KR100530399B1 - 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 별도로 설치되는 도어 내부핸들과 안전 락킹노브를 하나로 통합하여 도어의 오픈 및 도어의 잠금 조작이 하나의 레버로 이루어질 수 있도록 한 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 상단부는 젖힘용 레버로 형성되고, 하단부에는 제1돌기를 갖는 도어 락킹용 암과 제2돌기를 갖는 도어 오픈용 암이 서로 분기되며 일체로 형성되며, 중간부분은 도어패널면에 힌지로 체결되는 일체형 레버와; 상단부에 상기 제1돌기가 삽입되는 제1슬롯이 형성되고, 하단부에는 도어래치 어셈블리와 연계된 락킹로드에 힌지로 체결되며, 중간부분은 상기 도어패널면에 힌지로 체결되는 락킹용 링크와; 상단부에 상기 제2돌기가 삽입되는 제2슬롯이 형성되고, 하단부에는 도어래치 어셈블리와 연계된 도어 오픈로드가 힌지로 체결되며, 중간부분은 상기 도어패널면에 힌지로 체결되는 오픈용 링크로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버를 제공한다.

Description

자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버{Lever unified door indside handle and locking knob for vehicle}

본 발명은 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 별도로 설치되는 도어 내부핸들과 안전 락킹노브를 하나로 통합하여 도어의 오픈 및 도어의 잠금 조작이 하나의 레버로 이루어질 수 있도록 한 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 도어패널과 도어트림 사이에는 도어의 개폐기능 및 잠금 기능을 가능하게 하는 도어래치 어셈블리가 내설된다.

또한, 도어트림의 표면(실내쪽)에는 디자인의 자유도에 따라 그 장착 위치 및 형상은 다르지만, 도어 내부핸들과 안전 락킹노브가 한 곳에 별도로 설치된다.

보다 상세하게는, 도어 내부핸들과 안전 락킹노브가 한곳에 별도로 설치된 상태를 나타내는 도 4에서 보는 바와 같이, 상기 도어 내부핸들(40)과 안전 락킹노브(42)는 각각 도어 오픈로드(44)와 도어 락킹로드(46)에 의하여 도어래치 어셈블리(48)와 연결된 상태가 된다.

따라서, 운전자 또는 승객이 상기 도어 내부핸들을 당기게 되면 도어오픈 로드가 당겨지는 동시에 도어래치 어셈블리의 잠금해제 작동에 의하여 도어가 열리게 되고, 상기 안전 락킹노브를 잠금쪽으로 회전 조작시키게 되면 도어 락킹로드가 당겨지는 동시에 도어래치 어셈블리의 잠금 작동으로 인하여 도어가 잠금된다.

이와 같이, 도어 내부핸들과 안전 락킹노브를 각각 설치함에 따라 부품수가 많이 들고, 조립 공수 또한 많이 들게 되는 단점이 있다.

또한, 안전 락킹노브가 잠금 위치에 있을 때, 사용자가 락킹노브의 도어 잠금 상태를 확인하지 않고 도어 내부핸들을 젖히게 됨에 따라 내부핸들이 부러지거나 파손되는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 상단부에는 하나의 젖힘용 레버로 형성되고 하단부에 도어 오픈용 암과 도어 락킹용 암이 분기되어 형성된 일체형 레버를 구비하여, 도어의 오픈 조작과 도어의 잠금 조작이 일체형 레버의 젖힘 동작으로 이루어질 수 있도록 한 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상단부는 젖힘용 레버로 형성되고, 하단부에는 제1돌기를 갖는 도어 락킹용 암과 제2돌기를 갖는 도어 오픈용 암이 서로 분기되며 일체로 형성되며, 중간부분은 도어패널면에 힌지로 체결되는 일체형 레버와; 상단부에 상기 제1돌기가 삽입되는 제1슬롯이 형성되고, 하단부에는 도어래치 어셈블리와 연계된 락킹로드에 힌지로 체결되며, 중간부분은 상기 도어패널면에 힌지로 체결되는 락킹용 링크와; 상단부에 상기 제2돌기가 삽입되는 제2슬롯이 형성되고, 하단부에는 도어래치 어셈블리와 연계된 도어 오픈로드가 힌지로 체결되며, 중간부분은 상기 도어패널면에 힌지로 체결되는 오픈용 링크로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 제1슬롯과 제2슬롯의 중간부분을 큰 둔각으로 꺽여지게 형성하여, 이 꺽여진 부분에 상기 일체형 레버의 중립 위치를 한정하고자 상기 제1돌기 및 제2돌기가 안착될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 제1슬롯 및 제2슬롯의 꺽어진 부분을 중심으로 그 위쪽은 상기 일체형 레버의 힌지 체결점까지의 반경에 대한 원호 구간으로 형성되고, 아래쪽은 직선 구간으로 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 오픈용 링크에 리턴스프링의 일측단이 고정되고 타단은 상기 도어패널면에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 일체형 레버의 상단에는 젖힘용 커버가 부착된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버로서, 중립 위치에 레버가 위치한 상태를 나타내는 단면도이다.

