KR0160026B1 - 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓구조에 관한 것으로, 특히 단면이 ㄷ자형상으로서 프론트 하부크로스빔(3)에 용접으로 취부되는 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b)와, 프론트 지지판넬(1)과 함께 프론트 하부크로스빔(3)에 일체로 용접되는 전방절곡플랜지(4c)를 갖춘 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓에 있어서, 상기 전방절곡플랜지(4c)의 각 옆가장자리를 따라 연결플랜지(4d)가 일체로 형성되어, 이 연결플랜지(4d)가 장착브라켓의 구조적인 강성을 증대시키기 위해 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b) 위로 덮혀져 용접으로 취부되어 전방절곡플랜지(4c)와 측방절곡플랜지(4a,4b)를 서로 일체로 연결시키는 구조로 되어, 프론트 지지판넬의 하단부를 프론트 하부크로스빔에 보다 안정되게 연결시켜 구조적인 강성을 높힐 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓구조

제1도는 본 발명에 따른 장착브라켓으로 자동차의 프론트 지지판넬을 장착시킨 상태의 개략적인 사시도이고,

제2도는 종래 기술에 따른 장착브라켓으로 자동차의 프론트 지지판넬을 장착시킨 상태의 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프론트 지지판넬 2 : 프론트 상부크로스빔

3 : 프론트 하부크로스빔 4 : 장착브라켓

4a,4b : 측방절곡플랜지 4c : 전방절곡플랜지

4d : 연결플랜지

본 발명은 자동차의 프론트 지지판넬을 장착시키는 데에 사용되는 장착브라켓에 관한 것으로, 특히 구조적인 강성을 증대시켜 자동차의 프론트 지지판넬의 하단부를 프론트 하부크로스빔에 안정되게 장착시킬 수 있도록 된 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 프론트 지지판넬은 프론트 상부크로스빔과 프론트 하부크로스빔을 일체로 연결시켜 차체의 구조적인 강성을 증대시킬 목적으로 장착되어 있는 바, 즉 제2도에 도시된 것과 같이 프론트 지지판넬(1)의 상단부는 프론트 상부크로빔(2)에 용접으로 취부되는 반면에 하단부는 프론트 하부크로스빔(3)에 장착브라켓(4)을 매개로 취부되어 이 프론트 지지판넬(1)이 프론트 상부크로스빔(2)과 프론트 하부크로스빔(3)을 일체로 연결시켜 자동차의 구조적인 강성을 증대시켜 자동차의 충돌시에 보다 효과적으로 대응할 수 있도록 되어 있다.

여기서 상기 장착브라켓(4)의 구조는 단면이 ㄷ자형상으로서 프론트 하부크로빔(3)에 용접으로 취부되는 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b)와, 프론트 지지판넬(1)과 함께 프론트 하부크로스빔(3)에 일체로 용접되는 전방절곡플랜지(4c)를 갖춘 박스형상을 이루고 있다.

그런데 상기한 종래의 장착브라켓(4)으로 프론트 하부크로스빔(3)에 프론트 지지판넬의 하단부를 용접으로 장착시키는 구조에서는 후드의 개폐시에나 혹은 충돌시에 장착브라켓의 구조적인 강성이 미흡하여 프론트 지지판넬이 차체 안쪽방향으로 휘어지는 정도가 심할 뿐만 아니라 4각평판으로 장착브라켓을 제작할 때에 재료의 손실이 많다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 프론트 지지판넬의 하단부를 프론트 하부크로스빔에 장착시키는 장착브라켓의 구조적인 강성을 증대시켜 프론트 지지판넬을 프론트 하부크로스빔에 보다 안정되게 장착시킬 수 있을 뿐만 아니라 제작시에 재료의 손실도 절감되도록 하여 경제성 향상을 도모할 수 있도록 된 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 단면이 ㄷ자형상으로서 프론트 하부크로스빔에 용접으로 취부되는 2개의 측방절곡플랜지와, 프론트 지지판넬과 함께 프론트 하부크로스빔에 일체로 용접되는 전방절곡플랜지를 갖춘 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓에 있어서, 상기 전방절곡플랜지의 각 옆가장자리를 따라 연결플랜지가 일체로 형성되어, 이 연결플랜지가 장착브라켓의 구조적인 강성을 증대시키기 위해 2개의 측방절곡플랜지 위로 덮혀져 용접으로 취부되어 전방절곡플랜지와 측방절곡플랜지를 서로 일체로 연결시키는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 다른 장착브라켓으로 자동차의 프론트 지지판넬을 장착시킨 상태의 개략적인 사시도인 바, 즉 프론트 지지판넬(1)의 상단부는 프론트 상부크로빔(2)에 용접으로 취부되는 반면에 하단부는 프론트 하부크로스빔(3)에 장착브라켓(4)을 매개로 취부되어, 이 프론트 지지판넬(1)이 프론트 상부크로스빔(2)과 프론트 하부크로스빔(3)을 일체로 연결시켜 자동차의 구조적인 강성을 증대시켜 자동차의 충돌시에 보다 효과적으로 대응할 수 있도록 되어 있다.

여기서 상기 장착브라켓(4)의 구조는 단면이 ㄷ자형상으로서 프론트 하부크로스빔(3)에 용접으로 취부되는 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b)와, 프론트 지지판넬(1)과 함께 프론트 하부크로스빔(3)에 일체로 용접되는 전방절곡플랜지(4c)를 갖춤과 더불어, 상기 전방절곡플랜지(4c)의 각 옆가장자리를 따라 연결플랜지(4d)가 일체로 형성되어, 이 연결플랜지(4d)가 장착브라켓의 구조적인 강성을 증대시키기 위해 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b) 위로 덮혀져 용접으로 취부되어 전방절곡플랜지(4c)와 측방절곡플랜지(4a,4b)를 서로 일체로 연결시키는 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 연결플랜지(4d)에 의해 장착브라켓의 전방절곡플랜지(4c)와 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b)가 일체로 연결되어 구조적인 강성이 증가되게 되므로, 프론트 지지판넬(1)의 하부를 프론트 하부크로스빔(3)에 보다 안정되게 취부시켜 자동차의 충돌시에 효과적으로 대응할 수 있음은 물론이고, 4각평판으로 장착브라켓을 제작할 때에 종래에 비해 연결플랜지(4d)가 추가로 형성됨에 따라 재료를 잘라내는 손실이 줄어들어 경제성 향상을 도모할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓구조에 의하면, 프론트 지지판넬의 하단부를 프론트 하부크로스빔에 보다 안정되게 취부시켜 자동차의 충돌시에 차체를 지지해서 효과적으로 대응할 수 있게 되고, 또 제작시에 재료의 손실을 줄여서 경제성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 단면이 ㄷ자형상으로서 프론트 하부크로스빔(3)에 용접으로 취부되는 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b)와, 프론트 지지판넬(1)과 함께 프론트 하부크로스빔(3)에 일체로 용접되는 전방절곡플랜지(4c)를 갖춘 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓에 있어서, 상기 전방절곡플랜지(4c)의 각 옆가장자리를 따라 연결플랜지(4d)가 일체로 형성되어, 이 연결플랜지(4d)가 장착브라켓의 구조적인 강성을 증대시키기 위해 2개의 측방절곡플랜지(4a,4b) 위로 덮혀져 용접으로 취부되어 전방절곡플랜지(4c)와 측방절곡플랜지(4a,4b)를 서로 일체로 연결시키는 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 지지판넬 장착브라켓구조.