KR19980017365A - 주차용 풋 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 풋 브레이크 페달의 전체적인 구조를 간단하게 구성하여 부품수를 줄이고, 페달 조작 시에 발생되는 소음을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있는 주차용 풋 브레이크에 관한 것으로, 이것은 작동홈(21a)을 지닌 본체(21)와, 회동핀(22)을 중심으로 작동홈(21a)내에서 일정 각도로 회동하면서 일단에 부착된 주차 케이블(52)을 당기는 브레이크 페달(24)과, 핀(30)에 의해 브레이크 페달(24)의 상부에 회동 가능하게 장착되며 다수의 래칫(32a)을 지닌 세그먼트(32)와, 세그먼트(32)에 형성된 래칫(32a)과 맞물리는 가압레버(46)와, 릴리스 케이블(38)을 통해 세그먼트(32)와 연결되어 있으며 핀(26)에 의해 브레이크 페달(24)의 하부에 회동 가능하게 장착되는 릴리스 레버(28)와, 브레이크 페달(24)을 원래의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링(54)으로 구성된다.

Description

주차용 풋 브레이크

본 발명은 자동차용 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 풋 브레이크 페달의 전체적인 구조를 간단하게 구성하여 부품수를 줄이고, 페달 조작 시에 발생되는 소음을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있는 주차용 풋 브레이크에 관한 것이다.

자동차의 브레이크를 대별하여 보면, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 감속용의 메인 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차용의 파킹 브레이크로 나눌 수 있다.

여기에서, 주차용 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 주로 메인 브레이크용 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 파킹 브레이크를 많이 채용하고 있다.

또한, 주차 시에 운전자가 직접 조작하여 와이어나 링크를 당김으로써 주차상태를 유지하는 주차 브레이크 레버에는 대형 차량에서와 같이, 대시보드의 아래 부분에 설치된 스틱형과, 승용 차량에서와 같이, 차체의 플로어 상에 설치된 플로어식으로 구분할 수 있으며, 최근에는 자동 변속기가 장착된 차량의 증가와 함께, 운전자가 별도의 브레이크 페달을 발로 밟아 와이어를 당기는 방식의 주차용 풋 브레이크 시스템도 보급되고 있다.

도 1은 종래의 주차용 풋 브레이크를 구성하는 브레이크 페달의 장착상태를 단면하여 나타낸 것으로, 이것의 구성을 보면, 대시보드의 하부에 설치되며, 작동홈(1a)을 지닌 본체(1)와, 회동핀(2)을 중심으로 작동홈(1a)내에서 일정 각도로 회동하면서 핀(12)에 의해 결합되어 있는 주차 케이블(13)을 당기는 것으로, 상단에는 래칫(4a)이 형성되어 있고 하부에는 패드(3)가 부착되어 있는 브레이크 페달(4)과, 가압 스프링(10)의 탄성 가압에 의해 브레이크 페달(4)의 상단에 형성된 래칫(4a)과 항상 맞물리는 고정 돌출부(6a)를 지니며 핀(5)을 중심으로 회동하는 가압레버(6)와, 릴리스 케이블(14)을 통해 전달되는 릴리스 노브(56)(15)의 조작력에 의해 핀(7)을 중심으로 회동하면서 상기 가압레버(6)를 하방으로 눌러 주차상태를 해제하는 것으로, 리턴 스프링(11)에 의해 본체(1)에 탄성적으로 지지되어 있는 릴리스 레버(8)로 이루어져 있다.

풋 브레이크의 작동에 있어서, 운전자가 패드(3)를 밟으면, 브레이크 페달(4)은 회동핀(2)을 중심으로 회동하면서 주차 케이블(13)을 당기면서 뒷바퀴의 브레이크 슈(도시 생략)를 브레이크 드럼에 밀착시켜 제동력을 얻게 된다. 이때, 가압레버(6)의 고정 돌출부(6a)는 가압 스프링(10)에 의해 브레이크 페달(4)의 상단에 형성된 래칫(4a)과의 치합상태를 유지하기 때문에 주차 상태를 지속적으로 유지할 수 있다.

