KR100199631B1 - 자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조 - Google Patents

자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100199631B1
KR100199631B1 KR1019960076612A KR19960076612A KR100199631B1 KR 100199631 B1 KR100199631 B1 KR 100199631B1 KR 1019960076612 A KR1019960076612 A KR 1019960076612A KR 19960076612 A KR19960076612 A KR 19960076612A KR 100199631 B1 KR100199631 B1 KR 100199631B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
link
hinged
head rest
operating
Prior art date
Application number
KR1019960076612A
Other languages
English (en)
Other versions
KR19980057338A (ko
Inventor
김영욱
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019960076612A priority Critical patent/KR100199631B1/ko
Publication of KR19980057338A publication Critical patent/KR19980057338A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100199631B1 publication Critical patent/KR100199631B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/874—Head-rests movable or adjustable movable to an inoperative or stowed position
    • B60N2/876—Head-rests movable or adjustable movable to an inoperative or stowed position specially adapted for rear seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2002/899—Head-rests characterised by structural or mechanical details not otherwise provided for

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조에 관한 것으로, 헤드 레스트의 수납자리면 상부를 등받이로부터 분리하여 몸체를 형성하고, 이 몸체가 선반 트레이의 안쪽에 힌지고정된 회전작동체의 선단에 힌지고정하여서, 이 회전작동체가 선택적으로 걸림/해제됨에 따라 헤드 레스트 몸체가 설치자리면으로부터 수납/인출 가능하도록 이루어지게 함으로써, 별도의 헤드 레스트를 장착하지 않고도 좌석에 3인이 탑승한 경우 선택적으로 헤드 레스트를 이용할 수 있게 되어, 탑승자가 없는 경우에는 운전시야를 확보할 수 있는 자동차의 헤드 레스트 구조를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조
본 발명은 자동차의 헤드 레스트 구조에 관한 것으로, 특히 등받이의 상부에 형성된 아암 레스트의 수납자리면 상부를 등받이로부터 분리하여 몸체를 구성하고, 이 몸체가 설치자리면의 길이방향으로 수납/인출가능하게 함으로써, 필요에 따라 헤드 레스트의 이용이 가능할 뿐만 아니라 승객의 안전성을 더욱 높일 수 있는 자동차의 헤드 레스트 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 좌석은 운전석과 같이 1인이 앉을 수 있는 것과, 운전자를 포함하거나 포함하지 않고도 3인이 앉을 수 있도록 이루어져 있다.
특히, 3인이 동시에 앉을 수 있도록 이루어진 좌석에는 등받이의 중앙 하부가 분리되어서 아암 레스트가 구성되어 있으며, 이 아암 레스트는 수납자리면에 힌지고정되어 있다.
또한, 상기 등받이의 상부 양측에는 충돌/추돌 사고시 탑승자의 안전성을 확보하기 위해 헤드 레스트가 일체형이나 분리형으로 구비되어 있다.
