JP6506799B2

JP6506799B2 - コンバイン

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Publication number: JP6506799B2
Application number: JP2017124911A
Authority: JP
Inventors: 竜佑中島; 正文山口
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2017-06-27
Filing date: 2017-06-27
Publication date: 2019-04-24
Anticipated expiration: 2033-12-27
Also published as: JP2017158597A

Description

本発明は、コンバイン、詳しくは排気ガス浄化装置を装備したコンバインに関する。

従来、コンバインの一形態として、特許文献１に開示されたものがある。すなわち、特許文献１には、機体の前方に刈取部を取り付け、機体に脱穀部と運転部と穀粒貯留部を配設して、刈取部により刈り取った穀稈の穀粒を脱穀部で脱穀し、脱穀部で脱穀された穀粒を穀粒貯留部に貯留するようにしたコンバインが開示されている。そして、運転部の下方に形成されたエンジンルーム内にはディーゼルエンジンを搭載し、ディーゼルエンジンの上面に排気ガス浄化装置であるディーゼルパティキュレートフィルタ（以下、ディーゼル排気中の粒子状物質を除去するフィルタであるDiesel Particulate Filter を略した「ＤＰＦ」ともいう。）を載置して、ディーゼルエンジンから排出された排気ガスをＤＰＦ中に通過させることで、排気ガスを浄化するようにしている。ここで、ＤＰＦはディーゼルエンジンから排出される排気ガス中の黒煙を主体とする粒子状物質（以下、「ＰＭ」ともいう。）等を捕集するものである。

特開２０１１−２３１６１８号公報

しかしながら、上記したコンバインでは、雰囲気温度の高いエンジンルーム内に搭載したディーゼルエンジンの上面にＤＰＦを載置しているため、ＤＰＦの表面温度も高温になっている。しかも、ディーゼルエンジンの上面に載置されているＤＰＦには、刈取部から脱穀部に搬送される穀稈から飛散する塵埃等が蓄積し易い上に、ＤＰＦの表面温度が高温化しているため、ＤＰＦのメンテナンス性が劣るという不具合がある。

そこで、本発明は、排気ガス浄化装置の表面温度の過剰な高温化を抑制するとともに、塵埃等の蓄積を低減させることで、排気ガス浄化装置のメンテナンス作業性を向上させることができるコンバインを提供することを目的とする。

請求項１記載の発明は、機体の一側方に脱穀部を配置する一方、前記機体の他側方に穀粒貯留部を配置し、前記機体の前部にはエンジンを配置して、前記エンジンの排気口部に排気管を接続するとともに、前記排気管の中途部には排気ガス浄化装置を設けたコンバインであって、前記穀粒貯留部側に近接する前記脱穀部の他側縁上部は、前記穀粒貯留部側に下り傾斜状で前後方向に延伸する傾斜面部となし、前記脱穀部と前記穀粒貯留部との間において、前記傾斜面部上に前後方向に延伸させて形成した前記排気ガス浄化装置を配置し、前記傾斜面部に前部ステー及び後部ステーを介して前記排気ガス浄化装置を支持させることで、前記排気ガス浄化装置と前記傾斜面部との間に一定の間隔を保持させ、前記排気口部には、前記排気管の上流側を形成する上流側排気管を介して、前記排気ガス浄化装置の周壁の下面前部に設けられ前後方向について前記前部ステー及び前記後部ステーの間に位置する流入側接続部を接続し、前記排気ガス浄化装置の後部に下流側排気管の基端部を接続し、前記下流側排気管は、前記傾斜面部の上方において後方へ向けて延伸させて、その先端部を後方へ向けて開口させ、前記下流側排気管の基部を、基部側支持補助片を介して前記後部ステーに支持させたことを特徴とする。

請求項１記載の発明では、脱穀部の機体の他側方の上部に傾斜面部が形成されているため、傾斜面部上における前後方向への通気性を良好となすことができる。そのため、通気性が良好な傾斜面部上に排気ガス浄化装置を配置することができる。その結果、機体の前部に配置したエンジンから適度に離隔させることもできて、排気ガス浄化装置の表面温度の過剰な高温化を抑制することができるとともに、排気ガス浄化装置のメンテナンス作業性を向上させることができる。また、傾斜面部上に落下した塵埃等は、脱穀部と穀粒貯留部との間に滑落させることができるため、傾斜面部上に配置した排気ガス浄化装置の周囲における塵埃等の蓄積を低減させることができる。また、傾斜面部上に排気ガス浄化装置を配置しているため、機体のコンパクト化を図ることができる。排気ガス浄化装置をエンジンから離隔させて配置しているため、エンジンルームの小型化も図ることができる。

