2하부롤러(가이드롤러(8b)를 말함)를 포함한다.
이하에서, 본 발명의 일 실시예에 의한 중장비용 운전실의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 4 내지 도 6, 도 8, 도 9에 도시된 바와 같이, 운전자에 의해 슬라이딩 도어(3)를 개방하기 위하여 운전실(2) 후방쪽(출입구(2b)에서 멀어지는 쪽을 말함)으로 슬라이딩 이동시키는 경우, 슬라이딩 도어(3)의 상부 및 하부에 형성된 상부롤러(7;7a) 및 하부롤러(8;8a,8b)가 외측벽(2a)에 형성된 상부레일(4) 및 하부레일(5)을 따라 각각 슬라이딩 이동되므로, 슬라이딩 도어(3)를 개방할 수 있다(도 5에 가상선으로 도시됨).
이때, 개방된 슬라이딩 도어(3)의 위치는 운전실(2) 선회반경내에 위치되므로, 작업공간이 협소한 도심지의 골목길 등에서 작업중 슬라이딩 도어(3)를 개방시킨 상태에서 상부 선회체를 스윙 구동시에도 작업장 주변에 인접한 건물 또는 수목에 간섭을 받지않는다.
도 6(a,b)에 도시된 바와 같이, 전술한 상부 스토퍼(21)의 패드(20)의 면접촉에 의해 상부 브라킷(7c)에 형성된 상부패드(7d)를 가압하여 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향 및 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동을 억제할 수 있다.
슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치에 이동될 경우, 상부패드(7d)는 상부 스토퍼(21)의 패드(20)의 경사면(20a)에 면접촉되어 X축 방향(운전실(2)의 전후방향 또는 슬라이딩 도어(3)가 개방되는 방향)으로 더이상 전진하지 못한다.
상부패드(7d)의 접촉으로 인해 패드(20)는 가이드봉(25)을 따라 전방 또는 후방으로 이동되어 X축 방향으로의 변위가 발생된다. 이때 도면상, 패드(20) 후방에 설치된 탄성부재(27)는 압축력을 받고, 패드(20) 전방에 설치된 탄성부재(26)는 인장력을 받는다.
전술한 상부 스토퍼(21)의 가이드봉(25)에 탄설된 탄성부재(26,27)의 탄성복원력에 의해 패드(20)를 고정시킨다. 위치가 고정된 패드(20)의 경사면(20a) 구조에 의해 상부패드(7d)를 도면상, X축 방향(운전실(2)의 전후방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
이와 동시에, 위치가 고정된 패드(20)의 면접촉에 의해 상부패드(7d)를 도면상, Y축 방향(운전실(2)의 좌우방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
슬라이딩 도어(3)를 개방시, 패드(20)와 상부패드(7d)의 상호 면접촉으로 인해 접촉면적이 증대되므로 슬라이딩 도어(3)의 고정력을 증대시킬 수 있다. 또한 상부롤러(7)에 가해지는 하중을 분산시켜 상부롤러(7)의 마모 및 파손되는 것을 줄일 수 있다.
따라서, 전술한 슬라이딩 도어(3)를 완전하게 개방된 열림위치로 슬라이딩 이동시키는 경우, 상부 스토퍼(21)의 패드(20)의 면접촉에 의해 상부패드(7d)를 X축 및 Y축 방향으로 가압하므로 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동이 억제된다.
도 5 및 도 8(a,b)에 도시된 바와 같이, 전술한 하부 스토퍼(23)의 패드(20)의 면접촉에 의해 제1,2하부패드(8d,8e)를 가압하여 슬라이딩 도어(3)의 X축, Y축 및 Z축 방향으로 흔들림 또는 유동을 방지할 수 있다.
전술한 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치에 이동될 경우, 제1하부패드(8d)는 제1하부 스토퍼(23a)의 패드(20)의 경사면(20a)에 면접촉되어 X축 방향(운전실(2)의 전후방향 또는 슬라이딩 도어(3)가 개방되는 방향)으로 더이상 전진하지 못한다.
즉, 제1하부패드(8d)의 면접촉으로 인해 패드(20)는 가이드봉(25)을 따라 X축 방향으로 이동되어 변위가 발생된다. 이때 패드(20)의 좌우측에 설치된 한쌍의 탄성부재(26,27)의 탄성복원력에 의해 패드(20) 위치가 결정된다.
