KR100287375B1 - 차량의 리어시트용 암 레스트 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어시트용 암레스트에 관한 것으로, 특히 암레스트를 차체측에 회동가능하게 설치하여 휠 하우스 패널의 방해를 받지 않고 리어시트를 최대한 뒤로 젖힘이 가능하도록 한 차량의 리어시트용 암 레스트 설치구조에 관한 것으로, 차량의 리어 시트에 앉은 승객이 사용할 수 있는 암 레스트의 설치구조에 있어서, 암 레스트 본체(10)와; 이 암레스트 본체(10)의 후단에 고정 설치된 암레스트 회동축(20)과; 상기 암레스트 회동축(20)의 단부에 탄성수단(30)에 의해 지지되어 일부가 회동축(20)에 돌출되게 설치된 가이드 핀(40)과; 상기 가이드 핀(40)의 돌출부를 회동축(20)에서 출몰시키도록 일단부에 경사단부(51)를 갖고 타단부에 조작버튼부(52)를 구비하여 상기 회동축(20)내에 삽입된 가이드핀 조작축(50)과; 상기 가이드핀(40)이 삽입 안내됨과 동시에 암레스트 회동축(20)의 회전 범위를 제한하도록 일단부에 원주방향으로 절결된 가이드핀 안내구멍(61)을 갖고 상기 암레스트 회동축(20)을 회전지지하는 암레스트 회동축 지지파이프(60)와; 상기 암레스트 회동축 지지파이프(60)가 삽통 고정되도록 일축선상에 관통된 지지파이프 고정구멍(71,81)을 각각 갖고 휠 하우스 패널(100)측에 고정 설치되는 한 쌍의 내,외측 암 레스트 브래킷(70,80)을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 리어시트용 암 레스트 설치구조

본 발명은 차량의 리어시트용 암레스트에 관한 것으로, 특히 암레스트를 차체측에 회동가능하게 설치하여 휠 하우스 패널의 방해를 받지 않고 리어시트를 최대한 뒤로 젖힘이 가능하도록 한 차량의 리어시트용 암 레스트 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 암 레스트(arm rest)는 팔걸이로 사용되는 것으로, 프론트시트의 경우에는 차량내의 승객 및 운전자의 출입이 자유롭도록 도어측에 설치되어 있다.

리어시트(rear seat)에 있어 암 레스트(2)가 도 1,2에 도시된 바와 같이 리어시트(1)의 양측에 일체형으로 설치된 경우가 있다.

이럴 경우 리어시트(1)에 앉은 탑승자가 자세를 편하게 하기 위해 리어시트(1)를 적당량 뒤로 젖히게 되면 암 레스트(2)도 일체형이므로 리어시트(1)를 따라 뒤로 젖혀지게 된다.

그런데, 탑승자가 등을 더욱 눕히기 위해 리어시트(1)를 최대로 뒤로 젖히게 될 경우 암 레스트(2)가 휠 하우스 패널측에 닿아 리어시트(1)의 최대 젖힘 량을 제한하게 된다.

따라서 사용자의 측에서 볼 경우 리어시트(1)의 젖힘을 최대한 사용할 수 없게 되어 사용상의 불편한 점이 있다.

이같이 리어시트(1)가 최대한 뒤로 젖힐 수 없는 상황에서는 휠 하우스 패널의 위치를 변경하거나 암 레스트(2)를 위치를 변경해야 한다.

여기서 휠 하우스 패널의 위치변경은 차량 자체의 구조 변경을 해야하는 어려움이 있고, 따라서 암 레스트(2)의 위치 변경을 고려해야 한다.

즉, 암 레스트(2)의 위치 변경으로 리어시트(1)에서 분리하여 차체측에 설치하면 리어시트(1)의 젖힘시 암 레스트(2)가 움직이는 일은 없어져 리어시트(1)의 최대 젖힘을 확보할 수 있을 것이다.

본 발명은 상기와 같은 사정 및 문제점을 해결하기 위한 것으로, 암레스트를 차체측에 회동가능하게 설치하여 휠 하우스 패널의 방해를 받지 않고 리어시트를 최대한 뒤로 젖힘이 가능하도록 한 차량의 리어시트용 암 레스트 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

암 레스트 본체와;

이 암레스트 본체의 후단에 고정 설치된 암레스트 회동축과;

상기 암레스트 회동축의 단부에 탄성수단에 의해 지지되어 일부가 회동축에 돌출되게 설치된 가이드 핀과;

상기 가이드 핀의 돌출부를 회동축에서 출몰시키도록 일단부에 경사단부를 갖고 타단부에 조작버튼부를 구비하여 상기 회동축내에 삽입된 가이드핀 조작축과;

상기 가이드핀이 삽입 안내됨과 동시에 암레스트 회동축의 회전 범위를 제한하도록 일단부에 원주방향으로 절결된 가이드핀 안내구멍을 갖고 상기 암레스트 회동축을 회전지지하는 암레스트 회동축 지지파이프와;

상기 암레스트 회동축 지지파이프가 삽통 고정되도록 일축선상에 관통된 지지파이프 고정구멍을 각각 갖고 휠 하우스 패널측에 고정 설치되는 한 쌍의 내,외측 암 레스트 브래킷을 포함한 것을 특징으로 한다.

상기의 수단에 의하면, 암레스트 본체가 회동축 지지파이프에 회전가능하게 지지되면서 리어시트와 별개로 작동하므로써 리어시트의 젖힘 동작시 암레스트 본체가 움직이는 일은 없어 종래와 같이 암 레스트측방에 배치된 차체의 휠 하우스측에 방해됨이 없이 최대한으로 리어시트의 접동 동작을 할 수 있다.

즉, 차랑의 리어시트 측방인 휠 하우스 패널에 분리형으로 암레스트를 설치함으로서 자유롭게 리어시트를 최대한으로 젖힐 수 있어 사용자의 편의성이 일층 향상되는 효과가 있다.

도 1 및 2는 종래 암레스트가 일체형인 리어시트의 다양한 사시도.

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 암 레스트 설치구조의 분리사시도.

도 4는 본 발명의 실시예에 의한 암 레스트 설치구조의 조립상태도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 암레스트 본체 20 : 암레스트 회동축

30 : 리턴스프링 40 : 가이드 핀

50 : 가이드 핀 조작축 51 : 경사단부

52 : 버튼 조작부 60 : 암레스트 회동축 지지파이프

70,80 : 암레스트 브래킷 71,81: 고정구멍

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 암 레스트 설치구조의 분리사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 암 레스트 설치구조의 조립상태도이다.

도면부호 10은 암 레스트 본체이다.

상기 암레스트 본체(10)는 차량의 리어시트에서 분리되어 리어시트 측방인 차체 벽면 즉, 휠 하우스 패널(100)에 회동가능하게 설치된 것으로, 프레임, 쿠션재 및 마감 외피로 구성되어 있다.

즉, 상기 암레스트 본체(10)는 휠 하우스 패널(100)에 입설된 벽부에 회동 가능하게지지 설치되어 리어시트의 젖힘 동작에 전혀 영향을 받지 않도록 되어 있다.

상기 암레스트 본체(10)의 후단부에는 후술할 암레스트 회동축 지지파이프(60)에 회전 지지되는 암레스트 회동축(20)이 고정 설치되어 있어 승객이 암레스트 본체(10)를 들어올리면 암레스트 회동축 지지파이프(60)로부터 회동가능하게 되어 있다.

한편, 상기 암레스트 회동축(20)에는 상기 암레스트 본체(10)의 회동 범위를 제한함과 동시에 암레스트 회동축(20)이 회동축 지지파이프(60)로부터 이탈하는 것을 방지하기 위해 가이드 핀(40)이 설치되어 있다.

그리고 상기 가이드 핀(40)은 후술할 회동축 지지파이프(60)의 가이드핀 안내구멍(61)에 탈착 가능하게 조립되기 위해 암레스트 회동축(20)에 설치된 리턴스프링(30)에 의해 지지되어 있고, 또 가이드핀(40)을 상기 가이드핀 안내구멍(61)에서 출몰시키기 위해 암레스트 회동축(20)에 가이드핀 조작축(50)이 삽입 설치되어 있다.

상기 가이드핀 조작축(50)은 일단부로 상기 가이드 핀(40)의 경사면(41)에 접하는 경사 단부(51)를 갖고 타단부에 상기 가이드 핀(40)의 돌출부를 회동축(20)에서 출몰시키도록 조작하기 위한 조작버튼부(52)를 구비하고 있다.

즉, 상기 조작버튼부(52)를 누르게 되면 가이드핀(40)을 탄성적으로 지지하는 리턴스프링(30)이 압축되고 가이드핀(40)이 회동축 지지파이프(60)의 가이드핀 안내구멍(61)에서 빠지게 되어 있다.

도면부호 60은 분말 소결합금 처리된 암레스트 회동축 지지파이프(60)로서, 이 지지파이프(60)의 대략 중앙부에는 상기 가이드핀(40)이 삽입 안내됨과 동시에 암레스트 회동축(20)의 회전 범위를 제한하도록 원주방향으로 절결된 가이드핀 안내구멍(61)을 갖고 상기 암레스트 회동축(20)을 회전지지하게 되어 있다.

그리고 상기 암레스트 회동축 지지파이프(60)를 고정시키기 위해 일축선상에 회동축 지지파이프(60)가 삽입되는 지지파이프 고정구멍(71,81)을 각각 갖는 한쌍의 내,외측 암 레스트 브래킷(70,80)이 차체의 휠 하우스 패널(100)에 고정 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 조립은 다음과 같다.

먼저,한쌍의 암 레스트 브래킷(70,80)을 서로 고정 접합시키고, 이들 암 레스트 브래킷(70,80)의 지지파이프 고정구멍(71,81)에 암레스트 회동축 지지파이프(60)를 삽입 용접 등에 의해 고정한다.

다음 암레스트 회동축 지지파이프(60)가 설치된 암 레스트 브래킷(70,80)을 휠 하우스 패널(100)에 고정 접합시킨다.

이후 암레스트 회동축 지지파이프(60)에 암레스트 회동축(20)을 삽입하되 가이드핀 조작축(50)의 조작버튼부(52)를 눌러 가이드 핀(40)에 의해 가이드핀 조작축(50)이 회동축 지지파이프(60)내로 들어가는데 방해됨이 없도록 한다.

이렇게 하여 회동축 지지파이프(60)의 가이드핀 안내구멍(61)에 가이드핀(40)이 일부가 리턴스프링(30)에 의해 돌출되게 되면, 암레스트 회동축(20)을 갖는 암레스트 본체(10)가 차체의 내벽 즉, 휠 하우스 패널(100)측에 고정 설치된다.

이와 같이 구성된 암레스트의 사용 및 작동은 다음과 같다.

먼저, 암 레스트 본체(10)는 그 무게 중심이 중앙에 있고 고정단이 회동축 지지파이프(60)내에 삽입되어 있으므로 가이드핀(40)이 회동축 지지파이프(60)의 가이드핀 안내구멍(61)에 걸려 대략 수평을 유지한 상태로 있다.

이같은 상태에서 리어시트에 앉은 승객은 자연적으로 리어시트의 측방에 배치된 암레스트 본체(10)의 상면에 팔을 올려놓을 수 있게 된다.

여기서 승객이 리어시트를 뒤로 더욱 젖히게 되면 암레스트 본체(10)가 리어시트로부터 분리 설치되어 있기 때문에 종래와 같이 암레스트 본체(10)가 휠 하우스 패널(100)측에 걸리는 일은 없게 된다.

따라서 승객이 원하는 만큼 최대 한도로 리어시트를 눕힐 수 있어 차체 구조의 변경없이도 간단히 해결될 수 있는 것이다.

상기 실시예에서는 회동축 지지파이프(60)를 2개의 암레스트 브래킷(70,80)을 매개로 차체(휠하우스 패널)측에 고정 설치하였으나 다른 고정수단을 통해 차체에 고정 설치하여도 좋다.

또, 상기 회동축 지지파이프(60)에 형성된 가이드핀 안내구멍(61)에 대체하여 여러개의 관통된 수개의 걸림구멍을 형성하고, 이 걸림구멍에 가이드핀 조작축(50)의 조작버튼부(52)를 이용하여 가이드 핀(40)이 선택적으로 삽입 고정될 수 있도록 하여 결국, 암 레스트 본체(10)의 기울기를 조정할 수도 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차랑의 리어시트 측방인 휠 하우스 패널에 분리형으로 암레스트를 설치함으로서 자유롭게 리어시트를 최대한으로 젖힐 수 있어 사용자의 편의성이 일층 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 리어 시트에 앉은 승객이 사용할 수 있는 암 레스트의 설치구조에 있어서,

   암 레스트 본체(10)와;

   이 암레스트 본체(10)의 후단에 고정 설치된 암레스트 회동축(20)과;

   상기 암레스트 회동축(20)의 단부에 탄성수단(30)에 의해 지지되어 일부가 회동축(20)에 돌출되게 설치된 가이드 핀(40)과;

   상기 가이드 핀(40)의 돌출부를 회동축(20)에서 출몰시키도록 일단부에 경사단부(51)를 갖고 타단부에 조작버튼부(52)를 구비하여 상기 회동축(20)내에 삽입된 가이드핀 조작축(50)과;

   상기 가이드핀(40)이 삽입 안내됨과 동시에 암레스트 회동축(20)의 회전 범위를 제한하도록 일단부에 원주방향으로 절결된 가이드핀 안내구멍(61)을 갖고 상기 암레스트 회동축(20)을 회전지지하는 암레스트 회동축 지지파이프(60)와;

   상기 암레스트 회동축 지지파이프(60)가 삽통 고정되도록 일축선상에 관통된 지지파이프 고정구멍(71,81)을 각각 갖고 휠 하우스 패널(100)측에 고정 설치되는 한 쌍의 내,외측 암 레스트 브래킷(70,80)을 포함한 것을 특징으로 하는 차량의 리어시트용 암 레스트 설치구조.