また、本発明に係る技術は、脱穀部の傾斜面部にステーを介して排気ガス浄化装置を支持させることで、排気ガス浄化装置と傾斜面部との間に一定の間隔を保持させたことを特徴とする。

このような構成によれば、刈取部で刈り取られた穀稈が脱穀部に搬入される際に生起される塵埃等が傾斜面部側に飛散して落下したとしても、塵埃等は傾斜面部上を滑落する。この際、排気ガス浄化装置と傾斜面部との間には一定の間隔が保持されているため、排気ガス浄化装置は傾斜面部上を滑落する塵埃等に支障とならない。そのため、排気ガス浄化装置の周囲に塵埃等が滞留・蓄積されることがない。

また、本発明に係る技術は、機体の前部に配置したエンジンの排気口部に上流側排気管を介して排気ガス浄化装置の前部を接続するとともに、排気ガス浄化装置の後部に下流側排気管の基端部を接続し、下流側排気管は、傾斜面部の上方において後方へ向けて延伸させて、その先端部を後方へ向けて開口させたことを特徴とする。

このような構成によれば、排気ガス浄化装置の後部に基端部を接続した下流側排気管を、傾斜面部の上方において後方へ向けて延伸させて、その先端部を後方へ向けて開口させているため、傾斜面部上に下流側排気管自体をコンパクトにかつ短幅化して配置することができるとともに、排気ガスが排気される下流側排気管の先端部を、運転部に着座している運転者から離隔させることができて、運転環境を良好となすことができる。

また、本発明に係る技術は、排気ガス浄化装置は、脱穀部の上面よりも高位置に位置する穀粒貯留部の上面よりも下方位置に配置したことを特徴とする。

このような構成によれば、穀粒貯留部に搬出オーガの基端部を旋回自在に接続して、穀粒貯留部内に貯留している穀粒を搬出オーガにより搬出するようにした場合には、搬出オーガを穀粒貯留部の上方において旋回動作可能とするとともに、横臥状に収納させることで、搬出オーガが穀粒貯留部の上面よりも下方位置に配置した排気ガス浄化装置と干渉するのを簡単に回避することができる。また、横臥状に収納させた搬出オーガにシートカバーを掛けた際にも、シートカバーが高温化した排気ガス浄化装置と接触するのを回避することができる。

本発明は次のような効果を奏する。すなわち、本発明によれば、排気ガス浄化装置の表面温度の高温化を抑制することができるとともに、塵埃等の蓄積を低減させることができて、排気ガス浄化装置のメンテナンス作業性を向上させることができる。

本実施形態としてのコンバインの左側面図。本実施形態としてのコンバインの右側面図。本実施形態としてのコンバインの平面図。本実施形態としてのコンバインの正面図。ディーゼルエンジンに接続した吸・排気配管部を示す右側面図。ディーゼルエンジンに接続した吸・排気配管部を示す正面図。脱穀部と穀粒貯留部の正面図。図５のI-I線断面説明図。排気ガス浄化装置の取付状態を示す斜視図。排気ガス浄化装置の取付状態を示す平面図。排気ガス浄化装置の取付状態を示す正面図。排気ガス浄化装置の取付状態を示す背面図。遮蔽体の右側面説明図。固定側連結体と可動側連結体の連結状態を示す斜視図。固定側連結体と可動側連結体の連結状態を示す拡大斜視図。

以下に、本発明の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図４に示す１は本実施形態としてのコンバインであり、コンバイン１の全体構成について図１〜図４を参照しながら概略的に説明する。

［コンバイン１の全体構成の概略説明］
コンバイン１は、図１〜図４に示すように、左右一対のクローラ式の走行部２を有して前後方向に走行自在となした走行機体３を備えている。走行機体３の前方には、穀稈を刈取る４条刈り用の刈取部４を昇降自在に取り付けている。

走行機体３の前進方向に向かって左側の上部には、刈取部４により刈り取られた穀稈を脱穀する脱穀部５を配設している。走行機体３の左側下部には、脱穀部５により脱穀された穀粒を選別する選別部６を配設している。左側上下部に配設した脱穀部５及び選別部６の後方には、排藁を処理する排藁処理部７を配設している。

