KR100507157B1

KR100507157B1 - 엔진의 보기류 장착 구조

Info

Publication number: KR100507157B1
Application number: KR10-2002-0057386A
Authority: KR
Inventors: 조재만
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-09-19
Filing date: 2002-09-19
Publication date: 2005-08-09
Also published as: KR20040025423A

Abstract

본 발명은 엔진의 보기류 장착 구조에 관한 것으로, 엔진의 실린더 블럭과 오일 팬 사이의 결합부위로 고정이 이루어지는 마운팅 브라켓트를 매개로 하여 실린더 블럭과 오일 팬 사이의 공간으로 설치 공간을 점유하는 보기류를 견고하게 장착시킴으로써, 보기류의 장착성을 용이하게 함과 더불어 주행중 차량의 NVH 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진의 실린더 블럭(10)의 측부에 상측 2점의 고정 지점과 오일 팬(12)의 측부에 하측 2점의 고정 지점을 형성하고서 상기 실린더 블럭(10)과 상기 오일 팬(12) 사이의 공간으로 설치되는 엔진의 보기류 장착 구조에 있어서, 상기 실린더 블럭(10)과 오일 팬(12) 사이의 접합 부위에 상단부가 고정되는 주몸체부(14a)와, 이 주몸체부(14a)의 하측에 보기류의 고정을 위한 하측 2점의 고정 지점을 형성하는 보스부(14c)를 갖춘 마운팅 브라켓트(14)를 매개로 하여 보기류가 상기 실린더 블럭(10)과 상기 오일 팬(12) 사이의 공간으로 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진의 보기류 장착 구조{structure for mounting supplementary apparatus of engines}

본 발명은 엔진의 보기류 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진룸내 실린더 블럭과 오일 팬 사이에 걸쳐 설치 공간을 차지하는 보기류의 장착에 있어, 보기류에 대한 장착성을 용이하게 함과 더불어, 보기류의 장착 부위에 대한 구조적인 강성을 강화시켜 장착후 주행시 차량의 NVH 성능을 개선시킬 수 있도록 하는 엔진의 보기류 장착 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어 보기류라 함은 엔진으로부터 구동력을 전달받아 소정의 목적을 달성하도록 작동되는 보조 기기류를 지칭하는 것으로, 이의 예로는 파워 스티어링 펌프와, 에어컨 컴프레셔, 발전기 및, 워터 펌프 등이 있다.

따라서, 상기와 같은 종류의 보기류를 엔진룸내에 탑재하는 경우에는 주변 부품과의 간섭은 물론 엔진의 레이-아웃상 특성까지도 동시에 고려하여야 한다.

이의 일례로서, 종래 에어컨 컴프레셔의 경우에는 통상 실린더 블럭의 측부에 4점 지지 방식으로 장착되는 것이 통상적인 데, 이를 위해서는 실린더 블럭의 측부에 에어컨 컴프레셔의 설치를 위한 적절한 설치 공간이 확보되어야 한다.

그럼에도 불구하고, 특정 엔진의 경우에는 레이-아웃상의 한계로 인해 에어컨 컴프레셔의 설치를 위한 설치 공간을 충분히 확보하지 못하는 경우가 발생하기도 하는 데, 이와 같은 경우에는 에어컨 컴프레셔의 설치를 위한 공간이 실린더 블럭의 하부에 조립이 이루어지는 오일 팬이 위치하는 공간까지도 점유해야 하며, 이 경우 상기 에어컨 컴프레셔의 장착 지점은 통상 상측 2점이 실린더 블럭에 위치하고, 하측 2점이 오일 팬에 위치하게 된다.

그런데, 상기와 같은 경우에 있어 에어컨 컴프레셔의 장착 지점중 오일 팬에 위치하는 하측의 2점 지지 부위는 실린더 블럭에 위치하는 상측의 2점 지지 부위에 비해 수직선을 기준으로 약간 내측으로 들어간 위치가 되므로, 오일 팬의 측부에 별도의 돌출 부위를 형성해야 하는 번거러움이 있다.

