KR102347698B1 - 전동 선세이드와 선루프 구조 - Google Patents

전동 선세이드와 선루프 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 하나의 모터로 선세이드와 선루프글라스를 작동하도록 구성되는 전동 선세이드와 선루프 구조에 과한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 구동모터와 케이블을 매개로 연결되어, 차량의 루프패널 양측 레일에 설치된 가이드슬라이드 어셈블리를 따라 길이방향으로 슬라이딩 되어 선세이드를 개폐시키고, 상기 가이드슬라이드 어셈블리를 일체로 이동하여 선루프글라스를 개방하는 케이블어셈블리, 상기 선세이드에 위치하여, 상기 케이블어셈블리와 선택적으로 결합하여 상기 선세이드를 이동하는 선세이드 가이드 레버 및 상기 가이드슬라이드 어셈블리 후단에 위치하여 상기 케이블어셈블리와 선택적으로 결합하여 상기 선루프글라스를 이동하는 가이드슬라이드 레버를 포함하고, 상기 케이블어셈블리는 상기 선세이드 가이드 레버와 체결되어 상기 선세이드를 개방하고, 상기 선세이드 가이드 레버와 체결이 해제된 후, 상기 가이드슬라이드 레버와 체결되어 상기 선루프글라스를 개방하도록 구성되는 전동 선세이드와 선루프 구조를 포함한다.

Description

전동 선세이드와 선루프 구조{Structure of Electric Sun-rood and Sun-shade}
본 발명은 차량의 전동 선세이드와 선루프 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하나의 구동모터를 이용하여 선세이드와 선루프글라스를 통합적으로 개방 또는 폐쇄할 수 있는 선루프 구조에 관한 것으로, 하나의 모터를 통해 선세이드 및 아우터 선루프의 순차적인 개폐를 제어할 수 있는 전동 선세이드 선루프 구조에 관한 것이다.
차량의 루프패널(천장부) 상에는 차량 내부의 공기를 외부로 배출시키거나 외부의 공기를 차량 내부로 유입시키기 위해 개구부가 형성될 수 있으며, 이러한 개구부에는 통상적으로 선루프글라스가 개폐 가능하도록 설치된다.
즉, 상기 루프패널에는 메커니즘레일을 비롯한 각종 프레임이 설치되며, 선루프글라스는 프레임 상에서 상하로 틸트업(tilt-up)/틸트다운(tilt-down)되거나 전후방향으로 슬라이딩 이동하게 된다.
최근에는 시원한 개방감과 우수한 심미감을 위해 루프패널의 대부분을 선루프글라스로 제작하고 그 일부를 선택적으로 개폐하는 방식의 파노라마 선루프가 많이 활용되고 있으며, 운전자는 파노라마 선루프를 통해 더욱 많은 태양광을 받을 수 있게 된다.
한편, 선루프글라스는 투과성 재질로 제작되므로 태양광이 차량 내부로 그대로 투과되는 것을 방지하기 위해서, 선루프글라스의 하부에는 전후방향으로 슬라이딩 가능하도록 선세이드가 설치된다.
상기 선세이드는 차량 내부의 온도 상승을 방지하고, 운전자의 눈부심을 방지하는 등 다양한 목적으로 활용되며, 사용자의 요청에 따라 개폐가 가능하도록 구성된다.
그러나 종래 선루프에서는 선루프글라스와 선세이드는 각기 다른 2개의 구동모터를 통해 선루프글라스와 선세이드 각각을 전후방향으로 슬라이딩 작동하도록 구성되는바, 차량의 생산원가 및 차체중량을 상승시키는 원인이 되었다.
더욱이, 2개의 구동 모터를 설치하기 위해서 헤드라이닝의 깊이가 과다하게 발생하여 리어 헤드룸이 열악해지는 등의 문제점이 있다.
