KR200149106Y1 - 도난 방지용 자동차의 프런트 도어 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아우터 핸들의 상부에 별도의 프로텍터(Protector)가 설치되어 차량의 도난 사고를 미연에 방지할 수 있는 도난 방지용 자동차의 프런트 도어 구조의 제공을 목적으로 한다.

본 고안의 도난 방지용 자동차의 프런트 도어는, 도어의 골조를 이루는 인너 패널(1) 및 아웃 패널(?)과, 상기 아웃 패널(2)과 인너 패널(1)사이에 상하이동가능하게 설치되는 글래스(3)와, 상기 글래스(3)와 아웃 패널(2)사이의 틈을 밀폐시키는 웨더 스트립(6)과, 상기 아웃 패널(2) 상단부로부터 도어의 측면 강도 보강을 위하여 아래로 연장되어 설치되는 아웃 벨트 보강재(5)와, 상기 아웃 패널(2)의 상부측의 내면에 접하여 장착되는 키 장치 (7)와, 상기 아웃 패널의 외부에 키 장치를 포함하여 아웃 패널의 내측으 로 돌출되게 설치되는 도어를 개폐하기 위한 손잡이인 아우터 핸들(10)과, 상기 키 장치(7)로부터 아래측으로 뻗어 회전에 의하여 키 실린더를 작동시켜 도어 래치를 록킹하거나 해제하는 로드(8)를 포함하는 자동차의 프런트 도어 구조에 있어서, 상기 키 장치 로드(8)를 상부측 아웃 패널(2)과 글래 스(3) 사이의 공간으로부터 차단시키기 위하여, 상기 아우터 핸들(10)의 상부 아웃 패널에 수평방향으로 설치되는 프로텍터(11)를 포함한다.

Description

도난 방지용 자동차의 프런트 도어 구조

제1도는 일반적인 자동차의 도어의 외관을 보인 사시도.

제2도는 종래의 자동차의 프런트 도어 구조를 보인 제1도의 A-A선 단 면도.

제3도는 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 프런트 도어 구조를 보인 제1 도의 A-A선 단면도.

제4도는 본 고안의 일 실시예에 의한 도난 방지용 프로텍터의 구조를 보인 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 인너 패널 2 : 도어 아웃 패널

3 : 글래스 4 : 인너 벨트 보강재

5 : 아웃 벨트 보강재 6 : 웨더 스트립

7 : 키 장치 8 : 로드

9 : 도어 트림 10 : 아우터 핸들

11 : 프로텍터 11a : 비드

본 고안은 자동차의 프런트 도어 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아우터 핸들의 상부에 별도의 프로텍터(Protecter)가 설치되어 차량의 도난 사고를 미연에 방지할 수 있는 도난 방지용 자동차의 프런트 도어 구조에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 도어는 외측의 아웃 패널과 내측의 아웃 패널을 소정 간격을 두고 맞대어 결합한 도어 바디에, 상하 이동되는 도어 글래스를 둘러싸는 도어 프레임이 부착된 구조되어 있으며, 상기 도어 바디의 전측이 차체에 힌지 결합된 여닫이 형식으로 설치되는 것이 일반적이다.

상기와 같은 자동차의 도어에는 도난을 방지하기 위하여 도어 록 장치가 장착되고 있다. 이러한 도어 록 장치는 제1도에 도시된 바와 같이, 통상 프런트 도어의 뒤쪽에 설치되어 외부에서는 키에 의해서만 도어를 열 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같은 도어 록 장치가 채용된 종래의 일반적인 자동차의 프런트 도어의 내부구조가 제1도의 A-A선 단면도인 제2도에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 도어는 내외부의 인너 패널(1)과 아웃 패널(2)이 글래스(3)를 감싸 보호하는 구조로 설치되며, 상기 각 패널의 상부측 내외부에는 강도보강용 인너 벨트 보강재(4)와 아웃 벨트 보강재(5)가 설치된다. 그리고 아웃 패널(2)과 글래스(3) 사이에는 웨더 스트립(6)이 끼워져 고정되어 도어의 내부를 밀폐시키고 있다.

