JP2013212750A - 車両のルーフ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】サンルーフパネルとサンシェードとが設けられた車両のルーフ装置において、操作スイッチの構造を簡単にでき、且つ良好な操作性を実現する。
【解決手段】スイッチユニット９には、中立位置ｐ１と、開操作位置ｐ２と、閉操作位置ｐ３とが設定され、制御装置１０は、開信号が第１時間ｔ１（例えば、２ｓｅｃ）よりも短い時間にわたって入力した場合（ステップＳＴ４：Ｎｏ、ステップＳＴ９：Ｎｏ）と、開信号が第１時間ｔ１にわたって入力した場合（ステップＳＴ６：Ｎｏ、ステップＳＴ９：Ｙｅｓ）と、開信号が第１時間ｔ１よりも長い第２時間ｔ２（例えば、４ｓｅｃ）にわたって入力した場合（ステップＳＴ６：Ｙｅｓ）とで、異なる作動（ステップＳＴ５・１０、ステップＳＴ７・１１、ステップＳＴ８）を行うようにすることで、簡単なスイッチ構成で良好な操作性を実現する。
【選択図】図３

Description

本発明は、ルーフに形成された開口をそれぞれ選択的に開閉するサンルーフパネルおよびサンシェードの作動を搭乗者の操作に応じて制御する制御装置を備えた車両のルーフ装置に関する。

自動車のルーフには、採光や通風などのためにスライド開閉式のサンルーフパネルが設けられることがある。サンルーフパネルを設けると、車室内が明るくなって開放感が得られる一方、車室内が明るくなり過ぎたり、暑くなり過ぎたりすることがある。そのため、サンルーフパネルが設けられた車両では、遮光性を有するパネル状またはシート状のサンシェードをサンルーフパネルよりも車室側の位置に開閉自在に設けることで、ルーフに形成された開口からの入射光を遮断できるようにすることが多い。

このようなサンルーフパネルとサンシェードとによって開口を開閉し得る車両ルーフにおいて、両者を電動駆動式とする場合には、それぞれに対して駆動装置と操作スイッチとを設ける構成が考えられる。ところが、両者の作動が関連づけられていないと、サンシェードが閉じているにもかかわらずサンルーフパネルが開いているような状況が生じ得るため、好ましくない。そこで、両駆動装置を連動させる制御回路を付設し、このような作動状態が生じないようにした車両のルーフ装置が提案されている（特許文献１参照）。

また、ともに電動駆動式のサンルーフパネルとサンシェードとが設けられた車両のルーフにおいて、操作スイッチのベース部材に取付けられる操作部材を中立位置から２つの作動方向（すなわち、開方向および閉方向）に移動可能とし、各方向にサンルーフパネル用およびサンシェード用にそれぞれ２段階の操作位置（すなわち、合計４つの接点）を設けることで、１つの操作スイッチによってサンルーフパネルおよびサンシェードの両方を操作可能にしたルーフ装置が提案されている（特許文献２参照）。このルーフ装置では、サンルーフの駆動操作を行った際にサンルーフまたはサンシェードの位置に応じてサンシェードも駆動するようにしており、これにより、サンシェードが閉じているにもかかわらずサンルーフが開いているような好ましくない状況が生じることを防止できるようになっている。また、操作スイッチが１つであることから、内装をシンプルにでき、操作スイッチを配置するためのスペースを小さくすることもできる。

特開平４−２９３６１７号公報 特開平１１−２６８５４０号公報

しかしながら、特許文献２の車両のルーフ装置では、操作の各方向に２つの操作位置（接点）を設けなければならず、操作スイッチの構造が複雑になる。また、中立位置から離れた側の操作位置に操作する場合には、中立位置寄りの操作位置を通過するため、例えば操作部材を中立位置から離れた側の操作位置に操作する際にゆっくり操作してしまうと、瞬間的にサンシェードが作動した後にサンルーフが作動するといった操作者の意思と異なる作動を行う虞があり、操作性に改善の余地がある。

