KR102095256B1 - 자동차용 엔진 마운팅 브라켓 - Google Patents

자동차용 엔진 마운팅 브라켓 Download PDF

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KR102095256B1
KR102095256B1 KR1020190036008A KR20190036008A KR102095256B1 KR 102095256 B1 KR102095256 B1 KR 102095256B1 KR 1020190036008 A KR1020190036008 A KR 1020190036008A KR 20190036008 A KR20190036008 A KR 20190036008A KR 102095256 B1 KR102095256 B1 KR 102095256B1
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engine mounting
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한형민
이강우
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쌍용자동차 주식회사
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    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems

Abstract

본 발명은 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 관한 것으로써, 종래에는 엔진의 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하는 히트 프로텍터와 동강성을 향상시키는 동강성 보강 브라켓이 각각 별도의 부재로 형성되어 있어서, 차량의 구조가 복잡하지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 차체에 엔진을 고정 결합시키기 위한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 있어서, 엔진 어셈블리(100)의 엔진 마운팅 브라켓 설치부(150)에 결합홀(250)을 이용하여 고정 결합되며, 배면에는 강성을 높이기 위한 엔진 마운팅 브라켓 리브(210)가 형성되고, 전면에는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)와 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)가 각각 구비되는 엔진 마운팅 브라켓(200);과 엔진 마운팅 브라켓(200)의 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(300);과 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240)에 고정 결합되는 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(400);과 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260)에 고정 결합되는 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(600);과 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)에 고정 결합되는 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(700);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 엔진 마운팅 브라켓{engine mounting bracket for automobile}
본 발명은 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 차체에 엔진을 고정 결합시키기 위한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 있어서, 엔진 마운팅 브라켓의 소재를 열 강한 소재로 형성하고 엔진 마운팅 브라켓의 몸체에 리브를 형성하여, 엔진 브라켓 만으로 엔진으로부터 배출되는 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하고 엔진 마운팅 브라켓의 몸체에 형성되는 리브로 인해서 별도의 자재 없이도 동강성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진은 내부의 폭발로 인해서 고온이 발생하게 되는 것이다.
이렇게, 엔진으로부터 발생한 열이 엔진 룸 내부에 장착된 다른 장치로 전달되는 것을 방지하기 위해서 별도의 히트 프로텍터가 장착되는 것이다.
또한, 엔진으로부터 발생하는 동강성을 향상시키기 위한 별도의 동강성 보강 브라켓도 설치되는 것이다.
이때, 동강성이란 주파수 응답 함수의 일종이며 어느 점의 힘과 그것과 같은 점 또는 다른 점의 변위의 비를 동강성이라 하는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 엔진 마운팅 브라켓의 히트 프러텍터가 장착된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 엔진 마운팅 브라켓의 동강성 증가 브라켓이 장착된 모습을 보여주는 사시도이다.
즉, 엔진 어셈블리(10)의 일측에 엔진의 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하는 히트 프로텍트(20)가 장착되며, 동강성 향상을 위한 동강성 보강 브라켓(30)이 설치되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 엔진 마운팅 브라켓은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 엔진의 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하는 히트 프로텍터와 동강성을 향상시키는 동강성 보강 브라켓이 각각 별도의 부재로 형성되어 있어서, 차량의 구조가 복잡하지는 문제점이 있었다.
특히, 차량의 구조가 복잡해짐으로써, 차량의 생산공정 및 정비공정에서 작업성이 저하되고 차량의 생산단가가 상승하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 엔진 브라켓 만으로 엔진으로부터 배출되는 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하고 엔진 마운팅 브라켓의 몸체에 형성되는 리브로 인해서 별도의 자재 없이도 동강성을 향상시킬 수 있도록, 엔진 마운팅 브라켓의 소재를 열 강한 소재로 형성하고 엔진 마운팅 브라켓의 몸체에 리브를 형성함으로써, 엔진의 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하는 히트 프로텍터와 동강성을 향상시키는 동강성 보강 브라켓이 각각 별도의 부재로 형성되어 있어서, 차량의 구조가 복잡하지는 문제점과, 차량의 구조가 복잡해짐으로써, 차량의 생산공정 및 정비공정에서 작업성이 저하되고 차량의 생산단가가 상승하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운팅 브라켓을 제공하는 데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 차체에 엔진을 고정 결합시키기 위한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 있어서, 엔진 어셈블리의 엔진 마운팅 브라켓 설치부에 결합홀을 이용하여 고정 결합되며, 배면에는 강성을 높이기 위한 엔진 마운팅 브라켓 리브가 형성되고, 전면에는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부와 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부, 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부가 각각 구비되는 엔진 마운팅 브라켓;과 엔진 마운팅 브라켓의 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓;과 엔진 마운팅 브라켓의 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부에 고정 결합되는 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓;과 엔진 마운팅 브라켓의 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부에 고정 결합되는 배기 매니폴드 강성지지 브라켓;과 엔진 마운팅 브라켓의 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부에 고정 결합되는 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 엔진 마운팅 브라켓 및 엔진 마운팅 브라켓에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓, 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓을 각각 열에 강한 소재로 형성하여, 별도의 히트 프로텍터 없이도 열해를 차단할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
특히, 엔진 마운팅 브라켓 및 엔진 마운팅 브라켓에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓, 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓을 각각 동강성이 큰 소재로 형성하여, 별도의 부재 없이도 동강성을 향상시킬 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 차체에 엔진을 고정 결합시키기 위한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 있어서, 엔진 마운팅 브라켓의 소재를 열 강한 소재로 형성하고 엔진 마운팅 브라켓의 몸체에 리브를 형성함으로써, 엔진 브라켓 만으로 엔진으로부터 배출되는 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하고 엔진 마운팅 브라켓의 몸체에 형성되는 리브로 인해서 별도의 자재 없이도 동강성을 향상시키는 효과가 있는 것이다.
