KR100207220B1 - 차량의 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주차 브레이크 레버 상단부에 장착되는 버튼(32)과, 상기 버튼(52)을 복원시켜 주는 제1스프링 부재(54)와, 상기 스프링 부재(54)를 지나 상기 버튼(52)에 연결된 로드(62) 및 상기 스프링 부재(54)가 안착되는 스톱퍼(56)를 구비하는 차량의 주차 브레이크 레버의 소음 감소 장치에 관한 것으로, 상기 버튼(52) 내부에는 리세스(64)가 형성되고, 상기 리세스(64)에는 제2스프링 부재(68)가 안착되며, 상기 주차 브레이크 레버(50)에 내설된 상기 버튼(52)의 단부와 상기 제1스프링 부재(54) 사이에는 중앙부에 홀이 형성된 스페이서(70)가 개재되며, 상기 스페이서(70)의 홀을 관통한 상기 로드(62)에는 돌기부(66)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소장치

제1도는 종래 기술에 따른 주차 브레이크 레버의 단면도.

제2도는 본 발명에 따른 주차 브레이크 레버의 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10, 50 : 주차 브레이크 레버 12, 52 : 버튼

14 : 스프링 16, 56 : 스톱퍼

18, 58 : 그립 20, 60 : 하우징

22, 62 : 폴 릴리스 로드 24 : 폴

26 : 래칫 이 28 : 래칫

30 : 힌지축 54 : 제1스프링

64 : 리세스 66 : 돌기부

68 : 제2스프링 70 : 스페이서

본 발명은 차량의 브레이크 장치(brake system)에 관한 것으로, 특히 주차 브레이크 장치에 장착된 주차 브레이크 레버 사용시 발생되는 소음을 저감시키기 위한 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소장치(a device for reducing the noise in operating parking brake lever)에 관한 것이다.

자동차의 브레이크 장치에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크(서비스 브레이크)와, 자동차를 주차 상태로 유지하기 위한 주차 브레이크가 있으며, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 발 브레이크, 주차 브레이크는 일반적으로 손으로 조작되므로 핸드 브레이크라고도 불리고 있다. 브레이크 장치의 조작 기구는 코드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있지만, 일반적으로 발 브레이크에는 유압식이 주차 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.

그리고, 주차 브레이크는 추진축에 장치한 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며 조작 기구에는 어느 것이나 기계식이 사용되고 있다.

센터 브레이크식의 주차 브레이크는 트럭이나 버스에 많이 사용되고 있으며 변속기의 후부에 장치되어 있으며, 브레이크 드럼의 외주를 밴드 모양으로 마든 마찰제(브레이크 밴드)로 죄어서 제동을 하는 방식의 외부 수축식과, 상기 브레이크 드럼의 내부에서 외부로 확장되면서 제동을 하는 내부 확장식 브레이크로 분류된다.

뒷바퀴 브레이크식은 일반 승용차량에 널리 이용되고 있으며, 풋 브레이크용의 슈를 링크, 와이어 등을 사용하여 벌어지게 하므로써 제동하는 형식으로 좌우의 바퀴를 제동하는 관계상 브레이크 레버의 조작력을 좌우로 같게 배분할 필요가 있기 때문에 도중에 이퀄라이저(equalizer)를 설치한다.

상기 뒷바퀴 브레이크식은 스테크형과 플로어형으로 분류되며, 스테크형은 바닥면을 넓게 하기 위하여 대시 보드(dash board)의 하부에 브레이크 레버가 장치되어 있으며, 상기 브레이크 레버에서는 조작력을 증대시키기 위하여 도중에 중간 레버(intermediate lever)를 설치하고 있다. 그리고, 플로어형은 주차 브레이크 레버가 운전석의 플로어(밑바닥)에 장치되는 형식이며, 레버 자체의 작용에 의해 조작력을 증대시킬 수 있으므로 중간 레버는 사용하지 않지만, 이퀄라이저는 설치되어 있다.

본 고안에 따른 주차 브레이크의 레버 작동시 소음 감소 장치는 상기한 뒷바퀴 브레이크식의 플로어형에 따른 것으로 이에 따른 종래 기술을 보면, 제1도는 종래 기술에 따른 주차 브레이크 레버의 단면도이다.

주차 브레이크 레버(10)는 버튼(12)과 폴 릴리스 로드(pawl release rod)(22) 및 폴(24)을 구비한다. 상기 버튼(12)을 원상 복귀시키는 리턴스프링(14)의 일단이 상기 버튼(12)에 연결되어, 다른 단부는 하우징(20)내에 형성된 스톱퍼(stopper)(16)에 안착된다. 그리고, 운전자가 상기 레버(10)를 용이하게 작동시키기 위해 그립(grip)18)이 상기 레버(10) 상단부를 감싸게 된다.

상기 폴 릴리스 로드(22)의 일단부는 상기 스프링(14)을 통과하여 상기 버튼(12)에 연결되고, 다른 단부는 상기 폴(24)과 연결된다. 그리고, 상기 폴(24)은 힌지 축(30)을 중심으로 움직이게 되며, 래칫(ratcher)(28)에 형성된 래칫이(teeth)(26)에 걸리게 된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 레버의 작동을 보면, 차량 주차시 운전자가 상기 레버(10)를 당기면 상기 폴(24)이 상기 래칫이(26)를 접촉하여 이동될 때 따다닥하는 래틀 소음(rattle noise)이 발생되면서 상기 래칫이(26)에 물리게 되어 차량이 주차하게 된다.

