KR0138202Y1 - 자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치 - Google Patents

Abstract

운전석 옆 시이트의 헤드레스트를 전측으로 폴딩시킬수 있도록함으로써, 뒷자석 탑승자의 전방 시계를 좋게할수 있도록한 자동차용 헤드레스트 폴딩장치를 제공하는 것으로서 그 구조는, 시이트의 보강을 위하여 설치된 프레입과 이 시이트내에 삽탈이 이루어지도록 로드를 구비하고있는 헤드레스가 설치되는데, 상기 프레임의 일측에 브가켓이 설치되데 이 브라켓에 힌지축으로 결합되면서 회동하는 레버와, 상기 레버에 의하여 결합 고정되는 힌지축을 중심으로 소정의 각도만큼 회동하는 록 기어와, 성기 록 기어에 의하여 회동이 이루어지거나 회동이 정지 될 수있도록 홈을 구비하고 있는 섹터기어와, 상기 로드의 하단에 설치되는 고정쇠와 상기 섹터기어를 결합 고정하면서 동시에 회동하는 샤프트가 설치된 자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치를 제공한다.

Description

자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치

제1도는 본 고안이 설치된 시이트의 사시도.

제2도는 본 고안이 설치된 시이트의 측 단면도.

제3도는 본 고안이 설치된 시이트의 정 단면도.

제4도 (a)(b)는 본 고안에 의하여 시이트가 작동하는 상태를 나타낸 작용도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 시이트 4 : 프레임

6 : 브라켓트 8 : 레버

10,15 : 힌지축 12 : 버튼

14 : 잔공 16 : 록기어

18 : 핀 20 : 홈

22 : 섹터기어 24 : 샤프트

26 : 지지대 28 : 스프링

29 : 고정쇠 30 : 헤드레스트

32 : 로드 34 : 스파이어럴 스프링

본 고안은 자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치에 관한것으로서, 보다 상세하게는 운전석옆 시트의 헤드레스트를 전측으로 폴딩시킬수 있도록 함으로써 뒷좌석 탑승자의 전방 시계를 좋게할 수 있도록한 자동차용 헤드레스트 폴딩장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시이트는 제1도에 도시된바와 같이 승객이 걸터않는 시이트의 쿠션부와, 이의 시이트 쿠션 후측부에 전, 후방향으로 절첩이 가능하게 설치되어 승객의 등을 받쳐주는 시이트백과, 그리고 상기 시이드백의 상단 중앙부에 돌출되어 승객의 머리부분을 받쳐주는 헤드레스트를 포함하여 이루어진다.

이러한 자동차의 시이트 있어서, 본 고안은 승객의 머리부를 받쳐주는 헤드레스트에 관계하며, 이의 헤드레스트는 상기한 바와같이 승객이 머리부분을 기댐으로써 편안한 착석이 이루어 지게한 것이다.

그리고 추돌사고 발생시에 승객의 머리를 받쳐줌으로써 목 부분의 부상을 방지하여 준다.

이와같이 헤드레스트를 형성함에 있어서 종래에는 단순히 높낮이를 조절할 수 있도록 형성하였는바, 승객의 신체 조건에따라 높낮이를 조절하여 가장 편안한 상태로 머리를 받쳐줄수있도록 한다는 장점이 있다.

그러나 승용차에 있어서는 운전자 이외에는 대개 뒷좌석에 탑승하게되는데, 이의 경우는 운전석 옆 시이트에 탑승자가 없더라도 헤드레스트에 의하여 시계가 가려지게 됨으로써 뒷좌석에 탑승한 승객들에게 답답함을 주게되는 문제점이있다.

이에따라 뒷좌석에만 사람이 탑승하는 차량의 경우에 있어서는 헤드레스트를 완전히 분리하거나 시이트백을 전방으로 접어두는 경우가 있는데, 이처럼하는 경우에는 외관상 좋지않으며 앞좌석으로 사람이 탑승하는 경우에는 다시 헤드레스트를 조립하여야하는 번거로움이있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기위하여 안출한것으로서 그 목적은, 운전석 옆 시이트의 헤드레스트를 전측으로 폴딩시킬수 있도록함으로써, 뒷좌석 탑승자의 전방 시계를 좋게할수 있도록한 자동차용 헤드레스트 폴딩장치를 제공하는데에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은, 시이트의 보강을 위하여 설치된 프레입과 이 시이트내에 삽탈이 이루어지도록 로드를 구비하고있는 헤드레스가 설치되는데, 상기 프레임의 일측에 브라켓이 설치되데 이 브라켓에 힌지축으로 결합되면서 회동하는 레버와, 상기 레버에 의하여 결합 고정되는 힌지축을 중심으로 소정의 각도만큼 회동하는 록 기어와, 성기 록 기어에 의하여 회동이 이루어지거나 회동이 정지 될 수있도록 홈을 구비하고 있는 섹터기어와, 상기 로드의 하단에 설치되는 고정쇠와 상기 섹터기어를 결합 고정하면서 동시에 회동하는 샤프트가 설치된다.

다른 실시예로는, 상기 회동하는 레버가 소정의 위치까지 회동하였다가 복원할수 있도록 탄발력을 제공하는 스프링이, 상기 레버의 선단부에 설치되는 핀의 일측과 샤프트에 결합되는 지지대의 소정의 위치에 연결되어 설치된다.

또 다른 실시예로는, 상기 섹터기어에 헤드레스트가 전측으로 향하였을 때 유동을 방지하면서 고정시키는 또 다른 홈이 외주면에 형성된다.

그리고 또 다른 실시예로는, 상기 샤프트의 일측단에, 록기어가 섹터기어로부터 이탈할 때 샤프트와함께 헤드레스트를 회동시키는 스파이어럴스프링이 설치된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과같다.

제1도에 도시된 바와 같이 본 고안은 자동차의 시이트(2)에 장착되어 사용되는 것으로서, 그 구조를 제2도와 제3도에서 설명하면 다음과같다.

보강 역할을하는 프레임(4)이 시이트(2)내에 설치되면서 이 프레임(4)의 외주연에 브라켓트(6)가 설치되는데, 상기 브라켓트(6)에 힌지축(10)으로 결합되어 소정의 각도만큼 회동할수있도록된 레버(8)가 설치되면서, 이 레버(8)의 일단에 승객이 조작할수 있도록하는 버튼(12)이 결합되어 설치되는 동시에, 타단에 형성된 잔공(14)에 힌지축(15)을 중심으로 회동하는 록기어(16)가 일측에 핀(18)을 결합하면서 결합설치되데, 이 핀(18)이 상기 레버(8)의 잔공(14)에 삽입되어 설치된다.

그리고, 상기 레버(8)에 의하여 회동하는 록기어(16)의 선단부분이 삽탈될수 있도록한 홈(20)을 구비하고있는 섹터기어(22)가 상기 록기어(16)와 결합되어 설치되는데, 이 섹터기어(22)는 시이트(2) 내에서 횡 방향으로 설치되는 샤프트(24)에 결합설치되는 동시에, 상기 샤프트(24)에 레버(8)에 설치된 힌지축(10)과, 록기어(16), 섹터기어(22) 등을 내포하면서 시이트(2) 내에 위치하는 지지대(26)가 프레임(4)에 용접되어 고정되데, 또 다른 상기 지지대(26)는 상기 샤프트(24)의 일단과 타단에 각각 설치 된다.

그리고, 상기 레버(8)의 일단에 설치된 핀(18)과 지지대(26)에, 상기 레버(8)가 최초의 위치로 복귀할 수 있도록 복원력을 제공하여 주는 스프링(28)이 연결된다.

또한, 상기 샤프트(24)에 고정쇠(29)가 결합 고정되데 이 고정쇠(29)에 상기 헤드레스트(30)에 결합되어 회동하는 로드(32)가 결합 고정되는 동시에, 상기 샤프트(24)의 일측단에 상기 로드(32)가 회동하였을 때 원위치되도록 복원력을 제공하는 스파이어럴 스프링(34)이 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과같다.

제4도에 도시된 바와 같이, 평상시에는 헤드레스트(30)가 (a)에 도시된바와같이 위치하는데, 이때 승객이 전방의 시야를 확보하기 위하여 헤드레스트(30)를 전측으로 밀고자할 때, (b)에 도시된바와같이 버튼(12)을 상향으로 밀게되면 레버(8)가 브라켓트(6)에 구비된 힌지축(10)을 중심으로 회동하면서 스프링(28)을 인장하게 되는데 이때, 레버(8)의 선단에 결합된 핀(18)이 잔공(14)을 따라 이동하면서 록기어(16)가 힌지축(15)을 중심으로 회동하게됨에따라 록기어(16)가 회동하게된다.

상기와같이 록기어(16)가 회동하면서 홈(20)으로부터 이탈하게될 때, 스파이어럴 스프링(34)에 의하여 회전하려고하는 샤프트(24)가 록킹상태에서 해지된 섹터기어(22)에 의하여 회동하게 됨에따라, 고정쇠(29)가 샤프트(24)와 함께 회동하게 되는데 이때, 로드(32)가 헤드레스트(30)와 함께 스파이어럴 스프링(34)에 의하여 전측으로 회동하게된다.

상기와는 반대로 헤드레스트(30)를 최초의 위치로 복귀시키기 위하여 승객이 헤드레스트(30)를 후미에서 당기게되면 로드(32)가 고정쇠(29)와 함께 샤프트(24)를 회동 시키게되는데 이때, 섹터기어(22)가 함께 회동하면서 외주연이 상기 록기어(16)의 선단부와 마찰을 일으키면서 회동하다가 홈(20)의 위치에, 상기 록기어(16)의 선단부가 도달하게되면 최초의 상태와같이 록킹상태가 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차에 탑승한 승객이 전방에 대하여 시야를 확보하고자 할 때 간단히 시이트에 구비된 버튼을 조작하게되면 헤드레스트가 전측으로 젖혀지게됨으로써 조작이 간편하고 동시에, 시야 확보가 유리하다.

Claims (4)

1. 시이트(2)의 보강을 위하여 설치된 프레임(4)과 이 시이트(2)내에서 삽탈이 이루어지도록 로드(32)를 구비하고있는 헤드레스트(30)가 설치된것에 있어서, 상기 프레임(4)의 일측에 브라켓트(6)가 설치되데 이 브라켓트(6)에 힌지축(10)으로 결합되면서 회동하는 레버(8)와, 상기 레버(8)에 결합 고정되는 힌지축(10)을 중심으로 소정의 각도만큼 회동하는 록기어(16)와, 상기 록기어(16)에 의하여 회동이 이루어지거나 회동이 정지 될 수있도록 홈(20)을 구비하고 있는 섹터기어(22)와, 상기 로드(32)의 하단에 설치되는 고정쇠(29)와 상기 섹터기어(22)를 결합 고정하면서 동시에 회동하는 샤프트(24)가 설치된 것을 특징으로하는 자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 회동하는 레버(8)가 소정의 위치까지 회동하였다가 복원할수 있도록 탄발력을 제공하는 스프링(28)이 상기 레버(8)의 선단부에 설치되는 핀(18)의 일측과 샤프트(24)에 결합되는 지지대(26)의 소정의 위치에 연결되어 설치된 것을 특징으로하는 자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 섹터기어(22)에 헤드레스트(30)가 전측으로 향하였을 때 유동을 방지하면서 고정시키는 또 다른 홈(20)이 외주연에 형성되어 있는 것을 특징으로하는 자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치.
4. 제1항 내지 제3항에 있어서, 상기 샤프트(24)의 일측단에, 록기어(16)가 섹터기어(22)로부터 이탈할 때 샤프트(24)와 함께 헤드레스트(30)를 회동시키는 스파이어럴 스프링(34)이 설치된 것을 특징으로하는 자동차용 시이트의 헤드레스트 폴딩장치.