본 발명은 도어 내부핸들과 락킹노브를 하나로 통합하여 일체형 레버로 적용한 점에 주안점이 있다.

상기 일체형 레버(10)는 상단부가 일자형의 젖힘용 레버(12)로 형성되고, 하단부는 도어 락킹용 암(14)과 도어 오픈용 암(16)이 소정의 각도를 이루며 분기되어 일체로 형성된것이다.

상기 도어 락킹용 암(14)의 하단 표면에는 제1돌기(18)가 일체로 형성되고, 상기 도어 오픈용 암(16)의 하단 표면에는 제2돌기(20)가 일체로 형성된다.

이러한 구조로 성형 구비된 일체형 레버(10)는 그 중간부분이 도어패널면에 힌지 회전 가능하게 체결된다.

한편, 상기 일체형 레버(10)의 상단을 이루는 젖힘용 레버(12)의 끝단은 도어트림(22)을 통하여 실내쪽에는 노출되므로, 외관을 고려하여 젖힘용 커버(24)를 부착시키게 된다.

여기서, 상기 일체형 레버(10)의 도어 락킹용 암(14)과 도어 오픈용 암(16)에는 각각 락킹용 링크(26)와 오픈용 링크(28)가 연결된다.

상기 락킹용 링크(26)는 그 상단부에 상하로 연장된 제1슬롯(30)이 형성되고 중간부분이 도어패널면에 힌지로 체결되며, 하단에는 도어래치 어셈블리(48)와 연계된 락킹로드(46)와 힌지로 체결된다.

이때, 상기 락킹용 링크(26)의 제1슬롯(30)에는 상기 도어 락킹용 암(14)의 제1돌기(18)가 삽입 체결된 상태가 된다.

또한, 상기 오픈용 링크(28)는 그 상단부에 상하로 연장된 제2슬롯(32)이 형성되고 중간부분이 도어패널면에 힌지로 체결되며, 하단에는 상기 도어래치 어셈블리(48)와 연계된 도어 오픈로드(44)와 힌지로 체결된다.

마찬가지로, 상기 오픈용 링크(28)의 제2슬롯(32)에는 상기 도어 오픈용 암(16)의 제2돌기(20)가 삽입 체결된 상태가 된다.

또한, 상기 제1슬롯(30)과 제2슬롯(32)의 중간부분은 큰 둔각으로 꺽여지게 형성되는 바, 그 이유는 후술하는 바와 같이 상기 일체형 레버(10)의 중립 위치를 한정하고자 상기 꺽여진 부분에 상기 제1돌기(18) 및 제2돌기(20)가 안착 고정될 수 있도록 한 점에 있다.

특히, 상기 제1슬롯(30) 및 제2슬롯(32)의 꺽어진 부분을 중심으로 그 위쪽 구간은 상기 일체형 레버(10)의 힌지 체결점까지를 반경으로 잡게 되면, 이 반경에 대한 원호 구간으로 형성되어야 하고, 꺽어져 부분을 중심으로 그 아래쪽 구간은 직선 구간으로 형성된다.