위치가 고정된 패드(20)의 경사면(20a) 구조에 의해 제1하부패드(8d)를 도면상, X축 방향(운전실(2)의 전후방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
이와 동시에, 위치가 고정된 패드(20)의 면접촉에 의해 제2하부패드(8e)를 도면상, Z축 방향(운전실(2)의 상하방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 Z축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
한편, 전술한 제2하부패드(8e)는 제2하부 스토퍼(23b)의 패드(20)의 경사면(20a)에 면접촉되어 X축 방향(운전실(2)의 전후방향)으로 더 이상 전진하지 못한다.
제2하부패드(8e)의 면접촉으로 인해 패드(20)는 가이드봉(25)을 따라 X축 방향으로 이동되어 변위가 발생된다. 이때 패드(20)의 좌우측에 설치된 탄성부재(26,27)의 탄성복원력에 의해 패드(20)의 위치가 결정된다.
위치가 고정된 패드(20)의 경사면(20a) 구조에 의해 제2하부패드(8e)를 도면상, X축 방향(운전실(2)의 전후방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
이와 동시에, 위치가 고정된 패드(20)의 면접촉에 의해 제2하부패드(8e)를 도면상, Y축 방향(운전실(2)의 좌우방향)으로 동시에 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
따라서, 슬라이딩 도어(3)를 완전하게 개방시킨 경우, 제1하부 스토퍼(23a)의 패드(20)의 면접촉에 의해 제1하부패드(8d)를 X축 및 Z축 방향으로 가압하므로 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Z축 방향으로 흔들림 또는 유동을 억제한다. 동시에 제2하부 스토퍼(23b)의 패드(20)의 면접촉에 의해 제2하부패드(8e)를 X축 및 Y축 방향으로 가압하므로 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동을 억제한다.
도 9에 도시된 바와 같이, 전술한 슬라이딩 도어(3)를 완전하게 개방된 열림위치로 이동시킨 경우, 출입구(2b)에서 멀어지는 위치의 슬라이딩 도어(3)의 내측면에 설치된 플라스틱재질의 스토퍼바 홀더(33)의 결합편(33a)이 외측벽(2a)에 설치된 스토퍼 바(34)에 결합된다.
이로 인해, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방된 열림위치에서 스토퍼바 홀더(33)가 스토퍼 바(34)에 로킹되므로, 도면상, 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동이 방지된다.
이때, 전술한 스토퍼 바(34)와 스토퍼바 홀더(33)의 결합시, 스토퍼 바(34)에 인접하게 설치된 록스트라이커(40)와, 스토퍼바 홀더(34)에 인접하게 설치된 로킹플레이트(미도시됨)의 로킹으로 인해, 슬라이딩 도어(3)를 완전하게 개방된 위치에 로킹시킬 수 있다.
또한, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방된 열림위치에 이동될 경우, 슬라이딩 도어(3)의 외측면이 외측벽(2a)의 상,하부에 설치된 서포터(32)에 밀착된다. 이로 인해 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향으로 흔들림 또는 유동이 방지된다.
도 4, 도 6, 도 7, 도 8 및 도 11에 도시된 바와 같이(본 발명의 다른 실시예에 의한 중장비용 운전실을 말함), 슬라이딩 도어(3)를 상부, 중앙 및 하부 레일(4,6,5)을 따라 완전하게 개방된 위치로 슬라이딩 이동시키는 경우, 슬라이딩 도어(3)의 상부패드(7d), 제1,2중앙패드(9d,9e), 제1,2하부패드(8d,8e)는 외측벽(2a)의 상부, 중앙, 하부에 설치된 상부 스토퍼(21), 중앙 스토퍼(22;22a,22b), 하부 스토퍼(23;23a,23b) 각각의 패드(20)의 경사면(20a)과 면접촉된다.
이때, 전술한 상부 스토퍼(21)와 하부 스토퍼(23)는, 본 발명의 일 실시예와 실질적으로 동일하게 적용되므로, 이들의 상세한 설명은 생략한다.
