KR970001985Y1 - 자동차 스페어 타이어의 고정장치 - Google Patents

Abstract

내용없음

Description

자동차 스페어 타이어의 고정장치

제1도는 본 고안의 측단면도.

제2도는 제1도의 A를 도시한 평단면도 .

제3도는 제1도의 B를 도시한 측단면도.

제4도는 본 고안의 작용을 도시한 측단면도.

제5도는 종래 고안을 도시한 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 :스페어 타이어 2 : 받침판

3 : 로울러 4 : 이동힌지부

5 : 공간부 7 : 회전탄발수단

9 : 비틀림 수단 10 : 가이드 핀

11 : 승강탄발수단 12 : 록킹수단

본 고안은 자동차 스페어 타이어의 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스페어 타이어의 보관이나 교체시에 타이어의 고정이나 탈거를 용이하게 할 수 있는 스페어 타이어의 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차에서의 스페어 타이어는 뒤트렁크 바닥에 일정 크기의 공간부를 형성하여 이의 공간부에 보관하게 되는데, 타이어를 들어내거나 집어넣어 보관하는데에 많은 불편함이 있었다.

즉, 종래에는 제5도에서 보인 바와 같이 자동차 뒤크렁크 바닥에 마련된 공간부(5) 중심부에 스페어 타이어(1)의 휠 허브구멍에 끼워지는 고정보울트(19)가 세워져 이에 체결되는 고정편(20)으로 스페어 타이어(1)를 고정토록 하는 것이 보편적이었다.

그러나 상기한 종래 고안은 스페어 타이어의 착탈시마다 고정편(20)을 조이거나 풀거나 하여먀만 스페어 타이어(1)의 고정이나 탈거나 가능하기 때문에 번거롭고 시간을 많이 소용된다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 고안의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 스페어 타이어의 보관이나 교체시에 타이어의 고정이나 탈거를 용이하게 할 수 있는 스페어 타이어의 고정장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 고안은 스페어 타이어를 보관하는 공간부에 있어서 , 스페어 타이어가 올려지며 상하이동이 가능하도록 일측을 저지하여 주는 이동힌지부가 형성된 받침판과, 상기 받침판이 상승되어 그의 타측부가 경사지게 세워지도록 이동힌지부에서 이웃하여 형성되는 회전탄발수단과, 상기 받침판의 고정 해지시 받침판을 상승시켜 주는 승강탄발수단과, 원격조작에 의하여 상기 스페어 타이어의 중앙부를 록킹 또는 록킹 해지시켜 줄 수 있는 록킹수단을 구비하여 구성되는 자동차 스페어 타이어의 고정장치를 제공하고 있다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안의 측단면도로서, 제5도와 동일부분에 대한 부호는 동일부호는 부여한다.

스페어 타이어(1)가 올려지는 받침판(2)은 원판형의 플레이트 가장자리를 약간 상측으로 절곡시킨 형상으로 형성되며, 그의 일측에는 제2도와 같이 로울러(3)가 장착되는 이동 힌지부(4)가 형성되어 공간부(5)의 일측으로 마련된 힌지 안내부(6)에 상하 슬라이드 가능하게 설치된다.

그리고 상기 받참판(2)의 이동 힌지부(4)내측으로는 받침판(2)의 타측단이 세워질 수 있도록 탄성력을 발휘하는 제3도와 같은 회전탄발수단(7)이 구비되는데, 이는 받침판(2)의 하면에 스프링 고정부(8)를 형성하고 이에 비틀림 스프링(9)을 설치하되, 비틀림 스프링(9)의 일측단이 이동 힌지부(4)를 형성하는 내측벽에 탄지되고 타측단은 받침판(2)의 저면에 탄지된다.

이에 따라 받침판(2)은 이동힌지부(4)를 기준으로 타측단이 항상 들려지는 탄발력을 받게 된다. 또한 상기 받침판(2)의 중심부에는 공간부(5)로부터 입설되는 가이드핀(10)이 관통되고 공간부(5)의 저면과 받침판(2)의 저면 사이에는 압축스프링으로 형성되는 승강탄발수단(11)이 개재 설치되어, 상기 받침판(2)은 항시 상승으로 탄발력을 발휘하는 상기 승강탄발수단(11)에 의하여 항시 상측으로 들려지는 힘을 받게 된다.

그리고 상기 받침판(2)에 올려진 스페어 타이어(1)의 중심부를 지지하여 고정시켜 주는 록킹수단(12)은 상단에 걸림턱(13)이 형성되어 그 하측부가 힌지고정되는 고정구(14)의, 상기 고정구(14)의 하단에 탄지되어 상기 걸림턱(13)이 스페어 타이어(1)의 휠 허브를 걸어주는 방향으로 탄발력을 발휘하는 탄발부재(15)와, 상기 고정구(14)의 하단과 연결되며, 그 중간부에 안내로울러(16)를 게재시켜 형성된 케이블(17)의 선단으로 연결되는 작동손잡이(18)를 구비하여 구성된다.

