KR200168618Y1 - 자동차 도어의 안전 록크 로드 록킹 해제 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 안전 록크 로드 록킹 해제 방지구조에 관한 것으로서, 제3자가 외부에서 래치의 록킹을 해제하지 못하도록 하여 자동차 등의 도난을 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 도어(1)의 도어 인너 패널(2)에 안전 록크 로브(3)를 실내에 노출되게 치함과 동시에 도어 패널의 공동에 가로로만 이동되는 안전 록크 로드(4)를 설치하고, 상기 안전 록크 로드(4)의 타단에 도어 인너 패널(2)에 지지된 벨 크랭크(5)를 연결하며, 상기 벨 크랭크(5)의 타단에 래치(7)를 조작하는 록크 로드(6)를 승강할 수 있게 연결한 것에 있어서, 상기 안전 록크 로드(4)에 L자형 록크 바(8)를 고정하고, 상기 록크 로드(6)에 S자형 유도 홈(9)을 형성함과 동시에 상단에 록크 구멍(10)을 형성하여 안전 록크 로드(4)가 록킹상태로 조작되면 록크 바(8)가 S자형 유도 홈(9)에 삽입되면서 록크 구멍(10)에 록킹되도록 한 것이다.

Description

자동차 도어의 안전 록크 로드 록킹 해제 방지구조

본 고안은 자동차 도어의 안전 록크 로드 록킹 해제 방지구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 도어의 일측은 보디에 힌지 결합하여 개폐되도록하고 도어의 타측에는 래치를 설치하여 보디에 설치된 스트라이커에 록킹하도록 되어 있으며, 록킹된 도어는 외부에서는 키로서 래치를 록킹해제한 후 아읏 사이드 핸들을 조작하여 열고 내부에서는 인 사이드 핸들 또는 안전 록크 노브에 의하여 열며, 도어를 닫은 후 외부에서 키로서 래치를 록킹시키면 래치가 록킹됨과 동시에 안전 록크 로브도 록킹위치로 변환되는 것인 바, 종래의 안전 록크 기구는 도4에 도시한 바와 같이 도어(1)의 도어 인너 패널(2)에 안전 록크 로브(3)를 실내에 노출되게 설치함과 동시에 도어 패널의 공동에 가로로만 이동되는 안전 록크 로드(4)를 설치하고, 그 타단에 도어 인너 패널에 지지된 벨 크랭크(5)를 연결함과 동시에 그 타단에 래치(7)를 조작하는 록크 로드(6)를 연결한 것으로서, 도어를 록킹할 때 외부에서 키로서 래치(7)를 록킹하면 록크 로드(6)도 하향 이동하고 벨 크랭크(5)의 상단이 반시계방향으로 회전함과 동시에 안전 록크 로드(4)를 좌측으로 견인하므로서 안전 록크 노브(3)가 록킹위치를 변환되거나 내부에서는 안전 록크 노브(3)를 록킹위치로 변환하여 안전 록크 로드(4)를 좌측으로 밀면 벨 크랭크(5)의 하단이 반시계방향으로 회전되므로서 래치(7)를 록킹시킬 수 있는 것이다.

그러나 상기한 안전 록크 기구는 래치(7)가 록킹된 상태에서 글래스와 아웃사이드 벨트 웨더 스트립 사이로 철사 등을 집어 넣어서 벨 크랭크(5)의 하단을 시계방향으로 회전시키면 록킹 로드(6)가 상승함에 따라 래치(7)의 록킹이 해제되므로 제3자가 도어를 열 수 있게 되어 자동차나 내부에서 보관된 물품 또는 오디오등의 부품을 도난당하는 경우가 많은 실정이다.

본 고안은 상기한 실정을 감안하여 제3자가 외부에서 래치의 록킹을 해제하지 못하도록하여 자동차 등의 도난을 방지할 수 있는 자동차 도어의 안전 록크 로드 록킹 해제 방지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 도어의 도어 인너 패널에 안전 록크 노브를 실내에 노출되게 설치함과 동시에 도어 패널의 공동에 가로로만 이동되는 안전 록크 로드를 설치하고, 상기 안전 록크 로드의 선단에 벨 크랭크를 연결하여 그 타단에 래치를 조작하는 록크 로드를 연결한 것에 있어서, 상기 안전 록크로드에 록크 바를 고정하고, 상기 록크 로드에 유도 홈이 형성된 록크 구멍을 형성하여 안전 록크 로드를 록킹상태로 조작하면 록크 바가 록크 구멍에 삽입 록킹되도록 한 것이다.

도1은 본 고안의 실시예의 정면도.

도2는 본 고안의 실시예의 요부 확대도.

도3은 본 고안의 실시예의 요부 측면도.

