KR20100009346A - 자동차용 스페어타이어 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 스페어타이어 고정장치에 관한 것으로서, 종래에는 스페어타이어와 연결된 와이어를 감아 올리거나 풀어 내릴 때, 캠이 회전하면서 연동된 내접기어를 회전시켜 하기 때문에 구조가 복잡해지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 차량의 후미 하부에 장착되는 자동차용 스페어타이어 고정장치를 구성함에 있어서, 일측에 윈치가이드(110)를 구비하는 기어봉(120)이 상부에 회전 가능하도록 설치되고, 기어봉(120)의 웜(130)과 맞물려 회전하는 웜기어(140)가 회전축(170)으로 회전 가능하도록 중앙에 구비되는 몸체부(100);와 웜기어(140)에 결합되어 윔기어(140)의 회전에 따라 몸체부(100) 하부에 구비되는 스페어타이어(300)를 승강 및 하강시키는 와이어(200); 로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 웜기어(140)의 회전축(170)에는 웜기어(140)와 몸체부(100) 사이를 분리하여 와이어(200)와 웜(130) 및 웜기어(140)의 간섭을 방지하는 기어보호부(195)가 일측에 구비된 드럼(190)을 웜기어(140)와 일체로 회전되게 설치한 것을 특징으로 한다.

특히, 와이어(200)가 감기는 드럼(190)에는, 걸림홈(191)을 일측에 형성하여, 와이어(200)가 모두 풀렸을 때 더 이상 드럼(190)이 회전하지 못하도록 스토퍼(400)가 걸림홈(191)에 끼워 고정되는 것을 특징으로 한다.

스페어타이어, 윔, 윔기어, 와이어, 회전축, 윈치가이드

Description

자동차용 스페어타이어 고정장치{spare tire carrier for automobile}

본 발명은 자동차용 스페어타이어 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 후미 하부에 장착되어 차량의 하부로 스페어타이어를 승강시키거나 하강시킬 때, 사용자가 윈치를 웜(worm)에 결합하여 회전을 시키면 웜과 결합된 웜기어(worm gear)가 와이어를 감아 올리거나 또는 풀어 내려서 스페어타이어를 승강 또는 하강시킴으로써, 스페어타이어 고정정치 내부의 구조를 단순화시킬 수 있어서 생산단가를 낮추고 유지보수비를 줄일 수 있도록 한 자동차용 스페어타이어 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차가 공장으로부터 출고될 때 사용자가 응급상황에서 사용할 수 있도록 안전삼각대 또는 스페어타이어 또는 공구들과 같은 장비들이 기본적으로 포함되어있다.

특히 차량이 운행할 때 직접적으로 도로에 접지되는 타이어는 못이나 나사와 같이 날카로운 물건에 의해 펑크가 자주발생한다.

이를 대비하여 차량에는 스페어타이어가 구비되는데, 주로 차량의 트렁크를 열면 내부에 고정볼트로 트렁크 내부에 고정되어 있는 형태가 일반적이다.

하지만 트럭과 같이 트렁크가 존재하지 않는 차량이나 RV(recreational vehicle)과 같이 트렁크가 다용도로 사용되어 스페어타이어를 내부에서 꺼내기 힘들도록 설계된 경우에는 차량의 후미 하부에 스페어타이어를 스페어타이어 고정장치에 와이어로 매달아 고정하는 방식을 사용한다.

즉, 도 1 은 종래의 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 분리사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 스페어타이어 고정장치를 보여주는 사시도이다.

이렇게 차량의 후미 하부에 구비되는 자동차용 스페어타이어 고정장치는 사용자가 윈치가이드(11)에 윈치를 결합하여 회전을 하면 몸체부(10) 내부에 구비되는 기어봉(12)과 연결된 캠(13)이 회전을 하고, 캠(13)과 연결된 캠기어(14)가 회전을 하면 와이어(20)와 연결된 내접기어(15)가 회전을 하면서 스페어타이어(30)를 승강 또는 하강시키는 것이다.

