KR19980013335U - 주차용 풋 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 풋 브레이크 페달의 리턴 시에 발생하는 충격을 흡수하여 조작성을 향상시킨 주차용 풋 브레이크에 관한 것으로, 이것은 작동홈(1a)을 지닌 본체(1)와, 회동핀(2)을 중심으로 작동홈(1a)내에서 일정한 각도로 회동하면서 주차 케이블(13)을 당기는 것으로, 상단에는 래칫(4a)이 형성된 브레이크 페달(4)과, 가압 스프링(10)에 의해 브레이크 페달(4)에 형성된 래칫(4a)과 항상 맞물리는 고정 돌출부(6a)를 구비한 가압레버(6)와, 릴리스 케이블(14)을 통해 전달되는 릴리스 노브(15)의 조작력에 의해 회동하면서 가압레버(6)를 하방으로 눌러 주차상태를 해제하는 릴리스 레버(8)와, 본체(1)에 부착된 상부 브라켓(20)과 브레이크 페달(4)에 부착된 하부 브라켓(22)사이에 설치되어 리턴 스프링(9)의 압축 시에 발생하는 진동을 흡수하는 완충수단으로 구성된다.

Description

주차용 풋 브레이크

본 고안은 자동차용 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 풋 브레이크 페달의 리턴 시에 발생하는 충격을 흡수하여 조작성을 향상시킨 주차용 풋 브레이크에 관한 것이다.

자동차의 브레이크를 대별하여 보면, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 감속용의 메인 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차용의 파킹 브레이크로 나눌 수 있다.

여기에서, 주차용 브레이크는 제동력을 얻는 방식에 따라 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식으로 구분할 수 있으며, 승용 차량에서는 주로 메인 브레이크용 브레이크 슈를 링크나 와이어로 확장시켜 제동력을 얻는 뒷바퀴 브레이크식의 파킹 브레이크를 많이 채용하고 있다.

또한, 주차 시에 운전자가 직접 조작하여 와이어나 링크를 당김으로써 주차상태를 유지하는 주차 브레이크 레버에는 대형 차량에서와 같이, 대시보드의 아래 부분에 설치된 스틱형과, 승용 차량에서와 같이, 차체의 플로어 상에 설치된 플로어식으로 구분할 수 있으며, 최근에는 자동 변속기가 장착된 차량의 증가와 함께, 운전자가 별도의 브레이크 페달을 발로 밟아 와이어를 당기는 방식의 주차용 풋 브레이크 시스템도 보급되고 있다.

도 1은 종래의 주차용 풋 브레이크를 구성하는 브레이크 페달의 장착상태를 단면하여 나타낸 것으로, 이것의 구성을 보면, 대시보드의 하부에 설치되며, 작동홈(1a)을 지닌 본체(1)와, 회동핀(2)을 중심으로 작동홈(1a)내에서 일정 각도로 회동하면서 핀(12)에 의해 결합되어 있는 주차 케이블(13)을 당기는 것으로, 상단에는 래칫(4a)이 형성되어 있고 하부에는 패드(3)가 부착되어 있는 브레이크 페달(4)과, 가압 스프링(10)의 탄성 가압에 의해 브레이크 페달(4)의 상단에 형성된 래칫(4a)과 항상 맞물리는 고정 돌출부(6a)를 지니며 핀(5)을 중심으로 회동하는 가압레버(6)와, 릴리스 케이블(14)을 통해 전달되는 릴리스 노브(15)의 조작력에 의해 핀(7)을 중심으로 회동하면서 상기 가압레버(6)를 하방으로 눌러 주차상태를 해제하는 것으로, 리턴 스프링(11)에 의해 본체(1)에 탄성적으로 지지되어 있는 릴리스 레버(8)로 이루어져 있다.

풋 브레이크의 작동에 있어서, 운전자가 패드(3)를 밟으면, 브레이크 페달(4)은 회동핀(2)을 중심으로 회동하면서 주차 케이블(13)을 당기면서 뒷바퀴의 브레이크 슈(도시 생략)를 브레이크 드럼에 밀착시켜 제동력을 얻게 된다. 이때, 가압레버(6)의 고정 돌출부(6a)는 가압 스프링(10)에 의해 브레이크 페달(4)의 상단에 형성된 래칫(4a)과의 치합상태를 유지하기 때문에 주차 상태를 지속적으로 유지할 수 있다.

