KR20060033258A - 차량용 스페어 타이어의 캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 차체에 설치되고 스페어타이어와 와이어로 연결되는 캐리어박스와; 상기 와이어와 연결됨과 아울러 상기 스페어타이어의 내측에 삽입되어 상기 스페어타이어를 지지하는 홀더와; 상기 캐리어박스와 홀더 사이에 구비되고, 내부에 상기 와이어가 관통되며, 상기 와이어가 상기 캐리어박스에 수직하게 위치되도록 상기 와이어를 안내하는 가이드 수단을 포함하여 구성되어 상기 스페어 타이어의 오장착으로 인한 상기 스페어 타이어의 유동이 방지되기 때문에, 상기 스페어 타이어가 안정적으로 장착되어 상기 스페어 타이어의 유동에 따른 소음이 방지되는 효과가 있다.

스페어 타이어, 캐리어, 와이어, 익스텐션 샤프트, 가이드 수단

Description

차량용 스페어 타이어의 캐리어{Carrier of spare tire for automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어가 도시된 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 경사진 노면에서의 차량용 스페어 타이어의 캐리어가 도시된 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어가 도시된 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 경사진 노면에서의 차량용 스페어 타이어 캐리어의 작동상태가 도시된 작동상태도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

60: 캐리어박스 60a: 돌기부

61: 익스텐션 샤프트 62: 스페어 타이어

63: 림부 63a: 끼움홀

64: 와이어 66: 홀더

67: 후크부 70: 가이드 수단

72: 가이드 부재 74: 안착홈부

본 발명은 차량용 스페어 타이어의 지지구조에 관한 것으로서, 특히 스페어 타이어와 캐리어 사이에 위치조정수단이 구비되어 상기 스페어 타이어의 유동을 방지한 차량용 스패어 타이어의 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주행중에 타이어가 파손되었을 때 타이어를 교체할 수 있도록 비상용으로 스페어 타이어가 구비되는 바, 차량의 종류에 따라 트렁크의 안쪽 또는 차량의 뒤편 및 하측에 각각 설치된다. 스페어 타이어는 차체 중량을 줄여 연비를 향상시킬 수 있도록 일반 타이어보다 얇은 두께로 형성된 것이 사용된다.

상기 스페어 타이어는 트렁크 또는 차량의 하부에 장착되고, 최근에는 차량의 내부 공간활용을 위하여 차량의 하부에 와이어를 이용한 스페어 타이어 장착이 많아지는 추세이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어가 도시된 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 경사진 노면에서의 차량용 스페어 타이어의 캐리어가 도시된 구성도이다.

종래 기술에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(미도시)의 하측에 설치되어 와이어(12)가 감겨지는 캐리어 박스(10)와, 상기 캐리어박스(10)에 와이어(12)로 고정되는 스페어 타이어(20)와, 상기 차체 프레임(미도시)에 회동가능토록 장착되어 상기 와이어(12)가 감겨지거나 풀어지게 하는 익스텐션 샤프트(16)를 포함하여 구성된다.

상기 캐리어박스(10)의 하부 일측에는 상기 스페어 타이어(20)와 연결되도록 상기 와이어(12)가 관통하는 관통홀이 형성된다.

상기 익스텐션 샤프트(16)의 단부에는 작업자가 공구를 삽입하여 상기 익스텐션 샤프트(16)를 회전시킬 수 있도록 공구가 삽입되는 공구홈부(18)가 형성된다.

상기 스페어 타이어(20)에는 내측에 림부(21)가 형성되고, 상기 림부(21) 저면에는 상기 림부(21)에 상하 걸림됨과 아울러 상기 와이어(12)에 연결되어 상기 스페어 타이어(20)를 지지하는 지지부재(22)가 설치된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 익스텐션 샤프트(16)의 단부에 형성된 상기 공구홈부(18)에 공구(미도시)를 삽입하여 상기 스페어 타이어(20)가 탈거되는 방향으로 상기 익스텐션 샤프트(16)를 회전시킨다.

상기 익스텐션 샤프트(16)를 회전시키는 회전력은 상기 와이어(12)를 풀게 된다.

