KR19990054536A - 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체에 관한 것으로서, 어느 일측으로 몰입되며 양측에 삽입공(104)을 갖는 작동공간(102)이 형성되어 있고, 상부의 양쪽에는 지지공(108)을 갖는 돌출편(106)들이 형성되어 있으며, 돌출편(106)들의 사이에는 고정핀(109a)을 갖는 지지편(109)이 형성되어 있는 하우징(100)과; 상기 하우징(100)의 작동공간(102)에 위치하는 것으로 고정공(114)을 갖는 연장편(112)들이 양쪽에 형성되어 상기 하우징(100)의 삽입공(104)들을 관통하도록 삽입되며, 동일축을 이루는 지지공(108)과 고정공(114)에 끼워지는 회전중심축(120)에 의해 회동가능한 노브(110)와; 일단은 상기 지지편(109)의 회전핀(109a)에 회동가능하도록 끼워지며, 타단은 상기 노브(110)의 연장편(112)들의 저면에 각각 위치하여 노브(110)가 회전함에 따라 연장편(112)에 의해 그 상면이 눌려져 하방으로 회전함과 동시에 그 일측이 상기 작동공간(102)의 삽입공(104)과 노브(110)간에 형성되는 틈새를 막도록 한 차단판(140)과; 상기 차단판(140)들을 항상 상부로 지지하도록 회전핀(109a)에 끼워지며, 그 양단이 각각 차단판(140)에 지지되는 탄발스프링(142)으로 이루어진다. 이와 같은 본 발명은 하우징의 삽입공과 노브간에 형성된 틈새를 차단하여 철사, 끈 등의 이물질의 침입을 차단함으로써, 외부에서 도어를 개방하지 못하도록 하는 효과가 있다.

Description

자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체

본 발명은 자동차 도어의 외측에 도어 록킹장치와 연동되도록 설치되어 외부에서 도어를 개방할 수 있는 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 승객이 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 다수의 도어가 장착되어 있다. 도어의 종류에는 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어와 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어가 있으며, 차량에 따라서는 후방의 트렁크와 차 실내 부분을 동시에 개방하는 백 도어를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하기도 한다. 또한, 도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되고, 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(door checker)가 설치되어 있으며, 래치 조립체와 스트라이커로 구성되어 도어를 닫혀있는 상태로 유지하도록 하는 도어록킹장치가 설치된다.

이와 같은 도어의 외측에는 아웃사이드핸들이 장착되고, 내측에는 인사이드핸들이 장착되며, 이 아웃사이드핸들 또는 인사이드핸들을 당기게 되면, 래치 조립체의 록킹상태가 해제되고, 도어가 열리도록 구성되어 있다. 또한, 도어의 내측에는 록킹버튼이 장착되어 록킹버튼을 누르게 되면, 래치 조립체가 작동하여 도어가 잠기게 되고, 인사이드핸들 또는 아웃사이드핸들을 당기더라도 도어는 열리지 않는 것이다.

본 발명은 도어 아웃사이드핸들에 관련된 것으로 도 1에는 종래의 자동차용 도어의 아웃사이드핸들의 구성을 나타내는 배면 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 종래의 도어 아웃사이드핸들의 설치상태 단면도가 도시되어 있으며, 도 3에는 도 2의 A-A선 단면도가 도시되어 있다. 이에 따르면, 도어 아웃사이드핸들은 크게 하우징(10)과 노브(20)로 구성된다. 하우징(10)은 도어의 외측패널(1)에 고정적으로 설치되는 것으로 중앙부에 일측으로 몰입되는 작동공간(12)이 형성되어 있으며, 이 작동공간(12)의 양측에는 삽입공(14)들이 형성되어 있다. 또한, 하우징(10)의 상부의 양쪽에는 지지공(18)을 갖는 돌출편(16)들이 형성되어 있으며, 돌출편(16)들의 사이에는 후술하는 회전중심축(30)을 지지하는 지지편(19)이 형성되어 있다.

