KR200161071Y1 - 차량의 도어록노브 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어록노브 체결장치에 관한 것으로, 종래의 도어록노브는 별도의 체결장치가 없어 차량 외부에서 기구를 사용하여 도어를 해제시킬 수 있게 되어 차량도난사고가 빈발하는 문제점이 있어 이를 해결하기 위한 것이다. 이와 같은 본 고안은 키이실린더(20)의 회전과 연동되는 구동캠(21)과, 도어의 일측에 도어록노브(40) 방향으로 회전가능하게 탄지설치되고 상기 구동캠(21)에 의해 작동되어 도어록노브(40)를 체결 또는 해제하는 노브체결구(30)를 포함하여 구성된다.

Description

차량의 도어록노브 체결장치

본 고안은 차량의 도어록노브 체결장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량키이를 사용하지 않고는 도어록노브를 해제할 수 없도록 하여 차량의 도난을 방시하도록 한 도어록노브 체결장치에 관한 것이다.

차량에는 도어를 닫은 후, 도어를 잠궈주기 위한 도어록시스템이, 제1도는 도시된 바와 같이 구비된다. 이와 같은 도어록시스템은 도어의 도어트림 내측에 구비된다.

이와 같은 도어록시스템은 키이(미도시)를 사용하여 키이실린더(미도시)를 돌려주거나 도어록노브(5)를 손으로 눌러주어 도어가 록킹되게 하는 것이다. 한편, 상기 도어록노브(5)를 손으로 눌러주어 도어가 록되는 것을 살펴보면 다음과 같다.

도어록노브(5)가 눌러지면 록로드(6)가 하강되고, 상기 록로드(6)의 하단과 연결되어 회전되는 제1회전연결구(7)가 반시계방향으로 회전하면서 제1연결로드(8)를 당겨준다. 상기와 같이 당겨지는 제1연결로드(8)는 제2회전연결구(9)를 시계방향으로 회전시켜 주어 제2연결로드(10)를 밀어준다. 이에 의해 상기 제2연결로드(10)는 로어랫치어셈블리(4)를 작동시켜 도어의 체결이 이루어지게 한다.

도면중 미설명 부호 1은 외부핸들 어셈블리, 2는 내부핸들 어셈블리, 3은 도어스트라이커이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 로어록시스템에 있어서는 키이가 아닌 다른 도구를 도어의 내측에 집어 넣어 상기 연결로드(8,9)나 회전연결구(7,9)을 작동시켜 도어의 체결을 해제할 수 있어 차량도난사고가 빈발하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 키이를 사용하지 않고는 도어록노브를 해제할 수 없도록 하여 키이이 외의 도구를 사용한 도어해제를 불가능하게 하는 것이다.

제1도는 일반적인 차량도어에 구비되어 있는 도어록킹시스템의 구성을 보인 구성도.

제2도는 본 고안에 의한 차량의 도어록노브 체결장치의 구성을 보인 구성도.

제3도는 본 고안에 의한 차량의 도어록노브 체결장치가 작동되는 상태를 보인 작동상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 키이실린더 21 : 구동캠

22 : 돌출캠부 30 : 노브체결구

32 : 체결돌부 33 : 탄지부재

40 : 도어록노브 41 : 체결홈

45 : 록로드

상기한 바와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위해 키이실린더의 회전과 연동되는 구동캠과, 도어의 일측에 로어록노브 방향으로 회전가능하게 탄지설치되고 상기 구동캠에 의해 작동되어 도어록노브를 체결 또는 해제하는 노브체결구를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어록노브 체결장치가 제공된다.

상기 노브체결구는 도어록노브의 체결홈에 체결되는 체결돌부가 구비되어 상기 구동캠에 연동되어 상기 도어록노브를 체결 또는 헤제함을 특징으로 한다.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 도어록노브 체결장치를 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고하여 상세히 설명한다.