그러나, 상술한 바와 같이 3인이 동시에 앉을 수 있도록 이루어진 종래의 좌석은 등받이의 중앙에 헤드 레스트가 구비되어 있지 않기 때문에, 3인이 동시에 앉아 주행하면서 추돌/충돌사고가 발생하는 경우 가운데에 앉은 탑승객은 머를 보호할 수 없게 되는 문제가 발생하게 되어, 이에 대한 보완이 필요하게 되었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 헤드 레스트의 수납자리면 상부를 등받이로부터 분리하여 몸체를 형성하고, 이 몸체가 선반 트레이의 안쪽에 힌지고정된 회전작동체의 선단에 힌지고정하여서, 이 회전작동체가 선택적으로 걸림/해제됨에 따라 헤드 레스트 몸체가 설치자리면으로부터 수납/인출 가능하도록 이루어지게 함으로써, 별도의 헤드 레스트를 장착하지 않고도 좌석에 3인이 탑승한 경우 선택적으로 헤드 레스트를 이용할 수 있게 되어, 탑승자가 없는 경우에는 운전시야를 확보할 수 있는 자동차의 헤드 레스트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 좌석을 나타내는 사시도
도 2a는 본 발명에 따른 헤드 레스트의 작동 전 상태를 나타내는 단면도,
도 2b는 본 발명에 따른 헤드 레스트의 작동 후 상태를 나타내는 단면도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 - 몸체11 - 회전돌기
20 - 회전지지브라켓20a - 상부패널
20b - 하부패널21 - 절개부
22 - 힌지설치브라켓23, 33a, 33b, 43, 43a - 힌지구멍
30 - 작동링크31 - 방향설정브라켓
32, 41 - 걸림부34 - 장공구멍
35 - 작동제한돌기36, 48 - 탄성스프링
40 - 작동부재42 - 작동부
44 - 설치홈45 - 미끌림방지돌기
46 - 작동브라켓47 - 끼움구멍
100 - 등받이110 - 수납자리면
120 - 설치자리면200 - 선반 트레이
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 수납자리면(110) 상부를 등받이(10)로부터 분리하여 몸체(10)를 구성하고, 이 몸체(10)가 선반 트레이(200)의 안쪽에 설치된 회전제한수단에 의하여 선택적으로 설치자리면(120)으로부터 수납/인출가능하도록 설치되어 있되, 상기 회전제한수단은 상기 선반 트레이(200)의 안쪽에 고정설치되는 회전지지브라켓(20)과, 양단이 각각 상기 몸체(10)와 회전지지브라켓(20)에 힌지고정된 상태로 탄성지지를 받을 수 있도록 설치된 작동링크(30)와, 탄성지지를 받으면서 상기 작동링크(30)의 걸림과 해제를 선택적으로 할 수 있도록 작동부재(40)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 작동링크(30)에는 이 작동링크(30)와 반대방향으로 제한된 범위 내에서 회전가능하도록 방향설정브라켓(31)이 힌지고정되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 작동링크(30)는 방향설정브라켓(31)과 조합가능하도록 일정한 원호궤적을 따라 절개성형된 장공구멍(34)이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방향설정브라켓(31)은 소정의 폭을 갖는 ㄴ자 형상으로 이루어져서 그 일면에 힌지구멍(33d)이 형성되고, 이면의 끝단에는 상기 장공구멍(34)에 끼워져서 슬라이드 가능한 작동제한돌기(35)가 바깥쪽을 향하여 돌출형성된 것을 특징으로 한다.
이를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부도면 2a는 본 발명에 따른 헤드 레스트의 작동 전 상태를 나타내는 단면도이고, 첨부도면 2b는 본 발명에 따른 헤드 레스트의 작동 후 상태를 나타내는 단면도로서, 도면부호 100은 등받이를, 110은 수납자리면을, 200은 선반 트레이를 각각 나타낸다.
본 발명은 상기 수납자리면(110)의 상부를 상기 등받이(100)로부터 분리하여 몸체(10)를 구성하고, 이 몸체(10)가 회전제한수단의 제어에 의하여 상기 몸체(10)가 분리구성되면서 형성된 설치자리면(120)에 수납/인출가능하도록 구성된 것이다.
특히, 상기 회전제한수단은 상기 선반 트레이(200)의 안쪽에 고정설치되는 회전지지브라켓(20)과, 양단이 각각 상기 몸체(10) 및 회전지지브라켓(20)과 힌지고정된 작동링크(30)와, 상기 회전지지브라켓(20)을 선택적으로 걸림/해제가능하도록 이루어진 작동부재(40)로 구성되어 있다.
여기서, 도면부호 10은 회전지지브라켓을 나타낸다.
상기 몸체(10)는 아암 레스트가 수납과 인출이 가능하도록 수납자리면(110)이 형성된 상부를 상기 등받이(100)로부터 분리하여 구성되어 있으며, 이러한 몸체(10)의 양측에는 회전돌기(11)가 바깥쪽으로 돌출형성되어 있다.
이러한 회전돌기(11)는 후술하는 작동링크(30)와 힌지고정되어서 상기 몸체(10)가 등받이(100)로부터 분리구성되면서 형성된 설치자리면(120)의 상하로 수납/인출이 가능하게 된다.
도면부호 20은 회전지지브라켓을 나타낸다.
상기 회전지지브라켓(20)은 일정한 크기를 가지면서 그 일부가 구배진 상하부패널(20a), (20b)이 서로 조합되면서 박스형태로 이루어져 있으며, 특히 상기 회전지지브라켓(20)의 전면에는 소정의 크기를 갖는 두개의 절개부(21)가 서로 마주보는 형태로 관통형성되어 있다.
