KR200355706Y1 - 주차브레이크의 가동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 주차브레이크의 제동 및 제동해제가 자동으로 수행되게 함으로써 레버를 수동으로 조작하던 것에 비하여 매우 편리하게 됨은 물론 특히 운전자가 힘이 약한 노약자나 부녀자인 경우에도 항상 안전하게 주정차시킬 수 있게 되는 주차브레이크의 가동장체에 대한 것이다.

그 구성은, 엔진의 시동을 걸면 역구동되고 시동을 끄면 정구동되는 모터와, 상기 모터의 전면에 착설되는 하우징과, 상기 하우징내에 장착되며 모터의 구동에 따른 회전속도는 2단계로 감속시켜 주고 그 회전력은 감속 단계에 반비례하여 강화시켜 주는 변속기와, 후단부는 상기 하우징내에 삽입되어 변속 강화된 회전력에 따라 회전되며 선단부는 상기 하우징의 전방으로 노출되는 연동부재와, 상기 연동부재의 선단부에 결합되며 연동부재의 회전방향에 따라 전후진되면서 주차브레이크에 연결된 와이어를 늦춰주거나 당겨주는 견인부재와, 상기 하우징의 개방된 선단에 착설되어 연동부재가 이탈되지 않고 원활히 회전되게 지지하고 견인부재는 회전되지 않고 수평으로 전후진되게 안내하는 베어링홀더캡을 포함하여 된다.

Description

주차브레이크의 가동장치{operation device for parking brake}

본 고안은 자동차에 사용되는 주차브레이크의 가동장치에 대한 것으로서, 특히 엔진의 시동을 걸면 주차브레이크의 제동이 해제되고 시동을 끄면 제동되게 함을 특징으로 하는 주차브레이크의 가동장치에 대한 것이다.

일반적으로 자동차의 주차브레이크는 손으로 레버를 당겨서 제동하는 수동제동장치로서, 레버를 당기면 와이어에 의해 동작되어 뒷바퀴를 제동하기 때문에 주로 주차용으로 사용된다.

그런데, 주차브레이크는 제동시 손으로 레버를 당겨주게 구성된 것이므로 팔 힘이 약한 노약자나 부녀자의 경우에는 조작하는데 많은 힘이 들어 확실하게 제동시켜 주지 못하게 되었음은 물론 주정차시 제동시켜 주는 것을 깜박하는 경우도 허다 하였으며, 이러한 경우 특히 자동차가 경사로에 주정차되어 있을 때에는 주차브레이크의 제동이 임의로 해제되서 미끄러져 내려가게 되어 안전사고가 빈발되는 등 많은 문제점들이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 주차브레이크의 문제점들을 감안하여 안출된 것으로서, 주정차시 인력에 의하지 않고 항상 확실하게 제동이 이루어지는 주차브레이크의 가동장치를 제공함 목적으로 한 것이다.

본 고안의 다른 목적은, 힘이 약한 노약자나 부녀자의 경우에도 안전하게 주정차할 수 있게 되는 주차브레이크의 가동장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 상기와 같은 목적들은 주정차시 손으로 주차브레이크의 레버를 당기지 않고 시동을 끄기만 하면 자동으로 주차브레이크가 작동되게 하는 주차브레이크의 가동장치를 제공함에 따라 달성되는데, 이 가동장치는 엔진의 시동을 걸면 모터가 역구동되어 주차브레이크의 제동을 풀어주고 주정차시 시동을 끄면 모터가 정구동되어 주차브레이크를 작동시켜 제동이 수행되게 함을 특징으로 한 것이다.

따라서, 인력에 의하지 않고 제동 또는 제동을 해제시켜 주므로 힘이 없는 노약자는 물론 부녀자들도 항상 안전하게 주정차시킬 수 있게 됨은 물론 특히 주차브레이크의 조작을 깜박하거나 확실하지 않게 제동하여 발생되던 안전사고등이 완전히 해소된다.

도 1은 본 고안 주차브레이크의 가동장치를 일부 절취하여 보인 측면도

도 2는 동 요부를 발췌하여 보인 분해 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 ; 모터 11 ; 축