도 7(a,b) 및 도 11에 도시된 바와 같이, 중앙 스토퍼(22)의 패드(20)의 면접촉에 의해 제1,2중앙패드(9d,9e)를 가압하여 슬라이딩 도어(3)의 X축, Y축 및 Z축 방향으로 흔들림 또는 유동을 방지할 수 있다.
전술한 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방되는 열림위치에 이동될 경우, 제1중앙패드(9d)는 제1중앙 스토퍼(22a)의 패드(20)의 경사면(20a)에 면접촉되어 X축 방향(운전실(2)의 전후방향 또는 슬라이딩 도어(3)가 개방되는 방향)으로 더 이상 전진하지 못한다.
제1중앙패드(9d)의 면접촉으로 인해 패드(20)는 가이드봉(25)을 따라 X축 방향으로 이동되어 변위가 발생된다. 이때 패드(20)의 전후방에 설치된 탄성부재(26,27)의 탄성복원력에 의해 패드(20)의 위치가 결정된다.
즉, 위치가 고정된 패드(20)의 경사면(20a) 구조에 의해 제1중앙패드(9d)를 도면상, X축 방향(운전실(2)의 전후방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
이와 동시에, 위치가 고정된 패드(20)의 면접촉에 의해 제1중앙패드(9d)를 도면상, Z축 방향(운전실(2)의 상하방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 Z축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
한편, 제2중앙패드(9e)는 제2중앙 스토퍼(22b)의 패드(20)의 경사면(20a)에 면접촉되어 X축 방향(운전실(2)의 전후방향 또는 슬라이딩 도어(3)가 개방되는 방향)으로 더이상 전진하지 못한다.
즉, 제2중앙패드(9e)의 면접촉으로 인해 패드(20)는 가이드봉(25)을 따라 X축 방향으로 이동되어 변위가 발생된다. 이때 패드(20)의 전후방에 설치된 탄성부재(26,27)의 탄성복원력에 의해 패드(20)의 위치가 결정된다.
위치가 고정된 패드(20)의 경사면(20a) 구조에 의해 제2중앙패드(9e)를 도면상, X축 방향(운전실(2)의 전후방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 X축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
이와 동시에, 위치가 고정된 패드(20)의 면접촉에 의해 중앙패드(9e)를 도면상, Y축 방향(운전실(2)의 좌우방향)으로 가압하므로, 슬라이딩 도어(3)의 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것이 방지된다.
따라서, 슬라이딩 도어(3)를 완전하게 개방시킨 경우, 제1중앙 스토퍼(22a)의 패드(20)의 면접촉에 의해 제1중앙패드(9d)를 X축 및 Z축 방향으로 가압하므로 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Z축 방향으로 흔들림 또는 유동을 억제한다. 동시에 제2중앙 스토퍼(22b)의 패드(20)의 면접촉에 의해 제2중앙패드(9e)를 X축 및 Y축 방향으로 가압하므로 슬라이딩 도어(3)의 X축 및 Y축 방향으로 흔들림 또는 유동을 억제한다.
도 10(a,b)에 도시된 바와 같이, 외측벽(2a)과 슬라이딩 도어(3)사이에 제조편차가 발생되거나, 또는 슬라이딩 도어(3)를 반복적으로 개폐시킴에 따라 플라스틱재로 형성된 패드(20)에 마모가 발생된다. 이때 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼(21,22,23)중 어느 하나를 외측벽(2a)에 장착한 체결부재(38)를 X축 또는 Z축 방향으로 미세하게 위치이동시켜 상부패드(7d), 제1,2중앙패드(9d,9e), 제1,2하부패드(8d,8e)에 대한 패드(20)의 고정위치를 X축 또는 Z축 방향으로 조정하여 고정할 수 있다.
즉, 패드(20)가 결합된 케이스(24)를 외측벽(2a)에 고정하는 체결부재(38)가 결합되는 체결공(31)이 브라킷(30)에 장공 형상(slot)으로 형성됨에 따라, 체결공(31)내에서 체결부재(38)를 X축 방향(도 10(a)에 가상선으로 도시됨), 또는 Z축 방향(도 10(b)에 가상선으로 도시됨)으로 미세하게 위치이동시켜 케이스(24)를 고정할 수 있다.
