KR200178454Y1 - 자동차용 헤드 레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 헤드 레스트에 관한 것으로서, 내부에 공간부(3′)가 형성된 헤드레스트(3)에 걸림홈(14)이 마주보는 위치에 등간격으로 형성된 스테이(4)가 상하로 움직일 수 있도록 설치되고, 상기 헤드레스트(3)의 하면에 공간부(3′)를 마감하도록 설치된 설치판(9)에는 스테이(4)의 상하 높이를 조절할 수 있도록 작동부가 구비되어 있되, 상기 스테이(4)는 양단이 등받이 프레임(1)에 설치된 한쌍의 지지브라켓(2)에 관통 삽입되어 스프링에 의해 높이 조절이 가능하도록 설치되며, 상기 작동부는 탄성지지를 받아 선택된 걸림홈(14)에 끼움가능하도록 일단이 서로 중첩되게 설치판(9)상에 힌지고정된 한쌍의 회전레버(12)와, 상기 설치판(9)의 하부로부터 윗쪽으로 관통설치되어 이 한쌍의 회전레버(12)를 회전시켜 걸림홈(14)으로부터 분리시켜 주는 손잡이(10) 및 회전축(11)과, 상기 회전레버의 회전위치를 제한시켜 주는 스크류로 구성되게 함으로써, 위치 조절된 상태의 걸림이 풀리지 않는 안정된 헤드레스트를 제공하여 승객을 보호할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 헤드 레스트

본 고안은 자동차용 헤드 레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드 레스트의 내부에 공간부를 형성하여 헤드 레스트를 지지하는 스테이가 공간부 내에 수납되도록 하는 동시에 작동부에 의하여 스테이의 양쪽에서 동시에 안정된 걸림이 이루어 지도록 된 것이다.

종래의 자동차용 헤드 레스트는, 첨부도면 제1도에서 도시된 바와 같이, 시트의 등받이(17)에 일측에만 걸림레버(18)를 가지는 설치홈(19)이 형성되어서 스테이(20)가 설치홈(19)에 삽입되어 있으며, 이 걸림레버(18)에 의해 헤드 레스트(21)의 높낮이를 조절할 수 있도록 되어 있으므로 차량의 충돌 등에 의하여 충격이 심하게 가해지면 상기 헤드 레스트(21)가 주저 앉으므로서 승객의 목부분에 지나친 상해가 입혀지는 문제점이 있었던 것이다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 내부에 공간부가 형성된 헤드레스트에 걸림홈이 마주보는 위치에 등간격으로 형성된 스테이가 상하로 움직일 수 있도록 설치되고, 상기 헤드레스트의 하면에 공간부를 마감하도록 설치된 설치판에는 스테이의 상하 높이를 조절할 수 있도록 작동부가 구비되어 있되, 상기 스테이는 양단이 등받이 프레임에 설치된 한쌍의 지지브라켓에 관통 삽입되어 스프링에 의해 높이 조절이 가능하도록 설치되며, 상기 작동부는 탄성지지를 받아 선택된 걸림홈에 끼움가능하도록 일단이 서로 중첩되게 설치판 상에 힌지고정된 한쌍의 회전레버와, 상기 설치판의 하부로부터 윗쪽으로 관통설치되어 이 한쌍의 회전레버를 회전시켜 걸림홈으로부터 분리시켜 주는 손잡이 및 회전축과, 상기 회전레버의 회전위치를 제한시켜 주는 스크류로 구성되게 함으로써, 위치 조절된 상태의 걸림이 풀리지 않는 안정된 헤드 레스트를 제공하여 승객을 보호할 수 있도록 한 자동차용 헤드 레스트를 제공하고자 하는 것이다.

제1도는 종래 자동차용 헤드 레스트의 구성도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 헤드 레스트의 구성도.

제3(a)도와 제3(b)도는 본 고안에 따른 헤드 레스트의 작동상태를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 등받이 프레임 2 : 지지브라켓

2′ : 스테이 관통구멍 2″ : 스프링 걸림턱

3 : 헤드 레스트 3′ : 공간부

4 : 스테이 5 : 회전축 관통구멍

6 : 스테이 관통구멍 7 : 스프링 설치홈

8 : 고정구멍 9 : 설치판

10 : 손잡이 11 : 회전축

12 : 회전레버 13 : 복원스프링

14 : 걸림홈 15 : 스크류

16 : 걸림돌기 17 : 등받이

18 : 걸림레버 19 : 설치홈

20 : 스테이 21 : 헤드 레스트

22 : 고정스프링 23 : 고정핀

24 : 걸림돌기

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 헤드 레스트의 구성도로, 도면부호 1은 등받이 프레임을, 3은 헤드 레스트를, 4는 스테이를 각각 나타낸다.

