KR19990020672A - 주차브레이크 자동해제장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 주차브레이크를 해제하지 않고 자동차를 출발할 때 자동적으로 주차브레이크가 해제되는 주차브레이크 자동해제장치에 관한 것이다.

본 발명은 전원(10), 상기 전원(10)에 연결되어 변속레버의 1속과 2속하우징에 설치된 기어감지센서스위치(11), 상기 기어감지센서스위치(11)에 연결되어 레버(25)를 해제하는 레버해제장치(20), 상기 레버해제장치(20)와 연동하도록 형성된 포울해제장치(30)를 구성함으로써, 운전자가 차량 출발전 주차브레이크 레버를 해제하지 않고 차량을 출발하기 위해 변속레버를 1속이나 2속에 넣게되면 주차브레이크 레버가 자동적으로 해제되어, 자동차의 손상을 방지할 수 있을뿐만아니라, 자동차의 운행도 안전하게 하는 주차브레이크 자동해제장치를 제공할 수 있게 된다.

Description

주차브레이크 자동해제장치

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 주차브레이크를 해제하지 않고 자동차를 출발할 때 자동적으로 주차브레이크가 해제되는 주차브레이크 자동해제장치에 관한 것이다.

자동차의 주차브레이크는 유압식의 브레이크와는 별도로 케이블방식으로 구성되며, 브레이크 레버를 작동시켜 주차케이블을 인장하므로써, 후륜측의 양 휠에 장착된 브레이크슈나 캘리퍼를 작동시키는 케이블방식이 주로 사용되고 있다.

이러한 기계식 주차브레이크는 주차 케이블의 연결방식에 따라 상용차에 주로 채용되는 크로스 풀 타입(cross pull type)과 승용차에 주로 채용되는 포워드 풀 타입(forward pull type)의 두가지 형식으로 구분되어 사용되고 있다.

포워드 풀 타입이란 주차브레이크 레버로부터 케이블이 차량 중간의 위치에서 이퀄라이저에 의해 좌측(LH)과 우측(RH)휠의 브레이크로 분기되는 방식의 주차브레이크를 말한다.

이에 대하여, 크로스 풀 타입이란 주차브레이크레버로부터 케이블이 좌측(LH)이나 우측(RH)휠의 어느 일측으로 케이블이 연결되고 리어액슬의 중간 부근에서 다른 일측을 작동시키기 위한 한 쌍의 서로 내측으로 경사진 케이블과 연결되어 양측의 리어 휠의 브레이크를 작동시키는 방식을 말한다.

도1에는 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 브레이크레버(1)를 당기면 레버(1)와 연결된 프론트 케이블(7) 및 프론트 케이블(7)과 결합된 이퀄라이저(8)와 이퀄라이저(8)에 장착된 한 쌍의 리어케이블(9)이 레버(1)측으로 당겨지며 리어 케이블(9)의 인장에 따라 리어 휠의 브레이크가 작동되게 된다.

한편, 도2에는 일반적인 주차브레이크 레버 어셈블리의 상세한 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 일반적인 브레이크 레버(1)는 선단에 주차브레이크 해제버튼(2)이 걸림단(1a)에 설치된 스프링(2a)을 개재하여 설치되고 버튼(2)에는 릴리즈로드(5)가 고정되어 있으며, 릴리즈로드(5)의 종단에는 포울(pawl,6)이 설치되어 있다. 한편, 레버(1)의 하단은 라체트플레이트(3)에 힌지결합되어 라체트플레이트(3)를 중심으로 회전이 자유롭게 설치되며, 라체트플레이트(3)의 전면에는 라체트기어(4)가 형성되어 포울(6)과 맞물려 있다.

이에따라, 주차브레이크 레버(1)를 시계방향으로 회전시키면 케이블(7)이 인장되고 포울(6)은 라체트플레이트(3)의 라체트기어(4)를 따라 회전하여 레버(1)가 멈추는 위치에서 라체트기어(4)와 맞물려 레버(1)를 지지하게 된다.

한편, 주차브레이크를 해제하기 위해서는 주차브레이크 레버(1) 선단의 해제버튼(2)을 누르면 릴리즈로드(5)가 밀려 포울(6)를 회전시키므로써 라체트플레이트(3)의 라체트기어(4)로부터 포울(6)이 분리되어 레버(1)를 하향시키므로써 인장된 주차케이블(7)을 이완시켜 주차브레이크를 해제하게 된다.

그런데, 종래의 주차브레이크 시스템은 차량 출발전 주차브레이크 레버를 반드시 해제하여야함에도 불구하고, 운전자들은 주차브레이크 레버의 해제를 잊어버리고 차량을 출발하여, 차량의 손상을 초래할뿐만아니라, 주행중 차량의 안전운행에도 악영향을 미치는 문제점이 제기된다.