이로 인해, 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 열린 상태에서 운전실(2)에 발생되는 충격, 또는 진동 등으로 인해 슬라이딩 도어(3)의 미세한 흔들림을 항시 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 중장비용 운전실은, 중장비에 탑재되는 운전실을 일예로서 설명 하였으나, 도어가 슬라이딩 이동가능하게 개폐되는 승용차, 상용차 등에 적용하여 도어를 닫은 상태에서 주행시 도어의 X축, Y축, Z축 방향으로 흔들림 또는 유동되는 것을 방지할 수 있음은 물론이다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 중장비용 운전실은 아래와 같은 이점을 갖는다.
슬라이딩 도어의 완전한 개방상태에서 운전실로부터의 충격 또는 진동에 의한 슬라이딩 도어의 3방향(X축, Y축, Z축 방향을 말함)으로 흔들림이 방지되므로 운전자는 작업에 집중할 수 있다.
슬라이딩 도어를 개방시 흔들림을 방지하는 패드의 면접촉으로 인한 고정력을 증대시키고, 롤러의 유격으로 인한 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지할 수 있다.
슬라이딩 도어가 완전하게 개방될 경우, 롤러에 직접 가해지는 하중을 분산시켜 롤러의 마모를 줄이고, 해당 부품의 변형 및 파손을 방지할 수 있다.
운전실과 슬라이딩 도어 사이의 제조편차 발생, 스토퍼용 패드에 마모가 발생되는 경우, 스토퍼의 고정위치를 미세하게 변경할 수 있어 슬라이딩 도어가 열린 상태 또는 닫힌 상태에서는 슬라이딩 도어의 흔들림이 항시 억제된다.
스토퍼 구조를 간단화하여 원가비용을 줄이고, 운전실 외부로 스토퍼 돌출되는 것을 최소화시켜 중장비 외관미를 향상시킨다.
도 1은 종래 기술에 의한 운전실의 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 슬라이딩 도어의 측면도,
도 3(a)은 도 2에 도시된 S-S선에서의 단면도로서 슬라이딩 도어를 닫은상태의 도면,
도 3(b)는 도 2에 도시된 T-T선에서의 단면도로서 슬라이딩 도어를 개방시킨 상태의 도면,
도 3(c)는 도 1에 도시된 중앙레일 및 중앙롤러의 단면도,
도 3(d)는 도 3(b)에 원으로 도시된 부위의 확대도,
도 4(a)는 본 발명의 일 실시예에 의한 중장비용 운전실에 장착되는 스토퍼의 사시도,
도 4(b)는 본 발명의 일 실시예에 의한 중장비용 운전실에 장착되는 스토퍼의 변형예시도,
도 4(c)는 본 발명의 일 실시예에 의한 중장비용 운전실에 장착되는 스토퍼의 변형예시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 스토퍼가 장착된 운전실의 사시도,
도 6(a)은 도 5에 도시된 상부 스토퍼의 사용상태도,
도 6(b)는 도 5에 도시된 상부 스토퍼의 측면도,
도 7(a)은 도 11에 도시된 중앙 스토퍼의 사용상태도,
도 7(b)는 도 11에 도시된 중앙 스토퍼의 측면도,
도 8(a)은 도 5에 도시된 하부 스토퍼의 사용상태도,
도 8(b)는 도 5에 도시된 하부 스토퍼의 측면도,
도 9는 도 5에 도시된 스토퍼바 홀더와 스토퍼 바의 요부발췌도,
도 10(a)은 도 4에 도시된 스토퍼의 고정위치를 X축 방향으로 위치이동시켜 고정하는 것을 설명하기 위한 도면,
도 10(b)은 도 4에 도시된 스토퍼의 고정위치를 Z축 방향으로 위치이동시켜 고정하는 것을 설명하기 위한 도면,
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 의한 중장비용 운전실의 사시도이다.
*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명
2; 운전실 3; 슬라이딩 도어
4; 상부레일 5; 하부레일
6; 중앙레일 7; 상부롤러
8; 하부롤러 9; 중앙롤러
20; 패드 21; 상부 스토퍼
22; 중앙 스토퍼 23; 하부 스토퍼
24; 케이스 25; 가이드 봉
26,27; 탄성부재 30; 브라킷
31; 체결공 32; 서포터
33; 스토퍼바 홀더 34; 스토퍼 바
35; 격벽부재