走行機体３の前進方向に向かって右側の前部には、キャビン内で各部を操作するようにした運転部８を配設している。走行機体３の右側後部には、選別部６により選別された穀粒（清粒）を貯留する穀粒貯留部９を配設している。そして、穀粒貯留部９は、走行機体３に後端部を上下方向に延伸する軸線を中心に回動自在に枢支しており、穀粒貯留部９の前部側を水平面上にて側方へ回動させることで、穀粒貯留部９を姿勢変更自在としている。つまり、穀粒貯留部９は、前方へ指向させた使用姿勢（収穫作業姿勢）と、前外方へ指向させた不使用姿勢（収穫非作業姿勢）との間で水平に回動させて姿勢変更自在としている。

走行機体３の右側後端部には、穀粒貯留部９に貯留された穀粒を外部へ搬出する搬出部１０を配設している。搬出部１０は、機体フレーム１５から立ち上げて穀粒貯留部９の後端部と連通連設した縦オーガ１１と、縦オーガ１１の上端部に基端部を旋回自在に接続するとともに、前方へ伸延させて形成した横オーガ１２とを具備している。縦オーガ１１には穀粒貯留部９の後端部を上下方向に延伸する縦オーガ１１の軸線を中心に回動自在に枢支・連結している。

運転部８の後半部の直下方には、図１〜図４に示すように、エンジンルーム２０を形成しており、エンジンルーム２０は、走行機体３の中央寄り位置まで（脱穀部５の右側前部近傍位置まで）張り出し状に形成している。エンジンルーム２０内には、各部の駆動部を駆動するディーゼルエンジン２１を搭載している。図５及び図６に示すように、ディーゼルエンジン２１の吸気口部３４には、外気を浄化した後に吸気するための吸気配管部２３の基端部を接続する一方、ディーゼルエンジン２１の排気口部４３には、排気管としての排気配管部２４の基端部を接続している。

吸気配管部２３は、穀粒貯留部９の前上方に配置しており、プレクリーナ３０と上流側吸気管３１とエアクリーナ３２と下流側吸気管３３とを具備して、これらを順次直列的に連通連結している。下流側吸気管３３はディーゼルエンジン２１に設けた吸気口部３４に接続している。そして、プレクリーナ３０から外気を取り入れて、エアクリーナ３２で外気を浄化した後に吸気口部３４からディーゼルエンジン２１に吸気するようにしている。

排気配管部２４は、上流側排気管４０と排気ガス浄化装置４１と下流側排気管４２とを具備して、これらを順次直列的に連通連結している。上流側排気管４０はディーゼルエンジン２１に設けた排気口部４３に接続している。上流側排気管４０の中途部には振動吸収用の蛇腹部４８を形成している。そして、上流側排気管４０は、ディーゼルエンジン２１の排気口部４３と排気ガス浄化装置４１の下面前部とを最短距離で接続して、前後左右上下のいずれの方向からの振動も中途部に設けた蛇腹部４８により吸収可能としている。また、上流側排気管４０は、点対称に形成して、ディーゼルエンジン２１の排気口部４３と排気ガス浄化装置４１の下面前部に、両端部を振り替えて接続可能としている。

上記のように構成したコンバイン１において、本実施形態は、排気ガス浄化装置４１の配設構造に特徴を有しており、次に、排気ガス浄化装置４１の配設構造について図７〜図１５を参照しながら説明する。

［排気ガス浄化装置４１の配設構造の説明］
穀粒貯留部９側に近接する脱穀部５の他側縁上部（本実施形態では右側縁上部）は、前半部を穀粒貯留部９側に下り傾斜状で前後方向に延伸する傾斜面部５０となしている。傾斜面部５０の上方における脱穀部５と穀粒貯留部９との間には、排気ガス浄化装置４１を配設するための配設空間５１を形成している。配設空間５１は、前後方向に延伸させて形成して、配設空間５１内に前後方向に延伸させて形成した排気ガス浄化装置４１を収容可能としている。排気ガス浄化装置４１は、傾斜面部５０の直上方に一定の間隔Ｄ１をあけて配置しており、脱穀部５の傾斜面部５０に、前部ステー５２及び後部ステー５３を介して排気ガス浄化装置４１を支持させることで、排気ガス浄化装置４１と傾斜面部５０との間に一定の間隔Ｄ１を保持させている。ここで、穀粒貯留部９の天井面部５７は、脱穀部５の天井面部５６よりも高位置に配置しており、排気ガス浄化装置４１は、脱穀部５の天井面部５６の上面よりも高位置に位置する穀粒貯留部９の天井面部５７の上面よりも下方位置に配置している。