또한, 종래 선루프글라스와 선세이드 중 선루프글라스만 하나의 구동모터로 작동시키고 선세이드는 수동으로 슬라이딩시키는 방식의 작동방법도 활용되고 있으나, 이 역시 소비자의 사용 편의성을 감소시킨다는 문제점이 있다.
특허문헌1: 대한민국공개특허 제10-2006-0055080호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 하나의 모터를 통해 선세이드 및 아우터 선루프글라스를 통합적으로 작동할 수 있는 선루프 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 레일 상에 구성되는 케이블어셈블리를 제공하는바, 선세이드 가이드 레버 및 가이드슬라이드 레버와 순차적으로 결합되는 선루프 작동 구조를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 전동 선세이드와 선루프 구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.
구동모터와 케이블을 매개로 연결되어, 차량의 루프패널 양측 레일에 설치된 가이드슬라이드 어셈블리를 따라 길이방향으로 슬라이딩 되어 선세이드를 개폐시키고, 상기 가이드슬라이드 어셈블리를 일체로 이동하여 선루프글라스를 개방하는 케이블어셈블리; 상기 선세이드에 위치하여, 상기 케이블어셈블리와 선택적으로 결합하여 상기 선세이드를 이동하는 선세이드 가이드 레버; 및 상기 가이드슬라이드 어셈블리 후단에 위치하여 상기 케이블어셈블리와 선택적으로 결합하여 상기 선루프글라스를 이동하는 가이드슬라이드 레버;를 포함하고, 상기 케이블어셈블리는 상기 선세이드 가이드 레버와 체결되어 상기 선세이드를 개방하고, 상기 선세이드 가이드 레버와 체결이 해제된 후, 상기 가이드슬라이드 레버와 체결되어 상기 선루프글라스를 개방하도록 구성되는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 선루프글라스 양끝단에 위치하고, 틸트홈을 포함하고 상하방향으로 이동이 가능하도록 구성되는 틸트레버; 상기 가이드슬라이드 레버와 일체로 이동하여 상기 틸트홈을 따라 이동가능하도록 구성되는 틸트돌기부;를 포함하는바, 상기 가이드슬라이드 레버가 차량 후면으로 이동시 상기 틸트돌기부가 상기 틸트레버를 상방향으로 이동하여 선루프글라스를 틸트업 하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 가이드슬라이드 레버는 일단에 위치하는 삽입부를 포함하고, 상기 삽입부는 상기 케이블어셈블리와 체결되기 이전까지 상기 레일에 삽입되어 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 가이드슬라이드 레버와 연결되어 상기 가이드슬라이드 레버가 고정되는 방향으로 일정한 장력을 제공하기 위한 가이드슬라이드 탄성부재;를 더 포함하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 선세이드 가이드 레버가 상기 케이블어셈블리와 결합이 해제되도록 위치하는 선세이드 가이드부;를 더 포함하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 선세이드 가이드 레버와 연결되어 케이블어셈블리와 결합되는 방향으로 일정한 장력을 제공하기 위한 선세이드 탄성부재;를 더 포함하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 선세이드 가이드 레버에 위치하는 돌출부는 상기 케이블어셈블리에 위치하는 그루브를 따라 이동하여 상기 선세이드 가이드 레버가 상기 케이블어셈블리와 결합이 해제되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 케이블어셈블리는 상기 가이드슬라이드 어셈블리 측면에 위치하는 홈을 따라 이동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 케이블어셈블리는 상기 선루프글라스를 닫도록 이동한 이후, 상기 선세이드를 닫도록 이동하는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
또한, 상기 케이블어셈블리는 상기 가이드슬라이드 레버를 차량 전면 방향으로 이동하여 상기 선루프글라스를 닫고, 상기 가이드슬라이드 레버와 체결이 해제된 후, 상기 선세이드 가이드 레버와 체결되어 상기 가이드슬라이드 어셈블리를 따라 이동하여 상기 선세이드를 닫도록 구성되는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명은 단일 모터를 통해 선세이드 및 선루프글라스의 이동을 수행할 수 있는 전동 선세이드와 선루프 구조를 개시하는바, 사용자의 이용의 편의를 제공할 수 있는 효과를 갖는다.