Claims (34)

  1. 중장비용 운전실에 있어서:
    출입구가 형성되는 외측벽;
    상기 외측벽의 상부 및 하부에 형성되고, 상부롤러 및 하부롤러가 결합되는 상부레일 및 하부레일;
    상기 상부레일 및 하부레일에 결합되는 상부롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어;
    상기 슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 상기 상부롤러가 회전가능하게 장착되는 상부 브라킷에 형성되는 상부패드;
    상기 슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 상기 하부롤러가 회전가능하게 장착되는 하부 브라킷에 형성되는 하부패드;
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상기 상부패드와 면접촉되며, 상부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 상부 스토퍼; 및
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상기 하부패드와 면접촉되며, 하부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 하부 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  2. 중장비용 운전실에 있어서:
    출입구가 형성되는 외측벽;
    상기 외측벽의 상부, 중앙 및 하부에 형성되고, 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러가 결합되는 상부레일, 중앙레일 및 하부레일;
    상기 상부레일, 중앙레일 및 하부레일에 결합되는 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어;
    상기 슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 상부롤러가 회전가능하게 장착되는 상부 브라킷에 형성되는 상부패드;
    상기 슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 중앙롤러가 회전가능하게 장착되는 중앙 브라킷에 형성되는 중앙패드;
    상기 슬라이딩 도어의 내측면에 고정되고 하부롤러가 회전가능하게 장착되는 하부 브라킷에 형성되는 하부패드;
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상부패드와 면접촉되며, 상부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 상부 스토퍼;
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 중앙패드와 면접촉되며, 중앙패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 중앙 스토퍼; 및
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 하부패드와 면접촉되며, 하부패드와 접촉시 X축 방향으로 변위가 발생되도록 탄성지지된 패드의 가압에 의해 슬라이딩 도어의 흔들림을 방지하는 하부 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 상부 스토퍼와 하부 스토퍼중 적어도 어느 하나는,
    상기 외측벽에 장착되는 케이스;
    상기 케이스를 관통하여 고정된 가이드봉에 위치이동가능하게 결합된 패드, 상기 패드의 상면은 슬라이딩 도어가 열리는 방향으로 상향으로 경사지도록 형성됨; 및
    상기 패드 전후방향의 가이드봉 외측면에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상부패드와 하부패드중 어느 하나와 면접촉되는 패드를 탄성복원력에 의해 가압하여 고정시키는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼중 적어도 어느 하나는,
    상기 외측벽에 장착되는 케이스;
    상기 케이스를 관통하여 고정된 가이드봉에 위치이동가능하게 결합된 패드, 상기 패드의 상면은 슬라이딩 도어가 열리는 방향으로 상향으로 경사지도록 형성됨; 및
    상기 패드 전후방향의 가이드봉 외측면에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상부패드, 중앙패드 및 하부패드중 어느 하나와 면접촉되는 패드를 탄성복원력에 의해 가압하여 고정시키는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 상부 스토퍼 또는 하부 스토퍼는,
    상기 상부롤러 또는 하부롤러의 숫자와 대응되게 외측벽에 설치되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  6. 청구항 2에 있어서, 상기 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 또는 하부 스토퍼는,
    상기 상부롤러, 중앙롤러 또는 하부롤러의 숫자와 대응되게 외측벽에 설치되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 상부 스토퍼는,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 상기 패드에 의해 상부패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  8. 청구항 2에 있어서, 상기 상부 스토퍼는,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 상기 패드에 의해 상부패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  9. 청구항 1에 있어서, 상기 하부 스토퍼는,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제1하부패드를 X축 및 Z축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Z축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제1하부 스토퍼와,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제2하부패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제2하부 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  10. 청구항 2에 있어서, 상기 하부 스토퍼는,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제1하부패드를 X축 및 Z축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Z축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제1하부 스토퍼와,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제2하부패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제2하부 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  11. 청구항 2에 있어서, 상기 중앙 스토퍼는,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제1중앙패드를 X축 및 Z축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Z축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제1중앙 스토퍼와,
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우, 패드에 의해 제2중앙패드를 X축 및 Y축 방향으로 가압하도록 설치되어 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 제2중앙 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  12. 청구항 3에 있어서, 상기 상부 스토퍼 또는 하부 스토퍼를 외측벽에 대해 X축 또는 Z축 방향으로 위치이동시켜 고정할 수 있도록 케이스를 외측벽에 고정하는 브라킷에 체결공이 장공형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  13. 청구항 4에 있어서, 상기 상부 스토퍼, 중앙 스토퍼 및 하부 스토퍼중 어느 하나를 외측벽에 대해 X축 또는 Z축 방향으로 위치이동시켜 고정할 수 있도록 케이스를 외측벽에 고정하는 브라킷에 체결공이 장공형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  14. 청구항 1에 있어서, 상기 외측벽의 상부 또는 하부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 슬라이딩 도어의 측면과 접촉되어 슬라이딩 도어의 X축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 서포터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  15. 청구항 2에 있어서, 상기 외측벽의 상부 또는 하부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 슬라이딩 도어의 측면과 접촉되어 슬라이딩 도어의 X축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 서포터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  16. 청구항 1에 있어서, 상기 슬라이딩 도어의 뒷쪽 내측면에 형성되는 스토퍼바 홀더;