走行機体３の前部に配置したディーゼルエンジン２１の排気口部４３には、排気配管部２４の上流側を形成する上流側排気管４０（図５及び図６参照）を介して、排気ガス浄化装置４１の周壁４１ａの前下部に設けた流入側接続部５４を接続するとともに、排気ガス浄化装置４１の後端壁４１ｃに設けた流出側連通部５５に、排気配管部２４の下流側を形成する下流側排気管４２の基端部を非接触状態で連通させている。下流側排気管４２は、傾斜面部５０に沿わせて後方へ向けて延伸させて、その先端部４２ａを後方へ向けて開口させている。

穀粒貯留部９は、走行機体３に後端部を枢支するとともに、前部側を外側方へ回動可能となしており、穀粒貯留部９の前壁９７の上部には、排気ガス浄化装置４１の上方へ向けて可動側係止体６０を突設している。一方、脱穀部５から排気ガス浄化装置４１の上方へ向けて固定側係止体６１を突設している。排気ガス浄化装置４１の上方において、固定側係止体６１に可動側係止体６０を係止・離脱自在に係止している。固定側係止体６１には、刈取部４や脱穀部５等から排気ガス浄化装置４１側に飛散してくる塵埃等を遮蔽する遮蔽体７０と補助遮蔽体７４を取り付けており、遮蔽体７０は固定側係止体６１から後方へ向けて延伸させて取り付ける一方、補助遮蔽体７４は固定側係止体６１から前方へ向けて突出させて取り付けている。

遮蔽体７０は、排気ガス浄化装置４１の左側方位置で、かつ、脱穀部５の傾斜面部５０の上方位置に配置して、その下端縁部と傾斜面部５０との間に所定の間隔Ｄ２を保持させている。遮蔽体７０の内側面には、図１３に示すように、支持体７１を介してワイヤハーネス７３の中途部を支持させており、ワイヤハーネス７３は排気ガス浄化装置４１に取り付けた温度センサ等（図示せず）に通電している。

上記のように排気ガス浄化装置４１の配設構造を構成することで、次のような作用・効果が生起される。すなわち、穀粒貯留部９側に近接する脱穀部５の他側縁上部を、穀粒貯留部９側に下り傾斜状で前後方向に延伸する傾斜面部５０となしているため、傾斜面部５０上における前後方向への通気性を良好となすことができる。そのため、通気性が良好な傾斜面部５０上に排気ガス浄化装置４１を配置することができる。その結果、走行機体３の前部に配置したディーゼルエンジン２１から適度に離隔させることもできて、排気ガス浄化装置４１の表面温度の過剰な高温化を抑制することができるとともに、排気ガス浄化装置４１のメンテナンス作業性を向上させることができる。また、傾斜面部５０上に落下した塵埃等は、脱穀部５と穀粒貯留部９との間に滑落させることができるため、傾斜面部５０上に配置した排気ガス浄化装置４１の周囲における塵埃等の蓄積を低減させることができる。また、傾斜面部５０上に排気ガス浄化装置４１を配置しているため、走行機体３のコンパクト化を図ることができる。排気ガス浄化装置４１をディーゼルエンジン２１から離隔させて配置しているため、エンジンルーム２０の小型化も図ることができる。

刈取部４で刈り取られた穀稈が脱穀部５に搬入される際に生起される塵埃等が、傾斜面部５０側に飛散して落下したとしても、塵埃等は傾斜面部５０上を滑落する。この際、排気ガス浄化装置４１と傾斜面部５０との間には一定の間隔Ｄ１が保持されているため、排気ガス浄化装置４１は傾斜面部５０上を滑落する塵埃等に支障とならない。そのため、排気ガス浄化装置４１の周囲に塵埃等が滞留・蓄積されることがない。

排気ガス浄化装置４１の後部には、基端部を接続した下流側排気管４２を、傾斜面部５０の上方において後方へ向けて延伸させて、その先端部４２ａを後方へ向けて開口させているため、傾斜面部５０の上方に下流側排気管４２自体をコンパクトにかつ短幅化して配置することができるとともに、排気ガスが排気される下流側排気管４２の先端部４２ａを、運転部８に着座している運転者から離隔させることができて、運転環境を良好となすことができる。