또한, 상기와 같이 오일 팬의 측부에 별도의 돌출 부위를 마련하는 경우에는 오일 팬의 특성상 두께가 얇은 부재로 이루어지므로 돌출 부위의 형성을 위한 별도의 부재를 접합시키기에 곤란함이 있었고, 설사 별도의 부재의 접합이 이루어진다고 하여도 주행중 에어컨 컴프레셔에서 발생하는 진동이 그대로 오일 팬으로 전달되어 차량의 NVH 성능을 저하시키게 되는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 엔진의 실린더 블럭과 오일 팬 사이의 결합부위로 고정이 이루어지는 마운팅 브라켓트를 매개로 하여 실린더 블럭과 오일 팬 사이의 공간으로 설치 공간을 점유하는 보기류를 견고하게 장착시킴으로써, 보기류의 장착성을 용이하게 함과 더불어 주행중 차량의 NVH 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 엔진의 보기류 장착 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진의 실린더 블럭의 측부에 상측 2점의 고정 지점과 오일 팬의 측부에 하측 2점의 고정 지점을 형성하고서 상기 실린더 블럭과 상기 오일 팬 사이의 공간으로 설치되는 엔진의 보기류 장착 구조에 있어서, 상기 실린더 블럭과 오일 팬 사이의 접합 부위에 상단부가 고정되는 주몸체부와, 이 주몸체부의 하측에 보기류의 고정을 위한 하측 2점의 고정 지점을 형성하는 보스부를 갖춘 마운팅 브라켓트를 매개로 하여 보기류가 상기 실린더 블럭과 상기 오일 팬 사이의 공간으로 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진의 보기류 장착 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 보기류의 장착을 위한 마운팅 브라켓트의 설치 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 마운팅 브라켓트의 사시도이다.

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진의 실린더 블럭(10)과 이 실린더 블럭(10)의 하부에 결합되는 오일 팬(12) 사이의 측부 공간을 설치 공간으로 점유하는 보기류의 장착이, 상기 실린더 블럭(10)과 오일 팬(12) 사이의 결합 부위로 고정이 이루어지는 마운팅 브라켓트(14)에 의해 이루어지는 구조로 구성된다.

여기서, 상기 보기류는 파워 스티어링 펌프와, 에어컨 컴프레셔, 발전기 및, 워터 펌프 등이 있으나, 본 실시예에서는 에어컨 컴프레셔(16)를 예로 들어 설명하기로 한다.

즉, 상기 마운팅 브라켓트(14)는 도 2 내지 도 3에 각각 도시된 바와 같이 이의 상단부가 상기 실린더 블럭(10)의 하단부와 상기 오일 팬(12)의 상단부 사이의 결합 부위에 나사체결되어 고정되고, 상기 마운팅 브라켓트(14)의 주몸체부(14a)는 상기 오일 팬(12)의 측부에 면착되어 지지된다.

이를 위해, 상기 마운팅 브라켓트(14)는 도 3에 도시된 바와 같이, 주몸체부(14a)의 상단부에 외측으로 절곡되어 상기 실린더 블럭(10)의 하단부와 상기 오일 팬(12)의 상단부 사이의 결합 부위 하단부에 면착 지지되는 플랜지부(14b)를 형성하고, 상기 주몸체부(14a)의 하측부에 상기 에어컨 컴프레셔(16)의 하측 2점의 고정 지점과의 나사체결을 위해 외부로 소정 거리로 돌출된 보스부(14c)를 형성하고 있다.

즉, 상기 마운팅 브라켓트(14)의 보스부(14c)는 외부로 소정의 거리로 돌출되어 상기 에어컨 컴프레셔(16)의 장착을 위한 하측 2점의 고정 지점이 상기 실린더 블럭(10)상에서 에어컨 컴프레셔(16)의 장착을 위한 상측 2점의 고정 지점과 동일한 수직선상의 위치에 놓일 수 있도록 함으로써, 상기 에어컨 컴프레셔(16)를 정위치에 바른 상태로 설치될 수 있도록 해 준다.

