TWI643549B - 聯合收割機 - Google Patents

聯合收割機 Download PDF

Info

Publication number
TWI643549B
TWI643549B TW106127306A TW106127306A TWI643549B TW I643549 B TWI643549 B TW I643549B TW 106127306 A TW106127306 A TW 106127306A TW 106127306 A TW106127306 A TW 106127306A TW I643549 B TWI643549 B TW I643549B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
catalyst
exhaust gas
doc
diesel oxidation
scr catalyst
Prior art date
Application number
TW106127306A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201904382A (zh
Inventor
上路嘉隆
市丸智之
藤田靖
Original Assignee
日商井關農機股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日商井關農機股份有限公司 filed Critical 日商井關農機股份有限公司
Application granted granted Critical
Publication of TWI643549B publication Critical patent/TWI643549B/zh
Publication of TW201904382A publication Critical patent/TW201904382A/zh

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01D—HARVESTING; MOWING
    • A01D41/00—Combines, i.e. harvesters or mowers combined with threshing devices
    • A01D41/12—Details of combines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/105—General auxiliary catalysts, e.g. upstream or downstream of the main catalyst
    • F01N3/106—Auxiliary oxidation catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
    • F01N2590/08—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for heavy duty applications, e.g. trucks, buses, tractors, locomotives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combines (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Threshing Machine Elements (AREA)

Abstract

本發明提供一種聯合收割機，能夠減輕桿屑向DOC和SCR觸媒的堆積或熱氣對操縱部的影響，並易於向機體搭載DOC和SCR觸媒。該聯合收割機係設置將從發動機(E)排出的廢氣淨化的排氣淨化裝置(20)，排氣淨化裝置(20)係具有：將從發動機(E)排出的廢氣中的未燃燒氣體氧化的DOC(21)；以及將通過DOC(21)後的廢氣中的氮氧化物用從尿素水產生的氨進行還原而淨化的SCR觸媒(22)，將DOC(21)以DOC(21)之廢氣流通方向朝向上下方向的姿勢配置在脫穀裝置(4)的右側的部位，將SCR觸媒(22)以SCR觸媒(22)之廢氣流通方向朝向機體前後方向的姿勢配置在DOC(21)的右側的部位。