本発明は、このような背景に鑑みなされたもので、サンルーフパネルとサンシェードとが設けられた車両のルーフ装置において、操作スイッチの構造を簡単にでき、且つ良好な操作性を実現することを主な目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、ルーフ（２）に形成された開口（２ａ）をそれぞれ選択的に開閉し、サンルーフ用電動機（１５）により駆動されるサンルーフパネル（５）およびサンシェード用電動機（１７）により駆動されるサンシェード（７）と、搭乗者による操作に供される操作スイッチ（９）と、前記操作スイッチの操作に基づいて、前記サンルーフ用電動機および前記サンシェード用電動機を駆動して前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの作動を制御する制御装置（１０）とを備えた車両（Ｖ）のルーフ装置（１）であって、前記操作スイッチは、中立位置（ｐ１）と、前記中立位置に対して第１方向（後方）に位置する開操作位置（ｐ２）と、前記中立位置に対して前記第１方向と異なる第２方向（前方）に位置する閉操作位置（ｐ３）とが設定されたベース部材（１８）と、前記中立位置と前記開操作位置および閉操作位置との間を変位可能に前記ベース部材に設けられた操作部材（１９）とを有し、前記操作部材が前記開操作位置にあるときに前記制御装置に開信号を入力し、前記操作部材が前記閉操作位置にあるときに前記制御装置に閉信号を入力するものであり、前記制御装置は、前記開信号または前記閉信号が第１所定時間（ｔ１・ｔ３）よりも短い時間にわたって入力した場合と、前記開信号または前記閉信号が第１所定時間以上かつ第２所定時間（ｔ２・ｔ４）よりも短い時間にわたって入力した場合と、前記開信号または前記閉信号が前記第１所定時間よりも長い第２所定時間にわたって入力した場合とで、異なる開閉作動を行う構成とする。

上記構成によれば、操作スイッチには２つの操作方向についてそれぞれ１つの操作位置が設定される、すなわちそれぞれ１つの接点を設けられるだけで済むため、操作スイッチの構成を簡単にすることができる。また、操作部材を各操作位置に配する時間に２つの閾値を設定することにより、開閉操作についてそれぞれ３つの異なる作動が可能となり、良好な操作性を実現することができる。

また、本発明の一側面によれば、前記制御装置は、前記開信号が前記第１所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを開方向に作動させ、前記開信号が第１所定時間かつ第２所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを全開作動させ、前記サンシェードが全開位置以外の位置にあるときに、前記開信号が前記第２所定時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードをともに全開作動させる構成とすることができる。

また、本発明の一側面によれば、前記制御装置は、前記閉信号が前記第１所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを閉方向に作動させ、前記閉信号が前記第１所定時間かつ第２所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを全閉作動させ、前記サンルーフパネルが全閉位置以外の位置にあるときに、前記閉信号が前記第２所定時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードをともに全閉作動させる構成とすることができる。

上記構成によれば、例えば、開作動時にはサンシェードを優先的に作動させ、閉作動時にはサンルーフパネルを優先的に作動させることにより、サンシェードが閉じているにもかかわらずサンルーフパネルが開いているような好ましくない状況が生じることを防止できる。また、操作部材を開操作位置または閉操作位置に配する時間に応じて、サンルーフパネルまたはサンシェードの全開または全閉作動と、サンルーフパネルおよびサンシェードの両方の全開または全閉作動とを行うことができ、良好な操作性を実現できる。

また、本発明の一側面によれば、前記サンルーフパネルがチルトアップ作動可能であり、前記ベース部材には、前記中立位置に対して前記第１および第２方向と異なる第３方向（上方）に位置するチルト操作位置（ｐ４）がさらに設定され、前記操作部材が前記中立位置と前記チルト操作位置との間を変位可能とされており、前記操作スイッチは、前記操作部材が前記チルト操作位置にあるときにチルト信号を発生するものであり、前記制御装置は、前記チルト信号が入力した場合、その位置に応じて前記サンルーフパネルをチルトアップまたはチルトダウンさせる構成とすることができる。

上記構成によれば、１つの操作スイッチによってサンルーフパネルおよびサンシェードの開閉作動だけでなく、サンルーフパネルのチルト作動をも直感的でわかり易く且つ簡単な操作で行い得るため、より良好な操作性を実現できる。

このように本発明によれば、サンルーフパネルおよびサンシェードの開閉操作に用いる単一の操作スイッチの構造を簡単にでき、良好な操作性を実現できる車両のルーフ装置を提供することができる。

実施形態に係る車両のルーフの概略平面図 図１に示すスイッチユニットの詳細図（Ａ：下面図、Ｂ：断面図） 図１に示す制御装置による作動モードの選択手順を示すフロー図 図１に示す制御装置による作動モードの選択手順を示すフロー図 図１に示す制御装置による作動モードの選択手順を示すフロー図 図１に示すルーフ装置による作動例を示すタイムチャート 図１に示すルーフ装置による作動例を示すタイムチャート 図１に示すルーフ装置による作動例を示すタイムチャート 図１に示すルーフ装置による作動例を示すタイムチャート

以下、本発明に係るルーフ装置１の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、説明にあたっては、自動車Ｖの進行方向を基準にして前後、左右をそれぞれ定め、左右で一対に設けられた部材やこれらに機能的に対応する部材等については同じ符号の後に左右を表す記号ｌ，ｒを付して、例えば、ステー１１ｌ（左側）、ステー１１ｒ（右側）とし、総称する場合には、ステー１１または両ステー１１と記す。

