KR100558417B1 - 차량용 스페어 타이어 캐리어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 권취되고 풀리는 와이어부재(4)에 연결되어 차체의 적재함(1) 저부에 설치되며, 스페어 타이어(2)를 탈착 가능하도록 장착 고정하는 스페어 타이어 캐리어(3)에 있어서, 상기 스페어 타이어 캐리어(3)는 단부가 지면을 향할 경우 차체의 후부 측을 향해 소정의 각도로 절곡되고, 차체의 적재함(1) 저부에 힌지부(10)로 회동가능하게 결합되어 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하도록 위치하는 가이드바(5)를 포함하여 구성되어 와이어부재(4)가 풀리면서 지면을 향해 이동하는 스페어 타이어 캐리어(3)가 가이드바(5)에 의해 차량의 후부 측으로 소정 거리만큼 이동하여 외부로 노출되므로 작업자가 스페어 타이어(2)의 탈착작업을 용이하게 할 수 있게 되는 것이다.

따라서 주행 중 타이어에 손상이 발생하여 스페어 타이어(2)로 교체할 경우 작업 편의성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

차량용 스페어 타이어 캐리어 구조{Spare Tire Carrier Stucture for Automobile}

도 1 은 일반적인 트럭의 캐리어 구조를 도시한 정면도.

도 2 는 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조를 도시한 요부확대단면도.

도 3 은 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조의 가이드바를 도시한 사시도로.

도 4 는 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조의 가이드바의 힌지부를 요부확대하여 도시한 요부확대 사시도.

도 5 는 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조의 사용상태도.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

1 - 적재함 2 - 스페어 타이어

3 - 스페어 타이어 캐리어 4 - 와이어부재

5 - 가이드바 10 - 힌지부

11 - 고정브라켓트 12 - 와셔부재

13 - 고정핀 14 - 스프링부재

20 - 경사부 30 - 경사부

40 - 안내부 50 - 안착부

본 발명은 차량용 스페어 타이어 캐리어에 관한 것으로 더 상세하게는 스페어 타이어 캐리어를 작동시킬 경우 스페어 타이어 캐리어에 장착된 스페어 타이어가 가이드바로 차량의 후 측으로 안내되어 사용자가 용이하게 작업할 수 있도록 소정의 거리만큼 이동하여 외부로 노출되도록 발명된 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행 중 타이어에 펑크 또는 손상이 발생될 경우를 대비하여 스페어 타이어를 구비하고 있는 실정이다.

이 스페어 타이어는 자동차의 종류에 따라 트렁크 룸의 내부에 보관되거나, 별도의 스페어 타이어 캐리어에 탈착 가능하게 고정되어 보관된다.

그리고 트럭의 경우 도 1 에서 도시한 바와 같이 통상적으로 적재함(1)의 저부에 스페어 타이어(2)를 탈착 가능하게 장착 고정할 수 있는 스페어 타이어 캐리어(3)를 설치하고 있다.

상기 스페어 타이어 캐리어(3)는 체인(4a)과 이 체인(4a)을 권취하고 푸는 작동기어부(미도시)를 포함한다.

즉, 사용자가 스페어 타이어 캐리어(3)에 스페어 타이어(2)를 장착 고정한 후 작동기어부로 체인(4a)을 권취하면 스페어 타이어 캐리어(3)가 적재함(1)의 저부에 밀착되어 보관되는 것이다.

그리고 상기 작동기어부에서 체인을 풀면 스페어 타이어 캐리어(3)가 트럭의 적재함(1) 저부로 노출되어 이 스페어 타이어 캐리어(3)에 스페어 타이어(2)를 장착 고정하거나, 장착 고정된 스페어 타이어(2)를 분리하여 손상된 타이어와 교체할 수 있는 것이다.

그러나 상기한 종래의 스페어 타이어 캐리어는 트럭의 적재함 저부에서 그 자체 하중에 의해 지면과 수직으로 이동하여 노출되고, 적재함 저부로 밀착되어 보관되므로 작업자가 스페어 타이어를 스페어 타이어 캐리어에 장착, 고정하거나 분리할 경우 적재함 저부에서 작업해야 하는 불편함이 있었던 것이다.

