KR101898953B1

KR101898953B1 - 콤바인

Info

Publication number: KR101898953B1
Application number: KR1020170063269A
Authority: KR
Inventors: 켄이치로 타케우치; 아키후미 미야모토; 이쿠오 우에카; 아츠시 미즈시마; 지로 야마모토; 신 후타가미
Original assignee: 이세키노우키가부시키가이샤
Priority date: 2016-07-27
Filing date: 2017-05-23
Publication date: 2018-09-14
Also published as: TWI660664B; KR20180012689A; CN107660375B; CN107660375A; TW201803437A; CN207124931U

Abstract

(과제) 탈곡장치와 그레인 탱크 사이에 배기가스를 정화하는 정화장치를 배치하고, 또한 탈곡장치측에 설치된 록킹부의 강성을 높여서 수납 위치에 있는 그레인 탱크를 탈곡장치측에 확실하게 록킹할 수 있는 콤바인을 제공한다.
(해결수단) 그레인 탱크(7)의 좌측벽(7A)에 있어서의 상하 방향의 중간부에 배기가스를 정화하는 정화장치(17, 18)의 적어도 일부가 수용되는 오목부(30)를 형성하고, 탈곡장치(4)의 상벽(4E)의 우측의 부위에 록킹 부재(57)를 갖는 록킹부(51)를 설치하고, 이 록킹부(51)와 양곡통(20)을 전후 방향으로 연장하는 제 1 연결 부재(56)로 연결하고, 그레인 탱크(7)의 좌측벽(7A)에 록킹 부재(57)에 맞물리는 맞물림 부재(63)를 설치한다.

Description

콤바인{COMBINE}

본 발명은 배기가스를 정화하는 정화장치를 구비한 콤바인에 관한 것이다.

종래의 콤바인에서는, 탈곡장치의 우측 상부의 경사부와 그레인 탱크의 좌벽의 함몰부에 의해 형성되는 공간에 배기가스를 정화하는 정화장치를 배치하는 기술이 알려져 있다.

일본 특허공개 2015-123051호 공보

그러나, 특허문헌 1의 기술에서는, 탈곡장치와 그레인 탱크를 록킹하는 탈곡장치측의 록킹부의 강성이 낮기 때문에, 이 록킹부가 변형해서 탈곡장치와 그레인 탱크의 맞물림이 해제되는 문제가 있었다.

그래서, 본 발명의 주된 과제는 탈곡장치와 그레인 탱크 사이에 배기가스를 정화하는 정화장치를 배치하고, 또한 탈곡장치측에 설치된 록킹부의 강성을 높여서 수납 위치에 있는 그레인 탱크를 탈곡장치측에 확실하게 록킹할 수 있는 콤바인을 제공하는 것에 있다.

상기 과제를 해결하기 위해서 본 발명은 이하의 기술적 수단을 강구한다.

즉, 청구항 1 기재의 발명은, 기체 프레임(1)의 상부 좌측에 예취 후의 곡간을 탈곡하는 탈곡장치(4)를 설치하고, 이 탈곡장치(4)의 우측에 곡립을 저류하는 그레인 탱크(7)를 설치하고, 이 그레인 탱크(7)의 후방부를 우측방으로 회동 가능하게 기체 프레임(1)측에 지지하고, 상기 탈곡장치(4)와 그레인 탱크(7) 사이에 엔진(E)으로부터 배출되는 배기가스를 정화하는 정화장치(17, 18)를 설치하고, 이 정화장치(17, 18)의 뒷측에 탈곡장치(4)에 의해 탈곡된 곡립을 그레인 탱크(7)에 반송하는 양곡통(揚穀筒)(20)을 설치한 콤바인에 있어서, 상기 그레인 탱크(7)의 좌측벽(7A)에 있어서의 상하 방향의 중간부에 상기 정화장치(17, 18)의 적어도 일부가 수용되는 오목부(30)를 형성하고, 상기 탈곡장치(4)의 상벽(4E) 우측의 부위에 록킹 부재(57)를 갖는 록킹부(51)를 설치하고, 이 록킹부(51)와 상기 양곡통(20)을 전후 방향으로 연장하는 제 1 연결 부재(56)로 연결하고, 상기 그레인 탱크(7)의 좌측벽(7A)에 상기 록킹 부재(57)에 맞물리는 맞물림 부재(63)를 설치한 것을 특징으로 하는 콤바인으로 한 것이다.

