KR20060035630A - 캡과 베이스 구조의 트레드 밴드를 구비한 차륜용 타이어 - Google Patents
캡과 베이스 구조의 트레드 밴드를 구비한 차륜용 타이어 Download PDFInfo
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Abstract
Description
실시예 | 1(*) | 2 | 3 |
1st 단계 | |||
NR | 70 | 70 | 70 |
E-SBR 1500 | 30 | 30 | 30 |
N375 | 75 | 75 | 75 |
산화 아연 | 4 | 4 | 4 |
스테아르산 | 2 | 2 | 2 |
항산화제 | 2 | 2 | 2 |
방향족 오일 | 10 | 10 | 10 |
TESPT | - | 1 | - |
Dellite®67G | - | 10 | 10 |
2nd 단계 | |||
CBS | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
황 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
PVI | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
실시예 | 1(*) | 2 | 3 |
점도 ML(1+4) | 75 | 78 | 83 |
정적 기계적 특성 | |||
10% 모듈(MPa) | 1.23 | 1.53 | 1.35 |
50% 모듈(MPa) | 2.90 | 3.70 | 3.26 |
100% 모듈(MPa) | 5.60 | 7.40 | 6.70 |
23℃에서 IRHD 경도 | 83.0 | 85.7 | 84.1 |
70℃에서 IRHD 경도 | 74.3 | 75.1 | 74.6 |
동적 기계적 특성 | |||
E′(23℃) | 15.14 | 17.39 | 16.52 |
E′(70℃) | 10.40 | 12.53 | 11.90 |
탄젠트 델타(23℃) | 0.306 | 0.297 | 0.302 |
탄젠트 델타(70℃) | 0.208 | 0.210 | 0.213 |
실시예 | 4 |
1st STEP | |
NR | 25 |
S-SBR | 45 |
BR | 30 |
실리카 | 70 |
방향족 오일 | 25 |
산화 아연 | 2.5 |
스테아르산 | 2 |
항산화제 | 2 |
미세결정 왁스 | 1.5 |
TESPT | 11.2 |
2nd STEP | |
DPG | 1.9 |
CBS | 1.7 |
황 | 1.2 |
PVI | 0.3 |
실시예 | 4 |
점도 ML(1+4) | 64 |
정적 기계적 특성 | |
100% 모듈(MPa) | 1.7 |
300% 모듈(MPa) | 7.0 |
제동시 응력(MPa) | 15.5 |
23℃에서 IRHD 경도 | 70.0 |
100℃에서 IRHD 경도 | 63.0 |
동적 기계적 특성 | |
E′(0℃) | 8.80 |
E′(23℃) | 7.48 |
E′(70℃) | 6.27 |
탄젠트 델타(0℃) | 0.398 |
탄젠트 델타(23℃) | 0.260 |
탄젠트 델타(70℃) | 0.149 |
Claims (43)
- 양측의 측면 단부가 개개의 오른쪽 및 왼쪽 비드 와이어와 결합되고, 각 비드 와이어가 개개의 비드에 포함되는 실질적으로 도넛 형태인 적어도 하나의 카커스 플라이를 구비한 카커스 구조물;상기 카커스 구조물에 대해 둘레방향으로 외부 위치에 붙여진 적어도 하나의 스트립을 포함하는 벨트 구조물;노면과 접촉하도록 설계된 방사상 외부층 및 상기 외부층과 상기 벨트 구조물 사이에 삽입된 방사상 내부층을 포함하는 상기 벨트 구조물에 둘레방향으로 삽입된 트레드 밴드; 및상기 카커스 구조물에 대응하는 양측면에서 측면방향으로 붙여진 한 쌍의 측벽을 포함하고,상기 방사상 내부층은(a) 적어도 하나의 다이엔 엘라스토머 폴리머;(b) 0.01nm 내지 30nm의 개별층 두께를 가진 적어도 하나의 층상 무기 재료를 포함하는 가교된 엘라스토머 조성물을 포함하는 차륜용 타이어.
- 제 1 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 0.05nm 내지 15nm의 개별층 두께를 갖는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,상기 방사상 내부층은 23℃에서 10 MPa 내지 30 MPa의 동적 탄성 모듈(E′)을 갖는 가교 엘라스토머 조성물에 의해 형성되는 차륜용 타이어.
- 제 3 항에 있어서,상기 방사상 내부층은 23℃에서 15 MPa 내지 20 MPa의 동적 탄성 모듈(E′)을 갖는 가교 엘라스토머 조성물에 의해 형성되는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 방사상 내부층은 트레드 밴드의 전체 두께에 대해 적어도 10%의 두께를 갖는 차륜용 타이어.