상기의 도어 록 장치는 도어 아웃 패널(2)의 내면 공간에 설치되며, 이는 키 장치(6)와, 이 키 장치(7)에 연결된 로드(8)와 상기 로드(8)의 회전에 의하여 작동되는 실린더(미도시)와 상기 실린더에 의하여 작동되는 것으로 도어의 단부에 설치되는 래치(미도시)와, 이 래치를 걸어 도어가 차체에 록 상태로 유지되도록 차체에 설치되는 도어 스트라이커(미도시)등으로 이루어진다.

상기와 같은 구성으로 도어는, 키에 의하여 상기 로드(8)가 회전되고 이 로드(8)는 실린더를 작동시키고, 실린더는 도어 단부의 래치(미도시)를 스트라이커에의 잠금상태로부터 해제시키므로써 도어가 개방될 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 도어 록 장치가 채용된 일반적인 자동차의 프런트 도어에 있어서는, 쇠막대나 갈고리 등을 이용한 도어 래치(미도시)(2)의 무단 해제가 가능하여 차내의 귀중품 또는 차량을 도난 당하는 사례가 종종 발생되고 있었다. 즉, 제 2도에 도시된 바와 같이, 일반적인 프런트 도어(1)의 아웃 패널(2) 상측의 웨더 스트립(6)을 강제로 제거하고, 웨더 스트립(6)이 제거된 틈으로 쇠막대나 갈고리등으로 집어넣어 상기 로드 (8)를 회전시키게되면, 차체 스트라이커에 잠겨져 있는 래치 록 상태가 해제되어, 차내의 귀중품을 도난당하거나 또는 차량 자체를 도난당하게 되는 문제가 발생되고 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 자동차의 프런트 도어가 가지고 있었던 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도어 아웃 패널 상부의 설치된 아우터 핸들 상부에 설치된 별도의 프로텍터로 상기 로드를 감싸게 하여, 아웃 패널 상부측으로부터 쇠막대 등의 로드에 접근로를 차단하여 도어 래치부의 무단 해제를 방지할 수 있는 도난방지용 자동차의 프런트 도어 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 도어의 골조를 이루는 인너 패널 및 아웃 패널과, 상기 아웃 패널과 인너 패널사이에 상하이동가능하게 설치되는 글래스와, 상기 글래스와 아웃패널 사이의 틈을 밀폐시키는 웨더 스트립과, 상기 아웃 패널 상단부로부터 도어의 측면 강도 보강을 위하여 아래로 연장되어 설치되는 아웃 벨트 보강재와, 상기 아웃 패널의 상부측에 내면에 접하여 장착되는 키 장치와, 상기 아웃 패널의 외부에 키 장치를 포함하여 아웃 패널의 내측으로 돌출되게 설치되는 도어를 개폐하기 위한 손잡이인 아우터 핸들과, 상기 키 장치로부터 아래측으로 뻗어 회전에 의하여 키 실린더를 작동시켜 도어 래치를 록킹하거나 해제하는 로드를 포함하는 자동차의 프런트 도어 구조에 있어서, 상기 키 장치의 로드를 상부측 아웃 패널과 글래스 사이의 공간으로부터 차단시키기 위하여, 상기 아우터 핸들의 상부 아웃 패널에 수평방향으로 설치되는 프로텍터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프로텍터에는 가로 세로로 강도 보강용의 다수의 비드가 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 고안의 구성으로, 도어 내부의 키 장치를 프로텍터가 상부 공간으로부터 차단시키므로써, 웨더 스트립 설치공간으로 끼워지는 막대가 상기 로드에까지 도달되는 것이 불가능해진다. 따라서, 막대에 의한 도어 록 상태의 무단해제가 불가능하게 된다.

이하, 상기와 같은 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 실시예를 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 고안의 구성에 대해서는 종래 것과 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 종래와 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

제3도는 본 고안의 일 실시예에 의한 도난방지용 자동차의 프런트도어 구조를 보인 제1도의 A-A선 단면도이고, 제4도는 본 고안에 따른 프로텍터의 구조를 보인 사시도이다. 제3도에 도시된 바와 같이, 도어는 인너 패널(1)과 아웃 패널(2)이 글래스(3)를 감싸 보호하는 형식의 구조를 가지고 있다. 그리고, 상기 아웃 패널(2)의 상부에는 도어의 측면 강도 보강을 위하여, 도어의 전후방향으로 확장된 아웃 벨트 보강재(5)가 장착된다. 그리고, 상기 아웃 패널(2)과 글래스(3) 사이는 밀폐를 위한 웨더 스트립(6)이 끼워져 고정되고, 아우 패널(2) 의 외측에는 의장재인 도어 트림(9)이 장착된다.

아읏 패널(2)의 상부 내면에는 키를 넣어 회전시키므로써 도어 단부에 설치된 도어 래치(미도시)를 록킹하거나 해제시킬 주 있는 키 장치(7)가 장착된다. 이러한 작동은 외부에서 상기 키 장치(7)에 키를 삽입하여 회전시키므로써, 키 장치(7) 하부의 로드(8)가 작동된다.

그리고, 이 로드(8)는 실린더(미도시)를 작동시키게 되고, 실리더는 도어의 단부에 설치된 도어 래치를 도어 스트라이커(미도시)에 록킹시키거나 해 제시키게 된다.

그리고, 상기 키 장치와 접하는 아웃 패널에는 도어를 개폐하기 위한 손잡인 아우터 핸들(10)이 아웃 패널(2)의 내측으로 돌출되게 스크류로 체결 되어 장착된다. 이는 아우터 핸들(10)이 자동차의 외부로 돌출되지 않도록 외관에 대하여 배려한 것이며, 일반적으로 외부로 잡아 당겨서 열수 있는 구조로 설치되는 것이 보통이다.

한편, 상기 아우터 핸들(10)의 상부에는 수평으로 확장되어 도어의 내부를 상하로 차단시키는 프로텍터(11)가 부착된다. 이 프로텍터(11)는 일측이 수직하방으로 꺽여진 고정면을 가진 평판 구조물로 상기 아우터 핸들(10)을 고정하는 스크류에 의하여, 상기 고정면이 동시에 체결되어 설치되며, 제4도에 도시된 바와 같이, 다수의 강성보강용 비드(11a)가 가로·세로로 교차되 어 형성된다.

이와 같은 프로텍터(10)는 도어의 록 상태를 해제하는 작동봉인 로드(8)를 도어 내부의 상부공간으로부터 차단시켜, 상부로부터 막대나 갈고리 같은 것이 로드(8)에 도달되는 것을 막는 역할을 하는 것이다, 따라서, 자동차의 도어 록 장치의 강제 해제로 인한 자동차의 도난을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 웨더 스트립을 뜯어내고, 이 공간으로 막대나 갈고리를 집어넣어 도어를 록킹하고 있는 도어 래치를 해제하기 위하여 도어 록 장치의 로드를 작동시키고자 할 때, 키 장치의 상부에 설치된 프로텍터가 막대나 갈고리의 접근을 차단시키므로써, 도어 래치의 무단 해제를 방지할 수 있다. 따라서 도어 래치의 무단 해제로 인한 차내 귀중품의 도난 및 차량의 도난 사고 등을 미연에 방지 할 수 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명 하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 도어의 골조를 이루는 인너 패널 및 아웃 패널과, 상기 아웃 패널과 인너 패널사이에 상하이동가능하게 설치되는 글래스와, 상기 글래스와 아웃패 널사이의 틈을 밀폐시키는 웨더 스트립과, 상기 아웃 패널 상단부로부터 도어의 측면 강도 보강을 위하여 아래로 연장되어 설치되는 아웃 벨트 보강재와, 상기 아웃 패널의 상부측에 내면에 접하여 장착되는 키 장치와, 상기 아웃 패널의 외부에 키 장치를 포함하여 아웃 패널의 내측으로 돌출되게 설치되는 도어를 개폐하기 위한 손잡이인 아우터 핸들과, 상기 키 장치로부터 아래측으로 뻗어 회전에 의하여 키 실린더를 작동시켜 도어 래치를 록킹하거나 해제하는 로드를 포함하는 자동차의 프런트 도어 구조에 있어서, 상기 키 장치의 로드를 상부측 아웃 패널과 글래스 사이의 공간으로부터 차단시키기 위하여, 상기 아우터 핸들의 상부 아웃 패널에 수평방향으로 설치되는 프로텍터를 포함하는 것을 특징으로 도난방지용 자동차의 프런트 도어 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 프로텍터에는 가로 세로로 강도 보강음의 다수의 비드가 형성되는 것을 특징으로 하는 도난방지용 자동차의 프런트 도어 구조.