이때, 필요 이상의 하중이 캠(13)에 전달되는 것을 방지하는 안전장치인 안전판(18)과 안전 스프링(19)이 구비된다.

이와 같은 자동차용 스페어타이어 고정장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 캠의 회전으로 스페어타이어를 승강 또는 하강시키므로 스페어타이어 고 정장치 내부의 부품이 많아져서 차량의 생산단가가 높아지고 고장의 원인이 되어 유지보수비가 상승하는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 차량의 스페어타이어를 승강 또는 하강시킬 때 웜과 웜기어를 사용함으로써, 스페어타이어 고정장치의 부품이 단순화되어 차량의 생산단가를 낮출 수 있고 또한 유지보수비를 줄일 수 있도록 한 자동차용 스페어타이어 고정장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 본 발명은 차량의 후미 하부에 장착되는 자동차용 스페어타이어 고정장치를 구성함에 있어서, 일측에 윈치가이드를 구비하는 기어봉이 상부에 회전 가능하도록 설치되고, 기어봉의 웜과 맞물려 회전하는 웜기어가 회전축으로 회전 가능하도록 중앙에 구비되는 몸체부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 웜기어에 결합되어 윔기어의 회전에 따라 몸체부 하부에 구비되는 스페어타이어를 승강 및 하강시키는 와이어;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 웜기어의 회전축에는. 웜기어와 몸체부 사이를 분리하여 와이어와 웜 및 웜기어의 간섭을 방지하는 기어보호부가 일측에 구비된 드럼을 웜기어와 일체로 회전되게 설치함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

그리고 와이어가 감기는 드럼에는, 걸림홈을 일측에 형성하여, 와이어가 모두 풀렸을 때 더 이상 드럼이 회전하지 못하도록 스토퍼(stopper)가 걸림홈에 끼워 고정되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 차량의 후미 하부에 장착되어 차량의 하부로 스페어타이어를 승강시키거나 하강시키는 스페어타이어 고정장치 내부에 구비되는 기어를, 사용자가 윈치를 스페어타이어 고정장치 내부의 웜(worm)에 결합하여 회전을 시키면 웜과 결합된 웜기어(worm gear)가 와이어를 감아 올리거나 또는 풀어 내려서 스페어타이어를 승강 또는 하강시킴으로써, 스페어타이어 고정정치 내부의 구조를 단순화시킬 수 있어서 생산단가를 낮추고 유지보수비를 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 분리사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 결합사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 단면도이며, 6 a, 6b 는 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 스토퍼가 작동되는 모습을 보여주는 정면도이다.

이와 같은 본 발명은 차량의 후미 하부에 장착되는 자동차용 스페어타이어 고정장치를 구성함에 있어서, 일측에 윈치가이드(110)를 구비하는 기어봉(120)이 상부에 회전 가능하도록 설치되고, 기어봉(120)의 웜(130)과 맞물려 회전하는 웜기어(140)가 회전축(170)으로 회전 가능하도록 중앙에 구비되는 몸체부(100);로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 웜기어(140)에 결합되어 윔기어(140)의 회전에 따라 몸체부(100) 하부에 구비되는 스페어타이어(300)를 승강 및 하강시키는 와이어(200);로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 웜기어(140)의 회전축(170)에는. 웜기어(140)와 몸체부(100) 사이를 분리하여 와이어(200)와 웜(130) 및 웜기어(140)의 간섭을 방지하는 기어보호부(195)가 일측에 구비된 드럼(190)을 웜기어(140)와 일체로 회전되게 설치함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

그리고 미설명 부호 (125)는 기어봉(120)을 몸체부(100)에 유동 가능하도록 고정하는 기어봉 걸림고리이고, (180)(181)(185)는 몸체부(100)에 결합되는 전면커버와 후면커버 및 커버볼트이며, (450)은 스토퍼(400)를 드럼(190)의 걸림홈(191)에 끼워주는 역할을 수행하는 스프링이며, (171)은 드럼(190)과 회전축(170)이 함께 회전하도록 결합해주는 고정핀이다.