- 제 5 항에 있어서,상기 방사상 내부층은 트레드 밴드의 전체 두께에 대해 20% 내지 70%의 두께의 두께를 갖는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 1 phr 내지 120 phr의 양으로 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 7 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 5 phr 내지 80 phr의 양으로 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 몬모릴로나이트(montmorillonite)와 같은 스멕타이트(smectites), 논트로나이트(nontronite), 베이델나이트(beidellite), 볼콘스코이트(volkonskoite), 헥토라이트(hectorite), 사포나이트(saponite), 사우코나이트(sauconite), 버미쿨라이트(vermiculite), 할로이사이트(halloisite), 세리사이트(sericite) 또는 이의 혼합물과 같은 파일로실리케이트(phyllosilicate)로부터 선택되는 차륜용 타이어.
- 제 9 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 몬모릴로나이트인 차륜용 타이어.
- 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 상용화제(compatiblizer)로 표면 처리되는 차륜용 타이어.
- 제 11 항에 있어서,상기 상용화제는 다음 일반식 (I)을 갖는 4차 암모늄 또는 포스포늄 염:(상기 식에서Y는 N 또는 P를 나타내고;R1, R2, R3 및 R4는 동일하거나 다르며, 선형 또는 가지형 C1-C20 알킬 또는 하이드록시알킬 그룹; 선형 또는 가지형 C1-C20 알켄일 또는 하이드록시알켄일 그룹을 나타내고; R5는 선형 또는 가지형 C1-C20 알킬렌 그룹; C6-C18 아릴 그룹; C7-C20 아릴알킬 또는 알킬아릴 그룹; 산소, 질소 또는 황과 같은 원소를 포함할 수 있는 C5-C18 사이클로알킬 그룹을 나타내는 -R5-SH 또는 -R5-NH를 나타내며;Xn -는 염소 이온, 황산 이온 또는 인산 이온과 같은 음이온을 나타내고;n은 1, 2 또는 3을 나타낸다)으로부터 선택되는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 다이엔 엘라스토머 폴리머(a)는 20℃ 이하의 유리 전이 온도를 갖는 차 륜용 타이어.
- 제 13 항에 있어서,상기 다이엔 엘라스토머 폴리머(a)는 시스-1,4-폴리아이소프렌, 3,4-폴리아이소프렌, 폴리부타다이엔, 선택적으로 할로겐화 아이소프렌/아이소부텐 코폴리머, 1,3-부타다이엔/아크릴로나이트릴 코폴리머, 스타이렌/1,3-부타다이엔 코폴리머, 스타이렌/아이소프렌/1,3-부타다이엔 코폴리머, 스타이렌/1,3-부타다이엔/아크릴로나이트릴 코폴리머 또는 이의 혼합물로부터 선택되는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 천연 고무인 상기 적어도 하나의 다이엔 엘라스토머 폴리머(a)의 총중량에 대해 적어도 10 중량%를 포함하는 차륜용 타이어.
- 제 15 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 천연 고무인 상기 적어도 하나의 다이엔 엘라스토머 폴리머(a)의 총중량에 대해 20 중량% 내지 90 중량%를 포함하는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 올레핀 코모노머를 가진 하나 이상의 모노올레핀의 적어도 하나의 엘라스토머 폴리머 또는 이의 유도체(a')를 더 포함하는 차륜용 타이어.
- 제 17 항에 있어서,상기 엘라스토머 폴리머(a')는 에틸렌/프로필렌 코폴리머(EPR) 또는 에틸렌/프로필렌/다이엔 코폴리머(EPDM); 폴리아이소부텐; 부틸 고무; 할로부틸 고무; 또는 이의 혼합물로부터 선택되는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 적어도 하나의 카본 블랙 강화 충전제(c)를 더 포함하는 차륜용 타이어.
- 제 19 항에 있어서,상기 카본 블랙 강화 충전제(c)는 20m2/g 이상의 표면적(ISO 표준 6810에서 기술된 대로 CTAB 흡수에 의해 결정)을 갖는 차륜용 타이어.
- 제 19 항 또는 제 20 항에 있어서,상기 카본 블랙 강화 충전제(c)는 0.1 phr 내지 120 phr의 양으로 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 21 항에 있어서,상기 카본 블랙 강화 충전제(c)는 20 phr 내지 90 phr의 양으로 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 22 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 적어도 하나의 실란 결합제(d)를 더 포함하는 차륜용 타이어.