제2도에 도시된 바에 따르면, 키이실린더(20)와 연동되어 작동되는 구동캠(21)이 구비된다. 이와 같은 구동캠(2l)은 키이가 상기 키이실린더(20)에 삽입되어 회전됨에 의해 작동되는 것이다.

그리고, 상기 구동캠(21)의 작동과 연동되는 노브체결구(30)가 구비된다. 상기 노브체결구(30)는 도어의 내부 일측에 힌지점(31)을 중심으로 시계방향으로 회전되도록 탄지부재(33)에 의해 탄지되어 있다.

그리고, 상기 구동캠(21)과 연동되는 노브체결구(30) 부분의 반대쪽 단부에는 도어록노브(40)에 형성되어 있는 체결홈(41)에 삽입 또는 탈거되어 도어록노브(40)를 체결 또는 해제하는 체결돌부(32)가 형성되어 있다.

한편, 상기 도어록노브(40)의 하단부에는 록로드(45)가 연결되어 있으며, 상기 록로드(45)에서 도어랫치어셈블리(4 ; 제1도참고)까지 연결되는 구성을 종래와 동일하므로 여기서는 그 설명을 생략한다.

도면중 매설명 부호 22는 돌출캠부이다.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 도어록노브 체결장치의 작용을 상세히 설명한다.

먼저, 본 고안의 장치가 작동되는 것을 설명한다. 운전자가 키이를 사용하여 키이실린더(20)를 회전시켜 도어를 체결하게 되면 일단 도어록노브(40)가 하강된 상태로 있게 된다. 즉, 키이실린더(20)와 연동되는 구동캠(21)이 회전되어 그 돌출캠부(22)가 상기 노브체결구(30)의 하단을 지지하지 않게 되어 상기 노브체결구(30)는 상기 탄지부재(33)의 탄지력에 의해 시계방향으로 회전하게 된다. 이때, 상기 도어록노브(40)가 하강하여 그 체결홈(41)에 상기 체결돌부(32)가 끼워지면서 도어록노브(40)가 체결된다.

이와 같은 상태에서는 외부에서 도구를 사용하여 도어체결상태의 해제를 시도하여도 상기 노브체결구(30)의 존재에 의해 도어록노브(40)가 상승되지 않으므로 체결이 해제되지 않게 된다.

그리고, 도어의 체결을 해제하기 위해 키이를 사용하여 상기 키이실린더(20)를 회전시켜 주게 되면 구동캠(21)이 회전되면서 상기 돌출캠부(22)가 상기 노브체결구(30)의 하단을 지지하면서 상기 노브체결구(30)가 힌지점(31)을 중심으로 반시계방향으로 회전되도록 한다. 이와 같이 되면 상기 노브체결구(30)의 체결돌부(32)가 도어록노브(40)의 체결홈(41)에서부터 탈거되어 도어록노브(40)가 상승될 수 있는 상태로 만들어주게 된다. 물론 상기 키이실린더(20)의 회전이 완전히 이루어지게 되면 상기 도어록노브(40)도 상승되어 노어의 체결이 해제되어 도어의 오픈이 가능하게 된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 도어록노브 체결장치는 키이실린더의 회전에 연동되어 도어록노브가 체결 또는 해제되므로 키이가 아닌 다른 도구를 사용하여 도어의 해제를 시도할 수 없게 된다. 따라서 도어의 체결상태를 해제하기 위해서는 반드시 키이를 사용하여야 하므로 차량의 도난 염려가 없어지게 되어 차량의 상품성이 높아지는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 키이실린더의 회전과 연동되는 구동캠과, 도어의 일측에 로어록노브 방향으로 회선가능하게 탄지설치되고 상기 구동캠에 의해 작동되어 도어룩노브를 체결 또 는 해제하는 노브체결구를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 도어록노브 체결장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 노브체결구는 도어록노브의 체결홈에 체결되는 체결돌부가 구비되어 상기 구동캠에 연동되어 상기 도어록노브를 체결 또는 해제함을 특징으로 하는 도어록노브 체결장치.