KR19990015522U - 차량의 도난 방지 장치 - Google Patents

Abstract

차량의 도어를 상기 차량에 설치된 키 실린더의 회전에 의해서만 시정 또는 해정할 수 있도록 한 차량의 도난 방지 장치에 관한 것이다. 상기 차량의 도난 방지 장치는 외측 핸들, 내측 핸들, 상기 외측 핸들의 주변에 위치된 키 실린더, 상기 내측 핸들의 주변에 위치된 로크 노브와, 상기 구성요소들과 도어 래치를 연결하는 다수개의 로드들을 가지는 차량의 도난 방지 장치에 있어서, 중앙에 로크 홈이 형성되어 상기 로크 노브와 상기 도어 래치의 사이에 결합된 로크 노브 로드와, 상기 키 실린더의 회전력에 의해 상기 도어 래치를 로크 및 언로크 구동하는 키 로드와, 상기 키 로드에 연결되며, 상기 도어 래치의 로크 및 언로크에 응답하여 상기 로크 노브 로드의 로크 홈에 삽입 또는 인출되어 상기 로크 노브 로드의 운동을 제어하는 도어 록킹 장치를 포함하여 구성한다. 상기 차량의 도난방지 장치는 차량의 도어를 키로 잠근 상태에서 차량의 도어에 설치되는 웨더 스트립의 틈새로 철사나 기타 기구들을 삽입하여 차량의 도어를 개방하지 못하게 하며, 도어 글라스가 일부 개방되어 있는 상태에서도 상기 차량의 도난을 방지하는 효과가 있다.

Description

차량의 도난 방지 장치

본 고안은 차량의 도난 방지 장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 도어를 상기 차량에 설치된 키 실린더의 회전에 의해서만 시정 또는 해정할 수 있도록 한 차량의 도난 방지 장치에 관한 것이다.

통상적으로, 차량의 도어 로크 메커니즘은 갖가지 기구가 고안되어 복잡한 기구로 되어 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 외측 핸들과 키 실린더를 도시한 사시도이다. 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 도어 내측을 도시한 사시도이다. 도 3은 종래 기술에 따른 차량의 도어 록킹 장치를 도시한 개략도이다.

종래에는 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 도어 록킹 장치는 외측 핸들(12), 내측 핸들(20), 상기 외측 핸들(12)의 주변에 위치된 키 실린더(14), 상기 내측 핸들(20)의 주변에 위치된 로크 노브(16)와, 상기 구성요소들과 도어 래치(18)를 연결하는 다수개의 로드들을 포함하여 구성한다. 상기 다수개의 로드는 외측 핸들 로드(22), 키 로드(24), 로크 노브 로드(26), 내측 핸들 로드(28)이다. 상기 차량의 도어 록킹 장치는 차량의 도어를 잠그기 위해서 키를 도어 외측에 설치된 키 실린더(14)에 끼워 넣고 수동으로 움직이게 하거나, 차 실내의 로크 노브 로드(26)를 움직이게 하여 상기 차량의 도어를 시정하였다.

위와 같은 방법을 사용할 때 키를 이용하여 차량의 도어를 잠근 후에도 차량의 도어 외측 일면에 맞닿는 웨더 스트립의 틈으로 철사나 매듭 등을 삽입하여 로크 노브나 로크 노브 로드를 당겨 차량의 도어를 열어 차량을 도난 당하는 경우가 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 차량의 도어를 상기 차량의 키로서만 시정 또는 해정할 수 있는 구조를 갖는 차량의 도난 방지 장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 외측 핸들, 내측 핸들, 상기 외측 핸들의 주변에 위치된 키 실린더, 상기 내측 핸들의 주변에 위치된 로크 노브와, 상기 구성요소들과 도어 래치를 연결하는 다수개의 로드들을 가지는 차량의 도난 방지 장치에 있어서, 중앙에 로크 홈이 형성되어 상기 로크 노브와 상기 도어 래치의 사이에 결합된 로크 노브 로드와, 상기 키 실린더의 회전력에 의해 상기 도어 래치를 로크 및 언로크 구동하는 키 로드와, 상기 키 로드에 연결되며, 상기 도어 래치의 로크 및 언로크에 응답하여 상기 로크 노브 로드의 로크 홈에 삽입 또는 인출되어 상기 로크 노브 로드의 운동을 제어하는 도어 록킹 장치를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 외측 핸들과 키 실린더를 도시한 사시도.

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 도어 내측을 도시한 사시도.

