KR200156231Y1 - 자동차 시트의 등받이 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 시트의 등받이 장치에 관한 것으로서, 회전 지지봉을 일자형의 일체식으로 형성하는 동시에 허리 받침판 역할을 할 수 있는 편심형 캠드럼을 이 회전 지지봉 중간에 고정 설치하며, 시트 등받이의 지지 역할을 하는 시트 프레임 양측부의 수직 지지봉은 일측 끝단에 힌지 회전이 가능한 브라켓을 설치하여, 일측 끝단에 회전 손잡이를 가지는 회전 지지봉을 이 브라켓에 삽입하여 힌지 고정함으로써, 회전 손잡이를 회전시키면 회전 지지봉에 삽입 설치된 편심형 캠드럼의 회전에 의한 캠 작용으로 시트 등받이가 전후 방향으로 수평 작동되어 시트 등받이를 어느 한쪽으로 편중되는 현상을 방지함으로써, 운전자나 탑승자에게 보다 더욱 편안한 착석감을 제공해줄 수 있게 한 자동차 시트의 등받이 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 시트의 등받이 장치

제1도는 본 고안에 따른 등받이 장치의 구성을 나타내는 사시도.

제2도는 종래 등받이 장치의 구성도.

제3도는 제2도의 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10,20 : 시트 등받이 11,21 : 시트 프레임

12,22 : 회전 지지봉 13 : 레버

14 : 캠 15 : 스프링

16 : 허리 받침판 24 : 캠드럼

25 : 브라켓 26 : 회전 손잡이

27 : 원판 28 : 걸림핀

29 : 스플라인 조합

본 고안은 자동차 시트의 등받이 장치에 관한 것으로서, 특히 시트 등받이 장치의 매커니즘을 회전 지지봉의 중간에 편심형 캠 드럼을 설치한 매커니즘으로 채택함으로써, 동작이 확실하고 미세동작까지 가능하게 하여 작동성 및 기능성 향상을 가져오게한 자동차 시트의 등받이 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 시트의 등받이 장치는 운전자나 탑승자의 착석감을 향상시켜서 장시간 주행에서 오는 허리 통증등의 불편함을 덜어주기 위해 시트의 등받이 내에 설치되는 바, 이러한 등받이 장치는 첨부도면 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 시트 등받이(10)의 폭방향을 가로지르면서 시트 프레임(11)에 그 양단이 지지되는 회전 지지봉(12)과, 이 회전 지지봉(12)의 중앙에 일체 결합되면서 실질적으로 착석자의 허리를 받쳐주게 되는 허리 받침판(16)과, 일측 시트 프레임(11)에 지지되는 동시에 상기 회전 지지봉(12)과 슬라이드 결착되면서 이때의 회전 지지봉(12) 및 허리 받침판(16)을 회전시켜주게 되는 캠(14) 및 레버(13)와 상기 회전 지지봉(12)의 유동을 탄력지지되는 리턴 스프링(15)으로 구성되어 있다.

따라서, 상기 레버(13)의 조작에 따라 캠(14) 이 회전하면서 미세 결착되어 있는 회전 지지봉(12)을 밀어주게 되면 이때의 회전 지지봉(12)은 양단 지지부위를 회전축으로 하여 회전하게 되고 동시에 이와 일체로 된 허리 받침판(16)도 앞쪽으로 밀려지게 됨으로써, 착석자의 허리 부분을 받쳐주는 기능을 수행하게 된다.

또한, 등받이 장치의 다른 실시예로서, 시트 등받이에 3단계의 단계를 두어 허리를 받쳐주거나 공기 튜브를 장착하여 튜브를 팽창시키는 방법을 사용하여 허리를 받쳐주었다.