図１は、ルーフパネルアウタ３およびサンルーフパネル５の一部を透視して示す自動車Ｖのルーフ２の平面図である。ルーフ２は、自動車Ｖの外郭を画成するルーフパネルアウタ３と、ルーフパネルアウタ３の下方に位置し、自動車Ｖの車室を画成するルーフライニング４とを有しており、ルーフパネルアウタ３の前部に開口３ａが形成されるとともに、この開口３ａと重なるルーフライニング４の前部にこの開口３ａよりも小さな開口４ａが形成されている。両開口３ａ、４ａによってルーフ２の開口２ａが構成されている。

ルーフ２には、ルーフパネルアウタ３の開口３ａをサンルーフパネル５によって選択的に開閉するサンルーフ装置６と、ルーフライニング４の開口４ａをサンシェードパネル７によって選択的に開閉するサンシェード装置８とが設けられている。また、ルーフ２の開口２ａよりも前方における車幅方向の中央には、サンルーフ装置６およびサンシェード装置８に対する搭乗者による操作に供されるスイッチユニット９が車室に露出するように設けられており、スイッチユニット９の操作に基づいてサンルーフ装置６およびサンシェード装置８を駆動制御する制御装置１０が自動車Ｖの適所に設けられている。

なお、ルーフパネルアウタ３とルーフライニング４との間には、サンルーフ装置６を収容する空間が形成されており、サンルーフ装置６は、サンルーフパネル５をこの空間に収容するかたちで後方にスライドさせるインナスライド式である。

サンルーフパネル５には、これを支持する左右のステー１１ｌ、１１ｒが取付けられ、両ステー１１の前部には、それぞれ前部スライダ１２ｌ、１２ｒが設けられ、両ステー１１の後部には、それぞれ公知のリンク機構を介して後部スライダ１３ｌ、１３ｒが設けられている。両後部スライダ１３には、左右のプッシュプルケーブル１４ｌ、１４ｒが接続され、ルーフ２の前部に設けられたサンルーフ用電動機１５を制御装置１０が駆動制御することにより、両プッシュプルケーブル１４が同期的に押し引きされる。

サンルーフパネル５が開口３ａを閉塞する図１に実線で示す全閉位置にあるときに、両プッシュプルケーブル１４が押されると、サンルーフパネル５は図示しないガイドレールに沿って後方へスライドし、想像線で示す全開位置へと移動する。この状態で両プッシュプルケーブル１４が引かれると、サンルーフパネル５は前方へスライドして全閉位置に戻る。

また、サンルーフパネル５が全閉位置にあるときに、両プッシュプルケーブル１４が引かれると、サンルーフパネル５は後部を跳ね上げてチルトアップし（以下、この位置をチルトアップ位置という。）、この状態で両プッシュプルケーブル１４が押されると、サンルーフパネル５はチルトダウンして全閉位置へ戻るようになっている。

サンシェードパネル７にも左右のプッシュプルケーブル１６ｌ、１６ｒが接続され、ルーフ２の後部に設けられたサンシェード用電動機１７を制御装置１０が駆動制御することにより、両プッシュプルケーブル１６が同期的に押し引きされる。サンシェードパネル７が開口４ａを閉塞する図１に実線（および破線）で示す全閉位置にあるときに、両プッシュプルケーブル１６が引かれると、サンシェードパネル７は後方へスライドして想像線で示す全開位置へ移動し、この状態で両プッシュプルケーブル１６が押されると、サンシェードパネル７は前方へスライドして全閉位置に戻る。

図２に示すように、スイッチユニット９は、ルーフ２に固定されるベース部材１８と、ベース部材１８に相対変位可能に設けられた操作部材１９とを有している。なお、スイッチユニット９には、操作部材１９のほかに運転席および助手席用に左右のマップランプ２０ｌ、２０ｒも一体に設けられており、操作部材１９は、両マップランプ２０の間すなわちスイッチユニット９の左右方向の中央に配置されている。

ベース部材１８には、操作部材１９を配置できる位置として、図２に実線で示す中立位置ｐ１と、中立位置ｐ１に対して後方に位置する開操作位置ｐ２と、前記中立位置ｐ１に対して前方に位置する閉操作位置ｐ３と、中立位置ｐ１に対して上方に位置するチルト操作位置ｐ４とが設定されている。操作部材１９は、開操作位置ｐ２や閉操作位置ｐ３、チルト操作位置ｐ４と中立位置ｐ１との間を移動可能とされており、常時中立位置ｐ１に位置するように図示しない付勢手段によって付勢されている。