더욱이, 본 발명은 단일 모터를 포함하는 전동 선세이드와 선루프 구조를 제공하는바, 더욱 넓은 헤드 라이닝 공간을 제공하는 효과를 갖는다.
또한, 하나의 모터를 포함하는 선세이드 및 선루프글라스 개폐 장치를 제공하여 경제성 증대의 효과를 제공한다.
도 1은 종래 기술로서, 두 개의 모터를 통해 선세이드와 선루프글라스를 개방하는 선루프 구조를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드와 선루프 구조의 선세이드 개방을 수행하는 작동도를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드와 선루프 구조의 선루프글라스 개방을 수행하는 작동도를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드와 선루프 구조의 레일 상의 구성도를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드와 선루프 구조의 선세이드 상의 구성도를 도시하고 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드와 선루프가 닫힌 상태를 도시하고 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드가 개방되고, 선루프가 닫힌 상태를 도시하고 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드와 선루프가 모두 개방된 상태를 도시하고 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예로서, 선세이드 개방을 수행하는 구성의 측단면도를 도시하고 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예로서, 선루프글라스의 개방을 수행하는 구성의 결합도를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부", "...어셈블리" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
본 발명은 전동 선세이드(200)와 선루프 구조에 관한 것으로, 하나의 단일 구동모터(400)와 케이블을 매개로 선세이드(200)와 선루프글라스(300)를 순차적으로 개방하고 폐쇄할 수 있도록 구성되는 것이다.
하나의 구동모터(400)를 통해 선세이드(200)와 아우터 선루프글라스(300)를 개방하기 위해서는 케이블을 매개로 구동모터(400)와 연결되는 케이블어셈블리(110)를 포함하며, 케이블어셈블리(110)는 차량의 루프패널 양측 레일(100)에 설치된 가이드슬라이드 어셈블리(120) 내부 홈(121)을 따라 이동하고, 가이드슬라이드 어셈블리(120) 끝단에 위치하는 가이드슬라이드 레버(140)를 이동시켜 가이드슬라이드 어셈블리(120)와 동시에 이동하도록 구성된다.
케이블어셈블리(110)가 가이드슬라이드 어셈블리(120) 내측에 위치하는 홈(121)을 따라 이동하는 경우, 선세이드(200)에 고정되어 위치하는 선세이드 가이드 레버(210)와 체결되어 움직이는바, 선세이드(200)를 차량 전후방으로 이동하도록 형성된다.
더욱이, 가이드슬라이드 어셈블리(120)는 선루프글라스(300)와 고정되도록 구성되어 가이드슬라이드 어셈블리(120)가 케이블어셈블리(110)에 의해 이동할 경우, 선루프글라스(300)가 개방되도록 구성된다.
즉, 본 발명은 가이드슬라이드 어셈블리(120) 내측 홈(121)을 이동하는 케이블어셈블리(110)를 통해서 선세이드(200)를 개방 및 폐쇄할 수 있도록 구성되고, 가이드슬라이드 어셈블리(120) 끝단에 위치하는 가이드슬라이드 레버(140)와 체결되어 가이드슬라이드 어셈블리(120)를 차량의 전후 방향으로 이동시키는바, 선루프글라스(300)를 개폐를 수행할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예로서, 차량 루프패널의 일측면을 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 루프패널 양측 레일(100)에 설치된 가이드슬라이드 어셈블리(120)를 포함하고, 가이드슬라이드 어셈블리(120) 내측에는 길이방향으로 형성되는 홈(121)을 포함한다.
선루프글라스(300) 및 선세이드(200)가 닫혀있는 상태에서 케이블어셈블리(110)는 선세이드 가이드 레버(210)와 체결된다. 선세이드 가이드 레버(210)와 케이블어셈블리(110)가 체결된 상태에서 케이블어셈블리(110)는 가이드슬라이드 어셈블리(120) 내측 홈(121)을 따라 차량의 후방으로 이동된다.