穀粒貯留部９と連通連設した縦オーガ１１の上端部に、搬出オーガとしての横オーガ１２の基端部を旋回自在に接続して、穀粒貯留部９内に貯留している穀粒をこれらのオーガ１１,１２により搬出するようにした場合には、横オーガ１２を穀粒貯留部９の上方において旋回動作可能とするとともに、横臥状に収納させることで、横オーガ１２が、穀粒貯留部９の天井面部５７の上面よりも下方位置に配置した排気ガス浄化装置４１と干渉するのを簡単に回避することができる。また、横臥状に収納させた横オーガ１２にシートカバーを掛けた際にも、シートカバーが高温化した排気ガス浄化装置４１と接触するのを回避することができる。

また、排気ガス浄化装置４１の上方において、固定側係止体６１に可動側係止体６０を係止・離脱自在に係止しているため、両係止体６０,６１を係止・離脱させる際には、排気ガス浄化装置４１が支障とならず、両係止体６０,６１の係止・離脱操作を堅実に行うことができる。また、脱穀部５から排気ガス浄化装置４１の上方へ向けて突設した固定側係止体６１に遮蔽体７０を取り付けているため、遮蔽体取付部材を別個に設けることなく、固定側係止体６１に遮蔽体７０を堅実に支持させることができる。この際、遮蔽体７０は、刈取部４や脱穀部５等から排気ガス浄化装置４１側に飛散してくる塵埃等を遮蔽しているため、排気ガス浄化装置４１に塵埃等が滞留・蓄積されるのを防止することができる。

遮蔽体７０は、排気ガス浄化装置４１の左側方位置で、かつ、脱穀部５の傾斜面部５０の上方位置に配置しているため、刈取部４や脱穀部５等から排気ガス浄化装置４１側に飛散してくる塵埃等を遮蔽体７０により遮蔽することができる。この際、遮蔽体７０の下端縁部と傾斜面部との間には、所定の間隔Ｄ２を保持させているため、脱穀部５の傾斜面部５０上に落下した塵埃等の滑落に遮蔽体７０が支障とならない。そのため、傾斜面部５０上に塵埃等が滞留・蓄積されることがない。

遮蔽体７０の側面、つまり、排気ガス浄化装置４１に対面する右側面に、排気ガス浄化装置４１に取り付けた温度センサ等のワイヤハーネス７３の中途部を支持させているため、ワイヤハーネス７３を整然と配線することができるとともに、飛散してくる塵埃等がワイヤハーネス７３に付着するのを防止することができる。

次に、前記した排気ガス浄化装置４１の配設構造を、より具体的に説明する。すなわち、脱穀部５は、扱室９０を内蔵するメイン脱穀ケース９１と、二番還元室９２を内蔵するサブ脱穀ケース９３を有している。メイン脱穀ケース９１は四角形箱型に形成する一方、サブ脱穀ケース９３はメイン脱穀ケース９１の右側部を右側方へ膨出させて四角形箱型に形成している。そして、サブ脱穀ケース９３は、天井面部を右側下方へ下り傾斜状に形成した傾斜面部５０となしている。サブ脱穀ケース９３の前後幅は、メイン脱穀ケース９１の前後幅の略四分の三の幅に形成している。

サブ脱穀ケース９３の右側壁９４と左右方向で対面する穀粒貯留部９の左側壁９５の前上部には、前方と左側方とが開口する凹部９６を形成している。そして、凹部９６の上下幅と前後幅は、排気ガス浄化装置４１の上下幅と前後幅よりも広幅に形成している。

前記した配設空間５１は、脱穀部５と穀粒貯留部９との両上部間に形成した空間を、その左側方に形成された傾斜面部５０の上方の空間と、その右側方に形成された凹部９６の空間とに左右方向に連続させて周囲に膨出させて形成することにより、排気ガス浄化装置４１を収容可能な空間となしている。脱穀部５と穀粒貯留部９との下部間に形成した空間内には、前後方向に延伸する後述の二番還元筒１３２を配設するとともに、脱穀部５と穀粒貯留部９との中途部間に形成した空間内には、上下方向に延伸する後述の揚穀筒１３６を配設しており、配設空間５１内に配設した排気ガス浄化装置４１は、二番還元筒１３２の直上方位置で、かつ、揚穀筒１３６の直前方位置に配置している。このように、排気ガス浄化装置４１は、脱穀部５と穀粒貯留部９との前上部間に形成した配設空間５１内にコンパクトに配設するとともに、配設空間５１の一部を形成する脱穀部５の傾斜面部５０に堅実に支持させている。

脱穀部５の傾斜面部５０には、その前端部に前部ステー５２を突設するとともに、傾斜面部５０の中途部に後部ステー５３を突設して、両ステー５２,５３間に排気ガス浄化装置４１を横架することで、傾斜面部５０に排気ガス浄化装置４１を一定の間隔Ｄ１をあけて堅実に支持させている。