Description

聯合收割機
本發明係關於一種具備排氣淨化裝置的聯合收割機。
在以往的聯合收割機中，已知設置排氣淨化裝置的技術，該排氣淨化裝置係具備：具有將以發動機燃燒的廢氣中的未燃燒氣體氧化之觸媒的DOC(Diesel Oxidation Catalyst；柴油氧化觸媒)；以及將通過DOC後的廢氣中的氮氧化物淨化的SCR(Selective Catalytic Reduction；選擇性觸媒還原)觸媒(專利文獻1)。
[先前技術文獻]
[專利文獻]
專利文獻1：日本特開2016-131547號公報。
然而，在專利文獻1的技術中，將DOC與脫穀裝置對向並以廢氣流通方向朝向上下方向的姿勢設置，將SCR觸媒在儲存穀粒的穀粒箱的上側以廢氣流通方向朝向機體寬 方向(左右方向)的姿勢設置，所以成為高溫的DOC和SCR觸媒在機體的較高位置露出，存在桿屑的堆積或熱氣流向操縱部等的影響等問題。另外，存在難以將DOC和SCR觸媒向機體搭載的問題。
另一方面，在將DOC和SCR觸媒配置在脫穀裝置與穀粒箱之間之機體框架上的低部之情況下，由於該脫穀裝置與穀粒箱之間的空間狹小，因此考慮將DOC和SCR觸媒上下並列地配置。
然而，在這種情況下，需要使形成於穀粒箱的下部的傾斜底壁向前後方向以及左右方向較大地凹陷，並使DOC和SCR觸媒進入該凹部，由於該凹部的形成而產生穀粒箱的容量減少、收割脫穀作業的效率降低的問題。
因此，本發明主要的課題係提供一種聯合收割機，該聯合收割機能夠降低桿屑向DOC和SCR觸媒的堆積或熱氣流向操縱部等的影響，並使DOC和SCR觸媒容易向機體搭載，減少伴隨搭載DOC和SCR觸媒而帶來的穀粒箱容量的減少，從而提高作業效率。
解決上述課題的本發明係採用如下方案。
即，方案1所記載的發明係一種聯合收割機，在機體框架(1)的上部左側配置對穀桿進行脫穀的脫穀裝置(4)，在該機體框架(1)的上部右側係配置儲存被脫穀了的穀粒的穀粒箱(7)，在該穀粒箱(7)的前側配置供操縱者搭乘的操縱 部(5)，在該操縱部(5)的下部配置發動機(E)，在前述聯合收割機中設置對從前述發動機(E)排出的廢氣進行淨化的排氣淨化裝置(20)，該排氣淨化裝置(20)係具有：DOC(21)，對從前述發動機(E)排出的廢氣中的未燃燒氣體進行氧化；以及SCR觸媒(22)，將通過該DOC(21)後的廢氣中的氮氧化物用從尿素水產生的氨進行還原而淨化；將前述DOC(21)以DOC(21)之廢氣流通方向朝向上下方向的姿勢配置在前述脫穀裝置(4)的右側的部位，將前述SCR觸媒(22)以SCR觸媒(22)之廢氣流通方向朝向機體前後方向的姿勢配置在前述DOC(21)的右側的部位。
方案2所記載的發明係在方案1的基礎上的聯合收割機，於機體側視情況下將前述DOC(21)的下部與SCR觸媒(22)的前部重合地配置。
方案3所記載的發明係在方案1或2的基礎上將前述DOC(21)配置在前述SCR觸媒(22)的左側的聯合收割機。
方案4所記載的發明係在方案1至3中任一項的基礎上的聯合收割機，在前述穀粒箱(7)之左壁(7B)的前側下部形成凹部(19)，將前述排氣淨化裝置(20)的至少一部分進入前述凹部(19)而配置。
方案5所記載的發明係在方案1至4中任一項的基礎 上將前述DOC(21)和前述SCR觸媒(22)一體地安裝於支撐部件(30)，將該支撐部件(30)安裝於前述機體框架(1)中前述脫穀裝置(4)之右側的部位的聯合收割機。
方案6所記載的發明係在方案1至5中任一項的基礎上的聯合收割機，設置有將被前述脫穀裝置(4)脫穀的穀粒從前述穀粒箱(7)的上部投入的揚穀筒(9)，在前述DOC(21)的下部中之左側的部位形成廢氣的流入口，在前述DOC(21)的上部中之後側的部位形成流出口，在前述SCR觸媒(22)的後部中之上側的部位形成廢氣的流入口，在前述SCR觸媒(22)的前部中之上側的部位形成流出口，前述發動機(E)的排氣口和前述DOC(21)的流入口用具有可撓性部分的第一連接管(11)連接，前述DOC(21)的流出口和前述SCR觸媒(22)的流入口用具有可撓性部分的第二連接管(12)連接，在前述SCR觸媒(22)的流出口連接有排氣管(26)。
