KR19980042822U - 자동차용 헤드 레스트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 헤드 레스트에 관한 것으로서, 특히 등받이 프레임에 한쌍의 지지브라켓이 설치되고, 상기 지지브라켓에는 헤드레스트의 지지축이 삽입설치되되, 상기 지지축의 사이에는 조절축 관통홈과, 지지축 관통홈과, 스프링 설치홈과, 스크류홈이 각각 형성되어진 설치판이 설치되어지고, 상기 설치판상에는 손잡이를 가지는 회전축과, 한쌍의 회전레버와 복원스프링이 설치되어지므로서 위치조절된 상태의 걸림이 풀리지 않는 안정된 헤드레스트를 제공하여 승객을 보호 할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 헤드 레스트

본 고안은 자동차용 헤드 레스트에 관한 것으로서, 특히 헤드레스트의 내부에 공간부를 형성하고, 상기 헤드레스트를 지지하는 지지축이 공간부내로 수납되도록 하는 동시에 회전레버에 의하여 지지축의 양쪽에서 동시에 안정된 걸림이 이루어 지도록 하여서 된 것이다.

종래의 자동차용 헤드 레스트는 첨부된 도 1 에 도시된 바와 같이 시트의 등받이(17)에 일측에만 걸림레버(18)를 가지는 설치홈(19)이 형성되어서 지지축(20)이 삽입되고, 이로서 헤드 레스트(21)의 높낮이를 조절할 수 있도록 되어 있었으므로 차량의 충돌 등에 의하여 층격이 심하게 가해지면 상기 헤드 레스트(21)가 주저앉으므로서 승객의 목부분에 지나친 상해가 입혀지는 문제점이 있었던 것이다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 등받이 프레임에 한쌍의 지지브라켓이 설치되고, 상기 지지브라켓에는 헤드레스트의 지지축이 삽입설치되되, 상기 지지축의 사이에는 조절축 관통홈과, 지지축 관통홈과, 스프링 설치홈과, 스크류홈이 각각 형성되어진 설치판이 설치되어지고, 상기 설치판상에는 손잡이를 가지는 회전축과, 한쌍의 회전레버와 복원스프링이 설치되어지므로서 위치조절된 상태의 걸림이 풀리지 않는 안정된 헤드레스트를 제공하여 승객을 보호 할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 종래 자동차용 헤드 레스트의 구성도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 헤드 레스트의 구성도,

도 3은 헤드 레스트부의 확대도,

도 4은 도 3의 설치판 부분에 대한 분해 사시도,

도 5는 도 3의 작동부에 대한 분해 사시도,

도 6는 설치브라켓에 대한 구성도,

도 7은 본 고안의 결합단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1: 등받이 프레임2: 지지브라켓

2': 지지축 관통홈2: 스프링 걸림턱

3: 헤드레스트3': 공간부

4: 지지축5: 조절축 관통홈

6: 지지축 관통홈7: 스프링 설치홈

8: 스크류홈9: 설치판

10: 손잡이11: 회전축

12: 회전레버13: 복원스프링

14: 걸림홈15: 스크류

16: 걸림돌기17: 등받이

18: 걸림레버19: 설치홈

20: 지지축21: 헤드 레스트

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 등받이 프레임(1)에 한쌍의 지지브라켓(2)이 설치되고, 상기 지지브라켓(2)에는 헤드레스트(3)의 지지축(4)이 삽입설치되되, 상기 지지축(4)의 사이에는 조절축 관통홈(5)과, 지지축 관통홈(6)과, 스프링 설치홈(7)과, 스크류홈(8)이 각각 형성되어진 설치판(9)이 설치되어지고, 상기 설치판(9)상에는 손잡이(10)를 가지는 회전축(11)과, 한쌍의 회전레버(12)와 복원스프링(13)이 설치되어서 이루어 진 것이다.

또한, 지지브라켓(2)에는 지지축 관통홈(2')과 스프링 걸림턱(2)이 형성되어져 있다.

또한, 상기 헤드레스트(3)의 내부에는 공간부(3')가 형성되어져 있다.

또한, 상기 지지축(4)의 안쪽에는 걸림홈(14)이 형성되어져서 이루어진 것이다.

또한, 상기 한쌍의 회전레버(12)는 일단이 서로 중첩되어서 회전축(11)과 걸림되어져 있는 동시에 중간부에서 스크류(15)로 설치되어져 있으며, 타단으로는 걸림돌기(16)가 형성되어져 있다.

이를 좀더 상세히 설명하면 첨부된 도 2내지 도 7은 본 고안의 구성도로서,등받이 프레임(1)의 상부에는 한쌍의 지지브라켓(2)이 설치되되, 상기 지지브라켓(2)에는 지지축 관통홈(2')이 형성되어져 있으며, 상기 지지축 관통홈(2')의 주위에는 스프링 걸림턱(2)이 형성되어져 있다.