12 ; 제1 태양기어 20 ; 하우징

22 ; 외접태양기어 30 ; 변속기

31 ; 회전원판 32 ; 제1 유성기어

33 ; 제2 유성기어 311 ; 제2 태양기어

40 ; 연동부재 41 ; 원판부

42 ; 나선축 50 ; 견인부재

51 ; 나선부 52 ; 안내홈

50a ; 와이어 60 ; 베어링홀더캡

62 ; 제어편

이하, 본 고안의 실시예에 따른 주차브레이크의 가동장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안 실시예에 따른 가동장치는 엔진의 시동을 걸면 전원이 공급되어 역 구동되고 시동을 끄면 정구동되는 모터(10)와, 상기 모터의 전면에 착설되는 하우징(20)과, 상기 하우징내에 장착되며 모터의 구동에 따른 회전속도는 2단계로 감속시켜 주고 그 회전력은 감속횟수에 반비례하여 강화시켜 주는 변속기(30)와, 후단부는 상기 하우징내에 삽입되어 변속기에 의해 강화된 회전력에 따라 회전하게 되며 선단부는 상기 하우징의 전방으로 노출되는 연동부재(40)와, 상기 연동부재의 선단부에 결합되며 연동부재의 회전방향에 따라 전후진되면서 주차브레이크에 연결된 와이어(50a)를 늦춰주거나 당겨주는 견인부재(50)와, 상기 하우징의 개방된 선단에 착설되어 연동부재가 이탈되지 않고 회전되게 지지하고 견인부재는 회전되지 않고 수평으로 전후진되게 안내하는 베어링홀더캡(60)을 포함하여 구성된다.

모터(10)의 축(11)은 하우징(20)의 후면 중앙에 형성된 축공을 관통하여 상기 하우징내로 삽입되며, 축의 선단부는 제1 태양기어(12)로 된다.

하우징(20)은 후단에 플랜지(21)가 형성된 원통형으로 되며, 내주면은 외접태양기어(22)로 된다.

변속기(30)는 제1,2 변속부로 구성되는 것으로서, 상기 제1 변속부는 전면의 중앙에 제2 태양기어(311)가 부설된 회전원판(31)과 상기 후면에 축핀으로 축착되며 각 내측부는 제1 태양기어(12)에 내접되고 각 외측부는 외접태양기어(21)의 후측부분에 외접되는 복수개의 제1 유성기어(32)로 되며, 상기 제2 변속부는 각 내측부는 상기 제2 태양기어에 내접되고 각 외측부는 상기 외접태양기어의 전측부분에 외접되는 복수개의 제2 유성기어(33)로 된다.

연동부재(40)는 하우징(20)의 전측부내에 삽입되며 제2 유성기(33)들이 각각 축착되는 원판부(41)와, 상기 원판부의 전면에 연장된 나선축(42)으로 된다.

견인부재(50)는 원통형으로 되는 것으로서, 내주면은 나선축(42)과 나사 결합되는 나선부(51)로 되고, 외주면에는 안내홈(52)이 길이방향으로 요입형성 되며, 선단에는 주차브레이크에 연결된 와이어(50a)가 결속된다.

안내홈(52)은 후단은 막히고 전단은 개구되게 형성되는 것으로서, 일부분에만 형성하는 것 보다는 견인부재(50)가 유동되지 않고 안정된 상태로 전후진되게 하기 위해서는 대응하는 부분에 각각 형성하는 것이 더 좋다.

베어링홀더캡(60)은 그 내경이 견인부재(50)의 외경과 같은 크기인 원관형으로 되는 것으로서, 후단에는 플랜지(61)가 형성되고, 전단의 내면에는 안내홈(52)에 결합되는 제어편(62)이 돌출된다.

따라서, 연동부재(40)가 회전되면 그 나선축(42)에 나사결합된 견인부재(50)가 회전되려고 하지만. 상기 견인부재의 안내홈(52)에는 베어링홀더캡(60)의 제어 편(62)이 결합되어 있기 때문에 이들의 작용에 의해 상기 연동부재는 회전되지 않고 상기 연동부재의 회전 방향에 따라 수평으로 전진 또는 후진 이동하게 된다.

상기와 같은 본고안 실시예에 따른 주차브레이크 가동장치는, 엔진의 시동을 걸면 모터(10)가 역구동되어 축(11) 선단의 태양기어(12)가 유성기어(32)들을 회전시켜 주며, 이렇게 되면 상기 유성기어들은 외접태양기어(22)에 외접되어 있기 때문에 자전과 공전을 하게 되므로 회전원판(31)을 회전시켜 준다.

상기와 같이 되면, 회전원판(31)의 전면에 부설된 제2 태양기어(311)는 제2 유성기어(33)들을 회전시켜 주는데, 상기 제2 유성기어들도 외접태양기어(22)에 외접되어 있기 때문에 자전과 공전을 하게 되므로 원판부(41)에 의해 연동부재(40)가 회전 된다.

연동부재(40)가 회전되면 그 회전방향에 따라 나선축(42)에 나사결합된 견인부재(50)가 전진되기 때문에 와이어(50a)가 늦춰지게 되어 주차브레이크의 제동이 해제된다.

그러나, 엔진의 시동을 끄면 이때는 모터(10)가 정구동되므로 변속기(30)에 의해 전달되는 회전력에 의해 연동부재(50)가 정회전되어 견인부재(50)를 후진시켜 주므로 와이어(51)가 당겨져서 주차브레이크의 제동이 이루어진다.

상기와 같은 작동과정에서 변속기(30)가 모터(10)의 회전력을 연동부재(40)에 전달할 때 제1,2 태양기어(12)와 제1,2 유성기어(34) 및 외접태양기어(22)의 각 기어치 비율에 따라 회전속도는 2단으로 감속되지만 그 회전력은 2단 감속에 반비례하여 더욱 강화되므로 와이어(51)를 큰 힘으로 당겨주게 된다.

