KR0121663Y1 - 도난 방지용 자동차 도어 핸들 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도난 방지용 록킹 장치에 관한 것으로, 특히, 자동차의 도어 핸들의 록킹 장치에 관한 것이다.

본 고안에 따른 도난 방지용 자동차 도어 핸들은 핸들 프레임(12)의 내벽에 일단이 회동 가능하게 고정되고, 상기 핸들 프레임(12)의 슬롯트(14)를 커버하는 판상 부재(15a)를 일체로 포함하는 브라켓트(15)와; 일측단이 도어 핸들(10)에 결합되고, 타단이 핸들 프레임(12)에 결합되는 스프링(13a)를 지니며, 상기 핸들 프레임(12)의 리브(12a)에 위치되는 샤프트(13)와; 상기 브라켓트(15)를 수용하는 상·하 작동 레버(17)(17a)와, 상기 슬롯트(14)를 관통하는 링크 부재(10a)를 일체로 포함하는 도어 핸들(10)로 구성되어 있다.

본 고안에 따른 도난 방지용 자동차 도어 핸들은 도어를 개방하기 위해 도어 핸들을 들어올림과 동시에 브라켓트가 슬롯트를 차단하게 되므로 외부 침입자가 도어를 강제로 개방히기 위해 도어 핸들 사이로 와이어 또는 레버를 삽입할 수 없도록 하므로서 차량 도난을 예방하는 효과를 제공하게 될 것이다.

Description

도난 방지용 자동차 도어 핸들

제1도는 통상적인 자동차의 도어 핸들과 도어 록킹 장치를 예시하는 자동차 도어의 종단면도이다.

제2도는 본 고안에 따른 도난 방지용 자동차 도어 핸들의 요부를 도시하는 정면도.

제3도는 제2도의 A-A선을 따라 절취한 상태의 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10:도어 핸들 12:핸들 프레임

13:샤프르 13a:스프링

14:슬롯트 15:브라켓트

17, 17a:상·하 작동 레버

본 고안은 도난 방지용 록킹 장치에 관한 것으로 특히, 자동차의 도어 핸들의 록킹 장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 도어에는 도어의 개폐를 제어하는 록킹 장치등이 설치되어 있다.

자동차의 도어 록킹 장치는 차량의 실내에 부설된 각종 내장 부품 및 귀중품의 도난을 예방하기 위해 자동차의 도어속에 장착되어 있다.

상기의 자동차의 도어 록킹 장치는 탑승자를 외부 침입자로부터 보호하거나 차내에 보관된 귀중품등을 보호하기 위해서 운전자가 차량에서 나와 다른 곳으로 이동할 때 주로 사용된다.

그러나, 현재의 자동차 특히, 자가용 또는 일반 승용차 등과 같은 차량의 도어 핸들의 경우, 도어를 개방시키기 위해 도어 핸들을 들어 올리면 도어 핸들과 연동되는 링크 부재와 상기 링크 부재를 수용하는 슬롯트 사이에 확장 간극이 발생되며, 이 간극을 통해 와이어 또는 긴 형상의 레버를 도어속으로 삽입하여 세이프키 로드를 끌어당겨 도어의 록킹 장치를 강제로 해제할 수 있다.

다시말해, 제1도에 도시된 종래의 도어 핸들과 도어 록크 장치에 도시된 바와같이 도어 핸들(10)를 개방 위치로 들어올릴 경우 도어 핸들 프레임(12)의 슬롯트(14) 사이에 간극이 발생되므로 상기 간극을 통해 와이어(16) 또는 긴 레버등을 도어(18) 속으로 삽입하여 도어(19)의 내측에 설치된 내부 록킹 장치의 노브(20)와 연동되는 세이프티 로드(22)를 강제로 잡아당겨 도어 랫치(24)를 해제시켜 도어를 개방할 수 있음을 알 수 있다.

따라서 차량을 외부 침입자로부터 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 록킹 장치가 요구되게 되었다.

본 고안의 목적은 외부 침입으로부터 챠량을 보호할 수 있는 도어 록킹 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 도어 핸들 사이로 와이어 또는 레버의 삽입이 불가능하도록 슬롯트를 차단하는 도어 핸들을 제공하는데 있다.