スイッチユニット９は、操作部材１９が開操作位置ｐ２にあるときに常時開接点に接触して開スイッチを閉成して開信号を制御装置１０に入力し、操作部材１９が閉操作位置ｐ３にあるときに別の常時開接点に接触して閉スイッチを閉成して閉信号を制御装置１０に入力し、操作部材１９がチルト操作位置ｐ４にあるときにさらに別の常時開接点に接触してチルトスイッチを閉成してチルト信号を制御装置１０に入力するようになっている。

制御装置１０は、スイッチユニット９の操作に基づいて次のように作動モードを選択してサンルーフ装置６およびサンシェード装置８を駆動制御する。すなわち、図３に示すように、開信号が入力すると（ステップＳＴ１：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５またはサンシェードパネル７が閉方向に作動中でなく（ステップＳＴ２：Ｎｏ）、サンシェードパネル７が全開位置になければ（ステップＳＴ３：Ｎｏ）、開信号が継続して入力される時間が第１時間ｔ１（例えば、２ｓｅｃ）を経過していない場合には（ステップＳＴ４：Ｎｏ）、サンシェードパネル７をその時間だけ開作動させる（ステップＳＴ５）。ここで、開作動とは、開信号が入力している間だけサンシェードパネル７（サンルーフパネル５を開作動させる場合はサンルーフパネル５）を開方向に駆動する作動のことである。

一方、開信号が継続して入力される時間が第１時間ｔ１を経過しており（ステップＳＴ４：Ｙｅｓ）、第１時間ｔ１よりも長い第２時間ｔ２（例えば、４ｓｅｃ）を経過していない場合には（ステップＳＴ６：Ｎｏ）、サンシェードパネル７をオート開作動させる（ステップＳＴ７）。ここで、オート開作動とは、開信号が入力しなくなった後にも引き続きサンシェードパネル７（サンルーフパネル５を開作動させる場合は、サンルーフパネル５）を開方向に駆動し、全開位置へ移動させる全開作動のことである。つまり、サンシェードパネル７の開方向への駆動を継続するが、開信号の継続的な入力を条件にする作動モードから開信号の入力にかかわらない作動モードに切り替える。なお、開作動中やオート開作動中であっても、異物の挟み込みなどがあってサンシェード用モータなどの負荷が大きくなった場合には、挟み込み防止機能によりサンシェードパネル７の駆動が停止する。

他方、開信号が継続して入力される時間が第２時間ｔ２を経過している場合には（ステップＳＴ６：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の両方をオート開作動させる（ステップＳＴ８）。この場合、開信号が入力し始めて最初の４ｓｅｃの間はサンシェードパネル７のみが開方向に駆動され、４ｓｅｃ経過後にサンルーフパネル５も開方向に駆動（オート開作動）されることになる。

開信号が入力し（ステップＳＴ１：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５またはサンシェードパネル７が閉方向に作動中でないが（ステップＳＴ２：Ｎｏ）、サンシェードパネル７が全開位置にある場合には（ステップＳＴ３：Ｙｅｓ）、開信号が継続して入力される時間が第１時間ｔ１を経過するまでは（ステップＳＴ９：Ｎｏ）、サンルーフパネル５を開作動させる（ステップＳＴ１０）。一方、開信号が継続して入力される時間が第１時間ｔ１を経過すると（ステップＳＴ９：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５をオート開作動させる（ステップＳＴ１１）。

開信号が入力し（ステップＳＴ１：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５またはサンシェードパネル７が閉方向に作動中である場合には（ステップＳＴ２：Ｙｅｓ）、作動中のサンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の閉方向への作動を停止する（ステップＳＴ１２）。この作動モードは、サンルーフパネル５などを後述のオート閉作動させているときに、操作部材１９を開操作位置ｐ２に操作することにより、所望の位置で停止できるようにするためのものである。これにより、例えば、サンルーフパネル５を全開位置から全閉位置の少し手前の所望の位置へ駆動したい場合に、後述する閉作動を繰り返し行って所望の位置まで少しずつ移動させる操作や、後述するオート閉作動を行った後に開作動を行って所望の位置まで戻す操作に比べ、操作が簡単になっている。

開信号が入力しない場合（ステップＳＴ１：Ｎｏ）の作動モードについては図４を参照して説明する。閉信号が入力すると（ステップＳＴ１３：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５またはサンシェードパネル７が開方向に作動中でなく（ステップＳＴ１４：Ｎｏ）、サンルーフパネル５が全閉位置になければ（ステップＳＴ５：Ｎｏ）、閉信号が継続して入力される時間が第３時間ｔ３（例えば、２ｓｅｃ）を経過していない場合には（ステップＳＴ１６：Ｎｏ）、サンルーフパネル５を閉作動させる（ステップＳＴ１７）。ここで、閉作動とは、開作動と同様に、閉信号が入力している間だけサンルーフパネル５（サンシェードパネル７を閉作動させる場合はサンシェードパネル７）を閉方向に駆動する作動のことである。