方案7所記載的發明在方案6的基礎上，使前述排氣管(26)在前述第二連接管(12)的上側向後方通過後向上方延伸，並支撐於前述揚穀筒(9)的前側的聯合收割機。
根據方案1所記載的發明，設置對從發動機(E)排出的廢氣進行淨化的排氣淨化裝置(20)，排氣淨化裝置(20)係具有：對從發動機(E)排出的廢氣中的未燃燒氣體進行氧化的 DOC(21)；以及將通過DOC(21)後的廢氣中的氮氧化物用從尿素水產生的氨進行還原而淨化的SCR觸媒(22)，在前述脫穀裝置(4)的右側的部位，將前述DOC(21)以DOC(21)之廢氣流通方向朝向上下方向的姿勢配置，將前述SCR觸媒(22)以SCR觸媒(22)之廢氣流通方向朝向機體前後方向的姿勢配置在前述DOC(21)的右側的部位，所以能夠減輕桿屑向DOC(21)和SCR觸媒(22)的堆積或熱氣流向操縱部(5)的影響。另外，DOC(21)以廢氣流通方向朝向上下方向的姿勢配置，所以能夠利用脫穀裝置(4)與穀粒箱(7)之間的空間使穀粒箱(7)的容量不會大幅減少地配置。另外，在DOC(21)的右側，SCR觸媒(22)以SCR觸媒(22)之廢氣流通方向朝向機體前後方向的姿勢配置，所以容易將該SCR觸媒(22)配置在穀粒箱(7)的傾斜底壁的下方空間，不會大幅減少穀粒箱(7)的容量，藉由確保該穀粒箱(7)的容量而能夠提高作業效率。
根據方案2所記載的發明，在方案1所記載的發明的功效之外，在機體側視時將DOC(21)的下部重合於SCR觸媒(22)的前部地配置，所以能夠緊湊地構成排氣淨化裝置(20)，能夠縮小機體框架(1)上的佔有空間。
根據方案3所記載的發明，在方案1或2所記載的發明的功效之外，將DOC(21)配置在SCR觸媒(22)的左側，所以能夠減輕穀粒箱(7)的容量的減少。
根據方案4所記載的發明，在方案1至3中任一項所記載的發明的功效之外，在穀粒箱(7)的左壁(7B)的前側下部形成凹部(19)，將排氣淨化裝置(20)的至少一部分進入凹部(19)地配置，所以能夠抑制桿屑堆積於DOC(21)和SCR觸媒(22)、抑制雨水或直射日光或洗車時的高壓水直接接觸。另外，DOC(21)以廢氣流通方向朝向上下方向的姿勢配置，SCR觸媒(22)以其廢氣流通方向朝向機體前後方向的姿勢配置，所以供這些DOC(21)和SCR觸媒(22)的至少一部分進入的凹部(19)的體積能夠縮小，能夠減輕穀粒箱(7)的容量的減少。
根據方案5所記載的發明，在方案1至4中任一項所記載的發明的功效之外，將DOC(21)和SCR觸媒(22)一體地安裝於支撐部件(30)，將支撐部件(30)安裝於機體框架(1)中的脫穀裝置(4)的右側的部位，所以能夠容易向機體搭載DOC(21)和SCR觸媒(22)。
根據方案6所記載的發明，在方案1至5中任一項所記載的發明的功效之外，設置將被脫穀裝置(4)脫穀的穀粒從穀粒箱(7)的上部投入的揚穀筒(9)，在DOC(21)的下部中的左側的部位形成廢氣的流入口，在DOC(21)的上部中的後側的部位形成流出口，在SCR觸媒(22)的後部中的上側的部位形成廢氣的流入口，在SCR觸媒(22)的前部中的上 側的部位形成流出口，將發動機(E)的排氣口和DOC(21)的流入口用具有可撓性部分的第一連接管(11)連接，將DOC(21)的流出口和SCR觸媒(22)的流入口用具有可撓性部分的第二連接管(12)連接，在SCR觸媒(22)的流出口連接排氣管(26)，所以能夠縮短第一連接管(11)的長度，另外，能夠容易將第一連接管(11)和第二連接管(12)配線。
根據方案7所記載的發明，在方案6所記載的發明的功效之外，使排氣管(26)在第二連接管(12)的上側向後方通過後向上方延伸，支撐於揚穀筒(9)的前側，所以能夠縮短排氣管(26)的長度，另外，無需另外設置支撐排氣管(26)的部件。
1‧‧‧機體框架
2‧‧‧行駛裝置
3‧‧‧收割裝置
4‧‧‧脫穀裝置
5‧‧‧操縱部
6‧‧‧發動機室
7‧‧‧穀粒箱
7A‧‧‧底壁
7B‧‧‧左壁
8‧‧‧排出螺旋
8A‧‧‧豎排出筒
8B‧‧‧橫排出筒
9‧‧‧揚穀筒
9A‧‧‧穀粒吐出口
10‧‧‧第二揚穀筒
11‧‧‧第一連接管
12‧‧‧第二連接管
13、14‧‧‧軟管
15‧‧‧電線束
16‧‧‧前側連通部
