JP2002285917A - Ｅｇｒクーラの取付装置 - Google Patents
Ｅｇｒクーラの取付装置Info
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- JP2002285917A JP2002285917A JP2001089011A JP2001089011A JP2002285917A JP 2002285917 A JP2002285917 A JP 2002285917A JP 2001089011 A JP2001089011 A JP 2001089011A JP 2001089011 A JP2001089011 A JP 2001089011A JP 2002285917 A JP2002285917 A JP 2002285917A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/007—Auxiliary supports for elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
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- F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
- F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＥＧＲクーラの取付スペースをコンパクト化
しつつ、熱膨張にともなうＥＧＲパイプの応力を抑制す
る。 【解決手段】 長さ方向に複数個に分割形成したエキゾ
ーストマニホールド１ａ、１ｂ、１ｃと、各エキゾース
トマニホールド１ａ、１ｂ、１ｃの上面を覆うブラケッ
ト３を所定の取付基準位置２ａ、２ｃにおいてシリンダ
ヘッドに位置決めさせて締付固定する。ＥＧＲクーラ４
をブラケット３の上面に結合するステイ５ａ、５ｂの基
部を前記取付基準位置２ａ、２ｂの近傍においてブラケ
ット３に結合したことにより、エンジンの運転にともな
ってエキゾーストマニホールドが熱膨張したとしても、
エキゾーストマニホールドとＥＧＲクーラの相対位置が
変化することがなくいようにした。
しつつ、熱膨張にともなうＥＧＲパイプの応力を抑制す
る。 【解決手段】 長さ方向に複数個に分割形成したエキゾ
ーストマニホールド１ａ、１ｂ、１ｃと、各エキゾース
トマニホールド１ａ、１ｂ、１ｃの上面を覆うブラケッ
ト３を所定の取付基準位置２ａ、２ｃにおいてシリンダ
ヘッドに位置決めさせて締付固定する。ＥＧＲクーラ４
をブラケット３の上面に結合するステイ５ａ、５ｂの基
部を前記取付基準位置２ａ、２ｂの近傍においてブラケ
ット３に結合したことにより、エンジンの運転にともな
ってエキゾーストマニホールドが熱膨張したとしても、
エキゾーストマニホールドとＥＧＲクーラの相対位置が
変化することがなくいようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は吸気系に還流される
ＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラの取付装置に係り、
特に、熱膨張による不具合を招くことなくＥＧＲクーラ
をコンパクトに取り付けることができる取付装置に関す
るものである。
ＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラの取付装置に係り、
特に、熱膨張による不具合を招くことなくＥＧＲクーラ
をコンパクトに取り付けることができる取付装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】エンジンルームのレイアウトなどの関係
から、エキゾーストマニホールドの上面にＥＧＲクーラ
を取り付けざるを得ない場合が生じる。また、エキゾー
ストマニホールドとＥＧＲクーラとでは熱負荷が大きく
異なる。従って、ＥＧＲクーラをエキゾーストマニホー
ルドの上面に取り付けた場合は、エンジンの運転にとも
なう熱膨張による動きにＥＧＲクーラが追従し、ＥＧＲ
パイプに大きな応力が発生して種々の障害をもたらすこ
とが懸念される。
から、エキゾーストマニホールドの上面にＥＧＲクーラ
を取り付けざるを得ない場合が生じる。また、エキゾー
ストマニホールドとＥＧＲクーラとでは熱負荷が大きく
異なる。従って、ＥＧＲクーラをエキゾーストマニホー
ルドの上面に取り付けた場合は、エンジンの運転にとも
なう熱膨張による動きにＥＧＲクーラが追従し、ＥＧＲ
パイプに大きな応力が発生して種々の障害をもたらすこ
とが懸念される。