이와 같은 상태에서 릴리스 노브(15)를 조작하면, 릴리스 케이블(14)에 의해 릴리스 레버(8)는 핀(7)을 중심으로 회동하면서 해제돌기(8a)는 가압레버(6)를 누른다. 그에 따라, 가압레버(6)의 고정 돌출부(6a)는 래칫(4a)과의 치합상태가 해제되며, 브레이크 페달(4)은 리턴 스프링(9)에 의해 원래의 위치로 복귀됨으로써, 주차 상태가 해제된다.

이때, 브레이크 페달이 복귀함에 따라 발생되는 충격을 흡수하기 위해 본체(1)에 부착된 상부 브라켓(16)과 브레이크 페달(4)에 부착된 하부 브라켓(18)사이에는 완충고무(17)를 삽입하였다.

이러한 구성을 지닌 종래의 주차용 풋 브레이크는 브레이크 페달이 본체와 직접 충돌하는 것을 막아 어느 정도의 충격완화 효과는 있으나, 리턴 스프링(9)의 진동을 흡수할 수 없기 때문에, 페달의 조작성이 저하되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 리턴 스프링의 진동을 서서히 흡수하여 페달을 원래의 위치로 복귀시킴으로써, 조작성을 향상시켜 페달의 작동 시에 안락감을 줄 수 있는 주차용 풋 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 작동홈을 지닌 본체와, 회동핀을 중심으로 작동홈 내에서 일정한 각도로 회동하면서 주차 케이블을 당기는 것으로, 상단에는 래칫이 형성된 브레이크 페달과, 가압 스프링에 의해 브레이크 페달에 형성된 래칫과 항상 맞물리는 고정 돌출부를 구비한 가압레버와, 릴리스 케이블을 통해 전달되는 릴리스 노브의 조작력에 의해 회동하면서 가압레버를 하방으로 눌러 주차상태를 해제하는 릴리스 레버로 구성되는 자동차용 풋 브레이크에 있어서, 본체에 부착된 상부 브라켓와 브레이크 페달에 부착된 하부 브라켓 사이에 설치되어 리턴 스프링의 압축 시에 발생하는 진동을 흡수하는 완충수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차용 풋 브레이크에 의해서 달성된다.

도 1은 종래의 주차용 풋 브레이크의 구성을 보인 단면도

도 2는 본 고안의 주차용 풋 브레이크의 구성을 보인 단면도

도 3은 본 고안에서 채용한 완충수단의 구성을 확대하여 보인 단면도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

1:본체1a:작동홈

4:브레이크 페달6:가압레버

6a:고정 돌출부8:릴리스 레버

9:리턴 스프링13:주차 케이블

14:릴리스 케이블15:릴리스 노브

20:상부 브라켓22:하부 브라켓

24:완충고무26주름관

28:로드28a, 28b:상부단, 하부단

30:스프링

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 주차용 풋 브레이크에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 주차용 풋 브레이크의 구성을 보인 단면도이며, 도 3은 본 고안에서 완충수단을 확대하여 도시한 단면도로, 도 1에 도시한 종래의 구조와 동일 부품은 동일 부호로 나타내며 그에 대한 설명은 생략한다

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 주차용 풋 브레이크의 전체적인 구성을 보면, 도 1에서 설명한 바와 같이, 작동홈(1a)을 지닌 본체(1)와, 회동핀(2)을 중심으로 작동홈(1a)내에서 일정한 각도로 회동하면서 주차 케이블(13)을 당기는 것으로, 상단에는 래칫(4a)이 형성된 브레이크 페달(4)과, 가압 스프링(10)에 의해 브레이크 페달(4)에 형성된 래칫(4a)과 항상 맞물리는 고정 돌출부(6a)를 구비한 가압레버(6)와, 릴리스 케이블(14)을 통해 전달되는 릴리스 노브(15)의 조작력에 의해 핀(7)을 중심으로 회동하면서 가압레버(6)를 하방으로 눌러 주차상태를 해제하는 릴리스 레버(8)와, 본체(1)에 부착된 상부 브라켓(20)과 브레이크 페달(4)에 부착된 하부 브라켓(22)사이에 설치되어 리턴 스프링(9)의 압축 시에 발생하는 진동을 흡수하는 완충수단으로 구성되어 있다.

