KR20010060613A

KR20010060613A - 자동차의 보기류 브라켓 체결구조

Info

Publication number: KR20010060613A
Application number: KR1019990063014A
Authority: KR
Inventors: 오재훈
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사; 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1999-12-27
Filing date: 1999-12-27
Publication date: 2001-07-07
Also published as: KR100368145B1

Abstract

본 발명은 자동차의 보기류 브라켓 체결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더 블록에 장착된 보기류 브라켓에 있어서, 그 브라켓의 하단 일측으로 구멍을 형성하여 상기 구멍에 부시를 강제 삽입시키고 상기 부시의 외주면으로 제 1 스프링 및 제 2 스프링을 설치하며, 상기 브라켓의 부시를 오일팬의 보스에 밀착시키는 동시에 볼트가 부시를 관통하여 보스의 자리홈 내부의 나사산을 따라 조임·고정됨으로써, 오일팬과 브라켓의 충돌로 인해 발생되는 오일 누유를 방지하는 한편, 보기 장치로부터 발생된 진동을 스프링에 의해 흡수하여 오일팬으로의 진동 전달을 최소화시켜 줄 수 있는 자동차의 보기류 브라켓 체결구조에 관한 것이다.

Description

자동차의 보기류 브라켓 체결구조{The connection structure of the auxiliary-machinery bracket of vehicle}

일반적으로 자동차의 보기류 브라켓 체결구조는 엔진의 실린더 블록의 벽면으로 수많은 보기 장치를 지지하기 위해 보기류 브라켓이 설치되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 엔진의 실린더 블록(100)의 벽면에는 조향 휠 펌프(103)와 에어컨용 컴프레셔(104) 등과 같은 다수개의 보기 장치들이 보기류 브라켓(105)으로 지지된다.

따라서, 엔진의 실린더 블록(100)의 크기는 한정되는데 반해, 상기 실린더 블록(100)에 장착되는 보기장치는 상당히 많아 이를 다 장착하기에는 공간이 부족하고, 설사 장착한다 해도 도면에 도시된 바와 같이 보기류 브라켓(105)의 일측만 실린더 블록(100)에 고정되고 다른 일측은 고정이 되지 않게 되는 경우가 많다.

이와 같이, 보기류 브라켓의 지지가 미비하게 되면 보기장치에서 발생된 소음 또는 진동이 그대로 보기류 브라켓으로 전달되고, 이것이 엔진을 경유하여 차실 내로 전달되게 된다.

이를 방지하기 위해 오일팬에 보기류 브라켓을 장착하는 경우가 있지만, 이럴 경우 보기장치의 진동이 보기류 브라켓을 경유하여 오일팬을 심하게 흔들어 주어 실린더 블록과 오일팬과의 틈새로 오일이 누유되게 되는 문제점이 발생된다.

이를 위해 보기류 브라켓의 재질 강성을 높여 진동을 방지하기는 하나, 진동은 약간 줄어들 뿐 그대로 존재하게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 실린더 블록에 장착된 보기류 브라켓에 있어서, 그 브라켓의 하단 일측으로 구멍을 형성하여 제 1, 2 스프링을 외주면에 설치한 부시를 강제 삽입시키고 , 상기 부시를 오일팬의 보스에 밀착시키는 동시에 볼트가 부시를 관통하여 보스의 자리홈 내부의 나사산을 따라 조임·고정됨으로써, 오일 누유를 방지하는 동시에 오일팬으로의 진동 전달을 최소화시키는데 그목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 보기류 브라켓 체결구조의 단면도.

도 2는 종래의 자동차 보기류 브라켓 체결구조의 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 실린더 블록 2 : 오일팬

3 : 보기류 브라켓 4 : 볼트

5 : 보스 6 : 와셔

7 : 부시 8a, 8b : 제 1, 2 스프링

9 : 접촉면 11 : 수나사

12 : 암나사 13 : 자리홈

14 : 관통공 15 : 걸림턱

이하, 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 컴프레셔와 같은 보기장치를 지지하기 위해 보기류 브라켓(3)과 실린더 블록(1)의 벽면을 고정시켜 주는 자동차의 보기류 브라켓 체결구조에 있어서, 상기 보기류 브라켓(3)의 하단에 형성된 관통공(14)에 억지·끼움되는 부시(7)와, 오일팬(2)의 일측에 돌출되게 형성되어 볼트(4)에 의해 고정되는 보스(5)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 볼트(4)는 접촉면(9)에 밀착된 부시(7)를 관통하여 자리홈(13) 내주면에 형성된 나사산을 따라 보스(5)와 체결되어 보기류 브라켓(3)과 오일팬(2)을 고정시키는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보기류 브라켓(3)에 억지·끼움된 부시(7)의 좌·우측으로 각각 제 1 스프링(8a) 및 제 2 스프링(8b)이 설치되어 보기류 브라켓(3)의 진동을 흡수하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 보기류 브라켓 체결구조의 단면도를 나타낸 것이다.