17‧‧‧後側連通部
18‧‧‧板狀的置台
19‧‧‧凹部
20‧‧‧排氣淨化裝置
21‧‧‧柴油氧化觸媒(DOC)
22‧‧‧選擇性觸媒還原觸媒(SCR觸媒)
23‧‧‧噴射裝置
24‧‧‧供給裝置
25‧‧‧尿素水水箱
25A‧‧‧尿素水水箱的供水口
26‧‧‧排氣管
26A‧‧‧排氣管的排氣口
30、45、48‧‧‧支撐部件
31‧‧‧第一支撐部件
32‧‧‧第二支撐部件
35‧‧‧燃料水箱
35A‧‧‧燃料水箱的供油口
36‧‧‧水分感測器
40‧‧‧傳動部
41、43‧‧‧輪
42‧‧‧齒輪箱
44‧‧‧帶
45A‧‧‧支撐部件的下部的支軸
46‧‧‧張力臂
47‧‧‧金屬線
47A‧‧‧金屬索
47B‧‧‧緊固套
48A‧‧‧支撐部件的上部的支軸
49‧‧‧桿部件
50‧‧‧連結部
71‧‧‧第一傾斜壁
72‧‧‧第一垂直壁
73‧‧‧第一後壁
80‧‧‧第二凹部
81‧‧‧第二水平壁
82‧‧‧第二傾斜壁
83‧‧‧第二垂直壁
84‧‧‧第二前壁
85‧‧‧第二後壁
CL‧‧‧機體框架的左右寬方向的中心線
E‧‧‧發動機
圖1係聯合收割機的左視圖。
圖2係聯合收割機的右視圖。
圖3係說明排氣淨化裝置的右視圖。
圖4係說明排氣淨化裝置的俯視圖。
圖5係說明排氣淨化裝置的後視圖。
圖6係說明DOC和SCR的左視圖。
圖7係圖6的俯視圖。
圖8係圖6的仰視圖。
圖9係圖6的前視圖。
圖10係圖6的後視圖。
圖11係說明DOC和SCR的右視圖。
圖12係說明穀粒箱的凹部的左視圖。
圖13係說明穀粒箱的凹部的後視圖。
圖14係說明搬送螺旋用的傳動部的右視圖。
圖15係圖14的後視圖。
參照圖式對本發明進行說明。此外，從操縱者角度觀察，以前方為前側、以後方為後側、以右手側為右側、以左手側為左側來方便地表示方向地進行說明。
如圖1、2所示，聯合收割機係在機體框架1的下側設置有在土壤面行駛的由左右一對履帶(crawler)構成的行駛裝置2，在機體框架1的前側設置有收割農田的穀桿的收割裝置3，在收割裝置3的後側左部設置有對收割來的穀桿進行脫穀、篩選處理的脫穀裝置4，在收割裝置3的後側右部設置有供操縱者搭乘的操縱部5。
在操縱部5的下側係設置有搭載發動機E的發動機室6，在操縱部5的後側係設置有儲存進行了脫穀、篩選處理的穀粒的穀粒箱7，在穀粒箱7的後側設置有將穀粒向外部排出的排出螺旋8，該排出螺旋8係由沿上下方向延伸的豎排出筒8A和沿前後方向延伸的橫排出筒8B所組成。
如圖3至5所示，脫穀裝置4的右壁的下部(第一移送螺旋筒的出口)和穀粒箱7的左壁7B的上部係藉由將以脫穀裝置4進行了脫穀、篩選處理的穀粒向穀粒箱7搬送的揚穀筒9而連通。另外，在脫穀裝置4的右壁上之揚穀筒9的後側的部位係設置有將糙粒等副產物向脫穀裝置4的篩選裝置再搬送的第二揚穀筒10。
在發動機E燃燒後的廢氣係藉由排氣淨化裝置20而將廢氣中的雜質淨化後向外部排出。排氣淨化裝置20係由作為對廢氣中的未燃燒氣體進行氧化之觸媒的DOC21以及將從DOC21排氣的廢氣中的氮氧化物利用由尿素水溶液(以下稱為尿素水。)產生的氨進行還原而淨化的SCR觸媒22所構成，在連通DOC21的流出口和SCR觸媒22的流入口的第二連接管12內設置有噴射尿素水的噴射裝置(Dosing Module；投藥模組)23、向噴射裝置23供給尿素水的供給裝置(Supply Module；供給模組)24以及儲存供給至供給裝置24的尿素水之尿素水水箱25。
如圖6至11所示，DOC21係以長度方向(方案的「廢氣流通方向」)朝向上下方向的姿勢配置，SCR觸媒22係以長度方向(方案的「廢氣流通方向」)朝向機體前後方向的姿勢配置，DOC21係設置在SCR觸媒22的前部的左側。另外，DOC21係固定於設置在DOC21的右側的沿上下方向延伸的第一支撐部件31，SCR觸媒22係固定於設置在SCR 觸媒22的下側沿前後方向延伸的第二支撐部件32。
第一支撐部件31的下部係固定於第二支撐部件32的前部中的左側部位，並形成側視為L字形狀的支撐部件30。另外，支撐部件30係藉由螺栓(bolt)等緊固機構而裝卸自如地固定在機體框架1的前部中的上部右側的部位。藉此，能夠經由支撐部件30而將DOC21和SCR觸媒22容易地安裝於機體框架1。此外，在俯視情況下，將DOC21設置在機體框架1的左右寬方向的中心線CL的右側的附近較佳。藉此，能夠有效地利用形成於脫穀裝置4與穀粒箱7之間的空間。