노브(20)는 도 2와 도 3에서 도시된 바와 같이 하우징(10)의 작동공간(12)에 위치하는 것으로 고정공(24)을 갖는 연장편(22)들이 양쪽에 형성되어 하우징(10)에 형성된 작동공간(12)의 삽입공(14)들을 관통하도록 끼워지며, 동일축선을 이루는 돌출편(16)의 지지공(18)과 연장편(22)의 고정공(24)에는 코일스프링(32)을 개재하여 회전중심축(30)이 끼워진다. 이와 같은 노브(20)는 회전중심축(30)을 중심으로 회전함과 아울러 일단이 하우징(10)에 지지되고 타단이 노브(20)의 연장편(22)에 지지되는 코일스프링(32)에 의해 항상 초기 위치를 유지하게 된다.

그리고, 노브(20) 한쪽의 연장편(22)의 단부에는 열림로드(40)의 일단부가 연결되어 있으며, 열림로드의 타단부에는 래치 조립체에 작동적으로 연결되어 있다.

이와 같은 구성에 의해 탑승자가 노브(20)를 당기게 되면, 열림로드(40)가 당겨지면서 래치 조립체의 록킹상태가 해제되어 도어가 열리게 되며, 노브(20)는 코일스프링(32)의 탄발력으로 인해 초기 위치로 복귀되는 것이다.

그러나, 이와 같은 구성을 지닌 종래의 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체는 도 3에서와 같이 노브(20)를 외측으로 당겼을 때 하우징(10)의 삽입공(14)과 노브(20)의 연장편(22)간에 형성된 틈새(d)로 철사, 끈 등을 삽입하여 열림로드(40)를 당김으로써, 도어 록킹시에도 외부에서 도어를 개방할 수 있는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 하우징의 삽입공과 노브간에 형성된 틈새를 차단하여 외부에서 도어를 개방할 수 없게 함으로써, 자동차의 도난을 방지하기 위한 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체의 배면사시도,

도 2는 종래의 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체의 설치상태 단면도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체의 구성을 나타내는 배면 사시도,

도 5는 본 발명의 설치상태 단면도,

도 6은 본 발명의 배면도이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

100: 하우징 102: 작동공간

104: 삽입공 106: 돌출편

108: 지지공 109: 지지편

109a: 회전핀 110: 노브

112: 연장편 114:고정공

120: 회전중심축 140: 차단판

142: 탄발스프링

이러한, 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 어느 일측으로 몰입되며 양측에 삽입공을 갖는 작동공간이 형성되어 있고, 상부의 양쪽에는 지지공을 갖는 돌출편들이 형성되어 있으며, 돌출편들의 사이에는 고정핀을 갖는 지지편이 형성되어 있는 하우징과; 상기 하우징의 작동공간에 위치하는 것으로 고정공을 갖는 연장편들이 양쪽에 형성되어 상기 하우징의 삽입공들을 관통하도록 삽입되며, 동일축을 이루는 지지공과 고정공에 끼워지는 회전중심축에 의해 회동가능한 노브와; 일단은 상기 지지편의 회전핀에 회동가능하도록 끼워지며, 타단은 상기 노브의 연장편들의 저면에 각각 위치하여 노브가 회전함에 따라 연장편에 의해 그 상면이 눌려져 하방으로 회전함과 동시에 그 일측이 상기 작동공간의 삽입공과 노브간에 형성되는 틈새를 막도록 한 차단판과; 상기 차단판들을 항상 상부로 지지하도록 회전핀에 끼워지며, 그 양단이 각각 차단판에 지지되는 탄발스프링으로 이루어진다.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체에 대한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체의 구성을 나타내는 배면 사시도이고, 도 5는 본 발명의 설치상태 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 아웃사이드핸들 조립체의 배면도이다. 이에 따르면, 도어 아웃사이드핸들은 크게 하우징(100)과 노브(110)로 구성된다. 하우징(100)은 도어의 외측패널(1)에 고정적으로 설치되는 것으로 중앙부에 일측으로 몰입되는 작동공간(102)이 형성되어 있으며, 이 작동공간(102)의 양측에는 삽입공(104)들이 형성되어 있다. 또한, 하우징(100)의 상부의 양쪽에는 지지공(108)을 갖는 돌출편(106)들이 형성되어 있으며, 돌출편(106)들의 사이에는 회전핀(109a)를 갖는 지지편(109)이 형성되어 있다.