따라서, 본 발명의 목적은 주차브레이크 레버를 해제하지 않고 자동차를 출발하여도 자동적으로 주차브레이크 레버가 해제되는 주차브레이크 자동해제장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 일반적인 주차브레이크를 나타낸 구성도이다.

도 2는 종래의 일반적인 주차브레이크를 구성하는 레버의 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 주차브레이크 자동해제장치의 개략적인 구성도가 도시되어 있다.

도 4는 본 발명에 따른 주차브레이크 자동해제장치를 구성하는 포울해제장치와 레버 해제장치를 나타낸 분해사시도이다.

도 5는 본 발명에 따른 주차브레이크 자동해제장치를 구성하는 포울해제장치와 레버 해제장치를 나타낸 횡단면도이다.

도면에 사용된 주요부호의 설명

10 : 전원 11 : 기어감지센서스위치

20 : 레버해제장치 21 : 원통

22 : 회전로드 23 : 전자석

24 : 가이드 돌기 25 :레버

26 : 머리부 27 : 가이드 홈

28 : 요홈 29 : 리턴스프링

30 : 포울해제장치 31 : 회동부재

33 : 연결부재

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 전원, 상기 전원에 연결되어 변속레버의 1속과 2속하우징에 설치된 기어감지센서스위치, 상기 기어감지센서스위치에 연결되어 레버를 해제하는 레버해제장치, 상기 레버해제장치와 연동하도록 형성된 포울해제장치로 구성되는 주차브레이크 자동해제장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 레버해제장치는 일측이 개방된 원통의 내부에 원판형의 머리부가 수용되고 타측에는 나선형의 가이드홈이 형성되며 중앙부에는 원주를 따라 요홈이 형성된 회전로드, 상기 회전로드를 중앙부에 수용하며 상기 원통의 개방단에 설치된 환형 형상의 전자석, 상기 전자석과 상기 회전로드의 머리부 사이에 설치되는 리턴스프링 및, 상기 회전로드의 가이드홈을 수용하기 위해 통공의 내부에 나선형의 가이드돌기가 형성된 레버로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크 자동해제장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 포울해제장치는 상기 회전로드의 요홈에 일단이 결합하여 회동가능하게 설치된 ㄱ자 형상의 회동부재, 상기 회동부재의 타단에 일단이 연결되고 타단은 릴리즈로드와 포울의 연결부에 회동가능하게 연결된 연결부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크 자동해제장치를 제공한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 주차브레이크 자동해제장치에 대해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도3에는 본 발명에 따른 주차브레이크 자동해제장치의 개략적인 구성도가 도시되어 있으며, 도4에는 본 발명에 따른 주차브레이크 자동해제장치를 구성하는 포울해제장치와 레버해제장치를 나타낸 분해사시도가 도시되어 있다. 또한, 도5에는 본 발명에 따른 주차브레이크 자동해제장치를 구성하는 포울해제장치와 레버해제장치를 나타낸 횡단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 주차브레이크 자동해제장치는 전원(10), 상기 전원(10)에 연결된 기어감지센서스위치(11), 상기 기어감지센서스위치(11)에 연결된 레버해제장치(20) 및, 상기 레버해제장치(20)에 연결된 포울해제장치(30)로 구성된다.

상기 전원(10)은 차량의 전방에 형성된 엔진룸에 설치되어 있으며, 상기 전원(10)에는 기어감지센서스위치(11)가 연결되어 있다.

상기 기어감지센서스위치(11)는 일종의 스위치로서, 변속레버하우징의 1속과 2속에 설치되어 레버해제장치(20)에 연결된다.

상기 레버해제장치(20)는 도4와 도5에 도시된 바와 같이, 일측은 개방되고 타측은 밀폐된 원통(21), 상기 원통(21)의 내부에서 왕복운동을 하는 회전로드(22), 상기 원통(21)의 개방단 내부에 설치되며 상기 회전로드(22)를 작동케하는 전자석(23) 및, 상기 회전로드(22)를 수용하기 위해 통공의 내부에 나선형의 가이드돌기(24)가 형성된 레버(25)로 구성된다. 상기 회전로드(22)의 일측은 원판형상의 머리부(26)가 형성되어 있으며, 상기 머리부(26)는 상기 원통(21)의 내부에서 상기 전자석(23)의 작동에 따라 왕복운동을 하게 된다. 또한, 상기 회전로드(22)의 타측에는 원주를 따라 나선형으로 가이드홈(27)이 형성되어 있으며, 상기 회전로드(22)의 중앙부에는 원주방향으로 요홈(28)이 형성되어 있다. 상기 전자석(23)은 전술한 바와 같이, 상기 원통(21)의 개방단 내부에 환형의 형상으로 설치되어 있다. 상기 전자석(23)의 중앙부에는 상기 회전로드(22)가 관통되도록 형성되어 있다. 또한, 상기 전자석(23)과 회전로드(22)의 머리부(26) 사이에는 리턴스프링(29)이 설치되어 있다. 또한, 상기 레버(25)에 있어서, 상기 레버(25)의 회전축은 상기 회전로드(22)이다. 상기 회전로드(22)와 결합하는 레버(25)의 결합부는 통공의 내부에 내경을 따라 나선형으로 가이드 돌기(24)가 형성되어 있다.

상기 포울해제장치(30)는 상기 회전로드(22)의 요홈(28)에 일단이 걸려있는 회동부재(31), 상기 회동부재(31)와 포울(6)을 연결하는 연결부재(33)로 구성된다. 상기 회동부재(31)는 ㄱ자 형상으로 형성되어 절곡부를 중심으로 회동가능하게 설치되어 있으며, 상기 회동부재(31)의 일단은 전술한 바와 같이, 상기 회전로드(22)의 요홈(28)에 삽입설치되며, 타단은 연결부재(33)가 연결된다. 상기 연결부재(33)는 와이어로 형성되어 타측에는 릴리즈로드(5)와 포울(6)의 연결부에 연결되어 있다.

이어 상기와 같이 구성된 본 발명의 주차브레이크 자동해제장치에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.

주차나 정차후 운전자가 주차브레이크 레버를 해제하지 않고, 자동차를 출발하기 위해, 변속레버를 1속 혹은 2속에 넣게되면, 변속레버하우징의 1속과 2속에 설치된 기어감지센서스위치(11)가 온(on)되어 레버해제장치(20)를 구성하고 있는 전자석(23)을 작동하게 된다. 상기 전자석(23)이 작동하게 되면, 회전로드(22)의 머리부(26)를 전자석(23) 방향으로 끌어당기게 되고, 상기 머리부(26)와 전자석(23)의 사이에 설치된 리턴스프링(29)은 압축력을 받으며 수축하게 된다. 회전로드(22)에 나선형으로 형성된 가이드 홈(27)은 레버(25)의 통공에 형성된 나선형의 가이드 돌기(24)와 치합된 상태에서 레버방향으로 움직이게 된다. 이때, 상기 회전로드(22)의 요홈(28)에 일단이 결합된 회동부재(31)는 상기 회전로드(22)와 같이 움직이면서 타단에 연결된 연결부재(33)를 당기게 된다. 상기 연결부재(33)가 당겨지게 되면, 포울(6)은 회동을 하게되어 라체트기어(7)로부터 탈거하게 된다. 또한, 상기 회전로드(22)가 계속적으로 레버(25)방향으로 움직이게 되면 회전로드(22)와 레버(25)의 결합이 나선형으로 형성된 가이드홈(27)과 가이드돌기(24)의 결합임으로 상기 회전로드(22)의 직선운동임에도 불구하고 레버(25)는 회전을 하게 되어 주차브레이크 케이블을 이완시킨다. 주차케이블이 이완하게되면 주차브레이크가 해제되어 주차브레이크 자동해제장치를 제공할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명은 전원(10), 상기 전원(10)에 연결되어 변속레버의 1속과 2속하우징에 설치된 기어감지센서스위치(11), 상기 기어감지센서스위치(11)에 연결되어 레버(25)를 해제하는 레버해제장치(20), 상기 레버해제장치(20)와 연동하도록 형성된 포울해제장치(30)를 구성함으로써, 운전자가 차량 출발전 주차브레이크 레버를 해제하지 않고 차량을 출발하기 위해 변속레버를 1속이나 2속에 넣게되면 주차브레이크 레버가 자동적으로 해제되어, 자동차의 손상을 방지할 수 있으며, 자동차의 안전운행도 보장되는 주차브레이크 자동해제장치를 제공할 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 전원, 상기 전원에 연결되어 변속레버의 1속과 2속하우징에 설치된 기어감지센서스위치, 상기 기어감지센서스위치에 연결되어 레버를 해제하는 레버해제장치, 상기 레버해제장치와 연동하도록 형성된 포울해제장치로 구성되는 주차브레이크 자동해제장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 레버해제장치는 일측이 개방된 원통의 내부에 일측에 형성된 원판형의 머리부가 수용되고 타측에는 나선형의 가이드홈이 형성되며 중앙부에는 원주를 따라 요홈이 형성된 회전로드, 상기 회전로드를 중앙부에 수용하며 상기 원통의 개방단에 설치된 환형 형상의 전자석, 상기 전자석과 상기 회전로드의 머리부 사이에 설치되는 리턴스프링 및, 상기 회전로드의 가이드홈을 수용하기 위해 통공의 내부에 나선형의 가이드돌기가 형성된 레버로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크 자동해제장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 포울해제장치는 상기 회전로드의 요홈에 일단이 결합하여 회동가능하게 설치된 ㄱ자 형상의 회동부재, 상기 회동부재의 타단에 일단이 연결되고 타단은 릴리즈로드와 포울의 연결부에 회동가능하게 연결된 연결부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크 자동해제장치.