본 고안은 헤드 레스트(3)의 내부에 공간부(3′)를 형성하고 이 공간부에 장착된 스테이(4)가 하면을 구성하는 설치판(9)의 하부로 돌출되어 상하 높이 조절이 가능하도록 구성된 자동차용 헤드 레스트에 있어서, 상기 스테이(4)는 설치판(9)상에 구비된 작동부에 의해 2중으로 걸림고정되도록 구성된 것이다.

이를 실현하기 위하여, 본 고안은 내부에 공간부(3′)가 형성되어 있으면서 하면에는 스테이(4)의 양단이 각각 관통 삽입가능하도록 장공형태로 2개의 스테이 관통구멍(6)이 대칭으로 형성된 설치판(9)이 구비된 헤드 레스트(3)를 포함하고 있다.

특히, 상기 설치판(9)에는 2개의 스테이 관통구멍(6) 사이에 회전축 관통구멍(5)이 형성되어 있으며, 이 회전축 관통구멍(5)에는 후술하는 작동부의 회전축(11)이 삽입되어 스테이(4)의 작동상태를 조절하게 된다.

또한, 상기 설치판(9)에는 회전축 관통구멍(5)과 스테이 관통구멍(6) 사이에 소정의 간격을 두고 스프링 설치홈(7)과 고정구멍(8)이 관통성형되어 있으며, 이 스프링 설치홈(7)에는 일단이 회전레버(12)에 고정된 복원스프링(7)이 고정되고, 상기 고정구멍(8)에는 설치판(9)의 하면으로부터 스크류(15)가 관통설치되어 회전레버(12)의 회전을 제한하게 된다.

즉, 상기 설치판(9)에는 후술하게 될 작동부의 회전축(11)이 삽입장착되고 상기 회전레버(12)는 이 회전축(11)을 중심으로 회전하게 설치되는데, 이때 상기 스크류(15)는 첨부도면 3a와 3b에서 도시한 바와 같이 회전축(11)을 중심으로 좌하측과 우상측에 각각 하나씩 설치되어 회전레버(12)와 회전간섭을 일으키게 하여 더이상 회전되지 않도록 설치하게 되며, 상기 스프링 설치홈(7)은 이 스크류(15)와 대칭이 되도록 설치판(9)에 형성되어 회전축(11) 상에 끼워져서 회전레버(12)를 관통하여 아래로 돌출된 복원스프링(13)의 양단이 설치되게 되는 것이다.

이와 같이 형성된 설치판(9)은 스크류(15)에 걸려 회전제한을 받고 있는 상태에서 회전레버(12)의 각 단부가 걸림홈(14)에 걸려 스테이(4)의 상하 이동을 제한하게 되고, 상기 회전축(11)을 회전시킴에 따라 후술하는 바와 같이 회전레버(12)가 회전하게 되며 이때 상기 복원스프링(13)에 의해 원래의 위치로 되돌아 오게 되는 것이다.

여기서, 상기 스테이(4)는 통상적으로 헤드 레스트(3)를 지지하기 위해 ∩자 형상으로 형성되고 서로 마주보는 양측에는 길이방향을 따라 등간격으로 걸림홈(14)이 형성된 통상의 기술로 제작된 것을 사용하게 된다.

상기 스테이(4)는 헤드 레스트(3)의 내부에 설치되며 그 양단이 스테이 관통구멍(6)을 통하여 설치판(9)의 하부로 돌출되며, 상기 설치판(9) 상에 장착된 작동부에 의해 상하 높이 조절이 가능하게 되고, 그 끝단은 등받이 프레임(1) 상에 고정된 지지브라켓(2)에 장착되게 된다.

본 고안에서는 상기 헤드 레스트(3)를 등받이의 상부에 장착하기 위하여 스테이(4)를 지지할 수 있도록 등받이 프레임(1)에 장착된 지지브라켓(2)을 포함하고 있다.

상기 지지브라켓(2)은 상단부가 조금 길게 돌출되어 “ㄷ”자 형상으로 형성된 소정의 두께를 갖는 브라켓으로, 그 윗면에는 스테이(4)가 관통 삽입가능하도록 스테이 관통구멍(2′)이 관통형성되어 있다.