이와 같은 본 발명은 사용자가 스페어타이어(300)를 승강 또는 하강시키기 위해서 윈치를 윈치가이드(100)와 결합하여 회전운동을 시키면, 윈치가이드(110)에 구비되는 기어봉(120)이 회전운동을 하게 된다.

이때, 기어봉(120)에 형성되는 웜(130)이 몸체부(100)의 회전축(170)에 결합되는 윔기어(140)와 맞물려서 웜기어(140)를 회전시키게 된다.

웜기어(140)가 회전함에 따라 와이어(200)가 감기거나 풀리게 되고, 이어 따라 스페어타이어(300)가 승강 또는 하강하게 되는 것이다.

특히, 회전축(170)과 웜기어(140) 사이에 기어보호부(195)가 양면에 구비되는 드럼(190)이 설치되고, 드럼의 일측에 와이어(200)가 결합되어 있으므로, 와이어(200)가 웜기어(140)에 의해 감아 올려질 때 각각의 기어보호부(195) 사이에 구비되는 드럼(190)에 감겨서 웜기어(140)에 손상을 주는 것을 방지하는 것이다.

이때, 드럼(190)의 일측에는 걸림홈(191)이 형성되어 있어서, 드럼(190)에 와이어(200)가 감겨있을 때에는 걸림홈(191)이 감춰져 있으나, 와이어(200)가 모두 풀렸을 때 걸림홈(191)이 노출되고, 이때 걸림홈(191)으로 스토퍼(400)가 끼워져 드럼(190)이 더 이상 회전하는 것을 방지하게 되는 것이다.

그리고 스페어타이어(300)를 올리기 위해 다시 드럼(190)을 역방향으로 회전시키면, 스토퍼(400)가 결림홈(191)에서 빠져나와 드럼(190)이 회전하면서 와이어(200)가 감기게 되고 걸림홈(191)은 다시 와이어(200) 안쪽으로 감춰지는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 분리사시도.

도 2 는 종래의 자동차용 스페어타이어 고정장치를 보여주는 사시도.

도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 분리사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 결합사시도.

도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 구조를 보여주는 단면도.

도 6 a, 6b 는 본 발명에 따른 자동차용 스페어타이어 고정장치의 스토퍼가 작동되는 모습을 보여주는 정면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 몸체부 110 : 윈치가이드

120 : 기어봉 130 : 웜

140 : 웜기어 170 : 회전축

190 : 드럼 191 : 걸림홈

195 : 기어보호부 200 : 와이어

300 : 스페어타이어 400 : 스토퍼

Claims (3)

1. 차량의 후미 하부에 장착되는 자동차용 스페어타이어 고정장치를 구성함에 있어서,

   일측에 윈치가이드(110)를 구비하는 기어봉(120)이 상부에 회전 가능하도록 설치되고, 기어봉(120)의 웜(130)과 맞물려 회전하는 웜기어(140)가 회전축(170)으로 회전 가능하도록 중앙에 구비되는 몸체부(100);와

   웜기어(140)에 결합되어 윔기어(140)의 회전에 따라 몸체부(100) 하부에 구비되는 스페어타이어(300)를 승강 및 하강시키는 와이어(200);

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 스페어타이어 고정장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   웜기어(140)의 회전축(100)에는.

   웜기어(140)와 몸체부(100) 사이를 분리하여 와이어(200)와 웜(130) 및 웜기어(140)의 간섭을 방지하는 기어보호부(195)가 일측에 구비된 드럼(190)을 웜기어(140)와 일체로 회전되게 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 스페어타이어 고정장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   와이어(200)가 감기는 드럼(190)에는,

   걸림홈(191)을 일측에 형성하여, 와이어(200)가 모두 풀렸을 때 더이상 드럼(190)이 회전하지 못하도록 스토퍼(400)가 걸림홈(191)에 끼워 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스페어타이어 고정장치.

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