一方、閉信号が継続して入力される時間が第３時間ｔ３を経過しており（ステップＳＴ１６：Ｙｅｓ）、第３時間ｔ３よりも長い第４時間ｔ４（例えば、４ｓｅｃ）を経過していない場合には（ステップＳＴ１８：Ｎｏ）、サンルーフパネル５をオート閉作動させる（ステップＳＴ１９）。ここで、オート閉作動とは、オート開作動と同様に、閉信号が入力しなくなった後にも引き続きサンルーフパネル５（サンシェードパネル７を閉作動させる場合は、サンシェードパネル７）を閉方向に駆動し、全閉位置へ移動させる全閉作動のことである。つまり、サンルーフパネル５の閉方向への駆動を継続するが、閉信号の継続的な入力を条件にした作動モードから閉信号の入力にかかわらない作動モードに切り替える。閉作動中やオート閉作動中であっても、異物の挟み込みなどがあってサンルーフ用モータなどの負荷が大きくなった場合には、挟み込み防止機能によりサンルーフパネル５の駆動が停止することは、開作動などと同様である。

他方、閉信号が継続して入力される時間が第４時間ｔ４を経過している場合には（ステップＳＴ１８：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の両方をオート閉作動させる（ステップＳＴ２０）。この場合、閉信号が入力し始めて最初の４ｓｅｃの間はサンルーフパネル５のみが閉方向に駆動され、４ｓｅｃ経過後にサンシェードパネル７も閉方向に駆動（オート閉作動）されることになる。

閉信号が入力し（ステップＳＴ１３：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５またはサンシェードパネル７が開方向に作動中でないが（ステップＳＴ１４：Ｎｏ）、サンルーフパネル５が全閉位置にある場合には（ステップＳＴ１５：Ｙｅｓ）、閉信号が継続して入力される時間が第３時間ｔ３を経過するまでは（ステップＳＴ２１：Ｎｏ）、サンシェードパネル７を閉作動させる（ステップＳＴ２２）。一方、閉信号が継続して入力される時間が第３時間ｔ３を経過すると（ステップＳＴ２１：Ｙｅｓ）、サンシェードパネル７をオート閉作動させる（ステップＳＴ２３）。

閉信号が入力し（ステップＳＴ１３：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５またはサンシェードパネル７が開方向に作動中である場合には（ステップＳＴ１４：Ｙｅｓ）、作動中のサンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の開方向への作動を停止する（ステップＳＴ２４）。この作動モードは、サンシェードパネル７などを前述のオート開作動させているときに、操作部材１９を閉操作位置ｐ３に操作することにより、所望の位置で停止できるようにするためのものである。これにより、例えば、サンシェードパネル７を全閉位置から全開位置の少し手前の所望の位置へ駆動したい場合に、前述した開作動を繰り返し行って所望の位置まで少しずつ移動させる操作や、前述したオート開作動を行った後に閉作動を行って所望の位置まで戻す操作に比べ、操作が簡単になっている。

開信号および閉信号が入力しない場合（ステップＳＴ１：Ｎｏ、ステップＳＴ１３：Ｎｏ）の作動モードについては図５を参照して説明する。チルト信号が入力すると（ステップＳＴ２５：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５が開位置（全閉位置よりも全開位置側の位置）になく（ステップＳＴ２６：Ｎｏ）、サンルーフパネル５がチルト作動中でない場合（ステップＳＴ２７：Ｎｏ）、サンルーフパネル５が全閉位置にあれば（ＳＴ２８：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５をチルトアップ作動させる（ステップＳＴ２９）。一方、サンルーフパネル５が全閉位置になければ（ステップＳＴ２８：Ｎｏ）、サンルーフパネル５をチルトダウン作動させる（ステップＳＴ３０）。なお、チルトアップ作動とは、サンルーフパネル５をチルトアップ位置に向けて傾動させる作動であり、チルトダウン作動とは、サンルーフパネル５を全閉位置に向けて傾動させる作動である。

チルト信号が入力し（ステップＳＴ２５：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５が開位置にないが（ステップＳＴ２６：Ｎｏ）、サンルーフパネル５がチルト作動中である場合（ステップＳＴ２７：Ｙｅｓ）、チルト作動中のサンルーフパネル５の作動を停止する（ステップＳＴ３１）。この作動モードは、サンルーフパネル５を前述のチルトアップまたはチルトダウン作動させているときに、操作部材１９を再度チルト操作位置ｐ４に操作することにより、所望のチルト角度で停止できるようにするためのものである。