또한, 상기 헤드레스트(3)의 내부에는 지지축(4)이 수납되어질 수 있는 공간부(3')가 형성되어져 있다.

또한, 상기 지지축(4)은 안쪽에 걸림홈(14)이 형성되어져 있으며, 설치판(9)에 의하여 헤드레스트(3)에 설치되어져 있다.

또한, 상기 설치판(9)에는 중앙부에 조절축 관통홈(5)이 형성되어져 있으며, 상기 조절축 관통홈(5)의 좌우측으로는 지지축 관통홈(6)과 스프링 설치홈(7)과 스크류홈(8)이 각각 설치되어져 있다.

또한, 상기 설치판(9)에는 조절축 관통홈(5)상에 손잡이(10)를 가지는 회전축(11)이 삽입되고, 상기 회전축(11)상에는 회전레버(12)의 일단이 관통되어지고, 상기 회전레버(12)의 위로는 복원스프링(13)이 끼워져서 상기 복원스프링(13)의 양단이 스프링 설치홈(7)에 각각 고정되어져 있다.

또한, 상기 회전레버(12)는 스크류(15)에 의하여 설치판(9)의 스크류홈(8)에 체결되어져서 상기 스크류(15)를 중심으로 한 회전이 이루어지며, 상기 회전레버(12)의 타단은 지지축(4)의 걸림홈(14)에 걸려져 있다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

헤드레스트(3)가 설치되어져 있는 지지축(4)은 끝단이 지지브라켓(2)의 지지축 관통홈(2')에 끼워지고 스프링 걸림턱(2)에 걸림스프링(17)으로 고정되어지게 된다.

또한, 상기 헤드레스트(3)의 높이를 조절하고자 할 경우에는 상기 회전축(11)의 손잡이(10)를 잡고 돌려주면 상기 회전축(11)에 일단이 걸려져 있는 회전레버(12)는 스크류(15)를 중심으로 회전되게 되고, 상기 회전레버(12)으 타단에 형성된 걸림돌기(16)가 지지축(4)의 걸림홈(14)으로부터 이탈되게 된다.

따라서, 상기 회전레버(12)의 걸림돌기(16)가 지지축(4)의 걸림홈(14)으로부터 이탈되어지면 상기 헤드레스트(3)를 공간부(3')내로 수납조절하여 높이를 맞춘후 회전축(11)의 손잡이(10)를 놓으면 상기 회전레버(12)의 걸림돌기(16)가 지지축(4)의 걸림홈(14)에 걸려지므로서 조절된 헤드레스트(3)으 위치가 고정되어지게 되는 것이다.

즉, 상기 헤드레스트(3)의 지지축(4)이 양쪽에서 회전레버(12)의 걸림돌기(16)에 걸려져 있으므로 손잡이(10)를 이용하여 회전축(11)을 조절하지 않는 한 걸림이 풀리지 않게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 등받이 프레임에 한쌍의 지지브라켓이 설치되고, 상기 지지브라켓에는 헤드레스트의 지지축이 삽입설치되되, 상기 지지축의 사이에는 조절축 관통홈과, 지지축 관통홈과, 스프링 설치홈과, 스크류홈이 각각 형성되어진 설치판이 설치되어지고, 상기 설치판상에는 손잡이를 가지는 회전축과, 한쌍의 회전레버와 복원스프링이 설치되어지므로서 위치조절된 상태의 걸림이 풀리지 않는 안정된 헤드레스트를 제공하여 승객을 보호 할 수 있는 장점을 갖는 것이다.

Claims (5)

1. 등받이 프레임(1)에 한쌍의 지지브라켓(2)이 설치되고, 상기 지지브라켓(2)에는 헤드레스트(3)의 지지축(4)이 삽입설치되되, 상기 지지축(4)의 사이에는 조절축 관통홈(5)과, 지지축 관통홈(6)과, 스프링 설치홈(7)과, 스크류홈(8)이 각각 형성되어진 설치판(9)이 설치되어지고, 상기 설치판(9)상에는 손잡이(10)를 가지는 회전축(11)과, 한쌍의 회전레버(12)와 복원스프링(13)이 설치되어서 이루어 진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지브라켓(2)에는 지지축 관통홈(2')과 스프링 걸림턱(2)이 형성되어서 이루어 진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 헤드레스트(3)의 내부에는 공간부(3')가 형성되어서 이루어 진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 지지축(4)의 안쪽에는 걸림홈(14)이 형성되어져서 이루어 진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 한쌍의 회전레버(12)는 일단이 서로 중첩되어서 회전축(11)과 걸림되어져 있는 동시에 중간부에서 스크류(15)로 설치되어져 있으며, 타단으로는 걸림돌기(16)가 형성되어져서 이루어 진 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드 레스트.