차량 출발시 운전자가 상기 버튼(12)을 누르면 상기 스프링(14)은 압축되면서 상기 폴(24)은 상기 힌지 축(30)을 중심으로 선회되어 상기 래칫이(26)에서 해제된다. 그후 운전자가 상기 레버(10)를 접은 후 상기 버튼(12)을 놓으면 상기 버튼(12)은 상기 압축된 스프링(14)에 의해 복귀된다.

상기와 같은 구성 및 작용에 따라 종래 기술에 따른 주차 브레이크 레버는 레버의 작동시 상기한 소음이 발생할 뿐 아니라, 운전자의 손에 가해지는 필링(feeling)이 만족스럽지 못하다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 주차 브레이크 레버에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 주차 브레이크 레버 작동시 발생되는 소음을 저감시키고, 운전자의 손에 가해지는 필링을 향상시키는 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소 장치로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명의 일면에 따라, 주차 브레이크 레버 상단부에 장착되는 버튼과, 상기 버튼을 복원시켜 주는 제1스프링 부재와, 상기 스프링 부재를 지나 상기 버튼에 연결된 로드 및 상기 스프링 부재가 안착되는 스톱퍼를 구비하는 주차 브레이크 레버의 소음 감소 장치에 있어서; 상기 버튼 내부에는 리세스(recess)가 형성되고, 상기 리세스에는 제2스프링 부재가 안착되며, 상기 주차 브레이크 레버에 내설된 상기 버튼의 단부와 상기 제1스프링 부재 사이에는 중앙부에 홀이 형성된 스페이서(spacer)가 개재되며, 상기 스페이서의 홀을 관통한 상기 로드에는 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 돌기부가 형성된 상기 로드의 단부가 상기 버튼의 내벽에서 래칫이 길이로 이격된다.

본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 스페이스가 상기 버튼의 재질과 유사한 플래스틱이며, 상기 버튼과 끼워 맞춤되거나 접착제로 접착되어 연결된다.

본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 제1스프링 부재의 상수값이 상기 제2스프링 부재의 상수값보다 크다.

본 발명의 상기한 특성들에 따라, 주차 브레이크 레버 작동시 발생되는 소음은 스프링 상수값이 적은 스프링이 흡수하므로써 저감되며, 또한 운전자의 손에 가해지는 필링도 만족스럽게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

제2도는 본 고안에 따른 주차 브레이크의 요부 단면도로, 주차 브레이크 레버(50)는 버튼(52)과 폴 릴리스 로드(62)를 구비한다.

상기 버튼(52) 내부에는 리세스(64)가 형성되고, 상기 리세스(64)에는 제2스프링(68)이 안착된다.

상기 리세스(64)를 차폐시키는 스페이서(70)가 상기 버튼(52)의 단부에 끼워 맞춤되거나 접착제로 접착되어 연결되며, 재질은 상기 버튼(52)과 유사한 고무류나 플래스틱이다.

일단부가 상기 스페이서(70)에 연결되고, 다른 단부는 하우징(60)에 돌출되어 형성된 스톱퍼(56)에 안착되는 제1스프링(54)은 상기 제2스프링(68)의 상수값보다 크다.

상기 폴 릴리스 로드(62)는 상기 제1스프링(54)을 지나 상기 스페이서(70)를 관통하여 배치되는데 상기 제2스프링(68)과 상기 스페이서(70) 사이에서 돌기부(66)가 형성되고, 단부는 상기 버튼(52)의 내벽에서 래칫이(26)정도의 길이 만큼 이격되어 위치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 주차 브레이크 레버의 작동을 제1도 및 제2도를 참조하여 보면, 차량 주차시 운전자가 레버를 당기면 폴(24)이 상기 래칫이(26)을 타고 넘을 때 발생되는 래틀 소음은 상기 로드(62)를 통해 상기 제2스프링(68)에 걸리게 되어 상기 소음은 저감된다.

그리고, 차량 출발시 상기 버튼(32)을 누름으로써 상기 레버(50)에 전달되어 상기 폴(24)과 상기 래칫이(26)의 물림이 해제된다.

상기와 같은 구성 및 작동에 의해 주차 브레이크 레버 작동시 발생되는 소음은 스프링 상수값이 적은 스프링이 흡수하므로써 저감되며, 또한 운전자의 손에 가해지는 필링도 만족스럽게 된다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 마련되는 본 발면의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (4)

1. 주차 브레이크 레버 상단부에 장착되는 버튼과, 상기 버튼을 복원시켜 주는 제1스프링 부재와, 상기 스프링 부재를 지나 상기 버튼에 연결된 로드 및 상기 스프링 부재가 안착되는 스톱퍼를 구비하는 주차 브레이크 레버의 소음 감소 장치에 있어서; 상기 버튼 내부에는 리세스가 형성되고, 상기 리세스에는 제2스프링 부재가 안착되며, 상기 주차 브레이크 레버에 내설된 상기 버튼의 단부와 상기 제1스프링 부재 사이에는 중앙부에 홀이 형성된 스페이서가 개재되며, 상기 스페이서의 홀을 관통한 상기 로드에는 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 돌기부가 형성된 상기 로드의 단부가 상기 버튼의 내벽에서 래칫이의 길이로 이격되는 것을 특징으로 하는 차량의 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 스페이스가 상기 버튼의 재질과 유사한 플래스틱이며, 상기 버튼과 끼워 맞춤되거나 접착제로 접착되어 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 제1스프링 부재의 상수값이 상기 제2스프링 부재의 상수값보다 큰 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 레버 작동시 소음 감소장치.