KR19980048948U

KR19980048948U - 차량용 리어 도어 보강 구조

Info

Publication number: KR19980048948U
Application number: KR2019960062113U
Authority: KR
Inventors: 오민태
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 차량용 리어 도어 보강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리어 도어의 강성을 증대시켜서 주행 중 떨림을 방지하게 되며, 측면 충돌시에 탑승자의 안전을 향상시킬 수 있는 차량용 리어 도어 보강 구조에 관한 것이다.

본 고안은 도어 아우터 패널과 인너 패널 사이에 형성되는 소정의 공간에 내장되어 이 인너 패널의 내측면과 아우터 패널의 내측면을 연결하는 보강 패널이 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 리어 도어 보강 구조를 제공한다.

Description

차량용 리어 도어 보강 구조

일반적으로 센터 필러는 루프를 지지하면서 도어를 유지시키는 것으로서, 차량의 길이 방향의 중심에 설치되며, 양측에 프론트 도어와 리어 도어가 설치된다.

예컨대 상기한 리어 도어는 도 3에 도시한 바와 같이, 센터 필러(101)의 일측에 배치되며, 아우터 패널(103)과 인너 패널(105)의 선단이 결합되어 중앙이 소정의 공간이 형성되며, 이 공간이 일측에 차량의 상하 방향으로 도어 프레임(107)이 설치된다.

그리고 상기한 도어 프레임(107)을 따라서 이동하게 되는 글래스(109)가 배치되며, 상기한 인너 패널(105)의 선단에 부착되어 상기한 아우터 패널(103)과 소정의 간격을 유지하면서 설치되는 인사이드 패널(111)이 설치된다.

그래서 상기한 인너 패널(105)과 아우터 패널(103) 사이에 형성되는 공간에 파워 윈도우 레귤레이터 어셈블리 등을 설치하게 된다.

그러나 종래에는 차량의 측면에서 충돌이 발생되면, 아우터 패널과 인너 패널을 지지하는 패널이 없이 때문에 탑승자가 위험하게 된다는 문제점이 있다.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 리어 도어의 강성을 증대시켜서 주행 중 떨림을 방지하게 되며, 측면 충돌시에 탑승자의 안전을 향상시킬 수 있는 차량용 리어 도어 보강 구조를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 도어 아우터 패널과 인너 패널 사이에 형성되는 소정의 공간에 내장되어 이 인너 패널의 내측면과 아우터 패널의 내측면을 연결하는 보강 패널이 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 리어 도어 보강 구조를 제공한다.

도 1은 본 고안에 의한 차량용 리어 도어 보강 구조가 적용되는 일반적인 차량의 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 도 1의 A - A선 단면도.

도 3은 종래에 관련하는 도 1의 A - A선 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 보강 패널 3 : 리어 도어

7 : 아우터 패널 9 : 인너 패널

11 : 도어 프레임 15,17 : 인사이드 패널

이하, 본 고안의 바람직한 구성 및 작용의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 실시예의 보강 패널이 설치되는 차량의 사시도로서, 이 보강 패널(1)은 차량의 리어 도어(3)에 설치되어 이 리어 도어(3)의 강성을 증대시키는 구조이다.

상기한 리어 도어(1)는 도 2에 도시한 바와 같이, 센터 필러(5)의 일측에 배치되며, 아우터 패널(7)과 인너 패널(9)의 선단이 결합되어 중앙이 소정의 공간이 형성되며, 이 공간이 일측에 차량의 상하 방향으로 도어 프레임(11)이 설치되는 구조로 이루어진다.

그리고 상기한 도어 프레임(11)을 따라서 이동하게 되는 글래스(13)가 배치되며, 본 실시예에서는 상기한 인너 패널(9)의 선단에 부착되어 상기한 아우터 패널(7)과 소정의 간격을 유지하면서 설치되는 인사이드 패널(15)이 설치된다.

이러한 구조에서 상기한 보강 패널(1)은 상기한 인너 패널(9)의 내측면과 아우터 패널(7)의 내측면을 연결하여 리어 도어(3)를 보강하게 된다.

더욱이 본 실시예에서는 상기한 보강 패널(1)이 상기한 인너 패널(9)에 선단이 부착되어 이 인너 패널(9)과 소정의 간격을 유지하면서 설치되는 다른 인사이드 패널(17)의 내면에 부착되어 이 인너 패널(9)과 도어 프레임(11) 사이를 지나서 상기한 아우터 패널(7)과 소정의 간격을 유지하면서 설치되는 인사이드 패널(15)의 내면에 부착되는 구조이다.

그리고 도 2와 같이, 도어 프레임(11)의 저면이 상기한 보강 패널(1)의 중앙부에 의하여 지지된다.

그래서 이와 같이 이루어지는 구조는 차량의 측면 충돌에 대한 강성이 보강 패널에 의하여 증대된다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 구조는 차량의 측면 충돌에 대한 리어 도어의 변형을 저감시켜서 탑승자의 안전을 증대시키고, 보강 패널에 의하여 도어 프레임의 설치를 편리하게 하며, 이 도어 프레임의 강성을 증대시켜서 도어의 떨림을 방지할 수 있다는 이점이 있다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims

도어 아우터 패널과 인너 패널 사이에 형성되는 소정의 공간에 내장되어 이 인너 패널의 내측면과 아우터 패널의 내측면을 연결하는 보강 패널이 설치되는 것으로 이루어지는 차량용 리어 도어 보강 구조.