前部ステー５２は、傾斜面部５０の上面に面接触させて固定した固定片５２ａと、固定片５２ａから右側上方へ向けて立ち上がり状に延設した立ち上がり片５２ｂとから形成して、立ち上がり片５２ｂの上端部に排気ガス浄化装置４１の前端壁４１ｂを取り付けている。

後部ステー５３は、傾斜面部５０の上面に面接触させて固定した固定片５３ａと、固定片５３ａから右側上方へ向けて立ち上がり状に延設した立ち上がり片５３ｂと、これらの固定片５３ａ及び立ち上がり片５３ｂから右側方へ突出させるとともに、後端縁部を上方へ突出させた排気管基部支持片５３ｃとから形成している。

そして、立ち上がり片５３ｂの上端部に排気ガス浄化装置４１の後端周縁部に設けたフランジ部４１ｄを取り付けるとともに、排気管基部支持片５３ｃに基部側支持補助片８０を介して下流側排気管４２の基部を下方から支持させている。８１は下流側排気管４２の中途部を下方から支持するためにサブ脱穀ケース９３の後壁上部に突設した排気管中途部支持片であり、８２は中途部側支持補助片である。

固定側係止体６１は、左右方向に延伸する板状の前面部６１ａ及び後面部６１ｂと、これらの上端縁部間に架設した板状の天井面部６１ｃとから側断面門型に形成して、サブ脱穀ケース９３の前端上部から右側上方へ向けて片持ち状に突設している。すなわち、固定側係止体６１は、排気ガス浄化装置４１の前部の直上方に向けて突設して、先端部を排気ガス浄化装置４１の前部の直上方に配置することで、排気ガス浄化装置４１の前部の直上方を被覆している。そして、前面部６１ａ及び後面部６１ｂの先端部間には、固定ピン横架片８３,８３を介して前後方向に軸線を向けた固定ピン８４を架設している。

可動側係止体６０は、左右方向に横長の五角形板状に形成して、穀粒貯留部９の前壁９７の上部面に基端部６０ａの後面を重合状態に取り付けて、穀粒貯留部９から先端部６０ｂを左側方へ突出させている。左側方へ突出している先端部６０ｂの左側端には、上下に二叉状の係合凹部６０ｃを形成している。そして、穀粒貯留部９を前方へ指向させた使用姿勢（収穫作業姿勢）となした場合には、可動側係止体６０の係合凹部６０ｃが固定側係止体６１の固定ピン８４に側方から係合可能に構成している。

可動側係止体６０の先端部６０ｂの前面には、前後方向に軸線を向けた枢支ピン８５を介して板状の係合連結片８６の基端部を上下方向に回動自在に取り付けている。係合連結片８６の先端部には、上方向と前後方向とが開口するフック部８６ａを形成して、固定ピン８４にフック部８６ａを下方から係合・解除自在としている。係合連結片８６と可動側係止体６０との間には、スプリング係止片８７ａ,８７ｂを介して引っ張りスプリング８７を介設して、引っ張りスプリング８７により枢支ピン８５を中心に固定ピン８４にフック部８６ａを下方から係合させる方向（本実施形態では正面視にて反時計廻り）に回動付勢している。つまり、固定ピン８４にフック部８６ａを下方から係合させることで、固定側係止体６１に可動側係止体６０を連結可能に構成している。フック部８６ａの上端面にはガイド用傾斜面８６ｂを形成して、ガイド用傾斜面８６ｂに沿って可動側係止体６０の係合部６０ａに固定ピン８４を係合させる方向に押圧させると、引っ張りスプリング８７の付勢力に抗して枢支ピン８５を中心にフック部８６ａが固定ピン８４から係合解除させる方向（本実施形態では正面視にて時計廻り）に回動されて、係合部６０ａに固定ピン８４を係合可能に構成している。

係合連結片８６の下部には、連結片８８の先端部を連結する一方、穀粒貯留部９の前壁９７の下部には、前後方向に軸線を向けた枢軸８９ａを介して操作レバー８９の上端部を取り付けるとともに、枢軸８９ａを中心に回動操作自在となした操作レバー８９の中途部に連結片８８の基端部を連結している。そして、操作レバー８９を引っ張りスプリング８７の回動付勢力に抗して（本実施形態では正面視にて時計廻りに）回動操作すると、枢支ピン８５を中心に固定ピン８４からフック部８６ａを係合解除可能に構成している。また、固定ピン８４からフック部８６ａが係合解除された状態となすことで、穀粒貯留部９を、前外方へ指向させた不使用姿勢（収穫非作業姿勢）に姿勢変更可能に構成している。