이와 같은 상태에서 릴리스 노브(56)(15)를 조작하면, 릴리스 케이블(14)에 의해 릴리스 레버(8)는 핀(7)을 중심으로 회동하면서 해제돌기(8a)는 가압레버(6)를 누른다. 그에 따라, 가압레버(6)의 고정 돌출부(6a)는 래칫(4a)과의 치합상태가 해제되며, 브레이크 페달(4)은 리턴 스프링(9)에 의해 원래의 위치로 복귀됨으로써, 주차 상태가 해제된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 주차용 풋 브레이크는 부품수가 많기 때문에 구조가 복잡하며, 브레이크 페달(4)의 조작 시에 래칫(4a)과 고정 돌출부(6a)와의 마찰 접촉에 의해 소음이 발생되어 탑승자에게 불쾌감을 주는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 구성 부품수를 줄여 구조를 단순화시킴과 동시에, 소음을 방지하여 탑승자에게 정숙성을 제공할 수 있는 주차용 풋 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 작동홈을 지닌 본체와, 회동핀을 중심으로 작동홈 내에서 일정 각도로 회동하면서 일단에 부착된 주차 케이블을 당기는 브레이크 페달과, 핀에 의해 브레이크 페달의 상부에 회동 가능하게 장착되며 다수의 래칫을 지닌 세그먼트와, 가압 스프링의 작용에 의해 세그먼트에 형성된 래칫과 맞물리는 가압레버와, 릴리스 케이블을 통해 세그먼트와 연결되어 있으며 핀에 의해 브레이크 페달의 하부에 회동 가능하게 장착되는 릴리스 레버와, 브레이크 페달을 원래의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차용 풋 브레이크에 의해서 달성된다.

도 1은 종래의 주차용 풋 브레이크의 구성을 보인 단면도

도 2는 본 발명의 주차용 풋 브레이크의 구성을 보인 단면도

도 3은 본 발명의 주차용 풋 브레이크의 작동상태를 보인 단면도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

21:본체21a:작동홈

24:브레이크 페달28:릴리스 레버

32:세그먼트32a:래칫

36:릴리스 스프링38:릴리스 케이블

40:가이더46:가압레버

52:주차 케이블54:리턴 스프링

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 주차용 풋 브레이크에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 주차용 풋 브레이크의 구성을 보인 단면도이며, 도 3은 그에 대한 작동 상태를 보인 단면도이다.

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 주차용 풋 브레이크의 전체적인 구성을 보면, 작동홈(21a)을 지닌 본체(21)와, 회동핀(22)을 중심으로 작동홈(21a)내에서 일정 각도로 회동하면서 일단에 연결된 주차 케이블(40)을 당기는 브레이크 페달(24)과, 핀(30)에 의해 브레이크 페달(24)의 상부에 회동 가능하게 장착되며 다수의 래칫(32a)을 지닌 것으로, 하부단(32b)에는 릴리스 케이블(38)이 연결된 세그먼트(32)와, 세그먼트(32)에 형성된 래칫(32a)과 항상 맞물리도록 구성된 가압레버(46)와, 상단(28a)에 고정된 릴리스 케이블(38)을 통해 세그먼트(32)와 연결되어 있으며 핀(26)에 의해 브레이크 페달(24)의 하부에 회동 가능하게 장착되는 릴리스 레버(28)와, 주차 해제시에 브레이크 페달(24)을 원래의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링(54)으로 이루어져 있다.

여기에서, 브레이크 페달(24)은 본체(21)의 하부에 형성된 작동홈(21a)을 관통하여 설치되어 있으며, 운전자가 패드(26)를 밟으면 회동핀(22)을 중심으로 도면에서 볼 때, 시계방향으로 회전하면서 핀(50)에 의해 고정되어 있는 주차 케이블(52)을 당긴다. 또한, 주차 제동력의 해제 시에, 브레이크 페달(24)은 본체(21)와 연결되어 있는 리턴 스프링(54)에 의해 원래의 위치로 복귀하게 된다.

또한, 브레이크 페달(24)의 상부에는 래칫(32a)을 구비한 세그먼트(segment)를 핀(30)으로 회동 가능하게 고정한 다음, 가압레버(46)의 고정 돌출부(46a)와 맞물리도록 함으로써, 브레이크 페달(24)를 끝까지 밟는 경우에는 주차 상태를 유지할 수있도록 하였다. 가압레버(46)는 종래의 구조와는 달리, 2개의 고정핀(30), (48)에 의해 본체(21)게 고정되어 있다. 그러므로, 주차 해제시에는 가압레버 대신에 세그먼트(32)가 하방으로 내려감으로써, 래칫(32a)과의 치합상태가 해제된다.

세그먼트(32)의 하단에 연결된 릴리스 케이블(38)은 본체(21)에 고정된 가이더(40)에 의해 그의 길이방향을 따라 이동 가능하게 장착되어 있으며, 하부는 릴리스 레버(28)와 연결되어 있다. 릴리스 레버(28)는 핀(26)에 의해 브레이크 페달(24)의 하단에 회동 가능하게 장착되는 것으로, 해제시에 운전자가 이 레버(28)를 밟으면, 릴리스 케이블(38)이 당겨진다. 릴리스 케이블(38)이 당겨짐에 따라, 그와 연결된 세그먼트(32)는 핀(30)을 중심으로 회동하게 되어, 가압레버(46)와 래칫(32a)과의 치합 상태가 해제된다. 가이더(40)와 릴리스 레버(28)사이에 배치되는 하부의 릴리스 케이블(38)은 튜브(42)에 의해 보호되어 있으며, 세그먼트(32)의 하부단(32b)에 연결된 릴리스 케이블(38)에는 고정판(34)에 의해 릴리스 스프링(36)의 상부가 고정되어 있다.

