KR19980046961U - 자동차의 헤드 레스트 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 헤드 레스트 조절장치에 관한 것으로, 지지대가 끼워지는 등받이의 윗면에 소정의 크기를 갖는 자리면을 형성하는 동시에 이 자리면의 바닥면에는 탄성지지수단을 설치하고, 자리면의 입구부에는 끝단에 소정의 원호 형상으로 성형된 기어부를 갖는 지지대를 설치하여 등받이의 앞뒤로 회전시킴에 따라 기어부에 탄성지지수단이 끼워져서 그 위치를 결정할 수 있게 함으로써, 후두부의 형상에 맞도록 헤드 레스트의 위치를 용이하게 결정할 수 있게 되어, 탑승자의 편의성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 헤드 레스트 조절장치를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 헤드 레스트 조절장치

본 고안은 자동차의 헤드 레스트 조절장치에 관한 것으로, 특히 등받이의 상부에 안쪽으로 소정의 크기를 갖는 자리면을 형성하고, 끝단에 기어부가 소정의 원호 형태로 성형된 지지대를 등받이의 앞뒤로 회전가능하도록 이 자리면에 힌지고정하여, 헤드 레스트가 앞뒤로 회전하여 그 위치를 결정할 수 있게 함으로써, 편의성을 더욱 높인 자동차의 헤드 레스트 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 차체에 고정되어 높낮이와 길이방향의 위치를 조절하도록 설치된 쿠션(200)과, 이 쿠션(200)의 후부에 리클라이너(210)를 매개로 회전가능하게 설치된 등받이(100)로 구성되어 있다.

특히, 상기 등받이(100)는 그 윗면에 탑승자의 후두부를 지지할 수 있도록 헤드 레스트(120)가 구비되어 있다.

이러한 헤드 레스트(120)는 그 아랫면에 바깥쪽으로 돌출된 지지대(121)가 구비되어 있으며, 이 지지대(121)는 상기 등받이(100)의 윗면에 길이방향으로 끼워져서 그 높이를 조절할 수 있도록 설치된다.

그러나, 기존의 자동차의 헤드 레스트는 높낮이만 조절할 수 있는 구조로 이루어져 있이 때문에, 후두부의 형상에 따라 헤드 레스트를 앞뒤로 조절할 수 없어 탑승자의 체형에 맞도록 헤드 레스트의 회전각도를 조절할 수 있는 수단을 필요로 하게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 지지대가 끼워지는 등받이의 윗면에 소정의 크기를 갖는 자리면을 형성하는 동시에 이 자리면의 바닥면에는 탄성지지수단을 설치하고, 자리면의 입구부에는 끝단에 소정의 원호 형상으로 성형된 기어부를갖는 지지대를 설치하여 등받이의 앞뒤로 회전시킴에 따라 기어부에 탄성지지수단이 끼워져서 그 위치를 결정할 수 있게 함으로써, 후두부의 형상에 맞도록 헤드 레스트의 위치를 용이하게 결정할 수 있게 되어, 탑승자의 편의성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 헤드 레스트 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 헤드 레스트를 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 헤드 레스트 조절장치의 요부 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:탄성지지수단11:하우징

12:볼 13:돌출구멍

14:탄성스프링20:기어부

21:치 100:등받이

110:자리면120:헤드 레스트

121:지지대200:쿠션

210:리클라이너

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 고안은 등받이(100)의 윗면 상부에 안쪽으로 소정의 크기를 갖는 공간부를 절개성형하여 이루어진 자리면(110)의 바닥면에 설치된 탄성지지수단(10)과, 길이 중간 부분이 상기 자리면(110)의 입구부에 힌지고정된 헤드 레스트(120)의 지지대(121) 끝단에 원호 형상으로 성형되어 항상 하나의 치(21)가 탄성지지수단(10)과 치합된 기어부(20)로 이루어지되, 상기 탄성지지수단(10)은 헤드 레스트(120)를 회전시킴에 따라 탄성지지를 받으면서 기어부(20)의 외주면을 따라 움직이면서 다른 치(21)와 치합가능한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 탄성지지수단(10)은 바닥면에 돌출구멍(13)이 관통성형된 중공의 실린더 형상으로 이루어진 하우징(11)과 이 하우징(11)의 안쪽에 끼워져서 일부 구간이 돌출구멍(13)의 바깥쪽으로 돌출되어 탄성스프링(14)의 지지를 받아 상기 기어부(20)의 치(21)에 치합된 볼(12)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 고안에 따른 헤드 레스트 조절장치의 요부 단면도로서, 도면부호 100은 등받이를, 120은 헤드 레스트를, 121은 지지대를 각각 나타낸다.