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 스토퍼바 홀더와 결합되도록 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 스토퍼바 홀더를 로킹시켜 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 스토퍼 바; 및
    상기 스토퍼 바에 인접하게 설치되고, 상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린경우 상기 슬라이딩 도어에 설치된 로킹플레이트에 의해 로킹되는 록스트라이커를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  17. 청구항 2에 있어서, 상기 슬라이딩 도어의 뒷쪽 내측면에 형성되는 스토퍼바 홀더;
    상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 스토퍼바 홀더와 결합되도록 외측벽에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 스토퍼바 홀더를 로킹시켜 슬라이딩 도어의 X축 및 Y축 방향으로 흔들리는 것을 방지하는 스토퍼 바; 및
    상기 스토퍼 바에 인접하게 설치되고, 상기 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 상기 슬라이딩 도어에 설치된 로킹플레이트에 의해 로킹되는 록스트라이커를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  18. 청구항 3에 있어서, 상기 케이스는,
    상기 가이드봉을 중심으로 케이스 좌우방향에 형성되고, 상기 상부패드 또는 하부패드가 슬라이딩 도어의 이동으로 인해 패드의 경사면에 접촉시 패드의 X축 방향으로 직선이동을 가이드하는 한쌍의 격벽부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  19. 청구항 4에 있어서, 상기 케이스는,
    상기 가이드봉을 중심으로 케이스 좌우방향에 형성되고, 상기 상부패드, 중앙패드 및 하부패드중 어느 하나가 슬라이딩 도어의 이동으로 인해 패드의 경사면에 접촉시 패드의 X축 방향으로 직선이동을 가이드하는 한쌍의 격벽부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  20. 청구항 16 또는 청구항 17에 있어서, 상기 스토퍼바 홀더는 플라스틱재로 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  21. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서, 상기 패드는 플라스틱재로 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  22. 청구항 14 또는 청구항 15에 있어서, 상기 서포터는 플라스틱재로 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  23. 청구항 1에 있어서, 상기 상부패드 및 하부패드는 금속재로 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  24. 청구항 2에 있어서, 상기 상부패드, 중앙패드 및 하부패드는 금속재로 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  25. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서, 상기 탄성부재는 상기 패드 전후방향의 가이드봉에 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  26. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서, 상기 탄성부재는 상기 패드가 가압되는 방향의 가이드봉에 설치되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  27. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서, 상기 탄성부재를 상기 패드 전후방향의 가이드에 각각 설치하되, 상기 패드 전방의 가이드에 설치되는 탄성부재는 상기 패드 후방의 탄성부재보다 상대적으로 강도가 높고, 설치위치가 패드 전방의 가이드 길이의 일부에 설치되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  28. 청구항 25에 있어서, 상기 패드 전방의 가이드봉에 설치되는 탄성부재는 인장코일스프링이고, 상기 패드 후방의 가이드봉에 설치되는 탄성부재는 압축코일스프링이 사용되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  29. 청구항 25에 있어서, 상기 패드 전방의 가이드봉에 설치되는 탄성부재는 압축코일스프링이고, 상기 패드 후방의 가이드봉에 설치되는 탄성부재는 인장코일스프링이 사용되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  30. 청구항 25에 있어서, 상기 탄성부재는 압축코일스프링이 사용되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  31. 청구항 1에 있어서, 상기 패드와 접촉시 원활하게 미끄러지도록 상부패드 및 하부패드의 양끝단중 적어도 어느 한쪽은 절곡형성된 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  32. 청구항 2에 있어서, 상기 패드와 접촉시 원활하게 미끄러지도록 상부패드, 중앙패드 및 하부패드의 양끝단중 적어도 어느 한쪽은 절곡형성된 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  33. 청구항 1에 있어서, 상기 상부 스토퍼는, 상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 상부레일의 내측 단부에 위치하도록 설치되고,
    상기 하부 스토퍼는, 상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 하부레일의 내측 단부에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
  34. 청구항 2에 있어서, 상기 상부 스토퍼는 상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 상부레일의 내측 단부에 위치하도록 설치되고,
    상기 중앙 스토퍼는 상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 중앙레일의 내측 단부에 위치하도록 설치되며,
    상기 하부 스토퍼는 상기 슬라이딩 도어가 완전하게 개방되는 열림위치의 하부레일의 내측 단부에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 중장비용 운전실.
KR1020060119936A 2006-11-30 2006-11-30 중장비용 운전실 KR100872183B1 (ko)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060119936A KR100872183B1 (ko) 2006-11-30 2006-11-30 중장비용 운전실
US11/636,278 US7753436B2 (en) 2006-11-30 2006-12-08 Operator cab for heavy equipment
JP2006335218A JP4451876B2 (ja) 2006-11-30 2006-12-13 建設装備用運転室
EP06025898A EP1927492B1 (en) 2006-11-30 2006-12-14 Operator cab for heavy equipment
CN2010105224617A CN102080393B (zh) 2006-11-30 2006-12-25 重型设备的驾驶室
CN2006101701502A CN101191339B (zh) 2006-11-30 2006-12-25 重型设备的驾驶室