또한, 상기 보스부(14c)의 주변에는 상기 주몸체부(14a)와 일체를 형성함과 더불어 상기 주몸체부(14a)는 물론 보스부(14c)에 대한 구조적인 강성의 강화를 목적으로 방사상으로 배치되도록 일체로 돌출되게 형성된 보강 리브부(14d)가 구비되어 있다.

그리고, 상기 보스부(14c)의 하단에는 외부로 돌출된 걸림턱(14e)이 일체로 형성되어 있는 바, 이는 상기 마운팅 브라켓트(14)상에 에어컨 컴프레셔(16)의 장착시 나사체결이 이루어지기 이전 시점에서 작업자가 상기 걸림턱(14e)상에 에어컨 컴프레셔(16)의 올려 놓을 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 상기 마운팅 브라켓트(14)의 주몸체부(14a)는 상기 오일 팬(12)의 전면부와 측면부에 동시 면착되도록 절곡 형성되어 있으며, 배면은 도 4에 도시된 바와 같이 상기 오일 팬(12)의 전면부와 측면부에 고른 면착을 위해 매끄러운 형태로 형성되어 있다.

한편, 상기 마운팅 브라켓트(14)의 전체 높이는 상기 오일 팬(12)의 저면으로부터 소정의 이격 거리를 두도록 설정되는 데, 이는 상기 마운팅 브라켓트(14)에 장착되는 에어컨 컴프레셔(16)가 주행중 노면으로부터 직접적으로 받게 되는 충격을 회피하기 위함인 것이다.

그리고, 상기 실린더 블럭(10)의 하측에는 상기 에어컨 컴프레셔(16)의 상측 2점의 고정 지점과의 나사체결을 위해 돌출된 보스부(18)가 형성되어 있는 바, 이 보스부(18)는 상기 실린더 블럭(10)의 측부에 고정되는 다른 종류의 보기류, 예를 들면 발전기(도시안됨)의 설치를 위한 마운팅 브라켓트(20)에 일체로 형성된 것으로 구성하여도 무방하다.한편, 상기 상측 2점의 고정 지점을 형성하는 보스부(18)와 상기 하측 2점의 고정 지점을 형성하는 보스부(14c)에는 각각 나사체결을 위한 체결공이 형성되고, 상기 마운팅 브라켓트(14)의 플랜지부(14b)에도 역시 나사체결을 위한 체결공이 형성되어 있다.

따라서, 상기와 같은 구조로 이루어진 마운팅 브라켓트(14)의 상측 플랜지부(14b)가 상기 실린더 블럭(10)과 오일 팬(12) 사이의 결합 부위에 나사체결되어 고정되면, 상기 마운팅 브라켓트(14)의 보스부(14c)의 하단에 형성된 걸림턱(14e)으로 상기 에어컨 컴프레셔(16)를 올려 지지하고서, 상기 실린더 블럭(10)에 형성된 상측 2점의 고정 지점과 상기 마운팅 브라켓트(14)의 보스부(14c)에 형성된 하측 2점의 고정 지점에 대해 상기 에어컨 컴프레셔(16)를 각각 볼트(B)로서 체결시켜 고정시키면 된다.

이 결과, 상기 에어컨 컴프레셔(16)는 상기 실린더 블럭(10)과 오일 팬(12) 사이의 공간으로 설치 공간을 점유하게 되는 데, 이 경우에 있어 상기 마운팅 브라켓트(14)의 하단부는 오일 팬(12)의 저면으로부터 소정의 이격 거리를 확보함에 따라, 주행중 노면으로부터 튀어 오르는 이물질 내지 노면의 돌출물로부터 상기 마운팅 브라켓트(14)상에 고정된 에어컨 컴프레셔(16)를 보호할 수 있게 된다.