그러나, 이와 같은 기존의 등받이 장치에서는 실질적으로 착석자의 허리에 맞게 허리를 받쳐주는 허리 받침판(16)이 회전 지지봉(12)을 통하여 회전시에 캠 및 회전 지지봉(12)의 유동을 탄력 지지하는 리턴 스프링(15)이 한쪽에만 형성되어 있기 때문에 허리 받침판(16)이 한쪽으로 편중되는 형상이 발생하게 되고, 허리 받침판(16)은 크게 3단계까지만 회전되므로서, 이에 따라 허리 받침판(16)으로서의 충분한 제 기능을 발휘하지 못했을 뿐만 아니라, 그 구조가 복잡하고 사익 등받이 장치를 구성하는 부품이 많아서 시트백의 무게가 무거운 단점이 있었고, 특히 등받이 장치의 설치 비용이 증가하게 되는 단점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 회전 지지봉을 일자형의 일체식으로 형성하는 동시에 허리 받침판 역할을 할 수 있는 편심형 캠드럼을 이 회전 지지봉 중간에 고정 실치하며, 시트 등받이의 지지 역할을 하는 시트 프레임 양측부의 수직 지지봉은 일측 끝단에 힌지 회전이 가능한 브라켓을 설치하여, 일측 끝단에 회전 손잡이 및 위치고정 수단을 가지는 회전 지지봉을 이 브라켓에 삽입하여 힌지 고정함으로써, 회전 손잡이를 회전시키면 회전 지지봉에 삽입 설치된 편심형 캠드럼의 회전에 의한 캠 작용으로 시트 등받이가 전후 방향으로 수평 작동되어 시트 등받이를 어느 한쪽으로 편중되는 현상을 방지함으로써, 운전자나 탑승자에게 보다 더욱 편안한 착석감을 제공해줄 수 있게 한 자동차 시트의 등받이 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 회전 지지봉(12)과, 허리 받침수단과, 상기 회전 지지봉(12)을 회전시켜주는 조작수단 및 이것의 위치를 고정해주는 수단으로 구성된 자동차 시트의 등받이 장치에 있어서, 상기 회전 지지봉(22)은 일자형의 일체식으로 형성되는 동시에 여기에 캠드럼(24)이 편심되게 끼워져 고정설치되고, 회전 지지봉(22)을 회전시킬 수 있는 회전 손잡이(23) 및 이것의 회전 정도를 단속하는 위치고정 수단이 회전지지봉(22)의 일측 끝 단부에 일체로 구비되며, 회전 지지봉(22)은 시트프레임(21)상의 브라켓(25)에 양단 지지되면서 회전가능하도록 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 위치고정 수단은 회전지지봉(22)에 일체 축설되면서 외주면에 다수의 톱니를 갖는 원판(27)과, 회전지지봉(22)과 나란한 상태로 브라켓(25)상에 고정되면서 선단 일부가 원판의 원주궤적 내에 위치되는 걸림핀(28)이 선택적으로 맞물리게 되도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제1도는 본 고안의 시트 등받이 장치의 구성 상태를 나타내는 도면으로서, 시트 등받이(20)를 지지하는 시트 프레임(21)의 양측부에 형성된 수직 지지봉 길이 중간에는 힌지 구멍을 가지는 브라켓(25)이 각각 고정설치되고, 이때 시트 프레임(21)사이에 가로걸쳐서 일자형으로 이루어진 회전 지지봉(22)의 상기 브라켓(25)의 힌지구멍에 삽입되어 회전가능하도록 설치되며, 상기 회전 지지봉(22)과 일체로 결합되는 회전 손잡이(23)가 회전 지지봉(22)의 일끝단에 삽입되어 고정 설치된다.

이때의 회전 지지봉(22)의 중간에는 원통형의 편심형 캠드럼(24)이 허리를 편안하게 받쳐줄 수 있는 소정의 길이로 형성되어 회전 지지봉(22)에 삽입되면서 일체로 고정 설치됨으로서, 상기 회전 손잡이(23)의 회전시 회전 지지봉(22)과 일체로 삽입 설치된 편심형 캠드럼(24)이 캠 곡선을 그리면서 회전하게 된다.

또한, 회전지지봉(22) 일측끝단의 일부 구간 예를 들면, 회전손잡이(23)와 브라켓(25)사이 구간에는 외주면에 다수의 톱니를 갖는 원판(27)이 관통 설치되어 있으며, 특히 이 원판(27)과 손잡이(27)를 포함하는 일부 구간은 지지봉 본체로부터 분리 구성되면서 스플라인 조합(29)으로 일체 결속되어 있다. 즉, 회전지지봉(22)의 일측 끝단부에 설치된 손잡이(23) 및 원판(27)은 봉과 함께 회전가능하게 되는 동시에 봉 축선방향을 따라 일정 거리 수평이동 가능하게 된다. 이때의 수평이동은 드럼과 원판간에 연결 설치되는 스프링의 탄성지지를 받으면서 이루어지게 된다.