チルト信号が入力しても（ステップＳＴ２５：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５が開位置（全閉位置よりも全開位置側の位置）にある場合には（ステップＳＴ２６：Ｙｅｓ）、および、チルト信号も入力しない場合には（ステップＳＴ２５：Ｎｏ）、何ら処理を行わない。

次に、このように制御されるサンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の作動例について図６〜図９のタイムチャートを参照して説明する。まず、図６に示すように、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７が全閉位置にあるときに、時点ａ１において操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されると、サンシェードパネル７が優先的に開作動を開始し、操作部材１９が開操作位置ｐ２に配される時間が第１時間ｔ１よりも短いと、操作部材１９が中立位置ｐ１に戻された時点ａ２でサンシェードパネル７の開作動が停止する。

その後、時点ａ３において再度操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されると、再びサンシェードパネル７が開作動を開始し、操作部材１９が開操作位置ｐ２に配される時間が第１時間ｔ１を経過した時点ａ４で、作動モードがサンシェードパネル７の開作動からオート開作動に切り替わり、操作部材１９が開操作位置ｐ２に配される時間が第２時間ｔ２よりも短いと、サンルーフパネル５が開作動することなくサンシェードパネル７のみが全閉位置まで駆動される。

サンシェードパネル７が全閉位置にある状態において、時点ａ５において操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されると、サンルーフパネル５が開作動を開始し、操作部材１９が開操作位置ｐ２に配される時間が第１時間ｔ１よりも短いと、操作部材１９が中立位置ｐ１に戻された時点ａ６でサンルーフパネル５の開作動が停止する。その後、同様に時点ａ７において再度操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されると、再びサンルーフパネル５が開作動を開始し、操作部材１９が開操作位置ｐ２に配された時間が第１時間ｔ１を経過した時点ａ８で、サンルーフパネル５の作動モードが開作動からオート開作動に切り替わり、操作部材１９が開操作位置ｐ２に配される時間が第２時間ｔ２よりも短いと、サンルーフパネル５が全閉位置まで駆動される。

一方、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７が全閉位置にあるときに、時点ａ９において操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されると、サンシェードパネル７が優先的に開作動を開始し、操作部材１９が開操作位置ｐ２に配される時間が第１時間ｔ１を経過した時点ａ１０で、作動モードがサンシェードパネル７の開作動からオート開作動に切り替わり、第２時間ｔ２を経過した時点ａ１１で、サンシェードパネル７およびサンルーフパネル５をともにオート開作動する作動モードに切り替わり、サンルーフパネル５も開方向への作動を開始する。

図７には、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７が全閉位置にあるときに、操作部材１９が閉操作位置ｐ３に操作された場合の作動例を示している。操作部材１９が上記した開操作位置ｐ２に操作されたときの作動例と対応するため、詳細な説明は省略する。なお、図中の時点ｂｎ（ｎは整数）は上記時点ａｎ（ｎは整数）に対応し、第３時間ｔ３および第４時間ｔ４はそれぞれ第１時間ｔ１および第２時間ｔ２に対応し、閉方向への作動の場合にはサンルーフパネル５が優先的に作動するようになっている。

図８は、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７を停止させるときの作動を表している。サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７が全閉位置にあるときに、時点ｃ１において操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されてサンシェードパネル７が開作動を開始し、第１時間ｔ１を経過した時点ｃ２でサンシェードパネル７の作動モードが開作動からオート開作動に切り替わり、サンシェードパネル７のオート開作動中の時点ｃ３で操作部材１９が閉操作位置ｐ３に操作されると、サンシェードパネル７の作動が停止する。その後、時点ｃ４で再度操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作され、サンシェードパネル７が全開位置に移動される。

この状態で、時点ｃ５において操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されてサンルーフパネル５が開作動を開始し、時点ｃ６でオート開作動に切り替わり、サンルーフパネル５のオート開作動中の時点ｃ７で操作部材１９が閉操作位置ｐ３に操作されると、サンルーフパネル５の作動が停止する。その後、時点ｃ８で再度操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されると、サンシェードパネル７が開作動を再開する。

一方、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７が全閉位置にあるときに、時点ｃ９において操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されてサンシェードパネル７が開作動を開始し、第２時間ｔ２を経過した時点ｃ１０でサンルーフパネル５およびサンシェードパネル７がオート開作動となり、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７のオート開作動中の時点ｃ１１で操作部材１９が閉操作位置ｐ３に操作されると、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の両方が作動を停止する。その後、時点ｃ１２で再度操作部材１９が開操作位置ｐ２に操作されると、サンシェードパネル７が開作動を再開し、時点ｃ１３でサンルーフパネル５もオート開作動する。