한편, 모터(10)가 구동되는 시간은 와이어(51)가 당겨져서 주차브레이크를 제동시켜 주거나 또는 상기 와이어가 늦춰짐에 따라 제동이 해제되는 시간에 비례하게 된다.

그리고, 견인부재(50)의 후진으로 주차브레이크의 제동이 완료되어 모터(10)의 구동이 정지된 상태에서는 주차브레이크측에서 와이어(50a)를 당기는 힘이 작용되어도 견인부재(50)가 나선축(42)에 나사결합되어 있기 때문에 상기 모터가 정구동되어 연동부재(40)를 정회전시켜 주지 않는 한 상기 견인부재는 전진되지 않게 되므로 상기 주차브레이크의 제동이 임의로 해제되는 현상은 발생하지 않게 된다.

다시 말하면, 견인부재(50)는 모터(10)가 구동되어 연동부재(40)를 회전시켜주는 경우에만 그 회전방향에 따라 전후진되는 것이다.

또한, 모터(10)는 엔진의 시동을 끌 때에는 동시에 정구동되어 주차브레이크를 즉시 제동시켜 주는 것이 바람직하나, 시동을 걸 때에는 동시에 역구동되지 않고 비록 짧은 순간이지만 소정의 시간이 경과된 후에 역구동되어 주차브레이크의 제동을 해제시켜 주게 하는 것이 안전을 위해 바람직하다.

상기와 같이 작동되는 본 고안 실시예에 따른 주차브레이크의 가동장치에 의하면, 주차브레이크의 제동 및 제동해제가 자동으로 수행됨으로써 레버를 수동으로조작하던 것에 비하여 매우 편리함은 물론 특히 운전자가 힘이 약한 노약자나 부녀자인 경우에도 항상 안전하게 주정차시킬 수 있게 되는 특징이 있다.

또한, 엔진의 시동을 끄면 즉시 자동으로 주차브레이크가 제동되기 때문에 제동시키는 것을 깜박하여도 안전사고가 발생되지 않게 되는 효과도 얻게된다.

Claims (3)

1. 엔진의 시동을 걸면 역구동되고, 시동을 끄면 정구동되는 모터와;

   상기 모터의 전면에 착설되는 하우징과;

   상기 하우징내에 장착되며, 모터의 구동에 따른 회전속도는 2단계로 감속시켜 주고 그 회전력은 감속 단계에 반비례하여 강화시켜 주는 변속기와;

   후단부는 상기 하우징내에 삽입되어 변속기에 의해 강화된 회전력에 의해 회전하게 되며, 선단부는 상기 하우징의 전방으로 노출된 연동부재와;

   상기 연동부재의 선단부에 결합되며, 연동부재의 회전방향에 따라 전후진되면서 주차브레이크에 연결된 와이어를 늦춰주거나 당겨주는 견인부재와;

   상기 하우징의 개방된 선단에 착설되어 연동부재가 이탈되지 않고 원활히 회전되게 지지하고, 견인부재는 회전되지 않고 수평으로 전후진되게 안내하는 베어링 홀더캡을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크의 가동장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 모터는, 상기 하우징의 후면 중앙에 형성된 축공을 관통하여 그 내부로 삽입되는 축과, 상기 축의 선단부 외주면에 형성된 제1 태양기어를 구비하며;

   상기 하우징은, 내주면이 외접태양기어로 되고:

   상기 변속기는, 전면의 중앙에 제2 태양기어가 부설된 회전원판과 각 내측부는 상기 제1 태양기어에 내접되고 각 외측부는 외접태양기어의 후측부분에 외접되게 상기 회전원판의 후면에 축핀으로 축착되는 복수개의 제1 유성기어를 구비하여 되는 제1 변속부와, 각 내측부는 상기 제2 태양기어에 내접되고 각 외측부는 상기 외접태양기어의 전측부분에 외접되는 복수개의 제2 유성기어를 구비하여 되는 제2 변속부로 되며:

   상기 연동부재는, 하우징의 전측부내에 삽입되며 후면에는 상기 제2 유성기어들이 각각 축착되는 원판부와, 상기 원판부의 전면에 연장된 나선축을 구비하여 되고:

   상기 견인부재는 원통형으로 되며, 내주면은 상기 나선축과 나사 결합되는 나선부로 되고, 외주면에는 안내홈이 길이방향으로 요입형성 되며, 선단에는 주차브레이크에 연결된 와이어를 결속하여 되며;

   상기 베어링홀더캡은 내경이 상기 견인부재의 외경과 같은 원관형으로 되며, 전단의 내면에는 상기 안내홈에 결합되어 견인부재가 회전되지 않고 전후진되게 하는 제어편을 구비하여 되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크의 가동장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 안내홈은 외주면의 대응하는 부분에 후단은 막히고 전단은 개구되게 형성하며, 상기 제어편은 상기 안내홈에 대응하는 부분에 각각 형성하여 되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크의 가동장치.