이후, 상기 와이어(12)가 풀어지면서 상기 스페어 타이어(20)가 하강하게 되어 작업자가 상기 와이어(12)로부터 상기 스페어 타이어(20)를 탈거시킬 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 구성된 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 경사진 노면에서 타이어를 교체할 경우, 상기 와이어(12)가 하중에 의해 상기 캐리어 박스(10)에 기울어진 상태로 상기 스페어 타이어(20)를 장착시키게 된다.

여기서, 상기 와이어(12)는 차량이 주행하게 될 때 쳐짐이 발생되고, 상기 스페어 타이어(20)의 유동이 발생된다.

그러나, 상기한 바와 같이 구성된 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 경사진 노면에서의 타이어 교체 시, 와이어가 기울어져 장착되기 때문에, 와이어에 장착된 타이어의 유동으로 인한 소음이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 상기 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 상기 타이어의 유동으로 인해 제품신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이어를 지지하는 와이어 상에 가이드를 장착하여 타이어의 유동을 방지하여 타이어 유동이 방지되어 소음이 방지될 뿐만 아니라 제품신뢰성이 향상된 차량용 스페어 타이어의 캐리어를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리 어는 차체에 설치되고 스페어타이어와 와이어로 연결되는 캐리어박스와; 상기 와이어와 연결됨과 아울러 상기 스페어타이어의 내측에 삽입되어 상기 스페어타이어를 지지하는 홀더와; 상기 캐리어박스와 홀더 사이에 구비되고, 내부에 상기 와이어가 관통되며, 상기 와이어가 상기 캐리어박스에 수직하게 위치되도록 상기 와이어를 안내하는 가이드 수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어가 도시된 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 경사진 노면에서의 차량용 스페어 타이어 캐리어의 작동상태가 도시된 작동상태도이다.

본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차체(미도시)에 설치되고 스페어타이어(62)와 와이어(64)로 연결되는 캐리어박스(60)와; 상기 와이어(64)와 연결됨과 아울러 상기 스페어타이어(62)의 내측에 삽입되어 상기 스페어타이어(62)를 지지하는 홀더(66)와; 상기 캐리어박스(60)와 홀더(66) 사이에 구비되고, 내부에 상기 와이어(64)가 관통되며, 상기 와이어(64)가 상기 캐리어박스(60)에 수직하게 위치되도록 상기 와이어(64)를 안내하는 가이드 수단(70)을 포함하여 구성된다.

상기 캐리어 박스(60)의 저면부에는 상기 가이드 부재(72)를 향해 돌출된 돌기부(60a)가 형성된다.

또한, 상기 캐리어 박스(60)에는 상기 와이어(64)를 감거나 풀어줄 수 있도록 상기 캐리어 박스(60)와 연결된 익스텐션 샤프트(61)를 더 포함하여 구성된다.

상기 익스텐션 샤프트(61)는 차체에 회전 가능하게 설치되고 사용자에 의해 회전되면서 상기 와이어(64)를 감거나 풀게 된다.

상기 스페어 타이어(62)에는 내측에 림부(63)가 형성되고, 상기 림부(63)에는 상기 가이드 수단(70)이 끼움되는 끼움홀(63a)이 형성된다.

상기 와이어(64)는 일단이 상기 캐리어박스(60)에 의해 감김 또는 풀림되도록 연결되고, 타단이 상기 홀더(66)에 연결된다.

상기 홀더(66)는 상기 와이어(64)의 감김 또는 풀림에 의해 승강될 수 있도록 상기 와이어(64)에 연결되는 후크부(67)가 형성된다.

또한, 상기 홀더(66)는 상기 와이어(64)가 승강됨에 따라 상기 스페어 타이어(62)를 승강시킬 수 있도록 상기 스페어 타이어(62)의 림부(63) 저면에 상하 걸림 가능하게 삽입된다.

상기 가이드 수단(70)은 상기 와이어(64)가 상기 캐리어박스(60)를 향해 당겨질 때 상측이 상기 캐리어 박스(60)에 밀착되고, 하측은 상기 타이어의 내부에 삽입되어 걸림되도록 형성된 가이드 부재(72)이다.

