KR19980038923U - 등받이가 설치된 차량용 시트백 - Google Patents

Abstract

본 고안은 등받이가 설치된 차량용 시트 백에 관한 것으로서, 종래에는 운전석 뒤에 장착된 여러 승객이 승차하여 착석할 수 있는 종래의 시트 백은 회전이 이루어지지 않아 경사 조절이 전혀 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 자동차의 시트 백을 구성함에 있어서, 상기 시트 백(110)에는, 전방 하면에 소정의 공간이 마련된 공간부(130)와, 하부에 형성된 래크 기어(140)와, 상기 래크 기어(140) 상부에서 전,후방으로 이동되는 기어(150)와, 상기 기어(150)는 로드(200)를 통하여 회전 조작되도록 시트백(110)의 외측에 돌출되고, 로드(220)와 연결된 노브(200)와 상기 기어(150)의 이동에 의해 상부의 회전 힌지(170)를 기점으로 전진 이동되도록 상기 공간부(130)에 내장되는 등받이 몸체(160)와, 상기 등받이 몸체(160)가 후진 이동되도록 등받이 몸체(160)의 후면과 시트 백(110)을 연결한 스프링으로 구성된 것으로서 이러한 본 고안은 탑승객이 자신의 신체에 알맞는 위치에 등받이 몸체를 위치시킴으로써 허리의 보호는 물론 쾌적한 승차감을 느낄 수가 있게 되는 매우 유용한 고안이다.

Description

등받이가 설치된 차량용 시트 백

일반적으로 자동차의 내부에는 운전자와 승객이 착석할 수 있도록 시트가 설치되어 있다. 이러한 시트는 운전자 또는 승객이 1명 착석할 수 있는 시트와, 운전자 뒷부분에 여러 탑승자가 착석할 수 있는 시트가 마련되어 있다.

그리고 종래에는 운전자가 착석할 수 있는 시트는, 사용자가 운전자의 등을 받혀주는 시트 백을 상,하로 회전 조절하여 시트 백의 경사를 조절함으로써 자신에 요구에 맞는 위치에 조절한 후 착석하는 방식을 취하였다. 즉, 시트의 하부에 설치된 레버를 조작에 의해 리클리너가 경사 조절됨으로써 리클리너와 접촉 설치된 시트 백이 소정의 각도를 이루면서 조절되었다.

그런데, 운전석 뒤에 장착된 여러 승객이 승차하여 착석할 수 있는 종래의 상기 시트 백은 회전이 이루어지지 않아 경사 조절이 전혀 이루어지지 않았다.

그리고 운전석의 시트 백을 경사 조절하더라도 시트 백이 전체적으로 경사 조절됨으로써 쾌적한 승차감을 이루지지 않았다. 즉, 시트 백이 경사가 이루어지면 자동차를 운전해야만 되는 운전자의 머리 부위까지도 회전이 되므로 운전자의 시각이 하늘로 향하게 되어서 자동차 운전에 상당한 영향을 미치었다. 그리고 다른 방법으로는 운전자와 시트 백의 사이에 일종의 쿠션력 있는 방석이나 등받이를 끼웠지만 방석의 두께가 일정하게 되어 가변시킬 수가 없으므로 상당히 불편한 문제점이 발생되었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 내부에 장착되는 시트 특히, 운전자가 착석할 수 있는 1인용 시트의 시트 백에 회전 힌지를 중심으로 자유자재로 경사조절할 수 있는 등받이가 설치된 차량용 시트 백 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 상기 시트 백에는, 전방 하면에 소정의 공간이 마련된 공간부와, 하부에 형성된 래크 기어와, 상기 래크 기어 상부에서 전,후방으로 이동되는 기어와, 상기 기어는 로드를 통하여 회전 조작되도록 시트백의 외측에 돌출되고, 로드와 연결된 노브와 상기 기어의 이동에 의해 상부의 회전 힌지를 기점으로 전진 이동되도록 상기 공간부에 내장되는 등받이 몸체와, 상기 등받이 몸체가 후진 이동되도록 등받이 몸체의 후면과 시트 백을 연결한 스프링으로 구성되므로써 달성된다.

도 1 은 본 고안의 등받이가 설치된 차량용 시트 백을 나타낸 사시도.

도 2 는 본 고안의 차량용 시트 백을 분리하여 나타낸 사시도.