또한, 상기 원판(27)과 마주대하고 있는 브라켓(25)의 바깥면에는 회전지지봉(22)과 나란한 상태의 걸림핀(28)이 고정설치되어 있고, 이때의 핀 끝단부는 원판(27)의 톱니가 갖는 회전궤적 내에 위치될 수 있게 된다. 즉, 원판(27)의 톱니와 맞물릴 수 있게 되어 원판(27)을 포함하는 회전지지봉 전체의 회전을 단속할 수 있게 된다.

한편, 이와 같이 구성된 본 고안의 시트 등받이 장치에 대한 작용 효과를 살표보면 다음과 같다.

먼저, 시트 등받이(20)의 일측면에 돌출되어 잇는 회전 손잡이(23)를 바깥쪽으로 일정 길이 빼내어 원판(27)과 걸림핀(28)간의 맞물림상태를 해제한 다음 한 방향으로 회전시키면, 이때의 조작력은 호전 손잡이(23)와 일체로 형성된 회전 지지봉(22)에 전달되게 되는데, 이때 회전 지지봉(22)의 중간에 허리를 편안하게 받쳐줄 수 있는 소정의 길이로 형성된 원통형의 편심형 캠드럼(24)이 회전하게 된다.

즉, 상기 회전 손잡이(23)를 회전시키게 되면, 회전 지지봉(22)은 상기 브라켓(25)의 힌지구멍을 회전축으로 회전하게 되고, 이와 동시에 회전 지지봉(22)의 중간에 설치된 캠드럼(24)도 함께 편심 회전을 하게 된다. 이에 따라 캠드럼(24)의 회전 특성으로 상기 시트 등받이(20)의 받침면이 돌출되어 착석자의 허리를 받쳐줄 수 있게 된다.

이때, 상기 시트 등받이(20)의 돌출된 정도 조절은 당기고 있던 손잡이(23)를 놓음과 동시에 회전지지봉(22)의 원판(27)이 갖는 톱니와 브라켓(25)의 걸림핀(28)이 재차 서로 맞물리게 되면서 더이상의 회전진행이 제한되므로서, 그때까지 조절된 위치 유지가 가능하게 되며, 원판(27)이 갖는 미세한 간격의 톱니간격 하나하나마다 위치고정이 가능하게 되므로써, 동작이 확실하고 미세 조작까지 가능하여 착석자의 허리를 자신의 체형에 맞게 받쳐줄 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 고안의 시트 등받이 장치는, 좌우측 어느 한편으로 기울어 지는 현상을 배제함과 동시에 운전시 발생되는 요통 및 허리 통증을 해소하여 운전자나 탑승자에게 보다 편안한 승차감을 제공할 수 있는 장점이 있으며, 구조가 간단하고 작동이 편리한 상기와 같은 작동 매커니즘을 체택하게 됨으로써, 기능성 및 조작성의 향상을 가져올 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 회전 지지봉(12)과, 허리 받침수단과, 상기 회전 지지봉(12)을 회전시켜주는 조작 수단 및 이것의 위치를 고정해주는 수단으로 구성된 자동차 시트의 등받이 장치에 있어서, 상기 회전 지지봉(22)은 일자형의 일체식으로 형성되는 동시에 여기에 캠드럼(24)이 편심되게 끼워져 고정설치되고, 회전 지지봉(22)을 회전 시킬 수 있는 회전 손잡이(23) 및 이것의 회전 정도를 단속하는 위치고정 수단이 회전 지지봉(22)의 일측 끝단부에 일체로 구비되며, 회전 지지봉(22)은 시트프레임(21)상의 브라켓(25)에 양단 지지되면서 회전가능하도록 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 등받이 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 위치고정 수단은 회전 지지봉(22)에 일체 축설되면서 외주면에 다수의 톱니를 갖는 원판(27)과, 회전지지봉(22)과 나란한 상태로 브라켓(25)상에 고정되면서 선단 일부가 원판의 원주궤적 내에 위치되는 걸림핀(28)이 선택적으로 맞물리게 되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 등받이 장치.