특히, 별도의 부재 없이 엔진의 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하고 동강성을 향상시킴으로써, 차량의 구조가 단순해지고, 이로 인해 생산공정 및 정비공정에서 작업성이 향상되는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 종래의 자동차용 엔진 마운팅 브라켓의 히트 프로텍터가 장착된 모습을 보여주는 사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 엔진 마운팅 브라켓의 동강성 증가 브라켓이 장착된 모습을 보여주는 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운팅 브라켓이 엔진 어셈블리에 장착된 모습을 보여주는 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운팅 브라켓이의 구조를 보여주는 배면 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 각각의 브라켓이 장착된 모습을 보여주는 결합 사시도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운팅 브라켓이 엔진 어셈블리에 장착된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운팅 브라켓이의 구조를 보여주는 배면 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 각각의 브라켓이 장착된 모습을 보여주는 결합 사시도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 차체에 엔진을 고정 결합시키기 위한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 있어서, 엔진 어셈블리(100)의 엔진 마운팅 브라켓 설치부(150)에 결합홀(250)을 이용하여 고정 결합되며, 배면에는 강성을 높이기 위한 엔진 마운팅 브라켓 리브(210)가 형성되고, 전면에는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)와 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)가 각각 구비되는 엔진 마운팅 브라켓(200);과 엔진 마운팅 브라켓(200)의 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(300);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240)에 고정 결합되는 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(400);과 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260)에 고정 결합되는 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(600);과 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)에 고정 결합되는 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(700);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 엔진 마운팅 브라켓(200) 및 엔진 마운팅 브라켓(200)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(230)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(270)을 각각 열에 강한 소재로 형성하여, 별도의 히트 프로텍터 없이도 열해를 차단할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
특히, 엔진 마운팅 브라켓(200) 및 엔진 마운팅 브라켓(200)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(230)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(270)을 각각 동강성이 큰 소재로 형성하여, 별도의 부재 없이도 동강성을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 관한 것이다.
즉, 자동차의 차체에 엔진을 고정결합시키기 위한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 있어서, 엔진 마운팅 브라켓(200)과 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(300), 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(400) 과 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(600) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(700)으로 이루어지는 것이다.
이때, 엔진 마운팅 브라켓(200)은 엔진 어셈블리(100)의 엔진 마운팅 브라켓 설치부(150)에 결합홀(250)을 이용하여 고정 결합되며, 배면에는 강성을 높이기 위한 엔진 마운팅 브라켓 리브(210)가 형성되고, 전면에는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)와 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)가 각각 구비되는 것이다.
그리고, 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(300)은 엔진 마운팅 브라켓(200)의 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)에 고정 결합되며, 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(400)는 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240)에 고정 결합되는 것이다.
또한, 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(600)은 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260)에 고정 결합되며, 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(700)은 엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)에 고정 결합되는 것이다.
그리고, 엔진 마운팅 브라켓(200) 및 엔진 마운팅 브라켓(200)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(230)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(270)을 각각 열에 강한 소재로 형성함으로써, 별도의 히트 프로텍터 없이도 열해를 차단할 수 있게 되는 것이다.
특히, 엔진 마운팅 브라켓(200) 및 엔진 마운팅 브라켓(200)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(230)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(270)을 각각 동강성이 큰 소재로 형성함으로써, 별도의 부재 없이도 동강성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
즉, 차량의 생산공정이나 정비공정에서 작업자가 엔진 어셈블리(100)에 엔진 마운팅 브라켓(200)을 설치하되, 엔진 마운팅 브라켓(200)에 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(300)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(400), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(600) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(700)을 고정 결합시키게 되는 것이다.
이렇게, 엔진 마운팅 브라켓(200)에 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(300)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(400), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(600) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(700)을 고정 결합됨으로서, 별도의 동강성 보강 브라켓 없이도 동강성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 엔진 마운팅 브라켓(200) 배면에 형성되는 엔진 마운팅 브라켓 리브(210)가 방열핀의 역할을 수행하여, 엔진 어셈블리(100)의 열이 다른 장치로 전달되는 것을 방지하게 되는 것이다.
100 : 엔진 어셈블리 150 : 엔진 마운팅 브라켓 설치부
200 : 엔진 마운팅 브라켓 210 : 엔진 마운팅 브라켓 리브
230 : 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부
240 : 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부
250 : 결합홀
260 : 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부
270 : 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부
300 : 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓
400 : 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓
600 : 배기 매니폴드 강성지지 브라켓