더 바람직하게, 가이드슬라이드 어셈블리(120) 홈(121)은 가이드슬라이드 어셈블리(120) 후단에 위치하는 가이드슬라이드 레버(140)의 홈과 일체로 구성될 수 있다. 케이블어셈블리(110)는 가이드슬라이드 레버(140)와 체결되기 이전까지 가이드슬라이드 어셈블리(120) 홈(121)을 따라 이동하여 선세이드(200)를 개방하도록 구성된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 전동 선세이드(200)와 선루프 구조를 통해 선루프글라스(300)가 개방되는 작동도를 도시하고 있다.
케이블어셈블리(110)가 가이드슬라이드 레버(140)와 체결되기 이전까지 선세이드 가이드 레버(210)와 체결되어 가이드슬라이드 어셈블리(120)를 따라 이동하여 선세이드(200)를 개방한다.
선세이드(200)가 개방된 이후, 케이블어셈블리(110)는 선세이드 가이드 레버(210)와 결합이 해제되도록 구성되고, 순차적으로 가이드슬라이드 레버(140)와 체결되도록 구성된다.
케이블어셈블리(110)와 가이드슬라이드 레버(140)가 체결된 이후, 모터(400)의 구동력에 의해 케이블어셈블리(110)가 차량의 후방으로 이동하는바, 가이드슬라이드 레버(140)가 케이블어셈블리(110)와 동시에 이동되도록 구성된다.
더 바람직하게, 가이드슬라이드 레버(140)는 가이드슬라이드 어셈블리(120)와 일체로 구성되는바, 케이블어셈블리(110)의 이동방향을 따라 가이드슬라이드 어셈블리(120)가 이동하도록 구성된다.
가이드슬라이드 레버(140)는 케이블어셈블리(110)와 체결되기 이전에 레일(100) 내측에 위치하는 삽입홈(142)에 삽입 가이드슬라이드 레버(140) 일단이 삽입되어 고정된다. 즉, 가이드슬라이드 레버(140) 일단에 위치하는 삽입부(141)는 레일(100) 상에 위치하는 삽입홈(142)에 삽입되어 고정되며, 삽입부(141)를 따라 구성되는 측면 홈을 따라 케이블어셈블리(110)가 이동하도록 구성된다.
더 바람직하게, 가이드슬라이드 레버(140)와 가이드슬라이드 어셈블리(120)에는 일체로 구성되는 홈(121)을 형성되는바, 홈(121)은 가이드슬라이드 레버(140)의 삽입부(141)를 따라 상하 방향으로 일정한 기울기를 갖거나 또는 가이드슬라이드 레버(140)의 삽입부(141)를 따라 일정한 곡률을 갖도록 구성될 수 있다.
또한, 가이드슬라이드 레버(140)는 가이드슬라이드 어셈블리(120)와 힌지 결합되어 가이드슬라이드 레버(140)가 차량의 높이 방향으로 일정한 높이만큼 이동할 수 있도록 구성된다.
따라서, 케이블어셈블리(110)의 돌출부가 가이드슬라이드 레버(140)의 홈(121)을 따라 차량의 후방으로 이동할 경우, 가이드슬라이드 레버(140)는 차량의 높이 방향으로 이동하고, 삽입홈(142)에서 분리되도록 구성될 수 있다.
가이드슬라이드 레버(140)가 삽입홈(142)에서 분리되어 케이블어셈블리(110)와 일체로 차량의 후방으로 이동할 경우, 가이드슬라이드 어셈블리(120)와 일체로 형성되는 선루프글라스(300)가 개방된다.
도 4의 경우, 본 발명의 일 실시예로서, 차량의 루프패널의 양 측면에 위치하는 구성의 분해도를 도시하고 있다.