본 고안은 상기 등받이(100)의 윗면 지지대(121)가 설치되는 위치에 소정의 크기로 자리면(110)을 절개성형하는 동시에 그 바닥면 중앙에 탄성지지수단(10)을 수직으로 설치하고, 상기 지지대(121)는 끝단에 원호 형상으로 형성된 기어부(20)를 일체로 성형하여 이 기어부(20)가 상기 탄성지지수단(10)에 치합되어 헤드 레스트(120)의 앞뒤로 회전가능하도록 자리면(110)의 입구부에 힌지고정함으로써, 상기 탄성지지수단(10)은 헤드 레스트(120)를 등받이(100)의 앞뒤로 회전시킴에 따라 항상 탄성지지를 받으면서 기어부(20)의 치(21)를 따라 위아래로 움직이면서 이 헤드 레스트(120)가 회전된 위치에서 치(21)에 걸려 작동제한을 할 수 있도록 한 것이다.

여기서, 상기 탄성지지수단(10)은 바닥면 중앙에 돌출구멍(13)이 관통성형된 중공의 원기둥 형상으로 이루어진 하우징(11)과, 상기 돌출구멍(13)을 통하여 바깥쪽으로 일부 구간이 돌출되어 있으면서 그 안쪽에는 탄성스프링(14)의 탄성지지를 받는 볼(12)로 이루어져 있다.

즉, 상기 볼(12)은 전체 크기의 절반보다 다소 작은 크기가 돌출구멍(13)을 통하여 탄성스프링(14)의 탄성지지를 받아 하우징(11)의 바깥쪽으로 돌출되어 있으며, 이렇게 돌출된 볼(12)은 상기 기어부(20)에 형성된 어느 하나의 치(21)에 치합되어 헤드 레스트(120)가 더 이상 회전하는 것을 막아 주게 되는 것이다.

특히, 상기 볼(12)은 그 상부에서 하우징(11)의 길이방향으로 누르게 되면 안쪽으로 들어가 있다가 외력을 제거하게 되면 원래의 상태로 되돌아 오게 되는 것이다.

따라서, 상기 기어부(20)는 헤드 레스트(120)를 회전시키게 되면 연동하여 하나로 회전가능하게 되며, 이때 상기 볼(12)은 치(21)가 그 외주면을 가압하게 되면 안쪽으로 들어갔다가 다시 나오는 것을 반복하면서 이 헤드 레스트(120)의 회전량과 비례하는 위치의 치(21)에 치합하능하게 되고, 이와 같이 상기 탄성지지수단(10)은 등받이(100)의 앞뒤로 회전된 헤드 레스트(120)의 위치를 결정하게 되는 것이다.

이상에서 본 고안와 같이 본 고안은 헤드 레스트 지지대가 설치되는 등받이의 자리면 바닥면에 수직으로 탄성지지수단을 구비하고, 이 지지대의 끝단에는 상기 탄성지지수단과 치합가능한 기어부를 설치하여, 상기 헤드 레스트를 회전시킴에 따라 회전된 기어부의 위치에서 탄성지지수단이 끼워지면서 그 위치를 결정할 수 있게 함으로써, 헤드 레스트를 앞뒤로 회전가능하게 되어 탑승자의 체형에 맞는 위치에 헤드 레스트를 위치하게 할 수 있게 되어, 편의성을 더욱 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 등받이(100)의 윗면 상부에 안쪽으로 소정의 크기를 갖는 공간부를 절개성형하여 이루어진 자리면(110)의 바닥면에 설치된 탄성지지수단(10)과, 길이 중간 부분이 상기 자리면(110)의 입구부에 힌지고정된 헤드 레스트(120)의 지지대(121) 끝단에 원호 형상으로 성형되어 항상 하나의 치(21)가 탄성지지수단(10)과 치합된 기어부(20)로 이루어지되, 상기 탄성지지수단(10)은 헤드 레스트(120)를 회전시킴에 따라 탄성지지를 받으면서 기어부(20)의 외주면을 따라 움직이면서 다른 치(21)와 치합가능한 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 레스트 조절장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 탄성지지수단(10)은 바닥면에 돌출구멍(13)이 관통성형된 중공의 실린더 형상으로 이루어진 하우징(11)과 이 하우징(11)의 안쪽에 끼워져서 일부 구간이 돌출구멍(13)의 바깥쪽으로 돌출되어 탄성스프링(14)의 지지를 받아 상기 기어부(20)의 치(21)에 치합된 볼(12)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 레스트 조절장치.