또한 스페어 타이어 캐리어에 스페어 타이어를 장착하거나 장착된 스페어 타이어를 분리할 경우에는 이 스페어 타이어를 적재함의 저부로 이동하거나, 분리한 후 스페어 타이어를 적재함의 저부에서 외부로 꺼내야하므로 작업 중 힘이 많이 드는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 트럭의 적재함 저부에 스페어 타이어 캐리어가 하부로 이동할 경우 이 스페어 타이어 캐리어를 적재함 후 측으로 이동시켜 작업자가 스페어 타이어 캐리어에 스페어 타이어를 장착, 분리하는 작업을 용이하게 할 수 있도록 한 차량용 스페어 타이어 캐리어를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은 권취되고 풀리는 와이어부재(4)에 연결되어 차체의 적재함(1) 저부에 설치되며, 스페어 타이어(2)를 탈착 가능하도록 장착 고정하는 스페어 타이어 캐리어(3)에 있어서,

상기 스페어 타이어 캐리어(3)는 단부가 지면을 향할 경우 차체의 후부 측을 향해 소정의 각도로 절곡되고, 차체의 적재함(1) 저부에 힌지부(10)로 회동가능하게 결합되어 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하도록 위치하는 가이드바(5)를 포함하여 구성됨으로써 달성된다.

즉, 스페어 타이어(2)가 차량의 적재함(1) 저부에서 와이어부재(4)가 풀려 차량의 적재함(1) 하부로 지면을 향해 이동하면 자체하중으로 가이드바(5)를 밀어 이 가이드바(5)의 단부가 하부를 향하도록 위치되게 된다.

상기 가이드바(5)의 단부가 하부를 향하도록 위치되어 고정되면 스페어 타이어(2)가 차량의 적재함(1) 하부로 지면을 향해 이동하면서 차체 후부 측을 향하도록 절곡된 가이드바(5)를 따라 차체 후부로 소정 거리만큼 이동하게 되는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조를 도시한 요부확대단면도로서, 차량의 적재함 저부에 스페어 타이어 캐리어로 밀착되어 장착된 스페어 타이어의 저부를 차량의 적재함 저부에 회동가능하게 결합된 가이드바가 지지하고 있는 상태를 나타내고 있다.

도 3 은 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조의 가이드바를 도시한 사시도로서, 가이드바의 힌지부가 고정브라켓트에 힌지 결합된 상태를 나타내고 있다.

도 4 는 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조의 가이드바의 힌지부를 요부확대하여 도시한 요부확대 사시도로서, 힌지부에 리턴스프링이 장착되어 고정브라켓트에 탄성적으로 지지된 상태로 회동가능하게 결합된 것을 나타내고 있다.

도 5 는 본 발명인 스페어 타이어 캐리어 구조의 사용상태도로서, 스페어 타이어 캐리어가 와이어부재의 풀림에 의해 지면을 향해 이동하면 자체 하중으로 가이드바를 회동시켜 그 단부가 지면을 향하도록 하고, 이 가이드바를 따라 차체 후부 측으로 소정의 거리만큼 이동되는 것을 나타내고 있다.

이하, 도 2 에서 도시한 바와 같이 트럭 등과 같이 차체의 후부에 적재함(1)을 구비한 차량의 경우 적재함(1) 저부에는 스페어 타이어(2)가 장착 고정되는 스페어 타이어 캐리어(3)가 구비된다.

이 스페어 타이어 캐리어(3)는 스페어 타이어(2)를 탈착 가능하도록 장착 고정하는 장착수단이 구비되며, 권취가능하도록 적재함(1)의 저부에 설치된 와이어부재(4)에 연결되며 이 와이어부재(4)로는 체인(4a)을 주로 사용하고 있다.

즉, 상기 스페어 타이어 캐리어(3)는 와이어부재(4)가 권취되면 차량의 적재함(1) 저부에 밀착되어 스페어 타이어(2)가 외부로 노출되지 않고 외관미를 저하시키지 않도록 보관 가능하게 되는 것이다.

그리고 스페어 타이어 캐리어(3)는 와이어부재(4)가 권취된 상태가 풀리면 지면을 향해 이동하면서 적재함(1) 저부로 노출되어 스페어 타이어(2)를 장착수단 으로 장착할 수 있고, 장착된 스페어 타이어(2)를 분리하여 손상된 타이어와 교체할 수 있도록 사용할 수 있게 되는 것이다.