詳細な説明および図示は両略するが、閉方向への作動中の停止動作も、図８に示した開方向への作動中の停止動作と対応する。

次に、図９を参照してサンルーフパネル５のチルト作動について説明する。サンルーフパネル５が全閉位置にあるときに、時点ｄ１において操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されると、サンルーフパネル５がチルトアップ作動を開始する。なお、操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に配される時間は作動に関係なく、操作部材１９が一度チルト操作位置ｐ４に操作されると、サンルーフパネル５はチルトアップ位置まで傾動する。

サンルーフパネル５がチルトアップ位置にある状態において、時点ｄ２において操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されると、サンルーフパネル５がチルトダウン作動を開始し、その後にチルト操作位置ｐ４への操作がなければ全閉位置へと傾動する。

一方、時点ｄ３で操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されてサンルーフパネル５がチルトアップ作動中に、時点ｄ４において再度操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されると、サンルーフパネル５はチルトアップ作動を停止する。この状態で時点ｄ５において再度操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されると、サンルーフパネル５は再度チルトアップ作動を開始する。

同様に、時点ｄ６で操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されてサンルーフパネル５がチルトダウン中に、時点ｄ７において再度操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されると、サンルーフパネル５はチルトダウン作動を停止する。一方、この状態で時点ｄ８において再度操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されると、サンルーフパネル５はチルトアップ作動を開始する。サンルーフパネル５がチルトアップ位置にあるときに、時点ｄ９において操作部材１９がチルト操作位置ｐ４に操作されることにより、サンルーフパネル５はチルトダウン作動を開始して全閉位置へと傾動する。

このように車両のルーフ装置１が構成されたことにより、以下のような効果を得ることができる。すなわち、スイッチユニット９には、後方および前方の２つの操作方向についてそれぞれ１つの操作位置（開操作位置ｐ２、閉操作位置ｐ３）が設定されるだけであるため、スイッチユニット９の構成が簡単になっている。また、操作部材１９の作動範囲が小さいため、ベース部材１８を小さくすることも可能である。

また、上記のように、制御装置１０は、開信号が第１時間ｔ１よりも短い時間にわたって入力した場合（ステップＳＴ４：Ｎｏ、ステップＳＴ９：Ｎｏ）と、開信号が第１時間ｔ１以上かつ第２時間ｔ２よりも短い時間にわたって入力した場合（ステップＳＴ６：Ｎｏ、ステップＳＴ９：Ｙｅｓ）と、開信号が第２時間ｔ２にわたって入力した場合（ステップＳＴ６：Ｙｅｓ）とで、異なる作動（ステップＳＴ５・１０、ステップＳＴ７・１１、ステップＳＴ８）を行い、閉信号が第３時間ｔ３よりも短い時間にわたって入力した場合（ステップＳＴ１６：Ｎｏ、ステップＳＴ２１：Ｎｏ）と、閉信号が第３時間ｔ３以上かつ第４時間ｔ４よりも短い時間にわたって入力した場合（ステップＳＴ１８：Ｎｏ、ステップＳＴ２１：Ｙｅｓ）と、閉信号が第４時間ｔ４にわたって入力した場合（ステップＳＴ１８：Ｙｅｓ）とで、異なる作動（ステップＳＴ１７・２２、ステップＳＴ１９・２３、ステップＳＴ２０）を行っている。これにより、後方および前方の各操作方向について３つの異なる操作を行うことが可能となり、良好な操作性が実現される。

本実施形態では、開信号が入力されたときには（ステップＳＴ１：Ｙｅｓ）、サンシェードパネル７を優先的に開作動させ（ステップＳＴ３：Ｎｏ、ステップＳＴ５・７）、閉信号が入力されたときには（ステップＳＴ１３：Ｙｅｓ）、サンルーフパネル５を優先的に閉作動させる（ステップＳＴ１５：Ｎｏ、ステップＳＴ１７・１９）ことにより、サンシェードパネル７が閉じているにもかかわらずサンルーフパネル５が開いているような好ましくない状況が生じることが防止される。また、操作部材１９を開操作位置ｐ２または閉操作位置ｐ３に配する時間に応じて（ステップＳＴ６、ステップＳＴ１８）、サンルーフパネル５またはサンシェードパネル７の全開作動（ステップＳＴ７・１１）または全閉作動（ステップＳＴ１９・２３）と、サンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の両方の全開作動（ステップＳＴ８）または全閉作動（ステップＳＴ２０）とを行うことができ、良好な操作性が実現される。

また、本実施形態では、サンルーフパネル５がチルトアップ作動可能とされ、ベース部材１８に、中立位置ｐ１に対して上方に位置するチルト操作位置ｐ４がさらに設定されたことにより、１つのスイッチユニット９によってサンルーフパネル５およびサンシェードパネル７の開閉作動だけでなく、サンルーフパネル５のチルト作動をも直感的でわかり易く且つ簡単な操作で行い得るため、より良好な操作性が実現される。

以上で具体的実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。例えば、上記実施形態では、サンルーフ装置６は、サンルーフパネル５がチルト作動可能なインナスライド式であるが、サンルーフパネル５がチルト作動しない形態であってもよく、サンルーフパネル５がルーフパネルアウタ３の上方でスライドするアウタスライド方式であってもよい。また、上記実施形態では、サンシェード用電動機１７がサンシェードパネル７を駆動しているが、シート状のサンシェードを駆動する形態であってもよい。また、上記実施形態では、開信号の入力時間の閾値である第１時間ｔ１および第２時間ｔ２と、閉信号の対応する入力時間の閾値である第３時間ｔ３および第４時間ｔ４とが同一時間（ともに２ｓｅｃおよび４ｓｅｃ）となっているが、開信号と閉信号とで異なる閾値を設定してもよい。一方、上記実施形態に示した本発明に係るルーフ装置１の各構成要素は、必ずしも全てが必須ではなく、適宜取捨選択可能である。

１ ルーフ装置
２ ルーフ
２ａ 開口
３ ルーフパネルアウタ
３ａ 開口
４ ルーフライニング
４ａ 開口
５ サンルーフパネル
７ サンシェードパネル
９ スイッチユニット（操作スイッチ）
１０ 制御装置
１５ サンルーフ用電動機
１７ サンシェード用電動機
１８ ベース部材
１９ 操作部材
Ｖ 自動車
ｐ１ 中立位置
ｐ２ 開操作位置
ｐ３ 閉操作位置
ｐ４ チルト操作位置
ｔ１ 第１時間（第１所定時間）
ｔ２ 第２時間（第２所定時間）
ｔ３ 第３時間（第１所定時間）
ｔ４ 第４時間（第２所定時間）

Claims (4)

1. ルーフに形成された開口をそれぞれ選択的に開閉し、サンルーフ用電動機により駆動されるサンルーフパネルおよびサンシェード用電動機により駆動されるサンシェードと、
   搭乗者による操作に供される操作スイッチと、
   前記操作スイッチの操作に基づいて、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの作動を制御する制御装置とを備えた車両のルーフ装置であって、
   前記操作スイッチは、中立位置と、前記中立位置に対して第１方向に位置する開操作位置と、前記中立位置に対して前記第１方向と異なる第２方向に位置する閉操作位置とが設定されたベース部材と、前記中立位置と前記開操作位置および閉操作位置との間を変位可能に前記ベース部材に設けられた操作部材とを有し、前記操作部材が前記開操作位置にあるときに開信号を前記制御装置に入力し、前記操作部材が前記閉操作位置にあるときに閉信号を前記制御装置に入力するものであり、
   前記制御装置は、前記開信号または前記閉信号が第１所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合と、前記開信号または前記閉信号が前記第１所定時間以上かつ第２所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合と、前記開信号または前記閉信号が前記第２所定時間にわたって入力した場合とで、異なる開閉作動を行うことを特徴とする車両のルーフ制御装置。
2. 前記制御装置は、
   前記開信号が前記第１所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを開方向に作動させ、
   前記開信号が第１所定時間以上かつ第２所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを全開作動させ、
   前記サンシェードが全開位置以外の位置にあるときに、前記開信号が前記第２所定時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードをともに全開作動させることを特徴とする、請求項１に記載の車両のルーフ制御装置。
3. 前記制御装置は、
   前記閉信号が前記第１所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを閉方向に作動させ、
   前記閉信号が前記第１所定時間以上かつ第２所定時間よりも短い時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードの位置に応じて前記サンルーフパネルまたは前記サンシェードを全閉作動させ、
   前記サンルーフパネルが全閉位置以外の位置にあるときに、前記閉信号が前記第２所定時間にわたって入力した場合、前記サンルーフパネルおよび前記サンシェードをともに全閉作動させることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両のルーフ制御装置。
4. 前記サンルーフパネルがチルトアップ作動可能であり、
   前記ベース部材には、前記中立位置に対して前記第１および第２方向と異なる第３方向に位置するチルト操作位置がさらに設定され、前記操作部材が前記中立位置と前記チルト操作位置との間を変位可能とされており、前記操作スイッチは、前記操作部材が前記チルト操作位置にあるときにチルト信号を発生するものであり、
   前記制御装置は、前記チルト信号が入力した場合、その位置に応じて前記サンルーフパネルをチルトアップまたはチルトダウンさせることを特徴とする、請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両のルーフ制御装置。

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