또한, 상기 각 절개부(21)의 바깥쪽에는 ㄱ자 형상으로 구배진 힌지설치브라켓(22)이 고정설치되어 있으며, 이 힌지설치브라켓(22)의 일면에는 힌지구멍(23)이 서로 마주보는 위치에 형성되어 있다.
이러한 회전지지브라켓(20)은 상기 힌지설치브라켓(22)이 상기 선반 트레이(200)의 전면을 향하도록 그 내부에 고정설치되어 있으며, 상기 힌지설치브라켓(22)에는 상기 절개부(21)로부터 끼워진 작동링크(30)가 상기 힌지구멍(23)에 힌지고정된다.
도면부호 30은 작동링크를 나타낸다.
상기 작동링크(30)는 폭보다 길이가 다소 긴 판체로 이루어져서 선단에는 힌지구멍(33a)이 형성되어서 상기 힌지설치브라켓(22)과 힌지고정되어 있으며, 그 선단은 이것(30)의 길이방향과 나란하게 수직구배되어서 걸림부(32)가 형성되어 후술하는 작동부재(40)와 선택적인 걸림이 가능하게 된다.
또한, 상기 작동링크(30)의 후단부에는 두개의 힌지구멍(33b), (33c)이 나란하게 형성되어 있으며, 이 두개의 힌지구멍(33b), (33c) 사이에는 원호 형상으로 이루어진 장공구멍홈이(34) 형성되어 있다.
상술한 바와 같이 힌지고정된 상기 작동링크(30)는 그 선단 및 상기 하부패널(20b)에 각각 탄성스프링(36)의 양단이 고정설치되어 있어서, 상기 작동링크(30)의 후단은 항상 윗쪽으로 올라 가려는 탄성력을 받게 된다.
특히, 상기 작동링크(30)의 양단 사이에 형성된 힌지구멍(33c)에는 한쌍의 방향설정브라켓(31)이 설치되어서 상기 몸체(10)의 회전범위를 조절해 주게 된다.
상기 방향설정브라켓(31)은 힌지구멍(33d)이 형성되어 수직으로 세워진 동시에 일측 테두리에는 작동제한돌기(35)가 수평으로 돌출형성된 수직부재와, 일부가 소정의 경사를 가지도록 구배된 판체로 이루어지면서 상기 수직부재의 아랫쪽 테두리부와 일체로 융착고정된 수평부재로 이루어져 있다.
즉, 상기 방향설정브라켓(31)은 세개의 판체가 각각 두개의 테두리부를 서로 공유하도록 이루어져 있으며, 이와 같이 이루어진 방향설정브라켓(31)의 내부에는 상기 몸체(10)의 양단 저부가 놓여지게 된다.
이러한 상기 방향설정브라켓(31)은 상기 작동링크(30)의 중앙에 형성된 힌지구멍(33c)에 힌지고정되는 동시에, 상기 작동제한돌기(35)가 상기 장공구멍(34)에 끼워져서 슬라이드 유동을 하게 된다.
도면부호 40은 작동부재를 나타낸다.
상기 작동부재(40)는 후크형상의 걸림부(41)와 일정한 크기를 판체 형상으로 이루어져서 상기 걸림부(41)의 상단과 일체로 형성되는 작동부(42)로 이루어져 있다.
또한, 상기 걸림부(41)의 중앙에는 힌지구멍(43)이 형성되어 있으며 그 일측에는 설치홈(44)이 형성되고, 상기 작동부(42)의 상단에는 미끌림을 방지하기 위한 미끌림방지돌기(45)가 형성되어 있다.
특히, 상기 걸림부(41)에는 상기 상부패널(20a)을 통하여 상기 회전지지브라켓(20)의 내부에 놓여지면서 힌지고정가능하도록 작동브라켓(46)이 구비되어 있다.
상기 작동브라켓(46)은 판부재를 이용하여형태로 구배져 있으며, 이것(46)의 중앙에는 끼움구멍(47)이 형성되고 양측에는 힌지구멍(43a)이 관통형성되어 있다.