노브(110)는 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 하우징(100)의 작동공간(102)에 위치하는 것으로 고정공(114)을 갖는 연장편(112)들이 양쪽에 형성되어 하우징(100)에 형성된 작동공간(102)의 삽입공(104)들을 관통하도록 끼워지며, 동일축선상으로 된 돌출편(106)의 지지공(108)과 연장편(112)의 고정공(114)에는 코일스프링(130)을 개재하여 회전중심축(120)이 끼워진다. 이와 같은 노브(110)는 회전중심축(120)을 중심으로 회전하여 하우징(100)의 작동공간(102)에 출입함과 아울러 일단이 하우징(100)에 지지되고, 타단이 노브(110)에 지지되는 코일스프링(130)에 의해 항상 작동공간(102)에 안착된 상태를 유지하게 된다.

한편, 하우징(100)에 형성되어 있는 지지편(109)의 회전핀(109a)에는 도 4에 도시된 바와 같이 차단판(140)들이 회동가능하도록 설치된다. 즉, 차단판(140)은 일단이 지지편(109)의 회전핀(109a)에 회동가능하게 끼워지며, 타단이 노브(110)의 연장편(112)들의 저면에 각각 위치하도록 설치된다. 그리고 차단판(140)은 회전핀(109a)에 끼워지고, 양단이 각각 차단판(140)들에 지지되는 탄발스프링(142)으로 인해 항상 상부로 지지됨과 동시에 그 상면이 연장편(112)의 저면에 맞닿아 있다. 이러한, 차단판(140)은 노브(110)가 회전함에 따라 연장편(112)에 의해 그 상면이 눌려져 하방으로 회전하며 또한, 그 일측이 상기 작동공간(102)의 삽입공(104)과 노브(110)간에 형성되는 틈새(d)를 막도록 하였다.

그리고, 노브(20)의 한쪽의 연장편(22)의 단부에는 열림로드(40)의 일단부가 연결되어 있으며, 열림로드의 타단부에는 래치 조립체에 작동적으로 연결되어 있다.

한편, 이와 같은 구성에 의해 탑승자가 노브(110)를 당기게 되면, 도 5와 도 6에서와 같이 열림로드(40)가 당겨지면서 래치 조립체의 록킹상태가 해제되어 도어가 열리게 되며, 동시에 노브(110)의 연장편(112)이 차단판(140)의 상면을 누르게 된다. 이 때, 차단판(140)은 회전핀(109a)를 중심으로 회전하여 작동공간(102)의 삽입공(104)과 노브(110)간에 형성되는 틈새(d)를 막아주며 외부로부터의 철사, 끈 등의 이물질이 침입하지 못하도록 한다. 그리고 탑승자가 노브(110)를 놓으면 노브(110)는 코일스프링(130)의 탄발력으로 인해 초기 위치로 복귀되며, 차단판(140) 또한 탄발스프링(142)에 의해 연장편(112)의 저면에 밀착된 상태에서 상방으로 회전하여 원위치로 복귀되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체는 하우징의 삽입공과 노브간에 형성된 틈새를 차단하여 철사, 끈 등의 이물질의 침입을 차단함으로써, 외부에서 도어를 개방하지 못하도록 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 어느 일측으로 몰입되며 양측에 삽입공(104)을 갖는 작동공간(102)이 형성되어 있고, 상부의 양쪽에는 지지공(108)을 갖는 돌출편(106)들이 형성되어 있으며, 돌출편(106)들의 사이에는 고정핀(109a)을 갖는 지지편(109)이 형성되어 있는 하우징(100)과;

   상기 하우징(100)의 작동공간(102)에 위치하는 것으로 고정공(114)을 갖는 연장편(112)들이 양쪽에 형성되어 상기 하우징(100)의 삽입공(104)들을 관통하도록 삽입되며, 동일축을 이루는 지지공(108)과 고정공(114)에 끼워지는 회전중심축(120)에 의해 회동가능한 노브(110)와;

   일단은 상기 지지편(109)의 회전핀(109a)에 회동가능하도록 끼워지며, 타단은 상기 노브(110)의 연장편(112)들의 저면에 각각 위치하여 노브(110)가 회전함에 따라 연장편(112)에 의해 그 상면이 눌려져 하방으로 회전함과 동시에 그 일측이 상기 작동공간(102)의 삽입공(104)과 노브(110)간에 형성되는 틈새를 막도록 한 차단판(140)과;

   상기 차단판(140)들을 항상 상부로 지지하도록 회전핀(109a)에 끼워지며, 그 양단이 각각 차단판(140)에 지지되는 탄발스프링(142)으로 이루어진 자동차용 도어의 아웃사이드핸들 조립체.