在機體前視情況下，DOC21的右側部分的一部分係面向SCR觸媒22的左部的上側，DOC21的下端部係位於SCR觸媒22的上下方向的中間部。另外，在機體側視情況下，DOC21的下部係以與SCR觸媒22的前部重合的方式設置，DOC21的前後方向的中間部係位於SCR觸媒22的前端部。進一步地，在機體俯視情況下，DOC21的右側部分的一部係以與SCR觸媒22的左部重合的方式設置，DOC21的前後方向的中間部係位於SCR觸媒22的前端部。藉此，能夠將支撐DOC21和SCR觸媒22的支撐部件30形成得小型，能夠將機體框架1的上側中的專屬於支撐部件30的空間縮小。換句話說，能夠緊湊地構成由DOC21和SCR觸媒22構成的排氣淨化裝置20，縮小機體框架1上的佔有 空間，例如能夠增大穀粒箱7的容量。
發動機E的排氣口和形成於DOC21的下部中的左側部位的廢氣的流入口係用具有可撓性的部分的第一連接管11連接。形成於DOC21的上部中的後側部位的廢氣的流出口和形成於SCR觸媒22的後部中的上側部位的流入口係用在兩端部具有可撓性的部分的第二連接管12連接。另外，在第二連接管12中的上流側的部位係設置有噴射裝置23，在形成在SCR觸媒22的前部中的上側部位的流出口係連接有將由DOC21和SCR觸媒22淨化的廢氣向外部排出的排氣管26。
如圖3至5所示，在機體側視情況下，DOC21和SCR觸媒22係設置在穀粒箱7的前壁與揚穀筒9之間，在脫穀裝置4的右壁的右側中，由DOC21和SCR觸媒22構成的排氣淨化裝置20設置為近乎全體(方案中記載為「至少一部分」)進入形成於穀粒箱7的左壁7B的前側下部的凹部19。藉此，能夠一邊抑制穀粒箱7的容量的減少一邊配置DOC21和SCR觸媒22，另外，能夠抑制在DOC21和SCR觸媒22堆積桿屑，能夠抑制與雨水、直射日光以及洗車時的高壓水直接接觸。
噴射裝置23係在第二連接管12的前部中的上側部位向後下傾斜地被固定。藉此，能夠向從噴射裝置23向後下 傾斜地設置的第二連接管12有效地噴射尿素水。另外，噴射裝置23的供水口和供給裝置24的送水口係由可撓性的軟管(hose)13連接。另外，軟管13的前部係配置在比噴射裝置23靠上側。由此，即使在尿素水凍結的情況下，也能夠將預定量的未凍結的尿素水供給至噴射裝置23。
供給裝置24設置在二號揚穀筒10的下部的右側的附近。藉此，能夠使揚穀筒9迂迴而在揚穀筒9的右側容易地配置軟管13。
供給裝置24的供水口和尿素水水箱25的排水口係由可撓性的軟管14連接。另外，軟管14係配置在比供給裝置24靠上側。由此，即使在尿素水凍結的情況下，也能夠將預定量的未凍結的尿素水供給至供給裝置24。此外，在供給裝置24的供水口與排水口之間的內部配管係設置有開閉閥，在開閉閥係連接有對開閉閥進行操作的電線束(harness)15。由此，在儲存於尿素水水箱25內的尿素水成為比預定溫度低或高的情況下，能夠將開閉閥關閉而停止從尿素水水箱25向供給裝置24的尿素水的供給。
尿素水水箱25係設置在穀粒箱7的後壁與豎排出筒8A之間。另外，尿素水水箱25係設置在比穀粒箱7的左右寬方向的向右側偏移的部位，尿素水水箱25的供水口25A係形成於尿素水水箱25的上部中的右側部位。由此， 能夠從尿素水水箱25的供水口25A容易地補給尿素水，另外，能夠防止尿素水水箱25與外部碰撞而破損。
在穀粒箱7的底部係設置有將從穀粒箱7漏下的穀粒向後側搬送的搬送螺旋，在搬送螺旋的後部係形成有前側連通部16。另外，在豎排出筒8A的下部係形成有後側連通部17。在穀粒箱7位於機體框架1上的收納位置的情況下，前側連通部16與後側連通部17係連通，在穀粒箱7的前部位於已向機體框架1的右側移動的開放位置的情況下，前側連通部16與後側連通部17的連通係解除。
尿素水水箱25係設置在前側連通部16的上側，另外，尿素水水箱25的排水口係配置在比供給裝置24的供水口靠上側。由此，能夠有效地利用形成於前側連通部16的上側的空間，能夠容易地從尿素水水箱25向供給裝置24供給尿素水。此外，尿素水水箱25係被搭載在板狀的置台18上，該板狀的置台18由從後側連通部17向前側上部延伸的支撐部件所支撐。