즉, 상기 작동브라켓(46)은 상기 끼움구멍(47)이 윗쪽을 향하도록 상기 상부패널(20a)의 상부에 설치되어 있으며, 상기 작동부재(40)는 상기 끼움구멍(47)을 통하여 상기 회전지지브라켓(20)의 내부에 끼워진 상태로 힌지고정하게 된다.
특히, 상기 작동부재(40)는 상기 작동링크(30)에 의하여 만들어지는 회전궤적의 일부와 서로 간섭을 받으면서 상기 걸림부(41)가 이것(30)의 걸림부(32)에 선택적으로 걸릴 수 있게 하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 작동부재(40)는 양단이 각각 상기 설치홈(44) 및 작동브라켓(46)에 고정설치된 탄성스프링(48)의 지지를 받아 상기 작동링크(30)와 반대방향으로 회전가능하도록 설치되어 있다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
첨부도면 2a와 2b는 본 발명에 따른 헤드 레스트의 작동상태를 나타내는 단면도로서, 도면부호는 상술한 것과 동일한 부호를 사용한다.
본 발명에 따른 헤드 레스트를 작동하기 전 상태는 첨부도면 2a에서 보는 바와 같이, 상기 작동링크(30)의 걸림부(32)가 상기 작동부재(40)의 걸림부(41)에 탄성지지를 받으면서 걸려진 상태가 되며, 이때 상기 몸체(10)는 상기 설치자리면(120)의 내부에 수납된 상태가 된다.
또한, 상기 방향설정브라켓(31)은 그 작동제한돌기(35)가 상기 장공구멍(34)의 아랫쪽에 놓여진 상태가 되어, 상기 몸체(10)는 상기 등받이(100)와 일체로 놓여진 상태를 유지하게 된다.
이와 같은 상태에서 본 발명에 따른 헤드 레스트를 이용하기 위해서는 먼저, 상기 작동부재(30)를 누르게 된다.
상기 작동부재(40) 름에 따라 상기 걸림부(41)는 회전을 하면서 상기 작동링크(30)의 걸림부(32)로부터 빠져 나가면서 걸림을 해제시키게 되며, 이때 상기 작동부재(40)는 탄성력을 저장하게 된다.
동시에, 상기 작동링크(30)는 상기 작동부재(40)의 회전방향과 반대방향인 시계방향으로 회전을 하게 되며, 이와 동시에 상기 몸체(10)는 설치자리면(120)으로부터 인출되어서 이용가능한 상태가 된다.
이때, 상기 방향설정브라켓(31)은 상기 몸체(10)의 무게에 의하여 상기 작동제한돌기(35)가 상기 장공구멍(34)을 따라 윗쪽으로 회전을 하게 된다.
따라서, 상기 작동링크(30)가 회전하면서 상기 몸체(10)가 경사지는 만큼 상기 방향설정브라켓(31)이 반대방향으로 회전을 하기 때문에 상기 몸체(10)는 상기 설치자리면(120)으로부터 수납/인출 후에도 동일한 형태를 유지하게 된다.
또한, 상기 작동부재(30)는 상술한 바와 같이 저장된 탄성력으로 원래의 위치로 되돌아 가게 된다.
한편, 상술한 바와 같이 인출된 상태의 헤드 레스트를 상기 설치자리면(120)의 내부로 수납시키기 위해서는 먼저, 상기 몸체(10)를 위에서부터 아랫쪽으로 가압하게 된다.
이에 따라, 상기 작동링크(30)는 반시계방향으로 회전을 하게 되며 동시에 상기 방향설정브라켓(31)은 시계방향으로 회전하면서 상기 몸체(10)를 원래의 위치대로 상기 설치자리면(120)의 내부로 수납된다.
이때, 상기 걸림부(32)는 상기 작동부재(40)의 걸림부(41)를 압착하면서 이것(40)의 회전되며 동시에 상기 각 걸림부(32), (41)가 걸리면서 상기 몸체(10)의 설치자리면에 완전하게 수납된다.
