KR100530113B1 - 스페어타이어 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체 하부면에 취부되는 캐리어를 구비한 자동차의 스페어타이어 고정장치에 있어서, 상기 캐리어의 일 측면으로 차체 하부면에 설치되며, 차량의 리어 범퍼 방향으로 하향경사져 연장되는 가이드로드, 및 상기 가이드로드에 슬라이딩 가능하게 결합되되, 스페어타이어를 지지하는 와이어가 경유되는 가이드를 구비하는 것을 특징으로 하는 스페어타이어 고정장치에 관하여 개시한다. 본 발명에 의하면 스페어타이어의 탈착시에 스페어타이어가 자중에 의해 자동으로 차량후면으로 이동하게 되는 바, 작업자가 바닥면에 엎드려 바닥면에 하강된 스페어타이어를 끌어내지 않고도 스페어타이어를 인출가능하게 되어, 스페어타이어 교체 작업의 편의성이 향상된다.

Description

스페어타이어 고정장치{APPARATUS FOR FIXING A SPARE TIRE}

본 발명은 스페어타이어 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량저면에 스페어타이어가 수납되는 차량에 있어서, 스페어타이어 탈착시 스페어타이어가 자중에 의해 차량후면으로 자동으로 이동되도록 하여 작업자가 용이하게 스페어타이어를 인출가능한, 작업자의 편의성을 향상시킨 자동차의 스페어타이어 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 스페어타이어는 운행중 또는 주차중에 발생하는 불의의 펑크에 대비해, 차량에 장착되어 교체가능한 여분의 타이어로서, 항상 적재하고 다녀야 하며, 타이어 펑크시 작업자가 용이하게 타이어를 교체가능하여야 하므로 누나가 쉽게 타이어를 인출 및 수납할 수 있어야 한다.

상기와 같은 스페어타이어는 승용차의 경우 트렁크의 플로어패널 하부에 구비되어 작업자가 스페어타이어 고정수단을 제거하여 스페어타이어를 수납하게 되며, 승합차나 화물차의 경우 대부분 차체 저면에 스페어타이어가 위치하게 되며, 상기 스페어타이어와 체결된 캐리어를 체결부로 조작하여 스페어타이어를 탈착하게 된다.

도 1a 및 도 1b 는 이러한 종래의 차체 저면에 설치된 스페어타이어 고정장치의 구조 및 작용 상태가 도시되어 있다. 도면을 참조하면, 차체(10) 하부면에 캐리어(30)가 취부되어 있으며, 캐리어(30)에서 연장된 와이어(60)에 의해 스페어타이어(50)가 차체 (10) 저면에 고정되며, 캐리어(30)는 회동공구(40)를 이용하여 작업자가 작동시키도록 구성된다.

캐리어(30)는 차체 하부면에 취부되는 프레임(미도시)과, 스페어타이어(50)를 지지하는 와이어(60)를 권취하는 회동수단(미도시) 및 작업자가 회동수단을 회동시킬 수 있도록 회동공구(40)의 일 측단과 체결되는 체결부(32)를 구비한다.

스페어타이어(30)를 탈착하고자 할 때에는, 작업자가 회동공구(40)를 이용하여 체결부(32)를 일방향으로 회전시켜 상기 캐리어(30)의 체결부(32)를 회전시키면, 회동부가 회동하면서 와이어(60)가 풀어지면서 연장되어 스페어타이어(50)가 하강하고, 작업자가 차량 하부에서 스페어타이어(50)를 인출하게 된다.

또한, 스페어타이어(50)어를 장착하고자 할 때에는 스페어타이어(50)에 활대(미도시)가 끼워진 상태로, 작업자가 회동공구(40)를 이용하여 체결부(32)를 타방향으로 회전시키면, 캐리어(30)내의 회동부가 회동하면서 와이어(60)를 감게되고, 이에 의해서 스페어타이어(50)가 상승되고, 차체 저면에 고정되게 된다.

도 1b 에 도시된 바와 같이, 이러한 차체 저면에 설치되어 있는 종래의 스페어타이어 고정장치는, 작업자가 회동공구(40)로 이용하여 캐리어(30)를 작동시켜 스페어타이어(50)를 하강시킨 경우에, 차량의 리어 범퍼(20) 끝단과 하강된 스페어타이어(50)까지는 기본적으로 'A' 라는 거리가 발생하게 되는 바, 작업자가 스페어타이어(50)를 인출하기 위해서는 바닥면에 엎드려 끌어내야 하는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 작업자가 회동공구를 이용하여 캐리어를 작동시키는 경우, 스페어타이어가 자중에 의해서 자동으로 차량의 리어범퍼 측으로 이동되어 작업자가 용이하게 스페어타이어를 인출가능하게 하는, 작업의 편의성을 향상시킨 스페어타이어 고정장치를 제공하는 것을 발명의 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명 스페어타이어 고정장치는 차체 하부면에 취부되는 캐리어를 구비한 자동차의 스페어타이어 고정장치에 있어서, 상기 캐리어의 일 측면으로 차체 하부면에 설치되며, 차량의 리어 범퍼 방향으로 하향경사져 연장되는 가이드로드, 및 상기 가이드로드에 슬라이딩 가능하게 결합되되, 스페어타이어를 지지하는 와이어가 경유되는 가이드를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명 스페어타이어 고정장치는 차량의 저면에 스페어타이어가 장착되는 자동차에 적용되어 진다. 본 발명에 따르면 스페어타이어는 캐리어에 의해 차체 저면에서 지지되며, 작업자가 회동공구를 이용하여 스페어타이어를 용이하게 탈장착 가능하도록 되어 있다.