상기 가이드 부재(72)는 원뿔 형상의 부재로써, 상면에 상기 스페어 타이어(62)의 상기 돌기부(60a)가 안착되는 안착홈부(74)가 형성된다.

또한, 상기 가이드 부재(72)는 하측 둘레면이 상기 스페어 타이어(62)의 끼움홀(63a) 내부에 용이하게 슬라이딩 삽입될 수 있도록 경사지게 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 상기 스페어 타이어(62)를 상기 캐리어 박스(60) 하측에 장착하고자 할 경우, 탈착 공구를 통해 상기 익스텐션 샤프트(61)를 회전시켜 상기 와이어(64)를 감게 된다.

상기 와이어(64)가 감김에 따라, 상기 홀더(66)는 상승되고, 상기 홀더(66)에 상하 걸림된 상기 스페어 타이어(62)도 상기 홀더(66)와 일체로 상승하게 된다.

이때, 경사진 노면에서 상기의 작업을 실시하게 되는 경우에는, 상기 와이어(64)가 상기 스페어 타이어(62)에 의해 쳐지게 되어 중력방향으로 쏠리게 된다.

상기 스페어 타이어(62)는 상기 와이어(64)에 의해 상기 캐리어 박스(60)까지 상승되고, 상기 가이드 부재(72)는 상기 캐리어 박스(60)의 저면 일측에 접촉된다.

여기서, 상기 가이드 부재(72)는 하측 둘레면이 상기 스페어 타이어(62)의 끼움홀(63a)에 끼움되고, 상기 와이어(64)가 감길수록 상기 캐리어 박스(60)의 저면측으로 밀착된다.

그리고, 상기 캐리어 박스(60)의 돌기부(74)는 상기 가이드 부재(72)의 안착홈부(76)에 끼움됨에 따라, 상기 스페어 타이어(62)는 상기 캐리어 박스(60)에 견고하게 고정된다.

따라서, 상기 가이드 부재(72)는 상기 와이어(64)가 중력방향으로 쳐지는 것을 방지하게 됨과 아울러, 상기 캐리어 박스(60)에 장착된 상기 스페어 타이어(62)의 측방향 유동방지가 가능하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 차체에 설치되고 스페어타이어와 와이어로 연결되는 캐리어박스와; 상기 와이어와 연결됨과 아울러 상기 스페어타이어의 내측에 삽입되어 상기 스페어타이어를 지지하는 홀더와; 상기 캐리어박스와 홀더 사이에 구비되고, 내부에 상기 와이어가 관통되며, 상기 와이어가 상기 캐리어박스에 수직하게 위치되도록 상기 와이어를 안내하는 가이드 수단을 포함하여 구성되어 상기 스페어 타이어의 오장착으로 인한 상기 스페어 타이어의 유동이 방지되기 때문에, 상기 스페어 타이어가 안정적으로 장착되어 상기 스페어 타이어의 유동에 따른 소음이 방지되는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 스페어 타이어의 캐리어는 상기 스페어 타이어가 안정적으로 장착되기 때문에, 제품 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 차체에 설치되고 스페어타이어와 와이어로 연결되는 캐리어박스와;

   상기 와이어와 연결됨과 아울러 상기 스페어타이어의 내측에 삽입되어 상기 스페어타이어를 지지하는 홀더와;

   상기 캐리어박스와 홀더 사이에 구비되고, 내부에 상기 와이어가 관통되며, 상기 와이어가 상기 캐리어박스에 수직하게 위치되도록 상기 와이어를 안내하는 가이드 수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 스페어 타이어의 캐리어.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드 수단은 상기 와이어가 상기 캐리어박스를 향해 당겨질 때 상측이 상기 캐리어 박스에 밀착되고, 하측은 상기 타이어의 내부에 삽입되어 걸림되도록 형성된 가이드 부재인 것을 특징으로 하는 차량용 스페어 타이어의 캐리어.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 캐리어 박스의 저면부에는 상기 가이드 부재를 향해 돌출된 돌기부가 형성되고, 상기 가이드 부재에는 상기 돌기부가 안착되는 안착홈부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스페어 타이어의 캐리어.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드 부재의 둘레면은 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스페어 타이어의 캐리어.

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