이상에서 본 바와 같이 본 발명은 아암 레스트가 수납과 인출가능하도록 이루어진 수납자리면의 상부를 등받이로부터 분리하여 몸체를 형성하고, 이 몸체가 회전제한수단에 의하여 선택적으로 몸체가 형성되면서 이루어진 설치자리면으로부터 수납/인출가능하게 함으로써, 좌석에 3인이 앉은 경우 가운데 앉은 탑승자에게 헤드 레스트를 제공하고, 가운데에 탑승자가 없는 경우에는 설치자리면에 수납시켜서 운전시야를 넓힐 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 수납자리면(110) 상부를 등받이(10)로부터 분리하여 몸체(10)를 구성하고, 이 몸체(10)가 선반 트레이(200)의 안쪽에 설치된 회전제한수단에 의하여 선택적으로 설치자리면(120)으로부터 수납/인출가능하도록 설치되어 있되, 상기 회전제한수단은 상기 선반 트레이(200)의 안쪽에 고정설치되는 회전지지브라켓(20)과,양단이 각각 상기 몸체(10)와 회전지지브라켓(20)에 힌지고정된 상태로 탄성지지를 받을 수 있도록 설치된 작동링크(30)와, 탄성지지를 받으면서 상기 작동링크(30)의 걸림과 해제를 선택적으로 할 수 있도록 작동부재(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 레스트 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 작동링크(30)에는 이 작동링크(30)와 반대방향으로 제한된 범위 내에서 회전가능하도록 방향설정브라켓(31)이 힌지고정되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 레스트 구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 작동링크(30)는 방향설정브라켓(31)과 조합가능하도록 일정한 원호궤적을 따라 절개성형된 장공구멍(34)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 레스트 구조.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 방향설정브라켓(31)은 소정의 폭을 갖는 ㄴ자 형상으로 이루어져서 그 일면에 힌지구멍(33d)이 형성되고, 이면의 끝단에는 상기 장공구멍(34)에 끼워져서 슬라이드 가능한 작동제한돌기(35)가 바깥쪽을 향하여 돌출형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 레스트 구조.
KR1019960076612A 1996-12-30 1996-12-30 자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조 KR100199631B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960076612A KR100199631B1 (ko) 1996-12-30 1996-12-30 자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960076612A KR100199631B1 (ko) 1996-12-30 1996-12-30 자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980057338A KR19980057338A (ko) 1998-09-25
KR100199631B1 true KR100199631B1 (ko) 1999-06-15

Family

ID=19492252

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960076612A KR100199631B1 (ko) 1996-12-30 1996-12-30 자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100199631B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980057338A (ko) 1998-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0663316B1 (en) Built-in type child seat
EP0736412B1 (en) Multi-position rear seat for a vehicle
KR100199631B1 (ko) 자동차의 헤드 레스트 마운팅 구조
KR100917115B1 (ko) 자동차의 리어시트 리클라이닝 조절장치
KR100203494B1 (ko) 각도조절이 가능한 차량용 테이블
KR0128699Y1 (ko) 자동차의 아암 레스트구조
KR100318078B1 (ko) 자동차용 리어 시트의 틸팅 조절장치
KR20040042946A (ko) 자동차의 센터 시트 마운팅 구조
KR100325091B1 (ko) 헤드레스트 잠금장치
KR200149227Y1 (ko) 각도조절이 가능한 차량용 테이블
KR100461248B1 (ko) 차량의 접이식 암레스트
KR0140502Y1 (ko) 회동 수단을 갖는 자동차 뒷 좌석 헤드 레스트
KR200192718Y1 (ko) 자동차용 헤드 레스트
KR100461148B1 (ko) 자동차용 시트쿠션 확장 장치
JP2524857Y2 (ja) 車両用シート
KR20070004299A (ko) 자동차용 접이식 의자
KR20240032321A (ko) 자동차의 헤드레스트 틸팅 장치
KR19990017894U (ko) 차량용 시트의 탈착식 헤드레스트
KR100187166B1 (ko) 자동차용 헤드레스트의 틸트구조
JPH0939729A (ja) 乗物用チャイルドシート装置
KR0166546B1 (ko) 자동차의 후방시트에 설치된 동전박스
KR100569365B1 (ko) 자동차용 액티브 헤드레스트장치
KR200143061Y1 (ko) 자동차용 헤드레스트
KR0139558Y1 (ko) 뒷좌석의 시트백을 뒤로 젖힐 수 있는 자동차
KR0166526B1 (ko) 자동차용 시트

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20070302

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee