KR100387871B1 - 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크에 관한 것으로, 차량의 콘솔부위에 구비된 변속레버를 매개로 차량 주차 시 제동장치를 조작하여 콘솔부의 공간활용을 높이면서 설계 자유도를 향상함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속기를 조작하는 변속레버(T)와, 이 변속레버(T)의 조작 시 연동되어 이동되는 배터리의 전원을 통전시키는 작동수단(20), 이 작동수단(20)으로부터 공급된 전원에 의해 시계방향이나 반 시계방향으로 회전되는 권취수단(10), 이 권취수단(10)에 의해 감기거나 풀리는 연결케이블(1)이 연결되어 좌우륜에 같은 제동력이 작용하도록 조작력을 분배하는 이퀄라이저(2) 및 이 이퀄라이저(2)에 연결되는 배분케이블(3)의 타단에 배치되는 제동장치(W)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크{The parking brake using a transmission gear shift}

본 발명은 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차레버를 사용하지 않아 차량의 센터콘솔박스부위의 공간 활용을 높이면서 변속레버와의 간섭을 제거할 수 있도록 된 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크를 조작하지 않고 차량을 주차하거나 또는 장시간 동안 차량을 정지시키고자 할 경우 통상, 차량의 센터콘솔부위에 구비된 주차브레이크를 사용하게 되는데, 이러한 주차 브레이크는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석의 일측에 배치되어 운전자가 필요에 따라 당겨 조작하는 주차레버(P)와, 이 주차레버(P)의 조작 시 연동되어 이동되는 연결케이블(1), 이 연결케이블(1)상에 배치되어 좌우륜에 같은 제동력이 작용하도록 조작력을 분배하는 이퀄라이저(2) 및 이 이퀄라이저(2)에 연결되는 배분케이블(3)의 타단에 배치되는 제동장치(W)로 이루어지게 된다.

여기서, 상기 제동장치(W)는 드럼식을 예로 들면, 축의 일단에 고정결합되며 그 내부에 수납공간이 형성되는 드럼의 내측으로 쌍을 이루면서 드럼의 내주면에 밀착되도록 배치되는 브레이크 슈가 그 외주면에 구비된 마찰재로 이루어진 라이닝이 드럼과 마찰접촉 할 수 있는 구조로 이루어진다.

또한, 상기 브레이크 슈에는 일측단이 힌지 결합되는 오퍼레이팅 레버가 배치되는데, 이 오퍼레이팅 레버의 타단에는 상기 배분케이블(3)이 고정되는 구조로 이루어지게 된다.

이와 같이 이루어지는 자동차용 주차 브레이크는 차량을 주차시키기 위해 주차레버(P)를 당기면, 이 주차레버(P)와 연동하여 작동하는 연결케이블(1)이 당겨지면서 이퀄라이저(2)와 배분케이블(3)을 통해 제동장치(W)의 오퍼레이팅 레버의 선단부가 일측으로 당겨지게 되고, 이에 따라 상기 오퍼레이팅 레버가 회동하면서 서로의 반력을 받아서 외측으로 밀리는 브레이크 슈의 라이닝이 드럼에 압착되어 제동이 이루어지게 된다.

그러나, 이와 같은 주차브레이크는 주차레버(P)의 손잡이 부분을 잡아 당겨 조작하도록 되어 있어 최대한 당긴 상태에서는 운전석과 조주석 사이의 콘솔부위 공간을 크게 점유하면서 돌출 되므로 이는, 센터 콘솔부의 공간활용 측면이 불리함은 물론 변속레버와의 간격 유지에도 제약을 초래하는 단점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 차량의 콘솔부위에 구비된 변속레버를 매개로 차량 주차 시 제동장치를 조작하여 콘솔부의 공간활용을 높이면서 설계 자유도를 향상함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속기를 조작하는 변속레버와, 이 변속레버의 조작 시 연동되어 이동되는 배터리의 전원을 통전시키는 작동수단, 이 작동수단으로부터 공급된 전원에 의해 시계방향이나 반 시계방향으로 회전되는 권취수단, 이 권취수단에 의해 감기거나 풀리는 연결케이블이 연결되어 좌우륜에 같은 제동력이 작용하도록 조작력을 분배하는 이퀄라이저 및 이 이퀄라이저에 연결되는 배분케이블의 타단에 배치되는 제동장치로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 주차브레이크의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크의 구성도

도 3은 본 발명에 따른 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크의 전원 통전부 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 연결케이블 2 : 이퀄라이저

3 : 배분케이블

10 : 권취수단 11 : 모터

12 : 권취축 13 : 걸림단

14 : 액튜에이터 15 : 이동로드

16 : 치합단 20 : 작동수단

21 : 접촉단 22 : 접점플랜지

23 : 지지축 24 : 스프링

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 변속기를 조작하는 변속레버(T)와, 이 변속레버(T)의 조작 시 연동되어 이동되는 배터리의 전원을 통전시키는 작동수단(20), 이 작동수단(20)으로부터 공급된 전원에 의해 시계방향이나 반 시계방향으로 회전되는 권취수단(10), 이 권취수단(10)에 의해 감기거나 풀리는 연결케이블(1)이 연결되어 좌우륜에 같은 제동력이 작용하도록 조작력을 분배하는 이퀄라이저(2) 및 이 이퀄라이저(2)에 연결되는 배분케이블(3)의 타단에 배치되는 제동장치(W)로 이루어지게 된다.

여기서, 상기 권취수단(10)은 변속레버(T)에 의해 이동되어 배터리전원을 통전하는 작동수단(20)과 전기회로를 이루어 작동되는 모터(11)와, 이 모터(11)의 회전을 강제로 구속하여 멈추도록 작동수단(20)과 전기회로를 이루어 작동되는 액튜에이터(14)로 이루어진다.

이때, 상기 모터(11)에는 모터(11)의 회전 시 이퀄라이저(2)에 연결된 연결케이블(1)을 권취하도록 회전되는 권취축(12)과, 이 권취축(12)의 끝 부위에 구비되어 둘레를 따라 톱니를 형성한 걸림단(13)이 형성되어진다.

또한, 상기 액튜에이터(14)에는 전원 단절 시 인출되는 이동로드(15)의 끝 부위에 수직하게 고정되어 상기 모터(11)와 함께 회전되는 걸림단(13)에 치합 되도록 일 측면으로 톱니를 형성한 치합단(16)으로 이루어지되, 상기 걸림단(13)과 치합단(16)의 톱니는 일방향으로 즉, 연결케이블(1)을 감는 반 시계 방향일 때 서로 맞물려도 걸림단(13)의 회전을 구속하지 않는 반면 시계방향일 때는 상기 걸림단(13)이 서로 치합된 톱니에 의해 회전이 구속되어진다.

이때, 상기 모터(11)는 전원이 차단될 때 후퇴하여 복귀되는 이동로드(15)를 구비한 액튜에이터(14)의 치합단(16)에 의한 구속력이 해제되면 감겨진 케이블(1,3)의 복귀에 의해 자유 회전되면서 주차브레이크의 해제 상태로 복귀됨은 물론이다.

또한, 상기 작동수단(20)은 변속레버(T)에 표시된 주차(P)경로로의 이동시 변속레버(T)에 의해 접촉되면서 가압되어 배터리의 전원을 통전시키는 스위치로 이루어지는데, 이는 도 3에 도시된 바와 같이 변속레버(T)에 의해 가압되는 접촉단(21)과, 이 접촉단(21)에 일체로 형성됨과 더불어 이동 거리에 따라 각각 단계별로 접촉되어 배터리 전원을 통전시키도록 상대적으로 크게 형성된 접점플랜지(22) 및 상기 접촉단(21)의 이동을 안내하면서 탄성력을 매개로 복원되도록 스프링(24)에 의해 감싸인 지지축(23)으로 이루어진다.

여기서, 상기 접점플랜지(22)가 각각 단계별로 접촉되는 접촉부는 변속레버(T)의 주차(P)경로 조작 시 접점플랜지(22)가 밀리면서 이동되는 부위에권취수단(10)의 모터(11)에 연결된 접점이 위치되는 한편, 상기 접점플랜지(22)가 스프링(24)에 의해 복원되면서 이동되는 부위에 권취수단(10)의 액튜에이터(14)에 연결된 접점이 위치되어진다.

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.

먼저, 운전자가 차량을 주차시키기 위해 변속레버(T)를 주차(P)경로를 따라 조작하게 되면, 이 변속레버(T)가 도 2의 화살표와 같이 이동되면서 작동수단(20)을 가압하게 된다.

이어, 상기 작동수단(20)의 접촉단(21)이 스프링(24)을 압축하면서 지지축(23)을 따라 이동하게 되는데 이때, 상기 접촉단(21)에 일체로 형성된 접점플랜지(22)가 도 3에 도시된 바와 같이 권취수단(10)의 모터(11)로 연결된 접점에 접촉되어 배터리의 전원을 통전시키게 되면 상기 모터(11)가 회전되어 권취축(12)을 매개로 연결케이블(1)을 감아주게 된다.

이때, 상기 작동수단(20)의 접점플랜지(22)에 의해 접점이 연결되었던 액튜에이터(14)의 접점이 ??어지면서 전원이 단전되어 이동로드(15)와 치합단(16)이 상기 모터(11)의 걸림단(13)으로 이동되어 치합되는데 이때, 상기 걸림단(13)과 치합단(16)의 톱니가 일 방향으로 형성되어 있으므로 연결케이블(1)을 감는 방향으로 회전되는 걸림단(13)의 회전을 구속하지 않게 됨은 물론이다.

이와 같이, 상기 연결케이블(1)이 모터(11)의 권취축(12)에 감겨져 당겨지면 이퀄라이저(2)에 연결된 배분케이블(3)을 통해 제동장치(W)의 오퍼레이팅 레버의 선단부가 일측으로 당겨지게 되고, 이에 따라 상기 오퍼레이팅 레버가 회동하면서서로의 반력을 받아서 외측으로 밀리는 브레이크 슈의 라이닝이 드럼에 압착되어 제동이 이루어지게 된다.

한편, 상기 변속레버(T)를 주차(P)위치에서 해제하도록 당겨주게 되면 권취수단(10)의 모터(11)로 연결된 접점이 작동수단(20)의 접점플랜지(22)에서 ??어져 모터(11)의 전원이 차단되지만, 상기 작동수단(20)의 스프링(24) 복원력에 의해 복귀되는 접촉단(21)의 접점플랜지(22)가 다시 액튜에이터(14)로 연결된 접점에 접촉되므로 상기 액튜에이터(14)에 전원이 통전 되어져 복귀되는 이동로드(15)에 연결된 치합단(16)이 상기 모터(11)의 걸림단(13)으로부터 분리되어 지게 된다.

이와 같이, 상기 치합단(16)이 모터(11)의 걸림단(13)으로부터 분리되면 감겨있던 연결케이블(1)을 감아주던 구속력이 해제되어 다시 복원되는 연결케이블(1)이 권취축(12)에서 풀려지면서 주차브레이크 작동 상태가 해제되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 변속과 주차브레이크를 변속레버만으로 조작하게 되므로 센터콘솔의 공간활용을 높여 줌은 물론 변속레버의 위치를 제한하는 주차브레이크를 사용하지 않으므로 변속레버의 위치를 상대적으로 뒤쪽으로 위치시킬 수 있어 운전자에게 최대한 편한 자세를 줄 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명은 전동식 모터가 케이블을 일정한 힘으로 당겨주므로 빈번한 조작으로 인한 케이블의 인장(느슨해짐)발생시 에도 별도의 작업이 없이 모터의 회전 증가만으로 해결되므로 케이블의 정비가 필요치 않게 되는 효과가 있음은 물론이다.

Claims (9)

1. 변속기를 조작하는 변속레버(T)와, 이 변속레버(T)의 조작 시 연동되어 이동되는 배터리의 전원을 통전시키는 작동수단(20), 이 작동수단(20)으로부터 공급된 전원에 의해 시계방향이나 반 시계방향으로 회전되는 권취수단(10), 이 권취수단(10)에 의해 감기거나 풀리는 연결케이블(1)이 연결되어 좌우륜에 같은 제동력이 작용하도록 조작력을 분배하는 이퀄라이저(2) 및 이 이퀄라이저(2)에 연결되는 배분케이블(3)의 타단에 배치되는 제동장치(W)로 이루어진 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
2. 제 1항에 있어서, 상기 권취수단(10)은 변속레버(T)에 의해 이동되어 배터리전원을 통전하는 작동수단(20)과 전기회로를 이루어 작동되는 모터(11)와, 이 모터(11)의 회전을 강제로 구속하여 멈추도록 작동수단(20)과 전기회로를 이루어 작동되는 액튜에이터(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
3. 제 2항에 있어서, 상기 모터(11)에는 모터(11)의 회전 시 이퀄라이저(2)에 연결된 연결케이블(1)을 권취하도록 회전되는 권취축(12)과, 이 권취축(12)의 끝부위에 구비되어 둘레를 따라 톱니를 형성한 걸림단(13)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
4. 제 2항에 있어서, 상기 액튜에이터(14)에는 전원 단절 시 인출되는 이동로드(15)의 끝 부위에 수직하게 고정되어 상기 모터(11)와 함께 회전되는 걸림단(13)에 치합 되도록 일 측면으로 톱니를 형성한 치합단(16)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
5. 제 3항 또는 제 4항에 있어서, 상기 걸림단(13)과 치합단(16)의 톱니는 일 방향으로 형성되어 연결케이블(1)을 감고 푸는 걸림단(13)의 회전방향에 따라 구속과 해제되도록 된 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
6. 제 4항에 있어서, 상기 액튜에이터(14)는 전원이 차단되면 이동로드(15)가 인출되도록 된 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
7. 제 1항에 있어서, 상기 작동수단(20)은 변속레버(T)에 표시된 주차(P)경로로의 이동시 변속레버(T)에 의해 접촉되면서 가압되어 배터리의 전원을 통전시키는 스위치로 이루어진 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
8. 제 7항에 있어서, 상기 스위치는 변속레버(T)에 의해 가압되는 접촉단(21)과, 이 접촉단(21)에 일체로 형성됨과 더불어 이동 거리에 따라 각각 단계별로 접촉되어 배터리 전원을 통전시키도록 상대적으로 크게 형성된 접점플랜지(22) 및 상기 접촉단(21)의 이동을 안내하면서 탄성력을 매개로 복원되도록 스프링(24)에 의해 감싸인 지지축(23)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.
9. 제 8항에 있어서, 상기 접점플랜지(22)가 각각 단계별로 접촉되는 접촉부는 변속레버(T)의 주차(P)경로 조작 시 접점플랜지(22)가 밀리면서 이동되는 부위에 권취수단(10)의 모터(11)에 연결된 접점이 위치되는 한편, 상기 접점플랜지(22)가 스프링(24)에 의해 복원되면서 이동되는 부위에 권취수단(10)의 액튜에이터(14)에 연결된 접점이 위치되어진 것을 특징으로 하는 변속레버를 이용한 차량용 주차브레이크.