Claims (3)

  1. 자동차의 차체에 엔진을 고정 결합시키기 위한 자동차용 엔진 마운팅 브라켓에 있어서,
    엔진 어셈블리(100)의 엔진 마운팅 브라켓 설치부(150)에 결합홀(250)을 이용하여 고정 결합되며, 배면에는 강성을 높이기 위한 엔진 마운팅 브라켓 리브(210)가 형성되고, 전면에는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)와 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)가 각각 구비되는 엔진 마운팅 브라켓(200);과
    엔진 마운팅 브라켓(200)의 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(230)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(300);과
    엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓 설치부(240)에 고정 결합되는 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(400);과
    엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기 매니폴드 강성지지 브라켓 설치부(260)에 고정 결합되는 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(600);과
    엔진 마운팅 브라켓(200)의 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓 설치부(270)에 고정 결합되는 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(700);
    으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운팅 브라켓.
  2. 제 1 항에 있어서,
    엔진 마운팅 브라켓(200) 및 엔진 마운팅 브라켓(200)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(230)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(270)을 각각 열에 강한 소재로 형성하여,
    별도의 히트 프로텍터 없이도 열해를 차단할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운팅 브라켓.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    엔진 마운팅 브라켓(200) 및 엔진 마운팅 브라켓(200)에 고정 결합되는 터보차저 강성지지 마운팅 브라켓(230)과 배기가스 순환장치 강성지지 브라켓(240), 배기 매니폴드 강성지지 브라켓(260) 및 배기가스 저감장치 강성지지 마운팅 브라켓(270)을 각각 동강성이 큰 소재로 형성하여,
    별도의 부재 없이도 동강성을 향상시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 마운팅 브라켓.
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JP2517607Y2 (ja) * 1991-06-10 1996-11-20 スズキ株式会社 エンジン補機の支持装置
KR0115822Y1 (ko) * 1994-08-22 1998-04-17 김태구 엔진의 악세서리파트 고정용 일체형 브라켓
KR19980084615A (ko) * 1997-05-23 1998-12-05 김영귀 차량의 엔진 마운팅 브라켓 구조
JP2002285917A (ja) * 2001-03-27 2002-10-03 Hino Motors Ltd Ｅｇｒクーラの取付装置
KR100507157B1 (ko) * 2002-09-19 2005-08-09 현대자동차주식회사 엔진의 보기류 장착 구조

Patent Citations (5)

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