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060119936A KR100872183B1 (ko) 2006-11-30 2006-11-30 중장비용 운전실

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080049417A true KR20080049417A (ko) 2008-06-04
KR100872183B1 KR100872183B1 (ko) 2008-12-09

Family

ID=37845308

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060119936A KR100872183B1 (ko) 2006-11-30 2006-11-30 중장비용 운전실

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7753436B2 (ko)
EP (1) EP1927492B1 (ko)
JP (1) JP4451876B2 (ko)
KR (1) KR100872183B1 (ko)
CN (2) CN101191339B (ko)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3886870B2 (ja) 2002-09-06 2007-02-28 株式会社ルネサステクノロジ データ処理装置
KR100861561B1 (ko) * 2006-11-08 2008-10-02 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 중장비용 운전실
KR101100259B1 (ko) * 2008-09-05 2011-12-28 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 건설중장비용 운전실 도어 안전장치
JP5267013B2 (ja) * 2008-09-29 2013-08-21 マツダ株式会社 車両のスライドドア構造
US8308221B2 (en) * 2009-10-20 2012-11-13 Honda Motor Co., Ltd. Roller assembly for sliding vehicle closure
DE102009057325A1 (de) * 2009-12-07 2011-06-09 Dura Automotive Body & Glass Systems Gmbh Schiebetüre für ein Fahrzeug
DE202010003575U1 (de) * 2010-03-12 2010-07-01 Krischke-Lengersdorf, Christian Beschlag zum Bremsen der Relativbewegung bewegter Vorrichtungsteile, insbesondere von Schiebetüren
US8353555B2 (en) 2010-08-06 2013-01-15 Honda Motor Co., Ltd. Link-type sliding door mechanism
US8336949B2 (en) * 2010-08-06 2012-12-25 Honda Motor Co., Ltd. Link-type sliding door mechanism
CN103121395A (zh) * 2011-11-17 2013-05-29 北汽福田汽车股份有限公司 滑门结构及滑门结构安装方法
US9506282B2 (en) * 2013-04-24 2016-11-29 Fca Us Llc Tumble-home extending sliding door system
US9259996B2 (en) * 2013-09-23 2016-02-16 Honda Motor Co., Ltd. Side door extension support assembly
BR112016021663B1 (pt) * 2014-04-01 2022-08-16 Bortoluzzi Sistemi S.P.A Elemento de encontro para amortecedores de portas de correr
JP6446722B2 (ja) * 2014-08-06 2019-01-09 三井金属アクト株式会社 ドア開閉装置
JP6446723B2 (ja) 2014-08-06 2019-01-09 三井金属アクト株式会社 ドア開閉装置
JP6446724B2 (ja) 2014-08-06 2019-01-09 三井金属アクト株式会社 ドア開閉装置
KR101637289B1 (ko) * 2014-11-06 2016-07-07 현대자동차 주식회사 차량용 슬라이딩 도어장치
JP6156420B2 (ja) * 2015-03-19 2017-07-05 株式会社豊田自動織機 車両用ドア構造
JP2016175522A (ja) * 2015-03-19 2016-10-06 株式会社豊田自動織機 車両用ドア構造
CN111315952B (zh) * 2017-11-10 2022-04-26 白木工业株式会社 车门的车门窗框构造
JP7087554B2 (ja) 2017-11-10 2022-06-21 株式会社アイシン 車両ドアのドアサッシュ構造
NL2020295B1 (nl) 2018-01-18 2019-07-29 Peeters Landbouwmach Voertuig
KR102682817B1 (ko) * 2019-12-03 2024-07-09 현대자동차주식회사 대향형 슬라이딩 도어의 유동 방지 구조
US11807134B2 (en) 2020-07-08 2023-11-07 Oshkosh Corporation Door assembly for delivery vehicle
KR20220087997A (ko) * 2020-12-18 2022-06-27 현대자동차주식회사 차량의 슬라이딩 도어 개폐구조
CN112856108B (zh) * 2021-01-11 2022-09-13 长沙众城机械有限公司 一种方便安装的工程机械覆盖件框架结构
US11926367B2 (en) * 2021-02-12 2024-03-12 The Shyft Group, Inc. Bulkhead door bearing assembly
FR3134132B1 (fr) * 2022-03-31 2024-05-03 Renault Dispositif d’arrêt pour porte coulissante