排氣管26係在從形成於SCR觸媒22的前部的流出口向上方延伸並到達DOC21的上部的右側後，從DOC21的上部的右側向後側左部的上方延伸，通過第二連接管12的上側而到達揚穀筒9的上下方向的大致中間部的前側。之後，從揚穀筒9的上下方向的大致中間部的前側沿揚穀 筒9的前側向前側上部延伸，排氣管26的排氣口26A係越過揚穀筒9的上端部的穀粒吐出口9A而面向穀粒箱7的上部。排氣管26係相對於揚穀筒9在上下方向多處被固定。由此，能夠縮短第二連接管12的長度，另外，能夠將排氣管26固定於揚穀筒9從而減少排氣管26的固定用部件。
在脫穀裝置4的後側下部係設置有儲存供給至發動機E的輕油的燃料水箱35。燃料水箱35的供油口35A係形成於燃料水箱35的上部中的左側部位。由此，能夠容易從燃料水箱35的供油口35A補給輕油。
使尿素水水箱25的供水口25A面向機體的右側，使燃料水箱35的供油口35A面向機體的左側，在上下方向上，尿素水水箱25的供水口25A係設置於比燃料水箱35的供油口35A高的位置。由此，能夠防止誤向尿素水水箱25補給輕油。
在穀粒箱7的後壁的尿素水水箱25的上側的部位係設置有對從揚穀筒9排出至穀粒箱7內的穀粒所含的含水率進行測定的水分感測器36。由此，能夠有效地利用形成於尿素水水箱25的上側的空間。
接下來，對形成於穀粒箱7的左壁7B的凹部19進行 說明。如圖12、13所示，凹部19係由第一凹部70和第二凹部80形成。
在穀粒箱7的左壁7B的下部中的比揚穀筒9靠前側的部位係形成有前側和左側開放的第一凹部70。第一凹部70係由以下部件所形成：從左壁7B的前部的下端部向右側下方延伸的第一傾斜壁71、從第一傾斜壁71的下端部向下方延伸的第一垂直壁72以及連結第一傾斜壁71的後端部和第一垂直壁72的後端部的第一後壁73。
在第一凹部70的後部的上側即第一傾斜壁71的後部的上側係形成有第二凹部80。由此，穀粒箱7特別是第一傾斜壁71的剛性提高，能夠防止第一傾斜壁71的變形。
第二凹部80係由從第一傾斜壁71的後部的上端部向右側延伸的第二水平壁81、從第二水平壁81的右端部向右側下方延伸的第二傾斜壁82、從第二傾斜壁82的下端部向下方延伸的第二垂直壁83、第二前壁84以及第二後壁85所形成，其中該第二前壁84係連結第二水平壁81、第二傾斜壁82以及第二垂直壁83的前端部，該第二後壁85係連結第二水平壁81、第二傾斜壁82以及第二垂直壁83的後端部。由此，與SCR觸媒22的流出口連接的排氣管26的上下方向的中間部能夠進入第二凹部80。此外，第二傾斜壁82係與第一傾斜壁71平行地形成較佳，第二 傾斜壁82的右下傾斜的傾斜角度係形成為休止角(angle of repose)又更佳。
接下來，對將發動機E的旋轉傳動至穀粒箱7的搬送螺旋的傳動部40進行說明。
如圖14、15所示，於傳動部40的輪(pulley)41係傳動有發動機E的旋轉。在輪41和固定於齒輪箱42的輸入軸的輪43係繞捲有帶(belt)44。
在齒輪箱42的前側係設置有支撐部件45，在橫設於支撐部件45的下部的支軸45A係旋轉自如地固定有張力臂(tension arm)46的基部。由此，在齒輪箱42的維修保養時能夠同時進行張力臂46的維修保養。
張力臂46的前後方向的中間部係經由彈簧而連結於金屬線(wire)47。利用設置於操縱部5的操作桿(lever)(省略圖示)而經由金屬線47來操作張力臂46，由此能夠調整帶44的張力。金屬線47係由金屬索(rope)47A和將金屬索47A外裝的緊固套47B形成。
在齒輪箱42的上側係設置有支撐部件48，在橫設於支撐部件48的上部的支軸48A上係滑動自如地固定有形成為大致V字形狀的桿部件49的前後方向的大致中間 部。在桿部件49的前側部位係固定有緊固套47B，在桿部件49的後側部位係設置有將操作管(pipe)(省略圖示)連結的連結部50。由此，在不能藉由操縱部5的操作桿操作金屬線47的情況下，能夠將操作管連結於連結部50而使桿部件49轉動從而經由金屬線47操作張力臂46來調整帶44的張力。

