KR100528517B1 - 자동차의 스페어 타이어 수납 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 스페어 타이어를 수납하기 편리하도록 한 자동차의 스페어 타이어 수납 구조에 관한 것으로서, 본 발명은, 트렁크의 후측에 위치한 베어링과 접촉 회전되는 캠이 형성되고, 스페어 타이어의 하면에 위치하여 그 상면에 스페어 타이어를 고정하는 고정구가 형성된 리얼 패널과, 일측이 상기 리얼 패널에 결합되고, 타측은 트렁크 룸의 하단 패널에 결합된 가스 리프터와, 상기 리얼 패널의 양측에 힌지 결합되어 상기 리얼 패널이 캠을 중심으로 회전 작동할 때, 접철되는 링크 스토퍼와, 상기 리어 패널의 고정구와 결합되어 상기 스페어 타이어를 탈장착함과 동시에 상기 리얼 패널을 캠을 중심으로 회전시킬 때 잡아당기도록 된 고정 손잡이를 포함하는 것을 특징으로 하므로, 스페어 타이어 교체시 트렁크에서 스페어 타이어를 누구나 힘을 많이 들이지 않고 수납하는 것이 가능한 잇점이 있다.

Description

자동차의 스페어 타이어 수납 구조{Mounting structure of spare tire for automobile}

본 발명은 자동차의 스페어 타이어를 수납하기 편리하도록 한 자동차의 스페어 타이어 수납 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 트럭과 같은 상용차와는 달리 승용차에서는 트렁크의 바닥면에 스페어 타이어 수납부를 형성하고, 그 내부에 스페어타이어를 장착한 후 고정하고 있다.

이와 같은 종래의 자동차의 스페어타이어 수납구조에서는 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 트렁크(101)의 바닥면에 형성된 스페어타이어 수납부의 하단 패널(102) 중앙부로부터 상방향으로 돌출된 원추형의 브라켓(103)에 스페어타이어(110)를 끼운 다음, 상기 브라켓(103) 중앙부에 일체로 돌설된 체결볼트(120)에 윗쪽으로부터 별도의 고정너트(121)를 끼우는 방식으로 상기 스페어타이어(110)를 고정 수납하였다.

또한, 상기 스페어타이어 수납부의 상측으로 커버(130)가 씌워져 있다.

그러나, 이와 같이 구성된 자동차는, 자동차의 운행중 사고로 인하여 타이어가 파손될 경우, 타이어를 교환해야 하는 바, 종래의 승용차의 경우, 스페어 타이어(110)가 도1에 도시된 바와 같이, 트렁크의 하단 부위에 위치하고 있어, 스페어 타이어를 분리하기 위해서는 작업자가 트렁크 안으로 심하게 허리를 구부린 상태에서 지면으로부터 수직으로 타이어를 들어올려 끌러 내야 한다. 이 때, 허리가 좋지 못한 작업자와 여성 작업자에게 상당한 무게의 스페어 타어어를 끌어올리는 데 어려움이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 스페어 타이어를 수납하기 편리하도록 한 자동차의 스페어 타이어 수납 구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 스페어 타이어 수납 구조는, 트렁크의 후측에 위치한 베어링과 접촉 회전되는 캠이 형성되고, 스페어 타이어의 하면에 위치하여 그 상면에 스페어 타이어를 고정하는 고정구가 형성된 리얼 패널과, 일측이 상기 리얼 패널에 결합되고, 타측은 트렁크 룸의 하단 패널에 결합된 가스 리프터와, 상기 리얼 패널의 양측에 힌지 결합되어 상기 리얼 패널이 캠을 중심으로 회전 작동할 때, 접철되는 링크 스토퍼와, 상기 리어 패널의 고정구와 결합되어 상기 스페어 타이어를 탈장착함과 동시에 상기 리얼 패널을 캠을 중심으로 회전시킬 때 잡아당기도록 된 고정 손잡이를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도3은 본 발명에 의한 자동차의 스페어 타이어 수납 구조를 도시한 단면도이고, 도4는 본 발명에 의한 자동차의 스페어 타이어 수납 장치를 도시한 분해사시도이다. 상기한 도면에서 보는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 스페어 타이어 장착 구조는, 트렁크(101)의 후측에 위치한 베어링(11)과 접촉 회전되는 캠(12)이 형성되고, 스페어 타이어(110)의 하면에 위치하여 그 상면에 스페어 타이어(110)를 고정하는 고정구(13)가 형성된 리얼 패널(10)과, 일측이 상기 리얼 패널(10)의 하면에 결합되고, 타측은 트렁크(101)의 하단 패널(102)에 결합된 가스 리프터(20)와, 상기 리얼 패널(10)의 양측에 힌지 결합되어 상기 리얼 패널(10)이 캠(12)을 중심으로 회전 작동할 때, 접철되는 링크 스토퍼(30)와, 상기 리어 패널(10)의 고정구(13)와 결합되어 상기 스페어 타이어(110)를 탈장착함과 동시에 상기 리얼 패널(10)을 캠(12)을 중심으로 회전시킬 때 잡아당기도록 된 고정 손잡이(40)로 이루어진다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저, 사용자가 스페어 타이어를 교체하고자 할 경우에, 자동차의 트렁크를 열고, 트렁크 커버(130)를 벗긴 후, 상기 스페어 타이어(110)를 고정하고 있는 고정 손잡이(40)를 몸쪽으로 잡아당기면, 스페어 타이어(110)를 하단에서 지지하고 있는 리얼 패널(10)이 캠(12)을 중심으로 베어링(11)과 구름 접촉 회전하게 되고, 리얼 패널(10)의 양측에 고정된 링크 스토퍼(30)가 펴지게 된다.