- 제 23 항에 있어서,상기 실란 결합제(d)는 다음 일반식 (II)로 확인되는 적어도 하나의 가수분해 가능한 실란 그룹을 갖는 것:(R)3Si-CnH2n-X (II)(상기 식에서, 동일하거나 다른 R은 적어도 하나의 R이 알콕시 또는 아릴옥시 그룹이라면 알킬, 알콕시 또는 아릴옥시 그룹 또는 할로겐 원자로부터 선택되고; n은 1 내지 6을 포함하는 정수이고; X는 나이트로소, 머캡토, 아미노, 에폭사이드, 바이닐, 이미도, 클로로, m과 n은 1 내지 6을 포함하는 정수이고 R은 상기와 같은 -(S)mCnH2n-Si-(R)3로부터 선택된다)으로부터 선택되는 차륜용 타이어.
- 제 23 항 또는 제 24 항에 있어서,상기 실란 결합제(d)는 0.01 phr 내지 10 phr의 양으로 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 25 항에 있어서,상기 실란 결합제(d)는 0.5 phr 내지 5 phr의 양으로 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 적어도 하나의 강화 충전제는 일반적으로 0.1 phr 내지 120 phr의 양으로 상기 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 27 항에 있어서,상기 강화 충전제는 실리카인 차륜용 타이어.
- 제 28 항에 있어서,적어도 하나의 실란 결합제(d)가 존재하는 차륜용 타이어.
- 제 1 항 내지 제 29 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 타이어 트레드 밴드의 방사상 외부층은 0℃에서 5 MPa 내지 15 MPa의 동적 탄성 모듈(E′)을 가진 가교된 엘라스토머 조성물에 의해 형성되는 차륜용 타 이어.
- 제 30 항에 있어서,타이어 트레드 밴드의 방사상 외부층은 0℃에서 8 MPa 내지 10 MPa의 동적 탄성 모듈(E′)을 가진 가교된 엘라스토머 조성물에 의해 형성되는 차륜용 타이어.
- 적어도 하나의 카커스 플라이, 상기 카커스 플라이에 대해 둘레방향으로 외부에 위치한 벨트 구조물, 상기 벨트 구조물에 대해 둘레방향으로 외부에 위치하고, 노면과 접촉하게 설계된 방사상 외부층 및 상기 방사상 외부층과 상기 벨트 구조물 사이에 삽입된 방사상 내부층을 포함하는 트레드 밴드를 조립하여 그린 타이어를 제조하는 단계;상기 그린 타이어를 가황 주형에 형성된 주형구에서 성형하는 단계;상기 그린 타이어를 가열하여 가교하는 단계를 포함하고,상기 방사상 내부층은(a) 적어도 하나의 다이엔 엘라스토머 폴리머;(b) 0.01nm 내지 30nm의 개별층 두께를 가진 적어도 하나의 층상 무기 재료를 포함하는 가교가능한 엘라스토머 조성물을 포함하는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 0.05nm 내지 15nm의 개별층 두께를 갖는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항에 있어서,상기 방사상 내부층은(a) 적어도 하나의 다이엔 엘라스토머 폴리머;(b) 0.01nm 내지 30nm의 개별층 두께를 가진 적어도 하나의 층상 무기 재료를 포함하는 가교가능한 엘라스토머 조성물로 이루어진 적어도 하나의 리본형 스트립을 나란히 코일에 감아서 얻어지는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 34 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 0.05nm 내지 15nm의 개별층 두께를 가진 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항 내지 제 35 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 층상 무기 재료(b)는 제 7 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따라 정의되는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항 내지 제 36 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 다이엔 엘라스토머 재료(a)는 제 13 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 따라 정의되는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항 내지 제 37 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 올레핀 코모노머를 가진 하나 이상의 모노올레핀의 적어도 하나의 엘라스토머 폴리머 또는 제 18 항에 따라 정의된 이의 유도체(a′)를 더 포함하는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항 내지 제 38 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 제 20 항 내지 제 22 항 중 어느 한 항에 따라 정의된 적어도 하나의 카본 블랙 충전제(c)를 더 포함하는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항 내지 제 39 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 엘라스토머 조성물은 제 24 항 내지 제 26 항 중 어느 한 항에 따라 정의된 적어도 하나의 결합제(d)를 더 포함하는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 32 항 내지 제 40 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 적어도 하나의 부가적 강화 충전제는 0.1 phr 내지 120 phr의 양으로 엘라스토머 조성물에 존재하는 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 41 항에 있어서,상기 강화 충전제는 실리카인 차륜용 타이어 제조 방법.
- 제 42 항에 있어서,적어도 하나의 실란 결합제(d)가 존재하는 차륜용 타이어 제조 방법.
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