또한, 상기 마운팅 브라켓트(14)는 상기 실린더 블럭(10)과 오일 팬(12) 사이의 결합 부위에 견고하게 고정될 뿐만 아니라, 상기 주몸체부(14a)가 오일 팬(12)의 측면에 대해 밀착되며, 아울러 상기 에어컨 컴프레셔(16)의 하측 2점의 고정 지점을 형성하는 보스부(14c)의 주위에 강성 보강용 보강 리브부(14d)를 형성함에 따라, 주행중 엔진이나 에어컨 컴프레셔(16)로부터 전달되는 진동에 의해 오일 팬(12)이 떨리지 않도록 해 주므로, 차량의 NVH 성능 개선에도 유리함이 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진의 보기류 장착 구조에 의하면, 엔진룸내 실린더 블럭과 오일 팬 사이에 걸쳐 설치 공간을 점유하는 에어컨 컴프레셔와 같은 보기류의 장착에 있어, 실린더 블럭과 오일 팬 사이의 결합 부위로 고정이 이루어지는 마운팅 브라켓트를 매개로 하여 보기류의 하측 2점을 고정지지할 수 있으므로, 보기류의 장착성을 용이하게 할 뿐만 아니라, 보기류를 장착하는 마운팅 브라켓트에 대한 구조적인 강성까지도 보강할 수 있어 주행시 차량의 NVH 성능을 개선할 수 있는 효과가 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진의 보기류 장착 상태를 도시한 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 보기류의 장착을 위한 마운팅 브라켓트의 설치 상태를 도시한 사시도.

도 3은 도 2에 도시된 마운팅 브라켓트의 사시도.

도 4는 도 3에 도시된 마운팅 브라켓트의 배면 사시도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-실린더 블럭 12-오일 팬

14-마운팅 브라켓트 14a-주몸체부

14b-플랜지부 14c-보스부

14d-보강 리브부 16-에어컨 컴프레셔

18-보스부

Claims

엔진의 실린더 블럭(10)의 측부에 상측 2점의 고정 지점과, 오일 팬(12)의 측부에 하측 2점의 고정 지점을 각각 마련하고, 상기 상측 2점의 고정 지점과 상기 하측 2점의 고정 지점을 매개로 상기 실린더 블럭(10)과 상기 오일 팬(12) 사이의 측부 공간을 점유하여 설치되는 엔진의 보기류 장착 구조에 있어서,

상기 하측 2점의 고정 지점은 상기 실린더 블럭(10)과 상기 오일 팬(12) 사이의 결합 부위에 상단부가 고정되는 주몸체부(14a)와, 이 주몸체부(14a)의 하측에서 외부로 돌출되어 고정 지점을 형성하는 보스부(14c)를 갖춘 마운팅 브라켓트(14)로 이루어지고;

상기 주몸체부(14a)의 상단부에는 외측으로 절곡되어 상기 실린더 블럭(10)의 하단부와 상기 오일 팬(12)의 상단부 사이의 결합 부위 하단부에 면착 지지되어 결합되는 플랜지부(14b)가 형성되며, 상기 보스부(14c)의 주변에는 상기 주몸체부(14a)와 일체로 형성됨과 더불어 방사상으로 배치되어 돌출되게 형성된 보강 리브부(14d)가 구비된 것을 특징으로 하는 엔진의 보기류 장착 구조.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 보스부(14c)의 하단에는 보기류의 설치시 하중을 지지하도록 외부로 돌출된 걸림턱(14e)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 엔진의 보기류 장착 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 마운팅 브라켓트(14)의 주몸체부(14a)는 상기 오일 팬(12)의 전면부와 측면부에 동시 면착되도록 절곡 형성되면서, 상기 주몸체부(14a)의 전체 높이는 상기 오일 팬(12)의 저면으로부터 소정의 이격 거리를 두도록 상향되게 설정된 것을 특징으로 하는 엔진의 보기류 장착 구조.