특히, 상기 지지브라켓(2)은 윗면에 이 관통구멍(2′)을 중심으로 좌우 양측에 대칭으로 스프링 걸림턱(2″)이 절개성형되어 있으며, 이 스프링 걸림턱(2″)에는 상기 스테이(4)를 고정시켜 주기 위한 고정스프링(22)이 설치되게 된다.

여기서, 상기 고정스프링(22)은 일종의 짜개핀과 같은 형태로 형성되어서 스테이(4)를 감싸는 형태로 장착되게 되는데, 이때 상기 스테이(4)의 단부에 형성된 걸림홈(14) 상에 끼워져서 스테이(4)를 지지브라켓(2) 상에 고정시켜 주게 된다.

물론, 상기 고정스프링(22)은 스프링 걸림턱(2″)에 걸려 좌우로만 벌어질 수 있도록 설치하게 되는데, 필요에 따라 상기 스테이(4)의 걸림홈(14) 위치를 바꿔 스테이(4)의 설치위치 또한 조절할 수 있게 된다.

이와 같이 이루어진 지지브라켓(2)은 그 하면이 등받이(17)의 내부에 설치되는 등받이 프레임(1) 상에 고정설치되며, 통상적으로 헤드 레스트(3)가 장착되는 위치를 고려하여 설치하게 된다.

또한, 본 고안은 상기 스테이(4)가 헤드레스트(3)의 설치판(9) 상에에 견고하게 고정시켜 주기 위한 작동부를 포함하게 된다.

상기 작동부는 일단부가 겹쳐지도록 설치판(9)에 힌지고정된 한쌍의 회전레버(12)와, 상기 회전축 관통구멍(5)의 하부로부터 끼워져서 이 한쌍의 회전레버(12)를 동시에 회전시켜 주는 회전축(11) 및 손잡이(10)와, 이 회전축(11)에 삽입되어 있으면서 양단이 회전레버(12)에 삽입관통되어서 설치판(9)에 고정된 복원스프링(13)으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 손잡이(10)와 회전축(11)은 일체로 이루어져서 회전축 관통구멍(5)의 하부로부터 끼워지게 되며, 그 위로 상기 한쌍의 회전레버(12)와 복원스프링(13)이 순차적으로 끼워진 다음 고정핀(23) 등으로 고정되어 제자리에서 회전가능하도록 설치되어 있다.

특히, 상기 회전축(11)은 외주면에 대칭으로 한쌍의 걸림돌기(24)가 돌출되어 있으며, 이 2개의 걸림돌기(24)는 외주면상에 약간의 높이차를 두고 형성하여 서로 겹쳐지게 설치되는 각 회전레버(12)와 회전간섭을 받게 된다.

즉, 상기 2개의 회전레버(12)는 일단부에 회전축(11)이 삽입될 수 있도록 작동구멍이 형성되어 있는데, 이 작동구멍의 내주면에는 상기 걸림돌기(24)가 끼워질 수 있도록 소정의 크기로 절개되어 있어서, 상기 회전축(11)을 회전시키게 되면 각 회전레버(12)가 동시에 회전하도록 구성되어 있는 것이다.

상기 회전레버(12)는 폭보다 길이가 조금 긴 판체로 형성되어 있으며, 그 길이 중간 부분이 단차져서 서로 겹쳐지도록 구성되어 있고, 양단에는 걸림홈(14)과 회전축(11)이 결합가능하도록 걸림돌기(16) 및 작동구멍이 형성되어 있다.

특히, 상기 작동구멍에는 상술한 바와 같이 걸림돌기(24)가 끼워질 수 있도록 내주면의 일부가 절개되어 있는데, 2개의 회전레버(12)가 겹쳐진 상태에서 회전축(11)을 삽입하게 되면 직선상에 위치하도록 위치를 결정하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 회전레버(12)는 회전축(11)에 설치된 상태에서 각 단부의 걸림돌기(16)가 스테이(4)의 걸림홈(14)에 끼워질 수 있는 크기로 제작하여 사용하게 된다.

이와 같이 이루어진 회전레버(12)는 손잡이(10)를 잡아 돌리게 되면 회전축(11)의 회전으로 걸림돌기(24)에 의해 회전간섭을 받아 회전하게 되는 것이다.

즉, 상기 한쌍의 회전레버(12)는 서로 겹쳐진 상태로 회전축(11) 상에 끼워져서 걸림돌기(24)에 걸려 있는 상태로 있게 되는데, 이 상태에서 상기 회전축(11)을 돌리게 되면 이 축(11)을 중심으로 회전하게 되는 것이다.