그러므로, 차량의 출발을 위해 운전자가 브레이크 페달(24)의 하부에 장착된 릴리스 레버(28)를 밟으면, 릴리스 레버(28)는 가상선으로 도시한 바와 같이, 핀(26)을 중심으로 회동하면서 릴리스 케이블(38)을 당긴다. 릴리스 케이블(38)이 하방으로 당겨지면서 이와 연결되어 있는 세그먼트(32)역시, 핀(30)을 중심으로 반시계 방향으로 회동하면서 래칫(32a)과 가압레버(46)와의 결합상태가 해제된다.

다음에는 도 3을 참고로 본 발명의 주차용 풋 브레이크에 대한 작동상태를 설명한다.

먼저, 차량의 주차를 위해 운전자가 브레이크 페달(24)을 밟으면, 페달(24)이 회동핀(22)을 중심으로 회동하면서 주차 케이블(52)을 당겨 뒷바퀴에 설치된 브레이크 슈(도시생략)를 확장시킨다.

이때, 가압레버(46)는 세그먼트(32)에 형성된 래칫(32a)과 맞물린 상태에서 일방향으로만 회전이 가능하도록 결합되어 있으므로, 운전자가 브레이크 페달(24)을 가압함에 따라 세그먼트(32)는 도면에서 시계방향으로 이동하면서 가압레버(46)와의 걸림상태는 계속 유지된다. 그러므로, 브레이크 페달(24)을 끝까지 다 밟아도, 가압레버(46)의 고정 돌출부(46a)는 세그먼트(32)에 형성된 래칫(32a)과 계속적으로 맞물려 있기 때문에, 브레이크 페달(24)의 리턴을 막아 주차 상태를 그대로 유지할 수 있다.

다음에, 차량의 출발을 위해 운전자가 브레이크 페달(24)의 하부에 장착된 릴리스 레버(28)를 밟으면, 릴리스 레버(28)는 도 2에서 설명한 바와 같이, 핀(26)을 중심으로 회동하면서 릴리스 케이블(38)을 당긴다. 릴리스 케이블(38)이 하방으로 당겨지면서 이와 연결되어 있는 세그먼트(32)역시, 핀(30)을 중심으로 반시계 방향으로 회동하면서 래칫(32a)과 가압레버(46)와의 결합상태가 해제된다.

그에 따라, 브레이크 페달(24)은 리턴 스프링(54)에 의해 원래의 위치로 복귀하게 되며, 릴리스 케이블(34)은 운전자가 릴리스 레버(50)를 밟았다 놓으면, 압축 시에 저장되어 있던 릴리스 스프링(36)의 탄성 복원력에 의해 리턴되면서 세그먼트(32)를 시계방향으로 회동시킨다. 따라서, 가압레버(46)는 세그먼트(32)에 형성된 래칫(32a)과 결합되어 브레이크 페달(24)의 초기 상태를 유지한다.

이상으로 설명한 본 발명에 따른 주차용 풋 브레이크는 구성 부품수의 감소로 제품의 제조비용이 절감되며 브레이크 페달의 작동 시에 발생되는 소음을 줄여 정숙성을 제공할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (3)

1. 작동홈(21a)을 지닌 본체(21)와, 회동핀(22)을 중심으로 상기 작동홈(21a)내에서 일정 각도로 회동하면서 일단에 부착된 주차 케이블(52)을 당기는 브레이크 페달(24)과, 핀(30)에 의해 상기 브레이크 페달(24)의 상부에 회동 가능하게 장착되며 다수의 래칫(32a)을 지닌 세그먼트(32)와, 상기 세그먼트(32)에 형성된 래칫(32a)과 맞물리는 가압레버(46)와, 릴리스 케이블(38)을 통해 상기 세그먼트(32)와 연결되어 있으며 핀(26)에 의해 상기 브레이크 페달(24)의 하부에 회동 가능하게 장착되는 릴리스 레버(28)와, 상기 브레이크 페달(24)을 원래의 위치로 복귀시키는 리턴 스프링(54)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 주차용 풋 브레이크.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 브레이크 페달(24)에는 상기 릴리스 케이블(38)의 길이방향 이동을 안내하는 가이더(40)가 부착된 것을 특징으로 하는 주차용 풋 브레이크.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 세그먼트(32)와 상기 가이더(40)사이에는 릴리스 스프링(36)이 설치된 것을 특징으로 하는 주차용 풋 브레이크.