본 고안의 목적에 따른 도난 방지용 자동차 도어 핸들(10)은;

핸들 프레임(12)의 내벽에 일단이 회동 가능하게 결합되고 상기 핸들 프레임(12)의 슬롯트(14)를 커버하는 판상 부재(15a)를 일체로 포함하는 브라켓트(15)와;

일단이 도어 핸들(10)에 결합되고, 타단이 핸들 프레임(12)에 위치되는 스프링(13a)를 지니며 상기 핸들 프레임(12)의 리브(12a)에 위치되는 샤프트(13)와;

상기 브라켓트(15)를 상·하방으로 이송시키는 상·하 작동 레버(17)(17a)와 상기 슬롯트(14)를 관통하는 연결 부재(10a)를 일체로 포함하는 도어 핸들(10)로 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 차량 도난 방지용 자동차 도어 핸들에 대하여 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도를 참조하면, 제2도는 자동차의 도어 핸들의 정면도를 도시한 것으로 도어의 외벽에 핸들 프레임(12)이 2점 쇄선으로 표현되어 있으며, 도어 핸들은 부분 절개하여 링크 부재만이(해칭 구간) 도시되어 있다.

도어(19)의 외벽에는 핸들 프레임(12)이 결합되어 있으며, 상기 핸들 프레임(12)의 내면에는 샤프트(13)를 지지하기 위한 리브(12a)가 형성되어 있다.

상기 샤프트(13)는 리브(12a)상에 회전 가능하게 고정되어 있다. 상기 샤프트(13)상에는 도어 핸들(10)이 회전 가능하게 위치되어 있으며 또한, 스프링(13a)이 위치되어 있다.

상기 스프링(13a)의 일단은 도어 핸들(10)의 링크 부재(10a)에 고정되어 있으며, 그 타단은 핸들 프레임(12)의 내벽에 위치되어 있다.

상기 스프링(13a)은 도어 핸들(10)이 도어(19)의 내측 방향으로 복원되도록 탄성력을 제공하고 있다.

상기 도어 핸들(10)은 샤프트(13)와 이웃한 위치에 상·하 작동 레버(17)(17a)가 돌출 형성되어 있으며, 상기 상·하 작동 레버(17)(17a) 사이에는 브라켓트(15)가 위치되어 있다.

상기 브라켓트(15)의 일단은 핸들 프레임(12)상에 회전 가능하게 고정되어 있다.

따라서, 도어 핸들(10)이 작동되어 질 때 상기 상·하 작동 레버(17)(17a)가 일체로 작동하게 되고, 상기 상·하 작동 레버(17)(17a) 사이에 위치된 브라켓트(15) 역시 피봇축(15b)을 중심으로 상·하 방향으로 이송되게 된다. 이때, 상기 브라켓트(15)와 일체로 형성된 판상 부재(15a)는 핸들 프레임(12)의 슬롯트(14)를 차단하거나 개방하게 된다.

더욱 상세히 설명하면, 도어를 개방하기 위해 도어 핸들(10)을 잡아 당길 경우, 상기 도어 핸들(10)은 샤프트(13)를 중심으로 반시계 방향으로 회전함과 동시에 상·하 작동 레버(17)(17a) 사이에 위치된 브라켓트(15)를 피봇축(15b)을 중심으로 하방으로 이송시켜 판상 부재(15a)가 슬롯트(14)를 커버하게 된다.

아울러, 상기 도어 핸들(10)을 원위치 시킬 경우, 샤프트(13)상에 위치된 스프링(13a)에 의해 상기 도어 핸들(10)을 복원시킴과 동시에 상기 브라켓트(15) 역시 원상 복귀하게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 따른 도난 방지용 자동차 도어 핸들은 도어를 개방하기 위해 도어 핸들을 들어올림과 동시에 브라켓트가 슬롯트를 차단하게되므로 침입자가 도어 핸들 사이로 와이어 또는 레버를 삽입할 수 없으며 이로인해 차량 도난을 예방하는 효과를 제공하게 될 것이다.

Claims (1)

1. 자동차용 도난 방지용 도어 록킹 장치에 있어서, 핸들 프레임(12)의 내벽에 일단이 회동 가능하게 결합되고 상기 핸들 프레임(12)의 슬롯트(14)를 커버하는 판상 부재(15a)를 일체로 포함하는 브라켓트(15)와; 일단이 도어 핸들(10)에 결합되고, 타단이 핸들 프레임(12)에 결합되는 스프링(13a)를 지니며, 상기 핸들 프레임(12)의 리브(12a)에 위치되는 샤프트(13)와; 상기 브라켓트(15)를 수용하는 상·하 작동 레버(17)(17a)와, 상기 슬롯트(14)를 관통하는 연결 부재(10a)를 일체로 포함하는 도어 핸들(10)로 이루어진 것을 특징으로 하는 도난 방지용 자동차 도어 핸들.