遮蔽体７０は、前後方向に横長の四角形板状に形成した側方遮蔽片７０ａと、側方遮蔽片７０ａの上端縁部から右側上方へ延出させて前後方向に延伸する帯状に形成した上方遮蔽片７０ｂと、上方遮蔽片７０ｂ及び側方遮蔽片７０ａの後端縁部に連設して縦長の四角形板状に形成した後方遮蔽片７０ｃとから形成している。

上方遮蔽片７０ｂの傾斜角度は、固定側係止体６１の天井面部６１ｃの傾斜角度と同一となして、上方遮蔽片７０ｂの前端縁部７０ｄを天井面部６１ｃの上面側に延設して、天井面部６１ｃの上面に延設部の下面を重合させて連結している。そして、固定側係止体６１の後面部６１ｂに側方遮蔽片７０ａの前端縁部を当接させている。後方遮蔽片７０ｃは、排気ガス浄化装置４１の後端壁４１ｃの左側部を後方から被覆している。図１３に示す７１は、固定側係止体６１の後面部６１ｂの中途部と傾斜面部５０の中途部との間に架設した支持体である。支持体７１は、後面部６１ｂに前端部を連結した棒状の前後方向延伸片７１ａと、前後方向延伸片７１ａの後端部から下方へ延伸する下方延伸片７１ｂと、下方延伸片７１ｂの下端部に上面を取り付けて傾斜面部５０に下端面を連結した連結片７１ｃとから形成している。７２は、遮蔽体７０に支持体７１を取り付けるための取付ブラケットである。このように構成して、遮蔽体７０は、支持体７１と固定側係止体６１とにより、傾斜面部５０から上方へ一定幅だけ離隔した状態で支持して、固定側係止体６１と一体となって排気ガス浄化装置４１の左側部を塵埃等から遮蔽している。遮蔽体７０の内面側、つまり、排気ガス浄化装置４１側の面には、支持体７１を介してワイヤハーネス７３の中途部を支持させて、ワイヤハーネス７３の中途部を遮蔽体７０により被覆・保護している。

走行部２は、図１及び図２に示すように、トラックフレーム１００に、駆動スプロケット１０１とテンションローラ１０２と複数のトラックローラ１０３とこれらの廻りに巻回した履帯１０４を設けている。駆動スプロケット１０１はディーゼルエンジン２１の動力を受けて回転駆動する。テンションローラ１０２は履帯１０４のテンションを維持する。複数のトラックローラ１０３は履帯１０４の接地側を接地状態に保持する。駆動スプロケット１０１によって履帯１０４の前側を支持し、テンションローラ１０２によって履帯１０４の後側を支持し、トラックローラ１０３によって履帯１０４の接地側を支持する。

刈取部４は、図１〜図４に示すように、走行機体３に設けた刈取回動支点軸（図示せず）に刈取フレーム１１０を連結している。刈取部４は、圃場の未刈り穀稈の株元を切断するバリカン式の刈刃装置１１１と、圃場の未刈り穀稈を引起す４条分の穀稈引起装置１１２と、刈刃装置１１１によって刈取られた刈取り穀稈を搬送する穀稈搬送装置１１３と、圃場の未刈り穀稈を分草する４条分の分草体１１４とを備えている。刈刃装置１１１は、刈取フレーム１１０の下部に設けられている。穀稈引起装置１１２は、刈取フレーム１１０の前部に配置されている。穀稈搬送装置１１３は、穀稈引起装置１１２と脱穀部５に設けたフィードチェン１２１の前端部（送り始端側）との間に配置されている。分草体１１４は、穀稈引起装置１１２の前下部に突設されている。刈取部４は、ディーゼルエンジン２１により走行部２とともに駆動して、圃場内を移動しながら圃場の未刈り穀稈を連続的に刈り取るようにしている。

脱穀部５は、図１〜図４に示すように、扱室９０の左側壁にフィードチェン１２１を設け、扱室９０内に穀稈脱穀用の扱胴１２２を前後方向に伸延する軸線廻りに回動自在に取り付けている。そして、穀稈が、フィードチェン１２１により株元部を挟持されるとともに、穂先部が回動する扱胴１２２の下周面側に配置されて後方へ搬送されることで、扱胴１２２により穂先部の穀粒が脱穀される。