이와 같이, 사용자가 힘을 들이지 않고 스페어 타이어(110)를 들어 올릴 수 있는 것은 리얼 패널(10)의 하면에 위치한 가스 리프터(20)의 작동으로 가능한 것이다. 즉, 사용자가 고정 손잡이(40)를 잡고 약간 들어 올리면, 리얼 패널(10)의 하면에 위치한 가스 리프터(20)의 작동으로 힘을 많이 들이지 않고, 스페어 타이어(110)를 몸쪽으로 들어 올릴 수 있다. 이 상태에서 고정 손잡이(40)를 돌려 스페어 타이어(110)를 해체하게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 스페어 타이어 수납 구조에 의하면, 스페어 타이어의 하면에 가스 리프터 및 베어링과 캠의 회전 작동, 링크 스토퍼의 작동으로 스페어 타이어를 트렁크에서 수납이 용이하도록 구성함으로써, 스페어 타이어 교체시 트렁크에서 스페어 타이어를 누구나 힘을 많이 들이지 않고 수납하는 것이 가능한 잇점이 있다.

도1은 종래의 스페어 타이어를 트렁크에 고정한 상태를 도시한 사시도,

도2는 종래의 스페어타이어의 고정 구조를 도시한 단면도,

도3은 본 발명에 의한 자동차의 스페어 타이어 수납 구조를 도시한 단면도,

도4는 본 발명에 의한 자동차의 스페어 타이어 수납 장치를 도시한 분해사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 리얼 패널 11 : 베어링

12 : 캠 13 : 고정구

20 : 가스 리프터 30 : 링크 스토퍼

40 : 고정 손잡이 110 : 스페어 타이어

Claims (1)

1. 트렁크(101)의 후측에 위치한 베어링(11)과 접촉 회전되는 캠(12)이 형성되고, 스페어 타이어(110)의 하면에 위치하여 그 상면에 스페어 타이어(110)를 고정하는 고정구(13)가 형성된 리얼 패널(10)과, 일측이 상기 리얼 패널(10)의 하면에 결합되고, 타측은 트렁크(101)의 하단 패널(102)에 결합된 가스 리프터(20)와, 상기 리얼 패널(10)의 양측에 힌지 결합되어 상기 리얼 패널(10)이 캠(12)을 중심으로 회전 작동할 때, 접철되는 링크 스토퍼(30)와, 상기 리어 패널(10)의 고정구(13)와 결합되어 상기 스페어 타이어(110)를 탈장착함과 동시에 상기 리얼 패널(10)을 캠(12)을 중심으로 회전시킬 때 잡아당기도록 된 고정 손잡이(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 수납 구조.