KR960001144Y1 - 앞차체의 카울부 구조 - Google Patents
앞차체의 카울부 구조 Download PDFInfo
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내용 없음.
Description
제 1 도는 본 고안이 장착된 상태의 카울부의 평면도
제 2 도는 제 1 실시예로서, 제 1 도의 I-I선 부분사시단면도
제 3 도는 본 고안의 제 2 실시예로서, 제 1 도의 I-I선 부분사시단면도
제 4 도는 종래의 카울구조로서, 부분사시단면도이다
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 카울그릴판넬 1a : 연장부
1b : 플랜지 2 : 앞유리창
3 : 대시상부판넬 3b : 플랜지
4 : 카울보강판 4a, 4b : 플랜지
본 고안은 자동차 앞차체의 카울부재를 개량시킨 구조에 관한 것으로, 특히 카울그릴 판넬상에 앞유리창을 지지시킬 수 있도록 된 앞차체의 카울부구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 카울부의 그릴과 대시상부판넬의 플랜지 부위에는 앞유리창의 하단부가 시일기능을 하는 보호재를 매개로 결합 지지되어지는 구조로 되어 있는 바, 종래의 이러한 앞유리창을 지지하는 카울부재는 제 4 도에 도시된 바와 같이 카울그릴판넬(11)과 대시상부판넬(13)의 플랜지(11b, 13b)들 사이에 시일재와 같은 보호재(16)를 매개로 앞유리창(12)이 높여져 위치하도록 되어 있다.
그러나 이같은 종래의 구조는 상기 용접된 플랜지(11b, 13b)들의 면과 앞유리창(12)을 효과적으로 지지할 수가 없을 뿐만 아니라, 충돌시 앞유리창을 지지하기 위해 카울보강패널(17)이 상부 플랜지와 용접되어 있기 때문에 이 앞유리창(12)이 맞닿는 상기 플랜지(11b, 13b)면이 조립접합작업에도 어려움이 수반되었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 카울그릴판넬을 앞유리창의 지지부보다 후방쪽으로 연장시켜 위치시키므로서 상기 앞유리창이 카울그릴판넬의 균일면에서만 지지되어질 수 있도록 하여 앞유리창의 지지력을 향상시키면서 충돌성능을 향상시킨 앞차체의 카울부 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 카울부구조는, 카울그릴판넬의 연장부를 앞유리창보다 뒷쪽으로 연장시키고 이 카울그릴판넬의 연장부에 형성된 플랜지와 대시상부판넬의 플랜지를 접합시킴과 더불어 상기 대시상부판넬과 카울그릴판넬 사이에는 차폭 방향으로 연장된 카울보강판이 접합되어져 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
본 고안은 카울그릴판넬(1)의 연장부(1a)를 앞유리창(2) 보다 뒷쪽으로 연장시켜, 이 연장부(1a)의 후방플랜지(1b)를 대시상판넬(3)의 플랜지(3b)에 용접결합시킴과 더불어 이 결합부위에 카울보강판(4)의 플랜지(4b)를 함께 접합시키면서, 이 카울보강판(4)의 다른쪽 플랜지(4a)를 카울그릴판넬(1)에 접합시킨 구조로 되어 있다.
이와 같은 구조로 되어 있는 본 고안은 제 2 도 및 제 3 도에 각각 도시된 바와 같이 여러실시예로 실시될 수 있는바, 우선 본 고안의 제 1 실시예인 제 2 도를 참고로 설명하면, 카울그릴판넬(1)의 연장부(1a)를 앞유리창(2) 뒷쪽으로 연장시키고, 이 연장부(1a)의 플랜지(1b)는 상기 대시상부판넬(3)의 플랜지(3b)와 용접되면서 접합재(6)를 매개로 앞유리창(2)이 맞닿아져 설치됨에 따라 이 상부그릴판넬(1)로 앞유리창(2)를 지지하도록 되어 있다. 그리고 상기 앞유리창(2)과 본네트(5) 사이에는 플라스틱제의 카울그릴(7)이 설치되어 있는바, 이러한 구조는 차체의 강성 및 충돌시 앞유리창의 지지력을 향상시키기 위해 카울그릴판넬(1)의 하부면에 카울보강판(4)을 설치시킨 구조이다.
한편, 제 3 도에 도시된 본 고안의 제 2 실시예에서는 제 1 실시예와 같은 카울그릴(7)이 설치되어 있지 않는 경우를 나타낸 것으로, 본 고안의 제 1 실시예에서의 카울그릴판넬(1) 상부에 별도의 카울그릴(7)이 설치되어 있는 구조를 제외하고 본 고안의 제 2 실시예의 구조는 앞서 설명한 제 1 실시예와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.
상기와 같이 본 고안은 카울그릴판넬(1)의 연장부(1a)상에다 앞유리창(2)을 얹혀 지지시켜주는 구조로 되어 있어 앞유리창(2)을 균일하게 유지시키도록 지지력을 향상시키고 이러한 카울그릴판넬(1)의 하부에 카울보강판(4)을 접합시켜 차체강성 및 충돌시 앞유리창의 지지력이 동시에 향상되는 효과가 있게 된다.
Claims (1)
- (정정) 카울판넬그릴과 대시상부판넬의 접합플랜지 사이를 앞유리창이 접합되는 위치보다 후방부에 위치시키는 카울부구조로 있어서,상기 카울그릴판넬(1)의 연장부(1a)를 앞유리창(2)보다 뒷쪽으로 연장시키고, 이 연장부(1a)에 형성된 플랜지(1b)를 대시상부판넬(3)의 플랜지(3b) 및 카울보강판(4)의 플랜지(4b)에 서로 접합시켜 앞유리창의 지지력을 향상시키도록 된 것을 특징으로 하는 앞차체의 카울부구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019900020539U KR960001144Y1 (ko) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | 앞차체의 카울부 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019900020539U KR960001144Y1 (ko) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | 앞차체의 카울부 구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR920011951U KR920011951U (ko) | 1992-07-24 |
| KR960001144Y1 true KR960001144Y1 (ko) | 1996-02-07 |
Family
ID=19307496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019900020539U KR960001144Y1 (ko) | 1990-12-21 | 1990-12-21 | 앞차체의 카울부 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960001144Y1 (ko) |
-
1990
- 1990-12-21 KR KR2019900020539U patent/KR960001144Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR920011951U (ko) | 1992-07-24 |
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