KR19980045788U

KR19980045788U - 루프 패널의 보강부재

Info

Publication number: KR19980045788U
Application number: KR2019960058930U
Authority: KR
Inventors: 류재광
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본고안은 차량의 주행 시 발생하는 루프 패널의 진동현상을 방지할 수 있도록 하는 루프 패널의 보강부재에 관한 것으로서, 프론트 헤더 패널(35)의 플랜지(43)에 접합되는 바디부(47)와, 상기 바디부(47)로부터 양 방향으로 연장되며, 루프 패널(31)과 그 상부면 사이에 실러(51, 55)가 장착될 수 있도록 형성된 플랜지(49, 53)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 보강부재가 루프 패널을 두방향으로 지지해 주고 있으므로, 루프 패널의 처지는 현상을 방지할 수 있고, 차량 주행시 발생하는 루프 패널의 진동이 방지되어 제품의 품질이 향상된다는 효과가 있다.

Description

루프 패널의 보강부재

본 고안은 루프 패널의 보강부재에 관한 것이며, 보다 상세히는 차량 주행 시 발생하는 루프 패널의 진동현상을 방지할 수 있도록 하는 루프 패널의 보강부재에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1 내지 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 종래의 루프 패널영역의 단면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 일반적으로, 자동차의 전방 상부에는 루프 패널(1)이 프론트 헤더 패널(9)의 플랜지(15)와 루프 패널(1)의 플랜지(7)의 접합부 사이에 장착되는 웨더 스트립(5)에 의해 수용되는 프론트 글래스(3)의 외부면과 일치하게 설치되어 있다.

루프 패널(1)의 하부에는 상기 루프 패널(1)를 지지해 주기 위하여 프론트 헤더 패널(9)이 장착되어 있다. 상기 프론트 헤더 패널(9)은 상기 상기 루프 패널(1)의 플랜지(7)에 접합되는 일측의 플랜지(15)와, 상기 루프 패널(1)를 지지하도록 실러(13)가 장착되는 타측의 플랜지(11)로 이루어져 있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 루프 패널영역의 구조에서는, 일측은 플랜지(7, 15)간의 접합으로 되고, 타측은 실러(13)가 장착되는 플랜지(11)를 가지며, 루프 패널(1)를 지지하는 프론트 헤더 패널(9)이 매우 약한 강성을 가지므로 인하여, 루프 패널(1)의 처지는 현상이 발생하고, 차량 주행 시 루프 패널(1)의 진동이 발생하여 제품의 품질이 떨어진다는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 차량 주행 시 발생하는 루프 패널의 진동현상을 방지할 수 있도록 하는 루프 패널의 보강부재를 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 루프 패널의 보강부재의 일예로서, 프론트 헤더 패널의 플랜지에 접합되는 바디부와, 상기 바디부로부터 양 방향으로 연장되며, 루프 패널과 그 상부면 사이에 실러가 장착될 수 있도록 형성된 플랜지로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 보강부재가 루프 패널을 두방향에서 지지해 주고 있으므로, 루프 패널의 처지는 현상을 방지할 수 있고, 차량 주행 시 발생하는 루프 패널의 진동이 방지되어 제품의 품질이 향상된다는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 종래의 루프 패널영역의 단면도,

도 3은 도 1의 A-A선에 따른 본 고안의 보강부재가 장착된 루프 패널영역의 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

31:루프 패널33, 37, 43, 49, 53:플랜지

35:프론트 헤더 패널39:프론트 글래스

41:웨더 스트립45:보강부재

47:바디부51, 55:실러

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 도 1의 A-A선에 따른 본 고안의 보강부재가 장착된 루프 패널영역의 단면도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 루프 패널(31)은 프론트 헤더 패널(35)의 플랜지(37)와 루프 패널(31)의 플랜지(33)의 접합부 사이에 장착되는 웨더 스트립(41)에 의해 수용되는 프론트 글래스(39)의 외부면과 일치하도록 설치되어 있다.

상기 프론트 헤더 패널(35)은 상기 루프 패널(31)의 플랜지(33)에 접합되는 일측의 플랜지(37)와, 상기 루프 패널(31)를 지지하기 위하여 장착된 보강부재(45)에 접합되는 타측의 플랜지(43)로 이루어진다.

루프 패널(31)과 프론트 헤더 패널(35) 사이에 장착된 보강부재(45)는 프론트 헤더 패널(35)의 플랜지(43)에 접합되는 바디부(47)와, 상기 바디부(47)로부터 양 방향으로 연장되며, 루프 패널(31)과 그 상부면 사이에 실러(51, 55)가 장착될 수 있도록 형성된 플랜지(49, 53)로 구성된다.

상기와 같은 구성에 의해, 본 고안의 루프 패널의 보강부재에서는 다음과 같은 작용을 한다.

웨더 스트립(41)은 차량이 움직일 때, 프론트 글래스(39)의 유동을 방지하며 일차적으로 차내로의 누수를 방지해 준다.

실러(51, 55)는 루프 패널(31)의 하중을 흡수하여 상기 루프 패널(31)의 진동을 방지한다.

보강부재(45)의 양 플랜지(49, 53)는 상기 실러(51, 55)가 안착될 수 있도록 루프 패널(31) 하부면과 접하여 형성되어, 상기 루프 패널(31)를 두 방향에서 지지해 준다.

보강부재(45)의 바디부(47)는 프론트 헤더 패널(35)의 플랜지(43)에 접합하도록 되어, 상기 양 플랜지(49, 53)을 통하여 전달된 루프 패널(31)의 하중을 흡수하여 상기 프론트 헤더 패널(35)로 분산시키는 역할을 한다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 루프 패널의 보강부재에서는, 보강부재가 루프 패널을 두 방향에서 지지해 주도록 장착되므로, 루프 패널의 처지는 현상을 방지할 수 있고, 차량 주행 시 발생하는 루프 패널의 진동이 방지되어 재품의 품질이 향상된다는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 루프 패널의 보강부재를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

프론트 헤더 패널(35)의 플랜지(43)에 접합되는 바디부(47)와, 상기 바디부(47)로부터 양 방향으로 연장되며, 루프 패널(31)과 그 상부면 사이에 실러(51, 55)가 장착될 수 있도록 형성된 플랜지(49, 53)로 구성되는 것을 특징으로 하는 루프 패널의 보강부재.