도 3은 종래 기술에 따른 차량의 도어 록킹 장치를 도시한 개략도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 도난 방지 장치의 구성을 도시한 개략도.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흩트리지 않도록 하기 위하여 생략됨을 유의하여야 한다.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 도난 방지 장치의 구성을 도시한 개략도이다. 상기 차량의 도난 방지 장치는 외측 핸들(12), 내측 핸들(20), 상기 외측 핸들(12)의 주변에 위치된 키 실린더(14), 상기 내측 핸들(20)의 주변에 위치된 로크 노브(16)와, 상기 구성요소들과 도어 래치(18)를 연결하는 다수개의 로드들을 가지는 차량의 도난 방지 장치에 있어서, 로크 노브 로드(42), 키 로드(30), 도어 록킹 장치(100)를 포함하여 구성한다. 상기 로크 노브 로드(42)는 중앙에 로크 홈(44)이 형성되어 상기 로크 노브(16)와 상기 도어 래치(18)의 사이에 결합된다. 상기 키 로드(30)는 상기 키 실린더(14)의 회전력에 의해 상기 도어 래치(18)를 로크 및 언로크되도록 구동한다. 상기 도어 록킹 장치(100)는 상기 키 로드(30)에 연결되며, 상기 도어 래치(18)의 로크 및 언로크에 응답하여 상기 로크 노브 로드(42)의 로크 홈(44)에 삽입 또는 인출되어 상기 로크 노브 로드(42)의 운동을 제어한다. 상기 도어 록킹 장치(100)는 연결 로드(34), 서포트(32), 프로텍터 로드(36), 로크볼(40), 로크 노브 프로텍터(38)등을 포함하여 구성한다. 상기 연결 로드(34)는 상기 키 로드(30)의 일측면에 일단이 결합되며 타단이 프로텍터 로드(36)의 일단과 결합된다. 상기 서포트(32)는 상기 연결 로드(34)의 중앙에 핀 결합되며 도어 프레임에 지지된다. 상기 로크 노브 프로텍터(38)는 일단이 상기 프로텍터 로드(36)의 타단과 결합되고 타단에 로크볼(40)이 핀 결합되며 중앙이 도어 프레임에 핀 결합된다. 상기 각각의 로드 일단과 타단은 서로 핀 결합된다.

상기 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 도난 방지 장치의 동작을 설명한다.

먼저 운전자가 차량 실내에서 상기 외측 핸들(12) 또는 내측 핸들(20)을 조작하여 외측 핸들 로드(22)또는 내측 핸들 로드(28)를 움직이는 것은 종래의 도어 록킹 장치와 같다. 그러나 사용자가 키를 키 실린더(14)에 삽입하여 상기 키 실린더(14)를 시계 반대방향으로 동작시키면, 이에 연동된 키 로드(30)가 상향으로 움직이게된다. 상기 키 로드(30)의 움직임으로 연결 로드(34)가 작동하게 된다. 상기 연결 로드(34)의 작동으로 프로텍터 로드(36)가 하향으로 움직이며, 상기 프로텍터 로드(36)에 연동되어 로크 노브 프로텍터(38)가 작동된다. 상기 로크 노브 프로텍터(38)의 각운동으로 상기 로크 노브 프로텍터(38)의 일단에 결합된 로크볼(40)이 키 로드(30)에 형성된 로크 홈(44)에 삽입되어 도어가 로크된 상태를 유지하게 된다. 상기 키 실린더(14)를 시계방향으로 회전시키면 상술한 도어 로크 과정의 반대방향으로 각각의 로드가 움직이며 도어의 잠김 상태가 해지된다.

상술한 바와 같이 상기 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 도난 방지 장치는 키 실린더(14)를 회전시켜 도어 록킹 장치(100)가 작동되도록 한다. 상기 도어 록킹 장치(100)는 로크 노브(16) 또는 로크 노브 로드(42)를 움직이지 못하도록 고정시킨다. 이로 인해 도어가 키로서 잠긴 상태에서는 차량의 글라스가 일부 개방되어 있어도 로크 노브(16)를 사용하여 차량의 도어를 개방할 수 없게 된다. 또한 글라스와 도어 패널사이의 틈에 철사 등을 사용하여 각각의 로드를 움직이게 할 수도 없다.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량의 도난방지 장치는 차량의 도어를 키로 잠근 상태에서 차량의 도어에 설치되는 웨더 스트립의 틈새로 철사나 기타 기구들을 삽입하여 차량의 도어를 개방하지 못하게 하며, 도어 글라스가 일부 개방되어 있는 상태에서도 상기 차량의 도난을 방지하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 외측 핸들, 내측 핸들, 상기 외측 핸들의 주변에 위치된 키 실린더, 상기 내측 핸들의 주변에 위치된 로크 노브와, 상기 구성요소들과 도어 래치를 연결하는 다수개의 로드들을 가지는 차량의 도난 방지 장치에 있어서,

   중앙에 로크 홈이 형성되어 상기 로크 노브와 상기 도어 래치의 사이에 결합된 로크 노브 로드와,

   상기 키 실린더의 회전력에 의해 상기 도어 래치를 로크 및 언로크 구동하는 키 로드와,

   상기 키 로드에 연결되며, 상기 도어 래치의 로크 및 언로크에 응답하여 상기 로크 노브 로드의 로크 홈에 삽입 또는 인출되어 상기 로크 노브 로드의 운동을 제어하는 도어 록킹 장치를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 도난방지 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 도어 록킹 장치는 상기 키 로드의 일측면에 일단이 결합되며 타단이 프로텍터 로드의 일단과 결합되는 연결 로드와, 상기 연결 로드의 중앙에 핀 결합되며 도어 프레임에 지지되는 서포트와, 일단이 상기 프로텍터 로드의 타단과 결합되고 타단에 로크볼이 핀 결합되며 중앙이 도어 프레임에 핀결합되는 로크 노브 프로텍터를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 도난방지 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 각각의 로드는 핀 결합됨을 특징으로 하는 차량의 도난방지 장치.