選別部６は、図１〜図４に示すように、扱胴１２２により脱穀されて下方に落下する穀粒を揺動選別する揺動選別盤１２５と、揺動選別盤１２５に選別風を供給する唐箕１２６及び補助唐箕１２７と、一番穀粒を回収する一番樋１２８と、一番樋１２８内に配置した一番コンベア１２９と、二番穀粒を回収する二番樋１３０と、二番樋１３０内に配置した二番コンベア１３１と、一番樋１２８の右側端部と穀粒貯留部９の左側上部との間に介設した揚穀筒１３６と、二番樋１３０の右側端部とサブ脱穀ケース９３の右側部との間に介設した二番還元筒１３２と、扱胴１２２の後部から取出される脱穀排出物を再処理する処理胴１３３と、揺動選別盤１２５の後部の排塵を機外に排出する排塵ファン１３４とを備えている。二番還元筒１３２は、図７に示すように、サブ脱穀ケース９３に二番還元筒前端部１３７を連通連設している。

揺動選別盤１２５は、扱胴１２２により脱穀されて下方に落下した穀粒を、揺動選別（比重選別）するように構成している。揺動選別盤１２５から落下した穀粒（一番選別物）は、その穀粒中の粉塵が唐箕１２６及び補助唐箕１２７からの選別風によって除去され、一番樋１２８に落下する。一番樋１２８のうち脱穀部５における穀粒貯留部９寄りの一側壁（実施形態では右側壁）から外向きに突出した終端部（右側端部）には、上下方向に伸延する揚穀筒１３６の下端部が連通状態に接続されている。一番樋１２８から取出された穀粒は、揚穀筒１３６内の揚穀コンベヤ（図示せず）によって穀粒貯留部９に搬入され、穀粒貯留部９に貯留される。

揺動選別盤１２５は、揺動選別（比重選別）によって、枝梗付き穀粒等の二番穀粒（穀粒と藁屑等が混在した再選別用の還元再処理物）を二番樋１３０に落下させるように構成している。二番樋１３０によって取出された二番穀粒は、二番還元筒１３２により二番還元筒前端部１３７から揺動選別盤１２５の上面側に戻されて再選別される。また、扱胴１２２からの脱粒物中の藁屑及び粉塵等は、唐箕１２６及び補助唐箕１２７からの選別風によって、走行機体３の後部から圃場に向けて排出される。

排藁処理部７は、図１に示すように、フィードチェン１２１の後端側（送り終端側）に排藁チェン１３５が配置されている。フィードチェン１２１の後端側から排藁チェン１３５に受け継がれた排藁（穀粒が脱粒された稈）は、長い状態で走行機体３の後方に排出されるか、又は脱穀部５の後方側に設けた排藁カッタ（図示せず）にて適宜長さに短く切断されたのち、走行機体３の後方下方に排出される。

１コンバイン
５脱穀部
９穀粒貯留部
２１ディーゼルエンジン
２４排気配管部
４１排気ガス浄化装置
４２下流側排気管
６０可動側係止体
６１固定側係止体
７０遮蔽体
５０傾斜面部
５１配設空間

Claims

機体の一側方に脱穀部を配置する一方、前記機体の他側方に穀粒貯留部を配置し、前記機体の前部にはエンジンを配置して、前記エンジンの排気口部に排気管を接続するとともに、前記排気管の中途部には排気ガス浄化装置を設けたコンバインであって、
前記穀粒貯留部側に近接する前記脱穀部の他側縁上部は、前記穀粒貯留部側に下り傾斜状で前後方向に延伸する傾斜面部となし、
前記脱穀部と前記穀粒貯留部との間において、前記傾斜面部上に前後方向に延伸させて形成した前記排気ガス浄化装置を配置し、
前記傾斜面部に前部ステー及び後部ステーを介して前記排気ガス浄化装置を支持させることで、前記排気ガス浄化装置と前記傾斜面部との間に一定の間隔を保持させ、
前記排気口部には、前記排気管の上流側を形成する上流側排気管を介して、前記排気ガス浄化装置の周壁の下面前部に設けられ前後方向について前記前部ステー及び前記後部ステーの間に位置する流入側接続部を接続し、
前記排気ガス浄化装置の後部に下流側排気管の基端部を接続し、
前記下流側排気管は、前記傾斜面部の上方において後方へ向けて延伸させて、その先端部を後方へ向けて開口させ、
前記下流側排気管の基部を、基部側支持補助片を介して前記後部ステーに支持させたことを特徴とするコンバイン。