이는 종래의 구성과 동일하며, 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

본 발명의 가장 큰 특징은 상기한 바와 같이 와이어부재(4)의 풀림에 의해 지면을 향해 이동하여 외부로 노출되는 스페어 타이어 캐리어(3)를 차량의 후부 측으로 소정 거리만큼 이동시키는 가이드바(5)를 차량의 적재함(1) 저부에 설치하는 것이다.

이 가이드바(5)는 도 3 에서 도시한 바와 같이 차량의 적재함(1) 저부에 회동가능하게 힌지결합되는 힌지부(10)와;

이 힌지부(10)의 일단으로 소정의 길이로 연장되어 가이드바(5)가 지면을 향할 경우 차량의 적재함(1) 저부에 걸려 이 가이드바(5)의 일단이 지면을 향하도록 지지하는 지지부(20)와;

가이드바(5)가 지면을 향할 경우 지면을 향해 위치되도록 상기 지지부(20)의 단부에서 소정의 각도를 가지고 연장되는 경사부(30)와;

상기 경사부(30)에서 차량의 후부를 향해 소정의 각도로 절곡되어 와이어부재(4)가 풀려 지면을 향해 이동하는 스페어 타이어 캐리어(3)를 차량의 후부 측으로 소정의 거리만큼 이동시키는 안내부(40)와;

상기 안내부(40)의 단부에서 절곡되어 이 안내부(40)로 차량의 후부 측으로 소정의 거리만큼 이동된 스페어 타이어(2)가 안착되는 안착부(50)로 이루어진다.

그리고 상기 힌지부(10)는 도 4에서 도시한 바와 같이 차량의 적재함(1) 저 부에 장착 고정되며, 일측에 힌지축(11a)이 돌출되어 가이드바(5)의 일단이 관통되어 결합되는 고정브라켓트(11)와;

가이드바(5)의 일단에 관통되어 결합되어 돌출되는 상기 힌지축(11a)의 단부에 결합되어 이 힌지축(11a)을 중심으로 회동하는 가이드바(5)의 회동을 원활하게 하는 와셔부재(12)와;

상기 와셔부재(12)의 외측으로 돌출된 힌지축(11a)의 단부에 관통되어 결합되어 이 와셔부재(12) 및 가이드바(5)의 일단이 힌지축(11a)에서 이탈되는 것을 방지하는 고정핀(13)과;

일단은 가이드바(5)의 일단에 지지되고, 타단은 고정브라켓트(11)에 지지되어 가이드바(5)가 탄성적으로 지지된 상태로 지지된 상태로 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하도록 하는 스프링부재(14)로 구성된다.

즉, 도 5에서 도시한 바와 같이 스페어 타이어(2)가 장착된 스페어 타이어 캐리어(3)는 와이어부재(4)가 권취된 상태에서 차체의 적재함(1) 저부에 밀착되어 보관되고, 상기 가이드바(5)는 스프링부재(14)에 의해 탄성적으로 지지되어 안내부(40)가 이 스페어 타이어 캐리어(3)에 장착 고정된 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하도록 위치되는 것이다.

그리고 와이어부재(4)가 풀리면 스페어 타이어 캐리어(3)가 지면을 향해 이동하고, 이 스페어 타이어 캐리어(3)의 자체 하중에 의해 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하는 가이드바(5)가 밀려 힌지부(10)를 중심으로 회동하게 되는 것이다.

이 가이드바(5)는 지지부(20)가 적재함(1)의 저부에 걸려 지지될 때 까지만 회동되며, 이 지지부(20)가 적재함(1)의 저부에 걸려 지지되면 경사부(30)는 지면을 향하고, 안내부(40)는 차량의 후부 측을 향해 소정의 경사를 가지도록 고정되고, 이 안내부(40)의 단부에 형성된 안착부(50)는 지면과 수평으로 유지된다.