따라서, 상기 회전레버(12)는 설치판(9)에 장착되어 있으면서 각 걸림돌기(16)가 스테이(4)의 양쪽에 형성된 걸림홈(14)에 끼워져서 헤드 레스트(3)를 스테이(4)에 양쪽에서 안정적으로 고정시켜 주게 되며, 필요에 따라 회전축(11)을 회전시켜서 걸림홈(14)의 위치를 바꿔 고정시킴으로써 헤드 레스트이 높이조절을 할 수 있게 된다.

상기 복원스프링(13)은 일종의 코일스프링으로 그 양단이 각각 회전레버(12)를 관통하여 설치판(9)에 고정되어 있으며, 이렇게 고정된 복원스프링(13)은 2개의 상기 회전레버(12)가 항상 일직선상에 위치하도록 위치를 잡아 주게 되고, 상술한 바와 같이 회전하게 되면 그 후 다시 원래의 위치로 되돌아오도록 복원력을 제공하게 된다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

헤드레스트(3)가 설치되어져 있는 스테이(4)은 끝단이 지지브라켓(2)의 스테이 관통홈(2′)에 끼워지고, 스프링 걸림턱(2″)에 고정스프링(22)으로 고정되어지게 된다.

또한, 상기 헤드레스트(3)의 높이를 조절하고자 할 경우에는 상기 회전축(11)의 손잡이(10)를 잡고 돌려주면 상기 회전축(11)에 일단이 걸려져 있는 회전레버(12)는 힌지핀(15)을 중심으로 회전되게 되고, 상기 회전레버(12)의 타단에 형성된 걸림돌기(16)가 스테이(4)의 걸림홈(14)으로부터 이탈되게 된다.

따라서, 상기 회전레버(12)의 걸림돌기(16)가 스테이(4)의 걸림홈(14)으로부터 이탈되어지면 상기 헤드레스트(3)를 공간부(3′)내로 수납 조절하여 높이를 맞춘 후 회전축(11)의 손잡이(10)를 놓으면 상기 회전레버(12)의 걸림돌기(16)가 스테이(4)의 걸림홈(14)에 걸려지므로서 조절된 헤드레스트(3)의 위치가 고정되어지게 되는 것이다.

즉, 상기 헤드레스트(3)의 스테이(4)이 양쪽에서 회전레버(12)의 걸림돌기(16)에 걸려져 있으므로 손잡이(10)를 이용하여 회전축(11)을 조절하지 않는 한 걸림이 풀리지 않게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 등받이 프레임에 한쌍의 지지브라켓이 설치되고, 상기 지지브라켓에는 헤드 레스트의 스테이이 삽입 설치되되, 상기 스테이의 사이에는 회전축 관통홈과, 스테이 관통홈과, 스프링 설치홈과, 힌지구멍이 각각 형성되어진 설치판이 설치되어지고, 상기 설치판상에는 손잡이를 가지는 회전축과, 한쌍의 회전레버와 복원스프링이 설치되어지므로서 위치조절된 상태의 걸림이 풀리지 않는 안정된 헤드 레스트를 제공하여 승객을 보호할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 내부에 공간부(3′)가 형성된 헤드레스트(3)에 걸림홈(14)이 마주보는 위치에 등간격으로 형성된 스테이(4)가 상하로 움직일 수 있도록 설치되고, 상기 헤드레스트(3)의 하면에 공간부(3′)를 마감하도록 설치된 설치판(9)에는 스테이(4)의 상하 높이를 조절할 수 있도록 작동부가 구비되어 있되, 상기 스테이(4)는 양단이 등받이 프레임(1)에 설치된 한쌍의 지지브라켓(2)에 관통 삽입되어 스프링에 의해 높이 조절이 가능하도록 설치되며, 상기 작동부는 탄성지지를 받아 선택된 걸림홈(14)에 끼움가능하도록 일단이 서로 중첩되게 설치판(9) 상에 힌지고정된 한쌍의 회전레버(12)와, 상기 설치판(9)의 하부로부터 윗쪽으로 관통설치되어 이 한쌍의 회전레버(12)를 회전시켜 걸림홈(14)으로부터 분리시켜 주는 손잡이(10) 및 회전축(11)과, 상기 회전레버의 회전위치를 제한시켜 주는 스크류로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지브라켓(2)은 “ㄷ”자 형상으로 이루어져 있으면서 윗면에는 스테이 관통홈(2′)과 걸림홈(14)에 선택적으로 끼워져서 스테이(4)의 상하 높이를 제한하기 위한 고정스프링(22)을 설치할 수 있도록 스프링 걸림턱(2″)이 형성되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.