본 발명은 루프패널 레일(100)상에 위치하는 가이드슬라이드 어셈블리(120)를 포함하도록 구성되고, 상기 가이드슬라이드 어셈블리(120)는 차량의 전면에 틸트 레버와 체결되도록 구성된다. 가이드슬라이드 어셈블리(120) 타단에는 가이드슬라이드 레버(140)와 힌지 연결되도록 구성되고 가이드슬라이드 레버(140)가 삽입홈(142)에 삽입되어 고정될 수 있는 방향으로 일정한 힘을 제공하는 가이드슬라이드 탄성부재(150)를 더 포함한다. 가이드슬라이드 레버(140)의 일단에 위치하는 삽입부(141)가 레일 상에 위치하는 삽입홈(142)에 삽입되어 고정되도록 구성될 수 있다.
더욱이, 선루프글라스(300) 양단에 위치하고, 틸트홈(132)가 위치하고 상하방향으로 이동이 가능하도록 구성되는 틸트레버(130)를 포함하고, 가이드슬라이드 레버(140)와 일체로 이동하여 상기 틸트홈(132)을 따라 이동가능하도록 구성되는 틸트돌기부(131)를 형성한다. 가이드슬라이드 레버(140)가 차량 후면으로 이동시 상기 틸트돌기부(131)가 틸트홈(132)를 따라 이동하여 틸트레버(130)를 상방향으로 이동시켜 선루프글라스(300)를 틸트업 되도록 형성할 수 있다.
본 발명의 일 실시예로서, 아우터 선루프를 포함하는 전동 선세이드(200)와 선루프 구조에서는 선루프글라스(300)의 틸트업을 선행하여 수행하고, 선루프글라스(300)를 차량 후방으로 이동하여 선루프의 개방을 수행할 수 있다.
따라서, 가이드슬라이드 레버(140)가 케이블어셈블리(110)와 일체로 이동하는 경우, 틸트업이 동시에 또는 선행하여 수행되도록 구성될 수 있다. 다만, 선루프글라스(300)의 개방과 틸트업의 순서는 동시에 또는 순차적으로 적용될 수 있는바, 제한되지 않는다.
도 5는 본 발명의 선세이드(200)에 위치하는 구성들의 분해도를 도시하고 있다.
도시된 바와 같이, 하나의 모터(400)와 케이블을 매개로 연결되는 케이블어셈블리(110), 선세이드(200)에 고정되는 선세이드 가이드 레버(210), 및 선세이드 가이드 레버(210)와 연결되어 케이블어셈블리(110)와 결합되는 방향으로 일정한 장력을 제공하기 위한 선세이드 탄성부재(211)를 포함한다.
본 발명은 선세이드(200) 양측면에 위치하는 선세이드 가이드 레버(210)를 구성하는바, 선세이드 가이드 레버(210)는 케이블어셈블리(110)와 결합되어 차량의 전후 방향으로 이동하도록 구성된다. 또한, 선세이드(200) 방향으로 일정한 장력을 제공하는 선세이드 탄성부재(211)를 포함할 수 있는바, 케이블어셈블리(110)와 선세이드 가이드 레버(210)의 해제되는 힘을 제공하기 위해 구성될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서는 선세이드 가이드 레버(210)와 연결되어 케이블어셈블리(110)와 결합되는 방향으로 일정한 장력을 제공하기 위한 선세이드 탄성부재(211)를 포함할 수 있어, 선세이드 가이드 레버(210)가 케이블어셈블리(110)와 체결되는 힘을 제공하도록 구성될 수 있다.
도 6 내지 8은 본 발명의 작동도를 도시하고 있는바, 선세이드(200) 및 선루프 글라스(300)의 개방과정을 순차적으로 도시하고 있다.
도 6에서는 선루프글라스(300)와 선세이드(200)가 닫혀있는 상태를 도시하고 있는바, 케이블어셈블리(110)가 선루프 전면 일단에 위치하도록 구성된다.
도 7은 선세이드(200)가 개방된 상태를 도시하는바, 케이블어셈블리(110)가 선세이드 가이드 레버(210)와 체결되어 가이드슬라이드 어셈블리(120) 및 가이드슬라이드 레버(140)의 홈(121)을 따라 차량의 후방으로 이동한다.
선세이드(200)가 완전 개방된 상태에서 선세이드 가이드 레버(210)와 케이블어셈블리(110)는 체결이 해제되도록 구성되는바, 선세이드 가이드 레버(210)와 케이블어셈블리(110)의 결합이 해제되는 구성은 이하 도 9 내지 10에서 설명하도록 하겠다.
도 8은 선루프글라스(300)가 개방된 상태를 도시하고 있다. 즉, 선세이드(200)가 완전 개방된 이후, 케이블어셈블리(110)와 선세이드 가이드 레버(210)의 결합이 해제되고, 순차적으로 가이드슬라이드 레버(140)와 체결되도록 구성된다.
본 발명의 일 실시예에서는 가이드슬라이드 레버(140)의 일단에 위치하는 삽입부(141)를 포함하고, 삽입부(141)는 레일(100)에 위치하는 삽입홈(142)에 삽입되어 고정된 상태를 유지한다.
케이블어셈블리(110)의 돌출부가 가이드슬라이드 레버(140)의 홈(121)을 따라 이동하여 삽입부(141)는 삽입홈(142)에서 이격되도록 구성되고, 케이블어셈블리(110)와 가이드슬라이드 레버(140)가 일체로 차량의 후방으로 이동되도록 구성된다.
더욱이, 가이드슬라이드 레버(140)와 연결되도록 구성되는 가이드슬라이드 어셈블리(120)가 차량의 후방으로 이동되는바, 가이드슬라이드 어셈블리(120)에 고정되는 선루프 글라스(300)가 개방되도록 구성된다.
이와는 반대로, 선세이드(200)와 선루프글라스(300)가 닫힘상태로 작동하기 위한 작동을 이하 설명하도록 하겠다.
케이블어셈블리(110)는 차량의 전면으로 이동된 이후, 상기 선세이드(200)를 닫도록 이동된다.
즉, 케이블어셈블리(110)는 상기 가이드슬라이드 레버(140)를 차량 전면 방향으로 이동하여 상기 선루프글라스(300)를 닫도록 구성된다. 또한, 가이드슬라이드 탄성부재(150)에 의해 가이드슬라이드 레버(140) 끝단에 레일 방향으로 일정한 장력을 제공하는바, 가이드슬라이드 레버(140)의 삽입부(141)가 레일(100)의 삽입홈(142)으로 인입되어 고정된다.
이후, 케이블어셈블리(110)가 선세이드 가이드 레버(210)와 체결되어, 선세이드 가이드 레버(210)와 일체로 가이드슬라이드 어셈블리(120)를 따라 이동하여 선세이드(200)를 닫도록 구성된다.
따라서, 본 발명의 전동 선세이드(200)와 선루프 구조는 선세이드(200) 및 선루프글라스(300)의 순차적 개방뿐 아니라, 순차적 폐쇄를 수행하도록 구성된다.
도 9는 본 발명의 일 실시예로서, 선세이드(200)가 닫혀있는 상태에서 전동 선세이드(200)와 선루프 구조의 측단면도를 도시하고 있다.
케이블어셈블리(110)는 가이드슬라이드 어셈블리(120)를 따라 이동하는바, 선세이드 가이드 레버(210)와 체결되어 이동된다. 가이드슬라이드 어셈블리(120) 후면 일단에 위치하는 가이드슬라이드 레버(140)는 케이블어셈블리(110)가 가이드슬라이드 어셈블리(120)를 따라 이동하는 동안 레일(100)에 위치하는 삽입홈(142)에 고정되도록 구성된다. 더 바람직하게, 가이드슬라이드 레버(140)의 일단은 레일(100) 방향으로 돌출되어 있는 삽입부(141)를 더 포함하는바, 삽입부(141)가 레일(100)에 위치하는 삽입홈(142)에 고정되도록 구성될 수 있다.
케이블어셈블리(110)가 가이드슬라이드 어셈블리(120) 측면에 위치하는 홈(121)을 따라 차량의 전후 방향으로 이동하여 선세이드(200)를 개방하도록 구성된다.
선세이드(200)가 개방되는 경우, 가이드슬라이드 레버(140)는 고정되도록 구성되고, 케이블어셈블리(110)는 선세이드 가이드 레버(210)와 체결되어 이동된다.
또한, 케이블어셈블리(110) 내측에는 그루브(111)를 포함하도록 구성되는바, 선세이드 가이드 레버(210)의 돌출부(212)가 상기 그루브(111)를 따라 이동하여 케이블어셈블리(110)와 선세이드 가이드 레버(210)간의 결합을 해제하도록 구성된다.
더욱이, 선세이드 탄성부재(211)는 선세이드 가이드 레버(210)에 고정되어, 케이블어셈블리(110)와 선세이드 가이드 레버(210)가 체결되어 고정되도록 일정한 장력을 제공하도록 구성된다.
따라서, 케이블어셈블리(110)의 돌출부(212)는 선세이드 가이드 레버(210)에 고정되어 이동할 수 있고, 그루브(111)를 따라 이동하여 선세이드 가이드 레버(210)와 케이블어셈블리(110)의 결합을 해제할 수 있도록 구성된다.
도 10은 본 발명의 일 실시예로서, 선세이드(200)가 개방된 이후, 선루프글라스(300) 개방을 수행하기 위한 결합관계를 도시하고 있다.
선세이드 가이드 레버(210)가 케이블어셈블리(110)를 따라 이동하여 선세이드(200)가 완전 개방된 경우, 케이블어셈블리(110)와 선세이드 가이드 레버(210)의 결합이 해제되도록 구성된다. 더 바람직하게, 케이블어셈블리(110)에 위치하는 그루브(111)를 포함하는바, 상기 그루브(111)를 따라 선세이드 가이드 레버(210)의 돌출부(212)가 이동하도록 구성된다.
선세이드 가이드부(220)는 선세이드 가이드 레버(210)에 위치하는 돌출부(212)가 케이블어셈블리(110)에 위치하는 그루브(111)를 따라 이동하도록 안내하는 기능을 수행한다.
도시된 바와 같이, 선세이드 가이드 레버(210)의 돌출부(212)는 선세이드(200)가 완전 개방된 이후, 선세이드 가이드부(220)에 의해 그루브(111)를 따라 이동하도록 구성되는바, 케이블어셈블리(110)와 선세이드 가이드 레버(210)의 결합을 해제하도록 구성된다.
이후, 케이블어셈블리(110)는 가이드슬라이드 레버(140)의 삽입부(141)를 따라 형성되는 홈(121)을 따라 이동하는바, 가이드슬라이드 레버(140)의 구속을 해제하여 일체로 차량의 후방으로 이동될 수 있다.
더 바람직하게, 가이드슬라이드 레버(140)는 가이드슬라이드 어셈블리(120)와 일체로 이동하도록 구성되고, 가이드슬라이드 어셈블리(120)에 위치하여 틸트레버(130) 내측을 이동하도록 구성되는 틸트돌기부(131)를 이동시키는바, 선루프의 틸트업 기능을 수행하도록 구성된다.
선세이드 탄성부재(211)의 경우, 결합이 해제된 돌출부에 일정한 장력을 제공하는바, 선세이드(200)가 닫히도록 케이블어셈블리(110)가 이동하는 경우, 선세이드 가이드 레버(210)과 케이블어셈블리(110)간의 결합을 수행하도록 구성될 수 있다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100: 레일
110: 케이블어셈블리
111: 그루브
120: 가이드슬라이드 어셈블리
121: 홈
130: 틸트레버
131: 틸트돌기부
132: 틸트홈
140: 가이드슬라이드 레버
141: 삽입부
142: 삽입홈
150: 가이드슬라이드 탄성부재
200: 선세이드
210: 선세이드 가이드 레버
211: 선세이드 탄성부재
212: 돌출부
220: 선세이드 가이드부
300: 선루프글라스
400: 모터

Claims (10)

  1. 구동모터와 케이블을 매개로 연결되어, 차량의 루프패널 양측 레일에 설치된 가이드슬라이드 어셈블리를 따라 길이방향으로 슬라이딩 되어 선세이드를 개폐시키고, 상기 가이드슬라이드 어셈블리를 일체로 이동하여 선루프글라스를 개방하는 케이블어셈블리;
    상기 선세이드에 위치하여, 상기 케이블어셈블리와 선택적으로 결합하여 상기 선세이드를 이동하는 선세이드 가이드 레버;
    상기 가이드슬라이드 어셈블리 후단에 위치하여 상기 케이블어셈블리와 선택적으로 결합하여 상기 선루프글라스를 이동하는 가이드슬라이드 레버;
    상기 선루프글라스 양끝단에 위치하고, 틸트홈을 포함하여 상하방향으로 이동이 가능하도록 구성되는 틸트레버; 및
    상기 가이드슬라이드 레버와 일체로 이동하여 상기 틸트홈을 따라 이동가능하도록 구성되는 틸트돌기부;를 포함하고,
    상기 케이블어셈블리는 상기 선세이드 가이드 레버와 체결되어 상기 선세이드를 개방하고, 상기 선세이드 가이드 레버와 체결이 해제된 후, 상기 가이드슬라이드 레버와 체결되어 상기 선루프글라스를 개방하도록 구성되고,
    상기 가이드슬라이드 레버가 차량 후면으로 이동시 상기 틸트돌기부가 상기 틸트레버를 상방향으로 이동하여 선루프글라스를 틸트업 하도록 구성되는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드슬라이드 레버는 일단에 위치하는 삽입부를 포함하고,
    상기 삽입부는 상기 케이블어셈블리와 체결되기 이전까지 상기 레일에 삽입되어 고정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 가이드슬라이드 레버와 연결되어 상기 가이드슬라이드 레버가 고정되는 방향으로 일정한 장력을 제공하기 위한 가이드슬라이드 탄성부재;를 더 포함하는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 선세이드 가이드 레버와 상기 케이블어셈블리와 결합이 해제되도록 상기 선세이드 가이드 레버에 위치하는 선세이드 가이드부;를 더 포함하는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 선세이드 가이드 레버와 연결되어 케이블어셈블리와 결합되는 방향으로 일정한 장력을 제공하기 위한 선세이드 탄성부재;를 더 포함하는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 선세이드 가이드 레버에 위치하는 돌출부는 상기 케이블어셈블리에 위치하는 그루브를 따라 이동하여 상기 선세이드 가이드 레버가 상기 케이블어셈블리와 결합이 해제되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 케이블어셈블리는 상기 가이드슬라이드 어셈블리 측면에 위치하는 홈을 따라 이동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 케이블어셈블리는 상기 선루프글라스를 닫도록 이동한 이후, 상기 선세이드를 닫도록 이동하는 것을 특징으로 하는 전동 선세이드와 선루프 구조.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 케이블어셈블리는 상기 가이드슬라이드 레버를 차량 전면 방향으로 이동하여 상기 선루프글라스를 닫고, 상기 가이드슬라이드 레버와 체결이 해제된 후, 상기 선세이드 가이드 레버와 체결되어 상기 가이드슬라이드 어셈블리를 따라 이동하여 상기 선세이드를 닫도록 구성되는 전동 선세이드와 선루프 구조.
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