여기에서, 완충수단은 본체(1)에 부착된 상부 브라켓(20)과 브레이크 페달(4)에 부착된 하부 브라켓(22)사이에 벨로우즈 타입의 주름관(26)을 설치한 다음, 페달(4)의 리턴 시 발생되는 공기의 압축력에 의해 리턴 스프링(9)의 진동을 흡수하는 구조를 지닌다.

도 3을 참조로 완충수단의 구성을 보면, 상단은 상부 브라켓(20)에 부착되고 하단은 완충고무(24)를 개재하여 상기 하부 브라켓(22)에 부착된 주름관(26)과, 상부단(28a)은 상부 브라켓(20)상에 고정되고 하부단(28b)은 주름관(26)의 바닥에 고정되어 있는 로드(28)와, 주름관(26)내에서 상기 로드(28)의 하부단(28b)을 가압하는 스프링(30)으로 이루어져 있다.

이와 같이, 로드(28)의 상부단(28a)이 상부 브라켓(20)에 고정되어 있기 때문에, 브레이크 페달(4)의 리턴 시에 하부단(28b)을 가압하게 되면, 주름관(26)내부에 있던 공기가 서서히 압축되면서 리턴 스프링(9)의 진동을 감쇠하게 된다. 주름관(26)내에 있는 스프링(30)은 브레이크 페달(4)의 가압 시에 로드(28)의 하부단을 아래로 가압하여 주름관(26)을 팽창시킨다. 완충력을 높이기 위해 하부 브라켓(22)의 상부면에는 완충고무(24)를 부착하였다.

따라서, 브레이크 페달(4)의 리턴 시에는 일차로, 이 완충고무(24)에서 충격을 감쇠한 다음에 이차로 주름관(26)내부에 있던 공기가 압축되면서 리턴 스프링(9)의 진동을 흡수하여 브레이크 페달(4)을 부드럽게 작동시킨다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 주차용 풋 브레이크는 브레이크 페달의 작동 시에 발생되는 소음을 줄이고 리턴 스프링의 진동을 흡수하여 조작성을 향상시키는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 작동홈(1a)을 지닌 본체(1)와, 회동핀(2)을 중심으로 상기 작동홈(1a)내에서 일정한 각도로 회동하면서 주차 케이블(13)을 당기는 것으로, 상단에는 래칫(4a)이 형성된 브레이크 페달(4)과, 가압 스프링(10)에 의해 상기 브레이크 페달(4)에 형성된 래칫(4a)과 항상 맞물리는 고정 돌출부(6a)를 구비한 가압레버(6)와, 릴리스 케이블(14)을 통해 전달되는 릴리스 노브(15)의 조작력에 의해 회동하면서 상기 가압레버(6)를 하방으로 눌러 주차상태를 해제하는 릴리스 레버(8)로 구성되는 자동차용 풋 브레이크에 있어서, 상기 본체(1)에 부착된 상부 브라켓(20)과 상기 브레이크 페달(4)에 부착된 하부 브라켓(22)사이에 설치되어 상기 리턴 스프링(9)의 압축 시에 발생하는 진동을 흡수하는 완충수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차용 풋 브레이크.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 완충수단은 상단이 상부 브라켓(20)에 부착되고 하단이 완충고무(24)를 개재하여 상기 하부 브라켓(22)에 부착된 주름관(26)과, 상부단(28a)은 상부 브라켓(20)상에 고정되고 하부단(28b)은 상기 주름관(26)의 바닥에 고정되어 있는 로드(28)와, 상기 주름관(26)내에서 상기 로드(28)의 하부단(28b)을 가압하는 스프링(30)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차용 풋 브레이크.