Claims (6)

  1. 一種聯合收割機，在機體框架(1)的上部左側配置對穀桿進行脫穀的脫穀裝置(4)，在前述機體框架(1)的上部右側配置儲存已被脫穀的穀粒的穀粒箱(7)，在前述穀粒箱(7)的前側配置供操縱者搭乘的操縱部(5)，在前述操縱部(5)的下部配置發動機(E)；設置對從前述發動機(E)排出的廢氣進行淨化的排氣淨化裝置(20)，前述排氣淨化裝置(20)係具有：柴油氧化觸媒(21)，對從前述發動機(E)排出的廢氣中的未燃燒氣體進行氧化；以及選擇性觸媒還原觸媒(22)，將通過前述柴油氧化觸媒(21)後的廢氣中的氮氧化物用從尿素水產生的氨進行還原而淨化；將前述柴油氧化觸媒(21)以前述柴油氧化觸媒(21)之廢氣流通方向朝向上下方向的姿勢配置在前述脫穀裝置(4)的右側的部位，將前述選擇性觸媒還原觸媒(22)以前述選擇性觸媒還原觸媒(22)之廢氣流通方向朝向機體前後方向的姿勢配置在前述柴油氧化觸媒(21)的右側的部位；設置有將已被前述脫穀裝置(4)脫穀的穀粒從前述穀粒箱(7)的上部投入的揚穀筒(9)；在前述柴油氧化觸媒(21)的下部中的左側的部位形成廢氣的流入口，在前述柴油氧化觸媒(21)的上部中的後側的部位形成流出口，在前述選擇性觸媒還原觸媒(22)的後部中的上側的部位形成廢氣的流入口，在前述選擇性觸媒還原觸媒(22)的前部中的上側的部位形成流出口；將前述發動機(E)的排氣口和前述柴油氧化觸媒(21)的流入口用具有可撓性部分的第一連接管(11)連接，將前述柴油氧化觸媒(21)的流出口和前述選擇性觸媒還原觸媒(22)的流入口用具有可撓性部分的第二連接管(12)連接，在前述選擇性觸媒還原觸媒(22)的流出口連接有排氣管(26)。
  2. 如請求項1所記載之聯合收割機，其中在從機體側面觀看時將前述柴油氧化觸媒(21)的下部與選擇性觸媒還原觸媒(22)的前部重合地配置。
  3. 如請求項1或2所記載之聯合收割機，其中將前述柴油氧化觸媒(21)配置在前述選擇性觸媒還原觸媒(22)的左側。
  4. 如請求項1或2所記載之聯合收割機，其中在前述穀粒箱(7)的左壁(7B)的前側下部形成凹部(19)，將前述排氣淨化裝置(20)的至少一部分配置為進入前述凹部(19)。
  5. 如請求項1或2所記載之聯合收割機，其中將前述柴油氧化觸媒(21)和前述選擇性觸媒還原觸媒(22)一體地安裝於支撐部件(30)，將前述支撐部件(30)安裝於前述機體框架(1)上前述脫穀裝置(4)的右側的部位。
  6. 如請求項1或2所記載之聯合收割機，其中使前述排氣管(26)在前述第二連接管(12)的上側向後方通過後向上方延伸，並支撐於前述揚穀筒(9)的前側。
TW106127306A 2017-06-29 2017-08-11 聯合收割機 TWI643549B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017-127143 2017-06-29
JP2017127143A JP6256817B1 (ja) 2017-06-29 2017-06-29 コンバイン