청구항 2의 발명은, 상기 정화장치(17, 18)를 배기가스 중의 입자상 물질을 제거하는 좌측의 배기 정화장치(17)와 배기가스 중의 질소산화물을 정화하는 우측의 요소 정화장치(18)를 병설한 구성으로 하고, 정면에서 볼 때에 있어서 상기 요소 정화장치(18)가 상기 오목부(30) 내에 수용되는 구성으로 한 청구항 1 기재의 콤바인으로 한 것이다.

청구항 3의 발명은, 상기 오목부(30)를 상기 좌측벽(7A)에 있어서의 좌측 상부로부터 우측 하부를 향해서 연장하는 제 1 벽(32)과, 이 제 1 벽(32)의 하단으로부터 하측을 향해서 연장하는 제 2 벽(33)과, 이 제 2 벽(33)의 하단으로부터 좌측 하부를 향해서 연장하는 제 3 벽(34)에 의해 형성하고, 상기 제 2 벽(33)을 그레인 탱크(7)의 저부에 가진 반송 나선(46)보다 우측으로 치우치는 위치에 배치한 청구항 2 기재의 콤바인으로 한 것이다.

청구항 4 기재의 발명은, 상기 제 1 벽(32)이 상기 기체 프레임(1)의 상면에 대하여 45도 경사지는 구성으로 한 청구항 3 기재의 콤바인으로 한 것이다.

청구항 5 기재의 발명은, 상기 그레인 탱크(7)의 앞벽(7C)과 뒷벽(7D)을 전후 방향으로 연장하는 제 2 연결 부재(25)로 연결한 청구항 4 기재의 콤바인으로 한 것이다.

청구항 6 기재의 발명은, 상기 제 2 벽(33)과 우측벽(7B)을 좌우 방향으로 연장하는 제 3 연결 부재(27)로 연결한 청구항 5 기재의 콤바인으로 한 것이다.

(발명의 효과)

청구항 1 기재의 발명에 의하면, 탈곡장치(4)와 그레인 탱크(7) 사이에 배기가스를 정화하는 정화장치(17, 18)를 배치할 수 있음과 아울러, 그레인 탱크(7)의 우측방으로의 회동을 록킹하는 록킹부(51)의 강성이 높아지고, 이 록킹부(51)의 변형에 의한 록킹 부재(57)와 그레인 탱크(7)측의 맞물림 부재(63)의 이탈을 방지할 수 있다.

청구항 2 기재의 발명에 의하면, 청구항 1 기재의 발명에 의한 효과에 추가해서, 정화장치(17, 18) 중 요소 정화장치(18)를 그레인 탱크(7)의 좌측벽(7A)에 형성한 오목부(30)에 수용할 수 있음과 아울러, 이 요소 정화장치(18)와 배기 정화장치(17)를 접속하는 배기관의 길이를 짧게 할 수 있다.

청구항 3 기재의 발명에 의하면, 청구항 2의 발명에 의한 효과에 추가해서, 탈곡장치(4)와 그레인 탱크(7) 사이에 배기 정화장치(17)와 요소 정화장치(18)를 배치하기 위한 큰 공간을 형성할 수 있다.

청구항 4 기재의 발명에 의하면, 청구항 3항에 기재된 발명에 의한 효과에 추가해서, 양곡통(20)에 의해서 반송된 곡립을 그레인 탱크(7) 내에서 체류시키지 않고 반송 나선(46)에 낙하시킬 수 있다.

청구항 5 기재의 발명에 의하면, 청구항 4 기재의 발명에 의한 효과에 추가해서, 그레인 탱크(7)의 강성이 높아져서 그레인 탱크(7)의 변형을 방지할 수 있다.

청구항 6 기재의 발명에 의하면, 청구항 5 기재의 발명에 의한 효과에 추가해서, 그레인 탱크(7)의 강성이 더욱 높아져서 그레인 탱크(7)의 변형을 방지할 수 있다.

도 1은 콤바인의 좌측면도이다.
도 2는 콤바인의 평면도이다.
도 3은 엔진 및 정화장치와 그레인 탱크의 설명용의 좌측면도이다.
도 4는 그레인 탱크와 정화장치의 설명용의 좌측면도이다.
도 5는 탈곡장치와 그레인 탱크 및 정화장치의 설명용의 정면도이다.
도 6은 그레인 탱크 및 정화장치 주변의 설명용의 평면도이다.
도 7은 연결 부재를 구비한 그레인 탱크 및 정화장치 주변의 설명용의 정면도이다.
도 8은 연결 부재의 여러 가지 배치 형태를 나타내는 그레인 탱크의 설명용의 정면도이다.

본 발명에 대해서 도면을 참조하면서 설명한다. 또한, 조종자로부터 보아서 전방을 앞측, 후방을 뒷측, 오른쪽을 우측, 왼쪽을 좌측으로 해서 편의적으로 방향을 나타내서 설명한다.

도 1, 도 2에 나타내는 바와 같이, 콤바인은 기체 프레임(1)의 하측에 토양면을 주행하는 좌우 한쌍의 크롤러를 가진 주행장치(2)가 설치되고, 기체 프레임(1)의 앞측에 포장의 곡간을 수확하는 예취장치(3)가 설치되고, 예취장치(3)의 뒷측 좌측부에 위치하는 기체 프레임(1)의 상부 좌측의 부위에는 예취장치(3)에서 수확된 곡간을 탈곡·선별 처리하는 탈곡장치(4)가 설치되며, 예취장치(3)의 뒷측 우측부에 위치하는 기체 프레임(1)의 상부 우측의 부위에는 조종자가 탑승하는 조종부(5)가 설치되어 있다.

조종부(5)의 하측에 엔진(E)을 탑재하는 엔진 룸(6)이 설치되고, 조종부(5)의 뒷측에 탈곡장치(4)에서 탈곡·선별 처리된 곡립을 저류하는 그레인 탱크(7)가 설치되며, 그레인 탱크(7)의 뒷측에 곡립을 외부로 배출하는 배출통(8)이 설치되어 있다. 배출통(8)은 그레인 탱크(7)의 뒷측 하부에 하부를 연통해서 상하 방향으로 연장하는 종배출통(8A)과, 종배출통(8A)의 상부에 후방부을 연통해서 전후 방향으로 연장하는 횡배출통(8B)으로 구성되어 있다.

엔진(E)의 흡기구에는 정화된 외기를 공급하는 흡기관이 접속되고, 엔진(E)의 배기구에는 엔진(E) 내에서 연소한 배기가스를 외부로 배기하는 배기관(12)이 접속되어 있다.

흡기관에는 외기를 여과하면서 흡기하는 프리클리너와 흡기된 외기 중의 불순물을 제거하는 에어클리너가 접속되어 있다. 또한, 배기관(12)에는 배기가스 중의 입자상 물질을 제거해서 정화하는 배기 정화장치(17)와, 배기 정화장치(17)로부터 배기되는 배기가스 중의 질소산화물을 정화하는 요소 정화장치(SCR:Selective Catalytic Reduction)(18)로 이루어지는 정화장치가 접속되어 있다. 또한, 배기 정화장치(17)는 상류측의 산화촉매(DOC:Diesel Oxidation Catalyst)와, 하류측의 디젤 파티큘레이터 필터(DPF:Diesel Particulate Filter)를 내장하고 있다.

도 3∼6에 나타내는 바와 같이, 탈곡장치(4)와 그레인 탱크(7)의 사이에 배기 정화장치(17)와 요소 정화장치(18)가 배치된다. 또한, 기체 프레임(1)에 설치된 지지 부재(15)의 좌측부에 배기 정화장치(17)가 고정되고, 지지 부재(15)의 우측부에는 요소 정화장치(18)가 나란히 설치되어 고정되어 있다. 또한, 배기 정화장치(17)의 배기구와 요소 정화장치(18)의 흡기구는 중간 배기관(12B)으로 접속되고, 요소 정화장치(18)의 배기구에는 하류측 배기관(12C)이 접속되어 있다.

탈곡장치(4)의 상벽(4E)은 그레인 탱크(7)의 상벽(7E)보다 하측에 위치하고, 상벽(4E)의 우측 전방부에는 그레인 탱크(7)측으로 낮아지게 경사진 자세로 전후 방향으로 연장되는 경사부(4G)가 형성되어 있다. 또한, 정면에서 볼 때에 있어서 배기 정화장치(17)와 요소 정화장치(18)는 경사부(4G)의 우측에 병설되어 있다.

그레인 탱크(7)는 좌벽(청구항에 있어서의 「좌측벽」)(7A)과, 우벽(청구항에 있어서의 「우측벽」)(7B)과, 앞벽(7C)과, 뒷벽(7D)과, 상벽(7E)와, 저벽(7F)으로 형성되어 있다. 또한, 상벽(7E)의 후방부에는 뒤로 내려가게 경사진 자세로 좌우 방향으로 연장되는 경사벽(7G)이 형성되어 있다.

탈곡장치(4)의 우벽(4B)의 하부와 그레인 탱크(7)의 좌벽(7A)의 상부에는 탈곡장치(4)에서 탈곡·선별 처리된 곡립을 그레인 탱크(7)에 반송하는 양곡통(20)이 연통되어 있다. 또한, 그레인 탱크(7)의 뒷측 우측부는 기체 프레임(1)에 상하 방향으로 세워서 설치된 핀(도시생략)으로 회전 가능하게 지지되어 있다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)의 전방부를 핀을 중심으로 해서 우측 방향으로 회동시켜서 그레인 탱크(7)의 메인터넌스를 용이하게 행할 수 있다.

그레인 탱크(7)의 좌벽(7A)의 전방부 상하 방향의 대략 중간부에는, 앞측과 우측에 개구부를 갖는 함몰부(청구항에 있어서의 「오목부」)(30)가 형성되어 있다. 이것에 의해, 배기 정화장치(17)와 요소 정화장치(18)를 좌우 방향으로 병설해서 탈곡장치(4)와 그레인 탱크(7) 사이에 배치할 수 있다. 도 5에 나타내는 바와 같이, 정면에서 볼 때에 있어서 요소 정화장치(18)가 함몰부(30)의 내부에 수용된다. 또한, 그레인 탱크(7)의 좌벽(7A)의 전방부란 측면에서 볼 때에 있어서 양곡통(20)보다 앞측에 위치하는 좌벽(7A)의 부분을 말한다.

정면에서 볼 때에 있어서, 좌벽(7A)의 전방부는 상벽(7E)의 좌단부에서 하측으로 연장된 상수직벽(31)과, 상수직벽(31)의 하단부에서 우측으로 내려가게 경사진 우측 하행 경사벽(청구항에 있어서의 「제 1 벽」)(32)과, 우측 하행 경사벽(32)의 하단부에서 하측으로 연장된 중간 수직벽(청구항에 있어서의 「제 2 벽」)(33)과, 중간 수직벽(33)의 하단부에서 좌측으로 내려가게 경사진 좌측 하행 경사벽(청구항에 있어서의 「제 3 벽」)(34)과, 좌측 하행 경사벽(34)의 하단부에서 하측으로 연장된 하측 수직벽(35)으로 형성되어 있다. 또한, 하측 수직벽(35)의 하단부는 그레인 탱크(7)의 저벽(7F)의 좌측 단부에 이르고 있고, 저벽(7F)의 상측(그레인 탱크(7)의 내측)에는 종배출통(8A)에 곡립을 반송하는 전후 방향으로 연장되는 반송 나선(46)이 형성되어 있다.

우측 하행 경사벽(32)은 수평면에 대하여, 즉 기체 프레임(1)의 상면에 대하여 45도의 하행 경사각도로 형성되고, 중간 수직벽(33)은 반송 나선(46)의 상측보다 우측으로 치우친 위치에 형성되며, 좌측 하행 경사벽(34)은 수평면에 대하여, 즉 기체 프레임(1)의 상면에 대하여 30도의 하행 경사각도로 형성되어 있다. 이것에의해, 양곡통(20)에 의해 그레인 탱크(7)에 반송된 곡립을 효율적으로 반송 나선(46)에 낙하시킬 수 있다.

그레인 탱크(7)의 좌벽(7A)의 중간부, 즉 측면에서 볼 때에 있어서 양곡통(20)과 대향하는 그레인 탱크(7)의 좌벽(7A)의 부분은, 정면에서 볼 때에 있어서 상벽(7E)의 좌단부에서 하측으로 연장된 수직벽(36)으로 형성되어 있다. 또한, 수직벽(36)의 하단부는 그레인 탱크(7)의 저벽(7F)의 좌측 단부에 이르고 있다.

그레인 탱크(7)의 좌벽(7A)의 후방부, 즉 측면에서 볼 때에 있어서 양곡통(20)보다 뒷측에 위치하는 그레인 탱크(7)의 좌벽(7A)의 부분에는, 탈곡장치(4)를 향해서 돌출하는 팽출부(41)가 형성되어 있다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)의 저류 용량이 증가해서 그레인 탱크(7)에 다량의 곡립을 저류할 수 있다.

팽출부(41)는 좌벽(41A)과, 앞벽(41C)과, 뒷벽(41D)과, 상벽(41E)과, 저벽(41F)으로 형성되어 있다. 정면에서 볼 때에 있어서, 상벽(41E)은 상수직벽(31)의 하단부에 형성되고, 상벽(41E)의 좌단부에서 하측으로 연장된 좌벽(41A)은 탈곡장치(4)의 우벽(4B)에 근접해서 형성되며, 좌벽(41A)의 하단부에서 우측으로 내려가게 경사진 저벽(41F)은 저벽(7F)과 평행하게 형성되어 있다.

평면에서 볼 때에 있어서, 앞벽(41C)은 양곡통(20)의 뒷측에서 좌후측으로 경사져서 형성되고, 좌벽(41A)은 앞벽(41C)의 좌단부에서 뒷측으로 연장되고, 뒷벽(41D)은 좌벽(41A)의 후단부로부터 우후측으로 경사져서 형성되어 그레인 탱크(7)의 뒷벽(7D)에 이르고 있다.

<록킹 장치>

이어서, 탈곡장치(4)와 그레인 탱크(7)의 록킹장치(50)에 대하여 설명한다. 도 4, 도 5에 나타내는 바와 같이, 도 1에 있어서 부호를 붙인 록킹장치(50)는 탈곡장치(4)의 경사부(4G)에 설치된 록킹부(51)와, 그레인 탱크(7)의 상수직벽(31)의 전방부에 설치된 록킹부(52)로 형성되어 있다.

록킹부(51)는 경사부(4G)에 고정된 하측 지지부(54)와, 하측 지지부(54)의 상부에 고정된 상측 지지부(55)로 구성되어 있다.

하측 지지부(54)는 경사부(4G)로부터 배기 정화장치(17)의 상측을 향해서 돌출하는 앞측 다리부와, 뒷측 다리부와, 앞측 다리부와 뒷측 다리부의 상단부를 연결하는 연결부로 형성되어 있다. 또한, 하측 지지부(54)의 상부는 연결 부재(청구항에 있어서의 「제 1 연결 부재」)(56)를 개재해서 양곡통(20)에 고정되어 있다. 이것에 의해, 하측 지지부(54)의 강성이 높아져 록킹부(51)와 록킹부(52)를 확실하게 록킹할 수 있다. 또한, 본 실시형태에 있어서는 연결 부재(56)의 전방부는 하측 지지부(54)의 앞측 다리부와 뒷측 다리부에 삽통되어 있다.

상측 지지부(55)는 하측 지지부(54)의 연결부에 고정되는 연결부와, 연결부의 전단부로부터 상측을 향해서 돌출하는 앞측 다리부와, 연결부의 후단부로부터 상측을 향해서 돌출하는 뒷측 다리부로 형성되고, 앞측 다리부와 뒷측 다리부의 우측 상부에는 전후 방향으로 연장하는 록킹 핀(청구항에 있어서의 「록킹 부재」) (57)이 가설되어 있다.

록킹부(52)는 상수직벽(31)에 고정된 우측 지지부(61)와, 우측 지지부(61)의 우면에 고정되어서 록킹부(51)에 돌출하는 좌측 지지부(62)로 구성되어 있다.

우측 지지부(61)의 상부는 상수직벽(31)에 고정되고, 우측 지지부(61)의 하부는 상수직벽(31)의 하단부에서 함몰부(30)에 늘어뜨려져 있다. 또한, 우측 지지부(61)의 전방부에는 그레인 탱크(7)의 앞벽(7C), 즉 상수직벽(31)과 우측 하행 경사벽(32)의 앞면에 맞물리는 맞물림부(61A)가 형성되어 있다. 이것에 의해, 우측 지지부(61)의 강성이 높아져 록킹부(51)와 록킹부(52)를 확실하게 록킹할 수 있다.

좌측 지지부(62)는 우측 지지부(61)의 우면에 고정되는 기판과, 기판으로부터 록킹부(51)를 향해서 돌출하는 앞측 돌출부와 뒷측 돌출부로 형성되어 있다. 또한, 앞측 돌출부와 뒷측 돌출부에 가설된 전후 방향으로 연장되는 지축에는, 록킹 핀(57)에 맞물림·이탈 가능한 맞물림 부재(63)가 지지되어 있다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)의 전방부를 핀을 중심으로 해서 좌측 방향으로 회동시켜서 수납 위치로 했을 경우에, 록킹 핀(57)에 맞물림 부재(63)를 맞물리게 해서 수납 위치를 확실하게 유지할 수 있다. 또한, 그레인 탱크(7)의 메인터넌스를 행할 경우에는, 록킹 핀(57)으로부터 맞물림 부재(63)를 이탈해서 그레인 탱크(7)의 전방부를 핀을 중심으로 해서 우측 방향으로 회동시켜서 개방 위치로 할 수 있다.

<지지 부재를 구비하는 그레인 탱크>

이어서, 연결 부재(청구항에 있어서의 「제 2 연결 부재」)(25)에 의해 보강된 그레인 탱크(7)에 대하여 설명한다. 도 7에 나타내는 바와 같이, 앞벽(7C)의 앞면에 고정되고 좌측을 향해서 연장되는 앞벽 연장부(37)와 그레인 탱크(7)의 뒷벽(7D) 사이에, 환강(丸鋼), 환강 파이프로 형성된 전후 방향으로 연장되는 연결 부재(25)를 가설한다. 이것에 의해, 그레인 탱크(7)의 앞벽(7C)과 뒷벽(7D)의 변형이 방지되어서 그레인 탱크(7)의 강성이 높아져 그레인 탱크(7)를 수납 위치로부터 개방 위치 등으로 스무스하게 회동할 수 있다.

이어서, 연결 부재(25)의 다른 가설 형태에 대하여 설명한다. 도 8(a)는 연결 부재(25)를 중간 수직벽(33)보다 우측이고, 또한 중간 수직벽(33)의 상단부보다 상측에 배치한 제 1 형태를 도시하고, 도 8(b)는 연결 부재(25)를 중간 수직벽(33)보다 우측이고, 또한 중간 수직벽(33)의 상하 방향의 중간부에 배치한 제 2 형태를 도시하고, 도 8(c)는 연결 부재(25)를 중간 수직벽(33)보다 우측이고, 또한 중간 수직벽(33)의 하단부보다 하측에 배치한 제 3 형태를 도시하고 있다. 또한, 제 1∼3 형태에 있어서는, 그레인 탱크(7)의 앞벽(7C)과 뒷벽(7D) 사이에 연결 부재(25)를 가설하고 있다. 이것에 의해, 연결 부재(25)가 양곡통(20)에 의해 반송된 곡립의 낙하의 큰 장해로 되지 않고, 반송 나선(46)에 곡립을 효율적으로 낙하시킬 수 있다. 또한, 연결 부재(25)를 가설하는 부품을 설치할 필요가 없어 부품수를 삭감할 수 있다.

도 8(d)는 연결 부재(25)를 중간 수직벽(33)의 우면 상하 방향의 중간부에 배치한 제 4 형태를 도시하고, 도 8(e)는 연결 부재(25)를 좌측 하행 경사벽(34)의 하면의 상단부에 배치한 제 5 형태를 도시하고, 도 8(f)는 연결 부재(25)를 우측 하행 경사벽(32)의 하면의 하단부에 배치한 제 6 형태를 도시하고, 도 8(g)는 연결 부재(25)를 중간 수직벽(33)의 우면 상하 방향의 중간부에 배치하고, 또한 우측 하행 경사벽(32)의 하단부에서 우측으로 내려가게 경사진 안내 부재(26)를 설치한 제 7 형태를 도시하고 있다. 이것에 의해, 제 4, 7 형태에서는 중간 수직벽(33)의 변형을 방지하고, 제 5 형태에서는 좌측 하행 경사벽(34)의 변형을 방지하고, 제 6 형태에서는 우측 하행 경사벽(32)의 변형을 방지할 수 있다. 또한, 제 7 형태에서는 안내 부재(26)를 설치하고 있으므로 우측 하행 경사벽(32)의 상면을 미끄러 떨어지는 곡립이 연결 부재(25)의 상부에 퇴적되는 것을 방지할 수 있다.

도 8(h)는 연결 부재(25)를 중간 수직벽(33)보다 우측이고, 또한 중간 수직벽(33)의 상단부보다 상측에 배치하고, 또한 그레인 탱크(7)의 우벽(7B)과 중간 수직벽(33)에 환강, 환강 파이프로 형성된 좌우 방향으로 연장되는 연결 부재(청구항에 있어서의 「제 3 연결 부재」)(27)를 가설한 제 8 형태를 도시하고, 도 8(i)는 연결 부재(25)를 중간 수직벽(33)보다 우측이고, 또한 중간 수직벽(33)의 상하 방향의 중간부에 배치하고, 또한 그레인 탱크(7)의 우벽(7B)과 중간 수직벽(33)에, 좌우 방향으로 연장되는 연결 부재(27)를 가설한 제 9 형태를 도시하고 있다. 이것에 의해, 연결 부재(25)가 양곡통(20)에 의해 반송된 곡립의 낙하의 큰 장해가 되지 않고, 반송 나선(46)에 곡립을 효율적으로 낙하시킬 수 있다. 또한, 우벽(7B)과 중간 수직벽(33)의 변형을 방지할 수 있다. 또한, 연결 부재(27)는 중간 수직벽(33)의 전후 방향의 중심부에 가설하는 것이 적합하다.

1 : 기체 프레임 4 : 탈곡장치
4E : 상벽 4G : 경사부
7 : 그레인 탱크 7A : 좌벽(좌측벽)
7B : 우벽(우측벽) 7C : 앞벽
7D : 뒷벽 17 : 배기 정화장치(정화장치)
18 : 요소 정화장치(정화장치) 20 : 양곡통
25 : 연결 부재(제 2 연결 부재) 27 : 연결 부재(제 3 연결 부재)
30 : 함몰부(오목부) 32 : 우측 하행 경사벽(제 1 벽)
33 : 중간 수직벽(제 2 벽) 34 : 좌측 하행 경사벽(제 3 벽)
37 : 앞벽 연장부 46 : 반송 나선
51 : 록킹부 52 : 탱크측 록킹부
56 : 연결 부재(제 1 연결 부재) 57 : 록킹 핀(록킹 부재)
63 : 맞물림 부재

Claims

기체 프레임(1)의 상부 좌측에 예취 후의 곡간을 탈곡하는 탈곡장치(4)를 설치하고, 이 탈곡장치(4)의 우측에 곡립을 저류하는 그레인 탱크(7)를 설치하고, 이 그레인 탱크(7)의 후방부를 우측방으로 회동 가능하게 기체 프레임(1)측에 지지하고, 상기 탈곡장치(4)와 그레인 탱크(7) 사이에 엔진(E)으로부터 배출되는 배기가스를 정화하는 정화장치(17, 18)를 설치하고, 이 정화장치(17, 18)의 뒷측에 탈곡장치(4)에 의해 탈곡된 곡립을 그레인 탱크(7)에 반송하는 양곡통(20)을 설치한 콤바인에 있어서, 상기 그레인 탱크(7)의 좌측벽(7A)에 있어서의 상하 방향의 중간부에 상기 정화장치(17, 18)의 적어도 일부가 수용되는 오목부(30)를 형성하고, 상기 탈곡장치(4)의 상벽(4E) 우측의 부위에 록킹 부재(57)를 갖는 록킹부(51)를 설치하고, 이 록킹부(51)와 상기 양곡통(20)을 전후 방향으로 연장하는 제 1 연결 부재(56)로 연결하고, 상기 그레인 탱크(7)의 좌측벽(7A)에 상기 록킹 부재(57)에 맞물리는 맞물림 부재(63)를 설치한 것을 특징으로 하는 콤바인.
제 1 항에 있어서,
상기 정화장치(17, 18)를, 배기가스 중의 입자상 물질을 제거하는 좌측의 배기 정화장치(17)와 배기가스 중의 질소산화물을 정화하는 우측의 요소 정화장치(18)를 병설한 구성으로 하고, 정면에서 볼 때에 있어서 상기 요소 정화장치(18)가 상기 오목부(30) 내에 수용되는 구성으로 한 콤바인.
제 2 항에 있어서,
상기 오목부(30)를 상기 좌측벽(7A)에 있어서의 좌측 상부로부터 우측 하부를 향해서 연장하는 제 1 벽(32)과, 이 제 1 벽(32)의 하단으로부터 하측을 향해서 연장하는 제 2 벽(33)과, 이 제 2 벽(33)의 하단으로부터 좌측 하부를 향해서 연장하는 제 3 벽(34)에 의해 형성하고, 상기 제 2 벽(33)을 그레인 탱크(7)의 저부에 가진 반송 나선(46)보다 우측으로 치우치는 위치에 배치한 콤바인.
제 3 항에 있어서,
상기 제 1 벽(32)이 상기 기체 프레임(1)의 상면에 대하여 45도 경사지는 구성으로 한 콤바인.
제 4 항에 있어서,
상기 그레인 탱크(7)의 앞벽(7C)과 뒷벽(7D)을 전후 방향으로 연장하는 제 2 연결 부재(25)로 연결한 콤바인.
제 5 항에 있어서,
상기 제 2 벽(33)과 우측벽(7B)을 좌우 방향으로 연장하는 제 3 연결 부재(27)로 연결한 콤바인.