도 3 은 본 고안의 작동상태를 도시한 측면도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 시트 110 : 시트 백

120 : 시트 쿠션 130 : 공간부

140 : 가이드 레일 150 : 기어

160 : 등받이 몸체 170 : 회전 힌지

180 : 스프링 200 : 노브

210 : 안내구멍 220 : 로드

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 등받이가 설치된 차량용 시트 백을 나타낸 사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 분리 사시도 도 3 은 본 고안의 작동상태를 도시한 측면도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 시트(100)는 시트 백(110)과 시트 쿠션(120)으로 되어 있는데, 상기 시트 백(110)의 하단부에는 소정의 물체가 삽입될 수 있는 공간부(130)가 마련되고, 이 공간부(130)의 하부에는 랙 기어인 가이드 레일(140)이 설치되며, 상기 가이드 레일(140)상에서 전,후로 이동될 수 있는 기어(150)가 설치된다.

그리고 상기 기어(150)는 로드(220)를 통하여 회전 조작되도록 시트백(110)의 외측에 돌출되고, 로드(220)에 노브(200)가 연결된다.

또한 시트 백(110)의 공간부(130)에 삽입될 수 있는 등받이 몸체(160)가 형성되고, 이 등받이 몸체(160)의 상부에는 회전 힌지(170)가 설치되어 시트 백(110)의 공간부(130) 상단부와 걸어맞춤되어 있다. 그리고 등받이 몸체(160)와 시트 백(110) 사이에는 일종의 인장 스프링(180)을 연결하여 등받이 몸체(160)가 항상 시트 백(110)에 당겨지도록 형성한다.

이와 같이 형성된 상태에서, 자동차의 내부에 탑승객이 승차하여 시트(100)에 착석하고서 시트 백(110)의 상태가 탑승객의 신체에 비적절한 상태 즉, 너무 들어간 상태가 되었을 때 노브(200)를 회전 조작시키면 로드(220)를 통하여 기어(150)가 회전됨으로써, 기어(150)와 근접된 등받이 몸체(160)가 상부의 회전 힌지(170)를 기점으로 기어(150)의 회전력에 의해 서서히 돌출된다. 등받이 몸체(160)가 탑승자의 신체에 맞는 상태가 되면 상기 노브(200)의 회전 조작을 멈추어 등받이 몸체(160)를 고정시킨다.

그리고 탑승자가 시트(100)에 착석하지 않을 때 노브(200)를 상기의 반대로회전 조작시키면 기어가 역회전하게 되고 등받이 몸체(160)에서 멀어지어 공간부(130)의 내부 안쪽으로 들어가면 등받이 몸체(160)의 후면과 시트 백(110) 사이의 인장 스프링(180)으로 인하여 등받이 몸체(160)가 기어(150)와 동시에 후진하게 되어 원상 복귀된다.

상기에서 등받이 몸체(160)의 전면 즉, 탑승객의 허리와 맞닿는 면은 신체공학을 고려하여 적절히 굴곡지도록 함이 바람직하다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 가변시킬 수 있는 등받이 몸체를 시트 백에 설치시, 시트 백에 하단부에 공간부를 마련하고 이 공간부 내에 등받이 몸체를 회전 힌지를 기점으로 전,후로 이동시킬 수 있는 기어와 래크 기어를 형성하고서 탑승객이 자신의 신체에 알맞는 위치에 등받이 몸체를 위치시킴으로써 허리의 보호는 물론 쾌적한 승차감을 느낄 수가 있게 되는 매우 유용한 고안이다.

본 고안은 차량용 시트 백에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 내부에 설치되는 시트 백에 탑승객이 필요시 시트 백에 설치된 등받이를 자유자재로 경사 조절하여 승차감이 향상되는 등받이가 설치된 차량용 시트 백을 제공하기 위한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 시트 백을 구성함에 있어서, 상기 시트 백(110)에는, 전방 하면에 소정의 공간이 마련된 공간부(130)와, 하부에 형성된 래크 기어(140)와, 상기 래크 기어(140) 상부에서 전,후방으로 이동되는 기어(150)와, 상기 기어(150)는 로드(200)를 통하여 회전 조작되도록 시트백(110)의 외측에 돌출되고, 로드(220)와 연결된 노브(200)와 상기 기어(150)의 이동에 의해 상부의 회전 힌지(170)를 기점으로 전진 이동되도록 상기 공간부(130)에 내장되는 등받이 몸체(160)와, 상기 등받이 몸체(160)가 후진 이동되도록 등받이 몸체(160)의 후면과 시트 백(110)을 연결한 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 등받이가 설치된 차량용 시트 백.