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1768458A (en) * 1930-06-24 Door holder
JPS5730615A (en) * 1980-07-26 1982-02-18 Nissan Motor Co Ltd Automobile slide door vertical rattle preventing device
JPS592866U (ja) * 1982-06-29 1984-01-10 日産車体株式会社 スライドドアの全開ロツク装置
JPH0649419B2 (ja) * 1987-06-02 1994-06-29 株式会社ユ−シン ドア用ダブテ−ル
JPH0612556U (ja) * 1992-07-21 1994-02-18 株式会社小松製作所 建設機械の運転室
JP3415357B2 (ja) * 1996-01-30 2003-06-09 スズキ株式会社 自動車の開閉体防振装置
FI100548B (fi) * 1996-09-02 1997-12-31 Abloy Oy Oven aukipitolaite
US5895089A (en) * 1997-03-31 1999-04-20 Ford Global Technologies, Inc. Dual function adjustable bumper for automotive vehicle sliding door
US6036257A (en) * 1999-06-02 2000-03-14 General Motors Corporation Articulating lower roller assembly for sliding vehicle door
JP4067242B2 (ja) * 1999-08-09 2008-03-26 株式会社小松製作所 建設機械のキャブと同キャブを設置した建設機械
JP2001090426A (ja) * 1999-09-17 2001-04-03 Komatsu Ltd スライドドアの支持機構
CN1640708A (zh) * 2004-01-16 2005-07-20 台达电子工业股份有限公司 滑动式车门及其安全装置
US7137662B2 (en) * 2004-04-30 2006-11-21 Takeuchi Mfg., Co., Ltd. Operator cab for construction machine
JP3908750B2 (ja) * 2004-04-30 2007-04-25 株式会社竹内製作所 建設機械の運転室
US7360824B2 (en) * 2004-04-30 2008-04-22 Takeuchi Mfg. Co., Ltd. Operator cab for construction machine
US7121603B2 (en) * 2004-12-10 2006-10-17 General Motors Corporation Sliding load floor
KR100780895B1 (ko) * 2006-03-13 2007-11-30 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 건설중장비용 운전실 도어 스트라이커
KR100772059B1 (ko) * 2006-04-24 2007-11-01 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 도어의 스트라이커가 구비된 건설중장비용 운전실
KR100861561B1 (ko) * 2006-11-08 2008-10-02 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 중장비용 운전실

Also Published As

Publication number Publication date
EP1927492A3 (en) 2010-02-24
CN102080393A (zh) 2011-06-01
CN101191339A (zh) 2008-06-04
EP1927492A2 (en) 2008-06-04
US7753436B2 (en) 2010-07-13
CN101191339B (zh) 2011-10-12
JP2008138491A (ja) 2008-06-19
JP4451876B2 (ja) 2010-04-14
EP1927492B1 (en) 2012-06-13
CN102080393B (zh) 2012-08-22
KR100872183B1 (ko) 2008-12-09
US20080129085A1 (en) 2008-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100872183B1 (ko) 중장비용 운전실
KR100861561B1 (ko) 중장비용 운전실
KR100753985B1 (ko) 건설중장비용 운전실
JP4711440B2 (ja) キャブの前窓ロック装置
JP4583360B2 (ja) 建設装備用運転室
JP2011001749A (ja) 運転室側面引戸の二段二連錠装置
JPH1150557A (ja) 目地用手摺り壁
KR100513577B1 (ko) 차량시트용 롱슬라이드형 이송레일의 록킹장치
JP5022175B2 (ja) 車両用スライドドアにおける全開保持用ラッチ機構の取付け構造
KR100734441B1 (ko) 건설중장비용 운전실
JP5159495B2 (ja) 開き戸機構付き引き戸装置
KR100772059B1 (ko) 도어의 스트라이커가 구비된 건설중장비용 운전실
JP2010024805A (ja) 開き戸機構付き引き戸装置
JP3173939B2 (ja) 運転キャビンのスライド窓支持構造
CN220548998U (zh) 手套箱和车辆
JP2004042704A (ja) 建設機械におけるドアの支持構造
JP5364312B2 (ja) 開き戸機構付き引き戸装置
KR200313605Y1 (ko) 차량시트용 롱슬라이드형 이송레일의 록킹장치
JP3764736B2 (ja) 開閉体の吊り込み方法
TWI460090B (zh) Railway vehicles through the door support structure, and with its railway vehicles
JPH10315775A (ja) スライドドアの開閉構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121022

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130917

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141021

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151001

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161208

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee