KR19980031349U - 자동차의 루프프레임 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 루프프레임에 관한 것으로, 측방 루프프레임(1)에 전후방 루프프레임(2)이 서로 점용접되어 용접부(3)를 이루고, 상기 전후방 루프프레임(2)에 용접부(3)쪽으로 용접건(G)을 진입시키기 위한 용접서비스홀(4)이 형성된 자동차의 루프프레임에 있어서, 상기 용접부(3)쪽의 일정부분을 제외한 상기 용접서비스홀(4)의 가장자리를 따라 이중 절곡성형된 플랜지부(5)가 형성된 구조로 되어, 플랜지부(4)의 간섭을 받지 않고 용접서비스홀(4)에 통해 용접건(G)을 진입시켜 내부측방 루프프레임(1a)과 전후방루프프레임(2)을 간편하게 용접할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 루프프레임

본 고안은 자동차의 루프프레임에 관한 것으로, 특히 측면 루프프레임에 전후방 루프프레임을 간편하게 용접할 수 있도록 한 자동차의 루프프레임에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 측방에는 도어가 구비되어 있고, 전방과 후방에는 방풍유리가 구비되어 있으며, 천정에는 루프가 구비되어 있는 한편, 상기 전후방 방풍유리가 끼워지는 프레임의 상단부와 도어틀 상단부가 만나서 이루어지는 사각형상의 루프프레임 상부에 차량의 천정을 이루는 루프패널이 얹혀져 용접 등의 방법으로 장착되어 있다.

이와 같이 루프패널이 용접 등의 방법으로 장착되는 종래의 루프프레임은 도 3에 나타낸 바와 같이, 한 쌍의 측방 루프프레임(101)에 전후방 루프프레임(102)이 서로 점용접되어 용접부(103)를 형성하되, 상기 용접부(103)는 용접점에서 연장된 내부 측방 루프프레임(101a) 선단부가 상기 전후방 루프프레임(102) 선단부와 이 전후방 루프프레임(102)에 형성된 용접서비스홀(104)을 통해 용접건(G)에 의해 점용접되어진 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 용접서비스홀(104)은 그 구조적 강성을 보강하여 용접서비스홀(104)의 형상을 유지하기 위해 가장자리를 따라 이중 절곡성형된 플랜지부(105)가 형성되어 있다.

그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 루프프레임은 상기 용접서비스홀(104)을 통해 용접건(G)을 통과시켜 용접하려 할 때 이중절곡된 플랜지부(105)에 의해 간섭이 발생되거나, 이 간섭을 피하여다가 외부측방 루프프레임(101b) 상부에 장착된 루프패널(106)에 손상을 입히는 등의 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 용접건이 진입되는 쪽에 위치한 용접서비스홀의 플랜지부를 일부 절결하여 루프패널에 손상을 입히지 않으면서도 간편하게 용접건을 용접부에 접근시켜서 용접할 수 있도록 한 자동차의 루프프레임을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 한 쌍의 측방 루프프레임에 전후방 루프프레임이 서로 점용접되어 용접부를 형성하고, 상기 전후방루프프레임에 용접부쪽으로 용접건을 진입시키기 위해 용접서비스홀이 형성된 자동차의 루프프레임에 있어서, 상기 용접부쪽의 일정부분을 제외한 상기 용접서비스홀에 가장자리를 따라 강성을 보강을 위한 이중 절곡성형된 플랜지부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 루프프레임에 따르면, 용접서비스홀에 통해 용접건을 진입시켜 측방루프프레임과 전후방루프프레임을 용접할 때 플랜지부의 간섭을 받지 않고 간편하게 접근시켜서 용접할 수 있게 된다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 루프프레임의 적용부위를 나타내기 위한 차량의 개략적인 사시도,

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도,

도 3은 종래의 기술에 따른 자동차의 루프프레임을 도 2와 같이 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 측방 루프프레임 2 : 전후방 루프프레임

3 : 용접부 4 : 용접서비스홀

5 : 플랜지부 G : 용접건

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차의 루프프레임의 적용부위를 나타내기 위한 차량의 개략적인 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도로서, 한 쌍의 측방 루프프레임(1)에 전후방 루프프레임(2)이 서로 점용접되어 용접부(3)를 형성하고, 상기 전후방루프프레임(2)에 용접부(3)쪽으로 용접건(G)을 진입시키기 위해 용접서비스홀(4)이 형성된 자동차의 루프프레임에 있어서, 상기 용접부(3)쪽의 일정부분을 제외한 상기 용접서비스홀(4)에 가장자리를 따라 강성을 보강시켜 그 형상을 유지하도록 이중 절곡성형된 플랜지부(5)가 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 플랜지부(5)의 형성방법은 먼저 용접서비스홀(4)의 가장자리 전체를 따라 이중 절곡시킨 다음 용접부(3)쪽의 플랜지부를 구조적 강성에 많은 영향을 주지 않으면서도 용접건(G)이 진입할 수 있을 정도로 절결할 수도 있고, 먼저 용접서비스홀을 일부 절결한 다음 소정 형상으로 절곡시켜 플랜지부를 형성할 수도 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 루프프레임에 따르면, 용접서비스홀(4)에 통해 용접건(G)을 진입시켜 내부측방 루프프레임(1a)과 전후방루프프레임(2)을 용접할 때, 이중 절곡된 플랜지부(4)의 간섭을 받지 않고 간편하게 접근시켜서 용접부(3)를 형성할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 루프프레임에 의하면, 플랜지부(5)의 간섭을 받지 않고 용접서비스홀(4)에 통해 용접건(G)을 진입시켜 측방루프프레임(1)과 전후방 루프프레임(2)을 간편하게 용접할 수 있게 된다.

그리고, 종래와 같이 플랜지부와의 간섭을 피하려다가 상부에 장착된 루프패널에 손상을 입히는 것을 방지할 수 있는 효과도 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 측방 루프프레임(1)에 전후방 루프프레임(2)이 서로 점용접되어 용접부(3)를 이루고, 상기 전후방 루프프레임(2)에 용접부(3)쪽으로 용접건(G)을 진입시키기 위한 용접서비스홀(4)이 형성된 자동차의 루프프레임에 있어서, 상기 용접부(3)쪽의 일정부분을 제외한 상기 용접서비스홀(4)의 가장자리를 따라 이중 절곡성형된 플랜지부(5)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프프레임.