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TWI643549B true TWI643549B (zh) 2018-12-11
TW201904382A TW201904382A (zh) 2019-02-01

Family

ID=60940129

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW106127306A TWI643549B (zh) 2017-06-29 2017-08-11 聯合收割機

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP6256817B1 (zh)
KR (1) KR101979207B1 (zh)
CN (2) CN109209578B (zh)
MY (1) MY197436A (zh)
TW (1) TWI643549B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6566335B1 (ja) * 2018-06-28 2019-08-28 井関農機株式会社 コンバイン

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011135846A (ja) * 2009-12-29 2011-07-14 Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd コンバイン
TWI365709B (zh) * 2008-11-27 2012-06-11 Iseki Agricult Mach
JP2013155706A (ja) * 2012-01-31 2013-08-15 Iseki & Co Ltd トラクタの排気ガス処理装置付ディーゼルエンジン
JP2014177914A (ja) * 2013-03-15 2014-09-25 Yanmar Co Ltd 作業車両のエンジン装置
JP2014177913A (ja) * 2013-03-15 2014-09-25 Yanmar Co Ltd 作業車両のエンジン装置
TWI454615B (zh) * 2011-07-27 2014-10-01 Iseki Agricult Mach Combine

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5443027B2 (ja) * 2009-03-16 2014-03-19 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP5908222B2 (ja) * 2011-06-10 2016-04-26 株式会社クボタ 収穫機
JP2013188174A (ja) * 2012-03-14 2013-09-26 Yanmar Co Ltd コンバイン
TWI578895B (zh) * 2012-03-29 2017-04-21 Iseki Agricult Mach Combine harvesters
TWI554197B (zh) * 2012-07-27 2016-10-21 Iseki Agricult Mach Combine harvesters
JP5995708B2 (ja) * 2012-12-27 2016-09-21 ヤンマー株式会社 コンバイン
KR20150083671A (ko) * 2014-01-10 2015-07-20 대동공업주식회사 콤바인
KR20150111174A (ko) * 2014-03-25 2015-10-05 대동공업주식회사 콤바인
JP2016131547A (ja) 2015-01-21 2016-07-25 ヤンマー株式会社 コンバイン
KR102607688B1 (ko) * 2015-03-13 2023-11-30 가부시끼 가이샤 구보다 콤바인

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI365709B (zh) * 2008-11-27 2012-06-11 Iseki Agricult Mach
JP2011135846A (ja) * 2009-12-29 2011-07-14 Mitsubishi Agricultural Machinery Co Ltd コンバイン
TWI454615B (zh) * 2011-07-27 2014-10-01 Iseki Agricult Mach Combine
JP2013155706A (ja) * 2012-01-31 2013-08-15 Iseki & Co Ltd トラクタの排気ガス処理装置付ディーゼルエンジン
JP2014177914A (ja) * 2013-03-15 2014-09-25 Yanmar Co Ltd 作業車両のエンジン装置
JP2014177913A (ja) * 2013-03-15 2014-09-25 Yanmar Co Ltd 作業車両のエンジン装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN207219405U (zh) 2018-04-13
CN109209578B (zh) 2021-01-26
JP6256817B1 (ja) 2018-01-10
MY197436A (en) 2023-06-19
KR20190002259A (ko) 2019-01-08
TW201904382A (zh) 2019-02-01
CN109209578A (zh) 2019-01-15
JP2019010009A (ja) 2019-01-24
KR101979207B1 (ko) 2019-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105051340B (zh) 作业车辆的发动机装置
KR102103687B1 (ko) 작업 차량의 엔진 장치
KR102649574B1 (ko) 콤바인
KR102656750B1 (ko) 콤바인
KR101306071B1 (ko) 콤바인
TWI643549B (zh) 聯合收割機
JP2014042477A (ja) コンバイン
TWI797219B (zh) 聯合收割機
JP6481902B2 (ja) コンバイン
CN207604215U (zh) 联合收割机的谷粒箱
JP6458844B2 (ja) コンバイン
JP2014042476A (ja) コンバイン
JP2019097453A (ja) コンバイン
JP6908100B2 (ja) コンバイン
JP6459097B1 (ja) コンバイン
CN207460826U (zh) 联合收割机
JP2019080520A (ja) コンバインのグレンタンク
JP2019027373A (ja) 排気ガス浄化装置の配置構造
JP6485756B2 (ja) コンバイン
TW202000004A (zh) 聯合收割機
JP2018068183A (ja) コンバイン
JP6617792B2 (ja) コンバイン
JP6868224B2 (ja) コンバイン
JP2020072660A (ja) コンバイン
JP2022007494A (ja) コンバイン