【０００３】従って、従来はＥＧＲクーラをエキゾース
トマニホールドから大きく離してＥＧＲパイプを長くす
ることにより、応力の発生を抑制して熱膨張による不具
合を回避する必要性があった。
トマニホールドから大きく離してＥＧＲパイプを長くす
ることにより、応力の発生を抑制して熱膨張による不具
合を回避する必要性があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記実情に鑑
みてなされたものであって、ＥＧＲクーラをエキゾース
トマニホールドの上面に搭載して取付スペースをコンパ
クト化しつつ、熱膨張にともなう応力の発生を抑制する
ことができる取付装置を提供することを課題としてい
る。
みてなされたものであって、ＥＧＲクーラをエキゾース
トマニホールドの上面に搭載して取付スペースをコンパ
クト化しつつ、熱膨張にともなう応力の発生を抑制する
ことができる取付装置を提供することを課題としてい
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、長さ方向に複数個に分割形成したエキゾー
ストマニホールドと、各エキゾーストマニホールドの上
面を覆うブラケットを所定の取付基準位置においてシリ
ンダヘッドに位置決めさせて締付固定するとともに、Ｅ
ＧＲクーラをブラケットの上面に結合するステイの基部
を前記取付基準位置の近傍においてブラケットに結合し
たことを特徴としている。
に本発明は、長さ方向に複数個に分割形成したエキゾー
ストマニホールドと、各エキゾーストマニホールドの上
面を覆うブラケットを所定の取付基準位置においてシリ
ンダヘッドに位置決めさせて締付固定するとともに、Ｅ
ＧＲクーラをブラケットの上面に結合するステイの基部
を前記取付基準位置の近傍においてブラケットに結合し
たことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施形態を図に基
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る取付装置の
一実施形態を示す要部の正面図であり、燃焼排ガスを排
気管に導くエキゾーストマニホールド１は、図中右から
左にかけて前部マニホールド１ａ、中央部マニホールド
１ｂ、後部マニホールド１ｃに３分割されている。そし
て、中央部マニホールド１ｂの両端に前部および後部マ
ニホールド１ａ、１ｃを相対移動可能に接続した状態で
図示しないシリンダヘッドに取り付けることにより、燃
焼室から各マニホールド１ａ、１ｂ、１ｃに排出された
排気を中央部マニホールド１ｂに合流させて図示しない
排気管に流出させるようにしている。
づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る取付装置の
一実施形態を示す要部の正面図であり、燃焼排ガスを排
気管に導くエキゾーストマニホールド１は、図中右から
左にかけて前部マニホールド１ａ、中央部マニホールド
１ｂ、後部マニホールド１ｃに３分割されている。そし
て、中央部マニホールド１ｂの両端に前部および後部マ
ニホールド１ａ、１ｃを相対移動可能に接続した状態で
図示しないシリンダヘッドに取り付けることにより、燃
焼室から各マニホールド１ａ、１ｂ、１ｃに排出された
排気を中央部マニホールド１ｂに合流させて図示しない
排気管に流出させるようにしている。
【０００７】上記のようにしてエキゾーストマニホール
ド１をシリンダヘッドに取り付けるに際して、本実施形
態では前部マニホールド１ａ、中央部マニホールド１ｂ
および後部マニホールド１ｃをそれぞれ取付基準位置２
ａ、２ｂ、２ｃにおいてシリンダヘッドに位置決めさせ
ている。
ド１をシリンダヘッドに取り付けるに際して、本実施形
態では前部マニホールド１ａ、中央部マニホールド１ｂ
および後部マニホールド１ｃをそれぞれ取付基準位置２
ａ、２ｂ、２ｃにおいてシリンダヘッドに位置決めさせ
ている。
【０００８】また、エキゾーストマニホールド１の上面
を覆うブラケット３に設けた前部脚３ａを前部マニホー
ルド１ａの取付基準位置２ａでシリンダヘッドに位置決
めさせるとともに、ブラケット３の後部脚３ｂを後部マ
ニホールド１ｃの取付基準位置２ｃで位置決めさせてこ
れらを図示しないボルトでシリンダヘッドに共締め固定
している。
を覆うブラケット３に設けた前部脚３ａを前部マニホー
ルド１ａの取付基準位置２ａでシリンダヘッドに位置決
めさせるとともに、ブラケット３の後部脚３ｂを後部マ
ニホールド１ｃの取付基準位置２ｃで位置決めさせてこ
れらを図示しないボルトでシリンダヘッドに共締め固定
している。
【０００９】一方、ブラケット３の上面にＥＧＲクーラ
４を配している。そして、ＥＧＲクーラ４を保持する前
部ステイ５ａおよび後部ステイ５ｂの基部をそれぞれ前
部マニホールド１ａおよび後部マニホールド１ｃの取付
基準位置の近傍に位置させてこれをボルト６ａ、６ｂで
ブラケット３に締付固定している。７ａは前部マニホー
ルド１ａからＥＧＲクーラ４に至るＥＧＲパイプ、７ｂ
はＥＧＲクーラ４から吸気系に至るＥＧＲパイプであ
る。
４を配している。そして、ＥＧＲクーラ４を保持する前
部ステイ５ａおよび後部ステイ５ｂの基部をそれぞれ前
部マニホールド１ａおよび後部マニホールド１ｃの取付
基準位置の近傍に位置させてこれをボルト６ａ、６ｂで
ブラケット３に締付固定している。７ａは前部マニホー
ルド１ａからＥＧＲクーラ４に至るＥＧＲパイプ、７ｂ
はＥＧＲクーラ４から吸気系に至るＥＧＲパイプであ
る。
【００１０】上記のようなＥＧＲクーラの取付構造にお
いて、エンジンの運転にともなってエキゾーストマニホ
ールド１が加熱されるが、エキゾーストマニホールド１
は前部マニホールド１ａ、中央部マニホールド１ｂおよ
び後部マニホールド１ｃに分割形成され、しかも、各マ
ニホールド１ａ〜１ｃをそれぞれ取付基準位置２ａ〜２
ｃにおいてシリンダヘッドに位置決めさせている。
いて、エンジンの運転にともなってエキゾーストマニホ
ールド１が加熱されるが、エキゾーストマニホールド１
は前部マニホールド１ａ、中央部マニホールド１ｂおよ
び後部マニホールド１ｃに分割形成され、しかも、各マ
ニホールド１ａ〜１ｃをそれぞれ取付基準位置２ａ〜２
ｃにおいてシリンダヘッドに位置決めさせている。
【００１１】また、ＥＧＲクーラ４の取付基板たるブラ
ケット３の取付部（前部脚３ａおよび後部脚３ｂ）を前
部マニホールド１ａおよび後部マニホールド１ｃの取付
基準位置２ａ、２ｃでシリンダヘッドに位置決めさせて
前部マニホールド１ａおよび後部マニホールド１ｃとと
もにシリンダヘッドに共締め固定している。しかも、Ｅ
ＧＲクーラ４をブラケット３の上面に結合するステイ５
ａ、５ｂの基部を前記取付基準位置２ａ、２ｃの近傍に
おいてブラケット３に結合している。
ケット３の取付部（前部脚３ａおよび後部脚３ｂ）を前
部マニホールド１ａおよび後部マニホールド１ｃの取付
基準位置２ａ、２ｃでシリンダヘッドに位置決めさせて
前部マニホールド１ａおよび後部マニホールド１ｃとと
もにシリンダヘッドに共締め固定している。しかも、Ｅ
ＧＲクーラ４をブラケット３の上面に結合するステイ５
ａ、５ｂの基部を前記取付基準位置２ａ、２ｃの近傍に
おいてブラケット３に結合している。
【００１２】従って、エキゾーストマニホールド１とブ
ラケット３およびＥＧＲクーラ４はともにシリンダブロ
ックに対して実質的に同一の取付基準位置２ａ、２ｂで
位置決めされることになる。このために、エンジンの運
転にともなってエキゾーストマニホールド３が熱膨張し
たとしても、エキゾーストマニホールド１とＥＧＲクー
ラ４の相対位置が変化することがなく、両者を接続する
ＥＧＲパイプ７ａはもとより、ＥＧＲクーラ４から図示
しない吸気系に至るＥＧＲパイプ７ｂに過大な応力が発
生することがない。
ラケット３およびＥＧＲクーラ４はともにシリンダブロ
ックに対して実質的に同一の取付基準位置２ａ、２ｂで
位置決めされることになる。このために、エンジンの運
転にともなってエキゾーストマニホールド３が熱膨張し
たとしても、エキゾーストマニホールド１とＥＧＲクー
ラ４の相対位置が変化することがなく、両者を接続する
ＥＧＲパイプ７ａはもとより、ＥＧＲクーラ４から図示
しない吸気系に至るＥＧＲパイプ７ｂに過大な応力が発
生することがない。
【００１３】また、エキゾーストマニホールド１の上面
を覆うブラケット３の上面にＥＧＲクーラ４を取り付け
ているために、両者の物理的な距離を接近させてＥＧＲ
クーラ４の取付スペースをコンパクト化しているにも拘
らず、ブラケット３がエキゾーストマニホールド１に対
して遮熱作用をする。このために、両者間の温度的な距
離が大きくなり、エキゾーストマニホールド１の輻射熱
がＥＧＲクーラ４に直接的に伝達されることによる不具
合が生じるおそれがない。また、ブラケット３が遮音カ
バーとしても機能するためにエキゾーストマニホールド
１から放射される騒音が低減される。
を覆うブラケット３の上面にＥＧＲクーラ４を取り付け
ているために、両者の物理的な距離を接近させてＥＧＲ
クーラ４の取付スペースをコンパクト化しているにも拘
らず、ブラケット３がエキゾーストマニホールド１に対
して遮熱作用をする。このために、両者間の温度的な距
離が大きくなり、エキゾーストマニホールド１の輻射熱
がＥＧＲクーラ４に直接的に伝達されることによる不具
合が生じるおそれがない。また、ブラケット３が遮音カ