따라서 와이어부재(4)가 풀려 스페어 타이어 캐리어(3)가 지면을 향해 이동하면 상기 안내부를 따라 차량의 후부 측으로 소정 거리만큼 이동하여 가이드바(5)의 안착부(50)에 안착되어 작업 시 작업자가 용이하게 스페어 타이어 캐리어(3)에서 스페어 타이어(2)를 분리할 수 있는 것이다.

또한 상기 와이어부재(4)가 권취되어 스페어 타이어 캐리어(3)가 적재함(1) 저부에 밀착되어 보관되면 가이드바(5)에 가해진 하중이 제거되어 힌지부(10)에 구비된 스프링부재(14)의 탄성 복원력에 의해 원위치로 복귀되어 안내부(40)가 스페어 타이어 캐리어(3)에 장착되는 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하도록 위치하여 가이드바(5)가 외부로 노출되지 않도록 보관이 가능하며, 이를 반복하여 사용이 가능한 것이다.

상기한 본 발명의 구성에 의하면, 차체의 적재함 저부에 설치되어 와이어부재가 풀리면서 지면을 향해 이동하는 스페어 타이어 캐리어가 가이드바에 의해 차량의 후부 측으로 소정 거리만큼 이동하여 외부로 노출되므로 작업자가 스페어 타이어의 탈착작업을 용이하게 할 수 있게 되는 것이다.

따라서 주행 중 타이어에 손상이 발생하여 스페어 타이어로 교체할 경우 작 업 편의성을 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 권취되고 풀리는 와이어부재(4)에 연결되어 차체의 적재함(1) 저부에 설치되며, 스페어 타이어(2)를 탈착 가능하도록 장착 고정하는 스페어 타이어 캐리어(3)에 있어서,

   상기 스페어 타이어 캐리어(3)는 단부가 지면을 향할 경우 차체의 후부 측을 향해 소정의 각도로 절곡되고, 차체의 적재함(1) 저부에 힌지부(10)로 회동가능하게 결합되어 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하도록 위치하는 가이드바(5)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스페어 타이어 캐리어 구조.
2. 청구항 제 1 항에 있어서, 상기 가이드바(5)는 차량의 적재함(1) 저부에 회동가능하게 힌지결합되는 힌지부(10)와;

   이 힌지부(10)의 일단으로 소정의 길이로 연장되어 가이드바(5)가 지면을 향할 경우 차량의 적재함(1) 저부에 걸려 이 가이드바(5)의 일단이 지면을 향하도록 지지하는 지지부(20)와;

   가이드바(5)가 지면을 향할 경우 지면을 향해 위치되도록 상기 지지부(20)의 단부에서 소정의 각도를 가지고 연장되는 경사부(30)와;

   상기 경사부(30)에서 차량의 후부를 향해 소정의 각도로 절곡되어 와이어부재(4)가 풀려 지면을 향해 이동하는 스페어 타이어 캐리어(3)를 차량의 후부 측으 로 소정의 거리만큼 이동시키는 안내부(40)와;

   상기 안내부(40)의 단부에서 절곡되어 이 안내부(40)로 차량의 후부 측으로 소정의 거리만큼 이동된 스페어 타이어(2)가 안착되는 안착부(50)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 스페어 타이어 캐리어 구조.
3. 청구항 제 1 항 또는 제 2 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 힌지부(10)는 차량의 적재함(1) 저부에 장착 고정되며, 일측에 힌지축(11a)이 돌출되어 가이드바(5)의 일단이 관통되어 결합되는 고정브라켓트(11)와;

   가이드바(5)의 일단에 관통되어 결합되어 돌출되는 상기 힌지축(11a)의 단부에 결합되어 이 힌지축(11a)을 중심으로 회동하는 가이드바(5)의 회동을 원활하게 하는 와셔부재(12)와;

   상기 와셔부재(12)의 외측으로 돌출된 힌지축(11a)의 단부에 관통되어 결합되어 이 와셔부재(12) 및 가이드바(5)의 일단이 힌지축(11a)에서 이탈되는 것을 방지하는 고정핀(13)과;

   일단은 가이드바(5)의 일단에 지지되고, 타단은 고정브라켓트(11)에 지지되어 가이드바(5)가 탄성적으로 지지된 상태로 지지된 상태로 스페어 타이어(2)의 저부를 지지하도록 하는 스프링부재(14)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 스페어 타이어 캐리어 구조.

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