상기에서 작동손잡이(18)는 공간부(5)에 이웃하여 설치되어지게 되어 원격제어로서 스페어 타이어(1)의 고정상태를 해지할 수 있도록 구성되며, 이의 작동손잡이(18)를 당기면 케이블(17)에 의하여 고정구(14)가 힌지부를 기준으로 회전하여 걸림턱(13)에 걸려있던 스페어 타이어(1)의 록킹상태를 해지하게 된다.

이와 같이 록킹이 해지되면, 받침판(2)이 승강탄발수단(11)의 탄발력에 의하여 상승됨과 동시에 회전탄발수단(7)에 의하여 타측부가 들려져 제4도와 같이 경사지게 상승되어 진다.

이와 같은 상태에서는 경사지게 들려진 받친판(2)위에 단순히 스페어 타이어(1)가 올려진 상태가 되므로 스페어 타이어(1)를 쉽게 탈거할 수 있게 된다. 그리고 상기와는 반대로 스페어 타이어(1)를 보관하고자 할때는 스페어 타이어(1)를 제4도와 같이 받침판(2)에 올린 상태에서 승강탄발수단(11)의 탄발력을 극복할 수 있는 힘으로 눌러주면 스페어 타이어(1)가 받침판(2)과 함께 하강하고, 하강이 완료되면 고정구(14)의 걸림턱이 탄발부재(15)의 탄발력에 의하여 스페어 타이어(1)의 허브를 걸어주어 록킹이 이루어지게 되는 것이다.

이러한 본 고안의 효과는 운전자가 트렁크에서 직접 스페어 타이어를 하우징내의 공간부에서 들어내거나 집어넣을 때 어려움을 해소하고자 한 고안으로 작동손잡이만 잡아당기면 들어내기 용이하게 스페어 타이어가 하우징내 밖으로 받침판에 의해 비스듬하게 경사져 인출되고, 본관 할때는 받침판에 스페어 타이어를 올려 놓고 눌러주면 되는 하우징에 보관되는 자동차 스페어 타이어의 고정장치로서 운전자의 시간과 노력을 절약할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (5)

1. 스페어 타이어(1)를 보관하는 공간부(5)에 있어서, 스페어 타이어(1)가 올려지며 상하이동이 가능하도록 일측을 저지하여 주는 이동힌지부(4)가 형성된 받침판(2)과, 상기 받침판(2)이 상승되어 그의 타측부가 경사지게 세워지도록 이동힌지부(4)에 이웃하여 형성되는 회전 탄발 수단(7)과, 상기 받침판(2)의 고정해지시 받침판(2)을 상승시켜 주는 승강 탄발 수단(11)과; 원격 조작에 의하여 상기 스페어 타이어(1)의 중앙부를 록킹 또는 록킹해지시켜 줄 수 있는 록킹 수단을 구비하여 구성됨을 특징으로 한 자동차 스페어 타이어의 고정장치.
2. 제1항에 있어서, 받침판(2)은 원판형의 플레이트 가장자리를 약간 상측으로 절곡시킨 형상으로서 그 일측에 로울러(3)가 장착되는 이동 힌지부(4)가 형성되어 공간부(5)의 일측으로 마련된 힌지 안내부(6)가 상하 슬라이드 가능하게 함을 특징으로 한 스페어 타이어의 고정장치.
3. 제1항에 있어서, 받침판(2)의 일측 하면에 형성된 고정부(8)와 고정부(8) 사이에 비틀림수단(9)이 형성되어 받침판(2)이 경사지게 세워지도록 하는 회전탄발수단(7)을 특징으로 한 스페어 타이어의 고정장치.
4. 제1항에 있어서, 스페어 타이어(1)의 중앙부를 걸림턱(13)이 형성된 고정구(14)가 작동손잡이(18)와 탄발부재(15)에 의해 고정과 탈거가 되도록 한 록킹수단(12)이 형성됨을 특징으로 한 자동차용 스페어 타이어 고정장치.
5. 제1항에 있어서, 공간부(5)의 저면과 받침판(2)의 저면 사이에 압축 스프링으로 형성되는 승강 탄발수단(11)이 개재설치되면서 공간부(5)로부터 입설되어 받침판(2)의 중심부를 관통하여 받침판(2)을 안내하도록 하는 가이드핀(10)을 특징으로 한 자동차용 스페어 타이어 고정장치.