バーとしても機能するためにエキゾーストマニホールド
１から放射される騒音が低減される。
【００１４】なお、上記実施形態では３分割型のエキゾ
ーストマニホールドを設け、前部マニホールド１ａおよ
び後部マニホールド１ｃの取付基準位置２ａ、２ｃでブ
ラケット３をシリンダヘッドに位置決めさせるようにし
ているが、必ずしも実施形態に限定されるものではな
く、例えば２分割型のエキゾーストマニホールドを設け
たものであってもよい。また、ブラケット３の断熱性能
を強化した場合は、エキゾーストマニホールド１とＥＧ
Ｒクーラ４の間の遮熱機能をより高くすることができる
利点がある。
ーストマニホールドを設け、前部マニホールド１ａおよ
び後部マニホールド１ｃの取付基準位置２ａ、２ｃでブ
ラケット３をシリンダヘッドに位置決めさせるようにし
ているが、必ずしも実施形態に限定されるものではな
く、例えば２分割型のエキゾーストマニホールドを設け
たものであってもよい。また、ブラケット３の断熱性能
を強化した場合は、エキゾーストマニホールド１とＥＧ
Ｒクーラ４の間の遮熱機能をより高くすることができる
利点がある。
【００１５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明
は、長さ方向に複数個に分割形成したエキゾーストマニ
ホールドと、各エキゾーストマニホールドの上面を覆う
ブラケットを所定の取付基準位置においてシリンダヘッ
ドに位置決めさせて締付固定するとともに、ＥＧＲクー
ラをブラケットの上面に結合するステイの基部を前記取
付基準位置の近傍においてブラケットに結合したことに
より、エキゾーストマニホールドとブラケットおよびＥ
ＧＲクーラをともにシリンダブロックに対して実質的に
同一の取付基準位置で位置決めさせているために、エン
ジンの運転にともなってエキゾーストマニホールドが熱
膨張したとしても、エキゾーストマニホールドとＥＧＲ
クーラの相対位置が変化することがなく、両者を接続す
るＥＧＲパイプに過大な応力が発生することがない。
は、長さ方向に複数個に分割形成したエキゾーストマニ
ホールドと、各エキゾーストマニホールドの上面を覆う
ブラケットを所定の取付基準位置においてシリンダヘッ
ドに位置決めさせて締付固定するとともに、ＥＧＲクー
ラをブラケットの上面に結合するステイの基部を前記取
付基準位置の近傍においてブラケットに結合したことに
より、エキゾーストマニホールドとブラケットおよびＥ
ＧＲクーラをともにシリンダブロックに対して実質的に
同一の取付基準位置で位置決めさせているために、エン
ジンの運転にともなってエキゾーストマニホールドが熱
膨張したとしても、エキゾーストマニホールドとＥＧＲ
クーラの相対位置が変化することがなく、両者を接続す
るＥＧＲパイプに過大な応力が発生することがない。
【００１６】また、エキゾーストマニホールドの上面を
覆うブラケットの上面にＥＧＲクーラを取り付けている
ために、ＥＧＲクーラの取付スペースを小さくすること
ができるにも拘らず、エキゾーストマニホールドの輻射
熱がＥＧＲクーラに直接的に伝達されることによる不具
合が生じるおそれもない。
覆うブラケットの上面にＥＧＲクーラを取り付けている
ために、ＥＧＲクーラの取付スペースを小さくすること
ができるにも拘らず、エキゾーストマニホールドの輻射
熱がＥＧＲクーラに直接的に伝達されることによる不具
合が生じるおそれもない。
【図１】本発明に係る取付装置の一実施形態を示す要部
の正面図である。
の正面図である。
１ エキゾーストマニホールド １ａ 前部マニホールド １ｂ 中央部マニホールド １ｃ 後部マニホールド ２ａ、２ｂ、２ｃ 取付基準位置 ３ ブラケット ３ａ 前部脚 ３ｂ 後部脚 ４ ＥＧＲクーラ ５ａ、５ｂ ステイ ６ａ、６ｂ ボルト ７ａ、７ｂ ＥＧＲパイプ
Claims (1)
- 【請求項１】 長さ方向に複数個に分割形成したエキゾ
ーストマニホールドと、各エキゾーストマニホールドの
上面を覆うブラケットと、ＥＧＲクーラをブラケットの
上面に結合するステイを備え、前記各エキゾーストマニ
ホールドとブラケットを所定の取付基準位置においてシ
リンダヘッドに位置決めさせて締付固定するとともに、
前記ステイの基部を前記取付基準位置の近傍においてブ
ラケットに結合したことを特徴とするＥＧＲクーラの取