또한, 상기 오픈용 링크(28)에는 리턴스프링(34)의 일측단이 고정되고, 이 리턴스프링(34)의 타단은 상기 도어패널면에 고정되어, 후술하는 바와 같이 일체형 레버(10)가 도어오픈 위치로 젖혀진 후 중립 위치로의 복원력을 제공하게 된다.

여기서, 상기 중립위치는 도어의 언락(unlock) 위치를 말한다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 일체형 레버에 대한 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.

우선, 본 발명에 따른 일체형 레버(10)의 중립 위치(도어가 잠기지 않은 상태로 닫혀 있는 상태)는 일체형 레버(10)의 상단을 이루는 젖힘용 레버(12)가 도어 잠금 또는 도어 오픈쪽으로 치우치지 않고 정중간에 위치된 상태로서, 상기 일체형 레버(10)의 하단을 이루는 도어 락킹용 암(14)의 제1돌기(18)와 도어 오픈용 암(16)의 제2돌기(20)가 각각 상기 락킹용 링크(26)의 제1슬롯(30)의 꺽여진 부분과 상기 오픈용 링크(28)의 제2슬롯(32)의 꺽여진 부분에 삽입 위치된 상태가 된다(도 1 참조).

여기서 본 발명에 따른 일체형 레버의 도어 잠금 기능에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 도어 잠금 위치에 일체형 레버가 위치한 상태를 나타내는 단면도이다.

상기한 중립 상태에서 도어를 잠금시키기 위하여 상기 일체형 레버(10)의 젖힘용 레버(12)를 힌지 체결점을 중심으로 도어 잠금쪽(좌측 방향)으로 젖혀주게 되면, 일체형 레버(10)의 하단을 이루고 있는 상기 도어 락킹용 암(14)과 도어 오픈용 암(16)은 반대방향(우측방향)으로 젖혀지게 된다.

이와 동시에 상기 도어 락킹용 암(14)의 제1돌기(18)가 상기 락킹용 링크(26)의 제1슬롯(30)의 하단끝 위치로 이동을 하면서 락킹용 링크(26)의 상단을 그 힌지 체결점을 중심으로 우측으로 이동시키게 되고, 동시에 락킹용 링크(26)의 하단이 힌지 체결점을 중심으로 좌측으로 이동을 하게 된다.

연이어, 상기 락킹용 링크(26)의 하단에 체결되어 있던 락킹로드(46)가 좌측으로 당겨지게 되고, 이때 당겨지는 락킹로드(46)에 의하여 상기 도어래치 어셈블리(48)의 잠금 작동이 이루어져 도어는 잠금 상태가 된다.

한편, 상기 도어 오픈용 암(16)도 락킹용 암(14)과 함께 우측으로 이동되는 바, 이때 상기 오픈용 링크(28)는 움직이지 않고 제자리(중립위치와 동일)에 그대로 위치되며, 다만 상기 도어 오픈용 암(16)의 제2돌기(20)가 상기 오픈용 링크(28)의 제2슬롯홀(32)의 상단까지 이동된 상태가 된다.

여기서 본 발명에 따른 일체형 레버의 도어 오픈 기능에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 3은 도어 열림 위치에 일체형 레버가 위치한 상태를 나타내는 단면도이다.

상기한 중립 상태에서 도어를 오픈시키기 위하여 상기 일체형 레버(10)의 젖힘용 레버(12)를 힌지 체결점을 중심으로 도어 오픈쪽(우측 방향)으로 젖혀주게 되면, 일체형 레버(10)의 하단을 이루고 있는 상기 도어 락킹용 암(14)과 도어 오픈용 암(16)은 반대방향(좌측방향)으로 젖혀지게 된다.

동시에 상기 도어 오픈용 암(16)의 제2돌기(20)가 상기 오픈용 링크(28)의 제2슬롯(32)의 하단끝 위치로 이동을 하면서 오픈용 링크(28)의 상단을 그 힌지 체결점을 중심으로 좌측으로 이동시키게 되고, 동시에 오픈용 링크(28)의 하단이 힌지 체결점을 중심으로 우측으로 이동을 하게 된다.