도 2a 에는 본 발명 스페어타이어 고정장치가 개략적으로 도시되어 있으며, 도 3 에는 스페어타이어 고정장치의 일 구성부품인 가이드가 도시되어 있다. 도면을 참조하면, 본 발명 스페어타이어 고정장치는, 차체 저면에 취부된 캐리어(30)와, 캐리어 일측면으로 차체 저면에 설치되며 차량의 후측으로 하향경사져 연장되는 가이드로드(100)와, 상기 가이드로드에 슬라이딩 가능하게 결합되며 가이드홀(210)을 구비한 가이드(200)를 포함한다.

가이드로드(100)는 캐리어의 일측면으로 위치되어, 캐리어의 측면을 지나 차량 후측으로 하향경사진 부재로서 양측단이 굴곡되어 차체 저면에 고정된다.

도 3 에 도시된 바와 같이, 가이드의 중심부분에는 중공(210)이 구비되고, 가이드로드(100)가 이 중공(210) 관통하여 배치되어, 가이드로드(100)를 따라 슬라이딩 가능하게 결합된다.

외주면으로는 가이드홀(230)을 구비한 브라켓(220)이 형성되며, 캐리어(30)에서 연장되어진 와이어가 이 가이드홀(230)을 관통하여 경유하며, 와이어의 일단에는 활대가 결합되어 스페어타이어(50)를 지지한다. 보다 바람직하게는, 브라켓(220)에 형성된 가이드홀(230)을 가로지르는 방향으로 롤러(240)가 구비되며, 와이어가 롤러(240)가 경유하여 가이드홀(230)을 관통하는 바, 와이어가 캐리어(30)에서 풀려지면서 연장되는 동안 와이어가 보다 원활하게 타이어 자중에 의해 풀려지는 것이 가능하다.

이하 본 발명의 작용을 설명한다. 도 2a 내지 도2c 는 본 발명 스페어타이어 고정장치의 작용을 순차적으로 도시하고 있다. 도 2a 에 도시된 바와 같이 스페어타이어(50)가 차체 저면에 고정된 상태에서, 작업자가 타이어 교체를 위해 스페어타이어(50)를 탈착하고자 하는 경우에, 회전공구(40)를 이용하여 캐리어(30)를 작동시키면 도 2b 에 도시된 바와 같이 와이어가 풀려지면서 스페어타이어(50)가 이동하기 시작한다. 와이어는 가이드홀(230)의 내측면에 접촉하면서 가이드홀(230)을 관통하여 스페어타이어(50)를 지지하고 있으므로, 와이어가 풀려지는 경우 가이드(200)는 스페어타이어(50)의 자중에 의해 가이드로드 경사를 따라 차량 후측으로 이동하고, 이에 의해 스페어타이어 또한 차량후측으로 이동한다. 가이드(200)가 가이드로드(100)의 후측 굴곡부와 접촉하여 정지되는 경우, 가이드 및 스페어타이어의 차량 후측방향 이동은 종료되고, 도 2c 에 도시된 바와 같이, 스페어타이어(50)가 하강하여 바닥면에 놓여지게 된다.

따라서, 작업자는 바닥면에 엎드려 스페어타이어(50)를 끌어내지 않고도 용이하게 스페어타이어를 인출할 수 있다.

스페어타이어(50)를 장착하는 경우, 차량 후측에서 작업자가 활대를 이용하여 스페어타이어를 와이어에 지지시킨 후, 회동공구(40)를 이용하여 캐리어(30)를 작동시키면, 와이어가 스페어타이어(50)를 당기는 힘에 의해 스페어타이어가 상승하면서, 가이드가(200) 가이드로드(100)를 따라 슬라이딩하면서 상승이동하고, 와이어가 팽팽히 감긴 상태로 차량저면에 고정된다.

본 발명 스페어타이어 고정장치에 의하면, 스페어타이어의 탈착시에 스페어타이어가 자중에 의해 자동으로 차량후면으로 이동하게 되는 바, 작업자가 바닥면에 엎드려 바닥면에 하강된 스페어타이어를 끌어내지 않고도 스페어타이어를 인출가능하게 되어, 스페어타이어 교체 작업의 편의성이 향상된다.

도 1a 및 도 1b 는 종래의 스페어타이어 고정장치의 구조 및 작용을 설명하기 위한 개략도이다

도 2a 내지 도 2c는 본 발명에 따른 스페어타이어 고정장치의 구조 및 작용을 설명하기 위한 개략도이다.

도 3 은 본 발명에 따른 가이드의 구조를 설명하기 위한 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 부호의 설명

30: 캐리어 50: 스페어타이어

100: 가이드로드 200: 가이드

210: 중공 220: 브라켓

230: 가이드홀 240: 롤러

Claims (3)

1. 차체 하부면에 취부되는 캐리어(30)를 구비한 스페어타이어 고정장치에 있어서,

   상기 캐리어(30)의 일 측면으로 차체(10) 하부면에 설치되며, 차량의 리어 범퍼(20) 방향으로 하향경사져 연장되는 가이드로드(100); 및

   상기 가이드로드(100)에 슬라이딩 가능하게 결합되되, 스페어타이어(50)를 지지하는 와이어가 경유되는 가이드(200)를 구비하는 것을 특징으로 하는 스페어타이어 고정장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드(200)는,

   상기 가이드로드(100)가 슬라이딩 배치되는 중공(210)과, 상기 와이어가 통과하는 가이드홀(230)이 형성된 브라켓(220)을 구비하는 것을 특징으로 하는 스페어타이어 고정장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 가이드홀(230)의 내측으로 상기 와이어를 안내하는 롤러(240)가 구비되는 것을 특징으로 하는 스페어타이어 고정장치.