付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001089011A JP3657524B2 (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | Ｅｇｒクーラの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001089011A JP3657524B2 (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | Ｅｇｒクーラの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002285917A true JP2002285917A (ja) | 2002-10-03 |
| JP3657524B2 JP3657524B2 (ja) | 2005-06-08 |
Family
ID=18944004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001089011A Expired - Fee Related JP3657524B2 (ja) | 2001-03-27 | 2001-03-27 | Ｅｇｒクーラの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3657524B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1770272A2 (en) | 2005-09-28 | 2007-04-04 | Kubota Corporation | Multi-cylinder Engine |
| US7275526B2 (en) | 2005-09-28 | 2007-10-02 | Kubota Corporation | Multi-cylinder engine |
| WO2010092857A1 (ja) * | 2009-02-10 | 2010-08-19 | ヤンマー株式会社 | エンジン装置 |
| JP2010185340A (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-26 | Yanmar Co Ltd | エンジン |
| JP2010185341A (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-26 | Yanmar Co Ltd | エンジン |
| JP2010216332A (ja) * | 2009-03-16 | 2010-09-30 | Yanmar Co Ltd | エンジン及びエンジン装置 |
| KR100999607B1 (ko) * | 2007-06-05 | 2010-12-08 | 기아자동차주식회사 | 재순환 배기가스 냉각장치 및 냉각방법 |
| KR102095256B1 (ko) * | 2019-03-28 | 2020-04-24 | 쌍용자동차 주식회사 | 자동차용 엔진 마운팅 브라켓 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6243599B2 (ja) * | 2012-11-30 | 2017-12-06 | ダイハツ工業株式会社 | 内燃機関 |
Citations (5)
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| JPH08200058A (ja) * | 1995-01-19 | 1996-08-06 | Hino Motors Ltd | 分割式エキゾーストマニホールドのガス漏れ防止構造 |
| JPH102256A (ja) * | 1996-06-18 | 1998-01-06 | Hino Motors Ltd | エンジンのｅｇｒ装置 |
| JP2000008973A (ja) * | 1998-06-22 | 2000-01-11 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | Ｅｇｒ装置 |
| JP2000282961A (ja) * | 1999-03-30 | 2000-10-10 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | Ｅｇｒクーラの支持装置 |
-
2001
- 2001-03-27 JP JP2001089011A patent/JP3657524B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2010185340A (ja) * | 2009-02-12 | 2010-08-26 | Yanmar Co Ltd | エンジン |
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