도4는 종래의 것의 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3 : 안전 록크 노브 4 : 안전 록크 로드

5 : 벨 크랭크 6 : 록크 로드

7 : 래치 8 : 록크 바

9 : 유도 홈 10 : 록크 구멍

본 고안은 도1 및 도2에 도시한 바와 같이 도어(1)의 도어 인너 패널(2)에 안전 록크 로브(3)를 실내에 노출되게 설치함과 동시에 도어 패널의 공동에 가로로만 이동되는 안전 록크 로드(4)를 설치하고, 상기 안전 록크 로드(4)의 타단에 도어 인너 패널(2)에 지지된 벨 크랭크(5)를 연결하며, 상기 벨 크랭크(5)의 타단에 래치(7)를 조작하는 록크 로드(6)를 승강할 수 있게 연결한 것에 있어서, 상기 안전 록크 로드(4)에 L자형 록크 바(8)를 고정하고, 상기 록크 로드(6)에 S자형 유도홈(9)을 형성함과 동시에 상단에 록크 구멍(10)을 형성하여 안전 록크 로드(4)가 록킹상태로 조작되면 록크 바(8)가 S자형 유도 홈(9)에 삽입되면서 록크 구명(10)에 록킹되도록 한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 안전 록크 로브(3)가 록킹 해제 상태에 있을 때 즉 벨 크랭크(5)가 도1의 상태에 위치할 때에는 록크 바(8)는 록크 로드(6)에서 이탈 된 상태에 위치함과 동시에 래치(7)도 록킹 해제 상태에 있으며, 안전 록크 노브(3)를 록킹상태로 조작하면 안전 록크 로드(4)가 좌측으로 이동하고 벨 크랭크(5)를 반시계방향으로 회전하여 도2의 실선상태로 전환되면서 록크 로드(6)가 하강할때 안전 록크 로드(4)에 고정된 록크 바(8)의 선단이 록크 로드(6)에 형성된 S형 유도 홈(9)에 삽입되면서 S형 유도 홈(9)의 상부로 상승되고 록킹상태가 완료되면 록크 바(8)의 선단은 록크 구멍(10)에 위치되어 록크 바(8)가 록크 로드(6)를 록킹시키는 것이다.

상기한 상태에서는 제3자가 글래스와 아웃 사이드 벨트 웨더 스트립 사이로 철사 등을 집어 넣어 벨 크랭크(5)의 하단을 시계방향으로 회전하려 하여도 록크 로드(6)는 록크 바(8)에 록킹되어 있으므로 벨 크랭크(5)의 회전이 불가능하여 록크 로드(6)의 상승이 불가능하게 되므로서 래치(7)의 록킹해제가 불가능한 것이다.

그리고 탑승자가 외부에서 키로 래치(7)를 록킹 해제 조작하면 록크 로드(6)가 상승함에 따라 벨 크랭크(5)가 시계방향으로 회전하면서 안전 록크 로브(4)가 우측으로 이동하여 안전 록크 노브(3)가 록킹 해제 상태로 되고, 내부에서 안전 록크 노브(3)를 록킹 해제하면 밸 크랭크(5)가 시계방향으로 회전함에 따라 록크 로드(6)가 상승하여 래치(7)의 록킹이 해제되는 것이다.

상기와 같이 록크 로드(6)가 상승할 때 록크 구멍(10)에 삽입되어 있던 록크바(8)의 선단은 S형 유도 홈(9)의 하방으로 이동하고 록크 로드(6)가 완전히 상승하면 록크 바(8)의 선단은 S형 유도 홈(9)에 이탈되어 도1의 상태로 환원되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 안전 록트 로드에 록크 바를 고정하고 록크 로드에 S형 유도 홈이 형성된 록크 구멍을 형성하여 안전 록크 노브가 록킹 상태 위치에 있을 때 록크 바가 록크 구멍에 삽입되어 록크 로드를 록킹하므로서 외부에서 도어를 열 수 없게 되어 자동차, 내부물품 및 자동차 부품 등의 도난을 방지할 수 있게 되어 안전성을 증대하고 상품성이 향상되는 효과 등이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 도어의 도어 인너 패널에 안전 록크 노브를 실내에 노출되게 설치함과 동시에 도어 패널의 공동에 가로로만 이동되는 안전 록크 로드를 설치하고, 상기 안전 록크 로드의 선단에 벨 크랭크를 연결하여 그 타단에 래치를 조작하는 록크 로드를 연결한 것에 있어서, 상기 안전 록크 로드에 록크 바를 고정하고, 상기 록크 로드에 유도 홈이 형성된 록크 구멍을 형성하여 안전 록크 로드를 록킹상태로 조작하면 록크 바가 록크 구멍에 삽입 록킹되도록 한 자동차 도어의 안전 록크 로드 록킹 해제 방지구조.
2. 제1항에 있어서, 유도 홈은 S형으로 형성한 자동차 도어의 안전 록크 로드 록킹 해제 방지구조.