본 발명은 컴프레셔와 같은 보기장치를 지지하기 위해 보기류 브라켓(3)과 실린더 블록(1)의 벽면을 고정시켜 주는 자동차의 보기류 브라켓 체결구조에 있어서, 상기 보기류 브라켓(3)의 하단에 형성된 관통공(14)에 억지·끼움되는 부시(7)와, 오일팬(2)의 일측에 돌출되게 형성되어 볼트(4)에 의해 고정되는 보스(5)로 구성된다.

상기 보기류 브라켓(3)의 상단에는 실린더 블록(1)과 볼트(4)로 체결되고, 하단에는 후술하는 부시(7)를 끼우기 위한 관통공(14)이 형성된다.

상기 보스(5)의 단부는 평평한 접촉면(9)을 가지고 그 중심에는 볼트(4)로 체결될 수 있는 자리홈(13)이 형성되는 동시에 상기 자리홈(13)의 내주면을 따라 암나사(12)가 형성된다.

상기 부시(7)의 일측으로는 걸림턱(15)이 형성되고, 상기 보기류 브라켓(3)에 억지·끼움 전에 상기 부시(7) 외주면을 따라 제 2 스프링(8b)이 설치되어 상기 제 2 스프링(8b)의 일측은 부시(7)의 걸림턱(15)에 걸리는 동시에 타측은 보기류 브라켓(3)에 걸려 지지된다.

또한, 상기 부시(7)의 내부는 볼트(4)가 그대로 관통할 수 있는 통상의 구멍이 형성된다.

이 때 상기 부시(7)의 끝단부는 보스(5)의 접촉면(9)과 면접촉이 된다.

한편, 상기 보기류 브라켓(3)을 중심으로 우측에 설치된 제 2 스프링(8b)에 대칭되게 상기 보기류 브라켓(3)의 우측의 부시(7) 외주면으로 제 1 스프링(8a)이 설치된다.

상기 부시(7), 보기류 브라켓(3) 및 오일팬(2)을 결합시키기 위해 와셔(6) 및 볼트(4)를 부시(7)의 구멍을 통해 끼워져서, 상기 오일팬(2) 보스(5)의 자리홈(13)에 체결된다.

여기서, 상기 와셔(6)는 볼트(4)의 조임을 돕는 한편 상기 제 1 스프링(8a)의 빠짐을 막아주는 역활도 수행한다.

이 때, 상기 볼트(4)의 수나사(11)를 상기 자리홈(13)의 암나사(12)의 나사산을 따라 회전시켜 고정된다.

이하, 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

부시(7)에 제 2 스프링(b)을 끼워 보기류 브라켓(3)의 관통공(14)으로 억지·끼움시키는 동시에 상기 부시(7)의 걸림턱(15)의 단부와 보스(5)의 접촉면(9)이 면접촉되게 하고, 상기 부시(7) 뒷단에 다시 제 1 스프링(8a)을 끼우고 와셔(6)를 대고 볼트(4)로 부시(7)의 관통공(14)을 경유하여 보스(5) 자리홈(13)의 암나사(12)에 체결되게 한다.

상기와 같이 보기류 브라켓(3)이 체결됨으로써, 보기 장치의 작동으로 인한 보기류 브라켓(3)의 진동을 보기류 브라켓(3)에 억지·끼워진 부시(7)의 외주면으로 설치된 제 1 스프링(8a)과 제 2 스프링(8b)이 흡수하게 되어 진동으로 인한 오일 누유를 방지할 수 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 보기류 브라켓 체결구조 실린더 블록에 장착된 보기류 브라켓에 있어서, 그 브라켓의 하단 일측으로 구멍을 형성하여 제 1, 2 스프링을 외주면에 설치한 부시를 강제 삽입시키고 , 상기 부시를 오일팬의 보스에 밀착시키는 동시에 볼트가 부시를 관통하여 보스의 자리홈 내부의 나사산을 따라 조임·고정됨으로써, 오일팬과 브라켓의 충돌로 인해 발생되는 오일 누유를 방지하는 한편, 보기 장치로부터 발생된 진동을 스프링에 의해 흡수하여 오일팬으로의 진동 전달을 최소화시켜 줄 수 있다.

Claims

컴프레셔와 같은 보기장치를 지지하기 위해 보기류 브라켓(3)과 실린더 블록(1)의 벽면을 고정시켜 주는 자동차의 보기류 브라켓 체결구조에 있어서, 상기 보기류 브라켓(3)의 하단에 형성된 관통공(14)에 억지·끼움되는 부시(7)와, 오일팬(2)의 일측에 돌출되게 형성되어 볼트(4)에 의해 고정되는 보스(5)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 보기류 브라켓 체결구조.
제 1항에 있어서, 상기 볼트(4)는 접촉면(9)에 밀착된 부시(7)를 관통하여 자리홈(13) 내주면에 형성된 나사산을 따라 보스(5)와 체결되어 보기류 브라켓(3)과 오일팬(2)을 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 보기류 브라켓 체결구조.
제 1항에 있어서, 상기 보기류 브라켓(3)에 억지·끼움된 부시(7)의 좌·우측으로 각각 제 1 스프링(8a) 및 제 2 스프링(8b)이 설치되어 보기류 브라켓(3)의 진동을 흡수하는 것을 특징으로 하는 자동차의 보기류 브라켓 체결구조.