이에, 상기 오픈용 링크(28)의 하단에 체결되어 있던 오픈로드(44)가 우측으로 밀리게 되고, 이때 밀리게 되는 오픈로드(44)에 의하여 상기 도어래치 어셈블리(48)의 오픈 작동이 이루어져 도어가 열리게 된다.

이때, 상기 도어 락킹용 암(14)도 도어 오픈용 암(16)과 함께 좌측으로 이동되는 바, 이때 상기 락킹용 링크(26)는 움직이지 않고 제자리(중립위치와 동일)에 그대로 위치되며, 다만 상기 도어 락킹용 암(14)의 제1돌기(18)가 상기 락킹용 링크(26)의 제1슬롯홀(30)의 상단까지 이동된 상태가 된다.

한편, 도어 오픈과 동시에 젖힘용 레버(12)를 놓게 되면, 젖힘용 레버(12)는 다시 중립 위치로 복귀되는 바, 이 복귀 작동은 상기 오픈용 링크(28)와 도어 패널간에 연결된 리턴 스프링(34)의 복원 작용에 의하여 이루어진다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버에 의하면 종래에 도어 내부핸들과 안전 락킹노브를 하나의 통합시킨 일체형 레버로 적용함으로써, 그 구조가 간단하여 부품수 절감과 함께 비용 절감을 도모할 수 있다.

또한, 종래에 안전 락킹노브의 잠금상태에서 도어 내부핸들을 급격하게 젖힘에 따라, 도어 내부핸들이 파손되는 현상을 용이하게 방지할 수 있다.

도 1은 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버로서, 중립 위치에 레버가 위치한 상태를 나타내는 단면도,

도 2는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버로서, 도어 잠금 위치에 레버가 위치한 상태를 나타내는 단면도,

도 3은 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버로서, 도어 오픈 위치에 레버가 위치한 상태를 나타내는 단면도,

도 4는 종래에 별도로 설치된 도어 내부핸들과 락킹노브를 나타내는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 일체형 레버 12 : 젖힘용 레버

14 : 도어 락킹용 암 16 : 도어 오픈용 암

18 : 제1돌기 20 : 제2돌기

22 : 도어트림 24 : 젖힘용 커버

26 : 락킹용 링크 28 : 오픈용 링크

30 : 제1슬롯 32 : 제2슬롯

34 : 리턴스프링 40 : 도어 내부핸들

42 : 락킹노브 44 : 오픈로드

46 : 락킹로드 48 : 도어래치 어셈블리

Claims (5)

1. 상단부는 젖힘용 레버로 형성되고, 하단부에는 제1돌기를 갖는 도어 락킹용 암과 제2돌기를 갖는 도어 오픈용 암이 서로 분기되며 일체로 형성되며, 중간부분은 도어패널면에 힌지로 체결되는 일체형 레버와;

   상단부에 상기 제1돌기가 삽입되는 제1슬롯이 형성되고, 하단부에는 도어래치 어셈블리와 연계된 락킹로드에 힌지로 체결되며, 중간부분은 상기 도어패널면에 힌지로 체결되는 락킹용 링크와;

   상단부에 상기 제2돌기가 삽입되는 제2슬롯이 형성되고, 하단부에는 도어래치 어셈블리와 연계된 도어 오픈로드가 힌지로 체결되며, 중간부분은 상기 도어패널면에 힌지로 체결되는 오픈용 링크로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 제1슬롯과 제2슬롯의 중간부분을 큰 둔각으로 꺽여지게 형성하여, 이 꺽여진 부분에 상기 일체형 레버의 중립 위치를 한정하고자 상기 제1돌기 및 제2돌기가 안착될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버.
3. 청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 제1슬롯 및 제2슬롯의 꺽어진 부분을 중심으로 그 위쪽은 상기 일체형 레버의 힌지 체결점까지의 반경에 대한 원호 구간으로 형성되고, 아래쪽은 직선 구간으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 오픈용 링크에 리턴스프링의 일측단이 고정되고 타단은 상기 도어패널면에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 일체형 레버의 상단에는 젖힘용 커버가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 내부핸들 및 락킹노브 일체형 레버.